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客車運用維修——運用客車質量監督一、旅客列車檢修所職責1.客列檢是確保旅客列車安全運行的重要部門，承擔始發、通過、終到旅客列車技術作業，及對站折、通過旅客列車進行重點技術檢查，排除危及行車安全故障等工作。2．客列檢對發現或預報的車輛故障，必須積極修復或妥善處理，保證行車安全。對故障車輛應否摘車由客列檢確認并負責處置。一、旅客列車檢修所職責3．客列檢人員工作時必須佩帶臂章。4．對始發旅客列車，按照《鐵路客車運用維修規程》中“車輛摘掛”有關規定作業，負責機車與機后第一輛客車的軟管、車端電氣連接線的連接；按規定進行制動機簡略試驗。5．對終到旅客列車按照本規程“車輛摘掛”有關規定作業，負責列車機車與機后第一輛客車的車鉤摘解及軟管、車端電氣連接線的摘解。二、旅客列車檢修所作業范圍（一）通過旅客列車技術檢查作業范圍：1.在列車尾部與車輛乘務員進行車輛技術狀態交接；2.執行本規程《車輛摘掛》有關規定；3.車鉤、軟管、風擋及各電氣連接線的連接狀態；4.車輪有無缺損、踏面剝離、擦傷及局部凹入超限情況；二、旅客列車檢修所作業范圍（一）通過旅客列車技術檢查作業范圍：5.搖枕懸吊裝置、基礎制動裝置、車下各箱體等配件有無折損、脫落、變形；6.車輛有無車體傾斜超限、彈簧壓死、走行部零部件與車體頂抗磨碰；7.鋼彈簧有無折損，空氣彈簧有無破損、漏泄。8.處理TVDS、THDS和車輛乘務員預報的故障；9.按規定進行制動機簡略試驗。二、旅客列車檢修所作業范圍（二）通過旅客列車不摘車修范圍：1.標記速度120km/h及以下客車、裝有209HS轉向架的客車軸箱彈簧折損時更換，支承圈折損在確認無其他相關故障時，可一次運行到終點站更換。其他客車軸箱彈簧折損可一次運行到終點站更換。2.處理基礎制動故障。3.處理空氣制動故障。4.更換鉤舌，調整鉤差。5.更換處理牽引拉桿故障（25T型客車除外）。6.處理配件丟失、脫落或損壞故障。二、旅客列車檢修所作業范圍（三）站折旅客列車技術檢查作業范圍：1.負責處理TVDS、THDS和車輛乘務員預報的故障。2.按庫列檢折返檢修作業范圍進行技術檢查，并按規定進行制動機試驗，承擔庫列檢折返檢修責任。旅客列車停靠高站臺時，可不對轉向架和懸吊件等被站臺遮擋部位進行檢查，但須采用TVDS動態檢查進行補充作業；對確因車輛結構限制（如雙層客車）無法實施跨軌作業的，也須采用TVDS動態檢查進行補充作業。二、旅客列車檢修所作業范圍（三）站折旅客列車技術檢查作業范圍：1.負責處理TVDS、THDS和車輛乘務員預報的故障。2.按庫列檢折返檢修作業范圍進行技術檢查，并按規定進行制動機試驗，承擔庫列檢折返檢修責任。旅客列車停靠高站臺時，可不對轉向架和懸吊件等被站臺遮擋部位進行檢查，但須采用TVDS動態檢查進行補充作業；對確因車輛結構限制（如雙層客車）無法實施跨軌作業的，也須采用TVDS動態檢查進行補充作業。三、旅客列車檢修所責任劃分1.屬客列檢不摘車修范圍的故障，未做處理或摘車處理為客列檢責任；2.經客列檢處理的故障，屬于不摘車修范圍的，應保證安全運行到終到站；3.屬于檢查范圍的保證安全運行到下一個客列檢作業站。4.故障車輛是否摘車由客列檢確認并負責，車輛乘務員應服從決定。四、旅客列車檢修所設置1.每次調圖時，跨局旅客列車由擔當鐵路局提出客列檢作業需求建議，與途經鐵路局協商后確定客列檢作業站，同時在調圖文件中公布。2.各鐵路局應根據生產力布局調整情況、客列檢作業量及機車交路的變化情況等，及時提出跨局客列檢布局調整建議，報總公司運輸局批準后實施。3.客列檢應設置值班室、待檢室、待班室、食堂、浴室、洗手間、工具和材料備品庫等生產、生活設施，并配備列車尾部風壓記錄裝置、列車預確報設備終端、便攜式軸溫檢測儀、對講機、電腦及辦公網絡、傳真機、錄音電話、照相機、TCDS服務器及傳輸設備等。五、客列檢作業原則在設置客列檢的車站，按以下原則對通過列車安排客列檢作業：1.更換機車或更換機車乘務組時；2.列車每運行500km～800km時（直達特快除外）；3.對臨時開行的旅客列車站停時間在8分鐘及以上的。4.旅客列車發生臨時摘、掛時。六、客列檢作業要求1．列車進站時，客列檢檢車員要提前準備，采用蹲式接車，對車輪踏面是否損傷做出判斷，及時發現焦糊、嗆鼻等異味車輛，觀察車底走行部及懸吊件是否發生配件脫落、車下各箱蓋是否開啟等情況。2.列車出發時，客列檢檢車員要蹲式送車，觀察折角塞門是否關閉，防護號志是否撤除等情況。3.列車停靠低站臺時，一般采用兩側平行檢查方式進行技術檢查作業；停靠高站臺時，采用非站臺側單側跨軌檢查方式進行技術檢查作業。七、客列檢作業程序

(一)通過旅客列車技術檢查作業程序準備→接車→技檢與修理→列車制動機簡略試驗→送車→完工待命。1.準備作業小組接到值班員作業通知后，攜帶工具和防護信號列隊出待檢室，進入作業股道準備作業。七、客列檢作業程序

(一)通過旅客列車技術檢查作業程序2.接車檢車員面對來車方向站立，當機車越過自身時與列車成45°角下蹲，眼看車輛下部各懸吊件、車端連接情況，耳聽列車運行有無異響，鼻聞有無焦糊、嗆鼻等異味。七、客列檢作業程序

(一)通過旅客列車技術檢查作業程序3.技術檢查作業（1）交接：列車首尾作業人員負責與車輛乘務員進行技術狀態交接。（2）安全防護：作業開始前正確插設安全防護號志（白天紅旗，夜間紅燈）。

(一)通過旅客列車技術檢查作業程序（播放視頻）3.技術檢查作業（3）機車摘解1）非直供電機車：確認機車、車輛折角塞門關閉，風管內無風后，摘解機車與車輛間制動、總風軟管。打開機后一位車輛連掛車鉤的防跳裝置（鉤提桿止擋、下鎖銷止擋），提起鉤提桿，使車鉤至開鎖位。撤除防護信號，作業人員向機車司機顯示摘解機車信號，示意機車離開。機車離開安全距離后，恢復防護信號（機車換向時，將客車端制動、總風軟管吊起）。

(一)通過旅客列車技術檢查作業程序3.技術檢查作業（3）機車摘解2）直供電機車：同機車司機辦理斷電手續，在供、斷電記錄本上簽認，領取機車供電鑰匙。確認機車降弓后，開始進行機車摘解作業。摘解機車側電力連接線、通信線，將電力連接線放置在車體外側，便于機車連掛后連接（機車換向時，將電力連接線反扣入客車電力連接線空座上，通信線交予車輛乘務員）。

(一)通過旅客列車技術檢查作業程序3.技術檢查作業（3）機車摘解2）直供電機車：確認機車、車輛折角塞門關閉，風管內無風后，摘解機車與車輛間制動、總風軟管。打開機后一位車輛連掛車鉤的防跳裝置（鉤提桿止擋、下鎖銷止擋），提起鉤提桿，使車鉤至開鎖位。將供電鑰匙交予司機。撤除防護信號，作業人員向機車司機顯示摘解機車信號，示意機車離開。機車離開安全距離后，恢復防護信號，將客車端制動、總風軟管吊起（機車換向時）。

(一)通過旅客列車技術檢查作業程序3.技術檢查作業（4）技檢作業1）車鉤、軟管、風擋及各電氣連接線的連接狀態2）車輪3）轉向架及車下懸吊：檢查搖枕懸吊裝置無異常;檢查基礎制動裝置外觀良好無配件丟失;檢查車下各箱體等可視配件無折損、脫落、變形;檢查鋼彈簧無折損，空氣彈簧無破損、漏泄;裙板鎖閉良好。4）車體及其他：車體傾斜不超50mm；彈簧無壓死；走行部零部件不與車體頂抗磨碰。

(一)通過旅客列車技術檢查作業程序3.技術檢查作業（5）機車連掛

1）機車連掛前,對機后一位客車車輛車鉤、軟管狀態檢查。

(一)通過旅客列車技術檢查作業程序3.技術檢查作業（5）機車連掛（播放視頻）2）機車連掛后，恢復防護信號設置，檢查機車與機次一輛客車車輛鉤差情況。3）機車與機后一位客車車輛的制動軟管、總風軟管連接、電力連接線、通訊線連接。非直供電機車與機次一輛客車車輛的制動軟管、總風軟管連接，檢車員直接對其進行連接。直供電機車與機后一位客車車輛的制動軟管、總風軟管、電力連接線、通訊線連接，摘、掛電力連接線、通訊線前，須確認機車受電弓降下，鑰匙交接完畢方能作業。

(一)通過旅客列車技術檢查作業程序4.列車制動機簡略試驗5.蹲式送車6.完工待命

(二)旅客列車始發技術檢查作業程序準備→連掛機車→列車制動機簡略試驗→蹲式送車→完工待命。(三)旅客列車終到（入庫檢修）技術檢查作業程序準備→蹲式接車→機車摘解→完工待命。(四)旅客列車終到（站折）技術檢查作業程序準備→蹲式接車→列車制動機全部試驗→機車摘解→技術檢車作業→機車連掛→列車制動機簡略試驗→完工待命。八、客列檢快速修作