河北沃爾思科技有限公司——致力于中國(guó)杰出RFID方案提供商2014年8月紀(jì)要縮寫、術(shù)語解釋RFID射頻識(shí)別，RFID（RadioFrequencyIdentification）技術(shù)，又稱無線射頻識(shí)別有源RFID依據(jù)標(biāo)簽內(nèi)部供電有無，RFID標(biāo)簽分為被動(dòng)式、半被動(dòng)式（也稱作半主動(dòng)式）、主動(dòng)式三類。與被動(dòng)式和半被動(dòng)式不同的是，主動(dòng)式標(biāo)簽本身具有內(nèi)部電源供應(yīng)器，稱為有源RFIDRTLS/實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)RealTimeLocationSystems的縮寫，即實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)。系統(tǒng)分析

實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)出入廠區(qū)并進(jìn)行裝卸車位使用定位管理，以增強(qiáng)廠區(qū)車輛流通管理、保障車位合理有效利用、提高工作效率。實(shí)施目的系統(tǒng)分析

物流車輛在廠目視化管理項(xiàng)目，是通過RFID技術(shù)對(duì)制造業(yè)物流卸貨區(qū)域停車位空滿狀態(tài)、車輛進(jìn)出廠等自動(dòng)記錄的監(jiān)控系統(tǒng)。是車輛到達(dá)物流門，直至裝卸完畢離開廠區(qū)的整個(gè)在廠過程流程的綜合監(jiān)控管理，包括車輛進(jìn)出管理、到達(dá)車位記錄管理、車位停靠裝卸時(shí)間管理、車輛車位占用情況、實(shí)時(shí)LED發(fā)布管理等。需求分析流程設(shè)計(jì)進(jìn)出流程車輛發(fā)卡或配臨時(shí)卡進(jìn)門身份驗(yàn)證開門并記錄分析判斷是否合法車輛、提前或晚到車輛未登記車輛重新辦理登記手續(xù)晚到車輛通過系統(tǒng)審批確認(rèn)后可通行進(jìn)入廠區(qū)卸貨完畢離廠分析出門流程設(shè)計(jì)車位流程獲取車輛信息定位卸貨處理車輛信息通過RFID獲取車輛信息定位計(jì)時(shí)當(dāng)車輛停頓車位到預(yù)定時(shí)間后，判定車輛停留車位卸貨，并開啟相應(yīng)計(jì)時(shí)分析處理將車輛卸貨信息顯示在LED屏終端，并通過紅綠燈狀態(tài)遠(yuǎn)距離反應(yīng)車位占用情況正異常情況分析處理卸貨超時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在LED屏進(jìn)行標(biāo)顯并開啟聲光報(bào)警器以及紅燈提醒，做異常記錄完成卸貨模塊劃分應(yīng)用模塊管理流程一、

固定車輛：把電子標(biāo)簽固定在車上（根據(jù)讀寫器的最佳讀寫位置固定）：1.

車輛正點(diǎn)到達(dá)，讀寫器讀到車輛信息后，分兩種情況①卸貨車位占用（（1）車輛的對(duì)應(yīng)車位被占用；（2）沒有對(duì)應(yīng)車位的情況是所有車位都被占用），系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)短信到相關(guān)人員，車輛等待異常處理，直到車位空閑，欄桿自動(dòng)抬起，車輛進(jìn)廠；②卸貨車位空閑，欄桿自動(dòng)抬起，車輛進(jìn)廠。2.

車輛早點(diǎn)達(dá)到，讀寫器讀到車輛信息，車輛等待直到標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)廠時(shí)間，分兩種時(shí)間①卸貨車位占用（（1）車輛的對(duì)應(yīng)車位被占用；（2）沒有對(duì)應(yīng)車位的情況是所有車位都被占用），發(fā)短信到相關(guān)人員，車輛等待異常處理，直到車位空閑，欄桿自動(dòng)抬起，車輛進(jìn)廠；②卸貨車位空閑，欄桿自動(dòng)抬起，車輛進(jìn)廠。3.

車輛晚點(diǎn)達(dá)到，晚點(diǎn)30分鐘（可自行設(shè)置晚點(diǎn)時(shí)間），系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)短信到相關(guān)人員，并把晚點(diǎn)車輛到廠時(shí)間短信發(fā)到相關(guān)人員，分兩種情況①卸貨車位占用（（1）車輛的對(duì)應(yīng)車位被占用；（2）沒有對(duì)應(yīng)車位的情況是所有車位都被占用），發(fā)短信到相關(guān)人員，車輛等待異常處理，直到車位空閑，欄桿自動(dòng)抬起，車輛進(jìn)廠；②卸貨車位空閑，欄桿自動(dòng)抬起，車輛進(jìn)廠。二、

臨時(shí)車輛：1.

非送貨物流車輛，直接登記放行。2.

物流車輛，填寫車輛信息，門衛(wèi)發(fā)臨時(shí)卡（與固定卡信息一致），臨時(shí)車輛進(jìn)門取卡，出門退卡。

卸貨管理一、車輛進(jìn)廠后，超過5分鐘（系統(tǒng)可設(shè)置）沒有進(jìn)入指定車位，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)通報(bào)到廠內(nèi)LED屏顯示車輛未進(jìn)入車位異常，統(tǒng)計(jì)報(bào)表；二、系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入車位的車輛（判斷3分鐘(系統(tǒng)可設(shè)置)內(nèi)采集到的車輛信息為垃圾信息），只要車輛沒有在車位停留超過3分鐘，系統(tǒng)不采集車輛信息；三、系統(tǒng)中記錄車輛卸貨時(shí)間，把車位占用的車輛車牌號(hào)顯示在廠內(nèi)LED屏，如規(guī)定卸貨時(shí)間內(nèi)（可在系統(tǒng)設(shè)置每個(gè)車位的卸貨時(shí)間），車輛沒有離開，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)短信到相關(guān)人員，并報(bào)警通知現(xiàn)場(chǎng)操作人員（聲音提示），自動(dòng)生成通告顯示在物流門LED屏，通知待進(jìn)廠車輛車位的異常情況，統(tǒng)計(jì)報(bào)表（車位，車輛均可統(tǒng)計(jì)生成報(bào)表）；四、車輛離開車位，5分鐘沒有出廠（系統(tǒng)可設(shè)置），系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)通報(bào)到廠內(nèi)LED屏顯示車輛未及時(shí)出廠異常，統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

統(tǒng)計(jì)分析一、可實(shí)時(shí)進(jìn)行車輛資料、駕駛員資料及車輛進(jìn)出情況查詢，并可按日、月、年統(tǒng)計(jì)車輛到廠、進(jìn)廠、出廠次數(shù)也可靈活創(chuàng)建并設(shè)置不同過濾條件來統(tǒng)計(jì)查詢；二、早到、晚到車輛資料查詢，按日、月、年統(tǒng)計(jì)，生成報(bào)表、車輛到達(dá)，車輛到廠準(zhǔn)時(shí)率排名按所屬單位、車位、車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)表；三、車位占用情況統(tǒng)計(jì)報(bào)表，可根據(jù)車輛查詢停車記錄，也可根據(jù)車位查詢車輛停車記錄、卸貨時(shí)間排名統(tǒng)計(jì)報(bào)表；四、車輛進(jìn)廠超時(shí)，沒有進(jìn)入指定車位，車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)表；五、車輛卸貨時(shí)間超長(zhǎng)，根據(jù)車輛與車位分別統(tǒng)計(jì)生成報(bào)表；六、車輛離開車位后，超時(shí)沒有離廠，車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)表；七、車輛進(jìn)出廠時(shí)間、裝卸時(shí)間，統(tǒng)計(jì)報(bào)表。實(shí)現(xiàn)