PAGE5-第一講經緯網和地圖時間：45分鐘滿分：100分一、選擇題(每小題4分，共44分。每小題只有一個選項符合題目要求)(2024·安徽全國示范性中學名校聯考)2018年11月2日，我國第35次南極考察隊搭乘“雪龍”號科考船赴南極科考，此次考察的一個重要任務是在南極冰蓋建設我國第一個永久機場。機場選址于距離中山站28千米的冰蓋上，預料跑道長度為1500米，寬為80米。下圖為我國南極科學考察站位置示意圖。據此完成1～2題。1．我國第五個南極科考站——羅斯海新站位于長城站的()A．東南方向B．西南方向C．東北方向D．西北方向答案B解析在圖中找出羅斯海新站和長城站的位置，依據地球順時針旋轉推斷可知，羅斯海新站位于長城站的西方；依據緯度關系推斷羅斯海新站位于長城站的南方，故羅斯海新站位于長城站的西南方向，B項正確。2．若一架直升飛機執行科考任務從長城站起飛，沿最短航線飛行到即將興建的南極永久機場，其飛行方向是()A．始終向東 B．先向南，后向北C．先向西南后向西北 D．先向東南后向東北答案D解析地球上兩點間的最短距離為過兩點大圓的劣弧，讀圖可知，圖中長城站與即將建設的永久機場之間的東西方向為，長城站在西，所以總體應向東飛行，由于兩點間大圓靠近南極點旁邊，所以飛行方向為先東南后東北，D項正確。(2024·重慶九校聯盟聯考)讀某地區地形圖，完成3～5題。3．圖中a、b兩條河流()A．均向東流B．a向西流，b向東流C．均向西流D．a向東流，b向西流答案B解析水往低處流。河流流向與等高線凸向相反，故a向西流，b向東流，B項正確。4．圖示c、d、e、f四地中，站在山峰上可以看到()A．c地B．d地C．e地D．f地答案D解析讀圖可知，山峰與f地之間是上陡下緩的凹形坡，因而能從山頂看到f地，D項正確；山峰與c和e之間都是凸形坡，因而從山峰處看不見c地和e地，解除A、C兩項；山峰與d地之間有一山峰，該山峰遮攔住了視線，因而從山峰不能看到d地，解除B項。5．該地區政府欲在a、b兩河之間修建一條運輸河把兩河連接起來，圖中四條線路可行的是()A．①B．②C．③D．④答案B解析修建引水線路要求距離短，地勢起伏小。讀圖可知，②線路地勢起伏最小，故B項正確。(2024·河北五個一名校聯盟第一次診斷)2018年11月3日，突發山體滑坡形成的堰塞體阻斷了金沙江。下圖示意金沙江某段河流及旁邊等高線地形圖(單位：m)。據此完成6～8題。6．山體滑坡之前，河流①②段()A．①處流向②處，西南流向東北B．①處流向②處，西北流向東南C．②處流向①處，西南流向東北D．②處流向①處，東北流向西南答案B解析河流流向與等高線彎曲方向相反，由圖可知，①處流向②處，結合指向標，可確定河流自西北流向東南。7．若堰塞體上游河流流量穩定，堰塞體在自然崩潰之前，則①處水位改變為()答案A解析由圖可知，①處位于堰塞體上游，堰塞體在自然崩潰之前，①處水位持續上漲，結合溝谷下窄上寬的特點，在河流流量穩定的前提下，①處河流水位上漲先快后慢。8．山體滑坡發生后，在等高線地形圖中滑坡處的相應等高線()A．沒有改變 B．向高海拔處凸出C．向低海拔處凸出 D．趨于平直答案B解析山體滑坡發生后，滑坡處海拔降低，則相應等高線向高海拔處凸出。(2024·廣東惠州第一次調研)地下水位是指地下水水面的海拔高度，淺層地下水水位的起伏形勢通常與當地地表一樣且催生地下徑流，而地下水“埋深”則是指其相對于地表的埋藏深度。下圖示意蘇州市2005～2024年淺層地下水平均水位與平均埋深。據此完成9～11題。9．蘇州市地勢()A．西南高東北低B．東南高西北低C．西北高東南低D．東北高西南低答案C解析由材料可知，淺層地下水水位的起伏形勢通常與當地地表基本一樣，讀圖可知，蘇州市地勢西北高東南低，故C項正確。10．甲、乙、丙、丁四個地點中淺層地下水流速最大的是()A．甲B．乙C．丙D．丁答案B解析由材料信息“淺層地下水水位的起伏形勢通常與當地地表一樣且催生地下徑流”可知，地勢落差越大水流越快。在圖中地下水位線越密集則代表地勢落差越大。讀圖可知，乙處水位線最為密集，地下水流速最大，故B項正確。11．圖中丁地的海拔約為()A．5.2mB．2.8mC．4mD．1.2m答案A解析由材料可知，一地的海拔高度等于該地的地下水位高度加上地下水的埋藏深度。故丁的海拔高度為4.0＋1.2＝5.2m，故A項正確。二、綜合題(共56分)12．目前我國已建有五個極地科考站，其分布如下面兩圖所示。讀圖回答下列問題。(24分)(1)長城站(62°13′S)、中山站(69°22′S)、昆侖站(80°25′S)、黃河站(78°55′N)四科考站中：距極點最近的為________，無極晝極夜現象的科考站是________，相距最近的兩科考站是__________________。(8分)(2)南極中山站(69°22′24″S,76°22′40″E)是昆侖站(80°25′01″S，77°6′58″E)的物資補給中轉站，試算出其與昆侖站的直線距離(約數)。(2分)(3)依據經緯度描述長城站與黃河站地理位置的不同點。(4分)(4)圖中五個極地科考站中位于西半球的是________，并推斷其與其他四個科考站的相對方位。(10分)答案(1)昆侖站長城站中山站和昆侖站(2)約為1221km。(3)長城站位于西半球、南半球，而黃河站位于東半球、北半球；長城站位于南溫帶，而黃河站位于北寒帶。(4)長城站長城站位于中山站、泰山站和昆侖站的西北方向，位于黃河站的西南方向。解析第(1)題，昆侖站緯度最高，距極點最近；長城站位于極圈外側，無極晝極夜現象；四站中，中山站和昆侖站相距最近。第(2)題，中山站與昆侖站大致位于同一經線，大約有11個緯度差，所以直線距離約為：111×11＝1221km。第(3)題，不同點從半球位置、溫度帶位置等方面描述。第(4)題，由圖可知，長城站位于西半球。依據極地經緯網中方向的推斷方法很簡單推斷出它們的相對方位。13．讀某地等高線(單位：米)圖，圖中A、B兩地為城鎮，回答下列問題。(32分)(1)圖中從①處________(填能或不能)干脆看到②處；①②兩處適合進行急速漂流的是__________，緣由是__________________________________。(8分)(2)分析A地能發展成為該地區最大城鎮的緣由。(8分)(3)C地資源豐富，假如想在A、C兩地間興建馬路，把C地的資源運到A地加工出口，你認為合理的線路是________，并說明理由。(8分)(4)若以丙處為動身點進行登山競賽，有L、P兩條線路攀登龍山或虎山，假如你參與登山競賽，你將選擇哪條登山線路，并說明你所選線路的優缺點。(8分)答案(1)不能①等高線密集，水流湍急(2)地形平坦開闊；河流入海處，河運便利，水源豐富；臨海，海運便利。(3)沿等高線修建理由：地形平坦，避開不利地形；線路較短；連接更多的城鎮。(4)選線路P。優點：坡度平緩，難度小。缺點：路程較長，需渡河。選線路L。優點：路程較短，不用渡河