?一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫練習B卷題庫帶答案

單選題（共50題）1、建設工程合同糾紛解決的調解途徑可分為()調解和民間調解。A.行政B.仲裁機關C.法院D.民事機構【答案】A2、在航道整治工程中采用土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A.排水B.隔離C.防護D.防滲【答案】C3、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第五十六條規定施工單位未按照規定設置安全生產管理機構的，責令限期改正，可以處（）以下的罰款。A.5萬元B.7萬元C.10萬元D.15萬元【答案】A4、港航工程建筑物在施工前及施工中應布設一定數量的永久觀測點，做到（）。A.不定期觀測B.定期觀測C.施工結束后觀測D.竣工過程觀測【答案】B5、關于高樁碼頭岸坡拋填作業要求的說法，錯誤的是（）。A.由岸向水域分層進行B.由水域向岸分層進行C.控制樁兩側拋填高差D.沿樁周圍對稱拋填【答案】A6、在海港工程中，碳素鋼的單面年平均腐蝕速度最快的部位是()。A.水位變動區B.浪濺區C.水下區D.泥下區【答案】B7、（）承擔國家和部屬重點水運工程建設項目的工程質量監督檢查工作，組織重點A.地方質監機構B.交通部派出機構設立的質監站C.市級質監機構D.交通部基本建設質量監督總站【答案】D8、航行通告、拋泥區許可證應由（）負責辦理。A.施工單位B.建設單位C.施工單位與建設單位共同D.施工單位與政府有關部門【答案】B9、在港口與航道工程中，大型船舶的防臺是指船舶防御風力在（）限度以上的熱帶氣旋。A.6級B.7級C.8級D.9級【答案】A10、排水固結法處理地基，當采用φ7cm袋裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時，豎向排水通道長度主要取決于工程要求和土層情況，對以地基穩定性控制的工程，豎向排水通道深度至少應超過最危險滑動面（）m。A.1B.5C.2D.3【答案】C11、強夯處理范圍應大于建筑物基礎范圍，每邊超出基礎外緣的寬度宜為基底下設計處理A.1mB.3mC.5mD.10m【答案】B12、港口工程實行政府監督、法人管理、社會監理、()的質量保證體系。A.企業自律B.企業自檢C.企業目評D.企業自主【答案】B13、港口工程質量檢驗中，施工企業在開工前應對單位工程和分部、分項工程做出明確劃分，（）據此進行質量控制和檢驗。A.報上級領導機關同意后B.報送上級領導機關C.報水運工程質量監督機構備案后D.報送監理工程師同意后【答案】C14、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第十四條規定施工單位應當按照年度施工產值配備專職安全生產管理人員，2億元以上的不少于（），且按專業配備。A.4名B.5名C.6名D.7名【答案】B15、港口與航道工程中，不可用于預應力混凝土構件主筋的是（）。A.熱軋帶肋鋼筋B.熱軋光圓鋼筋C.冷拉鋼絲D.刻痕鋼絲【答案】B16、在軟土地基上建斜坡結構防波堤，堤心拋石有擠淤要求、拋石順序應()。A.沿堤橫斷面從一端向另一端拋B.沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋C.沿堤的橫斷面從中間向兩側拋D.沿堤斷面全面平拋【答案】C17、真空預壓法是在加固區打設豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉狀態，抽去水和空氣而產生真空，將大氣壓力作為預壓荷載的方法，它通過（），達到提高地基有效應力，從而加速地基固結的目的。A.增大土的孔隙率B.改變土的顆粒組成C.降低地基的孔隙水壓力D.增大土的孔隙比【答案】C18、單位工程完工后，由施工單位組織自檢合格后報（）。A.建設單位B.質量監督單位C.監理單位D.企業質檢部門【答案】C19、重力式碼頭胸墻混凝土直接在填料上澆筑時，應在（）澆筑。A.填筑后B.填筑密實后C.填筑密實三個月以后D.填筑密實六個月以后【答案】B20、鋼板樁沉樁完畢后，應及時()。A.采取防腐蝕措施B.設置導向架C.安裝導梁D.降水開挖【答案】C21、易變潮汐河口攔門沙航道整治，宜采取()的工程措施A.單側或雙側建丁壩B.單側或雙側建導堤C.一側建丁壩，另一側建鎖壩D.單側或雙側建鎖壩【答案】B22、透水框架可疊加擺放，疊加層級不宜超過（）。A.2層B.3層C.4層D.5層【答案】B23、對由多層方塊組成的重力式碼頭，在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置（）。A.先精安一塊，以它為依托，再安其他方塊B.先粗安一塊，以它為依托，再安其他方塊C.先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，按此類推，逐塊安裝D.先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊【答案】D24、海港工程的極端高水位應采用重現期為（）年的年極值高水位。A.30B.40C.50D.100【答案】C25、水運工程竣工驗收后，由交通主管部門簽發水運工程（）。A.質量監督意見書B.質量證書C.質量鑒定書D.質量監督報告【答案】B26、耙吸挖泥船開挖硬黏土宜選用的耙頭是（）。A.主動挖掘型耙頭B.挖掘型耙頭C.吸人型耙頭D.沖刷型耙頭【答案】A27、下列保函形式中，（）不是我國港口與航道工程的工程擔保保函形式。A.投標保函B.履約保函C.預付款保函D.質量保函【答案】D28、港口與海岸工程施工企業專業承包一級資質可承擔單項工程額不超過企業注冊資本A.3倍B.4倍C.5倍D.6倍【答案】C29、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第二十一條規定安全生產費用應當經（）審核簽認，并經建設單位同意后，在項目建設成本中據實列支，嚴禁挪用。A.項目經理B.甲方代表C.安全負責人D.監理工程師【答案】D30、影響挖泥船時間利用率的因素有（）。A.土質B.挖寬C.挖深D.水流【答案】D31、計算陸地海拔高度的起算面被稱為（）。A.最高潮面B.平均海平面C.理論基準面D.最低潮面【答案】B32、某規則波中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一點的時間間隔為5s，每分鐘內通A.6B.2C.3D.12【答案】C33、港航工程A.≤1.0B.≤3.0C.≤5.0D.≤7.0【答案】C34、大型工程船舶拖航時，當采用兩艘或兩艘以上拖輪執行同一任務時，均應指定（）擔任總指揮，負責拖航全程的管理指揮。A.企業負責人B.項目經理C.工程船舶船長D.主拖船長【答案】D35、當基坑開挖中出現大范圍的流沙（土）險情時，應及時采取的措施是（）。A.土質改良B.截水防滲C.回土壓頂D.人工降低地下水位【答案】C36、港航工程中大型施工船舶的防風防臺工作。是指船舶防卸（）以上季風和熱帶氣A.6級B.8級C.10級D.12級【答案】A37、陸上深層水泥攪拌樁采用現場鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無側限抗壓強度（）。A.平均值不應低手設計抗壓強度標準值B.最小值不應低于設計抗壓強度標準值C.平均值不應低于設計抗壓強度標準值的90%D.最小值不應低于設計抗壓強度標準值的90%【答案】A38、海水環境港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水膠比D.細骨料用量【答案】A39、多汊道河口攔門沙航道的整治，宜選擇（）的汊道為主航道。A.落潮流動力較強，輸沙能力較大B.落潮流動力較強，分沙比小C.漲潮流動力較強，輸沙能力較大D.漲落潮流動力較強，輸沙能力較大【答案】B40、一般和較大等級死亡事故應由企業主管部門會同企業所在地設區的市(或者相當于設區的市一級)勞動部門、公安部門、()組成事故調查組，進行調查。A.監察部門B.紀檢部門C.技術監督部門D.工會【答案】D41、（），有船單位和項目經理部要編制防臺預案。A.每年進入臺風季節后B.每年臺風季節到來前C.每年年初D.任何時候【答案】B42、排水固結法處理地基，當采用φ70mm袋裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時，其設計間距一般在（）m左右。A.0.3～0.6B.0.5～1.0C.0.7～1.3D.1.0～1.5【答案】C43、GPS全球衛星定位系統是以衛星為基礎的無線電導航定位系統，具有全能性、（）、全天候、連續性和實時性的導航、定位和定時的功能。A.全球性B.區域性C.地區性D.局部地區【答案】A44、強夯處理范圍應大于建筑物基礎范圍，每邊超出基礎外緣的寬度，宜為基底下設計處理深度的1／2至2／3，并不宜小于（）m。A.3B.2C.1D.5【答案】A45、高樁碼頭在接岸結構岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.順水流方向D.逆水流方向【答案】A46、混凝土耐久性所指的抗凍性是指（）。A.抗外界凍融循環的破壞B.混凝土冬期施工的耐低溫程度C.混凝土冬期耐低溫程度D.混凝土耐冬期寒潮的程度【答案】A47、交通運輸部《水上交通事故統計辦法》規定，船舶溢油()致水域污染的事故屬于一般事故。A.0.5t以上1t以下B.1t以上100t以下C.100t以上500t以下D.500t以上1000t以下【答案】B48、某港口工程中采用先張法，多根預應力筋同時張拉時，下列說法正確的是()。A.張拉力的合力作用線應在底模板中心為邊的垂直面內B.張拉力的合力應力應在底模板中心為邊的垂直面內C.應預先調整初應力，使各根鋼筋的應力基本一致D.應預先調整初作用線，使各根鋼筋的作用線基本一致【答案】C49、有抗凍要求的港航工程混凝土，細骨料中總含泥量（以重量百分比計）的限值為不大A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%【答案】B50、港口與航道工程中，安裝人工塊體時，當采用隨機安放2層扭工字塊體時，其外側在波浪作用范圍內的上層塊體應有()以上保持垂直桿件在堤坡下方。A.50％B.60％C.70％D.80％【答案】B多選題（共25題）1、在計算耙吸挖泥船施工時間利用率時，其挖泥時間是指（）等時間。A.挖泥B.運泥C.拋泥D.吹泥E.吹水【答案】ABCD2、下列選項滿足在棱體面鋪設土工織物倒濾層要求的有（）。A.土工織物底面的石料必要時可用二片石修整B.土工織物的搭接長度應滿足設計要求并不小于1.0mC.鋪設土工織物后應盡快覆蓋D.土工織物底面的石料可不進行理坡E.土工織物底面的石料可有石尖外露【答案】ABC3、當采用浮運拖帶法進行沉箱的海上浮運時，應進行沉箱（）的驗算。A.吃水B.外墻強度C.壓載D.浮游穩定E.局部強度【答案】ACD4、列航道整治建筑物與岸不連接是（）。A.丁壩B.突堤C.順壩D.島堤E.導流堤【答案】CD5、液限wL是指土由流動狀態變成可塑狀態的界限含水量，塑限wP是指土從可塑狀態轉為半固體狀態的界限含水量。兩者用于計算（）。A.塑性指數IPB.液性指數ILC.確定砂性土的分類D.確定砂性土的狀態E.確定砂土的名稱【答案】AB6、單位工程質量合格標準包括（）。A.所含分部工程質量合格率達到90％以上B.所含分部工程質量全部合格C.所含分部工程質量合格率達到80％以上D.主要功能項目抽檢結果符合相關規定E.觀感質量符合規范要求【答案】BD7、大型設施、移動式平臺、超限物體水上拖帶審批提交材料目錄有九項，其中包含（）。A.有關主管部門關于作業或活動的批準文件及其復印件（必要時）B.大型設施和移動式平臺的技術資料C.船檢部門為大型設施和移動式平臺拖帶航行出具的拖航檢驗證明及其復印件D.已通過評審的通航安全評估報告（必要時）E.拖帶計劃、拖帶方案【答案】BCD8、回填土吹填施工時，排水口宜遠離碼頭前沿，其口徑尺寸和高程應根據（）確定。A.回淤隋況B.排水要求C.沉淀效果D.施工水位E.排水效果【答案】BC9、港口與海岸工程專業承包資質分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級【答案】BCD10、評標委員會成員由招標人的代表和有關技術、經濟等方面的專家組成，具體人數要A.總人數為7人以上單數B.總人數為7人以上雙數C.專家人數不得少于成員總數的1/2D.專家人數不得少于成員總數的2/3E.招標人的代表不得少于2人【答案】AD11、一般項目清單中，不得作為競爭性費用的有（）。A.安全文明施工費B.人工費C.規費D.材料費E.稅金【答案】AC12、《中華人民共和國航道法》第四十三條規定在河道內未按批準的（）采砂等非法采砂的，依照有關法律、行政法規的規定處罰。A.采砂范圍B.采砂運距C.卸砂位置D.采砂作業方式E.卸砂作業方式【答案】AD13、下列地基中，適合深層攪拌法處理的有（）。A.淤泥質土地基B.粉土地基C.中密砂土地基D.碎石土地基E.素填土地基【答案】AB14、GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理。實時差分處理包括（）。A.靜態差分B.位置差分C.偽距差分D.載波相位差分E.快速靜態差分【答案】BCD15、GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理。實時差分處理包括（）。A.靜態差分B.位置差分C.偽距差分D.載波相位差分E.快速靜態差分【答案】BCD16、用水泥砂漿找平預制構件擱置面時，應符合下列規定：（）。A.不得在砂漿硬化后安裝構件B.水泥砂漿找平厚度宜取10～20mmC.坐漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口D.接縫處應用砂漿嵌塞密實及勾縫E.水泥砂漿強度應提高一個等級【答案】ABCD17、對于在淺水區或可能被水淹沒的岸灘區軟弱地基上的沉井，適宜的施工方案是（）。A.就地筑島制作B.預制廠制作C.制作沉井，應采取換填地基、打設砂樁等地基加固措施D.基礎大開挖，浮運安裝沉井E.當沉井高度大于6m時，宜分節制作、分次接高下沉【答案】AC18、流土與流沙所表現的現象不同，在黏性土中流土常表現為土體的（）等現象。A.隆脹B.浮動C.翻滾D.斷裂E.液化【答案】ABD19、編制疏浚工程施工組織設計的依據應包括（）。A.施工合同B.投標文件C.設計文件D.采用的規范與標準E.會議紀要【答案】ACD20、維護疏浚是為（）某一指定水域原定的尺度而清除水底淤積物的疏浚。A.維護B.恢復C.新建D.改建E.擴建【答案】AB21、港口與航道工程地質勘察必須貫徹國家有關技術經濟政策，認真調查研究、精心勘察，密切結合工程實際，提出（）的勘察成果，為港口和航道工程建設的全過程服務。A.反映客觀實際B.滿足工程需要C.高精度D.能滿足設計、施工各階段要求E.滿足工程經濟指標要求【答案】AB22、先張法張拉臺座的長度應根據()綜合考慮確定。A.構件長度B.場區地形C.張拉力的大小D.每次張拉的構件件數E.混凝土的強度【答案】ABD23、施工現場帶班生產制度中所稱的公路水運工程施工企業項目負責人，是指公路水運工程施工合同段的（）。A.項目經理B.項目書記C.項目副經理D.項目工會主席E.項目總工【答案】AC24、工程勘察報告關于場地地震效應的分析與評價中，地震造成的地面運動是否會造成場地和地基的失穩或失效，主要是考慮（）。A.液化B.波動C.震陷D.滑坡E.蠕動【答案】ACD25、吹填施工排泥管線的布設間距應根據（）等因素確定。A.泥泵功率B.吹填土流程C.挖深D.挖寬E.吹填土坡度【答案】AB大題（共10題）一、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：計算沉箱拖帶力的大小，計算拖帶力的目的什么？【答案】沉箱拖帶力為：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈152.8kN.計算拖帶力的目的是選擇合適的拖輪和拖纜。二、沿海某開發區灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發區的東部建設一塊50萬m2的商業用地，工程內容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業用地場地的圍堰內，之后進行地基加固，陸上土方回填至使用標高。業主通過公開招標確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質量等級要求為優良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：1．施工單位經監理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當地有資質的巖土公司承擔。巖土公司施工時，發現實際的地質條件與業主提供的鉆探報告不符，按實際土質情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業主提供的地質資料不符為由向業主提出索賠，應如何進行索賠？2．由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進度滯后，使節點工期無法實現。總包單位能否向業主提出節點工期延長的要求？該如何處理這種情況？3．施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業主和監理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達到要求，要求施工單位對其中的某些部分進行整改。施工單位在收到監理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據合同該獎還是該罰？獎罰多少？【答案】1．當地的巖土公司分包商不能向業主提出索賠，盡管造成地質條件不符的責任在業主。因為分包商與業主并無合同關系，提出索賠沒有依據。分包商應依據與總包單位的分包施工合同提出索賠，而總包單位則可依據工程承包合同向業主提出索賠。2．總包單位可以提出延長工期。因為地質條件的變化造成的工期延誤其施工期可以延長。總包單位應在5d內就延誤的內容、天數和因此發生的費用支出向監理工程師提出報告，監理工程師在接到報告后5天內報建設單位確認并予以答復，確定工期的延長天數和費用額。若監理工程師逾期未予答復，則可視為施工單位的要求已被建設單所確認。3．10-5-3=2天施工單位提前10天，提交竣工申請及資料后第5天被監理告之竣工料未達到要求，則這5天應由施工單位承擔，如果報告及資料一次合格雖然監理是從第5天回交的仍應按10天計；（按申報之日計）施工單位整改又去掉3天，重新申報后經一周通過驗收，但竣工日仍應按一周前重新申報之日起，這樣施工單位提前2天竣工，業主應獎勵施工單位2×2=4萬元。三、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題根據背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。【答案】根據背景材料，本工程施工中存在的問題是：（1）施工中一次推進距離12m不正確。一般為5~7m，最大不超過9m；（2）扭王字塊安放不正確。扭王字塊應采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。四、沿海軟土地區某吹填造地工程，工程內容包括圍堤、吹填與軟基處理。圍堤采用爆炸排淤填石法形成拋石堤。吹填面積50萬m2，原泥面標高-0．5m，吹填至+3．5m（含設計預留高度），在吹填區外側使用絞吸挖泥船挖取淤泥質黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固結引起的下沉量取0．6m，吹填施工期原地基沉降量取0．4m，吹填流失率取30％。吹填區原淤泥質軟土層厚度8～10m（以下為持力層），吹填結束后對吹填區采用真空預壓法進行軟基處理。吹填施工過程中，由于取土區養殖戶干擾，監理工程師通知于2018年8月7日起暫停施工；8月12日開始，絞吸挖泥船利用停工機會進行檢修；8月15日，監理工程師通知自8月22日起恢復施工，但該絞吸挖泥船至8月25日才完成檢修，8月26日恢復施工。施工單位在吹填區真空預壓連續抽氣3個月后向監理工程師提出停泵卸載。此時實測地面連續10d平均沉降量為3mm／d。【問題】1．計算吹填施工土方量V。（圍堤內坡引起的體積變化忽略不計）2．設計采用爆炸排淤填石法處理圍堤軟土地基，是否合適?簡述理由。3．針對施工單位提出的停泵卸載要求，監理工程師應否批準?為什么?4．由于取土區養殖戶干擾造成停工，可向業主索賠多少天工期?索賠哪些費用?【答案】五、某一世行貸款的工程項目，施工階段執行FIDIC合同條款。工程計量與支付采用承包人投標書中單價或合價構成的有效合同價(不含預備費)一次性包干完成的形式結算。本項目合同價為2000萬元，預備費160萬元，動員預付款為10%，原付款證書的最少金額為合同價的3%，保留金為合同價的5%。問題：(1)業主向承建商支付動員預付款應滿足的條件是什么？(2)動員預付款在何時開始扣回？采用何種方法扣回？如果某一中期支付證書的金額大于或等于合同約定的中期付款證書最低金額，而小于動員預付款的計劃回扣金額，請問如何處理？(3)確定本項目計量與支付基本程序(可不考慮計日工和工程變更情況）。下面提供了9項工作內容，請按項目計量與支付程序排列正確的程序次序。1)已完工程量達到規定的質量標準；2)監理方專業工程師現場計量核驗并填報工程計量核驗單；3)將以上4表報總監理工程師審核，審核批準；4)專業監理工程師對支付申請及清單進行核準報總監理工程師；5)由業主向承建商支付工程款；6)承建商填報工程計量申請表和T程計量主要指標等；7)監理方專業工程師填報計量支付證書；【答案】(1)簽訂合同協議，承包商提交履約保證金和提交接受動員預付款的銀行保證書；監理工程師提交一份由總監簽署的“動員預付款支付證書”給業主。(2)動員預付款在累計完成金額達到合同總價的20%之后開始起扣，并應在合同規定的完工期前3個月全部扣完，期間按月等額分攤扣款金額；題中所述其差額部分轉入下一期付款中作為一筆債務償還。(3)本項項目計量與支付基本程序次序為：1)、6)、2)、7)、3)、8)、4)、9)、5)。(4)承建商在上月的付款中獲得材料費的75%;該批材料款應在本期付款金額中扣回。(5)從第一個月：合同價5%。保留金的退還應滿足的條件為：1)在簽發全部T.程移交證書時，由監理方出具，把一半保留金支付給承包人。2)缺陷責任期(指保修期)滿后，另一半保留金由監理方出具支付給承包人。六、背景資料某單位擬建設3個3．5萬噸級離岸卸煤碼頭和長521．1m、寬18．7m的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用φ1200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現澆樁帽大節點、預制縱、橫梁、預制面板和現澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根61200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。工程于2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現細微裂紋；8月，第11號強臺風“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題1．該工程應如何劃分單位工程?畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少六個主要施工工序)。2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些?3．根據交通部《水上交通事故統計辦法》的規定，確定在11號強臺風中海損事故的等級，并簡述安全事故調查處理的步驟。4．棧橋陸域段灌注樁試塊留置組數是否正確?并說明理由。計算碼頭現澆面層混凝土配制強度。(σ取3．0MPa)【答案】1．劃分為4個單位工程：卸煤碼頭分為3個單位工程和1個棧橋單位工程。高樁粱板碼頭的施工流程：施工準備→樁基施工→現澆樁帽節點→縱、橫梁安裝→節點澆筑→預制面板安裝→面層澆筑→附屬設施安裝2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有：(1)控制打樁應力；(2)選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料；(3)確保錘、替打、樁三者在同一軸線上。3．根據《水上交通事故分級標準》該事故應認定為大事故。安全事故調查處理的步驟：(1)迅速搶救傷員并保護好事故現場；(2)組織調查組；(3)現場勘查；(4)分析事故原因，確定事故性質；(5)寫出調查報告；(6)事故的審理和結案。七、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m，頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題承臺混凝土的澆筑量是多少？承臺底層混凝土的澆筑量是多少？【答案】承臺混凝土的澆筑量：10×10×4-9×3.14×0.62×2≈379.7m3；承臺底層混凝土澆筑量：10×10×1-9×3.14×0.62×1≈89.8m3。八、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發現實際土質標高與設計不符，實際巖面標【答案】由于地質條件與設計不符所造成的費用增加，應通過設計變更進行索賠。可索賠額如下：設備調遣費：62萬元；巖面標高淺了炸礁、清渣費增加：250×1.5萬=375萬元；相應的挖黏土費減少：46×1.5萬=69萬元；費用總（增加）索賠額：(375-69)+62=368萬元。九、背景資料