旅客列車DC600V供電系統(tǒng)I Ⅲ 1 1 1 2 4 97檢驗規(guī)則 附錄A(規(guī)范性附錄)逆變器檢驗方法 附錄B(規(guī)范性附錄)充電器檢驗方法 附錄C(規(guī)范性附錄)DC600V供電電源裝置檢驗方法 22Ⅲ1GB/T1402軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓(GB/T1402—2010,IEC60850:2007,MOD)GB/T2423.4—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Db:交變濕熱(12h+GB4208外殼防護等級(IP代碼)(GB4208—2008,IEC60529:2001,IDT)GB/T15142—2011含堿性或其他非酸性電解質(zhì)的蓄電池和蓄電池組方形排氣式鎘鎳單體蓄GB/T21563軌道交通機車車輛設備沖擊和振動試驗(GB/T21563—2008,IEC61373:GB/T24338.4軌道交通電磁兼容第3-2部分：機車車輛設備(GB/T24338.4—2009,GB/T25022—2010機車車輛車端電氣通信(GB/T25023—2010機車車輛車GB/T25119—2010軌道交通機車車輛電子裝置(IEC60571:2006,MOD)GB/T32595—2016鐵道客TB/T2397—1993鐵道空調(diào)客車用發(fā)電車試驗方法UIC552列車供電-列車線路標準技術特性(Electricalpowersupplyfortrains-Stcharacteristicsofthetrainline)3.1環(huán)境溫度：—40℃~+45℃。23.3相對濕度：最濕月月平均最大相對濕度不大于95%(該月月平均最低溫度為25℃)。3.5振動和沖擊應符合GB/T21563的規(guī)定。4.1.6車載和地面DC600V供電電源裝置均設置DC600V供電干線接地保護電路，應采用4.1.8客(拖)車內(nèi)未隔離的且由逆變器供電的交流負載中性線不接地，所有設備的金屬外殼設接地3圖2接地和保護電阻布置圖4.2系統(tǒng)技術要求DC600V、DC600V/AC380V兼容供電、AC380V、DC110V線間及其分別對地間的絕緣電阻值應符合表1的要求。特殊應用環(huán)境條件下，DC600V供電系統(tǒng)絕緣性能要求由用戶與制造商協(xié)商確定。表1絕緣電阻內(nèi)插法計算的限值線間≥2線地間≥1線地間≥0.3線間≥1線地間≥2線地間≥0.5線間≥2線地間≥1線地間≥0.22線間≥1線地間≥2線地間≥0.5線間≥2相對濕度在60%～85%范圍內(nèi)時，按線性內(nèi)插法計算絕緣電阻的最低限值。4數(shù)小于15%。55.1.4供電裝置相互絕緣的電路之間及其對地間的絕緣性能應符合TB/T1508—2005的規(guī)定。5.1.6供電裝置的安裝應符合GB/T25119—2010中5.3的規(guī)定。5.1.9供電裝置在額定工況下的效率應大于90%,環(huán)境溫度為+40℃條件下，溫升應小于40K。5.2.1車端連接器的主要技術性能應符合表2的規(guī)定。其他要求應符合GB/T25022—2010和GB/T25023—2010中的規(guī)定。結構二極四芯二極二芯四極四芯670A(二芯并聯(lián))同軸接觸對內(nèi)導體接觸電阻≤同軸接觸對外導體接觸電阻≤(1000V兆歐表測(500V兆歐表測量)(500V兆歐表測量)(500V兆歐表測量)工頻3000V耐壓1min,無擊穿或閃工頻2000V耐壓1min,無擊穿或閃1min,無擊穿或閃工頻2500V耐壓1min,無擊穿≥5000次≥2000次≥1500次≥2000次6表2(續(xù))100MHz,標稱特性阻抗75Ω,電壓駐波比<1.3于150mm2,AC380V互備供電干線每極電纜導線截面不應小于10mm2,DC110V干線每極電纜導線DC110V干線的短路保護由每輛車設有的DC110V干線熔斷器及充電器輸出熔斷器和蓄電池熔斷5.4.2.1額定輸入電壓DC600V,允許電壓波動范圍DC500V～DC700V,相對峰-峰紋波因數(shù)小于V/f=C(7<C<8),最低穩(wěn)定輸當DC540V<輸入電壓≤DC660V時，逆變器應正常輸出，保證其交流電壓穩(wěn)定度不±19V,50Hz±1Hz。當DC660V<輸入電壓≤DC700V時，逆變器交流輸出應保證AC380V±38V,50Hz±1Hz。a)三相交流電壓有效值380V(正弦波輸出，正弦性畸變率小于10%,諧波含量小于5%);b)單相交流電壓有效值220V(正弦波輸出，正弦性畸變率小于10%,諧波含量小于5%)。7值的2%。5.4.2.13逆變器在50%負載狀態(tài)下穩(wěn)定運行時：突加三相制冷壓縮機負載(電功率為4.50kW~代碼8應用于DC600V/AC380V兼容供電制式的充電器工作于交流電源下時，其額定輸入電壓為5.4.4.2控制電源額定電壓DC110V,允許電壓波動范圍DC77V～DC137.5V,相對峰-峰紋波因數(shù)小于15%。小于10%(與蓄電池并聯(lián))。9c)連續(xù)生產(chǎn)5年時；試驗應在電路與接地部件之間及彼此無電連接的導電部件之間進行。試驗時允許所有半導體器a)DC110V電路用500V兆歐表測量；b)DC600V、AC380V電路用1000V兆歐表測量。DC110V試驗電壓工頻1500V,AC380V、DC600V試驗電壓工頻2500V,試驗時電壓從零升到規(guī)定值的時間應小于10s,保持規(guī)定的試驗電壓時間為1min。被試逆變電源客車用空調(diào)機組及客車內(nèi)其他模擬負載電冰箱、吸塵器等單相負載δn=(U?-U)/U×100%大于2%。調(diào)節(jié)輸入電壓，使700V≤輸入電壓≤735V區(qū)間時，觀察逆變器有無過壓保護動A.2.3.13啟動性能試驗A.2.3.14.1逆變器在50%負載狀態(tài)下穩(wěn)定運行時，突加三相制冷壓縮機負載，觀察逆變器運行狀態(tài)有A.2.3.15效率測定A.2.3.16連續(xù)運行試驗A.2.3.17溫升試驗溫升試驗應在環(huán)境溫度+40℃下進行。A.3環(huán)境試驗A.3.1.1逆變器低溫試驗按GB/T25119—2010中12.2.3的規(guī)定進行。A.3.1.2逆變器在規(guī)定的最低環(huán)境溫度(-40℃±3℃)下保持2h后，給逆變器提供110V直流電源、A.3.1.3上述性能試驗完畢后，切斷DC110V、DC600V供電將環(huán)境箱內(nèi)溫度降至-40℃進行16將逆變器置于70℃高溫環(huán)境中存放6h后，將環(huán)境溫度降至常溫后恢復，檢查外觀并進行通電試A.3.3.1逆變器交變濕熱試驗按GB/T25119—2010中12.2.5進行。A.3.4.2振動和沖擊試驗按GB/T21563中規(guī)定1類A級的試驗方法進行試驗。的樣品數(shù)量一般不應少于2臺。考核時間不應少于1年，運行考核里程不應少于2×10?km,運行考核各類檢驗項目內(nèi)容見表A.1。出廠檢驗型式檢驗√√√√√√電機輸入端過電壓Upeak的測定√√單、三相輸出電壓相對諧波含量測定√√√√降頻降壓輸出試驗√√√√√√√√√√√√√負載沖擊性能試驗√√√√表A.1(續(xù))出廠檢驗√√√√√√√√防護等級試驗 √噪聲試驗√額定工作狀態(tài)下，將充電器置于40℃±1℃的環(huán)境溫度中，連續(xù)工作，性能參數(shù)應符合本標準要求。當主電路功率器件散熱器表面溫度在最后1h內(nèi)溫度變化不大于1℃時，可視為溫度已穩(wěn)定。散B.7.1.1充電器在規(guī)定的最低環(huán)境溫度(-40℃±3℃)下保持2h后，接通電源，充電器應能正常B.7.1.2低溫功能性試驗結束后，切斷電源，將箱內(nèi)溫度降到-40℃,擱置4h,然后取出充電器，擦干B.7.2高溫試驗B.7.2.1環(huán)境溫度為45℃時，充電器連續(xù)工作6h,充電器應能B.7.2.2將充電器置于70交變濕熱試驗按GB/T25119—2010中12.2.5的規(guī)定進行。振動和沖擊試驗按GB/T21563中規(guī)定1類A級的試驗方法進行試驗。電磁兼容性試驗按GB/T24338.4的規(guī)定進行。各類檢驗項目內(nèi)容見表B.1。出廠檢驗型式檢驗√√√√限流充電特性試驗√√√√√√√√表B.1(續(xù))出廠檢驗型式檢驗負載突加和突減試驗√√√√√√√√√√蓄電池充電溫度補償試驗√√ √ √C.3.1試驗條件C.6.2對供電電源裝置進行15min的25%電阻負載試驗。C.6.3對供電電源裝置進行15min的50%電阻負載試驗。C.6.4對供電電源裝置進行15min的75%電阻負載試驗。C.6.5對供電電源裝置進行30min的100%電阻負載試驗。C.6.6對供電電源裝置進行1min的110%電阻負載試驗。C.7