汽車發動機構造與維修期末考試卷學校學校班級姓名學號線訂裝本卷共4頁，共四大題，總分值100分，考試時間90分鐘。得分得分一、填空題：〔此題有5小題20空，每空1分，共20分?！?、柴油機主要由_曲柄連桿_機構、_配氣_機構、_燃料供應_系、_潤滑_系、_起動_系和_冷卻_系組成。2、曲柄連桿機構的主要零件可分為_機體組_、_活塞連桿組_和_曲軸飛輪組_三個組。3、發動機氣缸磨損的檢驗，主要測量其_圓度_和_圓柱度__。4、配氣機構按凸輪軸的位置，可分為凸輪軸_上_置式、凸輪軸_中_置式和凸輪軸_下_置式；按曲軸和凸輪軸的傳動方式，可分為_皮帶_傳動式、鏈條_傳動式和正時齒輪傳動式。5、機體組包括_氣缸體_、_曲軸箱_、_氣缸蓋_、_氣缸套_等。得分二、單項選擇題：〔此題有10小題，每題2分，共20分。得分每題只有一個答案是正確選項，請將正確答案前的字母填在答題表中。〕題號12345678910答案ACAAADCCDC1．壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積〔A〕。A．之差；B．之和；C．乘積；D．之比2.汽油箱內部與大氣應〔C〕。A．相通B．密封C．根據情況密封或相通3.在發動機的潤滑油路中〔_〕濾清器與主油道串聯，其上設有〔A〕閥。假設濾芯堵塞后，機油便經〔_〕直接進入主油道。A．粗、旁通、旁通閥B．細、限壓、細濾器C．粗、限壓、粗濾器4．四沖程柴油發動機在進行進氣行程時，進入氣缸的是〔A〕。A、純空氣；B、氧氣；C、可燃混合氣；D、純燃料5.經濟混合氣的成分應是〔A〕。A．a＝1．05～1．15B．a＝1C．a＝0．85～0．956．活塞的最大磨損部位一般是(D)。A、頭部；B、裙部；C、頂部；D、環槽7.關于汽油發動機潤滑系統的一些說法中，〔C〕是正確的。A．油泵是由傳動帶驅動的，將油泵入發動機的各局部。B．油壓開關可以檢測泵入發動機的機油的速度。C．機油濾清器包括一個旁通閥以防止由于濾清器阻塞而使發動機機油停止流動。D．機油粗濾器安裝在發動機循環管路的末端以過濾機油中較大的雜質。8.以下關于節溫器的說法是正確的〔C〕。A．節溫器的功能是在發動機起動后暖機，以便調節冷卻液溫度。B．節溫器提高了冷卻液的沸點并對其加壓。C．節溫器通過改變冷卻液濃度來調節其溫度。9．進、排氣門在排氣上止點時(D)。A、進氣門開，排氣門關；B、排氣門開，進氣門關；C、排氣門全關；D、進、排氣門疊開10.四沖程發動機曲軸，當其轉速為1500r/min時，那么同一氣缸的進氣門，在1min時間內開閉次數應該是〔C〕。A、3000次B、1500次C、750次D、6000次得分三、判斷題：〔此題有10小題，每題2分，共20分。正確的打得分“√”，錯誤的打“×”，請填在答題表中。〕題號12345678910答案√√××××√√√×1.發動機排量是指所有氣缸工作容積的和?！病?.柴油機的壓縮比大于汽油機?！病?.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。〔〕4.活塞裙部膨脹槽一般開在受側壓力較大的一面?！病?.冷卻系的作用是將水溫降到最低，防止機件受熱膨脹變形?！病?.凸輪軸的轉速比曲軸的轉速快一倍?！病?.干式氣缸套不直接與冷卻水接觸?！病?.活塞頂是燃燒室的一局部，活塞頭部主要用來安裝活塞環，活塞裙部可起導向的作用?！病?.潤滑系的作用是潤滑、清潔、冷卻、密封和防蝕?！病?0.因為柴油比汽油蒸發性好，所以柴油不需點燃，僅依靠壓縮行程終了氣體的高溫可自燃。()四、簡答題：〔此題有五小題，共40分〕1.發動機缸體鑲入缸套有何優點？〔4分〕什么是干式缸套？〔2分〕什么是濕式缸套？〔2分〕整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，本錢高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套采用耐磨的優質材料制成，氣缸體可用價格較低的一般材料制造，從而降低了制造本錢。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。濕式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有一圓環地帶和氣缸體接觸，壁厚一般為5～9mm。2.CA6102型發動機的配氣相位角α=130，β=660，γ=440，δ=160。根據題意，畫出配氣相位圖；〔8分〕進、排氣門開啟的持續角各為多少度？〔6分〕氣門的重疊角為多少度？〔2分〕答：配氣相位圖如右圖。進氣門開啟的持續角為：1800＋α＋β=1800＋130＋660=2590排氣門開啟的持續角：1800＋γ＋δ=1800＋440＋160=2400氣門的重疊角為：α＋δ=130＋160=2903.什么是大循環？〔3分〕小循環？〔3分〕并簡單說明其冷卻水的流動路線？〔4分〕大循環：當冷卻水的溫度高于85度的時，節溫器閥門翻開，冷卻液流經散熱器冷卻。此時冷卻強度大，促使水溫下降而不致過高。小循環：在發動機啟動時溫度較低，冷卻液溫度低于85°C時，節溫器閥門關閉，冷卻液不經過散熱器，此時冷卻水只在發動機水套與水泵之間循環。流動路線：小循環：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋后出口→回水管→節溫器〔小循環口〕→水泵。大循環：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋后出口→回水管→冷卻水箱→節溫器〔大循環口〕→水泵。4.活塞為什么不是圓柱形的？〔6分〕由于活塞裙部的厚度很不均勻，活塞銷座孔局部的金屬厚，受熱膨脹量大，沿活塞銷座軸線方向的變形量大于其他方向。另外，裙部承受氣體側壓力的作用，導致沿活塞銷軸向變形量較垂直活塞銷方向大。這樣，如果活塞冷態時裙