汽輪機概念解釋1.轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速：當激振力的頻率（即轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速）與轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在轉(zhuǎn)動條件下的自振頻率相接近時，轉(zhuǎn)子就會發(fā)生共振，振幅急劇增大，產(chǎn)生劇烈振動，此時的轉(zhuǎn)速就為臨界轉(zhuǎn)速。2.臨界壓比;當蒸汽在噴嘴中流動達到臨界狀態(tài)時，蒸汽的狀態(tài)參數(shù)均注以下標cr以示區(qū)別，這時的噴嘴壓力比就是臨界壓力比。3.反動度:衡量汽體在動葉片內(nèi)膨脹程度的參數(shù)。4.脹差：汽輪機轉(zhuǎn)子與汽缸的相對膨脹值。當轉(zhuǎn)子膨脹值大于汽缸膨脹值時脹差就為正，反之為負。5.汽輪機級：一列靜葉柵和一列動葉柵組成了從熱能到機械能轉(zhuǎn)換的基本單元。6.調(diào)節(jié)級：通流面積隨負荷大小而變的級。7.葉片調(diào)頻：對有些葉片要求其某個主振型頻率避開某類激振力頻率才能安全運行這種對這主振型。8.不調(diào)頻葉片:對有些葉片允許其某個主振型頻率與某類激振力合拍而處于共振狀態(tài)下長期運行，不會導致疲勞破壞這種葉片對這一振型。9.速度變動率：當汽輪機單機運行時，功率為零時對應的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，功率為額定值時對應的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速改變值與額定轉(zhuǎn)速之比的百分數(shù)。10.調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率：在同一功率下因遲緩而可能出現(xiàn)的最大轉(zhuǎn)速變動量與額定轉(zhuǎn)速的比值百分比。11.

凝結水的過冷度：凝結水溫度與凝汽器壓力所對應的飽和溫度之間的差值。12.凝汽器的最佳真空/極限真空:最佳真空就是提高真空所增加德汽輪機功率與循環(huán)水泵等所消耗的廠用電之差達到最大時的真空。極限真空就是指使汽輪機做功達到最大值時汽輪機末級排氣壓力所對應的凝汽器真空。13.凝汽器循環(huán)倍率:凝汽器的循環(huán)水量與汽輪機的排氣量之比。14.凝汽器傳熱端差：在凝汽器中，汽輪機的排汽與冷卻水出口溫度之間具有一定的差值15.超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力大于22.15MPa.16.汽輪機的重熱現(xiàn)象：蒸汽在多級汽輪機內(nèi)進行能量轉(zhuǎn)換時，所有的內(nèi)部損失都因為摩擦而轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃浚诮^熱條件下被蒸汽吸收，使各級的排汽焓和排汽溫度相應增加，下一級的熱力過程線向右偏移。此時在下一級的前后蒸汽壓力不變的條件下，其級內(nèi)蒸汽的理想焓降相應增加，這種現(xiàn)象稱重熱現(xiàn)象17.級的速比:余速的大小和方向取決于動葉的輪周速度和噴咀出口的汽流速度的比值。18.級的最佳速比:速比是級的一個重要的特性，它直接影響到級的輪周效率和做功能力，通常把對應于輪周效率為最高時的速比，稱為最佳速比。19.汽輪機相對內(nèi)效率：蒸汽在汽輪機內(nèi)的有效焓降與其在汽輪機內(nèi)的理想焓降的比值20.微增汽耗率:汽輪發(fā)電機每生產(chǎn)1KW·h的電能所消耗的蒸汽量。21.熱應力:當熱變形受到某種約束時，則在零部件內(nèi)產(chǎn)生應力。22.軸向推力：蒸汽在汽輪機級的通流部分膨脹做功時對轉(zhuǎn)子產(chǎn)生與軸線平行的軸向力。22.熱膨脹：物體因溫度改變而發(fā)生的膨脹現(xiàn)象。23.相對死點：機組熱膨脹時，高中壓內(nèi)缸除以內(nèi)缸死點