1.愛國敬業是職業道德的()，是社會主義職業道德所倡導的首要規范，是職業

道德建設的首要環節。

A

A.基礎與核心

B.本質和

C.前提和條件

D.責任中心和義務

2.()是公民道德建設的原則，是社會主義經濟政治和文化建設的必然要求。

C

A.馬列主義

B.鄧小平理論

C.集體主義

D.和諧社會

3.()是社會主義道德的最高要求。

D

A.無私奉獻

B.拼搏奉獻

C.奉獻祖國

D.奉獻社會

4.道德品質通常也稱為品德或品性，它體現一定社會或階級的0,并具有穩定性

和一貫性。

C

A.道德標準和準則

B.道德內涵和形式

C.道德原則和規范

D.道德行為和準則

5.鐵路總公司黨組根據中央關于建設社會主義和諧社會的要求，提出了建設()

的目標和任務。

D

A.高速鐵路

B.現代化鐵路

C.標準鐵路

D.和諧鐵路

6.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業服務態度和服務質量的具體要求。

D

A.熱心周到

B.熱情服務

C.熱情細心

D.熱情周到

7.()是職業道德修養的關鍵。

A

A.職業理想

B.正確的價值觀

C.高度的自覺性

D.正確的人生觀

8.鐵路職業道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養、（）、耳

濡目染與持之以恒的原則。

A

A.教育者先受教育

B.先進典型與先進事跡

C.理論與實踐

D.正反面事例

9.鐵路職業道德是維護鐵路運輸（）、提高鐵路經濟效益、保持鐵路競爭優勢的重

要保證。

B

A.生產秩序

B.安全生產

C.安全可靠

D高速快捷

10.熱愛本職工作，堅持安全第一、（）是線路工的職業道德規范之一。

A

A.質量第一

B.效益第一

C.標準第一

D.工作第一

11.艱苦奮斗、勇于奉獻鐵路職業道德基本規范之一，要求鐵路從業人員具有知

難而進、吃苦耐勞，（）的精神。

A

A.獻身事業、不計名利

B.踏踏實實、任勞任怨

C.兢兢業業、勇于進取

D.苦干巧干、勇于探索

12.職業道德評價大致有社會性評價和（）兩種類型。

D

A.自我評議

B.自我批評

C.自我反思

D.自我評價

13.職工形象包括職工的思想素質、文化程度、職業道德、技術水平、法紀觀念

（）和儀表服飾等。

A

A.精神風貌

B.外在面貌

C.外在氣質

D.時代風貌

14.艱苦奮斗、（）是鐵路的光榮傳統，是推動鐵路事業發展的精神動力。

D

A.勇于拼搏

B.勇于奉獻

C.無私奉獻

D.樂于奉獻

15.偉大的共產主義戰士()的座右銘是“把有限的生命投入到無限的為人民服務

之中去”。

A

A.雷鋒

B.王杰

C.歐陽海

D.劉英俊

16.時時刻刻把安全正點、()、優質服務作為鐵路職工職業道德教育的重要內容。

A

A.尊客愛貨

B.遵章守紀

C.團結協作

D.勇于奉獻

17.鐵路運輸窗口崗位職業道德水準集中展現和諧鐵路的新氣象，也是鐵路行業

精神文明建設的重要()。

C

A.目標

B.標準

C.標志

D.要求

18.注重質量、講究信譽的具體要求是：樹立質量第一、信譽為重的觀念，提高

技能，嚴守()，盡心操作。

C

A.紀律

B.規章

C.規程

D.規范

19.團結協作、顧全大局是鐵路運輸生產的。決定的。

D

A.特性

B.特長

C.特征

D.特點

20.職業道德修養的學習主要是為獲取形成良好的。所必須的知識。

B

A.職業道德素質

B.職業道德品質

C.職業道德形象

D.職業道德風尚

21.鐵路職業道德的基本原則就是。。

C

A.尊客愛貨

B.遵章守紀

C.人民鐵路為人民

D.勇于奉獻

22.。是“愛護公共財物”這一社會主義道德規范在鐵路職業道德中的具體體現。

C

A.愛路護路、恪盡職守

B.愛護鐵路、盡心盡力

C.愛路護路、盡職盡責

D.愛我鐵路、盡力而為

23.熱情周到是指鐵路運輸服務的()及所要達到的效果。

D

A.行動指南

B.細微程度

C.基本要求

D.優質程度

24.《中華人民共和國鐵路法》規定：鐵路運輸企業應當保證旅客和貨物運輸的

安全，做到列車0。

D

A順利到達

B.及時到達

C.安全到達

D.正點到達

25.《中華人民共和國鐵路法》規定：違章通過平交道口或者人行過道，或者在

鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡;

鐵路運輸企業()。

A

A.不承擔賠償責任

B.承擔賠償責任

C.按法院判決執行

D.各自承擔一半責任

26.《中華人民共和國鐵路法》規定：故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在

鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴重后果的，按規定()。

D

A.最高5萬罰款

B.移送公安機關

C.批評教育

D.追究刑事責任

27.《中華人民共和國鐵路法》規定：在()，搶劫旅客財物，傷害旅客的，依照

刑法有關規定從重處罰。

C

A.站內

B.候車室

C.列車內

D.車站范圍

28.《中華人民共和國鐵路法》規定：鐵路運輸企業逾期()日仍未將貨物、包裹、

行李交付收貨人或者旅客的，托運人、收貨人或者旅客有權按貨物、包裹、行李

滅失向鐵路運輸企業要求賠償。

D

A.20

B.7

C.15

D.30

29.《中華人民共和國鐵路法》規定：自鐵路運輸企業發出領取通知之日起滿90

日仍無人領取的包裹或者到站后滿90日仍無人領取的，可以變賣；所得價款在

扣除保管等費用后尚有余款的，托運人、收貨人或者旅客可以自變賣之日起0

日內領回，逾期不領回的，上繳國庫。

B

A.30

B.180

C.90

D.60

30.《中華人民共和國勞動法》規定：勞動者應當完成勞動任務，提高()，執行

勞動安全衛生規程，遵守勞動紀律和職業道德。

C

A.職業技術

B.職業修養

C.職業技能

D.職業道德

31.《中華人民共和國勞動法》規定：勞動合同依法訂立即具有。約束力，當事

人必須履行勞動合同規定的義務。

B

A.道德

B.法律

C.法制

D.強制

32.《中華人民共和國勞動法》規定：國家實行勞動者每日工作時間不超過8小

時、平均每周工作時間不超過0的工時制度。

C

A.40小時

B.42小時

C.44小時

D.48小時

33.《中華人民共和國勞動法》規定：安排勞動者延長時間的，支付不低于工資

的()的工資報酬。

D

A.百分之一百—H

B.百分之一百二十

C.百分之一百三十

P百分之一百五十

34.《中華人民共和國勞動法》規定：休息日安排勞動者工作又不能安排補休的,

支付不低于工資的0的工資報酬。

B

A.百分之一百

B.百分之二百

C.百分之三百

D.百分之五百

35.《中華人民共和國勞動法》規定：勞動者在法定休假日和()期間以及依法參

加社會活動期間，用人單位應當依法支付工資。

D

A.病假

B.事假

C.年休假

D.婚喪假

36.《中華人民共和國勞動法》規定：法定休假日安排勞動者工作的，支付不低

于工資的0的工資報酬。

C

A.百分之一百

B.百分之二百

C.百分之三百

D.百分之五百

37.《中華人民共和國勞動法》規定：勞動者在同一用人單位連續工作滿()以上,

當事人雙方同意續延勞動合同的，如果勞動者提出訂立無固定限期的勞動合同,

應當訂立無固定限期的勞動合同。

C

A.2年

B.5年

C.10年

D.15年

38.《中華人民共和國勞動法》規定：勞動者連續工作()以上的，享受帶薪年休

假，具體辦法由國務院規定。

A

1年

A.

2年

BC.

3年

D.5年

39.《中華人民共和國勞動法》規定：勞動者不能勝任工作，經過培訓或者調整

工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位0。

C

A.可以解除勞動合同

B.繼續培訓直到勝任

C.可以解除勞動合同，同時給予適當補償

D.可以解除勞動合同，提前10日以書面形式通知本人

40.保障人民群眾的()安全，是制定《中華人民共和國安全生產法》的目的之一。

C

A.生命

B.財產

C.生命和財產

D.生命和健康

41.《中華人民共和國安全生產法》規定：生產經營單位應當在有較大危險因素

的生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯的()。

A

A.安全警示標志

B.安全報警裝置

C.安全措施

D.安全作業要求

42.《中華人民共和國安全生產法》規定：生產安全一般事故、較大事故、重大

事故、特別重大事故的劃分標準由0規定。

C

A.地方政府

B.鐵路總公司

C.國務院

D.交通部

43.《中華人民共和國安全生產法》規定：生產經營單位必須對安全設備進行經

常性維護、保養，并定期()，保證正常運轉。

B

A.試驗

B.檢測

C.更新

D.監控

44.《中華人民共和國安全生產法》規定：生產經營單位新建、改建、擴建工程

項目的()，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。

C

A.生活措施

B.福利措施

C.安全措施

D.工作措施

45.《中華人民共和國安全生產法》規定：()有依法對安全生產工作進行監督的

權利。

A

會

工

A.協

政

BC.

大

人

委

D.黨

46.新建、改建設計開行時速120公里以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務

院鐵路行業監督管理部門規定的較大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應

當設置()設施。

A

A.立體交叉

B,道口

C.上跨橋

D.下穿立交

47.鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路

線路安全保護區平面圖，并根據平面圖()。

D

A.雙方驗收

B.通告公布

C.植樹造林

D.設立標樁

48.鐵路安全管理堅持()的方針。

D

A.政府與鐵路運輸企業共同綜合治理

B.逐級負責

C.安全第一

D.安全第一、預防為主、綜合治理

49.下穿鐵路涵洞的()負責涵洞的日常管理、維護，防止淤塞、積水。

A

A.管理單位

B.工務段

C.地方政府

D.鐵路局集團公司

50.在鐵路線路兩側從事采礦、采石或者爆破作業，應當遵守有關采礦和民用爆

破的法律法規，符合國家標準、行業標準和()要求。

C

A.行車安全

B.建筑限界

C.鐵路安全保護

D.鐵路總公司

51.專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網接軌的，應當符合國家有關鐵路建

設、運輸的()規定。

B

A.建設標準

B.安全管理

C.安全管理

D.驗收合格

52.鐵路運輸企業應當加強鐵路專業技術崗位和主要行車工種崗位從業人員的

0,提高從業人員的業務技能和安全意識。

D

A.業務培訓

B.安全培訓

C.技能培訓

D.業務培訓和安全培訓

53.下列哪種情形應當認定為工傷。。

A

A.患職業病的

B.患癌癥的

C.患糖尿病的

D.患高血壓的

54.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度

較大的勞動。未成年工指的是0。

D

A.年滿12周歲未滿16周歲

B.未滿17周歲

C.未滿18周歲

D.未滿16周歲

55.新工人、臨時工必須提前進行()教育,并經考試合格,未經安全技術教育或經

教育但考試不合格者，不得上道作業。

D

安全

務

A.業

B.

C術

技

全

D.安

56.橋隧及路基作業，安全樁的埋深一般不小于0m,土質山坡不小于1.0m,必要

時適當加深。

C

A.0.25

B.0.5

C.0.75

D.1

57.生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培

訓，取得()，方可上崗作業。

A

A.特種作業操作資格證書

B.特種資格證書

C.資格證書

D.行業資格證書

58.橋隧及路基作業，安全樁距陡坡邊緣不得小于()m。

D

A.2

B.3

C.5

D.6

59.對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證()安全，防止出現各種行車重大

事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發生。

D

A.人身

B.客車

C.作業

D.行車

60.在距離接觸網帶電部分。的建筑物上作業時，接觸網可不停電，但必須由接

觸網工或經專門訓練的人員現場監護。

C

A.l~3m

B.3—5m

C.2~4m

D.4?6m

61.在接觸網支柱及接觸網帶電部分0m范圍以內的金屬結構均必須接地，在與

接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員

與之接觸。

A

A.5

B.8

C.12

D.10

62.發現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發現牽引供電設備上掛有線頭、繩

索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引

供電設備檢修人員到達并采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所

()m以外。

D

A.5

B.8

C.12

D.10

63.使用氧乙快設備時，乙快瓶與明火的距離不得小于()。

C

A.3m

B.5m

C.10m

D.15m

64.遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應()線上作業和上

道檢查，必須作業時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規定的距離及時下

道。

A

A.停止

B.繼續

C.申請

D.必須

65.腳手架的荷載每平方米不得超過()，腳手桿間距不應大于1.5m(經檢算許可

者除外)。

D

A.2300N

B.2400N

C.2500N

D.2700N

66.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應一樁一繩。安全繩

應()。

A

A.一繩一人

B.兩繩一人

C.一繩二人

D.根據重量確定

67.使用氧乙快設備時，乙快瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()。

A

A.5m

B.10m

C.10m

D.15m

68.(),機具使用人員應對機具進行檢查，機具狀態不良或安全附件失效的機具

嚴禁上線使用。

B

A.入庫前

B.作業前

C.作業中

D.作業后

69.在站內其他線路作業，躲避本線列車時，下道距離不少于()m,與本線相鄰的

正線來車時，按《普速鐵路工務安全規則》第3.2.3條第一項和第三項辦理，與

本線相鄰的其他站線來車時可不下道，但必須停止作業。列車進路不明時必須下

道避車。

A

A.500

B.800

C.1400

D.2000

70.安全繩左右移動距離不得大于()m。

C

A.2

B.3

C.5

D.6

71.在地面0以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,

不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應符合現行國家標準。

A

A.2m

B.2.5m

C.3m

D.5m

72.作業人員下道避車時應遵守以下規定:距鋼軌頭部外側距離不小于Om,設有

避車臺(洞)的橋梁(隧道)應進入避車臺(洞)避車。

A

A.2

B.2.5

C.3

D.5

73.作業地段不宜過長，并不得指派()到防護區段以外的線路上作業。

D

A.路工

B.勞務工

C.檢查人員

D.單人

74.線路Vmax>()的區段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀

O

C

A.80km/h

B.100km/h

C.120km/h

D.160km/h

75.線路改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后

距離應不小于()根木枕。在無人行道的橋面上作業時，起鋼軌外口道釘，應站在

道心內側并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

D

A.3

B.4

C.5

D.6

76.嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時

不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于()m,并

注意車輛動態和鄰線上開來的列車。

C

A.2

B.3

C.5

D.6

77.人員下道避車時應。列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

A

A.面向

B.背向

C.站立

D.遠離

78.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設備時，滑行鋼軌應支撐牢固，坡度適

當，滑行前方()。

C

A.必須有人防護

B.應有保險繩索

C.嚴禁站人

D.應設置安全樁

79.用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應遠離鋸軌機()，防止鋸片破碎傷人。

C

A.左側

B.前方

C.兩側和前方

D.左側和前方

80.人員下道避車的同時，必須將作業機具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，

不得侵入建筑限界；兩線間距離小于()不得停留人員和放置機具、材料。

D

A.4.1m

B.5.5m

C.6.Im

D.6.5m

81.使用撬棍撥道時，撬棍應插牢，聽從指揮，統一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍

撥道，()撬棍翻動鋼軌。

C

A.可以使用

B.必須使用

C.不得使用

D.應該使用

82.在線路上()在一起作業時應統一指揮，相互間應保持一定的安全距離，防止

工具碰撞傷人。

B

A.2人

B.多人

C.3人

D.4人以上

83.在同一坡面的垂直線上，。上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土。

C

A可以

B.應該

C.不得

D.必須

84.風動工具試風或放出殘余冷風時，工具頭必須。。

D

A.向前

B.向后

C.向右上方

D.向下

85.在線路上焊接時氣溫不應低于。。放行列車時，焊縫溫度應低于300C。

A

A.0℃

B.1℃

C.5℃

D.10℃

86.施工地段放行列車時，軌道靜態幾何尺寸偏差不得超過經常保養容許偏差管

理值。列車限速VmaxW45km/h時，起道(含墊昨)順坡率不小于()倍。

C

A.100

B.300

C.200

D.400

87.橋梁上線路一側撥道量年累計不得大于()。

D

A.30mm

B.40mm

C.50mm

D.60mm

88.列車限速VmaxW45km/h時,接頭螺栓：每個接頭至少擰緊()個(每端2個)。

D

A.1

B.2

C.3

D.4

89.封鎖地段放行列車時，軌道靜態幾何尺寸偏差不得超過經常保養容許偏差管

理值。列車限速VmaxW45km/h時，半徑小于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕

可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔()根釘緊1根。

A

A.1

B.2

C.3

D.4

90.利用無縫線路軌道為支點，整正接觸網桿的作業時間，應避開高溫季節，直

線地段應不超過實際鎖定軌溫(由工務設備管理部門提供)()℃

A

A.10

B.15

C.20

D.25

91.利用無縫線路軌道為支點，整正接觸網桿的作業時間，應避開高溫季節，曲

線地段上股應不超過實際鎖定軌溫(由工務設備管理部門提供)()℃,同一曲線不

得同時有兩處施工作業。

D

A.10

B.15

C.20

D.5

92.。在影響路基穩定的范圍內挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。

A

A.嚴禁

B.可以

C.不得

D.允許

93.采用乙煥切割或燒孔的鋼軌，必須在()內更換。在更換前應派人晝夜監視，

限速不超過45km/ho

B

A.12h

B.24h

C.30h

D.48h

94.為保證設備安全，機車、車輛應在規定等級的線路上按規定速度行駛。運輸

超限、超重貨物必須經()設備管理部門核實，對線橋薄弱處所采取加固措施后，

按允許條件運行。

A

A工務

B.車站

C.電務

D.供電

95.普速鐵路維修天窗，雙線不應少于()min。

C

A.60

B.90

C.120

D.240

96.屬于普速鐵路I級施工的是()。

C

A.繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站(全場)信聯閉4小時及以上的施

工

B.干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯閉6小時及以上的施工

C.繁忙干線和干線大型換梁施工

D.繁忙干線和干線其他換梁施工

97.普速鐵路施工等級分為()級。

B

A.二

B.三

C.四

D.五

98.施工現場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區間作業時，由()部門

指定施工(維修)主體單位，明確主體施工(維修)負責人。

A

A.運輸

B.工務

C.電務

D.供電

99.‘普速鐵路施工天窗，技改工程、線橋大中修及大型養路機械作業、接觸網大

修及改造時，不應少于()min。

C

A.60

B.90

C.180

D.240

100.維修天窗應根據維修作業需要合理安排。維修天窗原則上應安排在晝間，并

滿足作業軌溫條件。維修天窗在時間安排上應與施工天窗重疊套用，原則上每月

每區間不應少于()次(雙線為單方向)。

C

A.10

B.15

C.20

D.25

101.維修項目是指作業開始前不需限速，結束后須達到正常放行列車條件，并且

在()天窗時間內能完成的項目。

B

A.施工

B.維修

C.保養

D.垂直

102.屬于普速鐵路工務維修天窗作業I級維修項目的是()。

B

A螺栓扣彳牛涂油

B.端行路用列車運送作業人員、裝卸機具、材料

C.橋梁施工進行試頂需要起動梁身并回落原位，撥正支座，支座墊砂漿厚度在

50nlm及以下時

D.移動橋枕進行鋼梁上蓋板涂裝

103.營業線施工系指影響營業線設備穩定、使用和()的各種施工,分為施工作業

和維修作業。

D

A.設備安全

B.侵入限界

C.人身安全

D.行車安全

104.普速鐵路維修天窗，單線不應少于()min。

B

A.60

B.90

C.120

D.240

105.屬于普速鐵路工務維修天窗作業I級維修項目的是()。

C

A.隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固

B.防災安全監控系統的維修與更換

C.利用小型爆破開挖側溝或基坑(限于不影響路基穩定的范圍)

D.整修道口鋪面

106.屬于普速鐵路II級施工的是()。

D

A.繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干

線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、電氣化改

造、CTC中心系統設備改造施工

B.繁忙干線和干線大型換梁施工

C.繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工

D.繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工

107.屬于普速鐵路工務維修天窗作業I級維修項目的是()。

A

A.岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側

相鄰岔枕或轍叉短心軌轉向軸處軌枕更換道

B.利用小型養路機械整治線路病害，對軌道(道岔)傷損零部件進行更換或修理

C.膠結、焊接鋼軌

D.一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業普速鐵路成段破底清篩、

更換鋼軌或軌枕，無縫線路應力放散等一般屬于I級施工。

108.鐵路營業線施工是指影響營業線設備穩定、使用和行車安全的各種施工作

業，按組織方式、影響程度分為()類。

A

A.二

B.三

C.四

D.五

109.屬于普速鐵路工務維修天窗作業II級維修項目的是()。

D

A.更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕

及兩側相鄰岔枕或轍叉短心軌轉向軸處軌枕

B.開行路用列車運送作業人員、裝卸機具、材料

C.利用小型爆破開挖側溝或基坑(限于不影響路基穩定的范圍

D.隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固

110.屬于普速鐵路II級施工的是（）。

A

A.繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站（全場）信聯閉4小時及以上的施

工

B.繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干

線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、電氣化改

造、CTC中心系統設備改造施工

C.繁忙干線和干線大型換梁施工

D.繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工

111.屬于普速鐵路工務維修天窗作業II級維修項目的是。。

D

A.岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側

相鄰岔枕或轍叉短心軌轉向軸處軌枕更換道

B.開行路用列車運送作業人員、裝卸機具、

C.利用小型爆破開挖側溝或基坑（限于不影響路基穩定的范圍）

D.利用小型養路機械整治線路病害，對軌道（道岔）傷損零部件進行更換或修理

112.營業線施工要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所，繁忙

干線和干線原則上單線1個區段慢行處所不超過2處，雙線1個區段每個方向慢

行處所不超過2處，同一區間內慢行處所不超過（）處（包括施工慢行處所）。各

項施工要按規定控制慢行速度和慢行距離。

A

A.1

B.2

C.3

D.4

113.屬于普速鐵路工務維修天窗作業II級維修項目的是。。

D

A.更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕

及兩側相鄰岔枕或轍叉短心軌轉向軸處軌枕

B.開行路用列車運送作業人員、裝卸機具、材料

C.利用小型爆破開挖側溝或基坑（限于不影響路基穩定的范圍）

D.可能影響行車安全的清理危石、砍伐危樹及隧道內刨冰作業

114.鄰近營業線進行0,可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用安全的施工，列

為C類施工。

C

A.架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業過程中侵入營業線設備安全限

界的施工

B.開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩定的施工

C.路基填筑或棄土等施工

D.營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工

115.（）,可能因翻塌、墜落等意外而危及營業線行車安全的工程施工，列為B

類施工。

C

A.開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩定的施工

B.開挖基坑、降水和挖孔樁施工

C.鄰近營業線進行現澆梁、鋼板樁等施工的設備和材料翻落后侵入營業線設備安

全限界的施工

D.路基填筑或棄土等施工

116.鄰近營業線進行0,可能因翻塌、墜落等意外而危及營業線行車安全的工程

施工，列為B類施工。

D

A.吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工

B.路基填筑或棄土等施工

C.開挖基坑、降水和挖孔樁施工

D.營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工

117.鄰近鐵路營業線進行()，影響營業線設備穩定、使用和行車安全的工程施工,

列為A類施工，必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。

A

A.吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工

B.鄰近營業線進行現澆梁、鋼板樁等施工的設備和材料翻落后侵入營業線設備安

全限界的施工

C.營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工

D.開挖基坑、降水和挖孔樁施工

118.鄰近營業線進行()，可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用安全的施工，列

為C類施工。

B

A.吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工

B.開挖基坑、降水和挖孔樁施工

C.營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工

D.使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作

業[T/]

119.鄰近營業線電氣化鐵路接觸網支柱外側2米(接觸網支柱外側附加懸掛外2

米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機立柱外側()

米范圍稱為營業線設備安全限界。

C

A.2

B.3

C.4

D.1

120.鄰近鐵路營業線進行()影響營業線設備穩定、使用和行車安全的工程施工，

列為A類施工，必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。

B

A.開挖基坑、降水和挖孔樁施工

B.開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩定的施工

C.營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工

D.路基填筑或棄土等施工

121.鄰近營業線施工分為()類。

c

A.二

B.五

C.三

D.四

122.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足()米，通行機動車輛的應設置限高防護架及

相關標志，立交橋非機動車道若不能確保其不通過大型機動車輛，應設置限高防

護架及限高，限行相關標志。

C

A.2

B.4

C.5

D.6

123.防護柵欄應設置在用地界以內()口處。

D

A.2

B.1.5

C.1D、0.5

D.0.5

124.鐵路部門安設的防拋網應設置在上跨鐵路橋兩側欄桿部位，其高度自橋面人

行道底部起不低于()米。

A

A.2.5

B.3

C.3.5D、4

D.4

125.允許速度Vmax<120km/h的線路封閉高度不小于()m,允許速度Vmax2

120km/h和通行動車的線路封閉高度不應小于2.2m。

B

A.1

B.1.4

C.1.6

D.1.8

126.排水溝封閉，防護柵欄跨越水溝等設施時，下部應采用混凝土柱或金屬網片

等封閉網封閉，封閉網縫隙不得大于()mm并根據排水流量進行設計，設計時應

考慮防止雜草等物可能堵塞封閉網等。

B

A.10

B.12

C.20

D.25

127.限高防護架設置的凈高(橫梁底至路面)在任何情況下都應低于立交橋(涵)

下實際凈高()mm至100mm，并與限高警示標志一致。

A

A.20

B.30

C.60

D.45

128.鐵路地界內按照鐵路管理機構劃定的距離設置，鐵路地界外，從鐵路線路路

堤坡腳或鐵路橋梁外側起向外的距離，村鎮居民居住區不少于()米。

D

A.6

B.8

C.10

D.12

129.擋磴網設置范圍應包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側各延長不少于

2m,橋下公路、道路等級較高時可適當延長，高度不低于()m。

D

A.1

B.0.6

C.0.8

D.0.4

130.限高防護架要涂刷醒目的黃黑相間警示條紋，條紋間距為0mm。

D

A.50

B.100

C.150

D.200

131.隧道進出口封閉，防護柵欄應設置于隧道進出口塹頂以外至少()米，地形陡

峭，人及動物難以到達時可不設置。

B

A.2.5

B.3

C.2

D.3.5

132.為了便于保管和裱訂圖紙，制圖標準對圖紙的幅面及圖框尺寸做了統一規

定，A4紙大小為210mmX()mm。

A

A.297

B.841

C.420

D.594

133.()是用來確定圖形所表達物體實際大小，是圖樣的重要組成部分。

A

A.尺寸

B.標注

C.圖形

D比例

134.工程制圖字體采用()，書寫必須做到：筆跡清晰，字體端莊，排列整齊，標

點符號清晰正確。

C

A.楷體

B.宋體

C.仿宋體

D.黑體

135.比例尺的用法一般有直接量距和。兩種方法。

B

A.間接量距

B.比例變換

C.測量

D.比例測量

136.每張圖紙的右下角都應設一個()，用來填寫圖名，制圖人姓名，設計單位和

圖紙編號等內容。

B

A.裝訂邊

B.標題欄

C.圖框線

D.幅面線

137.里程K12+35“K”代表()。

B

A.米

B.千米

C.千米數

D.米數

138.里程K12+073.30(無斷鏈情況下)表示該處距線路起點的距離為()。

C

A.1273.3米

B.1273.3千米

C.12073.3米

D.12073.3千米

139.將線路平面用示意的方法表示出來，上凸表示該線為()。

A

A.右轉向角

B.左轉向角

C.直緩點

D.緩圓點

140.將線路平面用示意的方法表示出來，下凹表示該線為()。

B

A.右轉向角

B.左轉向角

C.直緩點

D.緩圓點

141.線路設備圖坡度欄中，線上所標注的數字為坡度值其單位為()。

D

A.米

B.千米

C.%

D.%。

142.線路設備圖坡度欄中，線下所標注的數字為坡段長度其單位為()。

A

A.米

B.千米

C.%

D.%。

143.線路設備圖中，地面標高大于路肩設計標高時為()。

B

A.路堤

B.路塹

C側溝

D.山丘

144.線路設備圖中，地面標高小于路肩設計標高時為()。

A

A.路堤

B.路塹

C側溝

D.山丘

145.在進行()設計時，相鄰兩坡段的交點叫變坡點

B

A.橫斷面

B.縱斷面

C.平面

D.剖面

146.線路設備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點的位置，兩豎線間向上的斜線表示

Oo

B

A.坡度

B.上坡

C.下坡

D.高程

147.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點的位置，平線表示0。

B

A距離

B.平坡

C.坡度長度

D.坡率

148.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點的位置，平線表示0。

B

A距離

B.平坡

C.坡度長度D、坡率

D.坡率

149.計算土石方開挖數量和建筑施工的資料的圖紙是0。

B

A.線路縱斷面圖

B.線路平面圖

C.路基橫斷面圖

D.以上都是

150.線路工程圖包括0。

D

A.線路縱斷面圖

B.線路平面圖

C.路基橫斷面圖

D.以上都是

151.能用線路縱斷面圖反映的資料是0。

B

A.線路縱斷面圖

B.線路縱斷面圖和線路平面圖

C.路基橫斷面圖

D.線路平面圖

152.某線路為直線上坡，每500nl水平距離高程是升1m,則該線路坡度為0。

C

A.0.5%。

B.1%0

C.2%。

D.4%。

153.某線路平面圖，圖示比例為1：5000,圖上量得AB兩點之間水平距離25mm,

則AB兩點之間實際距離為。。

D

A.50m

B.75m

C.100m

D.125m

154.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為()的位置，兩豎線間向上或向下的斜線分別表

示上坡或下坡，平線表示平坡。

C

A.分界點

B.坡度長度

C.變坡點

D.坡率

155.線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路0。

D

A.縱斷面圖

B.橫斷面圖

C.主視圖

D.平面圖

156.電焊機焊接過程中，以下()不是不安全因素。

D

A.焊機漏電

B.隨意拆卸

C.焊工帶電作業

D.相對干燥環境下施焊

157.電焊機不帶電的金屬外殼必須采取()。

C

A.保護接地

B.保護接零

C.保護接地或接零

D.無需接地或接零

158.電焊機接線時步驟應為0。

B

A.應先接零干線或接地，后拉設備外殼；拆除時相同

B.應先接零干線或接地，后拉設備外殼；拆除時相反

C.應先拉設備外殼，后接零干線或接地；拆除時相反

D.應先拉設備外殼，后接零干線或接地；拆除時相同

159.()不屬于焊接煙塵及有毒氣體防護措施。

D

A.通風

B.除塵器

C.口罩

D護目鏡片

160.電焊機在進行焊接前，必須先()。

A

A.接地

B.接漏電保護裝置

C.接相線

D.作防水處理

161.焊接切割設備保護接零的具體做法是用一根導線()。

A

A.一端接零線，一端接焊機外殼

B.一端接地，一端接焊機外殼

C.一端接地，一端接零

D.一端接地，一端空載

162.焊接場所()口之內不允許有易燃易爆物品。

C

A.8

B.9

C.10

D.11

163.液壓直軌器由鑄鋼本體、2只手抓把、左邊固定支點為手控制能轉動的()、

液壓傳動系統組成。

D

A.方輪

B.凹輪

C.圓輪

D.凸輪

164.液壓起撥道機工作原理是()。

C

A.起道輪上升-活塞桿外伸-壓力油進入無桿腔-起道

B.活塞桿外伸-壓力油進入無桿腔-起道輪上升-起道

C.壓力油進入無桿腔-活塞桿外伸-起道輪上升-起道

D.壓力油進入無桿腔-起道輪上升-活塞桿外伸-起道

165.液壓起撥道器應每()進行一次檢修。

B

A.一個月

B.二個月

C.三個月

D.四個月

166.軌縫調整器是根據()命名的養路機械。

C

A.重量大小

B.動力類型

C.作業項目

D.外觀

167.軌距線內側錯牙超限時，可采用()矯直接頭小硬彎，上緊接頭螺栓，達到規

定扭力矩，保持接頭堅固。

C

A.機動螺栓扳手

B.液壓方枕器

C.液壓直軌器

D.液壓撥道器

168.()不是根據作用力不同分類的搗固機械。

D

A.沖擊式搗固機

B.振動式搗固機

C.振動夾實式搗固機

D.液壓搗固機

169.下列()不屬于小型養路機械。

D

A.直軌器

B.鋼軌鉆孔機

C.機動螺栓扳手

D.道岔打磨車

170.()的工作原理是液壓油不斷進入油缸油腔，活塞桿外伸，使左右鋼軌遠離，

改變軌縫大小。

D

A.直軌器

B.內燃扳手

C.方枕器

D.軌縫調整器

171.下列()不是小型液壓搗固機上道使用中的注意事項。

A

A.向滑動部件加注潤滑油

B.觀察各部運轉是否正常

C.注意有關部位的升溫情況

D.勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓

172.下列()不是小型液壓搗固機上道使用前的注意事項。

C

A.檢查各部件是否完整無缺

B.檢查油箱里的油是否充足

C.搗固夾實力

D.檢查并實驗手壓泵作用是否良好

173.使用撥道器撥道，一般使用3臺撥道器，撥道器()。

A

A.前移方向一股均勻放置2臺，另一股放在2臺中間的相對處

B.前移方向一股放置1臺，另一股均勻放在2臺

C.三臺一字排開

D.三臺同放前移方向

174.鋼軌鉆孔機在鉆孔時一般采用()給鉆孔處降溫。

B

A.機油

B.水

C.酒精

D.強制通風散熱

175.使用小型液壓搗固機搗固時，上道前,應對搗固機進行全面檢查并試運轉()。

C

A.30s~lmin

B.l~2min

C.3~5min

D.5min以上

176.砂輪鋸片切割鋼軌應用力均勻緩慢擺動，快鋸斷時應()鋸片的壓力。

A

A.減輕

B.增大

C.側向增大

D.垂直快速加大

177.使用小型液壓搗固機搗固時，一般情況下，小腰(3根軌枕)夾1次，大腰

夾2次，接頭(軌縫兩側各2根軌枕)夾()。

B

A.1次

B.2~3次

C.3—4次

D.4~5次

178.()不是液壓起撥道器起道輪轉動不靈的原因。

D

A.起道輪壓陷過重

B.連接座兩支耳變形

C.銷軸損磨過甚

D.溢流閥調壓過高

179.使用小型液壓搗固機搗固時，要對位準、下插穩、夾實快，按()的順序進行

作業。

B

A.下插一張開一夾實一提升一轉移

B.下插一夾實一張開一提升一轉移

C.張開一下插一夾實一提升一轉移

D.張開一夾實--下插-提升一轉移

180.使用小型液壓搗固機操作者在()后，方準推機上道。

B

A.檢查、試機

B.確認施工負責人發出上道作業命令

C.起道完成

D.列車通過

181.小型液壓搗固機下道后，應將鎬板()，把搗固機固定好。

D

A.提到最高位置

B.降到最低位置

C.放到合適位置

D.降到最低位置并將夾實油缸活塞全部壓在缸筒之內

182.鋼軌鉆孔位置應在軌腹中和軸上，兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的()倍。

其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時，必須經工務段同意。

D

A.5

B.1

C.1.5

D.2

183.方枕器容易出現故障的部位是0。

C

A.推力板

B.油箱

C.液壓系統密封件

D.卸荷閥

184.液壓軌縫調整器容易出現故障的部位是0。

D

A.操作桿

B.油箱

C.油泵

D.液壓傳動系統

185.液壓軌縫調整器在保養時要經常檢查維護()裝置。

B

A.液壓缸

B.夾軌

C.操作桿

D.油泵

186.軌縫調整器活動斜鐵夾軌器向外位移是0。

D

A.降低軌

B.調高軌

C.夾軌

D.松軌

187.軌縫調整器活動斜鐵夾軌器向內位移是0。

C

A.降低軌

B.調高軌

C.夾軌

D.松軌

188.軌縫調整器構造中有()套斜鐵式夾軌器。

B

A.1

B.2

C.3

D.4

189.Excel的0以選項卡的形式列出Excel中的操作命令，默認情況下，包括“開

始”、“插入”、“頁面布局”、“公式”、“數據”、“審閱”、“視圖”以

及“加載項”選項卡等。

A

A.功能區

B.菜單欄

C.工具欄

D.繪圖框

190.函數“=SUM(Al:F10)”表示對ALFIO單元格區域內所有數據().

A

A.求和

B.求平均值

C.求最大值

D.求最小值

191.在工作表中輸入公式，選定要輸入公式的單元格，再輸入0,輸入公式（輸

入數字、運算符號和單元格地址），然后按回車鍵。

A

A.等號

B.大于

C.小于號

D.冒號

192.Word自動進行拼寫，用（）標記拼寫錯誤。

B

A.紅色

B.紅色波浪線

C.紅色虛線

D.紅色下劃線

193.Word窗口由快速訪問工具欄、（）、功能區、標尺、工作區、滾動條、狀態

欄組成。

B

A.菜單欄

B.標題欄

C.命令工具欄

D.退出欄

194.Excel中使用高級篩選功能，必須先建立一個0,用來指定篩選的數據所需

滿足的條件。

B

A.篩選條件

B.條件區域

C.數據清單

D.篩選數據表

195.粘貼內容時，按組合鍵“Ctrl+0”退出。

C

A.H

B.A

C.V

D.C

196.Word功能區中，將命令組織在“開始”、“（）”、“頁面布局”、“引用”、

“郵件”、“審閱”、“視圖”選項卡中，在每一個選項卡中把命令分組進行組

織。

A

A.插入

B.工具

C.格式

D項目

197.取消頁眉與頁腳，要點擊頁眉與頁腳項，選擇要刪除的文字，刪除后點擊

“()”。

C

A.確認

B.刪除

C.關閉

D.取消

198.管理計算機通信的規則稱為0。

A

A.協議

B.介質

C.服務

D.網絡操作系統

199.在計算機網路中，聯網計算機之間通信必須使用共同的0。

B

A.體系結構

B.網絡協議

C.操作系統

D.硬件結構

200.網卡的主要功能不包括0。

A

A.網絡互連

B.將計算機連接到通信介質上

C.實現數據傳輸

D.進行電信號區配

201.將一個局域網連入internet,首選的設備是()。

A

A路由器

B.中繼器

C.網橋

D.網關

202.廣域網一般由局域網和()組成。

B

A路由器

B.城域網

C.網橋

D.地域網

203.使用水準儀時讀數時，應先讀()。

A

A.m

B.cm

C.dm

D.mm

204.精平時轉動傾斜螺旋使符合水準器的兩半影相符合，這時視線形成0,便可

讀數。

c

A.角度

B.豎線

C.水平

D.圓弧

205.水準尺常見的形式有直尺和塔尺兩種形式，直尺長度為()m,塔尺長度為5m。

C

A.1

B.2

C.3

D.4

206.測量儀器所安置的地點叫()。

B

A.測點

B.測站

C.地點標

D.坐標

207.水準儀由望遠鏡，水準器，基座和()組成。

A

A.三腳架

B.度盤

C.照準部

D.底架

208.水準儀測量高程的基本原理是就是利用水準儀所提供的水平視線測得()而

計算高程。

C

A角度

B.水平距離

C.高差

D.方向

209.水準儀測量高程的基本操作步驟正確的是0。

D

A.安置-瞄準-粗平-精平-讀數

B.安置-瞄準-精平-粗平-讀數

C.安置-粗平-精平-瞄準-讀數

D.安置-粗平-瞄準-精平-讀數

210.高程測量按其使用的儀器和測試方法的不同，最準確也是最普遍使用的是

()o

A

A.水準測量

B.三角高程測量

C.氣壓高程測量

D.以上都是

211.水準儀粗平就是使圓水準器的氣泡()。

D

A.靠左

B.靠右

C.偏上

D.居中

212.視準軸是連接物鏡光心與()的連線。

C

A.目鏡光心

B.調焦透鏡光心

C.十字絲分劃板中心

D.光學對中器光心

213.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直線軌底坡

采用0，曲線軌底坡根據需要調整。

C

A.1:20

B.1:30

C.1:40

D.1:25

214.線路保養質量評定標準中，軌距、水平、三角坑應連續檢測0。

B

A.50m

B.100m

C.200m

D.300m

215.()指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。

B

A.軌距

B.水平

C.軌向

D.高低

216.軌底坡設置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關于光帶和

軌底坡的說法中正確是()。

C

A.如果光帶偏向內側，說明軌底坡合適

B.如果光帶偏向外側，則說明軌底坡不足

C.如果光帶居中，說明軌底坡合適

D.如果光帶偏向內側，說明軌底坡過大

217.軌距是指鋼軌踏面下()范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

D

A.10mm

B.12mm

C.14mm

D.16mm

218.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為()。

A

A.6.25m

B.12.5m

C.18m

D.42m

219.道床橫斷面不包括()。

C

A.道床厚度

B.道床頂面寬度

C.道床頂面坡度

D.道床邊坡坡度

220.線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清祚厚度不得()。

A

A.小于300mm

B.小于250mm

C.大于100mm

D.大于200mm

221.混凝土寬枕線路的道床，由面昨帶和底層組成，均應用()道昨。

C

A.特級

B.花崗巖

C.一級

D.石灰巖

222.清篩后道床斷面應符合規定標準，無縫線路肩昨要有0m的堆高，道昨不足

應及時補充。

C

A.0.05

B.0.1

C.0.15

D.0.2

223.1型混凝土枕中部道床應掏空，其頂面低于枕底不得小于()mm,長度為200?

400mmo

B

A.10

B.20

C.30

D.40

224.我國目前使用最廣泛的防爬器是穿銷式防爬器，這種防爬器每個可以承受

()kN的爬行力。

C

A.10

B.20

C.30

D.40

225.檢查一組道岔防爬設備，防爬器50個，其中缺3個，失效2個，防爬器不

合格率為()。

A

A.10%

B.6%

C.4%

D.15%

226.在碎石道床地段，每組防爬設備的組成：單方向鎖定為1對防爬器和3對支

撐；雙方向鎖定為2對防爬器和()對支撐。

B

A.2

B.3

C.4

D.6

227.正線直線普通線路年通過總重不小于8Mt,道床頂面寬度0m。

A

A.3.1

B.3.4

C.3.5

D.3.6

228.防爬器與軌枕之間應設承力板，防爬支撐斷面應不小于。平方厘米。

C

A.100

B.110

C.120

D.130

229.正線9號木枕道岔尖軌跟后正方向應安裝防爬器的數量為()。

B

2對

AB.

4對

C

6對

D.8對

230.普通線路正線(不含站內)，應設置爬行觀測樁。有防爬設備地段每。設置

1對；無防爬地段每1km設置1對。

A

A.0.5km

B.1km

C.1.5km

D.2km

231.某雙線鐵路，鋪設9號木枕道岔，其轍叉趾前反方向應安裝防爬器的數量為

Oo

A

A.2對

4

B對

對

C6

對

8

D.

()。

頂面

軌枕

低于

面應

床頂

處道

軌底

線路

.普速

232

C

mm

0~20

A.1

nlm

5?20

B.1

nlm

0?30

C.2

mm

0~40

D.2

安裝防

枕之間

()軌

3至

時，在

使用

路上

在線

作用，

爬器的

發揮防

充分

.為了

233

力。