?一級建造師之一建公路工程實務題型附答案（基礎題）

單選題（共50題）1、填隙碎石施工備料時，填隙料的用量約為骨料（）的（）。A.質量，20%～30%B.體積，20%～30%C.質量，30%～40%D.體積，30%～40%【答案】C2、瀝青貫入式面層的施工工藝流程中包括：①撒透層或粘層瀝青；②清掃基層；③撒布第一遍瀝青；④撒主層礦料碾壓⑤撒布第一遍嵌縫料；⑥碾壓及初期養護。其中正確的順序是（）。A.①②③④⑤⑥B.②①③④⑤⑥C.①②④③⑤⑥D.②①④③⑤⑥【答案】D3、無機混合料基層路拌法施工，下承層為粒料底基層時，應檢測其（）。A.強度B.配合比C.彎沉值D.最大粒徑【答案】C4、路堤填筑前，應通過取土試驗確定填料最小強度和（）。A.最大粒徑B.平均粒徑C.CBR值D.松方系數【答案】A5、關于隧道洞門工程施工的說法，錯誤的是（）。A.基礎應設于穩固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B.洞口墻砌筑與回填應二側對稱進行C.洞口邊緣、仰坡、嚴禁采用大爆破D.洞口的排水溝應在洞門工程完成后再施工【答案】D6、二次襯砌的施作應在隧道位移相對值已達到相對位移量的（）以上后進行。A.30%B.50%C.70%D.90%【答案】D7、屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是（）A.盡量采用平接縫B.采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業C.做好壓縫并及時切縫D.在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料【答案】C8、（2020年真題）軟土地區路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應不大于（）mm。A.2B.5C.7D.10【答案】B9、關于技術檔案制度的敘述錯誤的是()。A.基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的應當歸檔的文件B.基本建設檔案資料包括計算材料、聲像材料等C.項目竣工時應按有關辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D.裝訂好的檔案資料應在六個月內向建設單位辦理移交手續【答案】D10、公路施工過程組織方法中，順序作業法的主要特點不包括（）。A.施工現場的組織、管理比較簡單B.充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短C.不強調分工協作D.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作【答案】B11、下列不屬于工程量清單匯總表的內容的是（）。A.暫列金額B.計日工合計C.投標報價D.單價和單價分析【答案】D12、在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查（）。A.施工總工期的安排應符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實C.各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證【答案】C13、下列工程中，不屬于隧道輔助坑道的是（）。A.平行導坑B.斜井C.聯絡通道D.橫洞【答案】C14、關于施工測量的說法，正確的是（）。A.施工控制網復測屬于開工準備階段測量B.所有施工放樣測量必須進行換手復核測量C.施工測量應遵循“由局部到整體，先細部分后控制”的原則D.設計控制樁交接由監理單位組織，設計單位對施工單位進行現場交接樁工作【答案】B15、使用振動壓路機碾壓瀝青瑪鈽脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是（）A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅【答案】D16、下列情況中，應澆灑粘層瀝青的是（）。A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D.有裂縫或已修補的舊瀝青路面【答案】B17、某換填工程，工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是()A.拋石擠淤法B.爆破排淤法C.開挖換填法D.水沖成孔法【答案】B18、土質路塹開挖前應先施工的設施是（）。A.碎落臺B.截水溝C.護坡道D.邊溝【答案】B19、懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統施工。其正確的施工工序為（）。2013年A.①→②→③→④→⑤B.⑤→②→①→④→③C.②→⑤→④→①→③D.⑤→③→①→④→②【答案】B20、關于隧道襯砌的說法，錯誤的是（）。A.單層現澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B.交工時襯砌及所使用的附屬設施侵入建筑限界不大于0.2mC.襯砌混凝土的拌合應采用機械拌合D.襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續澆筑【答案】B21、工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程設計變更由（）簽署工程變更令。2018真題A.駐地監理工程師B.總監理工程師C.業主D.國家計劃主管部門【答案】B22、公路工程流水施工分類，不屬于按流水節拍的流水施工分類是（）。A.等節拍（等節奏）流水B.等步距異節拍（異節奏）流水C.異步距異節拍流水D.流水線法流水施工【答案】D23、下列檢測項目中，不屬于懸臂拼裝梁的實測項目的是（）。A.斷面尺寸B.合龍后同跨對稱點高程差C.軸線偏位D.頂面高程【答案】A24、關于高處作業安全技術要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業應符合現行《建筑施工高處作業安全技術規范》的有關規定B.高處作業可以同時上下交叉進行C.高處作業場所臨邊應設置安全防護欄桿D.高處作業人員應定期進行體檢【答案】B25、分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A.原材料產地B.施工方法C.質量保證資料D.新技術工藝【答案】C26、由建設單位主持，檢查施工合同的執行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A.竣工驗收B.中間交工驗收C.交工驗收D.工序驗收【答案】C27、以下設計變更屬于重大設計變更范疇的是（）。A.超過初步設計批準概算B.連續長度2公里以上（10公里以下）的路線方案調整C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.變更路面結構類型、寬度和厚度【答案】A28、某跨徑60m鋼筋混凝土拱橋的拱架拆除，應在混凝土強度符合設計強度標準值的（）要求后，方可拆除。A.50%B.65%C.85%D.90%【答案】C29、防治橋頭跳車的措施不包括（）。A.選擇砂石材料作為臺后填料B.提高地基承載能力C.設置橋頭打搭板D.采用重型振動壓路機碾壓【答案】D30、（2019年真題）某公路隧道的YK22+234～YK22+244段存在中、小型突水泥隱患，根據地質災害對隧道施工安全的危害程度，該段隧道地質災害等級為（）。A.A級B.B級C.C級D.D級【答案】B31、按規定隧道長度L（m）為1000m屬于（）。（）A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道【答案】C32、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現場的溫度控制在不低于（）℃。A.120～150B.140～165C.150～170D.160～180【答案】A33、根據《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.自有設備的基本狀況不屬于從業單位的基本信息B.公路施工企業的投標行為由政府相關部門負責評價C.聯合體有不良履約行為，聯合體各方均按相應標準扣分D.某企業性用評分為80分，屬于A級信用等級【答案】C34、下列關于橋梁上部結構裝配式施工時，構件的預制臺座相關規定的說法，錯誤的是（）。A.預制臺座的地基應具有足夠的承載能力和穩定性B.臺座表面應光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應不超過5mmC.當預計后張預應力混凝土梁的上拱度值較大，將會對橋面鋪裝的施工產生不利影響時，宜在預制臺座上設置反拱D.預制臺座應采用適宜的材料和方式制作，且應保證其堅固、穩定、不沉陷【答案】B35、監理工程師已向承包人出具經發包人簽認的進度付款證書，則發包人應在監理人收到進度付款申請單后的()天內，將進度應付款支付給承包人。A.14B.28C.30D.56【答案】B36、（）布置需要解決間距和最小抵抗線問題。A.周邊眼B.掏槽眼C.輔助眼D.底板眼【答案】C37、根據《公路施工企業信用評價規則》，下列關于信用評價等級的說法，錯誤的是（）。A.公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變B.企業分立的，按照新設立企業確定信用評價等級，但不得高于原評價等級C.企業合并的，按照合并前信用評價等級較高企業等級確定D.聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定【答案】C38、根據《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請應由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款申請單。上述甲乙分別為（A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監理C.甲為分包人、乙為監理D.甲為承包人、乙為業主【答案】A39、在合同履行過程中，標有單價的工程量清單是承包商與業主辦理（）的依據。A.月預算B.月結算C.月決算D.月核算【答案】B40、當前廣泛采用的路塹開挖方法是（），它包括薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖等方式。A.鉆爆開挖B.直接應用機械開挖C.靜態破碎法D.鋼釬炮法【答案】A41、下列樁基礎中，適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的是（）A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.沉樁【答案】A42、關于明洞回填施工的說法，錯誤的是（）。A.墻背回填應兩側對稱進行B.墻后有排水設施時，應與回填同時施工C.拱背回填應對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.5mD.土質地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀【答案】C43、關于一般路基土方施工，下列說法正確的是（）。A.填筑路堤時，對一般的種植土、草皮可不作清除B.高速公路堤基底的壓實度不應小于90%C.低路堤原狀土滿足壓實度要求，可直接進行填筑D.填筑路堤時，為便于施工，盡量采用粉質土【答案】B44、可承擔各類橋梁工程的施工企業是（）。A.橋梁工程專業承包特級企業B.橋梁工程專業承包一級企業C.橋梁工程專業承包二級企業D.橋梁工程專業承包三級企業【答案】B45、某項目隧道施工穿越瓦斯發育地區，項目部應采用（）預報地質情況。A.地質調查法B.超前鉆探法C.超前導洞法D.物理勘探法【答案】B46、為保證碎石瀝青混凝土的運輸質量、防止離析現象發生，在裝車時應A.從車頭到車尾順序裝料B.從車尾到車頭順序裝料C.先車頭后車尾然后中間順序裝料D.只在車的中部裝料，讓料自流到兩端【答案】C47、下列關于隧道塌方處理措施的說法錯誤的是（）。A.巖石類塌方的圍巖級別一般為Ⅱ~Ⅳ級B.土質類塌方的圍巖級別一般為Ⅳ~Ⅵ級C.巖石類塌方已塌至隧道上方的原地面時，應及時處理地面塌口，后處理洞內塌方D.處理土質隧道塌方時應采用清渣的方式處理【答案】D48、一般工程變更的審批程序包括：①提出變更申請；②變更工程的施工（設計）；③駐地監理工程師審查；④總監理工程師審批；⑤變更工程的價款結算。正確的順序是（）。A.①②③④⑤B.①②⑤③④C.①⑤②③④D.①③④②⑤【答案】D49、根據流水施工組織原理，異步距異節拍流水實質上是按無節拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了（）。A.計算流水工期B.消除流水施工中存在的窩工現象C.統計資源需要量D.分析流水強度【答案】B50、懸索橋施工架設主要工序中，索夾和吊索安裝的前一工序為（）。A.塔柱和錨碇施工B.索股架設C.加勁梁架設和橋面鋪裝施工D.牽引系統和貓道系統【答案】B多選題（共25題）1、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）A.施工時壓路機功效過大B.路基填料中混入種植土C.填筑順序不當D.壓實不足E.在填挖交界處沒有挖臺階【答案】BCD2、地下連續墻按成墻方式分為（）。2015年A.組合式B.抓斗式C.回轉式D.壁板式E.樁排式【答案】AD3、監控系統的子系統中在邏輯上構成相對獨立，在系統上則可以合在一起的有（）。A.交通（信號）監控子系統B.隧道通風控制子系統C.隧道照明控制子系統D.火災自動報警子系統E.電力監控子系統【答案】BC4、下列坡面防護形式中，屬于圬工防護的有（）。A.噴漿護坡B.漿砌片石骨架植草C.漿砌片石護面墻D.種草護坡E.干砌片石護坡【答案】AC5、對公路隧道圍巖詳細定級時，應對巖體基本指標進行修正的情況有（）。A.有地下水B.存在高初始應力C.存在低初始應力D.圍巖土體潮濕E.圍巖穩定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用【答案】AB6、瀝青路面檢測中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應檢測（）。A.寬度B.橫坡C.彎沉值D.含水量E.壓實度【答案】ABC7、下列關于鉆孔灌注樁正循環回轉法的說法正確的有（）。A.它是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內B.泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內C.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池D.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升E.需設置泥漿槽、沉淀池等【答案】ACD8、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。A.T形剛構橋B.連續剛構橋C.預應力混凝土懸臂梁橋D.連續橋梁E.雙曲拱橋【答案】ABCD9、下列選項關于采用性質不同的填料填筑路堤的說法，正確的有（）。A.應水平分層、分段填筑，分層壓實B.應將不同性質的填料進行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應該一致D.每種填料的填筑層壓實后的連續厚度宜不小于500mmE.水穩性好或凍脹敏感性小的填料應放在路基上部【答案】AD10、由行政部門發布的標準的體系結構層次為兩層，一層為門類，包括綜合、基礎、勘測、設計、檢測、施工、監理、養護管理等規范；另一層為專項內容，以下屬于門類的有()。A.基礎B.勘測C.檢測D.公路磚石與混凝土橋涵設計規范E.公路橋涵地基與基礎設計規范【答案】ABC11、按合同規定業主行使（），以確保工程目標的實現。A.工期控制權B.質量檢驗權C.工程計量權D.費用審計權E.資質認定權【答案】ABC12、下列結構組成中,屬于橋梁下部結構的有（）。A.橋墩B.橋臺C.欄桿D.基礎E.伸縮縫【答案】ABD13、某二級公路K20+550～K20+600段的路基右側有一滑坡體,施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有（）A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B.在滑坡體以外修筑環形截水溝C.在滑坡體上部堆放沙袋D.修筑抗滑樁進行支擋E.截斷并排出滑坡體下部的地下水【答案】ABD14、稀漿封層需要加快破乳時，可采用一定數量的（）作填料。A.石屑或砂B.填料C.乳化瀝青D.水泥E.消石灰【答案】D15、下列關于水泥粉煤灰碎石樁的說法，錯誤的是（）。A.攪拌時間不得少于1minB.在設計高程留振10s左右停止振動，然后拔管C.拔管過程中宜反插拔管D.當設計樁距較小時，宜按隔樁跳打的順序施工E.施打新樁與已打樁間隔的時間不應少于3d【答案】BC16、現場冷再生中關鍵技術包括（）A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術B.舊瀝青混合料的環保棄置技術C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術D.膠粘劑配比性能E.舊瀝青混合料的經濟運輸技術【答案】ACD17、用于填隙碎石的填隙料可采用（）。A.石屑B.礦渣C.4.75~9.5mm的碎石D.細礫砂E.粗砂【答案】AD18、宜增設水準點的區域有（）。A.道路轉折點B.在結構物附近C.高填深挖路段D.工程量集中E.地形復雜路段【答案】BCD19、下列關于公路工程隧道施工安全技術要求中，正確的說法有（）A.要根據地質情況決定是否制定應急救援預案，建立應急救援組織B.爆破器材采用翻斗車運輸，嚴禁作業人員攜帶進洞C.機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機D.鉆孔臺車在洞內的行走速度不得超過25m/minE.在洞內熬制瀝青時，必須保持通風防毒【答案】CD20、在薄壁墩與實心墩施工中，其控制要點不同之處有（）。A.墩身與承臺聯結處混凝土裂縫控制B.模板接縫錯臺控制C.墩頂實心段混凝土裂縫控制D.墩頂支座預埋件位置、數量控制E.墩身錨固鋼筋預埋質量控制【答案】AC21、按支付內容分類，支付可分為（）。A.進度款支付B.基本支付C.附加支付D.材料款支付E.開工預付款支付【答案】BC22、地下連續墻按成墻方式可分為（）。A.樁排式B.臨時擋土墻C.壁板式D.抓斗式E.組合式【答案】AC23、根據《公路工程標準施工招標文件》，下列各項構成合同文件的有（）。2015年A.合同協議書及各種合同附件B.投標函及投標函附錄C.招標文件D.中標通知書E.已標價工程量清單【答案】ABD24、熱拌瀝青混合料面層攤鋪前進行試驗段鋪筑，以確定（）等參數。A.攤鋪厚度B.松鋪系數C.施工工藝D.壓實遍數E.機械設備【答案】BCD25、省高速公路通信中心的通信系統主要包括()。A.光纖數字傳輸系統B.數字程控交換系統C.有線廣播系統D.數字同步時鐘系統E.通信電源系統【答案】ABD大題（共10題）一、說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優點。背景材料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行？說明理由。如果主梁張拉后的預拱度超過了規范要求，將可能導致橋面系中產生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施。指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據。【答案】優點：可以減少臨時用地面積；可以降低場內運輸費用。采用雙導梁架橋機更適合本橋。理由：（1)梁體較重，雙導梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。(2)橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度。(3)吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差。不可行，理由：墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設置墊塊。可能導致產生橋面鋪裝病害。治理措施：控制主梁施工的預拱度；提高橋面防水混凝土強度；提高橋面鋪裝的施工質量。不應只考慮價格因素。依據：供方資信狀況、業績及信譽、生產及供貨保證能力、質量保證能力、售后服務保證能力。主要考查龍門架和雙導梁架橋機施工條件。用雙導梁架設板梁、T梁、工字梁、箱梁，是現今常用的架梁方法之一。在有水的河上、平坦的旱地、橋下現有通車公路的跨線橋，均可適用。架設費用低，工期短，安全可靠。主要考查墩柱鋼筋保護層控制方法。墩柱鋼筋籠吊起后要保證鋼筋籠的垂直度，墩柱鋼模板也要有足夠的剛度，安放、綁扎固定鋼筋保護層墊塊應作為鋼筋保護層控制的一個重要環節。并且減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，振搗時嚴格控制振搗棒落點位置。禁止振搗棒碰觸鋼筋。主要考查預拱度超過規范規定時造成橋面鋪裝損壞及防治措施。預拱度是指為抵消梁、拱、桁架等結構在荷載作用下產生的撓度，而在施工或制造時所預留的與位移方向相反的校正量。由于設置了預拱度，梁體的上部存在一定的拉伸應變，所以，當預拱度超出了規范規定時，將對橋面鋪裝造成破壞，為了防止這種病害產生可以從設計和施工量方面來進行控制，橋面鋪裝層設計時，應根據橋面的受力狀況，結合當前的交通現狀，設置一定數量的受力鋼筋和構造鋼筋；對于結構剛度較小，震動較大，面層拉應力較大的橋梁可采用柔性路面或其他強度、耐磨性更好的新材料，如鋼纖維混凝土等；同時應充分考慮頇應力混凝土梁上拱度對鋪裝層混凝土厚度的影響。采用合理的配合比及優質水泥、砂石料等原材料，嚴格按配合比施工。特殊季節如冬期施工或夏季高溫作業，應采取相應的防護措施以保證混凝土的質量：鋪裝層完成后加強養護工作。以防收縮開裂：加強交通管制，混凝土強度未達到設計強度時不得開放交通。梁板預制時板頂應進行拉毛處理；澆筑鋪裝層前板頂應徹底清理，鑿除松動砂石浮漿，清除各種油漬和雜物并清洗干凈。保證新老混凝土粘結牢固；鋪設鋼筋網時采取適當措施保證受力鋼筋和構造鋼筋的位置準確，澆筑過程中人、機械不得直接踩踏在鋼筋網上，必要時可采取橋面板中預埋連接鋼筋的辦法，使鋪裝層鋼筋定位準確。二、1．背景材料：公路工程質量監督，是指依據有關法律、法規、規章、技術標準和規范，對公路工程質量進行監督的行政行為。為加強公路工程質量監督，保證公路工程質量，保護人民生命和財產安全，《公路工程質量監督規定》明確了公路工程質量監督主要包括的內容、交通主管部門對公路工程質量監督的主要職責等。2．問題：（1）公路工程質量監督主要包括哪些內容？（2）交通主管部門對公路工程質量監督有哪些主要職責？（3）建設單位辦理公路工程質量監督手續，應當向工程項目所在地的質監機構提交哪些材料？【答案】三、1．背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結構，承臺體積約為200m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下100cm。根據該橋墩的水文地質，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡不穩造成塌方；在挖除承臺底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺混凝土。為控制混凝土的水化熱，采取了以下措施：（1）選用水化熱低的水泥。（2）選用中、粗砂，石子選用0.5～3.2cm的碎石和卵石。（3）選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結時間。2．問題：（1）施工單位采用擋板支撐防止措施是否合理？請舉出適用于該橋墩基坑開孔的措施。（2）指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。（3）施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理？除此以外，還可以采取哪些措施？【答案】四、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區段設計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20＋300～K20＋520為石質路塹。該區段巖石為石炭系硅質灰巖，巖石較堅硬，多為厚層構造，局部呈薄層狀構造，裂隙發育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：（1）邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。K20＋300～K20＋520段需開挖石方140000m3，采用2臺裝載機（每臺作業率720m3/臺班）和6臺自卸汽車（每臺作業率300m3/臺班）配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質量檢驗，其中針對K20＋300～K20＋520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。【問題】1.指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。2.在不考慮加班的情況下，路段石方調運工作需要多少天？（列式計算）【答案】五、某施工單位承建了一段山區高速公路，其中有一座21×40m先簡支后連續T型預應力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩，墩身高度10m～40m。事件：施工單位擬采用雙導梁架橋機架設40m“T”梁。架設方法如下：（1）將軌道上拼裝的架橋機前端推移到后跨，固定好架橋機；（2）將預制梁由運梁車運至架橋機安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；（3）將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設計位置，下落就位；（4）待一跨梁全部架設完，前移架橋機，重復上述程序進行下一跨梁的安裝。【問題】在該事件中，施工單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中描述的位置是否正確？如錯誤，請寫出正確的位置。【答案】六、某施工單位承接了某二級公路E3標段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于該標段工程量較大，工期緊張，項目經理對工程質量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質量控制負總責，對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監督等各種方法對現場質量進行檢查控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質量控制關鍵點如下：①施工放樣與斷面測量﹔②路基原地面處理，并認真整平壓實；③使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。施工中發生了如下事件：事件一：填筑路堤時，正值雨期。為防止雨水沖刷路堤，保證填筑質量，項目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝。②選用黏性土作為填料。④路堤分層填筑。每一層表面，應做成1%~2%的雙向橫坡。當天填筑土層，在第二天早晨碾壓。事件二：K15+200~K15+900為土質路塹，平均挖方深度約10m，最大挖深15m，路段土質為細粒土，施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。問題：1．指出背景中項目經理的錯誤做法，并改正。2．除了上述方法外，現場質量檢查控制的方法還有哪些?3．背景中設置的路基質量控制關鍵點是否完整?如不完整請補充。4．事件一中，項目部雨期填筑路堤方法有哪些錯誤?寫出正確做法。5．事件二中，施工單位進行路塹開挖采用的是什么方法?該方法是否恰當?說明理由。【答案】七、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確保基礎施工質量符合設計要求，需要設置質量控制點，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：（1）擴大基礎主要的質量控制點有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質量控制點有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗內容有哪些？【答案】八、某施工單位承建了二級公路施工項目，設計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15+000~K18+000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號K18+000~K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個工作區段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5~1.5m為第二級臺階，1.5~3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。四個作業區段是填石區段、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設備碾壓。施工單位為充分發揮機械設備的效率，強化了施工機械設備的現場管理。施工單位在施工中對填石路基質量檢驗實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。【問題】1、針對背景中的四個施工平臺和四個作業區段，采用哪種施工組織形式最合理？2、寫出填石路堤的施工工藝流程；3、補充填石路基質量檢驗還缺漏的實測項目；4、簡述路面基層施工攤鋪平整機械、裝運機械、壓實設備的配置。【答案】1.最合理的組織形式