汽車(chē)空調(diào)第2講主講楊興龍1

基本術(shù)語(yǔ)制冷劑熱力性質(zhì)：冷凍機(jī)油空調(diào)制冷系統(tǒng)

工作原理制冷劑的定義、要求、性質(zhì)制冷劑R134a、R12的性能特點(diǎn)制冷劑的使用注意事項(xiàng)作用、要求、性能特點(diǎn)溫度、壓力、質(zhì)量體積與密度、汽化與凝結(jié)、飽和溫度和飽和壓力熱量、顯熱和潛熱、相對(duì)濕度等上節(jié)課主要內(nèi)容空調(diào)概念、類(lèi)型、區(qū)別等

本次課主要內(nèi)容壓縮－冷凝－膨脹－蒸發(fā)－壓縮2本次課重點(diǎn)難點(diǎn)：重點(diǎn)：制冷基本術(shù)語(yǔ)概念

制冷劑的熱力性質(zhì)（第一節(jié)課）

空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理

空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類(lèi)難點(diǎn)：空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理（第二節(jié)課）

3第二章汽車(chē)空調(diào)制冷技術(shù)基礎(chǔ)4第一節(jié)熱力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)主要內(nèi)容：溫度、壓力、汽化與凝結(jié)、飽和溫度和飽和壓力熱量、顯熱和潛熱濕度相對(duì)濕度5第一節(jié)熱力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)一、溫度溫度是表示物體冷熱程度的一個(gè)參數(shù)。T或t表示，三種標(biāo)定方法。攝氏溫度單位“oC”，符號(hào)t華氏溫度單位“oF”，符號(hào)F熱力學(xué)溫標(biāo)(又稱(chēng)絕對(duì)溫標(biāo)、開(kāi)式溫標(biāo)),以絕對(duì)零度（-273.15oC

）為基準(zhǔn)，單位“K”,符號(hào)T三種溫標(biāo)之間的關(guān)系：攝氏溫度[oC]=5/9(華氏溫度[oF]-32)華氏溫度[oF]=9/5×攝氏溫度[oC]+32絕對(duì)溫度[K]=攝氏溫度[oC]+273.1561．干球溫度和濕球溫度（1）干球溫度是指用干球溫度計(jì)測(cè)量空氣溫度時(shí)，干球溫度計(jì)所指示的溫度。（2）濕球溫度是指在穩(wěn)定條件下，濕球溫度計(jì)所指示的溫度。如圖2-1所示，在感溫球上包上紗布，并把紗布的一端放在水槽中，靠毛細(xì)管現(xiàn)象把水吸上去，使感溫球濕潤(rùn)。由于濕紗布上的水分蒸發(fā)需要吸收相應(yīng)的汽化潛熱，所以濕球溫度計(jì)上的讀數(shù)將要比干球溫度計(jì)上的讀數(shù)低一些，此時(shí)濕球溫度計(jì)所指示的溫度叫濕球溫度。72．干濕球溫差用干、濕球溫度計(jì)測(cè)量未飽和空氣時(shí)，干、濕球溫度計(jì)所顯示的溫度不同，濕球溫度低于干球溫度，二者形成的溫差叫干濕球溫差，溫差越大，表明空氣越干燥，反之，空氣越潮濕。

3．露點(diǎn)溫度

水蒸汽凝結(jié)成露水的溫度叫露點(diǎn)溫度。將周?chē)欢康目諝饫鋮s后，空氣越來(lái)越潮濕，空氣的相對(duì)濕度便升高。當(dāng)濕度達(dá)到100％時(shí)，即干球溫度和濕球溫度相同，空氣中所含有的水蒸氣便成為飽和狀態(tài)，再進(jìn)一步冷卻，水蒸氣便不能以其原來(lái)的狀態(tài)存在下去，其中一部分凝結(jié)成露水。于是，我們把濕度為100%的溫度叫做凝結(jié)成露水的溫度—露點(diǎn)溫度。

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4．冷凝溫度在空調(diào)系統(tǒng)中，在冷凝器中制冷劑在一定壓力下由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時(shí)的溫度稱(chēng)為冷凝溫度。5．蒸發(fā)溫度在空調(diào)系統(tǒng)中，在蒸發(fā)器中制冷劑低壓汽化時(shí)的溫度稱(chēng)為蒸發(fā)溫度。9空氣組成通常說(shuō)的空氣包括：水蒸汽、氧氣、氮?dú)狻⒓跋∮袣怏w等，即濕空氣。干空氣：不含蒸水氣的空氣。濕空氣：含有水蒸氣的空氣。二、濕度濕度用來(lái)表示空氣的含濕程度。兩種評(píng)定方法：絕對(duì)濕度、相對(duì)濕度10濕空氣的總壓力和分壓力氣體混合物總壓力等于各組成物分壓力之和。濕空氣分為干空氣和水蒸氣。濕空氣壓力

p=pa+pvPa為其余氣體壓力pv水蒸氣的分壓力11

1.絕對(duì)濕度1m3濕空氣中所含水蒸氣的重量，叫空氣的絕對(duì)濕度。由于濕空氣是空氣和水蒸氣的均勻混合物，所以絕對(duì)濕度在數(shù)值上等于水蒸氣的含量，用rw表示。絕對(duì)濕度只能說(shuō)明濕空氣在某一溫度下實(shí)際所含水蒸氣的重量，但不能說(shuō)明濕空氣的吸濕能力。

2.相對(duì)濕度采用相對(duì)濕度可以說(shuō)明空氣的潮濕程度，或說(shuō)明空氣接近飽和的程度。相對(duì)濕度就是濕空氣中實(shí)際所含的水蒸氣量與同溫度下飽和濕空氣所含的水蒸氣量的比值．用?表示,即?=rw/rs=pw/ps×100%（實(shí)際值/飽和值）不同溫度下，飽和濕空氣所含的水蒸氣的量、氣體壓力、分子數(shù)是不同的。12式中rw——空氣的絕對(duì)濕度（被測(cè)濕空氣的密度）；

rs——飽和濕空氣的密度；

pw——空氣中水蒸氣的分壓力（被測(cè)濕空氣的分壓力）；

ps——飽和濕空氣中的水蒸氣分壓力(簡(jiǎn)稱(chēng)飽和水蒸氣壓力)。

?值越小，表示濕空氣離飽和狀態(tài)越遠(yuǎn)，空氣較干燥，還能吸收更多的水分；反之，若?值越大，則表示空氣越潮濕，吸收水分的能力越差。當(dāng)?=0時(shí)，則為干空氣；當(dāng)?=100％時(shí)．則為飽和空氣，再也不能吸收水分了。濕空氣在狀態(tài)變化過(guò)程中，由于水分蒸發(fā)，水蒸氣凝結(jié)，其體積重量會(huì)發(fā)生變化。即使?jié)窨諝庵械乃魵夂坎蛔儯捎跍囟茸兓潴w積也跟著變化，故絕對(duì)濕度也將發(fā)生變化。13三、壓力與真空度

壓力就是固體、液體或氣體垂直作用于物體表面上的力。在實(shí)際應(yīng)用中是以物體單位表面積上所受壓力（中學(xué)的壓強(qiáng)）來(lái)表示的，常用P表示，其單位為帕斯卡，簡(jiǎn)稱(chēng)帕(Pa)。1Pa=1N/m214標(biāo)準(zhǔn)大氣壓定義及壓力單位大氣的重量對(duì)地球表面物體單位面積上所產(chǎn)生的壓力稱(chēng)為大氣壓力（簡(jiǎn)稱(chēng)大氣壓）。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓我們把在地球緯度45°、溫度為0℃時(shí)，大氣對(duì)海平面的壓力稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，它相當(dāng)于101.325kPa。

單位換算:kg/cm2（我國(guó)常用）

psi、bar（歐洲常用）1psi=1Ib/in2=0.07kg/cm21kg/cm2=14.22psi

1pa=1.02×10-5kg/cm21Mpa=106pa（國(guó)際單位）1bar=?15

表示壓力常用的方式（1）絕對(duì)壓力它表示實(shí)際的壓力值，是把完全真空狀態(tài)作為零值。（工程計(jì)算用）（2）表壓力（相對(duì)壓力）通過(guò)壓力表上指示讀出的壓力值，稱(chēng)為表壓力值。它是將標(biāo)準(zhǔn)大氣壓作為零值，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行壓力計(jì)量的結(jié)果。（檢測(cè)系統(tǒng)壓力時(shí)用）（3）真空度低于大氣壓力的數(shù)值稱(chēng)為真空度。（抽真空使用）表壓力P表=絕對(duì)壓力P絕—大氣壓力B

真空度P真=大氣壓力B—絕對(duì)壓力P絕1617四、汽化與冷凝（凝結(jié)）

1.汽化汽化：液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的過(guò)程。吸熱。

1kg液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w所需要的熱量，叫做這種物質(zhì)的汽化熱。汽化兩種形式：蒸發(fā)、沸騰

蒸發(fā)在任何壓力、溫度下進(jìn)行，局限在液體表面。沸騰只能在一定溫度（沸點(diǎn)）下發(fā)生，液體表面和內(nèi)部同時(shí)進(jìn)行。沸騰時(shí)的溫度稱(chēng)為沸點(diǎn)。例：一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下水的沸點(diǎn)為100oC。

2.冷凝冷凝：氣體轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的過(guò)程。是汽化的相反過(guò)程。放熱。18五、飽和溫度和飽和壓力（飽和蒸汽、飽和液體）如果對(duì)制冷劑加熱，則其中的一部分液體就會(huì)變成蒸氣；反之，如果制冷劑氣體放出熱量，則其中的一部分蒸氣又會(huì)變成液體（溫度不變）。

液體和蒸汽處于共存的狀態(tài)時(shí)，液體和蒸汽是可以彼此轉(zhuǎn)換的。（100oC

時(shí)水的液態(tài)與蒸汽的轉(zhuǎn)換）

此時(shí)蒸汽量最多。處于這種狀態(tài)的蒸汽，叫飽和蒸汽,液體叫飽和液體。具有飽和蒸汽（或液體）時(shí)的溫度稱(chēng)為飽和溫度，飽和蒸汽所具有的壓力稱(chēng)為飽和壓力。例：一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下水的沸點(diǎn)為100oC，飽和溫度為100oC。不同液體在同一大氣壓下飽和溫度不同。同一液體在不同大氣壓下飽和溫度也不同。注意：濕蒸汽（氣液共存）、干蒸汽（液體全部蒸發(fā)成蒸汽）

過(guò)熱蒸汽、冷凝器中制冷劑的狀態(tài)19水蒸氣飽和溫度與飽和壓力的關(guān)系20六、熱量和熱容分子熱運(yùn)動(dòng)所具有的能量即稱(chēng)熱量。當(dāng)制冷劑被加熱變成蒸氣或者由蒸氣冷卻后變成液體，此過(guò)程中所吸收或者放出多少的物理量即稱(chēng)熱量。單位:卡等，國(guó)際單位：焦耳形式：傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射把單位質(zhì)量的物質(zhì)的溫度升高1K所需要的熱量稱(chēng)為熱容。21七、顯熱與潛熱顯熱是指任何物質(zhì)在吸熱或放熱過(guò)程中，只發(fā)生溫度升高或降低的變化而形態(tài)不發(fā)生變化的這部分熱量。（例：水加熱未到100oC時(shí)需吸收的熱量）潛熱是當(dāng)單位質(zhì)量的物質(zhì)在吸熱放熱過(guò)程中，只是發(fā)生了形態(tài)變化。（如100oC的水由液體變成氣體，而溫度不發(fā)生變化的這部分熱量）液化潛熱：從氣體變成液體時(shí)放出的熱叫做液化潛熱；凝固潛熱：從液體變成固體時(shí)放出的熱叫做凝固潛熱；熔解潛熱：從固體變成液體時(shí)吸收的熱叫做熔解潛熱；蒸發(fā)潛熱：從液體變成氣體時(shí)吸收的熱叫做蒸發(fā)潛熱；升華潛熱：從固體變成氣體時(shí)吸收的熱叫做升華潛熱。制冷循環(huán)中主要是利用制冷劑的蒸發(fā)潛熱而實(shí)現(xiàn)制冷的。(空調(diào)蒸發(fā)器)22八、節(jié)流在流體通路中，通道截面積突然縮小，流體壓力便下降，如果此時(shí)產(chǎn)生氣體，則總體積還要增大。這種變化只是狀態(tài)的變化，與外界沒(méi)有熱和功的交換。因此流體的熱量不變，這種狀態(tài)變化稱(chēng)為節(jié)流。節(jié)流示意圖在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑在膨脹閥中的狀態(tài)變化就是節(jié)流過(guò)程。制冷劑被膨脹閥節(jié)流后，如果壓力下降得比飽和壓力還低，部分液體將變成飽和蒸氣，體積急劇增大。這時(shí)的蒸發(fā)熱是由液體本身供給的，所以液體溫度下降較大。23九、制冷能力與制冷負(fù)荷1．制冷能力制冷機(jī)就是把熱量不斷地從低溫物體轉(zhuǎn)移給高溫物體的裝置。制冷能力的大小是以單位時(shí)間內(nèi)所能轉(zhuǎn)移的熱量來(lái)表示的，單位為J／h。

2．制冷負(fù)荷為了把汽車(chē)內(nèi)部的溫度和濕度保持在一定的范圍內(nèi)，必須將來(lái)自車(chē)外太陽(yáng)的輻射熱和車(chē)室內(nèi)人體散發(fā)出的熱量排除到大氣中去。這兩種熱量的總和就叫做制冷負(fù)荷。24第二節(jié)制冷劑主要內(nèi)容制冷劑的定義、要求、性質(zhì)制冷劑R12的性能特點(diǎn)制冷劑的使用注意事項(xiàng)R134a汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)25第二節(jié)制冷劑一、概念

在制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換熱量并循環(huán)流動(dòng)的物質(zhì)稱(chēng)為制冷劑。常用R134a和R12,R是英文制冷劑Refrigerant的簡(jiǎn)寫(xiě)。C2H2F4和CF2Cl2

由于R12泄露后對(duì)大氣臭氧層有破壞作用，引起溫室效應(yīng)。大氣層中CFCl物質(zhì)75%來(lái)自汽車(chē)空調(diào)泄露的R12。國(guó)際環(huán)保組織1987年制定了控制破壞大氣層的蒙特利爾協(xié)議。我國(guó)于1991年加入該協(xié)議，從1996年起，開(kāi)始使用R134a，到2000年，全部使用R134a。家用空調(diào)冰箱使用R22較多。

1992年大部分進(jìn)口車(chē)裝用R134a1993年進(jìn)口車(chē)全部裝用R134a26制冷劑常見(jiàn)：無(wú)機(jī)物、鹵代烴、混合溶液、烴類(lèi)無(wú)機(jī)物：氨R717、水R718；鹵代烴（車(chē)輛常用）（也稱(chēng)氟利昂類(lèi)）R(m-1)(n+1)x

CmHnFxClyBrz

四氟乙烷C2H2F4二氯二氟甲烷CF2Cl2一氯二氟甲烷CHF2Cl共同特點(diǎn)：

低溫低壓條件下吸熱由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，

高溫高壓條件下放熱由氣態(tài)重新變?yōu)橐簯B(tài)。27二、對(duì)制冷劑的要求（1）熱力學(xué)性質(zhì)1)合適的蒸發(fā)壓力和較低的蒸發(fā)溫度；2)常溫下冷凝壓力不太高；3)制冷劑的單位容積制冷能力要大；4)制冷劑的臨界溫度要高（臨界溫度表示氣體可以被液化的最高溫度,例如冷凝器中制冷劑的溫度）；5)制冷劑的凝固溫度要低；6)制冷劑的汽化潛熱要大（蒸發(fā)器中液體氣體）。（2）物理化學(xué)性質(zhì)1)制冷劑與潤(rùn)滑油的相溶性要好；2)制冷劑的導(dǎo)熱系數(shù)、放熱系數(shù)要高；3)制冷劑的密度、粘度要小；4)制冷劑與金屬材料不起化學(xué)反應(yīng)；5)制冷劑在高溫下不分解，不燃燒，不爆炸。（3）其他：對(duì)人體、環(huán)境無(wú)害。

28三、制冷劑R12的性能特點(diǎn)車(chē)用空調(diào)中曾廣泛使用的制冷劑R12，分子式為CF2Cl2

、；化學(xué)名稱(chēng)為二氟二氯甲烷，是一種較為理想的制冷劑，主要特性如下：（1）無(wú)色、無(wú)刺激性臭味；一般情況下不具有毒性，對(duì)人體沒(méi)有直接危害；不燃燒、無(wú)爆炸危險(xiǎn)；熱穩(wěn)定性好。（2）在大氣壓下R12的沸點(diǎn)為-29.8℃，凝固溫度為-158℃，能在低溫下正常工作。節(jié)流后損失小，有較大的制冷系數(shù)。（3）R12對(duì)一般金屬?zèng)]有腐蝕作用，但對(duì)鎂和鎂含量超過(guò)2％以上的鋁合金除外。（4）R12制冷系統(tǒng)對(duì)密封件的特殊要求。（5）R12有良好的絕緣性能，它對(duì)制冷系統(tǒng)電器繞組的絕緣性能無(wú)影響。（6）R12液態(tài)時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油的溶解度無(wú)限制，可以任何比例溶解。29（7）R12對(duì)水的溶解度很小，在制冷系統(tǒng)中，R12的含水量不得超過(guò)0.0025％。水分害處：1）當(dāng)有過(guò)量的水分隨制冷劑運(yùn)行，在通過(guò)膨脹閥時(shí)，形成“冰堵”。2）水與R12高溫能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成鹽酸一氫氟酸，對(duì)系統(tǒng)有腐蝕作用。3）水還能與系統(tǒng)中的酸、氧化物和其他雜質(zhì)反應(yīng)，形成金屬鹽，隨著制冷劑和潤(rùn)滑油一起循環(huán)，加大運(yùn)動(dòng)機(jī)件的磨損及破壞電器的絕緣性能。4）水能使冷凍油老化。防水措施主要有以下三個(gè)方面。1）使用純度高的制冷劑。2）在裝配或維修制冷系統(tǒng)后，一定要嚴(yán)格地抽真空。3）選含水量小于0.002％的冷凍袖，而且要防止加注冷凍油時(shí)侵入水。30四、R134a制冷劑的特性R134a制冷劑的分子式為C2H2F4，是鹵代烴類(lèi)制冷劑中的一種，R134a制冷劑與R12制冷劑相比，其熱物理性能如表2-3所示。

R134a的主要特性：（1）熱物理性R134a的熱力學(xué)性能，包括分子量、沸點(diǎn)、臨界參數(shù)、飽和蒸氣壓和汽化潛熱等，均與R12相近，具有無(wú)色、無(wú)臭、不燃燒、不爆炸、基本無(wú)毒的特性。

31（2）傳熱性能R134a制冷劑的傳熱性能優(yōu)于R12，當(dāng)冷凝溫度為40～60℃、質(zhì)量流量為45～200kg／s時(shí)，R134a蒸發(fā)和冷凝傳熱系數(shù)比R12高出25％以上。因此，在換熱器表面積不變的條件下，可減少傳熱溫差，降低傳熱損失；當(dāng)制冷量或放熱量相等時(shí)，可減少換熱器表面積。（3）相容性用R134a替代R12后，原有的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油（簡(jiǎn)稱(chēng)壓縮機(jī)油）必須更換，這是因?yàn)镽134a本身與礦物油是非相容的，必須使用合成潤(rùn)滑油來(lái)取代，如PAG類(lèi)潤(rùn)滑油等。否則，系統(tǒng)將會(huì)損壞。（4）分子直徑比R12略小，易通過(guò)橡膠向外泄露，，也較易被分子篩吸收。（5）R134a的吸水性和水溶解性高。32五、使用制冷劑注意事項(xiàng)1.容器耐壓，壓力足夠2.不直射、不撞擊3.保護(hù)控制閥帽蓋4.容器避免進(jìn)入空氣和水分5.避免接觸皮膚，更不能觸及眼睛。用清水、稀硼酸溶液等沖洗。6.工作環(huán)境通風(fēng)7.嚴(yán)禁接觸明火。8.避免不同制冷劑混合使用3334第三節(jié)冷凍機(jī)油一、冷凍機(jī)油的作用冷凍機(jī)油是制冷壓縮機(jī)的專(zhuān)用潤(rùn)滑油，它保證壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、可靠工作和延長(zhǎng)使用壽命。

1.潤(rùn)滑系統(tǒng)中有相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械部件，需要潤(rùn)滑，減少阻力、磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

2.密封壓縮機(jī)主軸需要油封來(lái)密封，有潤(rùn)滑油，油封才起作用；活塞環(huán)上的潤(rùn)滑油也起密封作用。

3.冷卻運(yùn)動(dòng)的摩擦表面產(chǎn)生高溫，需要冷卻。

4.降低壓縮機(jī)噪聲、清潔濾清。35二、對(duì)冷凍機(jī)油的要求（1）冷凍機(jī)油的凝固點(diǎn)要低，在低溫下具有良好的流動(dòng)性。沉積在蒸發(fā)器。（2）冷凍機(jī)油應(yīng)有一定的粘度，且受溫度的影響要小。冷凍機(jī)油的溫度有時(shí)會(huì)超過(guò)120℃，而制冷劑的蒸發(fā)溫度范圍為-30～+10℃。（3）冷凍機(jī)油與制冷劑互溶性要好，冷凍機(jī)油要隨制冷劑在系統(tǒng)中流動(dòng)。（4）閃點(diǎn)溫度要高。（在規(guī)定的條件下，加熱潤(rùn)滑油，當(dāng)油溫達(dá)到某溫度時(shí)，潤(rùn)滑油的蒸氣和周?chē)目諝庑纬苫旌蠚怏w，一旦與火焰接觸,即發(fā)生閃火現(xiàn)象，最低的閃火溫度，稱(chēng)為潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)。柴油的安全指標(biāo)

，汽油辛烷值）（5）化學(xué)性能要穩(wěn)定，不與制冷劑、金屬或非金屬材料反應(yīng)。高溫下不氧化、不分解、不結(jié)膠、不積炭。（6）不含水分，否則，出現(xiàn)冰堵。36三、冷凍機(jī)油的性能特點(diǎn)（R134a系統(tǒng)用）

1．PAG（聚烴乙二醇）（1）具有高吸濕力，易使制冷系統(tǒng)的節(jié)流元件（毛細(xì)管或膨脹閥）發(fā)生“冰堵”，（2）高溫下，它與R134a的互溶性降低。（3）潤(rùn)滑性比礦物油稍差。（4）對(duì)制冷系統(tǒng)—現(xiàn)用的橡膠密封件及制冷劑輸送軟管有滲透作用。

2．ESTER（聚酯類(lèi)潤(rùn)滑油）聚酯油與R134a互溶性好，不會(huì)出現(xiàn)低溫沉積現(xiàn)象。它與聚丁腈橡膠、氧丁橡膠等彈性材料相容性較好。四、使用冷凍機(jī)油注意事項(xiàng)1.不同牌號(hào)冷凍機(jī)油不能混合使用，否則會(huì)引起變質(zhì)。2.冷凍機(jī)油吸濕能力極強(qiáng)，注意機(jī)油容器的及時(shí)密封。373.不能使用變質(zhì)的機(jī)油，變質(zhì)原因主要有：（1）混入水分，生成酸性物質(zhì)，腐蝕金屬部件。（2）高溫氧化，壓縮溫度高，氧化分解而炭化變黑。（3）不同牌號(hào)的機(jī)油混合使用，導(dǎo)致變質(zhì)。4.按規(guī)定向系統(tǒng)加入足夠的機(jī)油，不得超量。否則會(huì)引起制冷效果不好。5.在排放制冷劑時(shí)要緩慢進(jìn)行，以免過(guò)多機(jī)油與制冷劑一起噴出。38第四節(jié)制冷系統(tǒng)的分類(lèi)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)基本上可分兩類(lèi)：一類(lèi)是壓縮機(jī)的開(kāi)、關(guān)由壓力開(kāi)關(guān)或溫度開(kāi)關(guān)控制，間斷工作，即循環(huán)離合器系統(tǒng)；另一類(lèi)是壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，即蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)。這兩類(lèi)系統(tǒng)還可以進(jìn)一步劃分。所有的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，都是既要保證蒸發(fā)器不結(jié)冰，又要保證達(dá)到最高的制冷效率。

1．循環(huán)離合器系統(tǒng)（1）使用孔管的循環(huán)離合器系統(tǒng)（CCOT）分：安裝恒溫開(kāi)關(guān)的CCOT系統(tǒng)和用壓力開(kāi)關(guān)控制的CCOT系統(tǒng)（目前全安裝）。

（2）使用熱力膨脹閥的循環(huán)離合器系統(tǒng)39402．蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)只要選定空調(diào)功能，此類(lèi)系統(tǒng)就連續(xù)運(yùn)行。在安裝膨脹閥的基礎(chǔ)上，用吸氣節(jié)流閥（STV）或先導(dǎo)閥控制的絕對(duì)壓力閥（POA）或閥罐（VIR）控制蒸發(fā)器溫度（第三章將要講述）。防止其結(jié)冰，但又能保持系統(tǒng)的最高效率，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。（1）STV和POA系統(tǒng)循環(huán)離合器系統(tǒng)與蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)這兩類(lèi)空調(diào)系統(tǒng)都可能裝有熱力膨脹閥，如何識(shí)別呢?如果低壓側(cè)裝有STV或POA閥，就是蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)；如果低壓側(cè)裝有積累器，又用恒溫開(kāi)關(guān)或壓力開(kāi)關(guān)控制蒸發(fā)器溫度，就是循環(huán)離合器系統(tǒng)。（2）VIR系統(tǒng)41第五節(jié)制冷系統(tǒng)的工作原理一、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)組成汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)一般由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥（孔管）、貯液干燥器（積累器）、高低壓管路、控制電路等部分組成，其組成如下圖所示。