電梯的實習報告電梯的實習報告匯編六篇電梯的實習報告篇1一、實習目的。畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之后進行畢業設計時不可缺少的實踐環節，它對于培養我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們理解傳統的機械制造工藝和當代機械制造技術之間的差別。畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們能夠更廣泛的直接接觸社會，理解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業后社會角色的轉變打下基礎。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實習進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認識，也鍛煉了提出和分析解決問題的方法。二、實習時間。xx月xx號――xx月xx號。三、實習地點。迅達電梯有限公司福建分公司。四、實習內容。簡樸認識電梯的配備―電梯是標志當代物質文明的垂直運輸工具、是機―電一體化的復雜運輸設備。它涉及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統和土建工程等多個科學領域。現在電梯的生產狀況和使用數量已成為一種國家當代化程度的標志之一。隨著當代化都市的高速發展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節省用地和適應經貿事業的發展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一種突出問題，與人們的工作和生活緊密有關。現在，我國國產電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統性能不穩定、故障率高，大大減少了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了諸多不便，因而傳統的電梯控制系統的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應用。1、電梯的重要性指標：（1）可靠性。電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產、生活，電梯的故障重要體現在電力拖動控制系統中，因此要提高可靠性也重要從電力拖動控制系統入手，因此，電梯的拖動應盡量采用鼠籠型異步電動機。（2）安全性。①保護功效。用于限載、限速、限流以及行車與開關門互鎖。限速保護重要由安全鉗和限速器構成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應不低于轎廂額定速度的115%。②應設立廳門、轎門電氣聯鎖裝置。③轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。④電梯因半途停電或電氣系統故障不能正常運行時，應有轎廂慢速移動方法。（3）舒適感與快速性。當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時，支撐內臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。實驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，因此考慮生理系數=da/dt的影響，電梯行業普通<1.3米/秒，又要使電梯運行中盡量減少起動，制動過程中的加減速所用時間。才干使電梯的運行速度（重要是起動和制動過程的速度）符合人體的規定。2、電梯的控制規定：每層電梯入口設有上下請求開關，電梯內設有乘客達成層次的停靠站請求開關。（1）設有電梯所在位置批示裝置及電梯運行模式（上升或下降）批示裝置。（2）電梯每秒開（降）一層樓。（3）電梯達成有停靠站的請求的樓層后，通過一秒電梯門打開，開門批示燈亮，開門四秒后，電梯門關閉（開門批示燈滅），電梯繼續運行，直到執行完組后一種請求信號后停靠在現在層。（4）能記憶電梯全部的內外的請求信號，并按照電梯的運行規則次序響應，每個請求信號保存至執行后消除。（5）電梯的運行規則：當電梯處在上升模式的時候，只響應比電梯所在位置高的上樓請求信號，有上而下逐個執行，直到最后一種上樓請求執行完畢，如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當電梯處在下降模式時，則與上升到模式相反。（6）電梯初始狀態為層，處在開門狀態，開門批示燈亮。（7）設計符合上述功效的多層電梯控制器。3、電梯機房里的重要部件：（1）曳引機內的重要部件。①曳引機曳引機是電梯的驅動裝置。曳引機涉及：A、驅動電動機交流梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。B、制動器在電梯上普通采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電狀況下制動抱閘，以確保電梯不致移動。C、減速箱大多數電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。D、曳引輪曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯轎廂的升降。E、導向輪或復繞輪導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸普通都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往不不大于設計上所允許的曳引輪直徑。因此對普通電梯而言，普通要設立導向輪，以確保兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或靠近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復繞的無齒輪電梯而言，變化復繞輪的位置同樣能夠達成上述目的。②限速器當轎廂運行速度達成限定值時，能發出電信號并產生機械動作的安全裝置。③控制柜多種電子元器件和電器元件安裝在一種防護用的柜形構造內，按預定程序控制轎廂運行的電控設備。④電源開關、照明開關。⑤選層器、極限開關、機械樓層批示器、發電機組等部件要根據電梯規格種類、需要而設立。（2）轎廂上的重要部件。①操作箱裝在轎廂內靠近轎廂門附近。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。②轎內指層燈設立于轎廂內，客梯普通裝在轎門上方，貨梯普通裝在轎廂側壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。③自動門機裝于轎廂頂的前部，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力的自動開關轎門和廳門的裝置。④安全觸板（光電裝置）設立在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止并返回啟動的安全裝置。載貨電梯普通不設此裝置。⑤轎門設立在轎廂入口的門。⑥稱重裝置能檢測轎廂內負載變化狀態，并發出信號的裝置，合用于乘客或貨品電梯等。⑦安全鉗由于限速器作用而引發動作，迫使轎廂或對重裝置掣停在導軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。⑧導靴設立在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。⑨其它部件轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯批示等部件，要視電梯規格、型號、種類及客戶規定而設立。（3）電梯層門口的重要部件。①層門設立在層站入口的封閉門。②層門門鎖設立在層門內側，門關閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯鎖安全裝置。③樓層批示燈設立在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。④層門方向批示燈（限于某些電梯需要）設立在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構的裝置。⑤呼梯盒設立在層站門側，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯運行停靠在召喚層站的裝置。4、電梯的安全保護裝置：（1）電磁制動器：裝于曳引機軸上，普通采用直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。（2）強迫減速開關：其分別裝于井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關，通過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。（3）限位開關：當轎廂通過端站平層位置后仍未停車，此限位開關立刻動作，切斷電源并制動，強迫停車。（4）行程極限保護開關：當限位開關不起作用，轎廂通過端站時，此開關動作。（5）急停按鈕：裝于轎廂司機操縱盤上，發生異常狀況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。（6）廳門開關：每個廳門都裝有門鎖開關。僅當廳門關上才允許電梯啟動；在運行中如出現廳門開關斷開，電梯立刻停車。（7）關門安全開關：常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關門過程中如安全觸板碰到乘客時，發出信號，門電機停止關門，反向開門，延時重新開門，另外尚有紅外線開關等。（8）超載開關：當超載時轎底下降開關動作，電梯不能關門和運行。（9）其它的開關：安全窗開關，鋼帶輪的斷帶開關等。四、實習總結。畢業實習是我們從學校走向社會的一種過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更加好服務做好了準備。在這期間，我既參加了一線人員的保養，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優秀的員工，就必須培養自己的高度責任感和主人公意識，從細節抓起，并保持對工作的長久熱情。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我發現自己有些方面的能力在學校中還沒完全學到，既涉及知識方面，也涉及做人方面。在此后的求學過程中，在這些方面要加強鍛煉。在學校生活中，還一定要重視自己的思想培養，培養一種主動樂觀的心態。這次工作大大增強我的團體合作精神，培養我的動手實踐的能力和細心嚴謹的作風。最后，我要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司給我這樣的`機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司的各位領導和同事在實習時對我的協助，教會了我良多課堂上學不到的。我在迅達電梯有限公司福建分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到迅達電梯有限公司福建分公司來實習時何等幸運的事。我打從心里愛慕著迅達電梯有限公司福建分公司。最后我祝愿迅達電梯有限公司福建分公司業績蒸蒸日上。謝謝！電梯的實習報告篇2一、實習目的畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之后進行畢業設計時不可缺少的實踐環節，它對于培養我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們理解傳統的機械制造工藝和當代機械制造技術之間的差別。畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們能夠更廣泛的直接接觸社會，理解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業后社會角色的轉變打下基礎。這次在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實習進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認識，也鍛煉了提出和分析解決問題的方法。二、實習時間04月01號06月26號三、實習地點上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司四、實習單位和部門上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司云南服務科五、實習內容簡樸認識電梯的配備電梯是標志當代物質文明的垂直運輸工具、是機電一體化的復雜運輸設備。它涉及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統和土建工程等多個科學領域。現在電梯的生產狀況和使用數量已成為一種國家當代化程度的標志之一。隨著當代化都市的高速發展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節省用地和適應經貿事業的發展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一種突出問題，與人們的工作和生活緊密有關。現在，我國國產電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統性能不穩定、故障率高，大大減少了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了諸多不便，因而傳統的電梯控制系統的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應用。電梯的重要性指標（1）可靠性電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產、生活，電梯的故障重要體現在電力拖動控制系統中，因此要提高可靠性也重要從電力拖動控制系統入手，因此，電梯的拖動應盡量采用鼠籠型異步電動機。（2）安全性1、保護功效。用于限載、限速、限流以及行車與開關門互鎖。限速保護重要由安全鉗和限速器構成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應不低于轎廂額定速度的115%。2、應設立廳門、轎門電氣聯鎖裝置。3、轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。4、電梯因半途停電或電氣系統故障不能正常運行時，應有轎廂慢速移動方法。（3）舒適感與快速性當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時，支撐內臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。實驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，因此考慮生理系數ρ=da/dt的影響，電梯行業普通ρ3、控制柜多種電子元器件和電器元件安裝在一種防護用的柜形構造內，按預定程序控制轎廂運行的電控設備。4、電源開關、照明開關5、選層器、極限開關、機械樓層批示器、發電機組等部件要根據電梯規格種類、需要而設立。(二)轎廂上的重要部件1、操作箱裝在轎廂內靠近轎廂門附近。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。2、轎內指層燈設立于轎廂內，客梯普通裝在轎門上方，貨梯普通裝在轎廂側壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。3、自動門機裝于轎廂頂的前部，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力的自動開關轎門和廳門的裝置。4、安全觸板（光電裝置）設立在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止并返回啟動的安全裝置。載貨電梯普通不設此裝置。5、轎門設立在轎廂入口的門。6、稱重裝置能檢測轎廂內負載變化狀態，并發出信號的裝置，合用于乘客或貨品電梯等。7、安全鉗由于限速器作用而引發動作，迫使轎廂或對重裝置掣停在導軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。8、導靴設立在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。9、其它部件轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯批示等部件，要視電梯規格、型號、種類及客戶規定而設立。(三)電梯層門口的重要部件1、層門設立在層站入口的封閉門。2、層門門鎖設立在層門內側，門關閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯鎖安全裝置。3、樓層批示燈設立在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。4、層門方向批示燈（限于某些電梯需要）設立在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構的裝置。5、呼梯盒設立在層站門側，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯運行停靠在召喚層站的裝置。電梯的安全保護裝置1、電磁制動器裝于曳引機軸上，普通采用直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。2、強迫減速開關其分別裝于井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關，通過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。3、限位開關當轎廂通過端站平層位置后仍未停車，此限位開關立刻動作，切斷電源并制動，強迫停車。4、行程極限保護開關當限位開關不起作用，轎廂通過端站時，此開關動作。5、急停按鈕裝于轎廂司機操縱盤上，發生異常狀況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。6、廳門開關每個廳門都裝有門鎖開關。僅當廳門關上才允許電梯啟動;在運行中如出現廳門開關斷開，電梯立刻停車。7、關門安全開關常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關門過程中如安全觸板碰到乘客時，發出信號，門電機停止關門，反向開門，延時重新開門，另外尚有紅外線開關等。8、超載開關當超載時轎底下降開關動作，電梯不能關門和運行。9、其它的開關安全窗開關，鋼帶輪的斷帶開關等。六、實習總結畢業實習是我們從學校走向社會的一種過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更加好服務做好了準備。在這期間，我既參加了一線人員的保養，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優秀的員工，就必須培養自己的高度責任感和主人公意識，從細節抓起，并保持對工作的長久熱情。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我發現自己有些方面的能力在學校中還沒完全學到，既涉及知識方面，也涉及做人方面。在此后的求學過程中，在這些方面要加強鍛煉。在學校生活中，還一定要重視自己的思想培養，培養一種主動樂觀的心態。這次工作大大增強我的團體合作精神，培養我的動手實踐的能力和細心嚴謹的作風。最后，我要感謝感動上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的各位領導和同事在實習時對我的協助，教會了我良多課堂上學不到的。我在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司來實習時何等幸運的事。我打從心里愛慕著上海永大電梯云南分公司。最后我祝愿上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司業績蒸蒸日上。謝謝！電梯的實習報告篇3電梯中，門是掌管電梯出入的生命線。門本身的質量與安裝，保養的好差直接影響到電梯的舒適度與安全性!因此電梯門方面的實訓是大家不容無視的一課。現在門電機使用較廣的：有三相異步電機和三相似步電機。原理就不便多說了。本次實訓重要是拆裝門吊板，規定確保尺寸，垂直度、水平度及間隙、噪聲等。持續一種星期的實訓讓我受益匪淺，學到課本不能傳授的知識，懂得實際與理論間的差距。在此，謝謝指導老師對我的教導，沒有你們的協助我們可能到現在還不能把那個中分雙折門調節好，最少是不合格。在老師的提示與協助下我們能較快，較精確、有技巧地將轎門，層門安裝好。最后成果也比較滿意。這次實訓我們的任務是一拆一裝，誰都懂得拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組碰到的問題多多，到處走彎路，到處碰壁。但是，我們還是堅持，由于我們相信只要堅持就一定能成功!我們邊看書，邊思考，必要時還會詢問老師。轎門安裝需要注意的事項有：1門檻水平度，2門扇兩個方向的垂直度(不大于千分之一)，3門扇與門扇間隙(1――6mm)，4門扇無明顯喇叭口，5開關門噪音，6門刀安裝規定。等等尚有諸多需要注意的規定。諸多時候理論與實際操作往往相差很大。就像調節門扇的垂直度，如果沒有一定的技巧沒有一定的經驗會覺得很吃力，到頭來效果還很不客觀。剛開始指導老師沒有給我們解說需要注意的問題前我們就干活，做了很久，很累，但是還是沒成效。由于我們沒有經驗，不懂得應當如何走捷徑也不懂得技巧。后來在不停的探索中找到了技巧，懂得在干每個部位時需要注意的細節!需要把握的尺寸。最后我們分組比賽!我就采用老師教我們的技巧。在門板下塞墊片的方案，不僅減少了測量的時間同時精確度更高。同時，引用一緊二靠(即先把一扇門調節精確作為基準，再采用靠近貼緊的原則安裝對應的門)就這樣使我們在短短的四十分鐘完畢。并且老師也較為滿意，收獲了!感到很滿足!電梯的實習報告篇4一、實習目的畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之后進行畢業設計時不可缺少的實踐環節，它對于培養我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們理解傳統的機械制造工藝和當代機械制造技術之間的差別。畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們能夠更廣泛的直接接觸社會，理解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業后社會角色的轉變打下基礎。這次在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實習進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認識，也鍛煉了提出和分析解決問題的方法。二、實習時間04月01號06月26號三、實習地點上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司四、實習單位和部門上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司云南服務科五、實習內容簡樸認識電梯的配備―電梯是標志當代物質文明的垂直運輸工具、是機―電一體化的復雜運輸設備。它涉及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統和土建工程等多個科學領域。現在電梯的生產狀況和使用數量已成為一種國家當代化程度的標志之一。隨著當代化都市的高速發展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節省用地和適應經貿事業的發展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一種突出問題，與人們的工作和生活緊密有關。現在，我國國產電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統性能不穩定、故障率高，大大減少了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了諸多不便，因而傳統的電梯控制系統的更新勢在必行;PLC(可編程控制器)在電梯控制中得到了廣泛的應用。電梯的重要性指標(1)可靠性電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產、生活，電梯的故障重要體現在電力拖動控制系統中，因此要提高可靠性也重要從電力拖動控制系統入手，因此，電梯的拖動應盡量采用鼠籠型異步電動機。(2)安全性1.保護功效。用于限載、限速、限流以及行車與開關門互鎖。限速保護重要由安全鉗和限速器構成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應不低于轎廂額定速度的115%。2.應設立廳門、轎門電氣聯鎖裝置。3.轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。4.電梯因半途停電或電氣系統故障不能正常運行時，應有轎廂慢速移動方法。(3)舒適感與快速性當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會向下壓在骨盤上，身體有超重感;當電梯加速下降或減速上升時，支撐內臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。實驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，因此考慮生理系數ρ=da/dt的影響，電梯行業普通ρ<1.3米/秒3，又要使電梯運行中盡量減少起動，制動過程中的加減速所用時間。才干使電梯的運行速度(重要是起動和制動過程的速度)符合人體的規定。電梯的控制規定每層電梯入口設有上下請求開關，電梯內設有乘客達成層次的停靠站請求開關。(1)設有電梯所在位置批示裝置及電梯運行模式(上升或下降)批示裝置。(2)電梯每秒開(降)一層樓。(3)電梯達成有停靠站的請求的樓層后，通過一秒電梯門打開，開門批示燈亮，開門四秒后，電梯門關閉(開門批示燈滅)，電梯繼續運行，直到執行完組后一種請求信號后停靠在現在層。(4)能記憶電梯全部的內外的請求信號，并按照電梯的運行規則次序響應，每個請求信號保存至執行后消除。(5)電梯的運行規則：當電梯處在上升模式的時候，只響應比電梯所在位置高的上樓請求信號，有上而下逐個執行，直到最后一種上樓請求執行完畢，如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當電梯處在下降模式時，則與上升到模式相反。(6)電梯初始狀態為層，處在開門狀態，開門批示燈亮。(7)設計符合上述功效的多層電梯控制器。電梯機房里的重要部件(一)曳引機內的重要部件1.曳引機曳引機是電梯的驅動裝置。曳引機涉及：1)驅動電動機交流梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。2)制動器在電梯上普通采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電狀況下制動抱閘，以確保電梯不致移動。3)減速箱大多數電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。4)曳引輪曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯轎廂的升降。5)導向輪或復繞輪導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸普通都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往不不大于設計上所允許的曳引輪直徑。因此對普通電梯而言，普通要設立導向輪，以確保兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或靠近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復繞的無齒輪電梯而言，變化復繞輪的位置同樣能夠達成上述目的。2.限速器當轎廂運行速度達成限定值時，能發出電信號并產生機械動作的安全裝置。3.控制柜多種電子元器件和電器元件安裝在一種防護用的柜形構造內，按預定程序控制轎廂運行的電控設備。4.電源開關、照明開關5.選層器、極限開關、機械樓層批示器、發電機組等部件要根據電梯規格種類、需要而設立。(二)轎廂上的重要部件1.操作箱裝在轎廂內靠近轎廂門附近。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。2.轎內指層燈設立于轎廂內，客梯普通裝在轎門上方，貨梯普通裝在轎廂側壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。3.自動門機裝于轎廂頂的前部，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力的自動開關轎門和廳門的裝置。4.安全觸板(光電裝置)設立在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止并返回啟動的安全裝置。載貨電梯普通不設此裝置。5.轎門設立在轎廂入口的門。6.稱重裝置能檢測轎廂內負載變化狀態，并發出信號的裝置，合用于乘客或貨品電梯等。7.安全鉗由于限速器作用而引發動作，迫使轎廂或對重裝置掣停在導軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。8.導靴設立在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。9.其它部件轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯批示等部件，要視電梯規格、型號、種類及客戶規定而設立。(三)電梯層門口的重要部件1.層門設立在層站入口的封閉門。2.層門門鎖設立在層門內側，門關閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯鎖安全裝置。3.樓層批示燈設立在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。4.層門方向批示燈(限于某些電梯需要)設立在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構的裝置。5.呼梯盒設立在層站門側，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯運行停靠在召喚層站的裝置。電梯的安全保護裝置1.電磁制動器裝于曳引機軸上，普通采用直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。2.強迫減速開關其分別裝于井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關，通過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。3.限位開關當轎廂通過端站平層位置后仍未停車，此限位開關立刻動作，切斷電源并制動，強迫停車。4.行程極限保護開關當限位開關不起作用，轎廂通過端站時，此開關動作。5.急停按鈕裝于轎廂司機操縱盤上，發生異常狀況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。6.廳門開關每個廳門都裝有門鎖開關。僅當廳門關上才允許電梯啟動;在運行中如出現廳門開關斷開，電梯立刻停車。7.關門安全開關常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關門過程中如安全觸板碰到乘客時，發出信號，門電機停止關門，反向開門，延時重新開門，另外尚有紅外線開關等。8.超載開關當超載時轎底下降開關動作，電梯不能關門和運行。9.其它的開關安全窗開關，鋼帶輪的斷帶開關等。六、實習總結畢業實習是我們從學校走向社會的一種過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更加好服務做好了準備。在這期間，我既參加了一線人員的保養，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優秀的員工，就必須培養自己的高度責任感和主人公意識，從細節抓起，并保持對工作的長久熱情。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我發現自己有些方面的能力在學校中還沒完全學到，既涉及知識方面，也涉及做人方面。在此后的求學過程中，在這些方面要加強鍛煉。在學校生活中，還一定要重視自己的思想培養，培養一種主動樂觀的心態。這次工作大大增強我的團體合作精神，培養我的動手實踐的能力和細心嚴謹的作風。最后，我要感謝感動上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的各位領導和同事在實習時對我的協助，教會了我良多課堂上學不到的。我在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司來實習時何等幸運的事。我打從心里愛慕著上海永大電梯云南分公司。最后我祝愿上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司業績蒸蒸日上。謝謝!電梯的實習報告篇5在實習中我理解到電梯是怎么運作的，門為什么會開，其實是非常簡樸的道理。曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達成運輸目的。固定在轎廂上的導靴能夠沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，避免轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉，在失電狀況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止狀態，供人員和貨品出入。轎廂是運載乘客或其它載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。賠償裝置用來賠償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩定，轎廂得以精確停靠。電氣系統實現對電梯運動的控制，同時完畢選層、平層、測速、照明工作。批示呼喊系統隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置確保電梯運行安全。因此你按扭開門是由于電梯收到了個開門信號。你如果按的是關門按扭，電梯門是不會開的。最后三周我們在組長的指導下，對每個生產科做更深更具體的學習，聯系單一產品，從該產品的毛坯形成到該產品的加工工序方案的擬定再到產品生產與自檢，再到產品科的抽檢，到最后確認后包裝的整個過程的認識，這使我們愛好更濃，在聽經理解說時，我們認真做好筆記，主動提問。一種一種環節揭開我們心中的疑問。在這個過程中，我們自己動手，有學習現在機械行業的質量體系，重點我們學習了ts2中的apqp先期采購合同和ppap生產件同意程序的一系列過程。從生產這個角度來說，任何成品都是從最原始的毛坯開始，例如活塞的毛坯又分綜合性毛坯及普通性毛坯，首先根據毛坯形狀、現有的加工設備、以及產品的特殊規定。進行產品的生產加工工藝方案分析，提出可行方案，進行比較，比較時應當考慮到加工的方便性，工裝夾緊的位置及安全性。擬定方案后進行加工生產，生產開始前，其專用的生產設備和工裝夾具應及時的完畢，加工過程中，每個加工的產品要進行自檢，不合格的要找出因素，以及及時給出解決方案，這些都需要現場跟蹤，為的是最低的廢品率和最高的生產效率。待加工成熟后就能夠進行大批的生產，最后送往產品科進行抽檢，再進行包裝。這也就是鍛造科----加工科-----品檢科----成品科。從項目的跟蹤程序也就是apqp以及ppap這體系來講，每個新產品都需要從拿到客戶的定單開始，也就是所謂的招標。中標后，再與客戶達成一系列合同，如資源定時采購合同，特殊規定文獻、工作聲明等等，之后就進行項目總體時間規劃，擬定該項目組員。再個部門分工明確后開始根據客戶規定進行生產設計，生產驗證及平審，每部設計都需要做好設計失效后果分析，與此同時生產該產品的設施，工具和量具都要對應的開始設計與分析，可行后再進行樣件的生產制造，經檢測合格后再包裝測試，將樣件送往客戶進行確認，再能進行成批的生產。這只是一種大致過程。再進行每過程時往往碰到實際的生產問題，因此每部的設計及加工失效分析必不可少。簡短的實習，學到的真的諸多諸多，也體驗到此后在單位的工作強度，我們挺過了室內40幾度的高溫，也證明了我們大學生是吃的起苦的。非常感謝學校給了我這樣好的實習機會，實習結束后，其實除了學到的知識，尚有許許多多感觸，學校學的知識與將來的就業息息有關，并不是用不著，在實習的過程中更多是在校學的知識不夠多，沒有好好把握，通過這次實習，我懂得了自己的許多局限性，懂得在后來的學習過程中的目的，相信這次實習能給我帶來很大進步。讓我認識到態度是決定一切的。電梯的實習報告篇6摘要：隨著經濟的發展，我國已經成為了世界上一種電梯消費大國。電梯無處不在，社會在不停地發展，將來可能還會有更智能化，人性化的電梯出。然而這些電梯的出現，需要我們對電梯的維修與保養。因此，我選擇電梯公司作為實習單位，去學習課業外更多有關電梯方面的知識。本文我重要論述了我在學習過程中的重要內容和過程，這重要是圍繞電梯保養和維修方面進行的，同時在本文也記述著我在學習過程中的心得和體會。核心詞：電梯；維修與保養電梯；注意事項；實踐1、實習目的。重視實踐是電氣自動化技術性質決定的，是電氣自動化技術整體培養方案優化的核心環節，有助于學生的能力培養適應就業需要，使學生逐步理解電氣自動化技術專業，認識自己的局限性，激發學習的熱情，使學生面對社會，接觸社會，學會在實踐中學習，培養職業感。這次實習目的是為了使學生鞏固在學校所學的理論知識，應用所學的理論知識去觀察、分析和解決生產、建設第一線實際中所碰到的問題，從而鍛煉和提高畢業生從事本專業工作的實際能力，開闊視野、增強畢業生自主創新意識，提高就業競爭力，以適應社會發展的需求。2、公司介紹。日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日。公司由株式會社日立制作所（70%）和廣州廣日集團有限公司（30%）共同投資建立，總投資超出9000萬美元。在全國重要都市有近40個銷售安裝分支機構，并在廣州、天津、上海三地形成了全國性制造網絡布局。日立電梯（中國）有限公司重要生產和經營各類型電梯、扶梯、自動人行道、建筑智能化系統工程等，集產品研發、制造、銷售、進出口貿易、安裝、維修、保養工程服務于一體，現在年產量超出3萬臺，是國內最大的電梯生產商和服務商之一，數年來綜合實力始終穩居行業三甲之列。日立電梯（中國）有限公司福建分公司成立于9月，為日立電梯（中國）有限公司在福建的全資子公司，重要負責福建地區日立電梯的市場拓展、技術支持、售后服務，過去幾年保持年平均30%的高速增加，為適應業務發展需要，發展一批含有發展潛力的人才，與公司共同成長并分享公司快速發展帶來的機遇。3、崗位介紹。我應聘的崗位為電梯維修與保養，負責公司產品售后維修保養服務，重要工作有下列：熟悉電梯的性能和使用辦法，做好電梯的日常保養維修工作，加強對電梯