PAGEPAGE12020年7月中央電大專科《汽車底盤構(gòu)造與維修》期末考試試題及答案說(shuō)明：試卷號(hào)：3912課程代碼：01187；03993；51741適用專業(yè)及學(xué)歷層次：汽車（維修方向；營(yíng)銷方向）專科考試：形考（紙考、比例30%）；終考（紙考、比例70%）一、單項(xiàng)選擇題1．離合器總成的從動(dòng)件有(B)。A．壓盤B．從動(dòng)盤C．傳動(dòng)片D．壓緊彈簧2．離合器(C)會(huì)造成汽車換擋困難。A．嚴(yán)重打滑B．分離軸承缺油C．踏板自由行程過(guò)大D．動(dòng)平衡破壞3．汽車中具有改變旋轉(zhuǎn)方向作用的是(B)。A．離合器B．變速器C．主減速器D．發(fā)動(dòng)機(jī)4．汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)中防止脫擋、亂擋和誤掛倒擋的裝置是(D)。A．自鎖裝置B．倒檔鎖C．互鎖裝置D．以上三個(gè)5．對(duì)于四檔變速器而言，傳動(dòng)比最小的前進(jìn)檔是(D)。A．一檔B．二檔C．三檔D．四檔6．設(shè)普通對(duì)稱式圓錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)矩為M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為M1、M2，汽車直行和轉(zhuǎn)彎時(shí)滿足(C)。A．M1=M2=M0B．M1=M2=2M0C．M1=M2=0.5M0D．M1+M2=2M07．下面不屬于自動(dòng)變速器換擋元件的是(A)。A．鎖止離合器B．片式離合器C．片式制動(dòng)器D．單向離合器8．汽車懸架是車架與(B)之間的彈性傳力裝置。A．車輪B．車橋C．減振器D．車廂9．標(biāo)示為”215/50R1786H”的輪胎的輪胎寬度為(A)。A．215mmB．50mmC．17inchD．113mm10.汽車制動(dòng)系(D)的作用是將液壓力換成車輪制動(dòng)器的摩擦力。A．主缸B．推桿C．真空助力器D．輪缸11．前進(jìn)和倒車時(shí)制動(dòng)效能相同的制動(dòng)器是(B)。A．雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器B．雙向自增力式制動(dòng)器C．單向自增力式制動(dòng)器D．雙從蹄式制動(dòng)器12.調(diào)節(jié)(C)可以調(diào)節(jié)前輪前癟的大小。A．轉(zhuǎn)向搖臂B．轉(zhuǎn)向直拉桿C．轉(zhuǎn)向橫拉桿D．轉(zhuǎn)向盤13.與獨(dú)立懸架配用的車橋型式是(A)。A．?dāng)嚅_式車橋B．整體式車橋C．?dāng)[臂式車橋D．A，B均可14.下列不屬于盤式制動(dòng)器中活塞密封圈作用的是(C)。A．密封B．使活塞復(fù)位C．隔熱D．制動(dòng)間隙自調(diào)15.汽車懸架中起到緩沖作用的元件是(B)。A．車架B．彈簧C．減振器D．橫向穩(wěn)定桿二、多項(xiàng)選擇題16．下列總成屬于行駛系的有(AD)。A．懸架B．變速器C．差速器D．車輪17.下面的元件屬于行星齒輪系的是(ABD)。A．太陽(yáng)輪B．行星架C．導(dǎo)輪D．行星輪18.(BC)萬(wàn)向節(jié)屬于等速萬(wàn)向節(jié)。A．雙聯(lián)式B．球籠式C．球叉式D．三銷軸式19.以下屬于電控懸架的有(ABD)。A．主動(dòng)控制懸架B．半主動(dòng)控制懸架C．被動(dòng)懸架D．高度可調(diào)空氣懸架20.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系類型有(ABC)。A．液壓助力B．電子液壓助力C．電動(dòng)助力D．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器三、判斷題21．汽車行駛系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。(錯(cuò))22．從動(dòng)盤磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。(錯(cuò))23．自動(dòng)變速器液面高度需要定期檢查。(對(duì))24．膜片彈簧離合器的分離杠桿，可以將膜片彈簧和壓盤拉離從動(dòng)盤。(錯(cuò))25.單個(gè)普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)中，在主動(dòng)鈾轉(zhuǎn)動(dòng)一周范圍內(nèi)，從動(dòng)軸的角速度有時(shí)大于有時(shí)小于主動(dòng)軸。(對(duì))26.為了使轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)向后車輪能自動(dòng)回正，主銷后傾越大越好。(對(duì))27.主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)重磨損，一般更換磨損最嚴(yán)重的那個(gè)齒輪即可。(錯(cuò))28.汽車向左轉(zhuǎn)向時(shí)左轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角較大。(對(duì))29.最佳的制動(dòng)狀態(tài)是車輪完全被抱死時(shí)。(錯(cuò))30.制動(dòng)系管路中有氣，會(huì)造成制動(dòng)不靈。(對(duì))四、簡(jiǎn)答題31．簡(jiǎn)述懸架系統(tǒng)的功用。參考答案：對(duì)不平整路面所造成的汽車行駛中的各種顫動(dòng)、搖擺和震動(dòng)等，與輪胎一起，予以吸收和減緩。從而保障乘客和貨物的安全，并提高駕駛穩(wěn)定性；將路面與車輪之間的磨擦所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，傳輸至底盤和車身；支承車橋上的車身，并使車身與車輪之間保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系。32．相比手動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？參考答案：(1)取消了離合器，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比，使汽車獲得良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性，并減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染；(2)換擋平滑、無(wú)沖擊、振動(dòng)，噪音小。提高車輛行駛的安全性及可靠性；(3)操縱輕便，在車輛擁擠時(shí)，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性；(4)傳動(dòng)效率高，能防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載；(5)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。33.圖1轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)，α，β，γ各角的名稱分別是什么？其中有自動(dòng)回正作用的是什么角？參考答案：α，β，γ各角的名稱分別是車輪外傾、主銷內(nèi)傾、主銷后傾。其中起自動(dòng)回正作用的是主銷內(nèi)傾、主銷后傾。34．什么是轉(zhuǎn)向盤自由行程？功用是什么？參考答案：轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段的角行程稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。自由行程過(guò)大：轉(zhuǎn)向不靈敏；自由行程過(guò)小：路面沖擊大，駕駛員過(guò)度緊張。五、論述題35．自動(dòng)變速器有哪些類型？各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？參考答案：(1)自動(dòng)變速器有液力機(jī)械式的自動(dòng)變速器AT、無(wú)級(jí)變速器CVT和雙軸式自動(dòng)變速器DCT幾種類型。(2)目前最成熟的是AT，它由液力變矩器、行星齒輪結(jié)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)組成。制動(dòng)器、離合器、單向離合器是換擋執(zhí)行元件，每?jī)蓚€(gè)擋位之間有一個(gè)換擋閥，根據(jù)節(jié)氣門開度和車速的高低確定變速器油流入那個(gè)擋位的換擋執(zhí)行元件，確定當(dāng)前換人什么擋位。(3)CVT變速器是利用V型輪和鋼帶甚至皮帶傳動(dòng)，通過(guò)改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的半徑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)級(jí)變化。裝有這種變速器的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在最經(jīng)濟(jì)的工況，因而車輛的經(jīng)濟(jì)性更好。雙離合變速器使用兩個(gè)離合器和兩個(gè)輸入軸，變速器換擋延遲最小，動(dòng)力損失也小，因而經(jīng)濟(jì)性也優(yōu)于AT。36．汽車行駛跑偏的原因是什么？參考答案：主要由于汽車左右兩邊幾何尺寸或滾動(dòng)阻力不相等所致。具體原因有：．(1)兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙不一致或者一側(cè)輪缸制動(dòng)液有滲漏；(2