經濟師中級（運輸經濟專業知識與實務）模擬試卷1（共9套）（共900題）經濟師中級（運輸經濟專業知識與實務）模擬試卷第1套一、單項選擇題(本題共60題，每題1.0分，共60分。)1、新時代提升我國交通運輸業的地位，應當以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持新發展理念，堅持高質量發展，堅持以人民為中心，緊扣我國社會主要矛盾，圍繞交通強國“人民滿意、保障有力、世界前列”的基本內涵和()的價值導向進行。A、安全、快速、高效、綠色、經濟B、安全、便捷、協調、綠色、經濟C、安全、便捷、高效、環保、經濟D、安全、便捷、高效、綠色、經濟標準答案：D知識點解析：本題考查新時代提升我國交通運輸業地位應當遵循的價值導向。新時代提升我國交通運輸業的地位，應當以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持新發展理念，堅持高質量發展，堅持以人民為中心，緊扣我國社會主要矛盾，圍繞交通強國“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的價值導向進行。2、武漢的鐵礦石、水泥、沙子運送到南京，適宜采用()。A、鐵路運輸B、水路運輸C、公路運輸D、航空運輸標準答案：B知識點解析：本題考查運輸線路類型的選擇。對于數量大、價值低、距離長的大宗物資，在有水路運輸條件的地方應充分利用水路運輸，在沒有水路運輸的地方則使用鐵路運輸。3、某國際航線的客票價格從3000元上漲到3800元時，該航線運輸市場需求量從每天260人下降到200人。用中點法計算該航線市場的需求價格彈性(絕對值)為()。A、0．78B、0．98C、1．11D、1．32標準答案：C知識點解析：本題考查運輸需求價格彈性的計算。運輸需求的價格彈性表示運輸需求量的相對變動對于運價相對變動的反應程度，它是運輸需求量的變動率與相應運價的變動率之比。為避免需求曲線上某一段的需求價格弧彈性，由于運價變化方向不同，使得其在計算時出現不同的弧彈性值，通常采用兩點價格的平均值和兩點之間需求量的平均值來分別代替P和Q。將數值代入，求得(800÷3400)≈1．11。4、運輸市場營銷可以定義為在正確的營銷觀念指導下，運輸企業從事市場調查、產品開發、()、產品分銷和促銷的全部活動過程。A、成本分析B、市場細分C、價格制定D、產品定位標準答案：C知識點解析：本題考查運輸市場營銷的概念。運輸市場營銷可以定義為在正確的營銷觀念指導下，運輸企業從事市場調查、產品開發、價格制定、產品分銷和促銷的全部活動過程。5、國際貨運代理協會聯合會是世界國際貨運代理的行業組織，是國際上運輸領域最大的()。A、政府性營利組織B、政府性非營利組織C、非政府性非營利性組織D、非政府性營利組織標準答案：C知識點解析：本題考查國際貨運代理協會聯合會的相關知識。國際貨運代理協會聯合會是世界國際貨運代理的行業組織，是國際上運輸領域最大的非政府和非營利性組織。6、下列運輸成本中，屬于船舶經營成本的是()。A、折舊費B、燃料費C、碼頭費D、管理費標準答案：D知識點解析：本題考查船舶經營成本的概念。經營成本是和船舶日常營運及日常維修保養緊密聯系的費用，即航運企業為使船舶保持適航狀態所發生的經常性維持費用。其計算公式為：OC＝M＋ST＋MN＋I＋AD，式中OC為經營成本；M為船員成本；ST為物料成本；MN為定期維修和保養成本；I為保險費用；AD為管理費用。7、某交通運輸工程項目投產后，前三年的盈利分別為500萬元、800萬元、1200萬元。若以第1年初為基準點，按折現率10％計算現值，則該項目前3年的總盈利為()萬元。A、2017．28B、2178．36C、2306．19D、2500．00標準答案：A知識點解析：本題考查已知終值求現值。將第二年和第三年的盈利分別折現到第一年。考慮到總盈利都是在年末算出的，3年的總盈利折現到第一年年初的計算公式為：500／(1+10％)+800(P／F，10％，2)+1200(P／F，10％，3)＝500÷(1+10％)+800÷(1+10％)2+1200÷(1+10％)3≈2017．28(萬元)。8、運輸投資項目方案比較時，投資額相同，應選擇()的方案。A、總現值小B、凈現值小C、總現值大D、凈現值大標準答案：D知識點解析：本題考查費用效果分析法的運用。若有兩個或兩個以上投資方案，投資額相同，i和n相同，且凈現值都為正，則凈現值大的投資方案為優。9、運輸企業通過有形的展示，比如舒適的物質環境來吸引消費者。物質環境可以從三方面來分析，包括設計因素、社會因素和()。A、形象因素B、周圍因素C、美學因素D、功能因素標準答案：B知識點解析：本題考查運輸企業展示的物質環境。運輸企業通過有形的展示，比如舒適的物質環境來吸引消費者。物質環境可以從三方面來分析，包括設計因素、周圍因素和社會因素。10、按收入法計算，運輸業增加值的計算公式為()。A、運輸業增加值＝運輸業總產出－固定資產折舊B、運輸業增加值＝運輸業總產出－勞動者報酬C、運輸業增加值＝固定資產折舊+勞動者報酬+生產稅凈額D、運輸業增加值＝固定資產折舊+勞動者報酬+生產稅凈額+營業盈余標準答案：D知識點解析：本題考查運輸業增加值的計算公式。按收入法計算，運輸業增加值的公式是：運輸業增加值＝固定資產折舊＋勞動者報酬＋生產稅凈額＋營業盈余。11、在運量預測的方法中，線性趨勢法屬于()。A、經驗判斷法B、季節預測法C、重力模型法D、時間序列預測法標準答案：D知識點解析：本題考查線性趨勢法的相關知識。在運量預測的方法中，線性趨勢法屬于時間序列預測法。12、某企業利用民間借貸借款10萬元，期限5年，年利率為10％，到期一次還本付息，按復利法計算，該企業到期應歸還的本利和是()萬元。A、16．38B、20．64C、16．11D、26．89標準答案：C知識點解析：本題考查已知現值求終值。利用公式F＝p(F／p，10％，5)＝10×(1+10％)5≈10×1．611＝16．11(萬元)。13、存貨是指企業在日常活動中持有的產成品或商品、處在生產過程中的在產品、在生產過程或提供勞務過程中耗用的材料或物料等，包括各類材料、在產品、半成品、產成品或庫存商品以及包裝物、低值易耗品和()等。A、已到貨未驗收物資B、已驗收未入庫物資C、在途物資D、委托加工物資標準答案：D知識點解析：本題考查存貨的概念。存貨是指企業在日常活動中持有的產成品或商品、處在生產過程中的在產品、在生產過程或提供勞務過程中耗用的材料或物料等，包括各類材料、在產品、半成品、產成品或庫存商品以及包裝物、低值易耗品、委托加工物資等。14、企業財務預算管理機構應當履行的主要職責有()。A、負責本企業財務預算編制和上報工作B、負責將本企業財務預算指標層層分解落實C、制訂企業財務預算調整方案D、總結分析本企業財務預算編制和執行情況標準答案：C知識點解析：本題考查企業財務預算管理機構的職責。企業財務預算管理機構應當履行以下主要職責：組織企業財務預算的編制、審核、匯總及報送工作；組織下達財務預算，監督企業財務預算執行情況；制訂企業財務預算調整方案；協調解決企業財務預算編制和執行中的有關問題；分析和考核企業內部各業務機構及所屬子企業財務預算完成情況。15、崗位()分析的工作內容是調查研究企業中各個崗位的任務性質、內容、形式、執行任務的步驟、方法，使用的設備、器具以及影響的對象。A、名稱B、任務C、職責D、關系標準答案：B知識點解析：本題考查崗位任務分析的概念。崗位任務分析的工作內容是調查研究企業中各個崗位的任務性質、內容、形式，執行任務的步驟、方法，使用的設備、器具以及影響的對象。16、運輸使商品的空間位置發生了轉移，改變了商品的()，完成消費的準備過程。A、使用價值B、使用價值狀態C、物質形態D、產品屬性標準答案：B知識點解析：本題考查運輸的生產特性。運輸改變商品的使用價值狀態，完成消費的準備過程。運輸使商品的空間位置發生了轉移，雖然沒有改變商品自身的使用價值，卻改變了商品使用價值的狀態，即使其由潛在狀態進入實際可消費的現實狀態。17、復興號CRH5—0503型動車組二等座，屬于旅客運輸產品的()。A、核心產品B、形式產品C、擴大產品D、延伸產品標準答案：B知識點解析：本題考查運輸產品構成中的形式產品的概念。運輸產品的形式層是旅客和貨主能夠直觀感受到的。例如，運輸企業的品牌和標識，車站或港口、機場的設施與環境，客貨運輸載體的技術性能、外觀以及運輸企業人員的精神風貌等。18、供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，最后由銷售網絡把最終產品送到消費者手中，將()直至最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。A、供應商、制造商、分銷商、零售商B、一級代理商、二級代理商、三級代理商、批發商C、代理商、批發商、零售商、生產商D、生產商、代理商、制造商、分銷商標準答案：A知識點解析：本題考查供應鏈的概念。供應鏈是圍繞核心企業，通過對商流、物流、資金流、信息流的控制，以采購原材料為起點，制成中間產品、最終產品，最后通過銷售網絡把產品送到消費者手中，將供應商、制造商、分銷商、零銷商與最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。19、人們希望得到尊敬和社會的認可，這屬于()。A、生理需要B、安全需要C、情感需要D、物質需要標準答案：C知識點解析：本題考查需要的分類。需要是一種要求，是人們在沒有得到某些方面滿足時的一種感受狀態。人的需要多種多樣，但總的來說可以分為兩大類：一類是生理上的需要，比如解決饑餓問題；另一類是精神上或情感上的需要，如得到尊敬、社會承認等。20、分析市場發展過程中變量的相互關系，尋因索果，解決“為什么”等問題的調查方式是()。A、探測性調查B、描述性調查C、因果性調查D、預測性調查標準答案：C知識點解析：本題考查因果性調查的概念。分析市場發展過程中變量的相互關系，尋因索果，解決“為什么”等問題的調查方式是因果性調查。21、營銷規劃的核心內容包括確認企業的市場機會和發展目標、選擇合適的目標市場和增長機會以及()。A、選擇企業最優規模B、確定利潤目標C、確定企業發展戰略D、確定實施和行動方案標準答案：D知識點解析：本題考查營銷規劃的核心內容。營銷規劃的核心內容包括以下三項：①確認企業的市場機會，確定企業的發展目標。SWOT分析是幫助企業分析自身的優勢和劣勢以及外在市場機會與威脅的分析過程，通過這一分析，企業可以找到可能獲得成功的各種要素以及一些不利條件，從而確定企業的發展任務與目標。②選擇合適的目標市場和增長機會。通過對已有信息的分析，選擇和確定目標市場，并找出合適的增長機會。③確定和實施行動方案。規劃要與計劃相結合。在企業任務和目標明確后，要把宏觀目標與具體計劃結合起來，投資組合、營銷策略等要落實在日常計劃和行動之中。22、按貨運方式的不同，貨運代理可分為()。A、港口代理、集裝箱代理、陸運代理B、海運代理、陸運代理、貨物報關代理C、船運代理、運輸咨詢代理、貨物裝卸代理D、水運代理、空運代理、陸運代理、聯運代理標準答案：D知識點解析：本題考查貨運代理的分類。按貨物運輸方式劃分，貨運代理分為水運代理、空運代理、陸運代理和聯運代理。23、土地一旦被用于某種運輸設施建設，就不能同時用于其他產品的生產或提供其他服務，這說明資源的使用會產生()。A、機會成本B、隱含成本C、使用成本D、固定成本標準答案：A知識點解析：本題考查機會成本的概念。只要資源是稀缺的，并且只要人們對于稀缺資源的使用進行選擇，就必然會產生機會成本。例如，土地一旦被用于某種運輸設施建設，就不能同時用于其他產品的生產或提供其他服務，因此選擇了資源在運輸方面的使用機會就意味著放棄了其他可能獲得利益的機會，即機會成本。24、在運價理論中，負擔能力定價法是指按照待運商品的()來確定運價的方法。A、需求B、價值C、數量D、成本標準答案：B知識點解析：本題考查負擔能力定價法的概念。負擔能力定價法又叫服務價值定價法，一般是指按照待運商品的價值來確定運價的方法。25、在復利條件下，設名義利率為年利率6％，年計息次數為4，則年實際利率為()。A、5．01％B、6．14％C、7．24％D、8．25％標準答案：B知識點解析：本題考查復利情況下實際利率的計算。實際利率＝，將數值r＝6％，n＝4代入，求得實際利率約為。26、運輸企業中，主要從事行政或者服務性工作的崗位是()。A、生產崗位B、執行崗位C、管理崗位D、專業崗位標準答案：B知識點解析：本題考查運輸企業中執行崗位的概念。執行崗位主要是指從事行政或者服務性工作崗位。27、社會從自然經濟進入商品經濟以后，生產的主要目的不是滿足生產者自身的直接消費，而是()。A、實現資源的最大限度利用B、實現地區發展的平衡C、實現商品交換可能的利益D、實現各種運輸方式的共同發展標準答案：C知識點解析：本題考查交通運輸業對社會生產的作用。社會從自然經濟進入商品經濟以后，生產的主要目的不是滿足生產者自身的直接消費，而是實現商品交換可能的利益。28、運輸業增加值是一定時期內運輸企(事)業單位或部門為社會提供的最終成果的貨幣表現，按生產法計算，其計算公式為()。A、運輸業增加值＝運輸業總產出－運輸業中間投入B、運輸業增加值＝運輸業總產出－運輸業中間投入+運輸業固定資產折舊C、運輸業增加值＝運輸業總產出－運輸業燃料費用－運輸業材料費用D、運輸業增加值＝運輸業總產出－運輸業材料費用+運輸業大修理基金標準答案：A知識點解析：本題考查用生產法計算運輸業增加值。生產法是從生產的角度出發計算增加值的方法。按生產法計算的運輸業增加值，是從運輸提供的勞務價值總量中扣除作為中間投入使用的產品和勞務價值后的余額。它等于運輸業的營業收入減去為進行運輸生產及與運輸生產有關的活動而支付給其他企業的產品和勞務費用。其計算公式為：運輸業增加值＝運輸業總產出－運輸業中間投入。29、設2016年政府物價部門依據有關規定對A、B兩地間鐵路貨物運價進行了調整，比2015年上浮6％，同期A、B兩地間鐵路貨物運量下降3％，則該鐵路運輸需求的價格彈性系數為()。A、0．25B、0．50C、0．60D、0．75標準答案：B知識點解析：本題考查需求價格彈性系數的計算。運輸需求的價格彈性表示運輸需求量的相對變動對于運價相對變動的反應程度，它是運輸需求量的變動率與相應運價的變動率之比。將數據代入E＝－3％÷6％＝－0．5。由于需求價格彈性一般為負數，因此我們取其絕對值。30、已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運輸方式。假設在去年7月份，A、B兩地間民航票價下降8％，當月該線路民航運量上升5％，A、B兩地間鐵路運量下降4％。則去年7月份A、B兩地間鐵路、民航運輸需求的交叉彈性系數為()。A、0．40B、0．50C、0．80D、1．25標準答案：B知識點解析：本題考查交叉彈性的計算。運輸需求的交叉彈性是用來衡量某種運輸方式運輸需求量變動相對于其他運輸方式運價變動的敏感程度。交叉彈性系數＝A運輸方式需求量變動率／B運輸方式運價變動率，將數值代入，E＝－4％÷－8％＝0．5。31、關于銷售量與營銷費用之間關系的說法，幾乎不可能存在的情形是()。A、在市場最低值之上，銷售量不受營銷費用的影響B、在營銷活動初期，營銷費用對銷售量的影響是明顯的C、隨著營銷費用的增加，銷售量以遞減的比率增加D、隨著營銷費用的增加，邊際收益是遞減的標準答案：A知識點解析：本題考查營銷費用和銷售量的相互關系。運輸業在不支出任何營銷費用(包括廣告宣傳)時，運輸需求通常表現為一個基礎值(市場最低值)。隨著營銷費用的提高，需求量逐漸上升，先以逐漸增加的比率，然后以逐漸減小的比率上升。在市場營銷費用超過一定數值后，即使再增加，運輸需求也不會進一步增長。市場需求的最高界限稱之為市場潛量。市場最低量與市場潛量之間的距離表示運輸需求的市場營銷敏感度，它可以反映企業營銷對運輸需求的影響程度。32、代辦貨物進出口報關、納稅、結關及相關業務的貨運代理是()。A、綜合代理B、貨物報關代理C、財務及審計代理D、集裝箱代理標準答案：B知識點解析：本題考查貨物報關代理的概念。貨物報關代理是指代辦貨物進出口報關、納稅、結關及相關業務的貨運代理。33、消費者頭腦冷靜，行為慎重，在購買過程中，總是要做認真分析和比較，然后決定是否購買。這種購買行為屬于()。A、質量型B、價格型C、理智型D、不定型標準答案：C知識點解析：本題考查理智型購買行為的概念。理智型購買是以認真分析、仔細比較為主要特征的購買行為。這類消費者頭腦冷靜，行為慎重，在購買過程中，總是要做認真分析和比較，然后決定是否購買。34、貨運點到點成本是指鐵路任意兩點間運輸一批貨物所發生的成本支出，其計算公式為()。A、運輸成本＝基于發到作業量計算的成本＋基于運行作業量計算的成本＋基于中轉作業量計算的成本B、運輸成本＝基于發送作業量計算的成本＋基于運行作業量計算的成本＋基于到達作業量計算的成本C、運輸成本＝基于發送作業量計算的成本＋基于運行作業量計算的成本＋基于中轉作業量計算的成本D、運輸成本＝基于發送作業量計算的成本＋基于到達作業量計算的成本＋基于中轉作業量計算的成本標準答案：A知識點解析：本題考查鐵路貨運點到點成本的計算。鐵路貨運點到點成本是指鐵路任意兩點間運輸一批貨物所發生的成本支出，其計算公式為：運輸成本＝基于發到作業量計算的成本+基于運行作業量計算的成本+基于中轉作業量計算的成本。35、運輸市場的供求關系會影響價格的制定，在其他條件不變的情況下，制定運價時應采取下述策略：()。A、商品供不應求時，可以采用高價策略B、商品供不應求時，可以采用低價策略C、商品供過于求時，可以采取高價策略D、商品供求平衡時，可以采取高價策略標準答案：A知識點解析：本題考查根據供需關系制定商品價格的原則。在制定商品價格時，除了以其價值為主要依據外，還應考慮商品的供求關系。當商品供不應求時，為刺激生產，其價格可適當定得高些，經過市場調節，最終達到供求平衡。貨物在空間的位移也是一種商品，同樣存在一個供求關系問題。它的供給表現為承運部門的運輸能力，需求則表現為特定貨物在一定方向上的移動。若運輸能力大于運輸量，則表明運輸供過于求，這時應適當降低運價，吸引貨源；若運輸能力小于運輸量，則表明運輸供不應求，這時可適當提高運價，促使剩余的運輸量向其他運輸部門轉移。36、國內航空貨物運費一般包括航空運費、聲明價值附加費、地面運輸費和()等。A、取送車費B、包裝費C、保管費D、管理費標準答案：C知識點解析：本題考查國內航空貨物運費的構成。國內航空貨物運費是指在航空貨物運輸過程中產生的，應向托運人或收貨人收取的費用。一股包括航空運費、聲明價值附加費、地面運輸費和保管費等。37、交通運輸的負外部性會導致社會成本的增加，社會成本、私人成本和外部成本的關系可以表述為()。A、社會成本大于私人成本B、社會成本小于私人成本C、社會成本小于外部成本D、社會成本等于外部成本標準答案：A知識點解析：本題考查交通運輸社會成本、私人成本和外部成本之間的關系。交通運輸的負外部性導致社會成本的增加，社會成本、私人成本和外部成本之間的關系可以看作這樣一種關系：社會成本＝私人成本＋外部成本。38、交通運輸通常用于公共服務，如基本的社會溝通。這體現了交通運輸的()。A、使用的正外部性B、使用的負外部性C、供給的正外部性D、供給的負外部性標準答案：C知識點解析：本題考查交通運輸供給的正外部性。交通運輸供給的正外部性包括：①運輸設施通常用于公共服務，如基本的社會溝通、軍事目的以及其他社會目的；②運輸設施有利于促進邊遠和不發達地區的發展，有利于縮小地區間的收入差距；③可以通過系統的運輸網絡規劃實現國家開發利用能源的目的。39、下列關于環境質量單因子指數Pi的說法，正確的是()。A、Pi＜1時為超標B、Pi＝1時為穩定狀態C、Pi＞1時為符合標準D、是綜合環境指數計算的基礎標準答案：D知識點解析：本題考查綜合環境指數的概念。Pi是綜合環境指數的基礎，pi值越大，表示該項環境因子在實際情況中的環境質量越差。當pi＜1時為符合標準，pi＝1時為臨界狀態，pi＞1時為超標。40、從大同到秦皇島的大秦鐵路線，主要業務是山西煤炭外運，大同到秦皇島方向運量遠遠大于相反方向，說明運輸產品具有()。A、互補性B、完整性C、方向性D、無形性標準答案：C知識點解析：本題考查運輸產品方向性的特征。基于網絡特性的運輸產品具有比較明顯的方向性。由于自然資源和生產力布局的原因，網絡的某一方向運輸量明顯高于相反方向的運輸量。在另外一些情況下，比如在一年內的不同時間內，某一方向上的旅客運量也會明顯高于相反方向。41、美國著名市場營銷學家西奧多·李維特說：未來市場競爭的關鍵在于產品能夠提供的延伸價值。下列屬于產品延伸價值的是()。A、品牌商標B、產品特色C、售后服務D、包裝設計標準答案：C知識點解析：本題考查運輸產品的整體構成中擴大產品的含義。擴大產品是消費者購買產品時所得到的其他利益總和，是企業隨著產品的出售附加給消費者的，通常是指送貨、維修、安裝、服務、保證等一系列活動。42、“推—拉”結合的供應鏈中，上游企業一般采用()。A、推動模式B、拉動模式C、“推—拉”結合模式D、風險規避模式標準答案：A知識點解析：本題考查“推一拉”結合供應鏈的相關知識。在“推一拉”結合供應鏈中，推動式與拉動式的接口處被稱為“推一拉”結合的分界點，供應鏈的推動部分是在裝配之前，而供應鏈的拉動部分則從裝配后開始，并按實際的顧客需求進行。“推—拉”結合供應鏈是一種上游企業(如供應商)采用推動模式、下游企業采用拉動模式的混合供應鏈戰略。43、供應鏈設計的第一個步驟是()。A、分析供應鏈設計的必要性B、分析企業現狀，了解存在問題C、分析市場特征，把握產品需求D、分析供應鏈設計實施的可行性標準答案：C知識點解析：本題考查供應鏈設計的步驟。供應鏈設計的第一個步驟是分析市場特征，把握產品需求。44、設2017年政府物價部門依據有關規定對A、B兩地間鐵路貨物運價進行了調整，比2016年上浮5％，同期A、B兩地間鐵路貨物運量下降2％，則該地區鐵路運輸需求的價格彈性系數為()。A、0．2B、0．4C、0．6D、0．8標準答案：B知識點解析：本題考查運輸需求價格彈性的計算。運輸需求的價格彈性表示運輸需求量的相對變動對于運價相對變動的反應程度，它是運輸需求量的變動率與相應運價的變動率之比。故該地區鐵路運輸需求的價格彈性系數＝運輸需求量變動率／運價變動率，2％÷5％＝0．4。45、空運出口的貨運代理業務，在報關之前應完成的工作有()。A、預配艙訂艙、接收單貨、配艙與訂艙B、預配艙訂艙、接收單貨、配艙與訂艙、交接發運C、接受委托并審核相關單證、預配艙／預訂艙、接收單貨、配艙與訂艙D、接受委托并審核相關單證、預配艙／預訂艙、接收單貨、配艙與訂艙、交接發運標準答案：C知識點解析：本題考查空運出口貨運代理的流程。空運出口的貨運代理業務的流程如下：①接受委托并審核相關單證。②預配艙、預訂艙。③接收單、貨。④配艙與訂艙。⑤報關。⑥交接發運。⑦提供信息服務。46、投資回收系數公式為()。A、

B、

C、

D、

標準答案：D知識點解析：本題考查投資回收系數的計算公式。投資回收系數又稱等額支付資金回收系數，公式為。47、某運輸企業發行債券籌資，面值1000元，期限2年，發行時市場利率10％，每年末付息，到期還本，則票面利率為10％的發行價格為()元。A、926B、973C、1000D、1084標準答案：C知識點解析：本題考查債券發行價格的計算。若票面利率為10％：發行價格＝1000×10％×(P／A，10％，2)+1000×(P／F，10％，2)＝100×1．736+1000×0．826≈1000(元)。48、為使確定好的績效評價指標更趨合理，還應對其進行修訂，修訂一般分為()。A、評估前修訂和評估后修訂B、評估指標內容修訂和評估指標系數修訂C、評估指標體系修訂和評估指標內涵修訂D、評估指標數量修訂和評估指標計算方法修訂標準答案：A知識點解析：本題考查績效評價指標的修訂。為使確定好的績效評價指標更趨合理，還應對其進行修訂。修訂分兩種：一種是評估前修訂，通過專家調查法，將所確定的評估指標提交領導、專家會議及咨詢顧問，征求意見，修改、補充、完善績效評估指標體系；另一種是評估后修訂，根據評估及評估結果應用之后的效果等情況進行修訂，使評估指標體系更加理想和完善。49、某市為東部沿海城市，主要生產高精尖的精密儀器設備，屬于資金密集型產業結構。對交通運輸方式的要求是()。A、批量小、運量大、速度快B、小型化、靈活化、快捷化C、批量大、運量大、快捷化D、規模大、靈活化、快捷化標準答案：B知識點解析：本題考查交通運輸方式的選擇。當產業結構是以資金密集型為主時，優化交通運輸結構必須考慮運量小、批量小、速度快等因素，對交通運輸方式的選擇要求小型化、靈活化和快捷化。50、可持續交通運輸中，運輸的經濟與財務可持續性是指()。A、運輸系統的供給能力可持續B、運輸系統與經濟發展的運輸需求可持續C、運輸資產能夠完好地運行，運輸財產能夠實現保值增值D、運輸發展的利益應在全社會成員間公平分配標準答案：C知識點解析：本題考查運輸的經濟與財務可持續性的概念。運輸的經濟與財務可持續性是指運輸系統運行能保持良好的財務狀況，運輸資產能夠完好地運行，運輸財產能夠實現保值增值，并實現有效和公平的代際轉移。51、在供應鏈中，一個企業可以是這個供應鏈的成員，也可以是另一個供應鏈的成員，這體現了供應鏈的()特征。A、復雜性B、動態性C、響應性D、交叉性標準答案：D知識點解析：本題考查供應鏈的交叉性特征。在供應鏈中，節點企業可以是這個供應鏈的成員，也可以是另一個供應鏈的成員，眾多供應鏈形成交叉結構，增加了協調管理的難度。52、運輸產品的()是運輸市場存在競爭的基本條件。A、分配性B、派生性C、可替代性D、時空特定性標準答案：C知識點解析：本題考查運輸產品可替代性的相關內容。和其他很多產品一樣，運輸產品也具有可替代性。例如，同是由A地發往B地的貨物，貨主既可以選用鐵路運輸，也可以選用其他運輸方式。運輸產品的可替代性是運輸市場存在競爭的基本條件。53、在運輸市場營銷過程中，分銷處于()階段。A、控制價值B、選擇價值C、提供價值D、溝通價值標準答案：C知識點解析：本題考查企業“提供價值”階段的內容。當企業確定了目標市場并準備向其傳遞價值后，就要準備“提供價值”。這時就要確定產品(包括開發產品)，制定價格，分銷產品和服務。54、船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經營人的委托，為其()辦理各項業務和手續的企業。A、在港船舶B、托運貨物C、航行船舶D、到岸貨物標準答案：A知識點解析：本題考查船舶代理的概念。船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經營人的委托，為其在港船舶辦理各項業務和手續的企業。55、李某家住北京，在天津港物流中心工作，每周乘坐京津城際列車往返。李某的購買活動屬于()。A、質量型B、價格型C、習慣型D、理智型標準答案：C知識點解析：本題考查習慣型購買行為的概念。習慣型是指按個人的習慣和對不同運輸產品的偏好而產生的一種購買行為。消費者由于長期購買某一特定運輸產品(如某種運輸方式)產生了安全感和信賴感，從而不斷重復購買。56、運輸公司用一輛卡車為老客戶運輸5噸棉花，收入200元。如公司用該卡車運輸5噸礦砂，收入為300元；運送5臺機械設備，收入為800元。該公司選擇運輸棉花的機會成本是()元。A、200B、300C、800D、1100標準答案：C知識點解析：本題考查機會成本的概念。使用一種資源的機會成本是指把該資源投入某一特定用途所放棄的在其他用途中所能獲得的最大利益。本題中，該公司選擇運輸棉花所放棄的能獲得的最大利益是800元。57、高速鐵路運營成本計算時，單位作業支出的計算公式為()。A、

B、

C、

D、

標準答案：D知識點解析：本題考查高速鐵路運營中單位作業支出的計算。高速鐵路運營成本計算時，單位作業支出的計算公式為。58、機場成本費用可以在機場服務項目之間進行分攤，為旅客提供擺渡車服務屬于()。A、在場道區發生的航空性服務費B、在場道區發生的非航空性服務費C、在候機樓區發生的航空性服務費D、在候機樓區發生的非航空性服務費標準答案：D知識點解析：本題考查航空運輸中非航空性服務的含義。為旅客提供擺渡車服務屬于在候機樓區發生的非航空性服務。59、下列關于公路貨物運輸價格的說法，正確的是()。A、整車運價通常是按噸計B、同一貨物的零擔運價要比整車運價低C、40噸位及其以上的大型汽車和掛車只按計時運價收費D、按計價方式可劃分為計程運價、計程包車運價和計時包車運價標準答案：D知識點解析：本題考查公路貨物運輸價格的類型。按托運貨物批量的大小，可劃分為整車運價、零擔運價和集裝箱運價。其中整車運價通常有兩種計費形式：一是按噸計費，二是按車計費。同一貨物的零擔運價要比整車運價高得多。40噸位及其以上的大型汽車和掛車，一般按計時運價收費，也可按計程運價收費。按計價方式可劃分為計程運價(公里運價)、計程包車運價和計時包車運價。60、在運輸企業形象識別系統(CIS)中，企業與社會發生矛盾時的處置方式屬于()的內容。A、思維理念系統B、行為識別系統C、視覺識別系統D、聽覺識別系統標準答案：B知識點解析：本題考查企業形象識別系統的相關知識。企業形象識別系統由三部分內容組成：理念識別系統，其內容包括企業的經營宗旨，企業的社會責任和企業倡導的特定價值觀念。行為識別系統是指以企業理念系統為基礎的企業特殊行為方式，包括企業的生產方式、營銷方式、售后服務，企業職工和主管人員的言行，企業對各項社會公益事業的態度，企業與顧客或社會發生矛盾時的處置方式等。視覺識別系統，其內容包括企業的環境，企業的名稱、招牌、標志，主要產品的名稱、商標等。二、多項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)61、運輸通道的布局要根據()等因素綜合考慮。標準答案：B,C,D,E知識點解析：本題考查在進行運輸通道布局時需要考慮的因素。運輸通道的布局要根據地理條件，近期、遠期客貨流的流量、流向、流時、結構，平均運距，市場變化和運價等多因素綜合考慮。運輸通道形成的前提是客貨流量大，能滿足運輸通道建設對運輸效率的需求。流量大指運輸通道內有密集的客貨流。62、可持續交通運輸體系包括()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：本題考查可持續交通運輸體系的含義。可持續交通運輸體系包括以下基本內容：①運輸系統的供給能力與經濟發展的運輸需求應相平衡，即可持續運輸與可持續發展相一致；②運輸的經濟與財務可持續性；③運輸的環境與生態可持續性；④運輸的社會可持續性。63、互聯網技術在交通運輸領域的應用不僅僅推動了交通運輸的發展，也影響了運輸服務購買行為，這種影響主要體現在()。標準答案：A,C,D,E知識點解析：本題考查互聯網技術對運輸服務購買行為的影響。互聯網技術在交通運輸領域的應用不僅僅推動了交通運輸的發展，也影響了運輸服務購買行為，這種影響主要體現在：購買的主動性增強、購買過程更加便捷、購買方式更加個性化、購買互動性空前提高。64、質量成本包括()。標準答案：C,D知識點解析：本題考查質量成本的構成。它由兩部分構成：運行質量成本和外部質量保證成本。65、交通運輸業的服務特性主要表現在下列()方面。標準答案：A,B,E知識點解析：本題考查交通運輸業的服務特性。交通運輸業的服務特性是指交通運輸業以提供運輸勞務作為商品使用價值的提供形式，進而滿足人類社會的經濟活動需要。其服務特性主要表現在以下三個方面：①交通運輸業提供的商品是運輸服務。②交通運輸業提供的運輸服務同其他商品一樣，同時包含使用價值和價值。③交通運輸業提供運輸服務商品的過程即運輸服務商品消費的過程，商品的生產和消費是同時進行的。66、社會環境包括()等。標準答案：A,B,C,E知識點解析：本題考查社會環境的內容。社會環境包括了除自然環境以外的眾多內容，如對自然條件的開發利用、基礎設施、社會結構、文化宗教、醫療教育、文物古跡、旅游景觀和環境美學等。67、運輸產品的擴大產品包括()。標準答案：A,B,C知識點解析：本題考查運輸產品的擴大產品的含義。擴大產品是運輸產品購買者應該得到的其他附加利益。例如，信息服務(運輸企業向旅客和貨主提供產品信息)、服務承諾(安全、及時、迅速運輸)、延伸服務(送票業務、貨物承運業務)等。68、次生環境質量評價指標包括()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：本題考查次生環境質量評價指標。次生環境質量評價指標包括大氣質量指數、地表水質量指數、地下水質量指數、土壤質量指數等。69、關于運輸市場營銷特征的說法，正確的有()。標準答案：A,B,E知識點解析：本題考查運輸市場營銷的特征。作為服務產品的運輸市場營銷具有以下特征。①非實體性的運輸產品比實體性產品在營銷方面存在更大的困難。②運輸業中很多人還不肯接受營銷觀念。③供需直接見面。運輸產品的生產和消費是在同一時空上進行的，這就決定了產品的提供方和需求方是直接接觸的。④價格機制不盡一致。不同運輸方式在價格形成和變化機制上存在明顯差別。⑤內部營銷和關系營銷地位突出。70、影響貨物運輸需求的因素主要包括()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：本題考查影響貨物運輸需求的因素。影響貨物運輸需求的因素主要有經濟發展速度和水平、貨物運價、運輸服務質量以及產業結構和產品結構四個方面。71、市場營銷規劃中的SWOT分析，主要是對企業的()進行分析。標準答案：A,B,D,E知識點解析：本題考查SWOT分析的內容。市場營銷規劃中的SWOT分析，主要是對企業的優勢、劣勢、外在機會、威脅進行分析。72、市場細分的作用主要有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：本題考查市場細分的作用。市場細分的作用主要有：①市場細分有利于企業發現市場機會，制定適宜的市場營銷戰略；②便于獲得各子市場的需求信息，準確地了解市場的滿足程度；③可以掌握不同子市場產品的發展方向，及時調整產品結構和營銷策略；④為選擇目標市場奠定基礎。73、可以進行利益相關者經濟影響分析的交通運輸建設項目一般包括()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：本題考查對交通運輸建設項目進行利益相關者經濟影響分析的情形。具備下列特征的交通運輸建設項目可進行利益相關者經濟影響分析：①新建大中型港口、機場、車站、道路等交通建設項目；②移民、拆遷量較大或征用耕地量較大的交通建設項目；③對產業、水利等其他方面造成顯著影響的交通建設項目。74、交通運輸是經濟社會發展的“先行官”，在實現中華民族偉大復興進程中發揮著基礎性和先導性的重要作用，交通強國建設的關鍵點包括()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：本題考查交通強國建設的關鍵點。交通運輸是經濟社會發展的“先行官”，在實現中華民族偉大復興進程中發揮著基礎性和先導性的重要作用。實現交通先行，首先要具有戰略眼光和戰略思維，交通一體化、綠色化、智能化、共享化發展，是世界交通發展的主流趨勢，將引發交通基礎設施、能源動力、技術裝備、運營管理、服務模式的深刻變革。聚焦這一趨勢，作為交通領域創新發展的戰略突破點，有利于抓住交通強國建設的關鍵點。一是把握轉型升級“窗口期”，實現高質量發展；二是發展綠色交通，支撐綠色發展新格局；三是以智能技術為抓手，構建智能交通系統；四是提高交通治理能力，支持共享交通發展。75、交通運輸的正外部性，包括()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：本題考查交通運輸正外部性的內容。交通運輸的正外部性包括：提高可通達性和降低成本；產生新的消費和新的物流組織；費用正外部性和技術正外部性。76、常用的抽樣調查方法有()。標準答案：A,D,E知識點解析：本題考查常用的抽樣調查方法。常用的抽樣調查方法主要有隨機抽樣、等距抽樣、非隨機抽樣。77、要理解運輸市場營銷過程，必須分析運輸企業的業務程序，這種業務程序包括()。標準答案：B,C,D知識點解析：本題考查運輸企業業務的程序。在市場供給十分豐富的情況下，人們具有充分的選擇余地。在這種情況下，企業必須接受和貫徹新的觀念，將營銷活動貫穿于業務始終。這種業務程序包括選擇價值、提供價值和溝通價值。78、港口在實際收費時的計費方式有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：本題考查港口收費的計費方式。港口在實際收費時有四種計費方式，分別是基于貨物體積、貨物重量、船舶總注冊噸和船舶凈注冊噸。79、集疏運費按不同運輸方式分為()。標準答案：AE知識點解析：本題考查集疏運費的概念。集疏運費是指集裝箱由發貨地運至集裝箱碼頭堆場或由集裝箱碼頭堆場送至交貨地的費用，按不同運輸方式分別稱為集散運費和內陸運費。80、小李與某運輸企業簽訂勞動合同，規定期限1年，試用期6個月，試用期內月工資800元，試用期滿后第一年按照當地最低工資標準1200元支付勞動報酬。1個月后，小李不滿意該企業工作環境，提出辭職，公司要求其承擔違約責任。以上案例中，運輸企業違反《勞動法》的內容有()。標準答案：A,C,E知識點解析：本題考查勞動法相關知識。合同期限滿1年不滿2年的，試用期不得超過60日；企業在試用期支付的報酬不得低于當地最低工資標準；勞動者有在試用期內隨時解除勞動合同的權利，不需要承擔違約責任。三、案例分析題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)某航運公司以6000萬美元訂造了一艘50000載重噸的散貨船，預計船舶使用期為10年，采用直線折舊法進行折舊，殘值為船價的12％。該船主要提供中國S港與歐洲L港間的散貨運輸，全年共營運6個往返航次。S港與L港之間每個往返航次的燃油成本為48．6萬美元，S港港口使費為1．8萬美元，L港港口使費為2萬美元，每個往返航次蘇伊士運河通行費為25萬美元。船員成本為36萬美元／年，行政管理費用等其他經營費用共計30萬美元／年。81、該船舶的年資本成本為()萬美元。標準答案：C知識點解析：本題考查年資本成本的計算。年資本成本＝年固定資產折舊費＝6000×(1－12％)÷10＝528(萬美元)。82、該船舶的年經營成本為()萬美元。標準答案：C知識點解析：本題考查船舶經營成本的計算。年經營成本＝年船員成本+年行政管理費用等＝36+30＝66(萬美元)。83、該船舶年航次成本為()萬美元。標準答案：D知識點解析：本題考查船舶往返航次成本的計算。船舶往返航次成本＝燃油成本+港口使費+蘇伊士運河通行費＝48．6+1．8+2+25＝77．4(萬美元)。年航次成本＝6×77．4＝464．4(萬美元)。84、該船舶年航運成本為()萬美元。標準答案：B知識點解析：本題考查船舶年航運成本的計算。年航運成本＝年資本成本+年經營成本+年航次成本＝528+66+464．4＝1058．4(萬美元)。85、下列關于水路運輸各項成本的說法，正確的有()。標準答案：A,D知識點解析：本題考查水路運輸成本的相關知識。船員成本、管理費用屬于經營成本，貨物處理費、運河費屬于航次成本。資本成本包括折舊和貸款利息。某航班固定成本為30萬元，每個旅客的可變成本為400元，最多容納260名旅客。該航班停降的B機場，主營國內和國際航班，本年度發生折舊成本6億元，其他成本2億元，服務國內航班的航站樓面積占總面積的40％，旅客吞吐量為1200萬人次，占總服務旅客數量的65％。86、設旅客人數為Q，TC代表總成本，該航班的總成本函數為()。標準答案：D知識點解析：本題考查航班總成本的計算。總成本＝固定成本+可變成本。根據題干給出的條件，可知本題中，總成本的計算公式為：TC＝300000+400Q。87、設旅客人數為Q，ATC代表平均總成本，該航班的平均總成本函數為()。標準答案：B知識點解析：本題考查航班平均總成本的計算。平均總成本＝平均固定成本+單位可變成本。將題干中的條件代入，可知：ATC＝300000／Q+400。88、國內航班的分攤成本為()億元。標準答案：C知識點解析：本題考查航班成本分攤的計算。盡管機場服務的專業化程度不斷提高、成本管理不斷細化，但是作為民航固定設施的機場，其成本具備聯合成本的典型特征，人工、折舊成本需要通過分攤確定各項產品成本。在不能準確計量的前提下，機場服務產品成本的確定需要根據相關成本分攤標準進行計算，即首先將聯合成本分攤到不同用戶，然后將各個服務項目的成本進行歸集，最后按照業務量計算得到單位業務量成本。本題涉及成本在不同項產品(國內、國際)之間分攤。具體計算如下：分攤折舊成本＝6×40％＝2．4億元，分攤其他成本＝2×65％＝1．3億元，合計3．7億元。89、國內航班的旅客單位成本為()元／人次。標準答案：C知識點解析：本題考查國內航班旅客單位成本的計算。國內航班旅客單位成本＝分攤總成本／國內旅客吞吐量＝3．7億元÷1200萬人次≈30．83元／人次。90、下列關于民航運輸成本的說法，正確的是()。標準答案：A,B,D知識點解析：本題考查民航運輸成本的相關知識。民航運輸成本分為直接營運費和間接營運費，其中直接營運費占90％以上。職工薪酬、制服費、燃油費等和運輸過程直接相關的屬于直接營運費。航空公司產品可劃分為四層，即旅客層次、航班層次、航線層次和航線網絡層次，對應成本也分為四個層次。其中代理手續費屬于旅客層次成本。某運輸企業擴大生產規模，有甲乙兩個方案可供選擇，基準收益率為7％，兩個方案相關數據資料如下表所示。91、費用效果分析常用的基本方法有()。標準答案：A,B,D知識點解析：本題考查常用的費用效果分析方法。費用效果分析可采用下列基本方法：①最小費用法，也稱固定效果法，在效果相同的條件下，應選取費用最小的備選方案。②最大效果法，也稱固定費用法，在費用相同的條件下，應選取效果最大的備選方案。③增量分析法，當效果與費用均不固定，且分別具有較大幅度的差別時，應比較兩個備選方案之間的費用差額和效果差額，分析獲得增量效果所付出的增量費用是否值得，不可盲目選擇效果費用比大的方案。92、根據題目給出的已知條件，該運輸企業應選用()進行方案優選。標準答案：D知識點解析：本題考查增量分析法的運用條件。已知條件中，兩個方案對比應選用增量分析法。該方法適用于當效果與費用均不固定，且分別具有較大幅度的差別時，應比較兩個備選方案之間的費用差額和效果差額，分析獲得增量效果所付出的增量費用是否值得，不可盲目選擇效果費用比大的方案。93、甲方案的收益年金和費用年金分別為()萬元。標準答案：A,D知識點解析：本題考查收益年金和費用年金的計算。(1)將殘值作為負的費用處理。甲方案收益年金為1600萬元。費用年金是將建設費用作為費用折合到每年，將殘值折現到每年作為負的費用。所以甲方案費用年金＝7000(A／P，7％，12)－1500(A／F，7％，12)＝797(萬元)。(2)將殘值作為收益處理。甲方案收益年金＝1600+1500(A／F，7％，12)＝1684(萬元)。費用年金＝7000(A／P，7％，12)＝881(萬元)。94、乙方案的收益年金和費用年金分別為()萬元。標準答案：A,D知識點解析：本題考查收益年金與費用年金的計算。(1)將殘值作為負的費用處理。乙方案收益年金為1200萬元。費用年金是將建設費用作為費用折合到每年，將殘值作為負的費用折合到每年。所以乙方案費用年金＝5000(A／P，7％，6)－1000(A／F，7％，6)＝909(萬元)。(2)殘值作為收益處理。乙方案收益年金＝1200+1000(A／F，7％，6)＝1340(萬元)。費用年金＝5000(A／P，7％，6)＝1049(萬元)。95、如將殘值作為負的費用處理，兩個對比方案的效果費用比分別為()。標準答案：B知識點解析：本題考查效果費用比的計算。費用效果分析可采用效果費用比為基本指標，計算公式如下：，式中ECR為效果費用比；E為項目效果；C為項目的評價期費用，用現值或年值表示。甲方案效果費用比為ECR＝E／C＝1600萬元÷797萬元≈2．01。乙方案效果費用比為ECR＝E／C＝1200萬元÷909萬元≈1．32。甲企業于2017年12月31日購入乙公司股票1000股，每股購進價98元，支付手續費300元。2018年2月6日，乙公司發放股利，納稅后為每股16元。2019年2月10日，乙公司以10比5的比例送股。甲企業于2019年12月30日以每股88元出售所持有的甲公司股票，手續費500元。96、甲企業持有及出售乙公司股票收入為()元。標準答案：B知識點解析：本題考查持有及出售公司股票收入的計算。甲企業持有及出售乙公司股票收入＝股利收益＋配股出售收益＝1000×16+1000×1．5×88－500＝147500(元)。97、甲企業投資股票的收益額為()元。標準答案：D知識點解析：本題考查股票投資收益的計算。甲企業購進乙公司股票成本C＝1000×98+300＝98300(元)，持有及出售獲得的收入為147500元，甲企業投資股票的收益額＝收入－成本＝49200元。98、甲企業投資股票的年收益率為()。標準答案：A知識點解析：本題考查股票投資年收益率的計算。甲企業持有乙公司股票時間為2年，投資股票年收益率＝收益額／(2×股票購進成本)＝49200÷(2×98300)＝25．03％。99、甲企業在購買乙公司股票前，對乙公司股票行情進行調查。經查，乙公司2016年每股股利為18元，估計年股利增長率為5％。甲企業計劃一年后按照96元／股價格出售，期望報酬率為15％，不考慮交易手續費，甲企業應該在股票價格低于()時購買。標準答案：A知識點解析：本題考查股票的估價模型。根據股票估價模型54，其中V為股票價格；dt為第t期的股利；n為預計持有股票的期數；K為投資人期望報酬率；vn為未來出售時預計的股票價格，將數值代入，求得5599．91(元)。100、下列關于股票投資的說法，正確的有()。標準答案：B,C,D知識點解析：本題考查股票投資的相關知識。股票收益由未來股利和價差收益兩部分構成。如果企業購買了一家上市公司的股票，就有權參加該公司的股利分配，股利是投資者的主要收入。受主觀和客觀條件的影響，一個公司的盈利情況時常變化，公司有時會發生虧損，這是作為投資者必須承擔的風險，精明的投資者能夠根據國家的經濟政策和企業的經營狀況，適時地賣出發展前景不好的股票，購進有發展前途的股票，規避市場風險，尋求市場熱點，獲得較大收益。股票價差收益是股市投機者追逐的主要收益。當股票投資者賣出股票的價格高于購進價格時，就獲得了價差收益，反之，則必須承擔賬面虧損。經濟師中級（運輸經濟專業知識與實務）模擬試卷第2套一、單項選擇題(本題共60題，每題1.0分，共60分。)1、對標世界先進水平，我國交通運輸存在的主要問題是()。A、技術水平落后B、發展速度緩慢C、發展不平衡不充分D、未建成綜合運輸體系標準答案：C知識點解析：本題考查我國交通運輸發展存在的問題。發展交通運輸業是推動交通運輸高質量發展的內在需要。對標世界先進水平，我國交通運輸存在的主要問題是發展不平衡不充分的問題。加快發展交通運輸業，有利于破解發展難題，深化供給側結構性改革，推動行業高質量發展。2、中華人民共和國成立之初至改革開放前這段時期，中央政府把()作為我國交通運輸業發展的重要任務。A、統籌協調、大力發展B、恢復交通、發展交通C、節能環保、高速高效D、安全高效、快速便捷標準答案：B知識點解析：本題考查中華人民共和國成立之初至改革開放前這段時期，我國交通運輸業發展的重要任務。在這段期間，我國交通運輸業的發展整體滯后，設施設備數量少、質量差、能力低，廣大內陸地區普遍處于交通閉塞狀態。中華人民共和國成立后，中央政府把“恢復交通、發展交通”作為重要任務，明確提出首先要創造一些基本條件恢復交通。3、交通運輸結構是指各種交通運輸方式內外部各個方面的構成和聯系。內部是指各種交通運輸方式內各個環節的構成比例，包括交通運輸工具與()、點與線的協調、投入與產出的比例和交通運輸企業組織結構等。A、交通運輸線路的地區分布B、交通運輸線路的構成C、各種交通運輸方式的構成D、交通運輸市場的構成標準答案：B知識點解析：本題考查交通運輸結構的內部構成。交通運輸結構是指各種交通運輸方式內外部各個方面的構成和聯系。其中，內部是指各種交通運輸方式內各個環節的構成比例，包括交通運輸工具與交通運輸線路的構成、點與線的協調、投入與產出的比例和交通運輸企業組織結構等。4、運輸通道形成后，又會產生綜合交通效應，下列說法錯誤的是()。A、促進土地的綜合開發和利用B、促進新資源的開發C、促進欠發達地區的經濟發展D、促進生產企業的優勝劣汰標準答案：D知識點解析：本題考查交通綜合效應的概念。運輸通道形成后，又會產生綜合交通效應，可以促進土地的綜合開發和利用，促進新資源的開發，促進欠發達地區的經濟發展，促進生產布局的相對均衡分布，并最終促進國民經濟的持續發展。5、某地區A、B兩個中心城市有關數據如下表所示，試計算兩市間的運輸聯系強度HAB()。A、0．628B、0．711C、0．896D、0．927標準答案：C知識點解析：本題考查運輸聯系強度的計算：αA＝VA／V＝3000÷5000＝0．6αB＝VB／V＝2000÷5000＝0．4HAB＝αA(OAB／OA＋DAB／DA)＋αB(OAB／OB＋DAB／DB)＝0．6×(1200÷2800＋800÷2400)+0．4×(1200÷1960＋800÷1640)＝0．456＋0．44＝0．896所以AB兩個中心城市間的運輸聯系強度是0．896。6、對于數量大、價值低、距離長的大宗物資，在沒有水路的情況下，一般適宜選擇()。A、鐵路運輸方式B、公路運輸方式C、航空運輸方式D、管道運輸方式標準答案：A知識點解析：本題考查對運輸方式的選擇。對于數量大、價值低、距離長的大宗物資，在有水路運輸條件的地方應充分利用水路運輸，在沒有水路運輸的地方則使用鐵路運輸。7、當社會成本大于私人成本時，會產生()。A、外部經濟B、外部不經濟C、外部收益D、私人收益標準答案：B知識點解析：本題考查外部經濟的概念。當社會收益大于私人收益時，便產生外部經濟；當社會成本大于私人成本時便產生外部不經濟。8、外部性內部化的目標是()。A、防止外部性出現B、降低外部性出現程度C、使資源得到有效利用D、提高經濟效益標準答案：C知識點解析：本題考查外部性內部化的目標。外部性內部化的目標是使資源得到有效利用，使經濟與環境資源的利用更有效率。9、人類賴以生存的環境包括()。A、自然環境和社會環境B、社會環境和次生環境C、次生環境和人文環境D、原生環境和自然環境標準答案：A知識點解析：本題考查人類生存的環境。人類賴以生存的環境包括自然環境和社會環境兩大部分。10、當運輸業不是很發達，運輸手段和運輸能力都比較匱乏和低下時，運輸產品的效用特性()。A、主要偏重于時間效用，空間效用居于次要地位B、主要偏重于空間效用，時間效用居于次要地位C、主要偏重于網絡效用，數量效用居于次要地位D、主要偏重于時間效用，網絡效用居于次要地位標準答案：B知識點解析：本題考查運輸產品的效用特性。長期以來，對運輸產品的定義局限于它是位移，主要強調其空間性。無疑，空間性是運輸產品的重要特性，然而，經濟和社會的發展以及技術的進步使運輸產品的性質和效用取向正在悄悄地發生變化。運輸業出現早期，由于運輸技術、運輸工具比較落后，克服空間障礙是運輸業的主要功能，也是運輸產品最重要的特性。隨著技術的不斷發展和進步，交通運輸體系越來越發達，交通運輸工具越來越先進，克服距離障礙已經成為一件十分平常的事情。這時，人們選擇運輸產品，除了考慮空間效用，更多的是考慮時間效用，即克服空間障礙所要花費的時間。11、運輸企業向旅客和貨主提供產品信息的服務屬于運輸產品的()。A、形式產品B、核心產品C、擴大產品D、競爭產品標準答案：C知識點解析：本題考查運輸產品的構成。運輸產品由核心產品、形式產品和擴大產品構成。其中擴大產品是運輸產品購買者應該得到的其他附加利益。例如，信息服務(運輸企業向旅客和貨主提供產品信息)、服務承諾(安全、及時、迅速運輸)、延伸服務(送票業務、貨物承運業務)等。12、在運輸需求增大且呈現多樣化趨勢時，運輸企業可以考慮()產品組合策略。A、擴大B、縮減C、向上延伸D、向下延伸標準答案：A知識點解析：本題考查運輸產品組合策略。在運輸需求增大且呈現多樣化趨勢時，可考慮采用擴大產品組合策略。這一策略的內容是擴大現有產品的項目數，以滿足市場上新的需求。13、按收入法計算，運輸業增加值的計算公式為()。A、運輸業增加值＝運輸業總產出－固定資產折舊B、運輸業增加值＝運輸業總產出－勞動者報酬C、運輸業增加值＝固定資產折舊+勞動者報酬+生產稅凈額D、運輸業增加值＝固定資產折舊+勞動者報酬+生產稅凈額+營業盈余標準答案：D知識點解析：本題考查運輸業增加值的計算公式。按收入法計算，運輸業增加值的公式是：運輸業增加值＝固定資產折舊＋勞動者報酬＋生產稅凈額＋營業盈余。14、物流系統的一般要素是物流活動最為倚靠的要素，包括資金、物質及()三大要素。A、勞動對象B、運輸對象C、運輸設備D、任務目標標準答案：D知識點解析：本題考查物流系統的一般要素。它是物流活動最為倚靠的要素，包括資金、物質及任務目標三大要素。15、狹義的供應鏈是企業內部供應鏈，以其強大的功能處理聯合的商流、物流、信息流和資金流，形成的閉環鏈條，可以表示為()。A、市場預測—產品開發—訂單管理—采購管理—庫存管理—生產制造—質量控制—運輸管理—銷售管理—售后服務—市場預測B、市場預測—訂單管理—采購管理—庫存管理—生產計劃—生產制造—質量控制—運輸管理—銷售管理—售后服務—市場預測C、市場預測—產品開發—訂單管理—采購管理—庫存管理—生產計劃—生產制造—質量控制—銷售管理—售后服務—市場預測D、市場預測—訂單管理—采購管理—庫存管理—生產計劃—生產制造—質量檢驗—運輸管理—渠道管理—售后服務—市場預測標準答案：B知識點解析：本題考查狹義的供應鏈的各個環節構成。狹義的供應鏈是企業內部供應鏈，以其強大的功能處理聯合的商流、物流、信息流和資金流，形成的閉環鏈條，可以表示為：市場預測—訂單管理—采購管理—庫存管理—生產計劃—生產制造—質量控制—運輸管理—銷售管理—售后服務—市場預測。16、()供應鏈主要體現供應鏈的物料轉換功能，即以最低的成本將原材料轉化成零部件、半成品、產品以及在供應鏈中的運輸等。A、穩定型B、動態型C、效率型D、響應型標準答案：C知識點解析：本題考查效率型供應鏈的概念。效率型供應鏈主要體現供應鏈的物料轉換功能，即以最低的成本將原材料轉化成零部件、半成品、產品以及在供應鏈中的運輸等。17、關于第三方物流的說法，正確的是()。A、第三方物流的經營主體是貨主B、企業的自營物流屬于第三方物流C、第三方物流的經營主體是最終用戶D、第三方物流可以不擁有自己的物質資源標準答案：D知識點解析：本題考查第三方物流的特征。其中，第三方物流企業不利用或只利用部分資源為用戶提供服務，第三方物流企業可以擁有也可以不擁有自己的物質資源。18、設某地區去年棉花產量700萬噸，向外發送量350萬噸，到達量250萬噸，則該地區去年棉花的產運系數為()。A、0．2B、0．5C、0．7D、0．9標準答案：B知識點解析：本題考查貨物產運系數的概念。貨物的產運系數(α運)又叫運輸系數，是指在一定時期內某類貨物的發送量(H發)對該種貨物生產量(H產)的比值，在本題中，貨物產運系數即350÷700＝0．5。19、分析運輸市場營銷機會的前提是分析()。A、運輸供給B、運輸成本C、運輸需求D、運輸規劃標準答案：C知識點解析：本題考查分析運輸市場營銷機會的前提。在研究和評價市場營銷機會時，第一步就是要估計和判斷市場需求。20、運輸需求的市場營銷敏感度反映營銷對運輸需求的影響程度，在營銷費用—需求曲線圖形上它顯示為()之間的距離。A、營銷費用與市場潛量B、市場最低量與市場潛量C、市場最低量與市場預測量D、市場預測量與市場潛量標準答案：B知識點解析：本題考查運輸需求的市場營銷敏感度相關知識。運輸業在不支出任何營銷費用(包括廣告宣傳)時，運輸需求通常表現為一個基礎值(市場最低值)。隨著營銷費用的提高，需求量逐漸上升，先以逐漸增加的比率，然后以逐漸減小的比率上升。在市場營銷費用超過一定數值后，即使再增加，運輸需求也不會進一步增長。市場需求的最高界限被稱為市場潛量。市場最低量與市場潛量之間的距離表示運輸需求的市場營銷敏感度，它可以反映企業營銷對運輸需求的影響程度。21、在運量預測的方法中，線性趨勢法屬于()。A、經驗判斷法B、季節預測法C、重力模型法D、時間序列預測法標準答案：D知識點解析：本題考查線性趨勢法的相關知識。在運量預測的方法中，線性趨勢法屬于時間序列預測法。22、在運輸市場營銷過程中，市場細分處于()階段。A、選擇價值B、分析價值C、提供價值D、溝通價值標準答案：A知識點解析：本題考查運輸業的價值創造和配送流程相關知識。對于運輸業來說，選擇價值是營銷人員所從事的市場細分、目標市場選擇和市場定位，這一程序是戰略營銷的本質。23、按所代理船舶的營運方式劃分，可以分為班輪運輸代理和()。A、不定期運輸代理B、租箱運輸代理C、航次代理D、無船承運人運輸代理標準答案：A知識點解析：本題考查船舶代理的類型。按所代理船舶的營運方式劃分，可以分為班輪運輸代理和不定期運輸代理。24、按委托代理人數量劃分，代理制可分為獨家代理和()。A、普通代理B、總代理C、特殊代理D、多家代理標準答案：D知識點解析：本題考查按照委托代理人數量對貨運代理方式的劃分。按委托代理人數量劃分，貨運代理被分為獨家代理和多家代理。25、文化屬于影響消費者購買行為的社會因素，一般包括道德規范、教育水平、宗教信仰、生活方式和()。A、價值觀念B、社會階層C、家庭成員D、消費心理標準答案：A知識點解析：本題考查文化的含義。文化屬于影響消費者購買行為的社會因素，一般包括道德規范、教育水平、宗教信仰、生活方式和價值觀念。26、消費者購買決策過程是一個動態的系列過程，常見購買決策過程的最后一個階段是()。A、確定選擇B、決定購買C、購買后行為D、商品評價標準答案：C知識點解析：本題考查消費者購買決策過程的環節。消費者購買決策過程是一個動態的系列過程，常見購買決策過程的最后一個階段是購買后行為。27、射頻識別技術在運輸服務購買行為中的作用主要體現為()。A、結構化數據的傳輸和交換B、快速識別標簽C、實時的定位能力D、分析最短路徑標準答案：B知識點解析：本題考查射頻識別技術在運輸服務購買行為中的作用。主要體現為可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。28、某鐵路局2018年完成運量400億換算噸公里，全年運輸總支出為40億元，其中固定總支出占70％。如果2019年運量比2018年增加15％，在其他條件不變的情況下，該鐵路局2019年單位運輸支出為()噸公里。A、0．03B、0．07C、0.09D、0．11標準答案：C知識點解析：本題考查單位運輸支出的計算。單位可變支出＝40×30％÷400＝0．03(元／噸公里)。2019年的單位運輸支出＝總支出／總運量＝(固定支出+可變支出)／總運量＝［40×70％＋400×(1+15％)×0．03］÷[400×(1+15％)]≈0．09(元／噸公里)。29、如果航運企業選擇債務性融資方式，則資本成本主要包括造船或買船借貸償還費、造船或買船借貸款利息費以及()。A、經營費B、船舶折舊費C、燃油費D、管理費標準答案：B知識點解析：本題考查在債務性融資方式下，航運企業資本成本的構成。如果航運企業選擇債務性融資方式，則資本成本主要包括造船或買船借貸償還費、造船或買船借貸款利息費以及船舶折舊費。30、航次成本是船舶在完成一個具體航次的過程中所產生的各種費用，主要包括燃油費、港口使費、()以及貨物處理費用。A、運河費B、船員費用C、船舶折舊D、保險費用標準答案：A知識點解析：本題考查航運企業航次成本的構成。航次成本是船舶在完成一個具體航次的過程中所產生的各種費用，主要包括燃油費、港口使費、運河費以及貨物處理費用。31、根據運價制定的原理，對于運力過剩、貨源不足的運輸線路，一般適合于()。A、平均成本定價法B、邊際成本定價法C、增量成本定價法D、外部成本定價法標準答案：B知識點解析：本題考查邊際成本定價法的適用條件。邊際成本定價法對于運輸業比較適合。運力過剩、貨源不足的線路，平均成本很高，邊際成本卻很低。如果按平均成本定價，一方面抑制了運輸需求，制約了經濟發展；另一方面，會導致運輸設備閑置，造成資源浪費。如果以較低的邊際成本定價，既可以提高運輸設備的利用率，又可為社會節省運費，還可以充分挖掘現有貨源，促進經濟的發展，并使經濟活動走向良性循環。32、鐵路旅客票價中的客票票價包括()。A、硬座票價、硬臥票價B、硬座票價、軟座票價C、硬臥票價、軟臥票價D、加快票價、空調票價標準答案：B知識點解析：本題考查鐵路客票票價的分類。鐵路客票票價包括硬座、軟座客票票價。33、當承運人提供的D型長大貨物車的車輛標重大于托運人要求的貨車噸位時，經中鐵特貨物流股份有限公司批準，可根據實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過()噸。A、20B、30C、60D、100標準答案：C知識點解析：本題考查標承運車輛標重過大時的運費計算。運輸時承運人提供的D型長大貨物車的車輛標重大于托運人要求的貨車噸位時，經中鐵特貨物流股份有限公司批準可根據實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過60噸。34、以每個集裝箱為單位規定計收運費的費率稱為()。A、商品費率B、整體費率C、拼箱費率D、包箱費率標準答案：D知識點解析：本題考查包箱費率的概念。包箱費率(BoxRate)是指以每個集裝箱為單位規定計收運費的費率(俗稱包箱價)。采用包箱費率計算集裝箱海運基本運費非常方便，只需要根據具體航線、貨物等級(或不分等級)及箱型的費率乘以集裝箱個數即可。整箱貨的海運費計算公式為：整箱貨海運費＝基本運費＋各項附加費＝包箱費率×箱量＋附加費。35、資金的時間價值是指資金在()及其循環周轉過程中，隨著時間的推移而增值。A、擴大再生產B、資本流通C、簡單再生產D、物資流通標準答案：A知識點解析：本題考查資金的時間價值的概念。資金的時間價值是指資金在擴大再生產及其循環周轉過程中，隨著時間的推移而增值。36、已知年名義利率為9％，若每年計息次數為4次，則按復利計算的年實際利率為()。A、3．31％B、6．31％C、9．31％D、11．31％標準答案：C知識點解析：本題考查年實際利率的計算。年實際利率＝，將r＝9％，n＝4代入，求得實際利率＝。37、某企業利用民間借貸借款10萬元，期限5年，年利率為10％，到期一次還本付息，按復利法計算，該企業到期應歸還的本利和是()萬元。A、16．38B、20．64C、16．11D、26．89標準答案：C知識點解析：本題考查已知現值求終值。利用公式F＝p(F／p，10％，5)＝10×(1+10％)5≈10×1．611＝16．11(萬元)。38、進行經濟費用效益分析時，土地的經濟成本由土地機會成本和()組成。A、新增資源消耗B、土地影子價格C、營運維護成本D、其他經營成本標準答案：A知識點解析：本題考查土地經濟成本的構成。交通運輸建沒項目所投入的土地、水域等自然資源，無論在財務上是否付費，在經濟費用效益分析中都必須測算其經濟費用。土地費用和水域使用費原則上按政府規定收費情況計列。當土地費用的價格嚴重扭曲時，應按以下公式進行調整計算：土地的經濟成本＝土地機會成本＋新增資源消耗。39、服務交易通常不包括所有權轉讓。顧客愿意支付該服務的費用，是出于支付這些費用以獲得()的預期。A、商品價值B、滿意服務C、服務承諾D、服務過程標準答案：B知識點解析：本題考查服務的含義。服務交易通常不包括所有權轉讓。給服務定價需要認定該服務價格肯定會有消費者愿意接受，于是就把服務價格制定在接近該價格的水平上。這種以需求確定供給價格的定價方式在服務定價中表現得特別明顯。顧客愿意支付該服務的費用，是出于支付這些費用以獲得滿意服務的預期。40、一般來說，顧客是按照()的原則選擇運輸企業及其所提供的產品的。A、滿意度最高B、舒適性最好C、價值最大化D、成本最小化標準答案：C知識點解析：本題考查顧客選擇運輸產品的原則。理論研究以及實際經驗告訴我們，顧客是按照價值最大化的原則選擇運輸企業及其所提供的產品的。41、運輸消費者購買運輸服務的成本支出包括貨幣成本、時間成本、體力成本和精神成本。在很多情況下，()是購買行為的決定因素。A、貨幣成本、時間成本、精神成本B、貨幣成本、體力成本、精神成本C、貨幣成本、時間成本、體力成本D、時間成本、體力成本、精神成本標準答案：D知識點解析：本題考