GB／T11798．4-2001（2001-04-29發(fā)布，2001-12-01實(shí)施）前

言

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB11798．4-1989的修訂。

鑒于GB7258-1997己將適用范圍擴(kuò)大到在我國(guó)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，GB／111798-2001對(duì)GBII798-1989作了如下修訂：

a）將總標(biāo)題由《汽車安全檢測(cè)設(shè)備檢定技術(shù)條件》更改為《機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備檢定技術(shù)條件，擴(kuò)大了適用范圍。

b）增加了GB／Tll798．7、GB／Tll798．8和GB／111798．9三部分。

本標(biāo)準(zhǔn)是系列標(biāo)準(zhǔn)的第4部分。本標(biāo)準(zhǔn)與GB11798．4-1989的主要不同之處在于：

一、擴(kuò)大了適用范圍，適用于所有的滾筒式車速表試驗(yàn)臺(tái)的檢定。

二、增加了零位誤差及零點(diǎn)漂移的檢定。

三、對(duì)汽車車速表試驗(yàn)臺(tái)，將速度示值誤差測(cè)試點(diǎn)由原標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的30km/h、40km／h、60km/h，改為40km／h，使修改后的標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)一致。

四、增加了電氣系統(tǒng)安全性要求及相應(yīng)的檢驗(yàn)方法，以保障設(shè)備使用時(shí)的安全性。

GB／T1l798在《機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備

檢定技術(shù)條件》總標(biāo)題下包括如下部分：

第1部分（即GB／T11798．1-2001）：滑板式汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件；

第2部分（即GB／T11798．2-2001）：滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件；

第3部分（即GB／Tll798．3-2001）：汽油車排氣分析儀檢定技術(shù)條件；

第4部分（即GB／T11798．4-2001）：滾筒式車速表試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件；

第5部分（即GB／T11798．5-2001）：濾紙式煙度計(jì)檢定技術(shù)條件；

第6部分（即GB／Tll798．6-2001）：對(duì)稱光前照燈檢測(cè)儀檢定技術(shù)條件；

第7部分（即GB／Tl1798．7-2001）：軸（輪）重儀檢定技術(shù)條件；

第8部分（即GB／111798．8-2001）：摩托車輪偏檢測(cè)儀檢定技術(shù)條件；

第9部分（即GB／T11798．9-2001）：平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)情定技術(shù)條件。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，同時(shí)代替GB11798．4-1989。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)公安部提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由公安部交通管理局歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：武漢汽車測(cè)試設(shè)備研究所。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蔣大鈞、曾昭方、張可大、林中、趙衛(wèi)興、代肇南。

本標(biāo)準(zhǔn)1989年首次發(fā)布。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備

檢定技術(shù)條件

第4部分：滾筒式車速表試驗(yàn)臺(tái)

GB／T11798．4-2001

檢定技術(shù)條件

代替GB11798-1989

Motorvehiclesafetytestingequipment

Technicalrequirementsofverification-

Part4：Technicalrequirementsofverification

forspeedometertesterofrollertype1

范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了滾筒式車速表試驗(yàn)臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱車速臺(tái)）的檢定技術(shù)要求和檢定方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)用車速臺(tái)的檢定。2

引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

GB／T6587．7-1986

電子測(cè)量?jī)x器基本安全試驗(yàn)3

技術(shù)要求3．1

外觀及一般要求3．1．1

車速臺(tái)應(yīng)有清晰的銘牌，銘牌上應(yīng)標(biāo)明設(shè)備型號(hào)、設(shè)備名稱、額定載荷、出廠編號(hào)、制造廠名和出廠日期。3．1．2

各操縱件如開關(guān)、按鈕及插座、接線端子等應(yīng)有明顯的文字或符號(hào)標(biāo)志，符號(hào)標(biāo)志應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；操縱件的操作應(yīng)靈活、可靠，無(wú)松動(dòng)、卡滯等現(xiàn)象。3．1．3

指針式儀表，表盤應(yīng)清晰、指針能調(diào)零，不應(yīng)彎曲，回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、靈活，不應(yīng)有跳動(dòng)、卡滯等現(xiàn)象。數(shù)字式顯示儀表，無(wú)影響讀數(shù)的缺陷；數(shù)字顯示值應(yīng)在5s內(nèi)穩(wěn)定；示值保留時(shí)間不少于8s。3．1．4

滾筒、舉升機(jī)構(gòu)、滾筒鎖止機(jī)構(gòu)等應(yīng)運(yùn)行靈活、有效、可靠。3．2

電氣系統(tǒng)安全性3．2．1

車速臺(tái)應(yīng)有保護(hù)接地端子，該端子旁應(yīng)有清晰的接地標(biāo)志。保護(hù)接地端子應(yīng)通過(guò)專用的黃綠色導(dǎo)線與保護(hù)接地點(diǎn)可靠連接。3．2．2

車速臺(tái)的電氣系統(tǒng)，其安全性應(yīng)符合GB／T6587．7-1986中額定工作電壓不超過(guò)500V的Ⅰ類安全儀器的規(guī)定。絕緣電阻值不小于5MΩ。3．3

零位誤差和零點(diǎn)漂移3．3．1

零位誤差：不超過(guò)±1d。3．3．2

零點(diǎn)漂移：30min的零點(diǎn)漂移不大于1d。

注：d——對(duì)指針式儀表，為分度值。對(duì)數(shù)字顯示式儀表，為分辨率值：即：顯示值最低位的一個(gè)數(shù)字間隔所代表的速度值，最大不能超過(guò)1km/h。3．4

滾筒表面徑向圓跳動(dòng)量：不大于1mm。3．5

滾筒表面局部磨損量：不大于1％D。

注2：D——滾筒標(biāo)稱直徑，mm。3．6

示值誤差：不超過(guò)±2％±1d。

配有打印裝置或配臂在計(jì)算機(jī)控制的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線上的車速臺(tái)，其儀表顯示值、打印值或線上計(jì)算機(jī)顯水值均應(yīng)符合本規(guī)定。4

檢定方法4．1

環(huán)境條件4．1．1

溫度：0～40℃；4．1．2

相對(duì)濕度：≤％：4．1．3

電源電壓：額定電壓±10％；4．1．4

檢定應(yīng)在周圍無(wú)影響測(cè)量的污染、振動(dòng)和電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行。4．2

量具和工具

絕緣電阻表(兆歐表），量程不小于100MΩ，測(cè)量電壓500V，一個(gè)；

平尺（500mm，1級(jí)）或長(zhǎng)量爪游標(biāo)卡尺（300mm、分度值（0.05mm），一把；

塞尺（Ⅰ型，2級(jí)），一把；

百分表（10mm，分度值0.01mm），一只；

轉(zhuǎn)速表（0.5級(jí)），一個(gè)；

磁性表座，一個(gè)。

量具須經(jīng)計(jì)量部門檢定合格并在有效期內(nèi)使用。4．3

外觀及一般要求的檢查

人工檢查，應(yīng)符合3．1的規(guī)定。4．4

電氣系統(tǒng)安全性檢驗(yàn)4．4．1

人工檢查車速臺(tái)及儀表的保護(hù)接地端子和保護(hù)接地的狀況，應(yīng)符合3．2．1的規(guī)定。4．4．2

絕緣電阻試驗(yàn)。車速臺(tái)與電網(wǎng)電源斷開，電源開關(guān)置于接通位置，在車速臺(tái)與電網(wǎng)電源導(dǎo)線連接的相線接線端子與機(jī)殼、保護(hù)接地端子之間用絕緣電阻表測(cè)試，應(yīng)符合3．2．2的規(guī)定。4．5

零位誤差的檢定

儀表調(diào)零后轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，并讓其自由停止轉(zhuǎn)動(dòng)，重復(fù)三次。其中最大零位偏離值即零位誤差，應(yīng)符合3．3．1的規(guī)定。4．6

零點(diǎn)漂移的檢定

儀表調(diào)零后，開始測(cè)量零位漂移，在30min內(nèi)每10min記錄一次零位偏離值，連續(xù)三次，每次的零位偏離值均應(yīng)符合3．3．2的規(guī)定。4．7

滾筒表面徑向圓跳動(dòng)量的檢定

在車速臺(tái)滾筒的中段占全長(zhǎng)80％的表面上均勻各取五點(diǎn)，用百分表測(cè)量其徑向圓跳動(dòng)量，應(yīng)符合3．4的規(guī)定，對(duì)外圓表面不連續(xù)的滾筒（如表面開糟滾筒），允許測(cè)量其工作表面（非槽表面）或兩端表面連續(xù)處的徑向圓跳動(dòng)量。4．8

滾筒表面局部磨損量的檢定4．8．1

用平尺，塞尺的檢定方法

選擇安有速度傳感器的主滾筒沿圓周均布的三條母線，將平尺分別貼緊各條母線，用塞尺測(cè)量平尺與滾筒之間的間隙值；按式（1）計(jì)算局部相對(duì)磨損量，應(yīng)符合3．5的規(guī)定。4．8．2

用長(zhǎng)量爪游標(biāo)卡尺的檢定方法

用長(zhǎng)量爪游標(biāo)卡尺檢定滾筒表面局部磨損量的檢定方法見附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。4．9

示值誤差的檢定4．9．1

將轉(zhuǎn)速表按其使用要求安裝在車速臺(tái)上。車速臺(tái)儀表通電預(yù)熱后將儀表調(diào)零，然后將車輛駛上車速臺(tái)，使該車驅(qū)動(dòng)輪停置在滾筒上。做好安全防護(hù)工作后啟動(dòng)該車，帶動(dòng)車速臺(tái)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。穩(wěn)步加速。達(dá)到規(guī)定的測(cè)試點(diǎn)40km/h時(shí)穩(wěn)住車速，記錄車速臺(tái)儀表的示值和轉(zhuǎn)速表的示值。重復(fù)三次，按式（2）計(jì)算每次的速度示值誤差。

將三次的示值誤差取算術(shù)平均值作為檢定值，應(yīng)符合3．6的規(guī)定。

注3：檢定主動(dòng)式車速臺(tái)時(shí)，除用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)代替汽車驅(qū)動(dòng)外，檢定方法相同。4．9．2

對(duì)配有打印裝置或配置在計(jì)算機(jī)控制的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線上的車速臺(tái)，檢定時(shí)還應(yīng)同時(shí)檢定打印值或線上計(jì)算機(jī)顯示值，其