韶山^型電力機車編輯韶山3B型電力機車（SS3B型電力機車），由兩節完全相同的六軸機車通過機械、電氣和制動空氣管路采用固定重聯方式， 組成一個完整的十二軸重載貨運機車， 可在其中任意一節機車的司機室內對全車進行統一控制。兩節機車亦可分開，作為一臺六軸機車獨立應用。每節機車均是在SS3型機車基礎上，取消一個司機室。機車增加了 列車控制網絡（TCN）系統，不但減少了大量的硬聯線，而且機車各主要部件的工作狀態和故障信息均可在彩色液晶顯示屏上顯示，因此，提高了機車的先進性、可靠性以及使用與維修的方便性。目錄1簡介2技術特點機車起動和牽引能力強機車技術先進機車可靠性高3設備布置4技術參數1簡介韶山3B型機車是中國鐵路的雙機重聯 12軸大功率干線貨運用電力機車。根據鐵道部關于韶山3型雙機重聯機車的技術方案， 2003年由株洲電力機車廠在韶山 3型4000系機車研制經驗的基礎上改造，研制成韶山 3B型固定重聯電力機車，代號 SS3B。韶山3B型重聯機車由兩節完全相同的 6軸機車重聯方式組成一個完整的 12軸機車，每節車是一個完整的系統， 總體設計相比韶山3型4000系電力機車未做大的變化，每節機車均是在韶山3型4000系機車基礎上，取消重聯端的一個司機室。機車增加了采用總線連接的機車網絡控制系統。兩節機車之間由各自的中央控制單元通過網卡及列車總線進行通信以對后節車進行控制。 機車控制采用分布式微機控制系統。 機車頭型及尾部結構取自韶山4型電力機車。機車在4%。的直線坡道上可停坡起動10000t貨物列車，并可按54km/h的均衡速度運行。機車在6%。的直線坡道上可停坡起動 6000t貨物列車，并可按64km/h的均衡速度運行。SS3B0001于2012年4月在中國南車成都機車車輛有限公司大修。技術特點機車起動和牽引能力強由于機車功率大，粘著重量也大，所以，機車起動和牽引能力強。機車在 4%。的直線坡道上可停坡起動10000t貨物列車，并可按54km/h的均衡速度運行。機車在6%。的直線坡道上可停坡起動6000t貨物列車，并可按64km/h的均衡速度運行。機車技術先進機車控制系統采用了列車通訊網絡先進技術，它將中央控制單元（ CCU）、微機柜（TPW）、彩色液晶顯示屏（DISP）、機車綜合監測裝置（TAX2）、邏輯控制單元（LCU）、制動邏輯控制裝置（DKL）通過車輛總線MVB聯絡成通訊網絡，并通過列車總線WTB將兩節車的信息通過通訊網絡聯結起來。機車可靠性高機車可靠性高、互換性強、使用與檢修及維護方便由于機車采用了邏輯控制單元（LCU）進行控制，取消了SS3型機車上的中間繼電器和時間繼電器，從而減少了大量的電器觸點，提高了電氣系統的工作可靠性；由于網絡控制技術的采用，重聯機車的大量重聯硬連線均可取消，而通過總線以通訊方式傳輸各種信息和各種指令， 不但布線方便，而且也提高了可靠性。為保證系統的工作可靠性，緊急制動、門聯鎖、重聯電話和電子柜重聯控制信號采用硬連線；機車司機室設彩色液晶顯示屏，機車主要設備的工作狀態、故障信息均可在顯示屏上顯示，并可用便攜式數據采集器通過 LCU采集各種有關數據，因此，機車的使用與檢修及維護方便；機車主要配件變壓器、劈相機、平波電抗器、通風機、牽引電機等均與 SS3型機車一樣，有較好的通用互換性。SS3B型機車主電路與SS3機車相比，增加了高壓連接器、高壓隔離開關、網壓表、降壓變壓器、高壓變壓器、高壓互感器用自動開關。受電弓、真空斷路器均采用進口產品。輔助電路則每節機車壓縮機采用一臺螺桿式壓縮機。 采用三極自動開關代替輔保裝置，保護輔機過流。機車控制電路與SS3型機車相比，機車控制采用了LCU、微機柜和網絡控制技術。3設備布置各室主要設備如下：司機室：最前端布置操縱臺，其上設司機控制器，制動機，各種儀表，開關和指示燈以及液晶顯示屏，其右柜布置中央控制單元（ CCU）。司機室頂部還設空調裝置，司機室中央設置兩個座椅，后墻布置飲水機，監控主機和 TAX2主機等。1號輔助室：1號端子柜，空調電源箱，復軌器，通風機組，平波電抗器，低壓電器柜。1號高壓室：高壓電器柜，制動電阻柜，通風機組，硅整流裝置柜和控制電源柜。牽引變壓器室：變壓器及其附件。2號高壓室：高壓電器柜，制動電阻柜，通風機組，硅整流裝置柜和氣閥柜。2號輔助室：螺桿壓縮機，劈相機1,低壓電器柜和平波電抗器。3號輔助室：劈相機2，雙塔干燥器，綜合柜1（內有輔助壓縮機，均衡風缸，復軌器工具箱），綜合柜2（頂部安裝電制動記錄儀，輪噴控制盒）車頂：DSA200型受電弓，22CB型主斷路器（含避雷器），高壓互感器，高壓隔離開關，高壓連接器等。車體下部：兩個可以互換的三軸轉向架，中間為總風缸和蓄電池箱。4技術參數前后車鉤中心距42832mm車體底架長度41616mm車體寬度3100mm機車最周點距軌面周（落弓周）不大于4750mm車鉤距軌面高度 （880±10）mm轉向架固定軸距 （2300+2000）mm牽引點距軌面高460mm電流制25kV，50Hz工作電壓額定25kV，最高29kV，最低19kV整備重量2X（138,+4.04,—1.38）t軸重23t軸式2X（C0-C0）功率2X4800kW（小時制）2X4350kW（持續制）輪周牽引力2X357.3kN（小時制）2X317.8kN（持續制）啟動牽引力2X470.9kN（0-5km/h速度范圍內，半磨耗輪周平均牽引力）速度47.2km/h（小時制）48km/h（持續制）最高速度100km/h輪周電阻制動功率2X4000kW軌距1435mm輪徑1250mm（新），1200mm（半磨耗）主風缸容量 2X1.224m3砂箱容量2X0.8m3最小曲線通過半徑125m（速度小于5km/h）并能在R=250m的曲線上正常摘掛作業最大制動電流420A輪周電制動力309kN（機車速度在18.3-47.2km/h范圍內）勵磁電流550A（小時制）調壓方式晶閘管不等分三段半控橋平滑調壓整流方式單相不等分