《城市軌道交通概論》 課件 6-8 區間閉塞的概念及方法_第1頁
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《城軌概論（信號部分）》課程6.8區間閉塞的概念及方法目錄CONTENTS01閉塞的概念和原理02實現閉塞的方法03城市軌道交通主要的閉塞制式區間閉塞的概念及方法1.閉塞的概念和原理閉塞的概念：為了確保列車在區間的行車安全，避免正面沖突和追尾事故的發生，同時為了提高鐵路運輸效率而采取的行車組織方法。區間閉塞原理：在同一區間（分區）只準許一列列車運行，一旦列車占用區間（分區），即實行閉塞，在閉塞解除之前，不準許其它列車駛入。區間閉塞的概念及方法2.實現閉塞的方法

時間間隔法：列車按事先規定好的時間發車，使前行列車和追蹤列車保持一定時間間隔的行車方法。缺點：不能確切得到前行列車運行情況，不能保證列車在區間安全運行。

甲站乙站時間間隔法timetime區間閉塞的概念及方法2.實現閉塞的方法空間間隔法：把鐵路線路劃分為若干個區段（區間或閉塞分區），在每個區段內同時只準許一列列車運行，使前行列車和追蹤列車之間必須保持一定距離間隔的行車方法?？臻g間隔法（閉塞分區）乙站甲站空間間隔法

(區間）乙站甲站丙站區間閉塞的概念及方法3.城市軌道交通主要的閉塞制式目前應用于城市軌道交通的主要閉塞制式主要有：固定閉塞、準移動閉塞和移動閉塞。當信號系統癱瘓時，還保留著原始的電話閉塞

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