汽車用車輪螺栓技術條件2022-04-08發布2022-10-01實施I前言 Ⅱ 1 13術語和定義 1 1 2本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。本文件由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)提出并歸口。本文件起草單位：廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院。本文件主要起草人：趙喆、吳坤培、楊光、吳國剛。本文件為首次發布。1汽車用車輪螺栓技術條件本文件規定了汽車用車輪螺栓(簡稱車輪螺栓)的技術要求和試驗方法。本文件適用于汽車用車輪螺栓。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T1958產品幾何技術規范(GPS)幾何公差檢測與驗證GB/T3098.1—2010緊固件機械性能螺栓、螺釘和螺柱GB/T5779.1—2000緊固件表面缺陷螺栓、螺釘和螺柱一般要求GB/T6478冷鐓和冷擠壓用鋼GB/T13320鋼質模鍛件金相組織評級圖及評定方法GB/T13682螺紋緊固件軸向載荷疲勞試驗方法GB/T30512汽車禁用物質要求JB/T9151.1—1999緊固件測試方法尺寸與幾何精度螺栓、螺釘、螺柱和螺母QC/T625汽車用涂鍍層和化學處理層QC/T715汽車用螺紋連接副摩擦系數的測試方法SAE/USCAR-8螺栓、螺釘和螺柱的晶粒流線型式(GrainFlowPatternforBolts,Screws,andASTME340金屬和合金宏觀腐蝕的標準試驗方法(StandardTestMethodforMacroetching3術語和定義本文件沒有需要界定的術語和定義。4技術要求4.1螺紋公差優先選用6g,按照GB/T196和GB/T197的規定。4.2典型車輪螺栓的圓錐面(A型)或球面(B型)的結構如圖1所示，球面半徑值y、圓跳動公差值x?或x?由汽車制造廠自行規定。24.3應根據產品的功能要求規定車輪螺栓的機械性能等級為8.8級或10.9級，按照GB/T3098.1—2010的規定。本文件推薦采用GB/T6478規定的調質型冷鐓鋼或含硼調質型冷鐓鋼，如ML35CrMo、4.4螺紋的輾制應在熱處理后進行。金相組織合格級別不應低于3級或由供需雙方協商確定。4.5車輪螺栓的晶粒流線應符合SAE/USCAR-8的規定。4.6汽車制造廠應規定車輪螺栓的應力水平(平均應力om、應力幅og、應力比r),循環次數為5×10?。車輪螺栓不應產生裂紋和斷裂。4.7汽車可靠性行駛試驗中車輪螺栓不應產生裂紋和斷裂。4.8汽車耐久性行駛試驗中車輪螺栓不應產生裂紋和斷裂。4.9車輪螺栓的表面缺陷按照GB/T5779.1—2000的規定。4.10汽車制造廠應規定車輪螺栓的表面處理方法。其中8.8級車輪螺栓可采用鍍鋅鈍化或非電解鋅片涂層或鋅鎳合金，10.9級車輪螺栓可采用非電解鋅片涂層或鋅鎳合金，也可以采用其他表面處理。表面處理應符合QC/T625的規定。禁用物質含量應符合GB/T30512的規定。4.11車輪螺栓的摩擦系數應由供需雙方商定。5試驗方法5.1螺紋、尺寸與幾何精度的檢驗按照JB/T9151.1—1999和GB/T1958的規定。5.2機械性能和物理性能試驗方法按照GB/T3098.1—2010的規定。5.3按照GB/T13320的規定進行金相組織評定。5.4晶粒流線的檢驗按照ASTME340的規定。5.5疲勞試驗按照GB/T13682的規定。5.6汽車制造廠負責車輪螺栓汽車可靠性行駛(搭載)試驗方案的制定與實施。5.