《機艙資源管理》試卷1、一般遠洋船舶輪機部組織機構分為________，每個級別的成員都有自己的職責。A、管理級和操作級B、管理級和操作級C、操作級和支持級D、管理級和支持級2、根據事情的重要和緊急程度的不同來確定優先順序，將事情劃分成為四種類型，需要優先處理的是______。A、既重要又緊急的事情B、重要但不緊急的事情C、不重要但是很緊急的事情D、非重要又非緊急的事情3、抵港前，輪機長應將本船_______情況告知船長。A、報告填寫B、備件申請C、物料申請D、存油4、以下哪個不屬于管理的領導職能：A、溝通工作B、人員配置C、激勵工作D、指導工作5、STCW公約馬尼拉修正案把機艙資源管理列入______，作為電子員的適任強制要求。A、ISM規則A部分B、STCW規則A部分C、SOLAS公約D、國際海事勞工公約規則的A部分6、在下列_____處所應該不設車鐘。A、駕駛室B、機艙集控室C、舵機艙D、主機機側操縱臺旁7、必須努力克服通信中斷的，否則團隊工作和相互理解會出現問題。A、困難B、障礙C、缺點D、問題8、關于PDCA循環，以下那句話是錯誤的：A、一個PDCA循環結束，問題就徹底解決了。B、PDCA循環是大循環套小循環的循環。C、PDCA循環是螺旋式上升的前進。D、PDCA循環是綜合性的開放式的循環。9、《鋼質海船建造規范》規定，下列______處所之間應該為直通電話。A、駕駛室-----消防設備集中控制站B、駕駛室-----機艙C、駕駛室-----火警信號站D、駕駛室-----無線電室10、團隊每一個成員都應留心所發生的以便及早發現失誤并避免失誤鏈的形成。A、緊急情況B、任何情況C、錯誤情況D、特殊情況11、STCW公約馬尼拉修正案中，強調的是：A、機艙人力資源B、機艙設備資源C、機艙消耗資源D、機艙信息資源12、廣義的計劃工作是指制定計劃、執行計劃和____C___三階段的工作過程。A、組織計劃B、反饋計劃C、檢查計劃D、安排計劃13、____是培養情景意識的保證。A、良好工作態度的形成。B、輪機知識的積累C、重視注意力的分配D、加強輪機管理的關聯研究14、轉車、沖車、試車完畢后，車鐘置于______位置，表示車已備妥。A、備車B、完車C、停車D、以上都不對15、按其性能和作用的特點來分，資源可以分為_____。A、社會資源B、不可再生資源C、硬資源D、可更新資源16、馬斯洛的需要層次論，將人類的需要分為：A、3類B、4類C、5類D、6類17、除上述的聲光警報系統外，船上不使用_____報警A、電話B、有線廣播C、汽笛D、船鐘，銅鑼，口哨18、計劃的主要內容包括_____，計劃必須清楚地確定和描述這些內容。A、What,Why,Who,Where,When,Howmany,HowmuchB、What,Why,We,Where,When,Howto,HowmuchC、What,Why,We,Where,When,How,HowmuchD、What,Why,Who,Where,When,How,Howmuch19、自動電話撥號時從話機送出的是______，不是撥號時用勁越大，速度越快越容易接通。A、數字信號B、脈沖信號C、電壓信號D、電流信號20、以下那句話是錯誤的：A、如果搖動車鐘，機艙沒有會令，應再搖三次。B、備車時應校對駕駛室和機艙車鐘。C、改變車速時，應及時貫徹轉速表所指的數值。D、如果定速航行，駕駛臺應向機艙重復一次“前進三”車令。21、領導職能具體包括指導、_______和激勵等工作。A、協調B、溝通C、組織D、計劃22、備車時應校對駕駛室和機艙車鐘，車鐘校對完畢后置于______位置。A、停車B、完車C、備車D、以上都不對23、以下屬于全船性警報系統的是：A、主機、舵機故障自動報警系統B、機艙值班人員的值班呼叫警報系統C、手動火警按鈕D、機艙施放二氧化碳前通知人員撤離的警報系統24、從工作層面上看，下列___屬于良好地壓力管理。A、認知訓練B、能力提升C、充分休息D、運動25、每班下班前，值班輪機員應將主機平均轉速和海水溫度告知值班駕駛員，值班駕駛員應回告本班_____和風向風力，雙方分別記入《航海日志》和《輪機日志》A、航速B、航程C、累積航程D、平均航速26、_____是人類行為的出發點、基礎和最根本的原因。A、激勵B、溝通C、需要D、說話27、時間管理屬于以下哪種壓力管理技能：A、認知性自我管理技能B、應對性自我管理技巧C、支持性自我管理技能D、保護性自我管理技能28、_____是消除隔閡，解決矛盾和沖突的有效途徑。A、協調B、組織C、溝通D、計劃29、在裝油過程中，應注意下列____________。A、裝油速度B、燃油數量C、裝油的先后順序D、燃油的規格30、有一個非常大的桶，桶旁邊放了一些大石塊、小石塊、水和沙子，能最大限度地把這些東西都放進桶里的正確順序是______。A、先放大石塊再放小石塊，再放沙子，最后放水B、先放大石塊再放小石塊，再放水，最后放沙子C、先把水倒進去，再放大石塊，再放小石塊，最后放沙子D、先把水倒進去，再放沙子，再放小石塊，最后放大石塊31、以下不屬于輪機部負責的內容是：A、主機、輔機B、機電設備C、船體保養D、電力系統32、《鋼質海船建造規范》規定，駕駛室---火警信號站處所之間應該裝投_____電話。A、聲力B、自動C、程控D、對講33、除________以外，其余都是產生不安全因素的內在因素。A、違背生產規律B、生理、心理因素上的不足C、客觀環境影響D、身體疲勞34、在裝油完畢后，應注意下列________。A、裝油速度B、燃油數量C、裝油的先后順序D、燃油的規格35、不屬于輪機部人員分級的是：A、管理級B、操作級C、支持級D、通用級36、對于團隊成員來說，要進行有效溝通，下列敘述不正確的是______。A、管理者應該積極和部屬溝通B、員工應該主動與管理者溝通C、員工必須知道對誰說，就是要明確溝通的對象D、強化橫向溝通，提高協同作戰能力37、____是培養情景意識的關鍵。A、良好工作態度的形成B、輪機知識的積累C、重視注意力的分配D、加強輪機管理的關聯研究38、以下不屬于赫茲伯格雙因素理論中激勵因素的是：A、工作本身B、工作環境C、成就D、進步39、以下屬于局部性警報系統的是：A、火災自動警報系統B、煙火探測自動警報系統C、駕駛臺警報器D、主機故障自動警報系統40、_____是指為了實現組織的目標，組織內部領導班子成員之間、領導與下屬之間、組織部門之間以及職工之間的關系的協調與信息交流。A、外部溝通B、上下溝通C、內部溝通D、平行溝通41、如受油發生爭議，輪機長與供應代表交涉，并告訴船長，不應_______。A、如果船期允許，可以通過代理申請第三方實施公正檢驗B、在加油收據上簽字C、如果船期不允許，則輪機長必須在加油收據上加批注D、如果供方不同意加批注時，可書面聲明并由雙方代表簽字42、下列______疾病屬于人對壓力的短期反應。A、哮喘B、關節炎C、消化失調D、高血壓43、輪機部成員的基本職責，正確的是________。A、輪機長全面負責輪機部的生產和行政管理工作，對全船機械、動力、電器設備（無線電、駕駛臺儀器除外）的操作和維護負總責B、當輪機長不能執行職務時值班輪機員臨時代理輪機長職務C、二管輪履行輪值值班職責，主管鍋爐、甲板機械等設備，確保主管設備適航D、值班機工是支持人員，在輪機長的直接領導下，熟悉和執行公司的安全和環境保護體系，設備維修、保養工作。44、團隊成員可分為八種類型，其中實干者的缺點是：A、當初的興奮感消逝后，容易對工作失去興趣。B、在危機時刻可能優柔寡斷，不太愿意承擔壓力。C、容易為小事而焦慮，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏靈活性、可能會阻礙變革。45、加油開始前，輪機長應攜同主管輪機員與供方代表聯系，商定如下____事項Ⅰ.燃油的規格、品種、數量是否符合要求Ⅱ.裝油的先后順序Ⅲ.最大泵流量（添裝過程中泵油速度）及其控制方法Ⅳ.裝油過程中的雙方聯系方法Ⅴ.加油泵應急停止方法A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅲ+Ⅴ46、、______中管理人員的選聘是組織工作的重心。A、人員配置B、計劃工作C、組織設計D、組織變革47、關于資源含義的敘述，下列哪項不正確。A、廣義的資源指人類生存發展和享受所需要的一切物質和非物質的要素B、所以廣義資源包括物質和非物質的要素C、狹義的資源僅指自然資源，是指在一定的時間、地點的條件下能夠產生經濟價值的，以提高人類當前和將來福利的自然環境因素的總和。D、總起來講，資源是指在一定歷史條件下被人類開發利用以提高自身福利水平或生存能力的，具有某種稀缺性，不受社會環境約束的各種環境要素或事物的總稱。48、關于機艙實施有效領導的正確敘述是______。Ⅰ.良好的素質是當好機艙領導的基本條件Ⅱ.科學管理是當好機艙領導的法寶Ⅲ.密切聯系群眾，做好思想政治工作，是當好機艙領導的基本功Ⅳ.領導班子的團結協作是當好機艙領導的可靠保證A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ49、管理的四大基本職能是_______。Ⅰ協調職能Ⅱ組織職能Ⅲ領導職能Ⅳ控制職能Ⅴ計劃職能Ⅵ溝通職能A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ50、激勵是一門科學，正確的激勵應遵循_____的原則。Ⅰ.組織目標與個人目標相結合Ⅱ.物質激勵與精神激勵相結合Ⅲ.外在激勵與內在激勵相結合Ⅳ.正激勵與負激勵相結合Ⅴ.按員工需要激勵Ⅵ.堅持民主公正A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ51、以下那句話是錯誤的：A、資源包括物質和非物質資源。B、廣義的資源泛指自然資源。C、廣義的資源指人類生存發展和享受所需要的一切物質和非物質要素。D、資源具有稀缺性。52、團隊成員可分為八種類型，其中信息者的缺點是：A、當初的興奮感消逝后，容易對工作失去興趣。B、在危機時刻可能優柔寡斷，不太愿意承擔壓力。C、容易為小事而焦慮，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏靈活性、可能會阻礙變革。53、船舶抵御壓力地方法有___。Ⅰ良好地培訓Ⅱ、良好地個人時間管理Ⅲ、良好地健康狀況Ⅳ、充足的睡眠Ⅴ、應用幽默和愉快A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ54、團隊成員可分為八種類型，其中推進者的優點是：A、目標性強，待人公平。B、隨時愿意挑戰傳統，厭惡低效率，反對自滿和欺騙行為。C、冷靜、判別能力強。D、隨機應變，善于化解各種矛盾，促進團隊合作。55、目標管理的三個階段依次是：I.目標的組織與實施II.目標的制定與展開III.成果的檢查與考核A、I、II、IIIB、II、III、IC、II、I、IIID、I、III、II56、下列_______現象屬于人對壓力的長期反應。A、員工流動率高B、家中或單位人際關系破裂C、酗酒和吸毒D、吸煙57、關于壓力管理，以下那句話是錯誤的：A、先做喜歡的工作，然后再做不喜歡的工作的整體效率要比先做不喜歡的工作，后做喜歡的工作效率高。B、合理的安排時間，有效的時間管理可以提高工作效率，降低繁瑣的工作帶來的壓力。C、努力增強自身實力，如知識、技術、人際交往等技能，可有效減少因自身能力不足而體會到的壓力。D、對壓力的態度積極可使壓力變為動力，而對壓力的消極態度可使壓力變為阻力。58、輪機部向公司主管部門送報下列________內容Ⅰ.各種機務報表和維修保養計劃執行情況報表Ⅱ.機艙備件、物料的申領、入庫、消耗和庫存報表Ⅲ.機電動力設備事故報告Ⅳ.有關船機狀態的報告Ⅴ.有關設備安全和性能的特殊情況報告A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅲ+Ⅴ59、團隊成員可分為八種類型，其中創新者所具有的典型特征是：A、有責任感、高效率、守紀律，但比較保守。B、冷靜、自信、有控制力。C、有創造力，個人主義，非正統。D、冷靜、不易激動、謹慎、精確判斷。60、團隊成員可分為八種類型，其中協調者的優點是：A、目標性強，待人公平。B、隨時愿意挑戰傳統，厭惡低效率，反對自滿和欺騙行為。C、冷靜、判別能力強。D、隨機應變，善于化解各種矛盾，促進團隊合作。61、疲勞產生的原因有__________。Ⅰ.船員自身方面Ⅱ.管理方面Ⅲ.船舶方面Ⅳ.環境方面A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ62、在風險評估過程中，首先需要考慮___關鍵的問題。A、資產面臨哪些潛在威脅，導致威脅的問題所在，威脅發生的可能性有多大B、要確定保護的對象（或者資產）是什么，他的直接和間接價值如何C、資產中存在哪里弱點可能會被威脅所利用，利用的容易程度有如何D、組織應該采取怎樣的安全措施才能將風險帶來的損失降低到最低程度63、______不是搞好機艙資源個管理的關鍵。A、搞好設備資源管理B、提高人的責任意識C、提高人的技術業務能力D、調節好人與人之間的關系64、___不是風險評估的常用方法。A、數值分析方法B、基于模型的分析方法C、定性分析方法D、定量分析方法65、工資和獎金是滿足以下哪方面需要的激勵因素：A、生理的需要B、安全的需要C、尊重的需要D、自我實現的需要66、___是培養情景意識的助推器。A、良好工作態度的形成。B、做好輪機管理中特殊情景的預想C、重視注意力的分配D、加強輪機管理的關聯研究67、按利用限度來劃分，資源可以分為______。A、自然資源B、不可再生資源C、硬資源D、可更新性68、___是情景意識培養的重要環節。A、良好工作態度的形成B、輪機知識的積累C、重視注意力的分配D、加強輪機管理的關聯研究69、在有兩部推進器的船上，下列說法正確的是______。A、右邊的車鐘代表右舷的推進主機，左邊的車鐘代表左舷的推進主機B、左邊的車鐘代表右舷的推進主機，右邊的車鐘代表左舷的推進主機C、右邊的車鐘代表左舷的推進主機，左邊的車鐘代表右舷的推進主機D、左邊的車鐘代表右舷的推進主機，右邊的車鐘代表右舷的推進主機70、在完成組織任務方面，團隊與傳統的部門結構或其他形式的穩定性團體相比所具有的優點主要在于____。A、它可以使不同的職能順序進行B、團隊明顯減少個人產出C、它可以增強組織中的某些中層管理職能D、團隊可以使組織提高效率，改進工作績效71、下列_____方面不是良好的團隊精神在船舶上的體現。A、良好地團隊精神可以預防事故的發生，有益于安全工作B、良好地團隊精神有助于增加船員之間互相溝通、交流，實現船舶的準班、節能增效目標C、良好地團隊精神可以促進公司人員事業的發展D、良好地團隊精神可以健全人格，完善提高個人素質72、在交接班前，值班輪機員不應向接班輪機員告知以下___事項。A、有關衛生系統處理的特殊要求B、煙火探測系統的狀況和備用情況C、船上與岸上人員可使用的通信線路D、由于輪機部造成環境污染時，向水上安全監督機關報告的內容73、激勵的方法多種多樣，大體上有如下行之有效的方法。Ⅰ.目標激勵Ⅱ.獎罰激勵Ⅲ.評比、競賽、競爭激勵Ⅳ.榜樣激勵Ⅴ.參與激勵Ⅵ.感情激勵Ⅶ.員工持股激勵Ⅷ.危機激勵Ⅸ.組織文化激勵A、Ⅰ～ⅤB、Ⅰ～ⅦC、Ⅰ～ⅧD、Ⅰ～Ⅸ74、以下那句話是錯誤的：A、良好的團隊精神可以健全人格，完善提高個人素質B、良好的團隊精神并不能降低事故發生的幾率。C、良好的團隊精神可以促進船員個人事業的發展。D、良好的團隊精神有助于增加船員之間相互溝通、交流，實現船舶的準班、節能增效目標。75、決策能力包括：I.經營決策能力II.經營管理能力III.業務決策能力IV.人事決策能力V.戰術與戰略決策能力A、I+II+III+VB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V76、高績效團隊的根本保證是_________。A、激發中低水平的惡性沖突B、解決沖突C、避免沖突D、激發良性沖突77、機艙資源主要有以下哪幾方面：I.人力資源II.設備資源III.消耗資源IV.信息資源A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV78、預防人為失誤可以從以下哪些方面入手：I.加強船員的安全意識，堅持預防為主的原則II.改善人、機、環環境系統安全狀況，提高系統整體的可靠性III.培養船員良好的心理素質IV.做好團隊協作，增強情景意識。A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV79、管理包括以下哪些方面：I.管理是一個過程II.管理的核心是達到目標III.管理達到目標的手段是運用組織擁有的各種資源；IV.管理的本質是協調A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV80、要在船舶上打造良好的團隊精神，首先____。A、要營造一個互相信任的氛圍B、要建立合理有效的溝通機制C、強化業務知識、敬業精神的學習和提高D、船舶管理人員的帶頭作用81、科學決策是一個過程，由一整套決策程序。即若干決策步驟所構成。一個完整的決策過程，一般需要經過如下___步驟。Ⅰ、第一步發現問題，確定目標Ⅱ、第二步分析價值，擬定方案Ⅲ、第三步專家評估，選定方案Ⅳ、第四步實驗試行，檢驗效果Ⅴ、第五步修改方案，普遍實施A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ82、管理的含義主要包括______。Ⅰ.管理是一個過程Ⅱ.管理的核心是達到目標Ⅲ.管理達到目標的手段是運用組織擁有的各種資源Ⅳ.管理的本質是協調A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ83、決策者除了要具備一般領導者的素質，如政治思想素質、道德品格素質、文化素質、組織能力素質、心里素質外，還必須具備以下___決策素養。Ⅰ、要有較高的科學素養Ⅱ、要有敏銳的目光和創新精神Ⅲ、要有當機立斷的魄力Ⅳ、要有集思廣益的民主作風A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ84、風險評估的主要任務包括____。Ⅰ、識別評估對象面臨的各種風險Ⅱ、評估風險概率和可能帶來的負面影響Ⅲ、確定組織承受風險的能力Ⅳ、確定風險消減和控制的優先等級Ⅴ、推薦風險消減對策A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ85、劃分組織部門的原則有_____。Ⅰ.目標任務原則Ⅱ.責權利相結合的原則Ⅲ.分工協作原則及精干高效原則Ⅳ.管理幅度原則Ⅴ.同意指揮原則和權力制衡原則Ⅵ.集權與分權相結合的原則Ⅶ.經濟效益原則Ⅷ.任人唯賢原則A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+ⅧD、Ⅶ+Ⅷ86、影響海運安全的氣象海況條件包括：I.能見度II.洋流III.潮汐IV.風（浪）A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV87、機艙資源包括_______。Ⅰ人力資源Ⅱ設備資源Ⅲ消耗資源Ⅳ信息資源Ⅴ環境資源Ⅵ通信資源Ⅶ自然資源A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ88、采取激勵的措施,_________是行之有效的激勵方法。1、目標激勵2、獎罰激勵3、評比、競賽、競爭激勵4、榜樣激勵5、正激勵與負激勵6、參與激勵7、感情激勵A、1、2、3、7B、1、2、3、4、6、7C、1——6D、1——789、風險評估的主要任務包括：I.識別評估對象面臨的各種風險；II.評估風險概率和可能帶來的負面影響；III.確定組織承受風險的能力；IV.確定風險消減和控制的優先等級；V.推薦風險消減對策；A、I+II+IIIB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V90、以下關于“決策”錯誤的說法是________A、決策的前提是不能冒風險B、決策應聽取多方面的意見C、決策應擬定多種方案備選D、上級領導不應該過于干涉下級決策，跟不能代替下級決策91、下列____屬于認知性自我管理技能。A、呼吸訓練B、時間管理C、與人交流D、合理膳食92、下列____屬于應對性自我管理技能。A、運動B、時間管理C、與人交流D、充分睡眠93、關于情景意識的描述正確的是______。Ⅰ.情景意識是人們對于事故發生的一種預知和警惕Ⅱ.能敏捷地察覺和了解周圍情況的變化及影響Ⅲ.能正確考慮和計劃好即將面臨的局面Ⅳ.能隨時知曉與團隊任務相關的將發生的事情Ⅴ.能夠識別失誤鏈和在事故發生前將其破斷的能力等A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ94、人員配備的原則主要有______。Ⅰ.經濟效益原則Ⅱ.任人唯賢原則Ⅲ.因事擇人原則Ⅳ.量才使用原則Ⅴ.程序化、規范化原則A、Ⅰ+Ⅱ+ⅤB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ~Ⅴ95、科學決策的正確步驟是______。Ⅰ.發現問題，確定目標Ⅱ.分析價值，擬訂方案Ⅲ.專家評估，選定方案Ⅳ.實驗試行，檢驗效果Ⅴ.修改方案，普遍實施A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→ⅤB、Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ→ⅤC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→Ⅲ→ⅣD、Ⅰ→Ⅲ→Ⅴ→Ⅱ→Ⅳ96、下列___屬于支持性自我管理技能。A、認知訓練B、時間管理C、與人交流D、定期運動97、高效團隊具有的特征主要有______。Ⅰ.清晰的目標；Ⅱ.內部支持和外部支持；Ⅲ.相互的信任；Ⅳ.一致的承諾；Ⅴ.良好的溝通；Ⅵ.有效的領導A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ98、下列___屬于保護性自我管理技能。A、呼吸訓練B、時間管理C、與人交流D、充分休息99、從實踐來看，領導決策應遵循以下基本原則。Ⅰ.選準目標原則Ⅱ.信息準確原則Ⅲ.可行性原則Ⅳ.系統的原則Ⅴ.集體決策的原則Ⅵ.分層次多系統決策的原則A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ100、在計劃組織部門的原則中，___三者之間是