2024年鐵路職業技能鑒定考試-鐵路工程施工歷年高頻考點試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.車鉤緩沖裝置段修時要求拋（噴）丸除銹的零部件有2種：鉤尾框、鉤舌。2.隧道洞口應嚴格執行（）原則。加強洞口段超前支護和邊仰坡防護設計，埋深較淺的隧道洞口段應采用明洞或半明半暗法進洞。3.二次襯砌的施工順序如何？4.備用輪軸、輪對堆碼存放不超過（）層。A、2B、3C、4D、55.地基拋填擠淤施工，《驗標》規定對拋填所用片石材料要求屬于（）項目，拋填片石的范圍、頂面高程允許偏差等屬于（）項目。6.混凝土的人模溫度不宜高于（）。冬期施工時，混凝土的出機溫度不宜低于（），人模溫度不應低于（）。7.對鋼軌硬彎矯直后，采用1m直鋼尺丈量平面不平順矢度不得大于（）。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.58.深埋隧道二次襯砌作有何要求？9.回彈儀常規保養：彈擊大于（）。10.木材承受剪力處的接點連接有何要求？11.在炎熱氣候條件下，澆筑混凝土有何要求？12.預應力錨索，注漿錨固。錨索施工前應按工作錨索數量的（）%作錨固實驗，且不少于（）根。13.噴射混凝土工藝應符合設計要求，作業時粉塵含量不得大于（），環境溫度不得低于5℃。14.當噴混凝土天面有松動，開裂下墜、滑移等現象時，應如何處理？15.凝土施工應根據哪些規定組織實施？16.《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB10754-2010）中規定：鋼軌焊接接頭平直度應符合要求，其中軌頂面平直度的允許偏差（mm/1m）是（）。A、0～（﹢0.2）B、0～（﹢0.3）C、±0.2D、±0.317.單崗單人作業系指段管內所有車間、班組的由一個人獨立進行完成任務且班組不能時時做到面對面管理的工作崗位。18.鐵路碎石道砟采石場每生產道砟（）m3（年產量少于（）m3的采石場，時間不超過一年），應按《鐵路碎石道砟》（TB/T2140-2008）中表1規定的各項內容進行一次生產性檢驗。19.板式橡膠支座安裝后發現下列哪些情況應及時進行調整？（）A、個別支座脫空出現不均勻受辦B、支座偏壓出現非均勻鼓出或局部脫空C、支座發生較大初始剪切變形D、由于摩擦表面出現掉漆20.隧道防排水施工過程中，止水帶連接前應做好接頭表面的清刷與打毛，搭接長度不得小于（），宜采用小型熱焊接進行焊接，焊縫寬度不得小于50mm。采用以冷接法專用粘接劑連接時，搭接長度不得小于20cm，粘接劑涂刷應均勻并壓實。21.噴射混凝土的方式可分為干噴、潮噴、濕噴，為更好控制噴射質量和減少回彈率，宜采用（）。22.軌道工程施工對隧道工程的要求有下列哪幾項。（）A、隧道中線偏差B、洞頂高度偏差C、仰拱填充層表面高程、平整度偏差D、洞內橫向排水坡度E、防水層23.在軟土路堤地基加固地段，應按設計要求設置觀測點。定期觀測路基面和地面沉降量、邊樁水平位移量等，以控制填筑速率和推算工后沉降量。在進行填筑時，邊樁水平位移量每天不得大于，路堤中心地面沉降量每天不得大于（），當超過以上任一限值時，應減緩填筑速率或停止填筑。24.平直度偏差測量應以焊縫中心線兩側各（）位置的鋼軌表面作為基準點。A、500mmB、300mmC、400mmD、600mm25.鋪設道岔前預鋪道床厚度宜低于設計厚度（）mm。A、50B、40C、30D、20第2卷一.參考題庫(共25題)1.冬季施工對制作試件有何要求？2.無砟道床施工前應設置（），開展施工工藝性試驗和適應性研究。通過調整、完善施工工藝，制定作業標準。3.橋頭線路加固時軌道道床頂面寬不得小于（）mm。A、1500B、2600C、3000D、35004.橋涵工程施工質量驗收標準規定頂進涵施工中，頂進設施和（）加固必須符合施工工藝設計要求。5.質量管理小組（QC小組）活動是全面質量管理的四大支柱之一，是職工參與全面質量管理特別是（）活動的一中非常重要的組織形式。A、質量策劃B、質量控制C、質量保證D、質量改進6.隧道內仰拱、底板混凝土應整體澆注，一次成型。仰拱與仰拱填充混凝土（）施工，仰拱底部虛碴、雜物、積水必須清理干凈。7.關于線路曲線下列說法正確的是（）A、緩和曲線為半徑漸變曲線B、圓緩點到緩圓點間的線路為圓曲線C、直緩點到緩圓點線路超高逐漸增加D、圓緩點到緩直點線路超高逐漸增加E、站線不允許設置緩和曲線8.下列屬于QC小組活動主要特點的是（）。A、自主性B、群眾性C、服務性D、技術性9.《關于推進企業質量管理小組活動的意見》中提出，QC小組成員的人數一般以（）為宜。A、小組自行決定B、50人以內C、3-10人D、2-13人10.轉8A轉向架的優點有哪幾種（）。A、結構簡單B、檢修方便C、抗菱剛度高D、車體側滾阻力矩大11.支（拱）架設置千斤頂、木楔、木馬、砂筒或其他便于松動支撐構件的支墊，應符合哪些要求？12.鐵路橋涵工程施工質量驗收標準規定檢驗批的質量驗收資料檢查應包括哪些內容？13.噴射混凝土時應按照施工工藝分段、分片，（）依次進行。一次噴射混凝土的最大厚度，拱部不得超過10cm，邊墻不得超過15cm。14.軌道控制網CPIII測設建立前，建設單位應組織勘察設計單位會同軌道施工單位對（）及高程控制網進行復測，軌道施工單位依據復測資料和相關規范進行（）測設，并負責維護管理工作。軌道控制網CPIII測設應在線下工程完成（）并進行線下工程控制網復測后進行。15.單元軌節起終點的位移觀測樁宜與單元軌節焊接接頭對應，縱向相錯量不應大于（）m。A、30B、20C、10D、1516.支（拱）架的安裝有何要求？17.噴混凝土對回彈量有何要求？18.大型機械搗固作業時，起道量超過（）mm時，宜采用雙搗。A、30B、50C、60D、10019.冬期施工有哪兩類施工方法？20.探傷前，應檢查磁懸液的體積濃度。取樣前磁懸液應充分攪拌均勻后，用長頸或梨形沉淀管接取從噴嘴噴出的磁懸液（）做靜止沉淀試驗。A、80mLB、100mLC、110mLD、120mL21.隧道施工前，應按照（）的測量資料，進行核對和交接。22.站臺施工前，應作好（），確保站臺施工過程中排水通暢，施工作業面積水。23.下列哪項不屬于靜態驗收實施方案主要內容？（）A、驗收工程概況B、驗收單位及人員組成C、驗收程序與計劃安排D、驗收組的審查意見24.地基換填，填料種類、質量、使用范圍應符合（）要求。25.固定式閃光焊接作業線應配置下列哪些設備？（）A、軌頭焊縫精磨機B、軌端除銹設備C、發電機組D、鋼軌閃光對焊設備E、仿形打磨機第3卷一.參考題庫(共25題)1.路塹施工前，應先作好（），防止路基外地表水流向路基。2.探傷設備日常如何進行性能校驗？3.《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB10754-2010）中規定：無縫道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫差不應大于（）℃。A、5℃B、10℃C、15℃D、由接管單位研究決定4.正線有砟道岔宜采用先（）過渡，待線路道床達到（），再換鋪正式道岔的方法組織施工。岔位臨時軌排應與區間線路同時進行分層上砟整道作業。5.設計時速200km/h的有砟軌道達到初期穩定狀態時，線路軌距允許偏差為（）mm。A、±2B、±4C、-2～+4D、-4～+26.綜合調整結構尺寸后，道岔內支距允許偏差應控制在（）mm。A、±3B、±2C、±1D、0～27.CFG樁施工準備包括哪些內容？8.管道接頭連接有何要求？9.當采用非標準尺寸的試件時，應將其抗壓強度折算為邊長為150mm立方體標準試件的抗壓強度。折算系數可取用0.95或1.05，邊長為200mm的立方體試件，應取（）。10.隧道明洞的回填應在明洞外防水層及排水系統施做完且混凝土強度達到設計強度的（）后進行。11.鋪軌前線路交接工作應由（）單位負責。A、鋪軌單位B、線下施工單位C、建設單位D、鋪軌監理12.冬季施工對混凝土養護溫度有何要求？13.砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）施工前均應進行成樁工藝性試驗，其試樁根數不少于（）。A、1根B、2根C、3根D、4根14.高溫環境下對剛成型混凝土有何影響？15.鋼模板制作和安裝有何規定？16.鐵路碎石道砟采石場生產過程中應對道砟（）級配、（）形狀及（）指標進行檢驗。17.關于問題解決型QC小組選題的要點，下列敘述不正確的是（）。A、選題宜小不宜大B、選題不考慮大小C、選題宜大不宜小D、選題要具體明確18.隧道開挖斷面嚴格控制超挖量，（）級圍巖拱部平均線性超挖值控制在15cm，最大超挖值25cm，邊墻允許超挖值平均10cm。19.軌頂面及軌頭側面工作邊母材打磨深度不應超過多少？（）A、0.5mmB、0.4mmC、1.0mmD、0.25mm20.正線曲線外軌最大超高單線不得大于（）mm，雙線不得大于（）mm。超高應在緩和曲線全長（），未設緩和曲線時，應在直線上按不大于（）的坡度順接。21.（）是一種具有鉆進、注漿、和錨固功能三位一起的錨桿，能保證在復雜的以及鉆孔作業中易塌孔的地層中的錨固效果，主要用于特殊巖土及不良地質條件下施工的隧道。22.明挖基礎基底高程允許偏差應符合：（1）土質（）；（2）石質（）。23.預應力混凝土簡支梁如何設置反拱？24.鐵路橋涵工程施工質量驗收標準規定混凝土簡支梁梁體的表面質量應符合哪些規定？25.粉體噴射攪拌樁施工應符合哪些規定？第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯誤2.參考答案:早進晚出3.參考答案:施工的順序是仰拱超前，（超前距離宜保持3倍以上二次襯砌循環作業長度）。墻拱整體澆筑，邊墻基礎高度設置的水平施工縫應避開剪應力最大的載面。仰拱底板混凝土應整體澆筑，一次成型。4.參考答案:B5.參考答案:主控；一般6.參考答案:30℃；10℃；5℃7.參考答案:C8.參考答案:一般應在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行，隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速率小于0.15mm/d；或累計位移值已達到極限相對位移值的80%以上；或初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續發展時施作。9.參考答案:2000次10.參考答案:在木材承受剪力處，不宜設置齒狀連接。當采用齒狀連接時，其接合長度不得小于30cm，并應考慮木材干燥時發生開裂的可能性。11.參考答案:混凝土入模時的溫度不宜超過30°C。應避免模板和新澆混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度及附近的局部氣溫不超過40°C。當設計無要求時，混凝土的入模溫度宜控制在5~30°C。12.參考答案:3；313.參考答案:2mg/m314.參考答案:當表面有松動、開裂、下墜、滑移等現象時，應及時清除重新噴射。15.參考答案:根據工程的設計使用年限級別，環境類別，作用等級及混凝土耐久性等方面的規定，相關技術標準，規范組織實施。16.參考答案:A17.參考答案:正確18.參考答案:1.5×105；1.5×10519.參考答案:A,B,C20.參考答案:10cm21.參考答案:濕噴22.參考答案:A,C,D23.參考答案:10mm；20mm24.參考答案:A25.參考答案:C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:除應按規定制作標準試件外，還應根據養護、拆模、承受荷載的需要，增加與結構同條件養護的施工試件不少于2組。2.參考答案:試驗段或先導段3.參考答案:D4.參考答案:線路5.參考答案:D6.參考答案:應分開7.參考答案:A,B,C8.參考答案:A,B9.參考答案:C10.參考答案:A,B11.參考答案:1）木楔宜使用刨光的硬木，其傾斜度不宜大于1：2，兩楔接觸面的壓力不宜大于2MPa。2）木馬應用質地良好的無節松木制成。3）砂筒結構應經設計。加置在砂上的壓力不應大于10MPa；砂筒內應采用質地堅硬、清潔并經篩選的干砂，其粒徑宜為0.315~0.630mm；砂筒在使用前應加置設計荷載（必要時可增加20%~50%的安全富余）進行預壓；砂筒上的空隙應采用不易開裂且富有伸縮性的油灰填塞。4）為便于將來拆除支（拱）架，當設計有要求時，拱頂處可安置液壓千斤頂。5）跨度為10m及以上的拱或跨度為24m及以上的梁不得使用木楔支墊。12.參考答案: 資料檢查，包括原材料、構配件和設備等的質量證明文件（質量合格證、規格、型號及性能檢測報告等）和檢驗報告、施工過程中重要工序的自檢和交接檢驗記錄、平行檢驗報告、見證取樣檢測報告和隱蔽過程驗收記錄等。13.參考答案:由下而上14.參考答案:CPI、CPII平面；CPIII；評估15.參考答案:A16.參考答案:支（拱）架結構的立面或平面均應安裝牢固，并能抵抗振動或偶然撞擊作用。應在兩個互相垂直的方向對支（拱）架的立柱加以固定。17.參考答案:噴拱部時，混凝土的回彈率不應大于25%，噴邊墻時，混凝土的回彈率不應大于15%，濕噴時的粉塵含量不得大于2mg/m2。18.參考答案:B19.參考答案:有在養護期間不需對混凝土加熱的蓄熱法、摻外加劑法和綜合法以及在養護期間需要利用外部熱源對混凝土加熱的暖棚法，蒸汽加熱法，電熱法和綜合法兩大類。20.參考答案:B21.參考答案:設計單位交付22.參考答案:臨時排水設施23.參考答案:D24.參考答案:設計25.參考答案:A,B,D第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:塹頂地面截、排水設施2.參考答案: 探傷設備日常性能校驗每班開工前由探傷工、探傷工長、質量檢查員、驗收員共同進行。3.參考答案:A4.參考答案:鋪設臨時軌排；初期穩定后5.參考答案:A6.參考答案:C7.參考答案: （1）核查地質資料，結合設計參數，選擇合適的施工機械和施工方法。（2）測量放樣，平整場地，清除障礙物。（3）選用的水泥、粉煤灰、碎石及外加劑等原材料應符合設計要求，并按相關規定進行檢驗。（4）按設計要求進行室內配合比試驗，選定合適的配合比。（5）施工前應根據室內配合比和地質情況分段進行成樁工藝試驗，并經取芯和承載力等檢驗，確定提升速度、混合料坍落度、混合料泵送量或電流值等工藝參數，分段試樁數量應符合相關要求。工藝參數及成樁檢驗成果報監理確認。8.參考答案:金屬管道接頭處的連接管宜采用大一個直徑級別的同類管道，其長度宜為被連接管道內徑的5～7倍。連接時應不使接頭處產生角度變化，在混凝土澆筑期間不發生轉動或移位，并應纏裹緊密，防止水泥漿滲入。高密度聚乙烯波紋管應采用專用焊接機進行焊接，或采用本身具有密封性能且帶有觀察管的塑料結構連接器連接。9.參考答案:1.0510.參考答案:70%11.參考答案:C12.參考答案:混凝土開始養護時的溫度應按施工方法通過熱工計算確定，但不得低于5°C細薄載面結構不宜低于10°C。13.參考答案:C14.參考答案:高溫環境剛成型的混凝土由于直接暴曬或干熱風影響，表面水分蒸發快，內部水分上升量低于蒸發量，面層急劇干燥，外硬內軟，出現塑性裂縫。如晝夜溫差而引起溫差裂縫。15.參考答案:鋼模板制作和安裝應符合鐵道部現行標準《鐵路組合鋼模板技術規則》（TBJ2