道路勘測設計1第四章橫斷面設計（路幅設計）2公路橫斷面組成及類型整體式斷面和分離式斷面單幅雙車道多幅多車道單車道行車道加寬路拱與超高第三章橫斷面設計3城市道路橫斷面組成及類型單幅（一塊板）雙幅路三幅路四幅路第三章橫斷面設計4城市道路橫斷面組成及類型單幅（一塊板）雙幅路三幅路四幅路5城市道路橫斷面組成及類型單幅（一塊板）雙幅路三幅路四幅路6機動車道、路肩與中間帶機動車道行車道寬度一般公路有中央分隔帶的行車道寬度城市道路的行車道寬度第四章橫斷面設計a2xB單cyB雙a2B單S路緣帶a1DM路緣帶分隔帶路肩adB2’acadxB1’B1B2單位：車速:km/h;其他:m公路V=120~80,B=3.75V=60~40,B=3.50V=30,B=3.25V=20,B=3.00城市V=~40,B=3.75V=40~,B=3.5小車專用B=3.5公交站B=3.0B1邊-反；B1’邊同；B2靠中心線；B2’同向中間城市公路7機動車道、路肩與中間帶路肩保護路面結構；故障停車；增加側向余寬；提供作業場地，布設地下管線；非機動車及行人使用；視覺美觀路肩內設路緣帶0.5m,120km/h:四車道3.5m，六、八車道3.0m高速，一級公路右側路肩小于2.5m時，應設置緊急停車帶，寬5.00m（含路肩），間距不大于2km（橋隧750m)，有效長度>=50m，過渡段100和150m直線路段路硬肩橫坡應與車道橫坡相同。縱坡平緩，3~4%土路肩橫坡：當硬路肩橫坡大于等于3%時取硬路肩橫坡，否則增加1-2%。曲線路段外側的土路肩采用3-4%的反向橫坡第四章橫斷面設計8機動車道、路肩與中間帶中間帶（中央分隔帶+兩條左側路緣帶）高速公路應設置中間帶一級公路一般應設中間帶，條件特殊時可不設置中央分隔帶但必須設置分隔措施。中間帶一般為等寬，如需變寬，應設在回旋線范圍內置過渡段開口不宜過密，公路以2km為宜開口端部有半圓形和彈頭形（寬度>3m）R1=25~120mR2=寬度/5R>=15m中央分隔帶表面有凸（寬度<=4.5m） 凹（寬度>4.5m）兩種第四章橫斷面設計9整體式路基寬度第四章橫斷面設計10非機動車道,人行道,路緣石第四章橫斷面設計爬坡車道設置條件載重汽車上坡行駛速度低于道路最低限速上坡路段的設計通行能力小于設計小時交通量山嶺區公路需具體分析斷面組成爬坡車道的超高橫坡度正線超高10%==〉5%；9~4%==〉4%；3%==〉3%，2%==〉2%平面布置與長度高速公路，一級公路：分流漸變段100m，合流150-200m二級公路：分流50m，合流90m避險車道的設計正線路緣帶爬坡車道硬路肩土路肩0.53.5分流漸變段合流漸變段11平曲線加寬設計第四章橫斷面設計R1R2ABbAR1R2Bb2b1雙車道公路平曲線加寬值城市道路圓曲線每條車道加寬值四級車到設計速度為30km/h采用1類加寬其余采用3類加寬不常通行集裝箱運輸車輛的公路為2類12平曲線加寬設計加寬過渡比例過渡二三四級公路高次拋物線過渡高速、一級公路回旋線過渡高速一級二級公路的：近郊路段；橋梁、隧道、擋土墻等構造物處；設置安全防護措施路段直線與圓弧相切過渡四級公路加寬過渡的長度與緩和曲線長度相同無緩和曲線但有超高時，與超高過渡段相同無緩和段無超高時，加寬漸變率為1：15且不小于10m第四章橫斷面設計13平原微丘二級公路，JD處路線右轉角400，里程樁號K8+240.98，平曲線R=200m,緩和曲線長70m,設計道路寬度，計算各樁號處的加寬值。一、計算曲線要素：

P=Ls2/(24R)=1.02m； q=Ls/2-Ls3/(240R2)=34.96

b0=Ls/(2R)*180/pi=10.02680 T=108.13m； E=13.92m；Lyuan=209.63 計算主點樁號

ZH:K8+132.85;HY:K8+202.85;QZ:K8+237.67...

加密點樁號：K8+100,K8+132.85(ZH),+150,+200…二、橫斷面設計 直線路段，路寬9m，路肩1.5m，共12m

全加寬值：B加=0.8m（查表）

HY-YH加寬值為0.8m；ZH-HY加寬按照公式計算

K8+150樁處：B/2+B加*(Lp/Ls)=6.214路拱和超高路拱橫坡有利于路面排水，不利于行車單向路拱，雙向路拱。拋物線，拋物線+直線，折線幾種形式考慮路面的透水性和平整度和當地的自然條件土路肩的排水性差，路拱橫坡宜加大1-2%第四章橫斷面設計15平曲線超高設計第四章橫斷面設計70-90%車速，高速路取低值16平曲線超高設計第四章橫斷面設計17超高的過渡方式無中間帶繞內邊線旋轉繞中線旋轉繞外邊線旋轉有中間帶繞中間帶的中線旋轉繞中央分隔帶邊緣旋轉繞各自行車道中線旋轉第四章橫斷面設計18公路等級高速一級二級三級四級設計速度(km/h)1201008010080608060403020最小緩和曲線長度(m)10085708570507050352520超高漸變率（中線）1/2501/2251/2001/2251/2001/1751/2001/1751/1501/1251/100超高漸變率（邊線）1/2001/1751/1501/1751/1501/1251/1501/1251/1001/701/50第四章橫斷面設計超高的過渡段長度最大超高漸變率控制從路拱橫坡漸變到0%之間的過渡段，超高漸變率最小為1/330一般取緩和曲線長度緩和曲線長度不足時，應修改平曲線設計，加長緩和曲線長度如緩和曲線過長但仍能滿足第二項要求，仍取緩和曲線長為超高過渡段如緩和曲線過長，不能滿足第二項要求時在緩和曲線的一部分上，半徑為無窮到規范要求必須設置超高的半徑所對應的兩點之間開始設置超高過渡段分段過渡：在緩和曲線起點以1/330漸變率，由雙路拱向單向路拱過渡，然后以另一間變率完成余下的過渡過程四級公路不設緩和曲線，如圓曲線有超高，則需設置過渡段，一半在直線段，一半在曲線段19超高設計圖第四章橫斷面設計20超高設計圖第四章橫斷面設計21超高設計圖第四章橫斷面設計LcihiG-iG外行車道內行車道DCiGiJDCiGiJbJ2b2bJ1b1B分隔帶邊緣旋轉行車道中心旋轉22超高設計圖第四章橫斷面設計LcihiG-iG外行車道內行車道曲率邊軸中軸中外中外內內<=A/1023行車視距保證停車視距反應時間+制動時間會車視距錯車視距超車視距第四章橫斷面設計S12S2/3S3S4S2/3120~80km/h0.85V60~40km/h0.9V30~20km/hV24行車視距曲線與橫凈距計算不設置緩和曲線L>SL<S設置緩和曲線L’>SL>S>L’L<S第四章橫斷面設計S視距曲線橫凈距L：曲線長L’：圓曲線長l

：緩和曲線長Rs=R-B/2+1.5α：曲線轉角b：一條緩和曲線對應的轉角g：視距線對應的圓心角1.5mby1.2mh加寬25路基橫斷面設計與計算標準橫斷面、斷面設計圖、路基設計表路基土石方數量計算路基土石方調配先橫向平衡，再縱向調配在經濟運距范圍內調配（免費運距，人工運輸20m，輕軌50m，汽車100m）工程土石方量系指計價土石方量不宜跨溝上坡調土不同土石分別調，可以以石代土，不可以土代石權衡借棄壓實方量與天然方量的換算挖方1000m3：松方200；普通土600；硬土200；填土1200m3：本斷面可利用900m3：松方100；普通土600；硬土200；調土200(普