山東省工程建設標準

《城市道路瀝青混合料面層施工技術標準》

編制說明

一、工作簡況

（一）任務來源

根據山東省住房和城鄉建設廳、山東省市場監督管理局《關

于印發2022年山東省工程建設標準制修訂計劃的通知》（魯建

標字〔2022〕8號）的要求，青島市政空間開發集團有限責任公

司、青島冠通市政建設有限公司負責《城市道路瀝青混合料面層

施工技術標準》的編制。

本標準由山東省住房和城鄉建設廳提出、歸口。

（二）起草單位、主要起草人及任務分工

1.主要起草單位

起草單位包括青島市政空間開發集團有限責任公司、青島冠

通市政建設有限公司、山東省交通科學研究院、青島第一市政工

程有限公司、青島城建集團有限公司。

青島市政空間開發集團有限責任公司成立于2001年，是以

原青島市市政工程管理局所屬施工和生產經營單位為班底組建

的市直大型國有集團公司，注冊資本金30億元。擁有市政公用

工程、公路工程、建筑工程3項總承包一級資質，橋梁、公路路

面、公路路基等專業承包一級資質，同時擁有招標代理、設計、

1

監理等行業的多項高等級資質。主要從事市政、交通基礎設施投

資建設養護及配套生產服務，智慧城市公共服務設施建設與運營。

集團自成立以來，以“建設城市”為己任，謀篇布局，集團總

部及所屬企業先后獲得全國市政優秀施工企業、全國市政質量優

良企業、全國建筑企業500強、全國“重合同，守信用”企業、國

家AAA級信譽企業、中國管廊建設管廊名企、山東省上合峰會

服務保障先進集體，以及國家高新技術企業等榮譽。集團近年來

共有9個項目被確立為山東省住房和城鄉建設科技計劃項目，16

個項目被確立為青島市企業技術創新重點項目。榮獲中國建筑工

程質量最高獎“魯班獎”5項，全國市政金杯獎11項，“大禹獎”1

項，“詹天佑獎”1項，近五年省部級以上工程獎60余項。

集團科技創新方面累計榮獲國家、省、市各類科技創新成果

獎600余項，其中參編國家級標準2部，山東省工程建設標準8

部；獲山東省科技進步二等獎3項，青島市科學技術獎一等獎1

項，科技進步二等獎2項，三等獎1項；中國行業協會科技獎7

項，山東土木建筑學會科學技術獎一等獎2項，二等獎1項；中

國市政工程協會主辦的全國“市政杯”BIM應用大賽一等獎2項、

二等獎1項、三等獎1項、優秀獎3項，山東省“市政杯”BIM大

賽獎8項，中國信息協會主辦的建筑信息模型（BIM）技術應用

大賽三等獎1項；獲發明專利10項，實用新型專利89項，外觀

專利3項，軟件著作權17項；擁有國家級、省級工法157項；

獲省級以上QC成果282項，其中國家級QC成果89項；成果

鑒定12項，其中3項達到國際先進水平，2項達到國內領先水

2

平，7項達到國內先進水平。

集團始終堅持以科技為先導，以市場為導向，注重科技投入，

提高企業自主創新能力，加快企業發展，先后投入1億多研發經

費，與哈爾濱工業大學、山東科技大學、青島理工大學等院校長

期產學研合作，研發項目獲得多項獎勵和專利，集團注重人才隊

伍建設，培養一批高技術專業人才，目前擁有研發人員342人，

中高級以上職稱265人，本科以上學歷293人，增強企業的創新

能力，促進集團新產品、新工藝、新技術生成。

青島冠通市政建設有限公司簡稱冠通市政，隸屬于青島市政

空間開發集團有限責任公司，成立于1999年，注冊資本7660萬

元，是集瀝青材料生產、研發、施工、貿易于一體的現代化國有

企業。

公司現有國家發明專利3項，國家實用新型專利16項，獲

得國家QC活動優秀獎4項，省級QC獎項9項，省級工法一項，

編制導則1項?！扒鄭u市膠州灣海底隧道瀝青路面結構與材料的

設計與應用研究”獲市政工程科學技術二等獎。

公司經營范圍涉及瀝青混凝土、水泥預制構件、市政主材貿

易、市政工程施工等，擁有市政公用工程總承包二級資質。擁有

6條先進瀝青材料生產線及4條預制構件生產線，現有員工120

余人，各類專業技術人員83人，年產值近6億元。

山東省交通科學研究院隸屬于山東省交通運輸廳的省屬公

益二類事業單位，為全省唯一的綜合性交通運輸研究機構歷經近

40年的發展建設，研究領域涵蓋了道路工程、結構工程、綜合

3

交通運輸道路運輸工程、標準計量、港航工程、信息工程、智能

交通、交通規劃以及交通環境、安全、節能等多個方向，運行9

個機構－高速公路養護技術交通行業重點實驗室（濟南）、山東

省道路結構與材料重點實驗室、山東省交通運輸標準化技術委員

會秘書處、山東省交通建設工程檢測中心、山東省交通行業節能

工作總站、山東省交通環境監測中心站、山東交通年鑒編撰辦公

室、山東交通科技情報站、山東交通科技編輯部。已經取得各類

科技獎勵一百余項，其中獲國家科技進步獎4項、省部級科技進

步特等獎1項、一等獎12項、二等獎20項、三等獎30余項，

其中近三年共獲獎項22項；獲授權發明專利40余項；制定國家

標準、行業標準及地方標準60余項。

青島第一市政工程有限公司成立于2001年，主要從事城市

基礎設施建設項目施工，是青島市行業傳統骨干企業。經營范圍

包括市政公用工程、城市軌道交通工程、公路工程、水利水電工

程、土石方工程、爆破與拆除工程、工民建、地基與基礎工程、

房屋建筑工程施工，機電設備安裝，鋼結構制作安裝，市政材料

生產，機械租賃，建材試驗等多種業務，年產值近20億元。公

司擁有市政工程施工總承包一級，橋梁工程專業承包一級資質，

房屋建筑工程、公路工程、水利電力工程施工總承包二級，鋼結

構工程專業承包二級等多項資質，具有爆破作業一級許可及對外

工程承包和勞務派遣經營權。公司先后獲得國家、省守合同重信

用企業，全國市政工程質量優良企業，山東省建設技術創新示范

企業等多項榮譽稱號。公司先后獲得3項中國建設工程魯班獎

4

（國家優質工程）、3項國家優質工程獎、1項全國市政金杯獎、

5項山東省建筑工程質量"泰山杯"獎（省優質工程）及32項省、

市級市政金杯獎。擁有國家專利17項，國家科技進步獎2項、

山東省工法33項，國家級及省級QC成果138項。

青島城建集團有限公司成立于1978年，是青島市國有市政

施工企業?，F有工程技術從業人員222人，其中高級職稱44人、

中級職稱95人、初級職稱83人。公司擁有市政公用工程、公路

工程、建筑工程三個施工總承包壹級資質；橋梁工程、公路路面

工程、公路路基工程三個專業承包壹級資質；城市及道路照明工

程專業承包叁級資質；具有爆破作業單位經營許可、壓力管道安

裝許可及對外貿易經營許可等資質。公司有多項工程榮獲全國工

程質量最高獎“魯班獎”，40余項工程榮獲“國家銀質獎”“中國

市政金杯獎”“山東省泰山杯獎”“山東省市政金杯獎”“青島

杯獎”等國家、省、市級優良工程獎。榮獲國家級和省級工法近

百項，國家級優秀QC成果30余項、省級優秀QC成果50余項，

全國市政行業市政科學技術獎9個，山東省建筑業技術創新獎7

個。青島新機場航站區市政道路管網工程BIM實施應用榮獲第

一屆“市政杯”BIM應用技能大賽單項組一等獎。公司連續30

年榮獲山東省“精神文明單位”，并榮獲“全國軍民共建社會主義

精神文明先進單位”“山東省思想政治工作先進單位”等稱號，

連年榮獲山東省“重合同守信用企業”，多年榮獲“全國市政工程

質量優秀企業”“全國市政工程優秀單位”“中國建筑業綜合實

力百強企業”以及山東省、青島市“優秀市政施工企業”等多項榮

5

譽稱號。

2.主要起草人

郭世杰、冷濱濱、王春慧、唐貞國、孫強、呂廷軍、范大海、

劉曉文、劉偉鵬、王中俊、馬士杰、趙海生、王曉燕、李增光、

呂方平、張順哲、鄒曉俠、劉巖、閆蒙、高坤。

3.任務分工

青島冠通市政建設有限公司組織標準的起草、修訂等編制工

作，以及專家評審、地方標準立項等工作。

青島市政空間開發集團有限責任公司，協助青島冠通市政建

設有限公司開展了標準的起草、修訂等編制工作，全面參與了總

則、術語、基本規定、組織與人員管理、施工管理以及應急管理

等章節的編寫。

山東省交通科學研究院參與混合料、配合比設計、混合料拌

制章節的編寫工作。

青島第一市政工程有限公司參與施工質量管理與檢查驗收

章節的編寫工作。

青島城建集團有限公司參與施工質量管理與檢查驗收章節

的編寫工作。

郭世杰，標準起草負責人，把握標準制定技術方向，制定標

準框架和編寫思路，組織協調標準制定所需資源。

冷濱濱，標準起草負責人，負責調研相關資料，組織對各單

位意見進行討論，編寫征求意見稿、送審稿。

王春慧，標準起草負責人，負責調研相關資料，起草標準文

6

稿，向各單位征求意見，并匯總意見，編寫征求意見稿、送審稿。

唐貞國，標準起草負責人，參與調研、收集素材，向各單位

征求意見，參與編寫征求意見稿、送審稿。

孫強，標準起草負責人，參與調研、收集素材，向各單位征

求意見，組織相關單位討論標準，參與編寫征求意見稿。

呂廷軍，參與標準起草工作，參與調研、收集素材，提供修

改意見，參與編寫征求意見稿、送審稿。

范大海，參與調研、收集素材，提供修改意見，參與編寫征

求意見稿。

劉曉文，參與調研、收集素材，提供修改意見，參與編寫征

求意見稿。

劉偉鵬，參與調研、收集素材，提供修改意見，向各單位征

求意見，參與編寫征求意見稿。

王中俊，參與調研、收集素材，提供修改意見，參與編寫征

求意見稿。

馬士杰，參與調研、收集素材，提供修改意見，參與編寫征

求意見稿。

趙海生，參與調研、收集素材，提供修改意見，向各單位征

求意見，參與編寫征求意見稿。

王曉燕，參與調研、收集素材，提供修改意見，參與編寫征

求意見稿。

李增光，參與調研、收集素材，提供修改意見，參與編寫征

求意見稿。

7

呂方平，參與調研、收集素材，提供修改意見，參與編寫征

求意見稿。

張順哲，參與調研、標準起草，提供部分建議。

鄒曉俠，參與調研、收集素材，組織相關單位討論標準，參

與編寫征求意見稿。

劉巖，參與調研、收集素材，提供修改意見，參與編寫征求

意見稿。

閆蒙，參與調研、收集素材。

高坤，參與調研、收集素材，提供修改意見，參與編寫征求

意見稿。

（三）起草過程

1.前期準備

（1）參與完成山東省標準7部，分別為《城鎮道路養護技

術規程》DB37/T5142-2019、《城市道路工程現場文明施工管理

標準》DB37/T5143-2019、《城市地下綜合管廊工程設計規范》

DB37/T5109-2018、《城市地下綜合管廊工程施工及驗收規范》

DB37/T5110-2018、《市政工程資料管理標準》DB37/T5118-2018、

《建筑與市政工程綠色施工評價標準》DB37/T5087-2021和《建

筑與市政工程綠色施工技術標準》DB37/T5175-2021；支持或參

編完成青島市標準8部，分別為《城市綜合管廊維護管理標準》

《青島市市政工程質量管理標準化指引》（實體質量控制篇）、

《青島市市政工程質量管理標準化指引（行為篇）》《青島市城

市道路基層施工技術導則》《青島市道路瀝青混合料技術導則》

8

《青島市市政工程質量通病防治工作導則》《青島市城市橋梁工

程質量安全施工技術要點》《青島市市政基礎設施（道路、橋梁）

工程統一用表》；出版專著7部，分別為《綠色施工技術指南與

工程應用》《山東省綠色施工科技示范工程實施指南》《中國市

政工程海綿城市建設實用技術手冊》《地下管道工程技術》《道

路工程施工新技術》《市政工程質量通病及預防措施》《市政公

用工程構筑物施工技術》。

（2）參編單位山東省交通科學研究院研究領域涵蓋了道路

工程、結構工程、綜合交通運輸道路運輸工程、標準計量、港航

工程、信息工程、智能交通、交通規劃以及交通環境、安全、節

能等多個方向，運行9個機構－高速公路養護技術交通行業重點

實驗室（濟南）、山東省道路結構與材料重點實驗室、山東省交

通運輸標準化技術委員會秘書處、山東省交通建設工程檢測中心、

山東省交通行業節能工作總站、山東省交通環境監測中心站、山

東交通年鑒編撰辦公室、山東交通科技情報站、山東交通科技編

輯部。已經取得各類科技獎勵一百余項，其中獲國家科技進步獎

4項、省部級科技進步特等獎1項、一等獎12項、二等獎20項、

三等獎30余項，其中近三年共獲獎項22項；獲授權發明專利

40余項；制定國家標準、行業標準及地方標準60余項。

2.現狀調研

推進地方標準編制，是《住房城鄉建設部關于落實國家新型

城鎮化規劃完善工程建設標準體系的意見》（建標〔2014〕139

號）提出的主要措施之一。各地在國家和行業相關標準基礎上，

9

積極制定了基于自身歷史文化稟賦、與當地經濟社會發展相適應、

符合地方地理氣候特點、促進先進技術應用的地方標準，山東省

也在瀝青混合料面層領域地方標準體系建設方面做了很多有益

的嘗試。

山東省在本領域制定了《溫拌瀝青混合料施工技術規程》

DB37/T5022-2014、《山東省公路工程高性能瀝青混合料技術規

范》DB37/T1722-2010、《瀝青瑪蹄脂碎石路面施工技術規范》

DB61/T912-2014、《巖瀝青路用技術要求》DB37/T2536-2014、

《冷鋪多級瀝青技術條件》DB37/T674-2007、《大粒徑透水性

瀝青混合料應用技術規程》DB37/T1161-2009和《多級嵌擠骨

架密實型瀝青混合料技術規范》DB37/T1723-2010等地方標準。

山東省本領域標準中雖然涵蓋了高模量瀝青混合料、溫拌瀝

青混合料、透水瀝青混合料和冷鋪瀝青混合料等幾種不同的路面

材料，但是缺乏對抗剝落劑、彩色瀝青、廢輪胎橡膠粉、瀝青混

合料用融冰雪材料等添加劑技術，再生瀝青混合料、抗車轍瀝青

混合料等相關瀝青混合料的系統性標準；同時根據最近幾年編制

單位實際生產、施工經驗的積累和道路建設技術課題的重要科研

項目取得的一系列新成果；結合山東省目前的城市道路交通特征、

氣候地質水文特點，特編制本標準，進一步完善山東省城市道路

瀝青混合料面層技術標準體系，提高山東省地方道路建設的質量

和水平。

3.標準起草

2022年5月在山東省青島市召開了山東省工程建設標準《城

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市道路瀝青混合料面層施工技術標準》（以下簡稱《標準》）編

制組成立暨第一次工作會議。成立了由市政工程行業的骨干生產、

科研、設計、施工等企事業單位組成的編制組。

2022年8月標準編制組召開了第二次工作會議，詳細討論

和修改了標準各章內容，完成標準征求意見稿。

4.征求意見

青島市政空間開發集團有限責任公司和青島冠通市政建設

有限公司將《城市道路瀝青混合料面層施工技術標準》（征求意

見稿）發到全省相關單位征求意見，包括：青島市工程咨詢院、

青島市市政工程設計研究院有限責任公司、山東通達路橋規劃設

計有限公司、山東沂蒙交通發展集團有限公司、青島巨源建工集

團有限公司、青島青瓷工程咨詢有限公司、山東智行咨詢勘察設

計院、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、青島登科市政工

程有限公司、中鐵十四局集團有限公司、青島理工大學、青島市

公路事業發展中心、青島興和市政工程材料有限公司、東南大學

交通學院、武漢理工大學、山東科技大學、山東交通學院、青島

市政監理咨詢有限公司、青島市交通工程建設和質量安全技術中

心、中國地質大學（武漢）、廣西交科集團有限公司、華航檢測

（認證）有限公司、中國礦業大學、廣西交通投資集團有限公司、

河海大學、長沙理工大學、青島西海岸城市建設集團有限公司、

臨沂市建設工程監理咨詢有限公司、山東建筑大學、山東立德工

程檢測鑒定有限公司、山東大學、濟南城建集團有限公司32家

單位，收到回函32家，有意見反饋25家，無意見反饋7家，有

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效地反饋意見和建議149條。

2022年10-12月，編寫組針對收集的意見，組織開展多次內

部討論，逐一修改落實。共征集意見149條，采納91條，不采

納58條。

表1征求意見處理情況

征求意見數量

章節

總數量采納部分采納不采納

1總則7502

2術語、符號171106

3基本規定7502

4材料4726021

5混合料201406

6配合比設計3201

7混合料拌制6204

8混合料運輸0000

9混合料施工14608

10特殊工藝施工131102

11施工檢查驗收8503

其他7403

合計14991058

標準編制組匯總分析反饋意見，對規程內容進行逐條逐句推

敲修改，編制完成《城市道路瀝青混合料面層施工技術標準》（送

12

審稿）。

二、標準制定的目的和意義

隨著國民經濟的持續快速發展和對外開放，城市道路建設對

經濟發展愈來愈具有戰略意義?！吨腥A人民共和國循環經濟促進

法》規定，各行業必須遵循“減量化、再利用、資源化”的發展原

則，做好廢舊材料的循環利用。為適應建設資源節約型、環境友

好型社會的要求，瀝青路面再生利用技術在我國道路建設和養護

中逐步推廣應用。目前城市道路瀝青路面再生技術缺少針對性和

可操作性標準規范，為此在標準中，對回收、利用路面材料做出

規定，加入再生瀝青混合料循環利用路面技術，鼓勵路面材料循

環利用，節能節材、環保降耗，必將產生顯著的社會經濟效益。

在《山東省住房和城鄉建設事業發展第十四個五年規劃

（2021-2025）年》強調建設基于綠色生產生活方式的美麗中國

的時代背景下，交通運輸是綠色發展的先行官，道路建設也要節

能減排，重點管控溫室氣體及有害氣體排放，而溫拌瀝青混合料

便可以滿足環保節能的需求。在此標準中對溫拌劑作出規定。加

入溫拌劑的溫拌瀝青混合料拌和溫度和攤鋪溫度均降低了30℃

左右，可降低能源消耗20%，減少30%CO2的排放量，減少氮化物、

CO、SO2等有害氣體排放50%以上，具有顯著的社會效益，助力碳

達峰碳中和目標實現。

在冰雪天氣的路面上，車輛極易打滑、跑偏，延長制動距離，

嚴重影響到車輛操作的穩定性和安全性?？鼓访婵芍苯尤诨?/p>

13

路表小雪，中雪以上可顯著降低冰一路的粘結力，削弱冰層在路

面的附著，從而使得冰雪更易從路表清除，快速解決道路上積雪

結冰問題，有效防止交通事故的發生，提高道路安全通行的能力，

是一種綠色環保的新型抗凝冰、融雪形式。本標準對瀝青混合料

用融冰雪材料作出規定，規范了其技術標準?？鼓谘r青混

合料適用于各種場景的各種道路瀝青上面層，適宜于長大縱坡、

高架橋上下匝道?？鼓鶠r青混合料在長春、哈爾濱、大興機場

高速等已大面積應用。

透水瀝青混合料具有透水和降噪兩大功能，作為海綿城市政

策的重要技術支持，能夠達到改善道路生態環境、節能減排的效

果。本標準對透水瀝青的設計和施工規范作了詳細規定，透水瀝

青實質為單一粒徑碎石按照嵌擠機理形成骨架－空隙結構的開

級配瀝青混合料。該材料可有效減輕城市洪峰流量，減輕城市排

水系統壓力，雨后土基及墊層中的毛細水自然蒸發，降低路面溫

度，緩解城市熱導效用，以及改變路面的聲阻抗，降低路面行車

噪音3-5分貝。透水瀝青混合料適用于海綿城市場景道路瀝青上

面層，園區、景區、小區道路瀝青上面層，高架橋、人員密集居

住區道路瀝青上面層。

瀝青路面為柔性路面在重載交通下面臨嚴峻的車轍病害風

險，在路口處這一表現尤為突出。選用高溫抗變形力強的瀝青材

料，提高瀝青的彈性恢復能力，能有效提高抗車轍性能，減少路

面車轍，提升路面行車安全性、舒適性?？管囖H劑作為一種新型

的瀝青混合料外摻劑，對提高瀝青混合料的路用性能有很大的幫

14

助，尤其是對改善瀝青混合料路面的高溫穩定性、低溫抗裂性及

水穩定性尤為突出。本標準對抗車轍劑的各項指標作出規定，其

適用于各類型瀝青混合料中，高效地改善瀝青混合料的性能?？?/p>

車轍瀝青混合料，適用于長大縱坡、主干道路口、公交車站。

本標準全方位涵蓋城市道路瀝青路面從原材料到各種混合

料生產及其施工的相關技術要求，從功能性材料到環保材料的新

型材料，體現環保、功能、綠色、發展的編制思想，上述瀝青路

面材料均已經過實際應用，具有廣泛的推廣應用價值。

三、標準編制原則、主要技術內容和確定依據

（一）標準的編制原則

標準編制遵循“適用性、先進性、協調性、規范性”的原則。

（1）適用性

標準制訂應立足于我國城市道路瀝青混合料技術要求和山

東省城市道路瀝青路面的實際情況，重視地方經驗，因地制宜。

標準中采用的技術應具有可操作性、成熟且行之有效、無重大異

議，并能產生較好的經濟和社會效益。

（2）先進性

標準內容應采納適合我省省情的先進技術，并積極采用國際

標準和國外先進標準，力求標準技術規定或指標不低于國家有關

標準的要求。研究國家與我省政策導向，確保標準內容在一定時

期內符合國家和我省相關政策規定，甚至部分超前于政策規定。

跟蹤我國及國外技術發展前沿，適當采用對城市道路瀝青路面技

15

術水平有重大促進作用的前沿性技術。

（3）協調性

應注意兩個層面的協調性：一是標準內容各條款之間的協調

性，二是與國家現行有關標準、政策的協調性。由于本標準采用

分組編制模式，不同的章節、條款由不同的人員進行編制，因此

標準編制過程中各編制組應及時溝通、相互協調，避免各技術條

款矛盾或重復。深入研究政策導向、既有相關技術標準和國內外

先進技術，確保標準內容在一定時期內與國家相關政策規定、技

術標準協調一致。

（4）規范性

標準編寫與表述嚴格按照《工程建設標準編寫規定》（建標

〔2008〕182號）的規定執行，做到格式規范、邏輯嚴謹、結構

清晰、用詞簡明、規定明確。

（二）標準編寫的主要依據

（1）山東省住房和城鄉建設廳、山東省市場監督管理局《關

于印發2022年山東省工程建設標準制修訂計劃的通知》（魯建標

字〔2022〕8號）

（2）《中華人民共和國標準化法》（2018年1月1日起施行）

（3）《山東省標準化條例》（2020年8月1日起施行）

（4）《山東省工程建設標準化管理辦法》（山東省人民政府

令第307號）

（5）《地方標準管理辦法》（國家市場監督管理總局令第26

號）

16

（7）《工程建設標準編寫規定》（建標〔2008〕182號）

（三）主要技術內容及依據

《城市道路瀝青混合料面層施工技術標準》標準適用于山東

省行政區域內城市道路的新建、改建、擴建的瀝青面層工程。

本標準包含阻燃劑、天然瀝青、抗剝落劑、彩色瀝青、廢輪

胎橡膠粉等各種添加劑的技術要求，在熱拌瀝青混合料、SMA、

OGFC混合料的基礎上新增關于透水瀝青混合料、彩色瀝青混合

料、再生瀝青混合料、抗車轍瀝青混合料、溫拌瀝青混合料等相

關瀝青混合料的設計、生產、施工和質量管理。包含特殊工藝施

工的相關要求及施工檢查驗收。本標準的主要內容為：總則，術

語、符號，基本規定，材料，混合料，配合比設計，混合料拌制，

混合料運輸，混合料施工，特殊工藝施工，質量檢驗。

1.總則

本部分規定了制定標準的目的、適用范圍、共性要求、執行

相關標準的要求。

2.術語、符號

本部分規定了溫拌劑、阻燃劑、抗剝落劑、相變材料、鹽化

物材料等術語。

3.基本規定

本部分規定了城市道路瀝青路面方面的共性要求。

4.材料

本部分規定了抗車轍劑、阻燃劑、天然瀝青、抗剝落劑、廢

輪胎橡膠粉、回收瀝青路面材料、瀝青混合料用鋼渣和瀝青混合

17

料用融冰雪材料等瀝青混合料用材料。

5.混合料

本部分規定了瀝青混合料適用情況、級配要求、技術要求、

性能驗證要求，對混合料的各項技術指標進行了完備的規范。

6.配合比設計

本部分規定了各類瀝青混合料的配合比設計。

7.混合料拌制

本部分規定了生產設備和質量控制兩方面內容。

8.混合料運輸

本部分規定了瀝青混合料運輸期間的各項要求。

9.混合料施工

本部分規定了施工準備、混合料的攤鋪、瀝青路面的壓實及

成型、接縫處理、開放交通時間。

10.特殊工藝施工

本部分規定了混凝土橋面瀝青鋪裝、鋼橋面瀝青鋪裝、隧道

瀝青路面鋪裝、再生瀝青路面施工、抗車轍瀝青路面施工、透水

瀝青路面施工、彩色瀝青路面施工、澆筑式瀝青混合料施工和橡

膠改性瀝青混合料的施工要求。

11.質量檢驗

本部分規定了施工前準備、施工過程中的質量管理與檢查等

要求。

四、與現行相關法律、行政法規和其他標準的關系

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（一）與現行相關法律、行政法規的關系

《住房城鄉建設部關于落實國家新型城鎮化規劃完善工程

建設標準體系的意見》（建標〔2014〕139號）將“加強綠色低

碳、資源節約標準，推進生態文明建設”作為重點任務之一，推

進地方標準編制。本標準編制過程中以“環保、功能、綠色、發

展”為編制思想，在參考國家、行業相關標準和地方標準的基礎

上，積極制定基于自身歷史文化稟賦，與山東省內經濟社會發展

相適應，并且符合山東省地理氣候特點以及促進先進技術應用的

地方標準。

（二）與其他標準的關系

目前尚無完全相同或可照搬執行的標準。

山東省在本領域制定了《溫拌瀝青混合料施工技術規程》

DB37/T5022-2014、《山東省公路工程高性能瀝青混合料技術規

范》DB37/T1722-2010、《瀝青瑪蹄脂碎石路面施工技術規范》

DB61/T912-2014、《巖瀝青路用技術要求》DB37/T2536-2014、

《冷鋪多級瀝青技術條件》DB37/T674-2007、《大粒徑透水性

瀝青混合料應用技術規程》DB37/T1161-2009和《多級嵌擠骨

架密實型瀝青混合料技術規范》DB37/T1723-2010等地方標準。

山東省本領域標準中雖然涵蓋了高模量瀝青混合料、溫拌瀝

青混合料、透水瀝青混合料和冷鋪瀝青混合料等幾種不同的路面

材料，但是，缺乏對抗剝落劑、彩色瀝青、廢輪胎橡膠粉、瀝青

混合料用融冰雪材料等添加劑技術，再生瀝青混合料、抗車轍瀝

青混合料等相關瀝青混合料的系統性標準；同時根據最近幾年編

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制單位實際生產、施工經驗的積累和道路建設技術課題的重要科

研項目，取得的一系列新成果；結合山東省目前的城市道路交通

特征、氣候地質水文特點特編制本標準，進一步完善山東省城市

道路瀝青混合料面層技術標準體系，提高山東省地方道路建設的

質量和水平。

五、重大分歧意見的處理過程、處理意見及其依據

編制期間，編寫組成員針對編制過程中存在的問題進行了多

次內部討論，未有重大分歧意見。

六、對地方標準自發布日期至實施日期之間的過渡期（以

下簡稱過渡期）的建議

建議過渡期是3個月。

本標準為推薦性地方標準，為確保標準實施主體能準確理解、

掌握和執行標準，標準發布后應向標準實施主體進行推廣和宣貫，

推動標準的落地實施，預計此項工作需要3個月。過渡期內可參

照本標準開展相關工作。

七、實施效益分析

我國的城市道路多采用瀝青混凝土路面，這種路面適應性較

強、持久耐用，大大延長了路面的使用周期。但很多瀝青路面在

使用過程中，受外界環境、車輛荷載等因素的綜合影響，存在裂

縫、凹坑等問題，嚴重影響了城市道路的質量，給人們的出行帶

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來了諸多不便。

本標準涵蓋了從原材料到各種混合料生產及其施工的相關

技術要求，從功能性材料到環保材料的新型材料，有助于控制路

面質量，同時強調了質量檢驗，強調了攤鋪寬度限制和壓路機壓

實等內容，保證了施工質量，提高了使用壽命，降低了后期養護

成本。

本標準對隧道瀝青路面鋪裝、再生瀝青路面施工、透水瀝青

路面施工、彩色瀝青路面施工、澆筑式瀝青混合料施工和橡膠改

性瀝青混合料等特殊工藝施工作出具體要求，對特殊施工工藝進

行整合改進，確保施工質量和效率，為建造高等級路面提供保障，

降低路面質量問題對社會的不利影響，對推動國民經濟發展具有

重要意義。

本標準對瀝青混合料用融冰雪材料、瀝青混合料用鋼渣和廢

輪胎橡膠粉等材料的使用指標和生產要求進行了規定。融冰雪材

料可以明顯改善目前氯鹽類抗凝冰劑和人工機械除冰的弊端，以

達到改善道路生態環境和提升路面耐久性的目的；對瀝青混合料

用鋼渣和廢輪胎橡膠粉等循環材料進行規范，這些循環材料的資

源化利用，不僅能夠緩解砂石、瀝青等原材料的損耗，更能解決

廢棄材料的環境污染問題，既節約了資源，又保護了環境，還可

以帶來經濟效益，符合我國資源節約型、環境友好型社會這種人

與自然和諧共生的社會形態。

本標準對城市道路瀝青路