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工

作

總

結

2011年10月08日

“飛虎隊”個人工作總結

我是xx，來自洛陽理工學院經濟與工商管理系。作為一名即將踏入社會的大四學生，我曾經迷茫過，躊躇過，不知該將自己放在怎樣的位置上。但是現在我選擇美的，我相信我能利用好自己快速接受新知識、熟練與人溝通的能力，來做好自己的每一次工作，完善自我，超越自我。在這個競爭激勵的行業，選擇美的，美的未來。

2011年9月16日，我作為美的微波部門的一名推廣人員正式踏上工作崗位。由于自己曾在其他品牌電器做臨促較長時間，我在八方電器XX省場店學習了3天就基本熟悉了美的微波產品。結合培訓時所學到的內容，我覺得關于微波的理論框架已在腦海中形成，于是在21號自告奮勇跟隨其他“飛虎隊”成員一起去了伊川中溪，在那里開始了自己的第一場實踐活動。

2011年9月19號.伊川中溪

第一次下鄉做活動，說實話，感到自己心中很沒底，有些質疑自己。然而到了中午，這種感覺就消失了，主動向村民一邊講解一邊做演示。遇到了問“這電視機多少錢”的村民，要耐心講解，發掘其潛在購買力。由于微波爐沒有普及開來，很多人對它的認識很少，甚至沒有，對這些人講解時，一定要通俗易懂，把專業知識轉化為日常話語，并且加上必要的演示。口頭的話語不吸引人，但是可口的食物是最好的證明。那一天，我們總共銷售除了兩臺899元的eg823la6-nr，一臺799元的，一臺299元的mm721aau-pw和一臺199元的電烤箱。積極主動，熱情大方是良好的開始。

2011年9月22號-24號.偃師諸葛.偃師永樂

由于到伊川中溪時已有伙伴把準備活動做完了，我只參加了銷售工作。這次我們提前一天來到偃師諸葛，出樣、定價、撐帳篷、擺桌子、寫海報等前期活動均有參加。原來“飛虎隊”的工作不僅僅是銷售，一個合格的“飛虎隊”成員要對所售產品有充分地了解，并能在活動前確定要準備好并且能準備好哪些東西，并能與當地業務有較好的溝通以便確定活動是怎樣進行的。

然而這兩次活動的銷量并不好，諸葛銷售了兩臺299元的mm721aau-pw，偃師永樂銷售了一臺699元的eg823lc6-nr。每一場活動公司都投入了大量人力與物力，然而活動的前期宣傳也是很重要的，試想一場活動基本無人知曉，沒有顧客又怎莫會有好一些的銷量呢。我們在盡力做到最好，盡力提高銷量，不斷提高自己。

2011年9月26日-27日.XX縣區瓷澗鎮

這是我第一次獨自一人下鄉做活動，沒有同伴的提醒，沒有同伴的建議以及幫助。與店長一起確定活動價格，出樣，自己決定該怎樣解決才是最好。講解產品的時候，我邀請其他品類的隊員旁聽，然后給自己提出一些意見。講解不夠有氣勢，我就加強產品特點的語氣，講解不夠有吸引力，就鍛煉自己。多做演示。每一次的活動我都會學到一些東西，也許現在我不是最好，但我會更好。上面是我在這半個月時間中所參加的幾場活動，現在我已經能夠熟練講解產品，融入到整個團隊當中，我深信并堅信著，明天會更好。

（2011年10月08日）

第二篇：飛虎隊個人工作總結個

人

工

作

總

結

2011年10月08日

“飛虎隊”個人工作總結

我是xx，來自洛陽理工學院經濟與工商管理系。作為一名即將踏入社會的大四學生，我曾經迷茫過，躊躇過，不知該將自己放在怎樣的位置上。但是現在我選擇美的，我相信我能利用好自己快速接受新知識、熟練與人溝通的能力，來做好自己的每一次工作，完善自我，超越自我。在這個競爭激勵的行業，選擇美的，美的未來。

2011年9月16日，我作為美的微波部門的一名推廣人員正式踏上工作崗位。由于自己曾在其他品牌電器做臨促較長時間，我在八方電器XX省場店學習了3天就基本熟悉了美的微波產品。結合培訓時所學到的內容，我覺得關于微波的理論框架已在腦海中形成，于是在21號自告奮勇跟隨其他“飛虎隊”成員一起去了伊川中溪，在那里開始了自己的第一場實踐活動。

2011年9月19號.伊川中溪

第一次下鄉做活動，說實話，感到自己心中很沒底，有些質疑自己。然而到了中午，這種感覺就消失了，主動向村民一邊講解一邊做演示。遇到了問“這電視機多少錢”的村民，要耐心講解，發掘其潛在購買力。由于微波爐沒有普及開來，很多人對它的認識很少，甚至沒有，對這些人講解時，一定要通俗易懂，把專業知識轉化為日常話語，并且加上必要的演示。口頭的話語不吸引人，但是可口的食物是最好的證明。那一天，我們總共銷售除了兩臺899元的eg823la6-nr，一臺799元的，一臺299元的mm721aau-pw和一臺199元的電烤箱。積極主動，熱情大方是良好的開始。

2011年9月22號-24號.偃師諸葛.偃師永樂

由于到伊川中溪時已有伙伴把準備活動做完了，我只參加了銷售工作。這次我們提前一天來到偃師諸葛，出樣、定價、撐帳篷、擺桌子、寫海報等前期活動均有參加。原來“飛虎隊”的工作不僅僅是銷售，一個合格的“飛虎隊”成員要對所售產品有充分地了解，并能在活動前確定要準備好并且能準備好哪些東西，并能與當地業務有較好的溝通以便確定活動是怎樣進行的。

然而這兩次活動的銷量并不好，諸葛銷售了兩臺299元的mm721aau-pw，偃師永樂銷售了一臺699元的eg823lc6-nr。每一場活動公司都投入了大量人力與物力，然而活動的前期宣傳也是很重要的，試想一場活動基本無人知曉，沒有顧客又怎莫會有好一些的銷量呢。我們在盡力做到最好，盡力提高銷量，不斷提高自己。

2011年9月26日-27日.XX縣區瓷澗鎮

這是我第一次獨自一人下鄉做活動，沒有同伴的提醒，沒有同伴的建議以及幫助。與店長一起確定活動價格，出樣，自己決定該怎樣解決才是最好。講解產品的時候，我邀請其他品類的隊員旁聽，然后給自己提出一些意見。講解不夠有氣勢，我就加強產品特點的語氣，講解不夠有吸引力，就鍛煉自己。多做演示。每一次的活動我都會學到一些東西，也許現在我不是最好，但我會更好。上面是我在這半個月時間中所參加的幾場活動，現在我已經能夠熟練講解產品，融入到整個團隊當中，我深信并堅信著，明天會更好。

（2011年10月08日）

第三篇：飛虎隊個人工作總結個

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2011年10月08日

“飛虎隊”個人工作總結

我是xx，來自洛陽理工學院經濟與工商管理系。作為一名即將踏入社會的大四學生，我曾經迷茫過，躊躇過，不知該將自己放在怎樣的位置上。但是現在我選擇美的，我相信我能利用好自己快速接受新知識、熟練與人溝通的能力，來做好自己的每一次工作，完善自我，超越自我。在這個競爭激勵的行業，選擇美的，美的未來。

2011年9月16日，我作為美的微波部門的一名推廣人員正式踏上工作崗位。由于自己曾在其他品牌電器做臨促較長時間，我在八方電器XX省場店學習了3天就基本熟悉了美的微波產品。結合培訓時所學到的內容，我覺得關于微波的理論框架已在腦海中形成，于是在21號自告奮勇跟隨其他“飛虎隊”成員一起去了伊川中溪，在那里開始了自己的第一場實踐活動。

2011年9月19號.伊川中溪

第一次下鄉做活動，說實話，感到自己心中很沒底，有些質疑自己。然而到了中午，這種感覺就消失了，主動向村民一邊講解一邊做演示。遇到了問“這電視機多少錢”的村民，要耐心講解，發掘其潛在購買力。由于微波爐沒有普及開來，很多人對它的認識很少，甚至沒有，對這些人講解時，一定要通俗易懂，把專業知識轉化為日常話語，并且加上必要的演示。口頭的話語不吸引人，但是可口的食物是最好的證明。那一天，我們總共銷售除了兩臺899元的eg823la6-nr，一臺799元的，一臺299元的mm721aau-pw和一臺199元的電烤箱。積極主動，熱情大方是良好的開始。

2011年9月22號-24號.偃師諸葛.偃師永樂

由于到伊川中溪時已有伙伴把準備活動做完了，我只參加了銷售工作。這次我們提前一天來到偃師諸葛，出樣、定價、撐帳篷、擺桌子、寫海報等前期活動均有參加。原來“飛虎隊”的工作不僅僅是銷售，一個合格的“飛虎隊”成員要對所售產品有充分地了解，并能在活動前確定要準備好并且能準備好哪些東西，并能與當地業務有較好的溝通以便確定活動是怎樣進行的。

然而這兩次活動的銷量并不好，諸葛銷售了兩臺299元的mm721aau-pw，偃師永樂銷售了一臺699元的eg823lc6-nr。每一場活動公司都投入了大量人力與物力，然而活動的前期宣傳也是很重要的，試想一場活動基本無人知曉，沒有顧客又怎莫會有好一些的銷量呢。我們在盡力做到最好，盡力提高銷量，不斷提高自己。

2011年9月26日-27日.XX縣區瓷澗鎮

這是我第一次獨自一人下鄉做活動，沒有同伴的提醒，沒有同伴的建議以及幫助。與店長一起確定活動價格，出樣，自己決定該怎樣解決才是最好。講解產品的時候，我邀請其他品類的隊員旁聽，然后給自己提出一些意見。講解不夠有氣勢，我就加強產品特點的語氣，講解不夠有吸引力，就鍛煉自己。多做演示。每一次的活動我都會學到一些東西，也許現在我不是最好，但我會更好。上面是我在這半個月時間中所參加的幾場活動，現在我已經能夠熟練講解產品，融入到整個團隊當中，我深信并堅信著，明天會更好。

（2011年10月08日）

第四篇：飛虎隊個人工作總結個

人

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總

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2011年10月08日

“飛虎隊”個人工作總結

我是xx，來自洛陽理工學院經濟與工商管理系。作為一名即將踏入社會的大四學生，我曾經迷茫過，躊躇過，不知該將自己放在怎樣的位置上。但是現在我選擇美的，我相信我能利用好自己快速接受新知識、熟練與人溝通的能力，來做好自己的每一次工作，完善自我，超越自我。在這個競爭激勵的行業，選擇美的，美的未來。

2011年9月16日，我作為美的微波部門的一名推廣人員正式踏上工作崗位。由于自己曾在其他品牌電器做臨促較長時間，我在八方電器XX省場店學習了3天就基本熟悉了美的微波產品。結合培訓時所學到的內容，我覺得關于微波的理論框架已在腦海中形成，于是在21號自告奮勇跟隨其他“飛虎隊”成員一起去了伊川中溪，在那里開始了自己的第一場實踐活動。

2011年9月19號.伊川中溪

第一次下鄉做活動，說實話，感到自己心中很沒底，有些質疑自己。然而到了中午，這種感覺就消失了，主動向村民一邊講解一邊做演示。遇到了問“這電視機多少錢”的村民，要耐心講解，發掘其潛在購買力。由于微波爐沒有普及開來，很多人對它的認識很少，甚至沒有，對這些人講解時，一定要通俗易懂，把專業知識轉化為日常話語，并且加上必要的演示。口頭的話語不吸引人，但是可口的食物是最好的證明。那一天，我們總共銷售除了兩臺899元的eg823la6-nr，一臺799元的，一臺299元的mm721aau-pw和一臺199元的電烤箱。積極主動，熱情大方是良好的開始。

2011年9月22號-24號.偃師諸葛.偃師永樂

由于到伊川中溪時已有伙伴把準備活動做完了，我只參加了銷售工作。這次我們提前一天來到偃師諸葛，出樣、定價、撐帳篷、擺桌子、寫海報等前期活動均有參加。原來“飛虎隊”的工作不僅僅是銷售，一個合格的“飛虎隊”成員要對所售產品有充分地了解，并能在活動前確定要準備好并且能準備好哪些東西，并能與當地業務有較好的溝通以便確定活動是怎樣進行的。

然而這兩次活動的銷量并不好，諸葛銷售了兩臺299元的mm721aau-pw，偃師永樂銷售了一臺699元的eg823lc6-nr。每一場活動公司都投入了大量人力與物力，然而活動的前期宣傳也是很重要的，試想一場活動基本無人知曉，沒有顧客又怎莫會有好一些的銷量呢。我們在盡力做到最好，盡力提高銷量，不斷提高自己。

2011年9月26日-27日.XX縣區瓷澗鎮

這是我第一次獨自一人下鄉做活動，沒有同伴的提醒，沒有同伴的建議以及幫助。與店長一起確定活動價格，出樣，自己決定該怎樣解決才是最好。講解產品的時候，我邀請其他品類的隊員旁聽，然后給自己提出一些意見。講解不夠有氣勢，我就加強產品特點的語氣，講解不夠有吸引力，就鍛煉自己。多做演示。每一次的活動我都會學到一些東西，也許現在我不是最好，但我會更好。上面是我在這半個月時間中所參加的幾場活動，現在我已經能夠熟練講解產品，融入到整個團隊當中，我深信并堅信著，明天會更好。

（2011年10月08日）

第五篇：飛虎隊飛虎隊紀念館講解詞

各位來賓，大家上（下）午好。歡迎大家參觀XX市飛虎隊紀念館。

這是一段特殊的抗戰故事。也許大家對抗日戰爭時期的地面戰場了解較多，而中華大地的空中戰場又是誰在為我們豎起屏障呢。當中國抗日戰爭進入最艱苦階段的時候，有一批來自美國的志愿者飛行員來到中國，在陳納德將軍的帶領下鏖戰長空，對日軍航空兵作戰和保衛滇緬公路的戰斗中屢建奇功，他們就是享譽世界，值得我們永遠紀念的飛虎隊。他們支援中國抗戰與日寇展開一場殊死搏殺，以少對多，以弱敵強，譜寫了一曲中美將士共同抗擊日本侵略者的凱歌。

今天讓我帶領大家一起走進這一段世界航空史上的傳奇。

在抗日戰爭初期，中國空軍頑強抵抗，然而在1941年蘇德戰爭爆發以后，蘇聯撤走了對中國的支援，中國空軍以弱敵強，潰不成軍。當時的中國空軍，可供作戰使用的飛機僅有90余架，與日本戰機的比例為1：53，能夠駕機作戰的飛行員更是寥寥無幾。中國空軍將士面對強大的日軍空襲，雖然進行了殊死拼搏，但因雙方實力差距太大，屢遭敗績。于是蔣介石便派早在1937年就來到中國擔任空軍顧問的克萊爾李陳納德，與當時的空軍第一路司令毛邦初前往美國，組建一支志愿隊來重建中國空軍。經過半年多艱苦的談判，陳納德等人以中央飛機制造公司的名義向柯蒂斯公司購買了100架p-40戰斗機。由于當時美國還未參戰，于是在羅斯福總統簽署了一份秘密的命令之后，即允許現役軍人以退役的形式以平民身份去中國，陳納德等人又招募到超過250名志愿者，其中有100名飛行員。他們在1941年7月8月期間分兩批乘船漂洋過海來到中國。當時的志愿人員與中央飛機制造公司簽訂了為期一年的志愿合同，飛行員的月薪是600美元，每擊落一架日機獎勵500美元，這個數字差不多是飛行員在國內收入的三倍，非常豐厚。但是這群年輕的小伙子并不是全為了錢來的，桑德爾就說過：我相信世界上有許多為了正義而戰的戰爭，我就要參加這樣的戰爭。

1941年8月1日，蔣介石宣布美籍駐華志愿隊正式成立，并任命陳納德為上校指揮官。志愿隊共分為三個中隊，分別是：亞當夏娃中隊，熊貓中隊，和地獄天使中隊。看，這就是志愿隊威風凜凜的戰機，機頭上面繪制的鯊魚圖案是天空上屬于志愿隊也是飛虎隊的一道獨特的標志，并且在空中起到了威懾敵人的作用。

1這面照片墻就是當年英姿颯爽的飛虎隊員們。

這位外表冷峻、嚴謹而又平易近人的將軍便是“飛虎隊”的創始人----陳納德。（以下內容作為參考：克萊爾-李-陳納德于1893年9月6日出生在得克薩斯州科默斯的一個農家。課余時間，陳納德跟著父親下田耕作，并幫助繼母照顧兩個弟弟。盡管生活艱苦，但他仍舊十分樂觀。他喜歡讀書，又熱愛釣魚、打獵等戶外活動。15歲時，陳納德中學畢業。父親將身材高大的陳納德虛報為18歲，并以不錯的成績直接考入了一所師范學院。完成3年大學學業后，陳納德應聘到一所鄉村學校當教師。在25歲那年，陳納德已是3個孩子的父親。此時，正值第一次世界大戰爆發，美國已對德宣戰。經過多次申請，陳納德如愿以償地當上了一名飛行員。1937年年初，當時正在中國中央信托公司任咨詢顧問的羅伊·霍爾布魯斯轉來了蔣介石夫人宋美齡的一封信。在信中宋美齡向陳納德發出邀請，希望他對中國空軍進行為期3個月的考察。此行使陳納德在中國天空找到了施展才華的舞臺，正如陳納德將軍的夫人、著名華裔社會活動家陳香梅女士所說：“一個美國的飛行教官，現在決定要在亞洲對日作戰，這可以說是上天的安排。”

1937年7月初，陳納德以美國飛行教官的身份抵達中國考察空軍。幾天后，盧溝橋事變震驚中外，中日戰爭全面爆發。這時的陳納德看到中國的空軍力量十分薄弱，可供作戰使用的飛機僅有九十余架，與日本戰機的比例為1：53，能夠駕機作戰的飛行員更是寥寥無幾。中國空軍將士面對強大的日軍空襲，雖然進行了殊死拼搏，但因雙方實力差距太大，屢遭敗績，陳納德深感中國空軍急需幫助。1938年8月，他接受宋美齡的建議，在XX市郊組建航校，以美軍標準訓練中國空軍。與此同時，陳納德頂住日本方面的壓力，積極協助中國空軍對日作戰，甚至親自駕機投入戰斗。

1941年，陳納德在羅斯福政府的暗中支持下，以私人機構名義，重金招募美軍飛行員和機械師，飛行員月薪600美元，擊落一架日機獎勵500美元；機械師月薪500美元，這比在美國國內掙得多。他們均以平民身份參戰，保衛中國。7月和10月，200多人分兩批來華。在這支志愿隊中隊員多半是勇敢、渴望冒險、性格不拘的年輕人，由于形式上并非正規軍，他們

2的戰術研究和訓練反而得以自由揮灑。

1941年12月20日上午，日軍突然從越南河內起飛10架陸上轟炸機，在沒有戰斗機的掩護下空襲昆明。陳納德下令志愿隊起飛24架p-40戰斗機進行攔截，在昆明上空展開了激烈空戰。在這場戰斗中美國志愿隊以9：0的戰績，首開空戰紀錄。

二戰期間，陳納德將軍在美國各地共招募了1500多名華裔士兵來到中國，直接參戰，或者為“飛虎隊”提供后勤和通訊服務。

陳納德將美國志愿隊的指揮部和基地設在昆明，說明陳納德非常重視昆明。美國志愿隊調5架p-40戰斗機進駐保山，掩護從緬甸撤出的美國志愿隊車隊；在保山和昆明之間的云南驛設置1個無線電臺及1支后勤支隊，為過往的p-40戰斗機提供后勤支援。

陳納德關于雙機、三機編隊（后來發展為四機編隊）協同作戰的思想，在美國未受到重視，但在中國戰場，他卻大膽地在實戰中運用。他根據日本空軍在飛機數量上占絕對優勢及作戰特點、雙方飛機的性能，制定了利用高度優勢俯沖攻擊，采取“打了就跑”的游擊戰術，在空戰中取得了積極戰果。從1941年12月至1942年6月，美國志愿隊在緬甸、中國、泰國和越南作戰7個月，共參戰56次，戰斗出動1500余架次，擊落、炸毀敵機297架（有的資料為219架，其中空中擊落171架；日本人報告實際損失89架。戰爭中，敵對雙方公布的戰果、損失出入相當大是常有的事），被擊落12架、地面損失61架（包括在雷允自行焚毀的22架）。人員傷亡：空戰中犧牲4人，被地面炮火擊中陣亡6人，地面被炸死3人，被日軍俘虜3人，還有15人在飛行事故中殉職。產生了32名王牌飛行員（擊落5架敵機的飛行員稱為王牌飛行員），大多數美國志愿航空隊隊員獲得中國政府頒發的勛章，有15名飛行員榮獲英國和美國的優異飛行十字勛章。

1958年7月18日，艾森豪威爾總統和美國會批準晉升陳納德為中將。1958年7月27日，陳納德逝世，終年65歲。美國國防部以最隆重的軍禮將其安葬于華盛頓阿靈頓軍人公墓。他的墓碑正面是英文墓志銘，鐫刻著他所獲得的各種獎章；背面是用中文寫的“陳納德將軍之墓”，這是阿靈頓公墓24萬塊墓碑中唯一的中文文字。）

3

光陰荏苒，二戰的硝煙早已散去，飛虎英雄們的史詩卻仍在傳唱。飛虎隊員們用超越國界的人類大愛，鑄成一段永不消逝的傳奇。“飛虎”這個血肉凝成的名字，是中美兩國人民都永不能忘記的。美國的年輕小伙個個英氣逼人，多么可愛可敬。他們是中國人民最赤誠的朋友，比如這位陽光大男孩穆尼（莫尼）。

1942年12月26日，日軍飛機竄入祥云上空，飛虎隊員莫尼中尉駕機迎戰，在祥云城上空趕走了九架敵機，但是自己的戰機不幸中彈起火，為了不讓戰機在祥云城墜毀傷及百姓，莫尼決定放棄跳傘的機會，艱難地將飛機再次拉起避XX縣區城。這時，他失去了跳傘的必要高度。不少當地人目睹了這一令人心碎的情景——當那架飛機在縣城后山轟然爆炸時，莫尼中尉拖著那還沒有完全打開的降落傘，重重地摔在地上。隨后，在狂風的吹拂下，降落傘又將已失去知覺的莫尼中尉拖拽出了幾百米遠。當血肉模糊的莫尼被送上手術臺的時候，名醫董濟元傾其所有，用上全部珍存最好的進口藥品搶救莫尼，甚至用膠管從他呼吸道里將痰和血塊吸出來，但終因回天乏術，莫尼當晚犧牲，年僅22歲。

（以下內容作為參考。莫尼，1920年出生于美國堪薩斯城，17歲畢業于中央大學。1939年進入美國軍事研究學院進行飛行訓練，畢業后授予飛行中尉。1941年12月日本發動珍珠港事件后加入了由陳納德將軍統率的飛虎隊，援華抗日，駐守在“駝峰”航線終點昆明之前的一個必經重鎮——XX縣區城附近的云南驛機場，和戰友們一道擔負著保衛機場和為運輸機護航的任務。由于陳納德在美軍機場附近都建立了防空情報網，“飛虎隊”的飛機幾乎每次都能在日軍飛機來襲之前升空接戰，所以整個抗戰期間“飛虎隊”很少有飛機被敵人摧毀在地面。

1942年12月26日，在戰斗機的護航下，日軍大批轟炸機襲擊云南驛機場。莫尼中尉和他的戰友們接到警報，奉命駕機升空迎敵。

莫尼駕駛他的p-40飛機沖入日軍機群，與敵人的護航機展開激戰。他在擊中一架敵機，眼看著它拖著滾滾的黑煙俯沖下墜之后，猛然發現另一架日機朝他迎面兇猛地沖過來。這時，

4面對來勢洶洶的敵人，此時若采取規避動作，將會使自己處于十分被動的境地。在這危急關頭，莫尼中尉毅然決然地駕駛戰鷹，撞向敵機。敵機的左機翼被撞斷，打著滾墜向地面。

莫尼的戰機也燃起了火，急速向下滑墜著。他向下張望，看到飛機下面就是他熟悉的XX縣區城。當時，城里居住著成千上萬的百姓，空戰發生時，不少人干脆就站在大街小巷仰頭觀看著這場驚心動魄的生死較量。

盡管p-40戰機像脫韁的野馬一樣飛快地沖向地面，為了不傷害下面的民眾，莫尼中尉并沒有棄機跳傘，而是頑強地控制著飛機，使它駛出縣城空域后才跳出了飛機。不少當地人目睹了這一令人心碎的情景——當那架飛機在縣城后山轟然爆炸時，已經失去了跳傘必要高度的莫尼中尉，拖著他那還沒有完全打開的降落傘，重重地摔在地上。隨后，在狂風的吹拂下，降落傘又將已失去知覺的莫尼中尉拖拽出了幾百米遠。

祥云民眾紛紛跑向莫尼中尉，七手八腳地用木板抬起已全身血肉模糊的莫尼，急急地送往城中搶救。當地名醫董濟元先生拿出了包括進口藥在內的療傷好藥全力救治這位年輕的美國飛行員。然而，莫尼中尉的傷勢畢竟太重了，當天晚上，當人們還在談論著他舍身救護當地民眾的壯舉時，莫尼中尉卻永遠地閉上了他那雙湛藍色的眼睛。

平日笑容燦爛的美國小伙子莫尼中尉舍身拯救祥云城的壯舉，深深地感動了當地民眾，人們紛紛自發地捐款捐物，厚葬這位美國飛行員，并決定為他建立一個永久性的紀念碑。5個月后，“美國空軍莫尼中尉殉職紀念標”落成，祥云當地軍民和美國軍方駐華成員出席了隆重而肅穆的紀念標落成儀式。如今，在XX縣區的紀念館中，還珍藏著當年搶救莫尼中尉的木板。

抗戰勝利后，莫尼中尉的英名又被鐫刻在國民政府航空署在南京紫金山腳下修建的“航空烈士墓”陵園內的墓碑上，與眾多的中國、美國、蘇聯空軍烈士接受人們的憑吊。

在大洋彼岸的莫尼中尉的家鄉——美國北堪薩斯城，當地民眾獲知了他們的優秀兒子在遙遠的東方為抗擊日本法西斯、救護當地民眾英勇獻身的壯舉后，也為他建立了一座永久性的紀念碑。

51994年，莫尼的妹妹戴維斯來到祥云，在感慨萬分之余摘錄了一首贊美詩中的兩段贈與祥云人民，其中兩句是：“兩個強健的民族自地球的這方和那方，走到一起，面對著面。”

每年的4月5日是“清明節”，這是中國人祭奠祖先和英雄的日子，也是祥云人紀念莫尼的日子。）

東吁受訓

讓我們繼續飛虎隊的故事，志愿隊成立之后，隊員們并沒有直接奔赴戰場，而是來到了緬甸東吁，進行為期5個月的訓練。

（在太平洋戰爭爆發之前，緬甸就已經成為戰略要地。依照陳納德和英國人的協議，所有美國志愿人員可以使用英國皇家空軍在東固的機場，中國和英國負責組裝和試驗志愿隊的p-40戰斗機。美國人和英國人都知道，緬甸肯定是日本的下一個目標，中國唯一的一條外援路線滇緬路就經過緬甸東部。

經過幾年的消耗戰，日本空軍不斷轟炸昆明等中國內地重鎮。陳納德選擇這個坐落在仰光以北的小城不無道理，既可以拱衛中國西南地區，也可以避免過早暴露志愿人員的身份讓日本人有把柄可抓。）

每天早晨6點，志愿人員們的例行訓練就開始了。在機場附近一間柚木搭建的小教室里，一群年輕的小伙子拿著油印的課本，上“早自習”。小木屋里掛著地圖，有黑板，陳納德不遺余力地向大家講解空戰的技巧以及有關中日戰場的相關知識。陳納德是一位非常嚴格的空軍教官，雖然隊員們本身就是合格的空軍，在訓練結束后，依然有18名隊員未能通過陳納德的考核，沒能去到中國戰場。

陳納德把所有對付日本人的招數全都傳授給了他們。這幅由老兵創作的油畫就充分展示了其中一個技巧。他根據日本空軍在飛機數量上占絕對優勢及作戰特點、雙方飛機的性能，制定了利用高度優勢俯沖攻擊，多對一，采取“打了就跑”的游擊戰術，在空戰中取得了積極戰果。

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昆明首戰

1941年12月7日本偷襲珍珠港，戰爭局勢發生扭轉，美國決定參戰。為了保衛滇緬公路這條陸上運輸線，志愿隊分兩頭，“亞當夏娃”隊和“熊貓”隊于11月18日進駐昆明，“地獄天使”中隊協助皇家空軍保衛仰光。自1938年起，昆明人經受了日本飛機53次慘無人道的轟炸：日軍出動飛機950架，投彈2493枚，炸死1031人，炸傷1409人，炸毀房屋20506間。就在1941年12月20日這天上午，日軍突然從越南河內起飛10架陸上轟炸機，在沒有戰斗機的掩護下像往常一樣飛往昆明。陳納德早已在云南境內布滿監聽網絡，果斷下令志愿隊起飛24架p-40戰斗機進行攔截，在昆明上空展開了激烈空戰。突然遭到志愿隊攻擊的日軍飛行員倉促應戰，笨重的轟炸機不是戰斗機的對手，日軍轟炸機倉皇逃竄，在昆明東南宜良上空，10架日機當場被擊落3架，之后在逃竄過程中又有6架墜毀。飛虎隊首次亮相就以9：0的戰績，幾乎全殲敵機，可謂旗開得勝。西南聯大師生及XX市民目睹了滇池上空的這場激戰，大家敲鑼打鼓到機場慰問飛行員，當看到機頭畫有長滿尖牙的大口，其實因為昆明地處內陸，老百姓不曾見過鯊魚，以為是老虎口，飛行員開著會飛的老虎戰機，當然所向披靡，便給這支隊伍取名“飛虎隊”。聯大翻譯官則譯為“flyingtiger”，志愿隊很喜歡這個名字，從此，就有了赫赫有名的飛虎隊。這是日本空軍兩年多來在中國戰場首次遭到嚴厲打擊，昆明沸騰了，中國人出了一口惡氣。

這幅油畫顯示了飛虎隊另一個特別的空戰技巧，當時日本的飛機為了追求速度，機身做得很薄，不堪一擊。陳納德將軍教隊員們在必要的時候用p-40飛機的機翼直接從日機的機身下方劃過，這樣飛虎隊的飛機知識損失一部分機翼，然而日本的整架機身有可能斷成兩半。

正是這些富有智慧的空戰技巧為日后飛虎隊屢建奇功奠定了基礎。在短短兩個多月里的仰光保衛戰中，飛虎隊在損傷極少的情況下創造了驕人的戰績，與英國皇家空軍一起，在緬北和泰國上空作戰，保衛了滇緬公路的暢通。

志愿隊在昆明首戰和陽光保衛戰中取得的節節勝利極大的鼓舞了全國人民的士氣，而當

7時的美國在遭受珍珠港事件的重創后，太需要勝利的消息和英雄的事跡了，中美媒體開始爭相報道志愿隊的事跡，報紙新聞里都用飛虎來稱呼志愿隊，這一名字開始揚名海內外。早在志愿隊成立之初，宋子文就建議用“飛虎”這一名字，添了翅膀的老虎就更加勇猛了。這枚帶翅膀的老虎是現代名畫家、張大千的二哥、畫虎大師張善子1940年初為志愿隊畫的《飛虎圖》中的一只。陳納德將軍很喜歡這幅畫，便照著《飛虎圖》制作了一批徽章和旗幟分送給飛虎隊員，鼓舞士氣。國民政府也邀請美國迪士尼公司為飛虎隊設計了一個較為卡通的標志，一只帶有翅膀的老虎正從代表勝利的v字中撲出，而每一架志愿航空隊的戰斗機都標有一只這樣的“飛虎”。

這個展柜里面較為完整的珍藏了飛行員雷恩斯作為飛虎隊員的一些個人物品，除了大量的證件、書信、收入清單、人壽保險外，還有照片、頭盔、勛章等，這些文物向觀眾展示了雷恩斯在“飛虎隊”的傳奇歷程。其中最珍貴的莫過于一份雷恩斯與中央飛機制造公司簽訂的合同，這可能是目前世界上唯一的一份志愿者合同，上面詳細注明了合同期為一年，工資為每月600美元。這份合同的原件是本館的主要捐贈者美籍華人陳燦培先生當年在美國經濟低迷時期花9000美元購得的，并無償捐獻給XX市博物館，正是這些有善心并熱衷于飛虎隊的捐贈者，今天我們才能夠看到歷史重現在眼前。

飛虎隊在云南境內還有一次重要的戰役，怒江救險。1942年初，日寇自緬甸銳師北犯滇境，5月4日攻陷XX縣區城，當夜占據怒江西岸松山山頭。5月5日大量日軍部隊來到怒江西岸惠通橋，準備渡江，并揚言要一周之內占領昆明，并一舉向重慶等中部城市進攻，在這危急的時刻，守橋部隊將主索炸斷，整個橋架墜落江中。然而日本官兵依舊沒有放棄，打算搭浮橋過江，此時僅剩16架戰斗機的志愿隊恰巧補充了一批具有轟炸功能的p-40e型轟炸機，由飛虎精兵德克斯希爾帶領著飛虎隊員從空中直接轟炸怒江西岸的日本車隊。接下來的四天，飛虎隊連續出擊，襲擊保山、騰沖、龍陵一帶的日軍車隊，企圖強渡怒江的大量日軍在飛虎隊的轟炸下幾乎全軍覆沒。飛虎隊也保衛了昆明重慶等大后方的安全。

時間轉至1941年7月4日。隨著戰局的發展，美國政府決定將飛虎隊并入正規部隊，這也意味著志愿隊的光榮解散，他們當中有一些繼續留在中國戰場，有一些轉作民用航空飛行員，還有一些回了美國。在志愿隊成立不到一年的時間里，志愿隊總共擊毀日本飛機299架，成功解除了重慶和昆明長達三年的空襲蹂躪。飛虎隊員個個都是精兵，大部分志愿隊員獲得中國政府頒發的勛章，其中產生了32名王牌飛行員（擊落5架敵機的飛行員稱為王牌飛行員）。羅斯福總統也給與志愿隊高度贊揚和評價。這是一份國民政府國防部支付的志愿隊所有經費開支的清單。這筆高達1千1百萬美元的開支曾讓陳納德深感不安，宋子文卻說，這是中國最有意義也是最值得的一次投資。

駐華特遣隊

8志愿隊解散后，戰爭卻沒有結束，1942年7月美國政府派駐華特遣隊進駐中國，這是一支美國歷史上最小的空軍部隊。陳納德本人也被晉升為陸軍準將，轉為現役，被任命為特遣隊指揮官。在那時由于駝峰航線剛剛開辟，燃油等物資極其短缺，營房簡陋且擁擠，隊員們吃不上可口的美式食品，醫療條件也不完善，甚至沒有統一的軍服。甚至連飛機的副油箱都是用竹子和魚膠編的。但是他們從不缺乏戰斗的勇氣，在東線，即華中華東各地以及廣州香港等地，轟炸日軍基地，在西線，中印邊界保衛駝峰航線的正常運行。

十四航空隊

1943年3月，美國陸軍第十四航空隊進駐中國代替特遣隊。與特遣隊相比，第十四航空隊無論在人員規模或者飛機數量上都得到很大的擴充，成立之初即擁有各類飛機285架，人員2000人，至1945年，各類飛機增加到接近1000架，人員近2萬人。十四航空隊繼承了飛虎精神，并且由陳納德任少將司令，作為指揮官，所以人們依舊親切的稱呼他們為飛虎隊。

其中值得一提的是1943年成立的中美混合聯隊，這支聯隊的飛行員和地勤人員都由中美兩國軍人組成，他們主要在華中一帶作戰，在空中擊落日軍飛機190架，擊毀地面日軍飛機301架，摧毀日軍大量汽車、炸沉數十萬噸日軍船運物資，摧毀許多橋梁、鐵路、軍事設施，擊斃大量日軍。自己損失戰斗機55架和轟炸機8架，犧牲87人。中美混合聯隊取得了不俗的戰績，也象征著中美人民共同抗日的友誼結晶。

十四航空隊首先配合地面作戰部隊，在華中一帶的鄂西會戰和常德戰役取得顯著效果，之后奪取了華南的制空權，并擴大作戰半徑最開始攻擊日本的海上運輸線。然而他們在戰場上并不是一帆風順的，日軍困獸猶斗，1944年4月制訂了旨在消滅在華美軍的“一號作戰計劃”。接下來的兩個月雙方進行惡戰，由于地面戰場的失利，同時燃油供應出現全面短缺，十四航空隊不得不從東線全面撤退。

直到1944年12月，史迪威指揮下的緬北反攻戰和中國遠征軍滇西反攻終于取得勝利，中國西南大陸交通線再次開通，同時，駝峰航線的運量猛增至每月3萬噸左右。獲得了燃油的供給，14航空隊開始了盼望已久的大反攻。至1945年5月，第14航空隊已在中國戰場完全取得制空權。

回顧志愿隊，特遣隊和十四航空隊在華的這四年，總共擊落、擊毀日軍飛機2600多架，炸沉和炸傷223萬噸日本商船、擊斃日軍66700人，飛虎隊也付出了巨大代價，飛虎隊總計損失了飛機568架，犧牲飛行員586名。中國人民永遠不會忘記在最困難的時期幫助過我們的人，在當年的昆明羊甫頭就有一處中國空軍烈士墓地，也埋葬著飛虎隊犧牲的將士。

陳炳靖的帶血夾克

這是一件浸滿血跡、右臂有7處彈片碎洞的飛行夾克，鮮血早已和衣服纖維融為一體，這件飛行服就是陳炳靖1943年被擊落時穿的飛行服，老先生把這件飛行服保留了70年。近年來臺灣、美國、北京都想要的帶血戰袍，陳炳靖最終卻留給了云南——這個他曾經戰斗過的地方。

陳炳靖說。“這兒是我的家，在飛機上看到昆明的山峰我就激動，那些山頭我都飛過。這邊是什么，那邊是什么，都裝在我心里日日念想，你們年輕人不會明白。”

飛行服背后縫有一塊綢布，上面寫著：“來華助戰洋人，軍民一體救護”的中文字樣并標有編號，這就是抗戰期間中國航空委員會配發給來華志愿航空隊的標志，來華參戰的美國

9飛行員們稱其為“血幅”。每個飛行員穿上a-2夾克，背后再特殊加縫上血幅。在共同戰斗的歲月里，執行“駝峰空運”與護航任務的美國飛行員與當地的中國人相互幫助，結下了深厚的情誼，留下許多佳話。許多援華美軍飛行員在迷路、事故或被日軍擊傷而迫降、跳傘后，得到了中國軍民的救護，如今已經已成為中美兩國并肩抗擊日本法西斯的歷史見證。

飛虎隊華裔老兵陳炳靖說，求救血幅一般縫制在配發的夾克里，飛行員一旦被迫跳傘落到地面，便可用它來與當地百姓溝通，請求救助。

“當時，這種血幅挽救了許多美國飛行員的生命。更讓我們感動的是，很多獲救的飛行員都是被當地老百抬回來的，他們覺得一直送到軍營才算安全。”

（陳炳靖。是抗日戰爭期間美國第14航空隊12個中國“飛虎”中的一個。陳炳靖祖籍河南穎川，1918年生于福建莆田，畢業于廈門海事學校，1937年末，從海事學校航海科畢業的陳炳靖到上海實習，目睹了日本飛機肆無忌憚，憤而棄航從軍，到杭州筧橋考入中國空軍12期。

1941年11月，中國空軍基本上拼光了，無力再戰。國民政府和美國政府達成秘密協議，從12期學員開始，全部秘密送到美國受訓。

1943年3月，陳炳靖被分至全部是美國人組成的第14航空隊23大隊75中隊，成為一名準尉飛行員，開p-40戰斗機。他在越南上空先擊落一架日寇飛機，后被尾隨的日寇飛機擊傷墜落，不幸被俘。他曾經被關押在南京、上海等地監獄21個月。由于天天挨揍、挨餓，體重從145斤降到80多斤。在監獄幾度瀕臨死亡，是兩名美軍戰俘營炊事班的美軍黑人自愿給他輸血，才挽救了他的生命。當時，他高燒不退，一次又一次面臨死亡威脅的時候，是臺灣籍日本兵冒著死刑的威脅偷偷拿出幾只盤尼西林給他注射，才挽救了他的性命。在日寇監管的嚴密監視下，是不幸落入日寇魔爪的美軍士兵們偷偷抓老鼠、野貓，再用火燒一燒，夜間悄悄給他吃一點，才勉強從奄奄一息中把他的生命拉回到人間。但是，在兇神惡煞的日寇面前，他依舊盡量站直，堅持說：“我不是美軍。”因為，陳炳靖的皮質飛行服胸章是美軍飛行員標志，左臂上是美國國旗，飛行服上方有美軍少尉軍銜，飛行服內有英文、中文、法文的說

10明。“來華助戰洋人軍民一體救護”的字樣，所以，日寇也鬧不清陳炳靖確實的身份是美國空軍還是中國政府軍飛行員。

1945年8月29日上午8點，國軍戰俘總代表將陳炳靖和另兩位國軍上校戰俘帶至前來監舍的日軍少佐面前。日軍少佐雙手托舉陳炳靖入獄時被換去的沾滿血跡的飛行夾克，向他90度鞠躬，把夾克送上。出了監獄的大門，一輛黑色的小汽車停在一旁等候。“送行”的日軍駐足觀望，司機拉開車門，讓陳炳靖等3人上去。小汽車開至離監獄500米左右的地方靠邊停下，司機轉頭回身說：“我叫陶然，重慶國民政府南京地下先遣隊員。日本已經投降，你們自由了。”車上3人頓時熱淚盈眶。

第二天，陶然駕車將陳炳靖送至金陵機場。他要找到美國援華空軍的軍人們，因為從1937年到1942年，中國就沒有了制空權，是美國援華空軍幫助中國人奪回了領空權、制空權。此時，機場已經開始降落美軍飛機，打聽到將有一架美軍c-46空機準備返回昆明，陳炳靖爬了上去。美軍機械員見一個像叫花子一樣的人登機，上前阻攔。陳炳靖馬上言明，自己是第14航空隊飛行員，想搭此飛機返昆明。機械員們無一相信陳炳靖的話。美軍飛行員都是高大帥氣，而眼前這人，面黃肌瘦，弱不禁風，如同乞丐。雙方相持中，機長聞聲從艙內走出，聽完陳炳靖再次述說，把他拉進機艙，指著羅盤、定位、油門把柄等問他。陳炳靖一一準確回答。啪，美軍機長一個敬禮：“你是英雄。我們馬上就走，見鬼去吧那個昆明，我現在就送你去芷江（國軍空軍司令部所在地）。”

回到后方，陳炳靖在醫院住了6個月，取出一塊在體內存留21個月的彈片。這次開刀讓他的右胳膊再也不能伸直，他徹底告別藍天，改任空軍一大隊（運輸大隊）大隊參謀。1948年，調至國民政府駐加拿大使館擔任見習武官。1957年，陳炳靖出任臺灣駐菲律賓使館武官，為維護國家主權和領土完整，他曾多次奉命和菲律賓軍方交涉。一次，菲律賓出兵二十多人占領南沙一個島嶼，他奉命找到菲方海軍司令，對他說：“打仗，無論是和‘中華民國’還是大陸，你們都打不贏。”第二天，菲方撤出占領島嶼。

1959年，陳炳靖任職到期，他謝絕留任，以空軍中校軍銜退出軍界，隨太太到香港定居，

11從事國際貿易。）

現在的陳炳靖老先生身體很健康，也很健談，在講述自己親身經歷過的這些戰爭故事的時候眼神里透著堅毅，他曾說，自己是受到陳納德將軍親自訓練的一批飛行員，當時陳納德帶他們到美國訓練時和他說，美國人不相信華人能開戰斗機，你要代表中國人證明給他們看。

駝峰航線

當飛虎隊在前線英勇奮戰離不開中印邊界這條重要的空運航線，駝峰航線。駝峰航線是二戰時期中國和盟軍一條主要的空中通道，航線全長520英里，地勢海拔均在4500－5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿。這條航線上的空運被評價為世界戰爭空運史上持續時間最長、條件最艱苦、付出代價最大的一次悲壯的空運。

1942年3月，日軍攻占緬甸以后，國外向中國運送抗戰物資的海上通道被全部封鎖，陸上通道也只有唯一的一條從中國西北到蘇聯的中蘇公路可供使用了。在中國政府的緊急要求下，同年5月，羅斯福總統宣布“不計任何代價，必須開通到中國的補給線”。隨后，中美兩國開辟了從印度汀江到中國昆明的航線。該航線西起印度阿薩姆邦的汀江，向東橫跨喜馬拉雅山、高黎貢山，越過薩爾溫江、怒江直至云貴高原的昆明。由于飛行高度受限，承擔運輸任務的飛機只能在山谷間穿行。飛行員們從飛機上眺望綿亙起伏的峰巒，就像是駱駝的駝峰，所以他們又稱這條航線為“駝峰”航線。

由于技術條件有限，當時美軍飛機的飛行高度只有3500米，為了繞開山峰飛行，飛機只能在山峰之間低凹處穿行，線路是彎彎曲曲的。喜馬拉雅山脈氣候惡劣，強氣流、低氣壓和經常發生的冰雹、霜凍，使飛機失事率高得驚人：三年多時間內，中美雙方共墜毀和失蹤飛機609架，平均每月達１３架；犧牲和失蹤飛行員和機組人員共計1579名。

駝峰航線的空運任務由第十航空隊的空運隊和中國航空公司的中美飛行員共同完成，這是飛行員用鮮血運輸的航線。

這件背后印有駱駝的飛行服，正式當時飛越駝峰航線的尼浩拉士中尉的，上面的23只駱駝代

12表了在駝峰航線執行空運任務達230次。

直到今天，依然有一些飛機殘骸沒有找到。美國《時代》周刊曾這樣記載：“""至戰爭結束，在長520英里、寬50英里的航線上，飛機殘骸七零八落地散布在陡峭的山崖上，而被人稱作‘鋁谷’。在晴朗的天氣，飛行員可以把這些閃閃發光的鋁片堆，作為航行地標”。“駝峰”飛行的艱險，由此可見一斑。不過，這條代價慘重的航線在抗日期間共向中國輸送了72.5萬噸戰爭物資，飛行時間為150萬小時為中國人民最終贏得抗戰勝利起到了重要的后勤保障作用。

馬特豪恩行動

就在戰爭接近勝利的時候，1944年6月，美軍啟動了一次代號為馬特豪恩的軍事行動，飛機從中國成都附近的機場起飛，直接轟炸日本本土和東北華東的一些日本軍事基地，這次行動沉重打擊了日本的工業基礎，瓦解了日軍士氣，加速了戰爭的勝利。

軍民團結

飛虎隊取得的輝煌戰績離不開中國人民的巨大努力，首先在建立防空情報網上，陳納德將軍專門從美國前后總共招征了1500名華裔，分別具有通訊、機械、電子、火藥等技能，承擔后勤和通訊任務，據統計，每一位在天上作戰的飛虎隊員，身后平均都有

3、40名地勤人員為之服務，為之獻身。這種特殊的警報信號燈是經歷過戰爭的老昆明人熟悉的，當有日軍來襲，就在五華山等制高點升起紅色球，三個紅球就代表有危險情況，紅球類似燈籠，夜晚也能看到，當警報解除，再升起綠色布條。在修建與保衛機場方面，陳納德曾贊揚中國人民創造了奇跡，為配合飛虎隊作戰，幾十萬軍民在沒有重型機械設備的情況下，用石碾子等原始工具在最短的時間里修建了28個機場，使全省機場增至52個。當時的云南群眾，老人婦女兒童，全都參與到修建機場當中，肩挑手提小石子，用汗水筑成一條條跑道。當時的昆明還為飛虎隊隊員們設立了一個溫馨而周到的戰地服務團，為這群年輕人提供了食宿和休閑的場所，這群美國大兵雖然能吃能喝，喜歡去酒吧娛樂，然而只要戰斗號角吹起，他們就立即放下手中的刀叉和啤酒，迅速奔向戰場。還有許多老百姓營救飛行員的故事。這幾張真實的照

13片反映的就是營救飛行員羅伯特的故事。

營救美軍飛行員

蘭坪民眾營救羅伯特·威瑟爾霍夫特中尉的故事

1944年6月27日，美國陸軍第十四航空隊云南驛基地接到報告，羅伯特·威瑟爾霍夫特中尉在云南西部蘭坪執行任務時身患重病。蘭坪民眾精心照料羅伯特·威瑟爾霍夫特中尉，但是小山村缺醫少藥，羅伯特中尉急需救治。美軍派一架小型飛機從云南驛基地前來救助，但蘭坪上空烏云密布，能見度很差，連續2天找不到降落地點。6月29日，羅伯特中尉病情惡化。美國只得從基地派出醫療隊乘吉普車從陸路趕往蘭坪，經過5天5夜艱苦跋涉，于7月3日到達蘭坪。這時，羅伯特中尉呼吸困難，生命垂危，必須及時送往美軍戰地醫院搶救。但是，從蘭坪到在印度的美軍戰地醫院有10天的路程，到保山或云南驛戰地醫院至少需要5天，羅伯特虛弱的身體，已禁不住路途的顛簸和勞累。蘭坪農民建議在空曠的山谷里為營救飛機修建一條臨時跑道，美軍醫療隊認為值得一試。修建跑道意味著與時間賽跑，贏得了時間就贏得了羅伯特的生命。為了救治羅伯特中尉，蘭坪農民立即用原始、簡陋的工具，在艱難的條件下，冒雨搬來石塊修建臨時跑道。樸實的村民硬是經過3晝夜的連續奮戰，在空曠的山谷里修建