高速斷路器的工作原理高速斷路器的工作原理用途用來接通和斷開城市軌道交通車輛的高壓電路當主電路發生短路、過載故障時，快速切斷主電源要求動作迅速、可靠，并具有足夠的斷流容量HSCB的型號UR6E11D1105E31S00高速斷路器的工作原理主電路工作原理主電路有一個主觸點，動、靜觸頭分別有相應的連接件與外部供電電路和車輛內部電路連接通過主觸點的閉合與分斷實現對車輛的通電與斷電高速斷路器的工作原理閉合裝置的工作原理

高壓供電正常時，司機發出合閘指令高速斷路器保持接觸器得電其觸點K1閉合同時合閘接觸器得電，其觸點K2閉合，使得高速斷路器的閉合線圈得電，驅動主觸點閉合對車輛進行供電聯鎖觸點產生反饋信號，0.5秒脈沖后，K2斷開，經濟運行電阻Rm投入運行，使閉合線圈的工作電流維持在合閘時的5%，并保持高速斷路器處于合閘狀態線路供電開關S或儲量上的K1斷開時，高速斷路器的復位彈簧使其處于分斷狀態高速斷路器的工作原理跳閘裝置工作原理

發生過載或短路時，主電路的電流感應線圈向斷路磁鐵提供電能，動鐵芯部分上拉，控制桿向下壓，使觸點分斷，車輛處于斷電狀態高速斷路器的工作原理輔助開關工作原理

6個輔助開關位于輔助箱中，由控制桿與主觸點聯動主觸點的閉合與分斷同時帶動輔助開關接通和斷開

輔助觸點用于向車輛控制系統傳送電信號高速斷路器的工作原理滅弧原理主觸點分斷時，動、靜觸點間會產生電弧電弧被主電路上的自動消除裝置迅速推入滅弧罩

電弧進入滅弧罩，被導流片分割迅速消失

高速斷路器使用的是迅速拉長、冷卻法滅弧高速斷路器結構高速斷路器結構用途用來接通和斷開城市軌道交通車輛的高壓電路當主電路發生短路、過載故障時，快速切斷主電源要求動作迅速、可靠，并具有足夠的斷流容量HSCB的型號UR6E11D1105E31S00高速斷路器結構高速斷路器的組成：主電路跳閘裝置接合裝置輔助觸點滅弧罩高速斷路器結構UR6型高速斷路器總結構示意圖6.100－主電路；6.200－跳閘裝置；6.300－接合裝置；6.400－輔助觸點；6.600－滅弧罩高速斷路器結構主電路結構6.101－框架；6.102－動觸點；6.103－上部連接；6.104－下部連接；6.107

－左連接；6.108－右連接；6.109－連接；6.140－減震器組成；6.141－導塊組成；6.150－減震塊；6.155－滅弧罩導塊；S.111－M8×20內六角螺釘；S.112－M5×12六角頭鎖緊螺釘；S.113－Z型M4×12沉頭螺釘；S.115－M4

螺母；S.116－M5彈性墊圈；S.119－M5×30/16六角螺釘；S.120－M6×50柱頭螺栓；S.121－反力矩螺母；S.124－M5×16六角頭螺釘；S.125－M8×30六角頭螺釘；S.126－彈性墊圈。高速斷路器結構跳閘裝置6.202－斷路裝置蓋；6.203－控制桿；6.204－斷路指示器；6.205－前連接；6.206－后連接；6.207－旋鈕；6.209－前刻度板；6.209－后刻度板；6.210－插頭；6.211－板；6.212－動磁鐵；6.214－蝸輪；6.215－蝸桿；6.216－桿；6.217－右彈簧；6.218－左彈簧；6.219－插座；6.228－Ids

固定塊；S.231－鎖緊螺釘。高速斷路器結構閉合裝置6.301－閉合裝置箱；6.302－閉合裝置蓋；6.303－閉合線圈E型；6.304－桿；6.305－銷；6.307－叉；6.308－前板；6.309－后板；6.310－缸；6.311－墊片；6.312－墊片；6.314－插座；6.315－桿；6.318－PUR墊圈；6.319－MVQ

環；6.321－復位彈簧；6.322－彈簧(叉)；6.330－芯組成（E）；6.336－彈簧圈（叉）；6.351－固定墊圈；6.352－固定墊圈；6.353－固定墊圈；6.354－固定墊圈；6.355－固定墊圈；6.356－固定墊圈；6.357－接地螺柱；S.335－M6×12六角沉頭螺釘；S.340－M4×8圓頭螺釘；S.341－M5×40/22六角沉頭螺帽；S.342－反力矩螺母；S.344－M5彈性墊圈；S.345－M4彈性墊圈；S.348

－螺紋鉚釘；S.360－M6×25內六角螺釘；S.361－M6彈性墊圈；S.362－M6六角螺母。高速斷路器結構輔助觸點6.401－輔助箱；6.402－銷；6.403－控制桿；6.405－檢驗玻璃；6.406－板；6.407－彈簧；6.412－PG

11插頭；6.413－銷；6.414－雙觸點開關；6.415－絕緣板；S.018－M4×8圓頭螺釘；S.415－十字槽頭。高速斷路器結構雙觸點開關高速斷路器結構滅弧罩6.601－電弧隔板；6.602－去離子器；6.603