2025屆廣東省東莞市南開實(shí)驗(yàn)學(xué)校高三物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖1所示，物體以速度做平拋運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)水平方向的位移和豎直方向的位移均為，圖1中的虛線是做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡．圖2中的曲線是一光滑軌道，軌道的形狀與圖1中的虛線相同．讓物體從軌道頂端無初速下滑，下滑過程中沒有脫離軌道．物體、都可以看作質(zhì)點(diǎn)．重點(diǎn)加速度為．則下列說法正確的是（）A．、兩物體落地時(shí)的速度方向相同B．、兩物體落地時(shí)的速度大小相等C．物體落地時(shí)水平方向的速度大小為D．物體落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為2、如圖，一質(zhì)量為m的正方體物塊置于風(fēng)洞內(nèi)的水平面上，其一面與風(fēng)速垂直，當(dāng)風(fēng)速為時(shí)剛好能推動(dòng)該物塊．已知風(fēng)對(duì)物塊的推力F正比于，其中v為風(fēng)速、S為物塊迎風(fēng)面積．當(dāng)風(fēng)速變?yōu)闀r(shí)，剛好能推動(dòng)用同一材料做成的另一正方體物塊，則該物塊的質(zhì)量為A．4m B．8m C．32m D．64m3、取水平地面為重力勢(shì)能零點(diǎn)．一物塊從某一高度水平拋出，在拋出點(diǎn)其動(dòng)能與重力勢(shì)能恰好相等．不計(jì)空氣阻力．該物塊落地時(shí)的速度方向與水平方向的夾角為()A． B．C． D．4、將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過程中，圖象如圖所示，以下判斷正確的是（）A．前貨物做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．前內(nèi)貨物處于失重狀態(tài)C．前內(nèi)與最后內(nèi)貨物的平均速度相同D．第末至第末的過程中，貨物的機(jī)械能守恒5、汽車以36km/h的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后開始計(jì)時(shí)，第2s內(nèi)汽車的位移為4m，則4s內(nèi)汽車的位移大小為（）A．8m B．12.5m C．37.5m D．72m6、如圖為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪的半徑為，是它邊緣上的一點(diǎn)。左側(cè)是一輪軸，大輪的半徑為，小輪的半徑為，點(diǎn)在小輪上，它到小輪中心的距離為，點(diǎn)和點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上。若在傳動(dòng)過程中，皮帶不打滑，則（）A．點(diǎn)與點(diǎn)的線速度大小相等B．點(diǎn)與點(diǎn)的角速度大小相等C．點(diǎn)與點(diǎn)的線速度大小相等D．點(diǎn)與點(diǎn)的向心加速度大小相等二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖甲所示，輕桿長(zhǎng)為3R，已知，兩端分別固定著質(zhì)量相等的兩個(gè)小球A和B，桿上O點(diǎn)裝有光滑的水平轉(zhuǎn)軸，給小球B一個(gè)合適的速度能夠讓小球A和小球B繞著O在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力。設(shè)小球B在最高點(diǎn)的速度為v，小球B受到的彈力大小為F，其圖象如圖乙所示，則下列說法正確的是（）A．當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹锽．小球B的質(zhì)量為C．由圖乙分析可得到小球A轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)的最小速度為D．若，當(dāng)小球A轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)受到的彈力有可能為零8、在光滑的水平面上，質(zhì)量分別為m1和m2的木塊A和B之間用輕彈簧相連，在拉力F的作用下，以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻突然撤去拉力F，此瞬時(shí)A和B的加速度a1和a2，則（）A． B． C． D．9、如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)小物體A、B處于同一高度．現(xiàn)使A沿固定的光滑斜面無初速地自由下滑，而使B無初速地自由下落，最后A、B都運(yùn)動(dòng)到同一水平地面上．不計(jì)空氣阻力．則在上述過程中，A、B兩物體（）A．所受重力沖量的大小相同B．所受合力沖量的大小相同C．所受重力做的功相同D．所受合力做的功相同10、如圖為娛樂場(chǎng)里常見的一種簡(jiǎn)單的娛樂設(shè)施一滑道，它由一個(gè)傾斜軌道和水平軌道平滑連接而成．若一名兒童自軌道頂端由靜止開始下滑，到達(dá)水平軌道某處停下，兒童與整個(gè)軌道的滑動(dòng)摩擦因素處處相同，不計(jì)空氣阻力．則下列關(guān)于其路程大小x、速度大小、加速度大小a、合カ大小F隨時(shí)間t變化的大致規(guī)律，可能正確的是（）A． B． C． D．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖所示為某同學(xué)測(cè)定木塊A與木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置，A上固定一個(gè)容器B，B和C中可放置鉤碼，不計(jì)B、C的重力。A的左端與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶（未畫出）相連，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶可以計(jì)算出木塊A的加速度。實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)在保持鉤碼總數(shù)量不變[即圖中B、C中鉤碼總重力不變]的條件下，將B中鉤碼陸續(xù)移到C中，重復(fù)測(cè)量。不計(jì)繩和滑輪的質(zhì)量及它們之間的摩擦。(1)實(shí)驗(yàn)中除電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、若干個(gè)質(zhì)量均為50克的鉤碼、滑塊、一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)線外，為了完成本實(shí)驗(yàn)，還應(yīng)有__________。A．秒表B．天平C．毫米刻度尺D．低壓交流電源(2)實(shí)驗(yàn)中某次獲取的一條紙帶的一-部分，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算加速度a=______（保留兩位有效數(shù)字）。(3)在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理中，該同學(xué)以m為橫軸，以加速度a為縱軸，繪制了如圖所示的實(shí)驗(yàn)圖線，由此可知滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=_______（g取10m/s2，保留兩位有效數(shù)字）。12．（12分）某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像，圖中力傳感器可直接顯示繩中拉力大小，他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．(1)圖線________是在軌道左側(cè)抬高，成為斜面情況下得到的（選填“1”或“2”）；要想使得該圖線過原點(diǎn)應(yīng)______軌道的傾角（填“增大”或“減小”）(2)滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)m=_______kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=_______．（g=10m/s2）(3)實(shí)驗(yàn)中是否要滿足，滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量的條件?____．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，AB為光滑水平面，BC部分位于豎直平面內(nèi)半徑為R的半圓軌道，B點(diǎn)是最低點(diǎn)，C點(diǎn)是最高點(diǎn)，C點(diǎn)切線水平方向，圓管截面半徑r<<R．有一個(gè)質(zhì)量m的a球以水平初速度向右運(yùn)動(dòng)碰撞到原來靜止在水平面上的質(zhì)量為3m的b球，兩球發(fā)生對(duì)心碰撞，碰撞時(shí)間極短，并且碰撞時(shí)沒有能量損失，碰撞后b球順利進(jìn)入光滑圓管（B點(diǎn)無能量損失，小球的半徑比圓管半徑r略小），它經(jīng)過最高點(diǎn)C后飛出，最后落在水平地面上的A點(diǎn)，已知AB的距離為2R．已知重力加速度為g．求：（1）小球b運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；（2）碰后小球a的速度為多少．14．（16分）在平直路面上以16m/s速度勻速行駛的汽車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為4m/s2，求剎車后（1）3s末汽車的速度；（2）汽車通過的最大位移；（3）汽車停止運(yùn)動(dòng)前最后1s內(nèi)通過的位移．15．（12分）在一端封閉、內(nèi)徑均勻的直玻璃管內(nèi)，有一段水銀柱封閉一定質(zhì)量的理想氣體a．將管口向上豎直放置，若溫度為T，達(dá)到平衡時(shí)，氣柱a的長(zhǎng)度為L(zhǎng)；將管口向下豎直放置，若溫度為T1，達(dá)到平衡時(shí)，氣柱a的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1．然后將管平放在水平桌面上，此時(shí)溫度為T2，在平衡時(shí)，氣柱a的長(zhǎng)度為L(zhǎng)2．已知：T、T1、T2、L、L1；大氣壓一直保持不變，不計(jì)玻璃管和水銀的體積隨溫度的變化．求：L2.

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、AC【解析】A、因?yàn)檐壽E相同，所以在落地時(shí)的速度方向一致，故A正確；B、由動(dòng)能定理得，AB的都是重力做功，且大小相同，物體A以速度v0做平拋運(yùn)動(dòng)，物體B從軌道頂端無初速下滑，所以B的末速度小于A的末速度，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的知識(shí)，A沿水平方向：L=v0t;豎直方向：,所以：，A落地時(shí)的速度：，A落地時(shí)速度的方向：，重力對(duì)B做功：,B的末速度：，因?yàn)锽與A的落地速度方向相同，所以B的水平分速度為，故C正確；D、因?yàn)锽的落地速度為，則豎直方向的分速度：，所以物體B落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為，故D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】此題考查的是平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用，基礎(chǔ)類題目，關(guān)鍵是豎直位移與水平位移的時(shí)間關(guān)系．2、D【解析】試題分析：滑塊被勻速推動(dòng)，根據(jù)平衡條件，有：F=f；N=mg其中：F=kSv2=ka2v2f=μN(yùn)=μmg=μρa(bǔ)3g解得：；現(xiàn)在風(fēng)速v變?yōu)?倍，故能推動(dòng)的滑塊邊長(zhǎng)為原來的4倍，故體積為原來的64倍，質(zhì)量為原來的64倍；故選D．考點(diǎn)：物體的平衡【名師點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確物體的受力情況，根據(jù)平衡條件推導(dǎo)出能夠推動(dòng)的滑塊的邊長(zhǎng)a與風(fēng)速的關(guān)系表達(dá)式進(jìn)行分析，不難．3、B【解析】

建立平拋運(yùn)動(dòng)模型，設(shè)物體水平拋出的初速度為v0，拋出時(shí)的高度為h，根據(jù)題意，由：解得：；由于豎直方向物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，則落地的豎直速度：所以落地時(shí)速度方向與水平方向的夾角：tanθ===1則θ=，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4、C【解析】

A．由圖像可知，前3s勻加速向上運(yùn)動(dòng)；3-5s內(nèi)勻速向上運(yùn)動(dòng)；5-7s內(nèi)勻減速向上運(yùn)動(dòng)；可知前7s貨物不是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．前3s內(nèi)貨物向上做加速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同，均為選項(xiàng)C正確；D．3s到5s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能不變，高度增大，重力勢(shì)能增加，所以機(jī)械能不守恒，D錯(cuò)誤。故選C。5、B【解析】

汽車在第2s內(nèi)的平均速度為即為1.5s末的速度，由速度公式得即解得汽車停止運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間所以汽車4s內(nèi)的位移等于2.5s內(nèi)的位移，即為故選B。6、D【解析】

AB．根據(jù)皮帶傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)，首先確定三點(diǎn)處于同一個(gè)輪軸上，其角速度相同；、兩點(diǎn)靠皮帶連接，其線速度大小相等，設(shè)點(diǎn)的線速度為、角速度為，則所以點(diǎn)的線速度大小為可求點(diǎn)的角速度，即點(diǎn)的角速度大小為，點(diǎn)的線速度大小為，故AB錯(cuò)誤；C．、兩點(diǎn)角速度相等，而半徑不相等，所以線速度不相等，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)向心加速度的公式可求的向心加速度分別為即點(diǎn)與點(diǎn)的向心加速度大小相等，故D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】

AB．由題圖乙可知，Ob段小球B受到的彈力隨著速度的增大而減小，所以彈力方向向上，當(dāng)時(shí)彈力：即當(dāng)時(shí)，此時(shí)：所以則：所以，故A正確，B錯(cuò)誤；C．當(dāng)小球B在最高點(diǎn)速度為零時(shí)，小球A轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)速度最小，設(shè)最小速度為v，根據(jù)機(jī)械能守恒定律，減少的重力勢(shì)能等于增加的動(dòng)能：所以最小的速度，故C錯(cuò)誤；D．若小球A到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)不受桿給的彈力，則有，根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒，小球B轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)后速度設(shè)為，以圓心所在的平面為重力勢(shì)能的參考平面有：解得，在題圖乙中有效范圍之內(nèi)，該假設(shè)成立，故D正確。8、AD【解析】

力F作用時(shí)，對(duì)A有：F彈=m1a；對(duì)B有F-F彈=m2a；當(dāng)突然撤去推力F的瞬間，彈簧彈力沒有發(fā)生改變，對(duì)B受力分析有：-F彈=m2a2，解得：a2=-a，A受到彈力作用，撤去F的瞬間彈簧的彈力不變，所以A的加速度不變，仍為a，故選AD．9、BCD【解析】A、由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式:可以知道,,物體A做勻加速直線運(yùn)動(dòng),B物體做自由落體運(yùn)動(dòng),A的位移大于B的位移,A的加速度小于B的加速度,

則A的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于B的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,因?yàn)閙g相等,由可以知道,A重力的沖量大于B重力的沖量,故A錯(cuò)誤;

BCD、A、B運(yùn)動(dòng)過程只有重力做功,因?yàn)閙、g、h都相等,則重力做功相同,合外力做功相同,由動(dòng)能定理得:,計(jì)算得出:,物體到達(dá)地面時(shí)的速度大小相等,由動(dòng)量定理得：,則合外力的沖量大小相等,故BCD正確;綜上所述本題答案是：BCD10、BC【解析】

兒童在斜面階段與斜面正壓力大小與重力在垂直斜面方向的分量相等，此分量小于重力，在水平軌道正壓力大小等于重力，摩擦力與正壓力大小呈正比，兩個(gè)階段滑動(dòng)摩擦力又相等，故斜面階段加速度要小于水平軌道階段，因此在傾斜軌道下滑過程中，由于受力不平衡會(huì)加速下滑F(xiàn)=ma=mgsinθ-μmgcosθ，會(huì)加速下滑的路程為，路程大小隨時(shí)間變化是曲線，故A錯(cuò)誤；加速過程v=at，其中加速度a=gsinθ-μgcosθ，速度大小隨時(shí)間變化是直線，在水平面上根據(jù)牛頓第二定律：F′=ma′=μmg，可得：a′=μg，可知做減速運(yùn)動(dòng)，且合外力F和F′大小關(guān)系不確定，a與a′之間大小關(guān)系不確定，故B可能正確；兩階段加速度大小不確定，故C可能正確；水平軌道階段合力與斜面階段力的方向必然相反，故D錯(cuò)誤．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、CD0.40【解析】

(1)[1]實(shí)驗(yàn)后，要測(cè)量紙帶各點(diǎn)之間距離，因此實(shí)驗(yàn)器材還需要毫米刻度尺，另外電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需要接低壓交流電源，因此還應(yīng)有的器材是CD；(2)[2]每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，故每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為由得；(3)[3]對(duì)ABC系統(tǒng)應(yīng)用牛頓第二定律可得所以a-m圖像中，縱軸的截距為，故解得12、①減小1.51.2否【解析】

(1)[1]由圖象①可知，當(dāng)F=1時(shí)，a≠1．也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高．所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；[2]要想使得該圖線過原點(diǎn)，即當(dāng)有合力F時(shí)，才會(huì)產(chǎn)生加速度a，因此應(yīng)減小軌道的傾角；(2)[3][4]根據(jù)得所以滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象斜率等于滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量的倒數(shù)．由圖形b得加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象斜率k=2，所以滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=1.5kg由圖形b得，在水平軌道上F=1N時(shí)，加速度a=1，根據(jù)牛頓第二定律得F-μmg=1解得μ=1.2(3)[5]滑