立交橋改造工程項目的施工方案及施工方法1.1臨時工程及道路改移工程1.1.1臨時便道及施工期間交通疏導(dǎo)根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制專項交通疏導(dǎo)方案。1.1.2臨時電力、變壓器沿線電力資源豐富，可就近“T”接3臺800KVA變壓器施工所用。1.1.3其他臨時設(shè)施為節(jié)約用地，集中管理，在K0+000-K1+192處及K1+965-K2+200處封閉范圍內(nèi)建鋼筋加工場兩處，來滿足現(xiàn)場鋼筋半成品材料的使用。在該橋范圍內(nèi)，有幾處橋梁鉆孔樁在黃河內(nèi)，施工前需先做鋼板圍堰，修建平臺在組織鉆孔作業(yè)。施工時須特別注意各種光、電纜，水、煤氣、熱力等管道的保護(hù)。1.2橋梁施工方案1.2.1施工組織安排1.2.2基礎(chǔ)施工該橋基礎(chǔ)為鉆孔樁、承臺基礎(chǔ)。鉆孔樁施工：根據(jù)設(shè)計文件及地質(zhì)條件，采用旋挖鉆機(jī)成孔。靠近京廣鐵路、石環(huán)公路等設(shè)施的鉆孔樁施工時采用鋼套筒防護(hù)。鉆孔樁施工的廢泥漿及挖基余土均外運至環(huán)保部門指定地方。承臺施工：采用機(jī)械放坡開挖為主，人工配合清邊和清底，大塊鋼模板澆筑混凝土。單層承臺采用一次澆筑，雙層承臺采用兩次澆筑，并且嚴(yán)格按照大體積混凝土的施工要求組織施工。1.2.3墩、臺身施工墩、臺身施工采用廠制定型鋼模板，墩身高度在20米以下時，采用整體一次性澆筑完畢；墩、臺鋼筋采用人工綁扎；墩、臺身高度超過20米時分節(jié)澆筑，模板標(biāo)準(zhǔn)分節(jié)高度為2米，調(diào)節(jié)高度0.5米、1米；墩、臺身鋼筋、模板采用汽車吊、塔吊完成垂直提升。施工時根據(jù)設(shè)計圖紙要求對鋼筋采取相應(yīng)的防銹措施。1.2.4連續(xù)梁施工本橋2個連續(xù)梁采用掛籃法懸臂澆筑施工方案。西北聯(lián)絡(luò)線跨京廣鐵路特大橋設(shè)計有2個連續(xù)梁，進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時，共需配備8副三角形掛籃組織施工。懸臂段采用輕型結(jié)構(gòu)的三角形掛籃分段對稱懸臂灌注，重點作好以下工作：⑴0#段施工：墩頂現(xiàn)澆梁段（0#段）采用臨時支墩托架法施工，并將0#段混凝土一次水平分層澆筑完，澆筑時先底板再腹板最后澆筑頂板。⑵預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)應(yīng)力張拉前，現(xiàn)場做預(yù)應(yīng)力孔道摩阻力試驗，確定實際摩阻系數(shù)，近而準(zhǔn)確計算理論伸長量以及對設(shè)計張拉力的修正，確保梁體實際預(yù)應(yīng)力滿足設(shè)計要求。預(yù)應(yīng)力采用張拉力、伸長量“雙控”，并以張拉力為主，伸長量為輔。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，以確保預(yù)應(yīng)力管道壓漿飽滿密實。⑶混凝土施工。混凝土配合比設(shè)計除符合設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)范要求外，必須具有足夠的初凝時間，保證梁段混凝土澆筑完成后，先前澆筑混凝土還未達(dá)到初凝。混凝土澆筑時，應(yīng)保證兩套掛藍(lán)混凝土由前往后同步對稱進(jìn)行，嚴(yán)格控制澆筑過程中左右梁段的衡重。在每套掛藍(lán)澆筑中，保證箱梁左右腹板對稱，內(nèi)外對稱，布料均勻，使掛藍(lán)及已成梁段處于良好的受力狀態(tài)。⑷作好線性控制，確保大橋線性流暢美觀。施工過程中在梁端部分分別在兩翼緣板、兩腹板及箱梁中心布置五個撓度觀測點，按照施工順序，每懸澆一段，分五個時態(tài)（即掛籃就位后澆筑混凝土前、澆筑梁段混凝土后、張拉縱向預(yù)應(yīng)力束前、建立縱向預(yù)應(yīng)力后、移動掛籃前）各觀測一次，同時在日出前后定時檢測不同溫度梯段下對梁體標(biāo)高的影響，結(jié)果及時反饋給設(shè)計單位，從而為梁段立模、合攏段施工提供基礎(chǔ)資料。⑸邊跨現(xiàn)澆段采用膺架法施工，膺架采用萬能桿件或碗扣式鋼管架，膺架頂面標(biāo)高根據(jù)梁底設(shè)計標(biāo)高，結(jié)合底模支撐材料等進(jìn)行反推計算，通過膺架頂托調(diào)整底模標(biāo)高。膺架搭設(shè)好以后安裝底模，按設(shè)計梁體重量的120%加載預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，測定膺架的彈性變形，確定膺架的預(yù)拱度參數(shù)。預(yù)壓時，對觀測點每天進(jìn)行兩次觀測，遇強(qiáng)暴雨天氣時加大觀測頻率，連續(xù)觀測時間不小于48小時，待觀測沉降量小于1mm/d時視為穩(wěn)定并開始卸載。⑹合攏段采用吊架法，直接應(yīng)用掛籃上的模板系統(tǒng)進(jìn)行施工。混凝土澆筑前腹板上下設(shè)置鋼結(jié)桿撐拉措施進(jìn)行臨時鎖定，合攏時間選在較適宜的溫度進(jìn)行。合攏段張拉完畢后解除臨時支座，實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。適時施工直線段，先邊跨合攏，最后中跨合攏。主梁混凝土由自動計量攪拌站集中拌和，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵垂直運輸。1.3施工方法、工藝1.3.1鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)本橋所處地區(qū)的地質(zhì)情況，鉆孔樁基礎(chǔ)成孔采用旋挖鉆機(jī)施工。鉆孔樁施工前需平整場地，挖設(shè)泥漿池等。鋼筋籠由鋼筋加工廠集中制作，現(xiàn)場吊裝。混凝土由拌和站集中攪拌，混凝土輸送車運輸，導(dǎo)管法灌注混凝土。樁基檢測由第三方檢測，監(jiān)理現(xiàn)場旁站，檢測合格經(jīng)三方確認(rèn)后，方可進(jìn)行承臺施工。1.3.1.1旋挖鉆機(jī)施工旋挖鉆機(jī)鉆孔施工工藝流程見圖1.3.1.3旋挖鉆機(jī)鉆孔施工工藝流程圖。(1)施工準(zhǔn)備場地準(zhǔn)備，包括場地平整，測設(shè)樁位，設(shè)置樁位，設(shè)置護(hù)樁，以校核樁位的準(zhǔn)確性。旋挖鉆機(jī)由于成孔速度快，為防止停機(jī)待料，要做好施工計劃，從技術(shù)、設(shè)備、材料供應(yīng)給予保障。(2)鉆孔護(hù)筒埋設(shè)完畢并注入泥漿后方可開鉆，開鉆時，先用低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒以下1米后，再調(diào)為正常速度。鉆進(jìn)過程中，根據(jù)不同的地質(zhì)情況選用不同形式的鉆頭，在土質(zhì)地層中鉆頭選用螺旋式土鉆或旋挖斗，有水時用旋挖斗掏渣；在次堅石地層中選用螺旋勘巖鉆或筒式勘巖鉆，在堅石或不均勻石質(zhì)地層中選用筒式勘巖鉆切削鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常抽取渣樣并檢查泥漿指標(biāo)，注意土層變化，以便及時對不同地層調(diào)整鉆速、鉆進(jìn)壓力、泥漿比重。在砂土、軟性土等易坍孔的土層中，采用低檔慢速，同時提高孔內(nèi)水頭，加大泥漿比重。鉆至設(shè)計標(biāo)高并經(jīng)巖樣判別確認(rèn)到位后，停止鉆進(jìn)。(3)清孔根據(jù)不同地質(zhì)條件，采用換漿法清孔，用旋挖斗掏渣，同時注入凈漿進(jìn)行泥漿置換。清孔后及時用測繩測量孔深，用檢孔器檢測孔徑、孔的傾斜度等各項指標(biāo)。下放鋼筋籠及灌注混凝土前重新測量孔深，檢查是否有塌孔現(xiàn)象。遇塌孔或沉渣過厚時，及時用旋挖斗進(jìn)行二次清孔。柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。(4)鋼筋籠的制作和吊裝就位、導(dǎo)管的設(shè)立、灌注水下混凝土等工藝參見沖擊鉆機(jī)有關(guān)工藝。(5)旋挖鉆機(jī)作業(yè)注意事項鉆進(jìn)過程中，要及時掌握鉆孔深度，根據(jù)地質(zhì)層變化，及時調(diào)整鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度和適宜的泥漿稠度，以防鉆進(jìn)不利地層時塌孔。鉆進(jìn)中隨時注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)留取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設(shè)計院提供的地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣渣樣編號保存，以便分析備查。測定樁位測定樁位鉆頭就位造漿處理器造漿注入護(hù)壁液裝配絞刀片、鉆孔拆除絞刀片埋設(shè)鋼護(hù)筒提升桶式鉆頭鉆孔測孔清孔鋼筋籠下放就位安裝導(dǎo)管灌注混凝土拆除鋼護(hù)筒鋼筋籠加工制作測量孔深到位提升桶式鉆頭廢泥漿棄運制作砼試件圖1.3.1.3旋挖鉆機(jī)鉆孔施工工藝流程圖1.3.2承臺承臺施工工藝流程見圖1.3.2.1承臺施工工藝流程圖。(1)承臺開挖根據(jù)施工地段的地質(zhì)、地形、水文等情況，承臺采用人工配合機(jī)械按1:1坡率放坡開挖。承臺基坑開挖時如有出水，根據(jù)出水量采用適當(dāng)功率水泵進(jìn)行抽水。鄰近公路或危及地下管線的承臺采用鋼板樁及挖孔樁防護(hù)進(jìn)行開挖，保證既有設(shè)施的運營安全。測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高集水井法抽水基坑防護(hù)挖掘機(jī)開挖集水井法抽水基坑防護(hù)挖掘機(jī)開挖鑿除樁頭鑿除樁頭基底處理基底處理第三方檢測樁基第三方檢測樁基綁扎鋼筋綁扎鋼筋安裝模板安裝模板混凝土拌制、輸送制作混凝土試件灌筑混凝土混凝土拌制、輸送制作混凝土試件灌筑混凝土與墩臺身接縫與墩臺身接縫處理1.1.3.2.1承臺施工工藝流程圖(2)模板及鋼筋人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁伸入承臺長度為15cm及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。樁基檢測合格后，開始立模綁扎鋼筋。將承臺的主筋與伸入承臺的樁基鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯位置安設(shè)混凝土墊塊，側(cè)面每隔80cm于主筋外側(cè)交錯位置安設(shè)混凝土墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。承臺模板采用組合鋼模，模板安裝的幾何尺寸和表面平整度符合規(guī)范要求，經(jīng)檢查合格后，在模板內(nèi)均勻涂刷脫模劑。為保證混凝土的質(zhì)量，在承臺中安裝冷卻管，混凝土澆筑完畢后，冷卻灌灌水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)外溫度差。(3)混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車運送，泵送入模，插入式振動棒振搗，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋，混凝土灌注過程中，設(shè)專人隨時檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。混凝土初凝前，進(jìn)行混凝土面的提漿、壓實、抹光工作，初凝后終凝之前進(jìn)行二次壓光，以提高混凝土抗拉強(qiáng)度，減少收縮量。待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模并及時覆蓋塑料薄膜，并澆水養(yǎng)生。經(jīng)質(zhì)量驗收合格后，回填至原地面標(biāo)高。1.3.3墩臺身1.3.3.1橋墩橋墩墩身在20m以下時，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，大于20m時分節(jié)澆筑。混凝土通過泵送入模，墩身模板和頂帽鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。橋墩施工工藝流程見“圖1.3.3.1橋墩施工工藝流程圖”。制作混凝土試件制作混凝土試件基礎(chǔ)頂部清理測量劃線、綁扎鋼筋立墩身模板吊裝托盤、頂帽鋼筋模板檢測泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土養(yǎng)生驗收專人負(fù)責(zé)拆除模板澆筑剩余混凝土橋墩施工工藝流程圖（1）模板制作：模板采用大塊整體定型鋼模板，選用6mm厚鋼板面板，框架采用∠75角鋼，加勁肋采用［120型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便、接縫嚴(yán)密、不漏漿。（2）模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。(3)鋼筋制作與安裝鋼筋基本要求：運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。成型安裝要求：基礎(chǔ)預(yù)埋筋與橋墩鋼筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。(4)混凝土澆筑混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模。澆筑前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)表面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性、含氣量和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，并用插入式振動器振搗密實。混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須按工作縫處理。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護(hù)。支承墊石采用定制鋼模板，固定牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標(biāo)高滿足設(shè)計要求。預(yù)留孔洞定位應(yīng)準(zhǔn)確、固定牢固，施工時跟蹤測量。施工完畢后適時拆除模具，清理空洞，檢查預(yù)留孔洞位置、深度是否符合設(shè)計要求，1.3.3.2橋臺臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。臺身模板采用汽車吊進(jìn)行吊裝。橋臺施工工藝流程見“圖1.3.3.2橋臺施工工藝流程圖”。按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確定出橋臺中心點及臺背位置線，測定承臺頂面標(biāo)高。模板進(jìn)場后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，。搭設(shè)支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上，保證模板、支架在灌注混凝土過程中不變形、不移位。鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，并組織混凝土澆筑。混凝土澆筑時采用混凝土泵車或吊車提升，保證混凝土下落時的高度不大于2m。混凝土分層澆筑，每層混凝土的厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)，并按規(guī)范要求進(jìn)行振搗。嚴(yán)格控制拆模時間，杜絕因養(yǎng)護(hù)時間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，及時覆蓋塑料薄膜或涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。測量放樣測量放樣清理基礎(chǔ)或承臺頂面清理基礎(chǔ)或承臺頂面鋼筋綁扎鋼筋綁扎模板安裝、固定模板安裝、固定制作混凝土試件混凝土攪拌、運輸澆筑混凝土制作混凝土試件混凝土攪拌、運輸澆筑混凝土混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生拆除模板拆除模板養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)驗收驗收橋臺施工工藝流程圖1.3.4懸澆連續(xù)梁施工（根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計施工圖再制訂專項方案）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸澆施工工藝流程見圖。1.3.4.10#段施工⑴支座安裝支座安裝前，在支承墊石上測量放樣每個支座的十字線，并測出頂面高程，對支座地腳螺栓預(yù)留孔的孔徑、深度、垂直度進(jìn)行檢查并清除干凈。起吊支座就位，安裝支座錨栓，錨栓孔采用與橋墩混凝土同標(biāo)號水泥砂漿灌入并填充密實。⑵臨時支座安裝臨時支座布置在永久支座兩側(cè)的箱梁縱肋處，臨時支座采用C50混凝土澆筑，在其中間設(shè)置一層6cm厚的硫磺砂漿間隔層并埋置電阻絲。臨時支座拆除時在臨時與永久支座之間設(shè)置隔熱層以防燒壞永久支座。為解決梁部施工時因不平衡重產(chǎn)生的彎矩，在臨時支座順橋向靠外側(cè)分別預(yù)埋φ32mm的精軋螺紋鋼，下端錨固于墩身內(nèi)，上端錨固于梁頂，數(shù)量及預(yù)埋長度根據(jù)設(shè)計要求或計算確定，臨時支座設(shè)計時梁部的傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于2.0。臨時支座安裝見“圖1.3.4.2臨時支座安裝示意圖”。⑶托架施工本橋0＃段施工采用牛腿式托架或碗扣式支架進(jìn)行施工，牛腿式托架利用橋墩上的預(yù)埋件組焊桁架式結(jié)構(gòu)，托架所有節(jié)點均采用焊接結(jié)構(gòu)。順橋向大托架由[28槽鋼組焊而成，每側(cè)設(shè)置3片；橫橋向小托架由∠70×70×8角鋼組焊而成，每側(cè)設(shè)置3片，托架與預(yù)埋件的連接采用銷接和焊接連接，橋墩兩端連為一體。臨時支座安裝示意圖0#段支架施工⑷模板施工0#段底模、外側(cè)模均為大塊鋼模板，內(nèi)模除0#段變截面處采用膠合模板外其它部位均為定型鋼模板，其它張拉槽張拉齒塊考慮重復(fù)使用也統(tǒng)一采用定型鋼模板。模板利用汽車吊分段吊裝到位。吊裝順序為先遠(yuǎn)后近先外后內(nèi)，外側(cè)模就位后利用纜風(fēng)繩固定以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。各種模板的緊固件做到牢固可靠，鋼架不允許有松動搖擺現(xiàn)象。為保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確，縱橫向張拉槽模板的定位符合預(yù)應(yīng)力管道的安裝要求，用螺栓將錨墊板與堵頭板連接固定。⑸托架預(yù)壓在鋼筋安裝與混凝土施工前用堆載法對0#墩托架進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形并測量記錄各級荷載作用下托架的彈性變形值，結(jié)合設(shè)計給定的梁體變形，確定0#塊底模的立模標(biāo)高。0#塊進(jìn)行墩頂托架預(yù)壓，托架預(yù)壓為雙側(cè)同時進(jìn)行，預(yù)壓材料利用砂袋等物，預(yù)壓重量與0#段梁重的1.2倍加載預(yù)壓。預(yù)壓觀測點布置：在底板上縱向設(shè)置3個觀測點，分別布置在0#梁段的端部及中部，墩頂中心設(shè)置1個觀測點。支架的變形用水平儀觀測，每天2次，早晚各一次，測出預(yù)壓前、預(yù)壓中、預(yù)壓后、持載中、卸載后的數(shù)據(jù)，待沉降穩(wěn)定后卸載，然后進(jìn)行比較和計算，算出其彈性值和非彈性值。如果觀測沉降量超出或沒有達(dá)到預(yù)先設(shè)置的沉降量，及時通過碗扣架托盤螺旋調(diào)整標(biāo)高直到滿足要求為止。重復(fù)工藝流程完成合攏段重復(fù)工藝流程完成合攏段循環(huán)工藝流程懸臂澆筑各節(jié)段鋼筋加工管道加工制作合格模板加工制作張拉設(shè)備校正、試驗鋼絞線檢驗錨具檢驗壓漿機(jī)具準(zhǔn)備強(qiáng)度試壓鋼絞線制作安裝托架托架預(yù)壓綁扎頂板鋼筋穿預(yù)應(yīng)力束拆除掛籃（外側(cè)模除外）安裝吊架張拉預(yù)應(yīng)力束拆模檢查簽證鋼絞線檢驗澆筑０#段混凝土張拉檢查簽證鋼絞線制作綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道拆模鋪設(shè)０#段底模、外側(cè)模安裝０#段內(nèi)模安裝預(yù)應(yīng)力管道壓漿掛籃安裝吊架加工制作張拉設(shè)備校正、試驗綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道穿預(yù)應(yīng)力束澆筑合攏段混凝土強(qiáng)度試壓合格掛籃前移壓漿機(jī)具準(zhǔn)備鋼絞線制作搭設(shè)現(xiàn)澆段施工支架鋼絞線檢驗制作試件墩身施工掛籃就位穿預(yù)應(yīng)力束拆模張拉壓漿構(gòu)件加工制安壓漿強(qiáng)度試壓張拉設(shè)備校正、試驗鋪設(shè)現(xiàn)澆段模板合攏段綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模合攏段臨時鎖定穿束張拉支架預(yù)壓掛籃加工制作澆筑砼管道加工制作安裝預(yù)應(yīng)力管道合格臨時支座施工永久支座安裝掛籃預(yù)壓圖1.3.4.1連續(xù)梁懸澆施工工藝框圖⑹鋼筋加工及安裝鋼筋按統(tǒng)一集中加工、平板車運輸?shù)轿弧⑵嚨跆嵘⑷斯がF(xiàn)場綁扎的方法施工。鋼筋應(yīng)有原生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明書，運到工地后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗，各項性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求后方可使用。鋼筋采用閃光接觸對焊連接，并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在成品庫，并加以標(biāo)識，以防混用。箱梁底模和兩側(cè)的外模板安裝好后，便可進(jìn)行鋼筋安裝，其施工順序如下：安裝底板鋼筋網(wǎng)片→安裝腹板鋼筋骨架、豎向預(yù)應(yīng)力筋→在腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝縱向波紋管道→安裝頂板鋼筋網(wǎng)片→安裝頂板錨頭及橫向預(yù)應(yīng)力筋、波紋管。施工注意事項：錨頭墊板應(yīng)與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊好。鋼筋網(wǎng)片起吊時要綁上木桿，吊點放在木桿上，防止鋼筋網(wǎng)片變形。適當(dāng)加強(qiáng)管道固定網(wǎng)片，防止管道固定網(wǎng)片變形變位。⑺混凝土施工0#段混凝土一次澆筑成型，混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土運輸車運輸?shù)轿唬炷凛斔捅帽盟腿雮}，插入式振搗器振搗。0號梁段斷面較大，普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，給混凝土入模帶來較大的困難，灌筑混凝土?xí)r采取頂板、腹板預(yù)留孔多點灌筑的方法。澆筑混凝土?xí)r在腹板內(nèi)模處每隔2.0m開一搗固口，待混凝土灌注到該處后再將模板孔洞封嚴(yán)。同時在外模板牛腿處開一觀察孔，及時觀察指導(dǎo)模板內(nèi)的混凝土振搗。為保證混凝土入模不發(fā)生離析，增加多個混凝土入模點，在頂板、腹板共布置混凝土入模點20處，每個入模點都設(shè)置串筒，以保證混凝土入模均勻，不離析，各處平衡。混凝土按先兩端后中間的順序循環(huán)進(jìn)行分層灌注，混凝土的分層厚度為30～40cm。混凝土澆筑時及時做好試件，試件與混凝土梁體同條件養(yǎng)護(hù)。混凝土振搗，以插入式振搗器為主，同時配有附著式振動器。由于腹板較薄，在灌筑腹板時人進(jìn)入腹板內(nèi)較為困難，因此，腹板混凝土的振搗通過在腹板內(nèi)側(cè)模板上開窗口的方式進(jìn)行振搗，安排專職振搗工負(fù)責(zé)搗固，確保腹板混凝土密實。振搗人員劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快進(jìn)慢提等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及振搗過量等現(xiàn)象，對波紋管位置要熟悉，振搗時千萬不能用振搗器直接接觸波紋管，在灌筑混凝土過程中，用通孔器及時清理管道，要保證每個管道都要暢通，不留后患。注意事項：腹板的振搗以插入式振搗器為主，在腹板與底板倒角的地方，注意振搗密實。夏季混凝土澆筑時間選擇在一天當(dāng)中氣溫最低的時段進(jìn)行；在保證混凝土灌注質(zhì)量的前提下，盡量降低灌注速度。夏季高溫季節(jié)施工時，在混凝土中摻加緩凝劑，減緩混凝土的初凝速度，以達(dá)到降低水化熱的目的。混凝土用料要遮蓋，避免日光曝曬，用冷卻水?dāng)嚢杌炷烈越档突炷寥肽囟取；炷翝仓^程中，派專人在模板上噴灑涼水，加快模板的散熱速度。安裝通風(fēng)設(shè)備，混凝土澆筑后要注意覆蓋，加強(qiáng)養(yǎng)生。1.3.4.2懸臂澆筑段施工⑴掛籃構(gòu)造掛籃由主構(gòu)架、底模架、前上橫梁、內(nèi)外模板、行走及錨固系統(tǒng)等組成。掛籃支點與后錨點位置經(jīng)檢算確定。掛籃在澆筑混凝土?xí)r，后端利用φ32精軋螺紋鋼錨固在軌道上，軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上。掛籃錨固時，利用千斤頂將后支座后勾板脫離軌道，然后錨固。掛籃安裝見”圖1.3.4.4懸澆箱梁掛藍(lán)安裝示意圖”。⑵掛籃的加工主構(gòu)架為栓接結(jié)構(gòu)，要求節(jié)點板和槽鋼上的栓孔利用模具鉆制，桿件兩端兩組栓孔的距離，誤差控制在±0.5mm之內(nèi)。主構(gòu)架零件加工完成后，要求全部主構(gòu)架桁片在廠家進(jìn)行拼裝并進(jìn)行加載試驗，以檢驗加工質(zhì)量和消除非彈性變形值，拼裝時不允許出現(xiàn)栓孔和桿件不配套情況。為使用方便，外模分為三塊加工，要求連接栓孔位置準(zhǔn)確，以確保拼裝完成后接頭平順。前、后吊帶采用16Mn鋼板，前、后吊帶和銷子進(jìn)行荷載試驗圖圖1.3.4.4懸澆箱梁掛藍(lán)安裝示意圖⑶掛籃拼裝及預(yù)壓從0#段梁端向中間安裝軌道，精軋螺紋鋼筋通過連接器接長后，用錨軌扁擔(dān)將軌道錨固，精軋螺紋鋼筋高出軌道頂面約22-24厘米，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定，用螺栓在軌道接縫處將軌道連接成整體。先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。主構(gòu)架分片吊裝，先吊裝遠(yuǎn)離塔吊位置的一片，放至前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，用腳手架臨時支撐。按上述方法再吊裝另一片主構(gòu)架。用φ32精軋螺紋鋼和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道上，調(diào)整位置，安裝連接系。前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺以便作業(yè)。前上橫梁上的上、下墊梁及2根鋼吊帶一起組裝好后，整體起吊安裝，待底模架拼裝完成后安裝千斤頂。在0#梁段底板預(yù)留孔內(nèi)，安裝后吊帶、千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出與底模架連接。底模架吊裝前拆除0#梁段底部部分支架，底模架后部插入0#段箱梁底部，前端與前吊帶用銷子連接。掛籃外側(cè)模首先用于0#梁段施工，在上述拼裝程序之前，將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上(0#段頂板上預(yù)留孔，先把后吊架安放好)，兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側(cè)模拖至1#梁段位置，在0#段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。每個后吊點預(yù)留兩個孔，間距約15cｍ，在底模后橫梁和外模走行梁間安裝1個10噸倒鏈。內(nèi)模架首先使用在0#節(jié)段，待1#節(jié)段需要使用內(nèi)模架時，吊裝內(nèi)模架走行梁穿入0#節(jié)段，臨時固定在橫隔板預(yù)埋件上，同時利用橫隔板在梁體變化處預(yù)留孔安裝好后吊桿，待內(nèi)模脫模后，利用倒鏈前移至1#節(jié)段，前吊點采用φ32精軋螺紋鋼筋，φ20鋼絲繩和10ｔ倒鏈用于調(diào)整模板標(biāo)高。掛籃彈性及非彈性變形值，加上設(shè)計立模標(biāo)高值，為1#段的立模標(biāo)高，底模的標(biāo)高通過前上橫梁上的千斤頂調(diào)整，外模和內(nèi)模的標(biāo)高通過內(nèi)外模走行梁前端的倒鏈調(diào)整。掛籃拼裝完成后進(jìn)行壓重試驗，采用鋼筋、鋼絞線、砂袋仿照掛籃受力模式布載，加載分四級，由此消除非彈性形變，測定彈性形變。⑷掛籃懸臂澆筑施工每個變截面箱梁懸臂施工從1#段開始，對稱拼裝好掛籃后即可進(jìn)行懸臂澆筑施工。按11天一循環(huán)，其施工步驟為：在掛籃上綁扎底板及腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→將0#梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出→根據(jù)1#梁段的標(biāo)高調(diào)整內(nèi)模標(biāo)高→綁扎頂板鋼筋→安放預(yù)應(yīng)力管道→安裝端模板→一次對稱澆筑1#梁段混凝土→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿→掛籃行走至下一節(jié)段就位。連續(xù)梁跨越既有鐵路和公路時，制定專項防護(hù)方案，報請相關(guān)管理單位批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)后對既有鐵路和公路按照指定的防護(hù)方案進(jìn)行防護(hù)，⑸鋼筋加工安裝鋼筋加工采用鋼筋加工場統(tǒng)一集中加工，平板車運輸?shù)轿唬伤踔苯哟怪碧岬踔潦┕ぷ鳂I(yè)面。鋼筋施工工藝詳見0#梁段鋼筋工藝，其安裝順序如下：綁扎底板鋼筋→綁扎腹板鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道及錨具→綁扎頂板上層鋼筋→綁扎頂板橋面系預(yù)埋鋼筋。⑹混凝土施工工藝混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土運輸車運輸?shù)轿唬炷凛斔捅帽盟腿雮}，插入式振搗器振搗密實。連續(xù)梁各節(jié)段均采用一次對稱澆筑成型。懸臂箱梁兩端荷載最大偏差不能大于設(shè)計要求。每個節(jié)段施工時按先底板再腹板后頂板的施工順序?qū)ΨQ澆筑混凝土。混凝土施工工藝詳見0#梁段混凝土施工工藝。⑺掛籃拆除在梁頂面安裝卷揚機(jī)，分次起吊底模架前后橫梁、外側(cè)模走行梁徐徐下放拆除。內(nèi)模走行梁在合攏段施工前拆除，其余的可從兩端梁的出口拆除。拆除過程中，上下作業(yè)面要有可靠的通訊聯(lián)系，并保證鋼絲繩與混凝土或其他的物體之間的接觸點無摩擦，以確保鋼絲繩的受力合理。拆除前，將其余可能對拆除造成影響的構(gòu)件拆除。1.3.4.3直線段施工直線段采用膺架現(xiàn)澆施工方法進(jìn)行。膺架施工：膺架采用萬能桿件或碗扣式鋼管架，膺架頂面標(biāo)高根據(jù)梁底設(shè)計標(biāo)高，結(jié)合底模支撐材料等進(jìn)行反推計算，通過膺架頂托調(diào)整底模標(biāo)高。膺架搭設(shè)好以后安裝底模，按設(shè)計梁體重量的120%加載預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，測定膺架的彈性變形，確定膺架的預(yù)拱度參數(shù)。預(yù)壓時，對觀測點每天進(jìn)行兩次觀測，遇強(qiáng)暴雨天氣時加大觀測頻率，連續(xù)觀測時間不小于48小時，待觀測沉降量小于1mm/d時視為穩(wěn)定并開始卸載。膺架搭設(shè)過程中，人行上下通道要提前設(shè)置并加設(shè)安全網(wǎng)防護(hù)。模板結(jié)構(gòu)：邊跨直線段外模、底模采用定型大塊整體鋼模，模板面板選用6mm冷軋鋼板，底模板背肋選用[16槽鋼組焊間距60cm；外側(cè)模模板選用[14槽鋼組焊成桁架結(jié)構(gòu)并通過拉桿對拉固定。內(nèi)模模板則采用折疊式結(jié)構(gòu)，為便于拆除，除轉(zhuǎn)角模板選用定型模板外，其它部分利用定制的大塊鋼模板。端模為整體式鋼模板采用螺栓固定在側(cè)模和底模上，制作時要保證張拉槽口位置準(zhǔn)確。模板安裝：先安裝底模再安裝外側(cè)模，待底板、腹板鋼筋及相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力管道安裝完后再安裝內(nèi)側(cè)模。底模安裝要根據(jù)設(shè)計要求、結(jié)合支架預(yù)壓時的沉落量設(shè)置預(yù)拱度，要求底模縱、橫向接縫在一條直線上，模板平面平整，接縫嚴(yán)密。安裝側(cè)模時為防止發(fā)生模板移位和凸出，保證腹板的結(jié)構(gòu)尺寸，模板上下兩端用拉桿固定，拉桿用φ22mm圓鋼加工。模板安裝完畢后對其平面位置、頂面標(biāo)高、接縫及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。直線段現(xiàn)澆支架見“圖1.3.4.5直線段現(xiàn)澆支架示意圖”。鋼筋及混凝土施工：鋼筋現(xiàn)場統(tǒng)一加工，平板車運輸?shù)轿唬嚨醮怪碧嵘斯ぐ惭b，鋼筋施工工藝見0#梁段鋼筋施工工藝；混凝土采用集中拌和站拌和的混凝土，混凝土運輸車運輸?shù)轿唬炷凛斔捅帽盟腿雮}，插入式振搗器振搗密實。混凝土施工工藝見0#梁段混凝土施工工藝。1.3.4.4合攏段施工合攏段施工順序：根據(jù)設(shè)計要求，按照先邊跨，后中跨合攏的施工順序進(jìn)行施工。合攏段施工順序見“合攏段施工順序示意圖”。在合攏段施工前，必須有臨時剛性支撐鎖定措施：即剛性外（或內(nèi)）剛性支撐鎖定。根據(jù)實際受力要求，僅布置外（或內(nèi)）剛性支撐即可滿足要求時，可用一種鎖定措施，即可抵抗升溫時的膨脹力。外(或內(nèi))剛性支撐和張拉臨時束共同鎖定，即除用外(或內(nèi))剛性支撐鎖定外，再利用永久性的部分預(yù)應(yīng)力束臨時張拉，以抵抗降溫時產(chǎn)生的收縮變形。⑴邊跨合攏段施工變截面箱梁懸灌段施工完成后，移動邊跨側(cè)掛籃到合攏段，利用掛籃底模、外側(cè)模、內(nèi)模作為邊跨合攏段模板。安裝合攏口臨時鎖定裝置，安裝邊跨合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道，選擇在一天中氣溫最低時或按設(shè)計要求的氣溫澆筑邊跨合攏段混凝土。⑵中跨合攏段施工邊跨合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，張拉邊跨預(yù)應(yīng)力束至設(shè)計值，拆除邊跨及中跨一套掛籃，拆除臨時支座，完成第二次體系轉(zhuǎn)換。利用中跨一側(cè)掛籃底模、側(cè)模，作為中跨合攏段吊藍(lán)，安裝臨時鎖定裝置，直線段現(xiàn)澆支架及模板支撐示意圖直線段現(xiàn)澆支架及模板支撐示意圖合攏段施工順序示意圖安裝中跨合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道，選擇在一天中氣溫最低時或按設(shè)計要求的氣溫澆筑中跨合攏段混凝土。合攏段混凝土澆筑時要在混凝土中摻加一定劑量的混凝土收縮補(bǔ)償外加劑。合攏段臨時支撐的預(yù)埋件按照設(shè)計要求施工，確保其施工位置準(zhǔn)確。混凝土澆筑前在每個箱梁兩端配置平衡重，重量的配置以保證箱梁兩端在合攏段混凝土施工時相對于墩中心的彎矩平衡為準(zhǔn)。合攏口側(cè)壓重采用水箱壓重，重量與合攏段混凝土重量等同，一邊澆筑混凝土一邊將水釋放，另一側(cè)壓重也同樣采用水箱注水壓重。1.3.4.5預(yù)應(yīng)力施工：預(yù)應(yīng)力束布置嚴(yán)格按設(shè)計布設(shè)，張拉順序按設(shè)計要求執(zhí)行。張拉時根據(jù)設(shè)計與現(xiàn)場情況采用相匹配的張拉設(shè)備。張拉操作施工工藝見“圖1.3.4.7張拉操作施工工藝框圖”。⑴材料和設(shè)備檢驗預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、錨具等材料使用前須按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗；張拉機(jī)具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和校核，千斤頂與壓力表按照規(guī)范進(jìn)行標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系。使用過程中同樣按規(guī)范要求及時重新校驗。⑵預(yù)應(yīng)力筋下料、編束、穿束鋼鉸線按設(shè)計圖要求下料，下料長度=工作長度＋張拉千斤頂所需長度（工作長度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散，禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼鉸線應(yīng)梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，保證鋼束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼鉸線應(yīng)順直按編號分類存放。穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分。預(yù)應(yīng)力束的搬運，應(yīng)無損壞、無污物、無銹蝕，且應(yīng)多支點支承，支點距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。短鋼束重量小，穿束用人工進(jìn)行，長大鋼束如若困難采用卷揚機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。鋼絞線下料、編束鋼絞線下料、編束穿束清理管口檢查混凝土強(qiáng)度、彈模安裝工作錨安裝限位板安裝千斤頂（前端正口應(yīng)對準(zhǔn)限位板）安裝工具錨油泵配套安裝初張拉（劃量測伸長值記號）控制應(yīng)力（持荷5分鐘）錨固張拉油缸回油工具錨松脫關(guān)閉油泵張拉缸頂壓缸全部復(fù)位依次卸下工具錨、千斤頂封錨孔道壓漿張拉操作施工工藝框圖⑶預(yù)應(yīng)力張拉梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計允許張拉強(qiáng)度后且齡期達(dá)到6天后，方可張拉預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力束張拉程序按設(shè)計進(jìn)行。兩個腹板內(nèi)的同一類型鋼束同時對稱張拉，張拉鋼束順序嚴(yán)格按設(shè)計執(zhí)行。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以控制應(yīng)力為主，伸長量作為校核。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差不超過±6%。超過時應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼鉸線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補(bǔ)救措施。張拉時，要作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)救。⑷預(yù)應(yīng)力孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用真空輔助壓漿法施工。真空輔助壓漿技術(shù)是后張預(yù)應(yīng)力壓漿施工的一項新技術(shù)，它的基本原理是在孔道的一端采用真空泵對預(yù)應(yīng)力管道先進(jìn)行抽真空，使之產(chǎn)生-0.06Mpa左右的真空度，然后用壓漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入真至充滿整條孔道，并加以不大于0.6Mpa的正壓力。孔道清理壓漿前先用清水沖孔再用空壓機(jī)將孔內(nèi)積水吹出并查孔道是否有堵塞現(xiàn)象；同時檢查有無滑絲、失錨及其它異常情況，經(jīng)檢查正常后，方可進(jìn)行水泥漿封頭。②端頭密封鋼絞線與夾片間、錨具與錨下墊板間的縫隙應(yīng)提前用水泥凈漿填塞封閉，確保指控壓漿作業(yè)時孔內(nèi)負(fù)壓。③設(shè)備安裝在孔道一端（壓漿端）安裝壓漿控制閥門、壓漿管道、壓力表及壓漿泵，在孔道的另一端（抽真空端）安裝真空抽氣閥門、抽真空透明管道、壓力表及真空泵。④水泥漿制作水泥漿為現(xiàn)場拌和純水泥漿。采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，合格水質(zhì)的水，水泥采用袋裝，受潮、結(jié)塊的水泥不得使用，水泥漿中不得摻入氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力鋼絞線有腐蝕作用的外加劑。⑤抽真空打開真空端閥門，同時關(guān)閉壓漿端閥門，啟動真空泵，對孔道進(jìn)行抽真空，使孔道產(chǎn)生-0.06Mpa左右的真空度。⑥壓漿及保壓打開閥門，啟動壓漿泵，將水泥漿從壓漿端連續(xù)壓入孔道，真空端保持抽氣狀態(tài)，當(dāng)經(jīng)過真空端透明塑料管的水泥漿與新拌水泥漿濃度相同且無氣泡時，關(guān)閉閥門及真空泵，壓漿端繼續(xù)壓漿，待壓力升至0.6～0.7MPa并持續(xù)2min時間后，關(guān)閉閥門及壓漿泵，完成孔道壓漿。為保證兩端孔道內(nèi)水泥漿壓滿壓實，壓漿封閉后的短管必須尾端朝上，固定懸掛在特制的鋼筋架上。水泥漿從攪拌至壓入孔道的間隔時間不得超過40分鐘。當(dāng)抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉抽真空端所有閥門。灌漿泵連續(xù)運轉(zhuǎn)，保持壓力0.5～0.6MPa左右持壓2min，然后關(guān)閉灌漿泵及灌漿端的閥門。完成所有灌漿后，拆卸并清洗外接管路及各種設(shè)備儀器，清洗空氣濾清器。⑸封端及修整孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土的污垢，并將梁端鑿毛處理，按設(shè)計要求立模、封端。預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿工作原理圖1.3.4.6線型控制（委托某交通大學(xué)土木工程學(xué)院負(fù)責(zé)監(jiān)控）懸澆施工梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會產(chǎn)生撓度，混凝土自身的收縮、徐變等因素也會使梁產(chǎn)生標(biāo)高變化，這種變化隨著跨度的加大而增加。為了使成橋后的橋面線型達(dá)到設(shè)計曲線，必須在懸臂澆筑時進(jìn)行線形控制，在施工中對已澆筑或準(zhǔn)備澆筑的梁的各工序進(jìn)行撓度、溫度等觀察，并以此隨時調(diào)整懸澆段的立模標(biāo)高。在施工過程中對全橋中線和臨時水準(zhǔn)點進(jìn)行定期復(fù)核和檢查，確保各個變截面箱梁的施工測量的準(zhǔn)確性。施工觀測：按照施工順序，每懸澆一段觀測5次，即：掛籃就位后澆筑混凝土前；澆筑梁段混凝土后；張拉縱向預(yù)應(yīng)力束前；建立縱向預(yù)應(yīng)力后；移動掛籃前（即進(jìn)行下一節(jié)段作業(yè)前）。1.4技術(shù)措施1.4.1橋梁下部工程施工1.4.1.1鉆孔樁施工技術(shù)措施選用水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大、含砂率低的優(yōu)質(zhì)膨潤土進(jìn)行造漿，或在黃土中摻加一定比例的觀音土配置泥漿，提高泥漿的性能。根據(jù)地質(zhì)柱狀圖結(jié)合現(xiàn)場鉆進(jìn)情況，對不同地層，及時改變鉆進(jìn)工藝，采取不同沖程、不同處理措施。對設(shè)計圖紙不詳、地質(zhì)復(fù)雜的地段，采用補(bǔ)充超前地質(zhì)鉆孔，探明地質(zhì)情況，據(jù)此決定施工方案。鉆孔過程中經(jīng)常用檢孔器檢孔，發(fā)現(xiàn)偏孔時，采用回填片石、粘土至偏孔部位上方1.0m，然后用小沖程反復(fù)沖砸。或灌注水下不擴(kuò)散混凝土至偏孔部位上方0.5m，重鉆修孔。應(yīng)有備用鉆頭輪換使用，磨耗鉆頭及時補(bǔ)焊；更換新鉆頭宜先用小沖程沖擊一段時間。鋼筋籠下放至設(shè)計標(biāo)高后，檢查鋼筋籠是否偏心，使之滿足規(guī)范和設(shè)計要求，并用至少2根Φ14的鋼筋將鋼筋籠固定在護(hù)筒頂，在混凝土灌注中檢查2跟控制鋼筋是否有變化，以防止鋼筋籠在混凝土澆筑過程中下沉或上浮。混凝土灌注過程中嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深在混凝土灌注過程中，混凝土要連續(xù)灌注，混凝土澆筑高度高出設(shè)計樁頂不少于1m。1.4.1.2承臺施工技術(shù)措施⑴基坑開挖過程中，注意不碰損樁頭，并及時抽排基坑中積水。嚴(yán)格進(jìn)行基坑隱蔽工程檢查，基底處理方法按設(shè)計及規(guī)范進(jìn)行，在基底檢查合格后及時實施鋼筋、模板的制作安裝、樁頂伸入筋、墩臺預(yù)埋筋應(yīng)滿足設(shè)計、規(guī)范要求。鉆孔樁樁頭與承臺的連接采用樁身主筋伸入承臺內(nèi)的連接方式。鑿除樁頭后，樁頂與樁身主筋埋入承臺的長度應(yīng)符合設(shè)計要求。承臺完工后及時進(jìn)行基坑回填，分層夯實，確保填筑質(zhì)量，并加強(qiáng)防、排水措施。⑵承臺均應(yīng)按照大體積混凝土進(jìn)行施工，合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行施工，確保結(jié)構(gòu)質(zhì)量。⑶大體積混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)冷卻水管和測溫點，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于20℃。通過測溫點溫度測量，掌握混凝土內(nèi)部各測溫點溫度變化，以便及時調(diào)整冷卻水的