質量通病及防治手冊〔第六分冊交通平安設施〕臨合高速公路建立工程辦公室目錄TOC\o"1-1"\h\z\u1立柱打入常存在的問題 932安裝護欄板常易發生的質量問題 933波形護欄板布設應注意的事項 934混凝土護欄常見病害 935隔離柵安裝施工當中常見的質量問題 946輪廓標常見質量問題 947反光道釘設置中常見的質量問題 958防眩板安裝施工中常見的質量問題. 959標志鋼管底法蘭板發生變形質量問題 9510標志預埋地腳螺栓與立柱安裝的誤差過大的問題 9611標志板下緣至路面凈空高度誤差過大問題 9612標志牌的反光膜顏色不均勻的質量問題 9613標志牌底座尺寸不準確的問題 9714鋼管立柱與地腳螺栓底板的安裝有縫隙的質量問題 9715里程碑、百米樁、公路界碑等易發生的質量問題 9716交通標志安裝施工中常見的質量問題 9817路面標線變色的質量問題 9818標線涂層外表污染的質量問題 9819標線夜間反光效果不佳的質量問題 9920標線起皮、脫落、開裂的質量問題 9921標線起泡、微孔、耐久性缺乏的質量問題 9922標線施工中涂膜變形、毛邊、彎曲等質量問題 10023通訊管道工程、人孔、路面緊急設施根底和底座、照明燈柱、燈塔根底常見問題 1001立柱⑴.立柱偏斜，偏位。⑵.立柱打不下去，柱頂塌邊、碎裂、變形。⑴.放樣不準，或打樁機不穩、跑偏。⑵.路基土中有石塊，或遇到水穩基層等。打入時受力不均，過快過猛也可導致柱頂變形。⑴.認真放樣，打入柱偏位時，應將其全部拔出，用路基土回填壓實后，重新打入。⑵.遇到石頭前后避讓，對于水穩碎石基層應先用開挖法或鉆孔法打出導洞，立柱打入后再用碎石、混凝土補平或填滿導洞。打樁時控制好錘高和錘速，使立柱受力均勻，防止損壞。2安裝護欄板⑴.護欄板不順直，部件松動。⑵.護欄板上下起伏，平面線形不平順。⑶.端頭不圓順。⑴.安裝不平順，螺栓未上緊。⑵.立柱上下不一，左右偏斜。⑶.端頭制作工藝不符合要求。⑷.護欄板搭接方向不合理。⑴.安裝要平順、連續，所有搭接應按交通流的方向拼接。安裝過程中利用波形梁的長圓孔調整梁的上、下位置，順直后擰緊所有螺栓。⑵.嚴格控制柱的高程和位置，托架位置也要準確。⑶.端頭應按圖紙尺寸用模壓成形，不得出現施工過失。⑷.護欄板端頭搭接方向必須與行車方向一致。3波形護欄板布設⑴.立柱放線定位時必須由中心樁號向外計算路面寬度，不能以路肩外側反算，一般設計圖紙所繪寬度都是從路肩外側開場計算。⑵放線過程中必須保證路面寬度。⑶對個別立柱位置應作適當調整，以確保線性順暢。4混凝土護欄⑴.預制塊件斷裂。當現澆時產生不規那么豎向裂縫。⑵.混凝土塊件損邊、掉角、幾何尺寸不準確。⑶.混凝土護欄外表蜂窩麻面、水紋、氣泡、裂紋、脫皮等。⑷.混凝土塊件之間錯位，軸線橫向偏移，不順直。⑴.混凝土強度等級不夠。當采用現澆時未設豎向施工縫。⑵.拆模太早，模板尺寸存在誤差。⑶.混凝土漏振或過振，養生不及時。⑷.施工誤差。⑴.認真搞好混凝土配合比，施工中嚴格控制水灰比、塌落度。⑵.模板加工要標準，尺寸準確，根據溫度情況掌握適宜的拆模時間。⑶.嚴格把握振搗深度、間距、時間，及時養生。⑷.認真放樣，安裝時用直尺定位，掛線施工，保證位置準確。5隔離柵安裝⑴.立柱混凝土底座尺寸不夠〔現澆時尤為突出〕。⑵.立柱歪斜，上下犬牙交織，網面不平，不順直。⑶.立柱與根底、立柱與隔離柵之間的連接不穩固。⑷.隔離柵的起點、終點不符合端頭封閉設計，或遭成人為破壞。⑸.在特殊地段如河流、障礙物等處斷開，未連續跨過。⑴.當就地現澆時，挖坑尺寸小，當為預制時模板尺寸存在誤差。⑵.埋設不豎直，地形有起伏，立柱埋設未在一條線上。⑶.立柱埋入混凝土底座中，未設固定支撐，立柱與隔離柵的連續安裝不緊。⑷.端頭漏封，或未按圖紙施工，遭人畜破壞。⑸.特殊地段未做專門處理。⑴.挖坑尺寸一定要到達要求，注意養生7d以上。⑵.在地形有起伏的地段，可將地面整修成一定坡度后，順坡設置或按階梯形設置。⑶.立柱埋入底座后，應設置必要的臨時拉索或支撐，且把立柱固定于適當位置，直到混凝土硬化。在養生沒到達7d之前不得在立柱和斜撐上安裝或拉緊任何材料。⑷.按設計圖設置端頭封閉，遭破壞時及時修復，并做好保護宣傳工作。⑸.當小溪或不通航的小河道兩岸頂面寬度不超過4m時，應連續跨過，當大于4m時，應做端頭封閉設計。6輪廓標⑴.安裝角度不正確，左右設置不對稱，間距大小不一。⑵.喪失嚴重。⑴.未認真按圖施工，馬虎行事。⑵.人為破壞。⑴.認真按圖施工，不到達標準要求應返工重做。⑵.做好宣傳，應對學齡前兒童及家長做好教育工作。7反光道釘設置⑴.貼反方向，燈光下不反光。⑵.脫落，前后不在一條線上，間距不等。⑴.施工錯誤，不認真。⑵.路面污染，道釘底膠不符合要求，造成粘貼不牢，放樣位置誤差大。⑴.認真施工，逐個檢查，貼反時應糾正。⑵.貼前認真清理路面，保證膠的質量，認真放樣，及時校驗。8防眩板安裝.⑴.防眩板顏色深淺不一。⑵.鋼板鍍鋅厚度不夠，外表不光潔。⑶.線形差，上下起伏或里外彎曲。⑷.根底懸空、下沉，防眩設施上下不平。⑸.防眩板東倒西歪，被風吹斷。⑹.防眩板偏轉角度誤差大，防眩效果不佳。⑴.鋼板鍍漆不均勻，PVC塑料防眩板材料耐久性差。⑵.鍍鋅時間不夠，鋅質量差。⑶.放線誤差大，或不正確，高程控制不準。⑷.地基不實。⑸.防眩板防風設計缺乏。⑹.施工誤差或偏差。⑴.均勻上漆，保證涂刷遍數及用量，選用在自然條件下不易老化和褪色的高分子合成材料。⑵.采用GB470-83標準規定的0號或1號鋅，鍍鋅工藝同防撞護欄，保證質量。⑶.精心放樣，使防眩板線形與路線線形一致。⑷.根底挖坑大小適宜，地基要夯實。⑸.加裝防風斜撐等，一旦破壞要及時修復或更換。⑹.嚴格控制安裝角度，超出允許誤差時應加以糾正。9標志鋼管底法蘭板安裝標志鋼管底法蘭板出現明顯變形。標志立柱與底法蘭板焊接時，由于焊接沒有按焊接順序焊接而產生底板受熱變形，使底板凸起，這個問題是常見的質量問題，給安裝帶來一定的困難。在鋼管與底法蘭板焊接時，應先焊接底座加勁肋板，而加勁肋板要對稱焊接，減少焊接時的溫度集中，減小底板受熱變形。10標志預埋地腳螺栓與立柱安裝標志預埋地腳螺栓與立柱安裝有誤差。⑴.標志預埋地腳螺栓與底板焊接時，螺栓與底板不垂直。⑵.標志預埋地腳螺栓在澆筑混凝土時，底板不水平。⑶.地腳螺栓與底板點焊后在澆筑混凝土時地腳螺栓脫焊，而使地腳螺栓發生位移和轉動。⑷.由于上述誤差和標志鋼管與底板焊接時發生的變形影響，使得地腳螺栓與標志底板的眼對不上，而產生總體誤差。目前有強行調整地腳螺栓的，必要時有在底板闊眼的。⑴.標志預埋地腳螺栓在預埋時必須個個檢查與螺栓是否垂直、不垂直那么不準預埋。⑵.澆筑混凝土時必須用水平尺量好地腳螺栓與底板的位置和水平且須固定好，待澆筑完混凝土后檢查地腳螺栓的位置和底板的水平，有誤差需要調整。⑶.地腳螺栓與底板點焊后在澆筑混凝土時地腳螺栓脫焊，要采取特殊措施處理，防止地腳螺栓發生位移和轉動。解決了上述問題那么底板焊接時發生變形問題就不會出現地腳螺栓對不上底板眼的情況。11標志板下緣至路面凈空高度誤差標志板下緣至路面凈空高度按現行?公路工程質量檢驗評定標準?中的要求，超出規定0～100mm的偏差。⑴.凈空高度超出規定偏差的主要原因是測量放樣根底高程與焊接的立柱尺寸錯誤。⑵.對凈空的理解錯誤而導致放樣錯誤，即放樣對凈空概念沒有理解。⑶.設計圖紙上的錯誤，施工單位、監理單位審閱不認真，沒有看出來，按圖焊接立柱及構件和根底放樣，導致凈空高度超過允許誤差。⑴.認真審核圖紙，計算好根底高程和焊接立柱各部構件的幾何尺寸。⑵.對凈空的概念要理解后再下料、放樣，去除路面橫坡對凈空理解的錯誤。⑶.認真審核施工圖紙，經施工單位放樣，監理抽查無誤后再行施工及焊接下料，免除因圖紙錯誤而照圖施工所致偏差超限。12標志牌的反光膜顏色不均勻反光膜顏色不均勻，有氣泡和污染。反光膜顏色不均勻是反光膜本身的質量問題，有氣泡和污染是粘貼反光膜時，底板沒有擦干凈，有油或灰土遇濕而造成，外表污染是儲存和運輸中管理不善所致。⑴.反光膜在采購時應注意如下幾點。a．要考察生產廠家生產規模和生產能力、生產條件、出廠的檢驗手段。b.在使用過程中加強檢查。c．根據現行?公路工程質量檢驗評定標準?，反光膜等級用目測初定，用便攜式測定儀100%地檢查反光膜等級和逆反射系數。⑵.反光膜粘貼時注意環境衛生和板面的清理，在儲存和運輸時要有專人負責管理，防止碰撞弄臟。⑶.安裝時注意平安，防止碰撞損壞板面。13標志牌底座尺寸不準確底座尺寸不準確，偏大或偏小。標志根底一般均在邊坡上，其底座的幾何尺寸不準確一般由如下原因造成。⑴.放線不認真、不準確。⑵.施工時因底座大一點或小一點對標志的影響不是很大，所以不引起人的重視。⑶.支模板不認真、不重視，故造成底座混凝土偏大偏小等病害。⑴.嚴格施工放線，認真檢查模板的支護。⑵.嚴格按照施工技術標準施工。⑶.對外觀要引起重視，檢查中發現不合格的地方不要遷就，須返工處理，這樣才能保證其實體質量。14鋼管立柱與地腳螺栓底板的安裝有縫隙鋼管立柱與地腳螺栓底板安裝后有縫隙。由于鋼管與底法蘭板焊接時產生的變形和地腳螺栓底板預埋時的誤差，使得鋼管立柱與地腳螺栓底板安裝產生縫隙，這種縫隙中會長期處于潮濕狀態，如果地腳螺栓鍍鋅不好，安裝時鍍鋅層受到破壞那么將會受到腐蝕，嚴重的造成螺栓斷裂。在安裝時遇到有縫隙時，用水泥將縫隙灌滿，在邊緣處用水泥封住縫隙，防止水分進入，預防腐蝕。15里程碑、百米樁、公路界碑等埋設⑴.埋設位置不準確，外露局部高度不一。⑵.喪失或損壞。⑴.施工不認真，定位有誤，埋設不標準。⑵.人為破壞或自然破壞。⑴.認真按圖紙準確定位，按要求深度埋設。⑵.做好宣傳保護工作，破壞后及時修復。16交通標志安裝⑴.底座預埋板〔件〕位置不準確，不平整。⑵.底座尺寸不準確，偏大或偏小。⑶.立柱不豎直，標志板安裝角度有偏差，凈空不夠等。⑴.預埋板位置未控制好，四角高程控制不嚴。⑵.未認真支模，或基坑挖大或挖小。⑶.施工不認真，未精心調整。⑴.認真放樣，嚴格控制預埋件位置，四角高程要準確無誤。⑵.支模準確，基坑開挖要標準。⑶.就地澆筑混凝土時要嚴格控制高程，錨固螺栓的設置位置要準確，立柱及標志板安裝要采用技術可靠的安裝系統，安裝期間標志板應適當支撐和加固，其板面應采取保護措施，保證安裝位置準確，角度符合設計要求。17路面標線變色⑴.白色涂料發黃或發污。⑵.黃涂料褪色。⑴.涂料加熱溫度太高，加熱釜底部和邊部焦物混入涂料中。⑵.太陽紫外線作用下褪色。⑴.控制施工溫度，施工前清理加熱釜和劃線車。⑵.避開中午強陽光下劃線。18標線涂層外表污染⑴.劃線后在涂料未干前受塵埃污染。⑵.車輛油污、車輪胎制動致黑。⑶.瀝青泛油，致使標線受污變臟、變黑。⑴.不良天氣引起，如大風、枯燥揚塵天氣。⑵.車輛污染，未做交通控制。 ⑶.路面病害。⑴.雨天、塵埃大、風大時停頓施工。⑵.采用符合標準的涂料，在涂料未干透凝結之前，控制交通。⑶.油面施工中控制油石比，做好質量控制，防止瀝青路面泛油。19標線夜間反光效果不佳夜間標線在車輛燈光照射下暗淡、發暗、不光亮。⑴.玻璃珠受潮，灑布不均或用量不夠。⑵.涂料過硬〔玻璃珠固結不好〕或過軟〔玻璃珠壓入涂層中〕。⑶.涂料質量差。⑴.使用枯燥珠，防止受潮，保證玻璃珠用量。⑵.使用廠家指定的相應的季節產品，并嚴格控制施工溫度，不使涂料過硬或過軟。⑶.選用優質涂料。20標線起皮、脫落、開裂⑴.標線起皮、脫落或大面積損壞。⑵.標線開裂〔寒冷裂紋、老化裂紋、路面裂紋〕。⑴.夏季高溫引起起皮，清掃不干凈，路面潮濕，氣溫或涂料溫度過低，噴涂劑處理不好等。⑵.路面溫度太低或在冬季使用了夏用品，涂料質量次，路面開裂。⑴.防止夏季中午高溫施工，掃凈路面，路面應枯燥，控制施工溫度，下涂充分，保證質量。⑵.采用與環境、氣候條件相適應的涂料，路面施工中采取防止開裂的措施。21標線起泡、微孔、耐久性缺乏⑴.標線涂料起泡。⑵.標線涂料有微小孔。⑶.標線使用期短，磨損快。⑴.路面小孔中水分蒸發。⑵.下涂劑未完全枯燥或路面潮濕。⑶.膜厚不夠，涂料不耐低溫，耐磨性差。⑴.路面完全枯燥后施工，適當降低施工溫度。⑵.下涂劑完全枯燥后施工。⑶.保證膜厚，選用抗寒耐磨涂料。22標線施工中涂膜變形、毛邊、彎曲涂膜變形、毛邊、彎曲、線形不直等。涂料過軟，施工操作不當。嚴格控制