電梯噪聲問題的分析與處理

1電梯運行噪聲類。在電梯維護和管理在高層建筑中，主要的電梯負責人和小型設備的垂直運行量。隨著電梯的廣泛應用,其噪聲問題時有發生,用戶的相關投訴不斷增多。在電梯維護和管理工作中,電梯運行噪聲和振動是兩大最為常見、最為棘手的問題,且二者之間存在一定的內在聯系。電梯運行噪聲屬于一種低頻噪聲(<500Hz),很容易引起使用者的共鳴,導致心慌及煩躁等一系列不適癥狀。所以,針對電梯運行中噪聲問題進行分析,并提出相應的解決辦法便顯得尤為重要。2在電梯運行中，噪聲來源和解決方案2.1空間上的噪音噪聲來源:電機之中不同部分的電磁力存在相應的變化,有時間上的變化,也有空間上的變化,從而產生噪音。解決辦法:1)在效率優化功能幫助下,以實現對勵磁電流的有效減小;2)對開關頻率予以相應切換,輕載狀態下,采用高頻率,而重載狀態下,則采用低頻率;3)對控制器進行必要的優化調整。2.2電氣元件對電磁干擾噪聲來源:在電氣系統中,不僅存在外部電壓波動問題,同時各個線路之間還面臨電磁干擾影響,另外,以繼電器為代表的一系列電氣元件在執行吸合動作的過程中也會制造噪聲。解決辦法:1)保證外部供電的穩定性;2)對線路進行優化布置;3)安裝具有低噪聲特點的繼電器。2.3保證軸承的安裝質量噪聲來源:1)繩輪軸承轉動過程中所產生的噪聲;2)鋼絲繩、繩輪槽二者咬合過程中所產生的接觸噪聲;3)繩輪轉動過程中,不可避免地會遇到受力不均的問題,形成周期性振動,產生噪聲。解決辦法:1)安裝高品質的軸承。大量實踐發現,許多噪音是由于軸承安裝不規范或者維護不到位導致的,因此,有必要嚴格執行安裝標準。另外,為保證軸承始終具有理想的工況,應重視并做好維護保養工作,如使用適量的潤滑油脂能夠減小振動幅度,從而起到減輕噪聲的效果;2)不僅要保證繩槽開口的適宜性,同時還應該保證繩槽深度的適宜性,另外,還應保證鋼絲繩、繩槽之間具有合理的直線度,從而有效減輕接觸噪聲。當鋼絲繩以某個角度嵌入繩輪時,便會產生“繩偏角”問題,將會加重鋼絲繩和繩輪之間摩擦,并產生相應的振動。試驗研究表明,當繩偏角為4°,將會導致鋼絲繩的實際使用壽命下降至67%以下。2.4旋引薄膜安裝過程中的振動問題噪聲來源:1)轎壁薄板存在剛性不夠的問題,因而容易產生噪音;2)轎壁和轎架之間存在連接強度不達標的問題,因而容易產生噪音;3)轎廂運行過程中,井道內部氣流波動所產生的風噪;4)鋼絲繩存在張力不均的問題,因而容易產生振動噪音。解決辦法:1)對轎廂壁板的設計予以優化,一方面要適度提高壁板本身的結構強度,另一方面要適度提高轎壁、轎架之間的連接強度,與此同時,還應保證安裝質量符合標準,從而有效削弱轎廂壁在運行過程中的振動問題;2)在安裝環節及維保環節,應對曳引鋼絲繩的實際松緊程度進行適當的調整。安裝環節,應將曳引鋼絲繩置于自然垂順狀態,使其應力得到徹底釋放,再展開相應調整。使用環節,應每隔一段時間便對曳引鋼絲繩的張力展開認真的檢查和調整,從而確保所有鋼絲繩具有均勻一致的承載力,張緊度較為適宜,控制在平均值的5%以內,以削弱張力不均問題所導致的電梯振動噪聲。2.5電梯開關門過程中產生的噪聲噪聲來源:1)軌道安裝存在問題,有可能是軌道偏差,也有可能是軌道接頭處理不當,如此一來,當導靴經過導軌端面不平部位時,便會出現振動及噪聲;2)導靴、導軌二者的間隙偏大,又或者兩主導軌存在向層門方向凸出的問題,導致轎廂護腳板和地坎之間發生碰擦,從而產生噪音:3)主機執行抱閘動作時導致的振動噪聲;4)電梯開關門過程中,門到位減速裝置調整工作不到位導致門撞擊而產生的振動噪聲。解決辦法:1)為確保導軌安裝符合標準,有必要借助專業工具對導軌的一系列關鍵指標進行檢測,如垂直度、導軌接頭以及導軌距偏差等。除此之外,還可安裝滾動導靴來削弱其在導軌上運行所產生的振動以及噪聲;2)對制動器進行必要調整,使其兩側閘瓦能夠較為緊密且盡量均勻地貼合在制動輪的工作面上,松閘過程中,間隙不僅要均勻,且要盡量小一些,與此同時,還應通過不斷調整以保證制動器、電梯啟停之間具有良好的同步性,從而削弱由于抱閘動作而產生的振動以及噪聲。3電梯運行噪聲隨著社會經濟水平的不斷提高,建筑行業迎來了良好的發展機遇,高層及超高層建筑紛紛崛地而起,電梯的應用隨之廣泛,與此同時,電梯運行噪聲問題也日益凸顯。電梯運行噪聲來源是多方面的,如電動機的電磁噪聲、電氣系統產生的噪聲、繩輪和鋼絲繩及鋼帶之間的摩擦噪聲、轎廂振動的輻射噪聲、撞擊噪聲等,除此之外,在建筑