昆明市軌道交通首期工程土建工程十三標白云路站-昆明北站區間隔離樁樹根樁施工方案編制：復核：審批：中鐵十五局集團有限公司昆明市軌道交通首期工程土建施工十三標項目經理部四月目錄第一章編制闡明 -2-第二章工程概況 -8-第三章施工方案及技術方法 -11-2、測量放線 -13-3、埋設護筒 -13-4、挖孔 -14-5、檢孔 -14-7、鋼筋籠制作 -15-8、鋼筋籠安裝 -15-9、導管安裝 -16-10、混凝土拌合、運輸、灌注 -16-11、樁基檢測 -17-12、冠梁施工 -18-14、施工安全確保 -19-15、環境確保方法 -20-16、鉆進施工中易出現的問題及解決方法 -21-17、塌孔 -23-旋噴樁 -24-1、旋噴樁施工原理及施工流程 -24-2、旋噴樁施工參數 -25-3、旋噴樁施工程序 -26-1）施工準備 -26-2）鉆機就位 -27-3)引孔鉆進 -27-4）旋噴提高 -27-5）鉆機移位 -28-4旋噴樁施工注意事項 -28-5．質量原則及檢查方法 -29-旋噴樁施工技術原則 -29-施工檢查內容 -31-6．質量、安全、環境確保方法 -33-質量確保方法 -33-安全確保方法 -35-環境確保方法 -36-機械操作安全技術要點 -37-施工用電安全確保技術要點 -38-第四章施工工期確保方法 -42-第五章質量確保方法 -44-第六章安全確保方法 -46-第一章編制闡明1、工程概述1.1設計根據1）《昆明市都市總體規劃修編（～）評審稿》；2）《昆明都市綜合交通體系規劃（～）》；3）《昆明市快速軌道交通線網規劃》（9月）及昆明市政府批復（昆政復[]61號）；4）《昆明市快速軌道交通骨干線網用地控制性具體規劃》（12月）及審查意見（昆規復[]67號）；5）《昆明市國民經濟和社會發展第十一種五年規劃》；6）《昆明市都市快速軌道交通建設規劃（-）》以及國家發改委、中咨公司、建設部對建設規劃的批復及評定報告；7）《昆明市都市快速軌道交通建設規劃（-）環境影響評價報告書》以及國家環保部審查意見；8）《昆明市軌道交通首期工程勘察設計總承包項目勘察設計合同》（四設（）累計字01號）；9）《昆明市軌道交通首期工程可行性研究報告》（8月稿）（中國地鐵工程咨詢有限責任公司)及評審意見；10）《昆明市都市軌道交通首期工程建設項目用地地質災害危險性評定報告》（6月）；11）《昆明市軌道交通首期工程場地地震安全性評價報告》（7月）；12）《昆明市軌道交通首期工程初步設計審查會專家組意見》；1.2設計規范1）《地鐵設計規范》（GB50157-）2)《都市軌道交通技術規范》(GB50490-)3)《地下鐵道工程施工及驗收規范》（GB50299-1999）4)《混凝土構造設計規范》（GB50010-）5)《地下工程防水技術規范》（GB50108-）6)《地下防水工程質量驗收規范》（GB50208-）7)《鋼構造設計規范》（GB50017-）8)《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-）9)《建筑樁基技術規范》（JGJ94-）10)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土構造設計規范》（TB10002.3-）11)《鐵路隧道設計規范》（TB10003-、J449-）12)《盾構法隧道施工與驗收規范》（GB50446-）13)《型鋼混凝土組合構造技術規程》（JGJ138-）14)《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規程》（TCJ49-92）15)《混凝土外加劑應用技術規范》（GB50119-）16)《鐵路混凝土構造耐久性設計暫行規定》（鐵建設[]140號）17)《賠償收縮混凝土應用技術導則》（RISN-TG002-）18)《都市軌道交通工程項目建設原則》（建標104-）19)云南省、昆明市及地方有關法規、原則等2.1工程地質1）地層巖性按照沉積年代，成因類型及巖性名稱，勘察深度范疇內自上而下可分為第四系人工填土層（Qml/4）、第四系全新統沖湖積層（Qal+pl/4）、第四系上更新統沖湖積層（Qal+pl/3）。第四系全新人工填土層（Qml/4）填筑土、素填土<1>：褐黃、褐灰，稍密，濕；重要成分為粘性土夾碎石。多為路基填筑層，多數稍壓實，屬Ⅱ級普通土。在區段內持續分布，各鉆孔基本均見及。表層0.50～0.70m為瀝青混凝土，層厚0.30～4.30m。分布在隧道頂部。（2）第四系全新統沖湖積層（Qal+pl/4）粉質粘土<2>3：褐灰、深灰，可塑，濕，具中壓縮性；重要成分為粘粒，中部含有少量機質。屬Ⅱ級普通土。屬Ⅱ級普通土。大部分孔段分布。本層有13孔揭發：層厚1.00～5.50m，平均厚度2.78m。頂面埋深2.00～5.50m，標高1887.77～1891.15m。分布在隧道頂板以上。泥炭質土<2>5：黑色，軟塑，濕，高壓縮性。含有機質。局部夾未完全分解腐殖物。局部為粘土。屬Ⅰ級松土。本層僅有2孔揭發：層厚0.40～1.40m，平均厚度0.90m。頂面埋深5.10～6.00m，標高1887.46～1888.17m。分布在隧道頂板以上。(3)第四系上更新統沖湖積層（Qal+pl/3）圓礫土<3>1：灰色，中密，飽和，頂部稍密，成分為石英、砂巖、玄武巖等，磨圓度較好，呈渾圓狀，間隙充填為粘粒及砂，分選性較好。屬Ⅲ級硬土。各鉆孔都有揭發，層厚1.00～18.90m，平均厚度10.77m。頂面埋深3.50～35.00m，標高1857.23～1889.32m。分布在隧道頂底板及洞徑范疇內。粘土、粉質粘土<3>1-2：灰色、灰褐色，可塑，濕，中壓縮性。間夾少量砂質泥巖殘留碎屑。屬Ⅰ級松土。場地內有5個鉆孔揭發該層，呈透鏡狀不持續分布，層厚0.60～5.00米，平均厚度2.18m。頂面埋深11.50～37.70m，標高1855.55～1881.94m。分布在隧道底部。粉砂<3>1-3：灰色，中密，飽和，中壓縮性。成分為石英，分選性好，粘粒充填，輕微膠結。屬Ⅱ級普通土。有1個鉆孔揭發該層，層厚1.20米，頂面埋深38.00m，標高1854.45m。分布在隧道底部。礫砂<3>1-5：灰褐色，中密，飽和，礫石重要由粉質巖，硅質巖，玄武巖等構成，呈次棱角狀，間隙充填為粘粒及粉細砂。屬Ⅲ級硬土。局部分布。僅1孔揭發。層厚8.60m，層面埋深7.40m，層面標高1885.77m。2.2水文地質1）地表水白云路站～昆明北站站區間位于盤龍江與金汁河之間。兩條水系與本場區都有水力聯系,對隧道施工會有一定影響。2）地下水白云路站～昆明北站站區間內，隧道及周邊均為圓礫土層，對暗挖施工影響較大，如采用盾構法施工，則地下水對工程影響不大。3）水質腐蝕性白云路站～昆明北站站區間場地環境類型為Ⅱ類，在弱透水層中的地下水對混凝土構造不具腐蝕性；在強透水層中的地下水對混凝土構造含有弱腐蝕性；對鋼筋混凝土構造中鋼筋在干濕交替條件下不具腐蝕性；對鋼構造具弱腐蝕性。2.4工程地質評價及注意事項1）人工填筑土、素填土<1>：分布于線路區內的表層，重要為人工填筑的素填土，由粘性土，砂礫及碎石構成，稍壓實，密實度差別大，該層層厚0.30～4.30m，因擬采用盾構法施工，人工填土對本區間盾構區影響甚微。2）粘土、粉質粘土<2>3：區間大部分鉆孔揭發，呈可塑～硬塑狀態，具中檔強度偏低、壓縮性中檔偏高的工程特性，屬微透水層，可視為潛水含水層中的局部隔水層。基本分布于隧道頂板以上，厚度較小，有助于工程的穩定。3）泥炭質土<2>5：區間少量鉆孔揭發，呈可塑狀態，具中檔強度偏低、壓縮性中檔偏高的工程特性，屬微透水層，可視為隔水層。見于隧道頂板以上；4）圓礫土<3>1：在區間內分布廣泛，呈中密狀為主，具中檔偏高強度，為潛水層中的重要含水地層，含有含水量高、滲入性好的特點，但均勻性差，隧道基本在該層中穿過，其厚度較大，應注意避免可能存在局部地段的地下水富集，從而對工程建設產生不利影響。5）粉質粘土、粘土<3>1-2、粉砂<3>1-3、礫砂<3>1-5：分布范疇小，多見于隧道底板下列，對工程無不利影響。6）淺埋段施工時要注意監控圍巖的變形，做好超前支護方法，成洞后及時襯砌，早日形成封閉式支承體系，加緊圍巖變形穩定過程。7）盾構推動前，須掌握其影響范疇內的地面建（構）筑物、地下管線、地下設施等有關資料，并提出對應的保護方法。由于區間線路圍巖自穩能力較差，地下水量大，地下水位下的碎石類土易涌水、坍落，故對盾構機進出口工作井前后周邊土體采用土體加固方法，對頂部圍巖進行超前注漿等加固方法，確保進口及頂部圍巖的安全。8）盾構施工期間，應加強對地面及地表建（構）筑物的沉降變形觀察，做到信息化施工，以確保施工的順利進行及地表建（構）筑物的安全正常使用。第二章工程概況1、工程概況1）白云路站~昆明北站站區間沿北京路靠東側布置。區間沿線地形較為平整，地面標高為1892.83～1893.46m，沿途兩側有較多的高層建筑分布，如金童花園(20層);世紀俊園社區（20層以上）。北京路為昆明都市主干道，車流量較大，地下管線密集。2）對區間隧道線間距不大于10.2m，在左右線之間設立隔離樁應^800@1400鉆孔灌注樁+^800樁間旋噴樁。3）盾構施工前在世紀俊園A幢基礎與隧道之間設立^800@1400鉆孔灌注樁+^800樁間旋噴樁，并在樁頂800×800冠梁。旋噴樁規定對加固范疇內的土體的水泥摻量應據現場實驗擬定，旋噴樁的水泥摻量不不大于18%；經加固的土體應有較好的均質性、自立性，其無側限抗壓強度不不大于1MPa；隔離樁樁頂宜根據實際地面線進行調節，隔離樁樁底距離構造底最少2m；軌道交通首期工程臨近世紀俊園基礎，區間左線盾構隧道構造外輪廓與世紀俊園A幢基礎外緣平面內最小凈距為7.686m，豎向最小凈距為4.610m；與裙樓商場（砼3層）基礎外緣平面內最小凈距為1.210m，豎向最小凈距為4.142m，為了盾構順利通過并確保建筑物不受影響，同時在裙樓與隧道之間設立樹根樁保護裙樓基礎，樹根樁直徑150mm,鉆孔角度分別為60°、61°、62°斜孔。共3排，排間距為0.5m；樹根樁樁間距為0.5m，樁進一步隧道構造線下2m。樁內采用三角鋼筋籠，縱筋3&22，箍筋^8,間距250mm,采用M20水泥砂漿灌注成樁。同時在樹根樁之間間隙打設1排袖閥管以備進行跟蹤注漿，采用^48袖閥管，間距為0.5m，進入基礎下1.5~2m，斜角為61°，需根據監控數據控制跟蹤注漿。以上加固方法需在盾構達成該區域前1個月施工完畢。2、施工的重點及難點1）施工重點：施工時要嚴格執行挖探作業，避免破壞未知的地下管線。2）施工的難點：場地狹小，人流量多。3）施工特點：本工程處在都市繁華地段，因此，對文明施工和環保等方面提出了更高的規定。區間隧道與世紀俊園平面位置關系圖：第三章施工方案及技術方法鉆孔樁1、施工工藝規定1、1施工準備1）原材料實驗及進場：由于本工程施工場地狹小，旋噴樁工程量小（65根,樁深21m），現投入旋挖機一臺。2）設備標定：對商砼站所用的計量、測量、檢測等設備在施工邁進行檢查檢測標定，合格方可使用。3）對作業層進行技術交底:：技術交底由項目部主管工程師編制，作業前對施工隊、工班組進行交底。采用下達工程技術告知單及技術交底書的形式，用文字記述，必要時以圖表闡明（一式三份），并完善簽字手續。對于施工操作人員進行技術交底，由隊長或工班長采用工前解說、工中指導、工后講評的形式，交待解說設計意圖、技術原則、質量規定、安全注意事項及操作技術要點。4）對鉆孔樁的施工過程或施工工序，結合現場施工實際和特點，編制作業指導書，達成作業程序簡要易懂，操作辦法具體可行，施工過程有序可控，質量原則滿足規定。5）場地平整:：按現場的樁位及道路的分布對地表進行平整，樁位及基坑外場地按規定進行硬化，避免鉆機鉆進過程產生不均勻沉陷，造成孔位傾斜或偏移。這樣也有助于灌注混凝土時機械設備的停靠及混凝土運輸。6）水電接入7）泥漿池:泥漿池隨鉆機作業現場開挖。8）制備泥漿:泥漿用優質膨潤土、纖維素、純堿加清水攪拌而成。9）制作護筒：護筒采用4-6mm厚鋼板加工焊成，長度為1-3m/節，內徑要比設計樁徑大150-200mm。同時在護筒的對角分別焊接一種“耳朵”，用來承托護筒，避免護筒意外下沉。具體尺寸見圖。0.95m0.3m0.3m0.95m0.3m0.3m1.5m圖：護筒大樣圖2、測量放線精確測量樁位，樁位用∮20mm，長度為35-40cm鋼筋打入地面30cm，作為樁的中心點，然后在鋼筋頭周邊畫上白灰記號，既便于尋找，又可避免機械移位時破壞樁位。3、埋設護筒護筒的重要作用是保持孔口穩定和定位。埋設時頂面高出地面0.3m。埋設護筒時，其周邊用粘土分層扎實，采用挖坑埋設，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區外，放四個護樁，埋設時將中心引回，使護筒中心與樁位中心重疊，并嚴格控制其垂直度，規定不不不大于0.1%。4、挖孔1）鉆機就位旋挖鉆機運用行走系統自行就位，鉆機就位后鉆機桅桿中心要與樁中心對準，鉆機調平，使鉆桅垂直。2）注入泥漿泥漿符合規定，鉆機就位精確后，用泥漿泵向護筒內注入泥漿，泥漿注到旋挖時不外溢為止。在旋挖過程中每挖一斗向孔內注一次泥漿，使孔內始終保持一定水頭和泥漿質量穩定。3）旋挖根據地質狀況，采用對應的適宜鉆頭。護筒內注入泥漿達成規定后開始旋挖。鉆機剛開始起動時旋挖速度要慢，避免擾動護筒。在孔口段5～8m旋挖過程中特別要注意通過控制盤來監控垂直度和孔徑,如有偏差及時進行糾正。在全部挖孔過程中做好鉆進統計，隨時根據不同地質狀況調節泥漿指標和旋挖速度。旋挖過程中孔內要始終保持一定水頭，每挖一斗都要及時向孔中補充泥漿。注入泥漿和旋挖要相配合，以確保成孔質量。4）運棄碴每孔挖出的棄碴及時用裝載機清理干凈。5、檢孔在鉆進過程及時檢查孔徑和垂直度。鉆至設計高程后對孔位、孔徑、孔深、垂直度進行檢查;1）傾斜度:不大于1%；

2）孔深：比設計深度超深不不大于5cm；

3）孔底沉渣厚度:不不不大于5cm；

4）清孔后泥漿指標，相對密度:1.03～1.10；粘度:17～2OPa.s；含砂率：不大于2%；7、鋼筋籠制作具體制作環節以下：1）加工主筋、加強筋采用搭接單面焊，搭接長度不少于10d(d：鋼筋直徑),亦可采用雙面焊，搭接長度不少于5d；（2）制作成型：①加勁箍筋與主筋點焊，mm布設一道，螺旋筋環向間距300mm，與主筋點焊，焊點梅花形布設，焊接要牢固；②箍筋筋于樁頂下4000mm范疇加密，間距100mm；③鋼筋籠制作完畢后，掛上標志牌，具體注明其部位，并報請項目部技術主管檢查，并由監理工程師鑒定合格后，方可使用。根據樁底樁頂標高預先計算出吊環長度，并另作吊環，將其設立于鋼筋籠頂端，以確保鋼筋籠下放到設計位置。8、鋼筋籠安裝采用三點起吊的方式下沉到設計高程后立刻檢查其位置與否安裝到設計位置，與否偏心，經監理工程師檢查合格后，籠頂吊環穿入Ф100mm鋼管2根予以固定。1）鋼筋籠搬動和起吊時要避免扭轉、變形、彎曲，采用加強架立筋作撐以增加鋼筋籠的剛度。2）鋼筋籠吊裝前先在籠外焊接限位筋，用以確保鋼筋籠與孔壁之間的間隔滿足鋼筋的保護層厚度。9、導管安裝在下導管前，要對導管進行認真檢查其與否損壞，密封圈，卡口與否完好，內壁與否圓順光滑，接頭與否緊密。對導管做水密、承壓、接頭抗拉實驗，以檢查導管的密封性能、接頭抗拉能力，符合規范規定方可下導管。質量不可靠的導管不準使用。下導管必須有專人負責，導管必須居孔中心，下導管時避免導管插入鋼筋籠和孔底。導管距離孔底50cm。10、混凝土拌合、運輸、灌注1）混凝土由商砼站拌合運輸，規定砼坍落度18～22cm，坍落度損耗不不不大于2cm/h。配料拌合時由我單位一名質檢人員旁站監督，確保混凝土標號符合規定。2）砼采用罐車運輸，運至施工地點后檢查坍落度與否滿足設計及規范規定，如果不滿足灌注規定，將不合格料退回供應商。首灌量是水下砼灌注的核心指標，初灌后導管埋深不應少于1.0m。3）隨著混凝土的上升，適宜提高和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面下列的深度控制在2.5～5.5m，嚴禁把導管提出混凝土面。澆筑時要有專人測量導管埋深及管內外混凝土面的高差和混凝土的澆筑方量。每一根樁的混凝土澆筑必須持續進行，一次完畢。4）控制最后一次混凝土的灌入量，應確保設計樁頂標高和混凝土質量，灌至樁頂標高以上50cm。5）澆筑時間按初盤混凝土的初凝時間控制。灌注的樁頂標高應比設計樁頂高出0.5m（后來鑿除），以確保樁頂混凝土強度。6）灌注過程每罐砼灌注后應及時測量砼面上升高度，計算導管埋置深度擬定導管拆卸長度。規定最小埋管深度不不大于2.5m，最大埋管深度不不不大于5.5m。嚴格控制初灌速度，避免鋼筋籠上浮。7）由于灌注使用商品砼，砼抗壓強度資料及有關原材料由攪拌站提供，作為雙控方法，施工現場每樁制作試塊1組，以檢查砼強度。8）砼灌注過程中應組織好人力、物力，持續灌注，做好灌注統計。每根樁必須制作砼試塊并及時養護，拆模后送至實驗室原則養護，制作數量嚴格按照實驗室告知規定制作。灌孔樁施工結束后，應及時的填寫《砼灌注統計》，并及時清理場地，解決好泥漿排放。11、樁基檢測待樁的混凝土強度達80%后來，即可進行樁頭解決，人工用風鎬鑿除樁頭，樁頂標高要符合設計規定，待樁頭解決完畢后，按設計規定對樁的完整性進行檢測，檢測可采用大小應變法進行，經檢測合格后進行冠梁的施工。12、冠梁施工首先將鉆完孔的場地清理干凈，去除軟土及泥漿。1）樁頭解決：鑿除時，要鑿至樁頂設計標高，樁頂規定鑿平，露出強度高的均質砼面，并去除表面的砼碎碴。2）鋼筋制作和安裝：鋼筋采用提前加工現場綁扎成型的辦法。3）模板的選擇及安裝：模板采用小型鋼模或木模拼接，拼接時規定模板表面平整，無縫隙。表面滿涂隔離劑（機油）。加固方式采用拉筋對拉和鋼管支撐的辦法。4）澆注混凝土：混凝土由商混站供應，澆注前先將原混凝土表面灑水濕潤，以確保新老混凝土的結合良好。澆注時應水平分層，縱向分段，分梯次向前澆注。并對澆注層使用插入式振動棒搗固，搗至表面泛漿不再冒出氣泡為止。搗固間距控制在30cm，進一步下層混凝土10cm左右。13、施工質量控制要點及控制辦法為了確保優質、高效地完畢施工任務，施工時應對各核心工序進行嚴格控制，重點控制的環節及方法見表。技術質量控制要點及重要方法施工環節技術質量控制要點主要措施成孔①樁位偏差②樁徑③成孔深度④孔垂直度⑤孔底沉渣①技術干部檢查②嚴格控制鉆頭直徑③加強泥漿性能的控制④先行自檢，然后由質檢員檢查，合格后報監理工程師驗收。鋼筋籠制作①鋼筋質量②鋼筋焊接質量③籠長偏差④籠直徑⑤主筋間距⑥箍筋間距①嚴格控制進場材料，按規定送檢②用鋼尺丈量辦法檢查③逐級驗收制度最后報監理工程師驗收水下砼灌注①灌前沉渣厚度②鋼筋籠安放③導管密封性及埋置深度④樁頂超灌量①技術干部檢查，每樁檢查次數不少于2次②嚴格控制導管埋深，最大不超出5.5米，最小不少于2.5米=3\*GB3③加強導管試壓，每10根樁試壓一次=4\*GB3④樁頂超灌量不少于50cm14、施工安全確保按照國家《勞動保護法》發放對應的勞保用品：如安全帽、工作服、防護眼鏡、橡膠手套、防塵口罩等。在崗前對員工進行安全知識教育培訓，并持證上崗。嚴格執行國家法律、法規、作業原則和承包工程安全管理規定，為本標段安全目的的實現，爭創昆明市安全生產建筑工程原則工地提供必要的確保。施工現場⑴加強對安全生產的管理，對職工進行安全生產教育，工地設立專職安全檢查員，及時發現、解決安全隱患。⑵制訂各工種安全生產規章制度，嚴格施工程序，加強對樁機操作員的管理，施工機械由專人持證上崗，嚴禁串崗作業。⑶嚴禁違規操作，不得違章指揮。⑷定時或不定時組織安全大檢查，及時發現、整治安全隱患，對違章作業人員進行一定的處分。⑸施工材料堆放有序，不侵入運輸通道道施工界限。⑹施工機械的轉動部分有安全罩。⑺全部吊裝裝置必須有安全檢查證書，并定時維修管理。⑻配電箱開關有操作批示和安全警示。⑼機械定時維修,確保作業安全。⑽危險品必須嚴格管理，其寄存、運輸、使用均要符合國家和地方的有關規定。⑾臨時設施及變壓器等供電設施，應按《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定，采用防護方法，并增設屏障、遮欄、圍欄、保護網。凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器設備，均設立接地裝置或避雷裝置，并派專業人員檢查、維護、管理。⑿調制水泥漿時，應戴好防塵口罩。⒀做好管路的調查保護工作，聯系有關部門，做好應急準備。15、環境確保方法1、避免大氣污染方法

⑴清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。

⑵施工道路采用硬化，并隨時清掃灑水，減少道路揚塵。

⑶易飛揚的細顆粒散體材料盡量庫內寄存，如露天寄存時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時避免遺灑飛揚。

⑷在施工區禁火焚燒有毒、有惡臭物體。

2、避免水污染方法

⑴施工區合剪發置排水明溝、排水管，道路及場地適宜放坡，做到污水不外流，場內無積水。

⑵在攪拌機前臺及運輸車清洗處設立沉淀池。排放的廢水先排入沉淀地，經二次沉淀后，方可排入都市排水管網或回收用于灑水降塵。

⑶未經解決的泥漿水，嚴禁直接排入都市排水設施和河流。全部排水均規定達成國家排放原則。

3、避免施工噪聲污染方法

⑴作業時盡量控制噪音影響，對噪聲過大的設備盡量不用或少用。在施工中采用防護等方法，把噪音減少到最低程度。

⑵對強噪聲機械(如攪拌機、電鋸、電刨、砂輪機等)設立封閉的操作棚，以減少噪聲的擴散。16、鉆進施工中易出現的問題及解決方法卡埋鉆具卡埋鉆具是旋挖鉆進施工中最容易發生的、也是危害較大的事故，因此在施工過程中一定要采用主動主動的方法加以防止，一旦出現事故，要采用有效方法及時解決。發生的因素及防止方法：1)較疏松的砂卵層或流砂層，孔壁易發生大面積塌方而造成埋鉆。在鉆遇此地層前，應提前制訂對策，如調節泥漿性能、埋設長護筒等。2)粘土層一次進尺太深孔壁易縮徑而造成卡鉆。因此，在這類地層鉆進要控制一次進尺量。3)鉆頭邊齒、側齒磨損嚴重而無法確保成孔直徑，鉆筒外壁與孔壁間無間隙，如鉆進過深，則易造成卡鉆。邊齒、側齒應加長，同時在使用過程中，鉆頭邊齒、側齒磨損后要及時修復。4)因機械故障而使鉆頭在孔底停留時間過長，造成鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。因此，平時要注意鉆機本身的及時保養和維修，同時要調節好泥漿性能，使孔底在一定時間內無沉渣。解決方法：1）直接起吊法，即用吊車或液壓頂升機直接向上施力起吊。2）鉆頭周邊疏通法，即用反循環或水下切割等辦法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。3）護壁開挖法，即卡鉆位置不深時，用護筒、水泥等物品護壁，人工直接開挖清理沉渣。17、塌孔重要是由于鉆進過程中不使用泥漿，或使用極少的泥漿，護壁效果差所致。為避免鉆孔坍塌，鉆進過程中應保持孔內水位適宜高出地下水位，同時注意控制鉆斗的升降速度和泥漿比重。16、水下混凝土灌注中出現問題的對策1）封底失敗由于首批混凝土數量過小、孔底的沉碴厚度大等因素造成首批混凝土灌注入孔后，未實現水下混凝土封底的現象稱為封底失敗。封底失敗后，應立刻暫停灌注，及時對孔內已灌注的混凝土進行清理。2）地層穩定性差時應及時拆除導管、拔除鋼筋籠，將鉆機安裝到位，將未灌注混凝土部分鉆孔回填，待地層沉積穩定后用沖擊鉆去除已灌注的混凝土，達成孔底設計標高后，請示監理單位檢查合格后進行水下混凝土灌注。3）因混凝土和易性差、混凝土中含有大塊骨料或受潮凝固的水泥塊、灌注混凝土沖擊力局限性等因素造成水下混凝土灌注過程中無法繼續進行,造成卡管。由于混凝土質量造成的導管堵塞，能夠少量（根據堵管前測量及計算的導管埋深成果在確保導管最小安全埋深擬定）提高導管而后快速下落的辦法或加大一次性灌注混凝土數量而后快速提高再快速下放，以沖擊疏通導管的辦法進行解決。由于混凝土沖擊力局限性造成的，應及時加長上部導管的長度，而后，以一次性較大量混凝土沖擊灌注達成疏通導管的目的。旋噴樁1、旋噴樁施工原理及施工流程根據圖紙規定，在鉆孔樁之間現采用三管旋噴法施工。三管法的重要優點在于它壓力大、流量大、能量大樁徑也較大。由于本工程施工場地狹小，旋噴樁工程量小（64條,樁深21m），現投入引孔鉆機三臺，旋噴樁機一臺。三管旋噴是一種水、氣噴射、漿液灌注攪拌混合噴射的辦法。即用三層噴射管使高壓水和空氣同時橫向噴出，并切割地基土體，借空氣的上升力把被破碎的土由地標排除；與此同時，另一種旋噴嘴將水泥漿噴入被切割、攪拌的地基中，使水泥漿和土混合達成加固的目的，其加固直徑可達800~mm。采用三管法旋噴，應先送高壓水、再送水泥漿和壓縮空氣；噴射時先應達成預設的噴射壓力、再逐步提高注漿管；當達成設計樁頂或地面出現冒漿現象時，應立刻停止注漿，并將旋噴管拔出并清洗管路。三管旋噴法是將水泥漿與壓縮空氣同時噴射，除了能夠延長噴射距離、增大切削能力外，也可增進廢土的排除，減輕加固體單位體積的重量。旋噴樁施工工藝流程見圖:樁位測放樁位測放yesyes樁機就位，調平、對中試運轉泥漿配備鉆孔高噴臺車就位、調試廢漿排放下噴射管至設計樁頂標高停噴旋噴提高臺車移位灰漿攪拌、過濾注漿泵高壓清水空壓機泥漿清理排出清洗注漿泵終孔檢查沉淀池回灌漿液2、旋噴樁施工參數施工工藝參數見下表：旋噴樁施工重要技術參數參考表項目技術參數壓縮空氣氣壓（MPa）0.6～0.8水壓力（MPa）35mpa以上流量（L/min）38噴嘴直徑mm1.7水泥漿壓力（MPa）1.5～2流量（L/min）40水灰比1.0～1.2提高速度（cm/min）10～15旋轉速度（r/min）15～20根據以上參數計算所需的噴漿量，擬定水泥使用數量每立方米樁體實際摻入水泥415kg。3、旋噴樁施工程序1）施工準備⑴場地平整正式進場施工前，進行管線調查后，去除施工場地地面下列2米以內的障礙物，不能去除的做好保護方法，然后整平、扎實；同時合理布置施工機械、輸送管路和電力線路位置，確保施工場地的“三通一平”。（2）嚴格按照設計規定及有關規范規定，進行圖紙的交底技術工作，做好施工前的準備。（3）按現場平面布置圖選好地點水泥漿池及鋪水泥堆放太。（4）樁位放樣施工前用全站儀測定旋噴樁施工的控制點，埋石標記，通過復測驗線合格后，用鋼尺和測線實地布設樁位，并用鐵釘釘緊，一樁一釘，確保樁孔中心移位偏差不大于20mm。（5）修建排污和灰漿拌制系統旋噴樁施工過程中將會產生10～20%的返漿量，將廢漿液引入沉淀池中，沉淀后的清水根據場地條件可進行無公害排放。沉淀的泥土則在開挖基坑時一并運走。沉淀和排污統一納入全場污水解決系統。灰漿拌制系統重要設立在水泥附近，便于作業，重要由灰漿拌制設備、灰漿儲存設備、灰漿輸送設備構成。2）鉆機就位鉆機就位后，對樁機進行調平、對中，調節樁機的垂直度，確保鉆桿應與樁位一致，偏差應在10mm以內，鉆孔垂直度誤差不大于0.3%；鉆孔前應調試空壓機、泥漿泵，使設備運轉正常；校驗鉆桿長度，并用紅油漆在鉆塔旁標注深度線，確保孔底標高滿足設計深度。3)引孔鉆進鉆機施工前，應首先在地面進行試噴，在鉆孔機械試運轉正常后,開始引孔鉆進。鉆孔過程中要具體統計好鉆桿節數，確保鉆孔深度的精確。4）旋噴提高當噴射注漿管插入設計深度后，接通泥漿泵，然后由下向上旋噴，同時將泥漿清理排出。噴射時，先應達成預定的噴射壓力、噴漿后再逐步提高旋噴管，以防扭斷旋噴管。為確保樁底端的質量，噴嘴下沉到設計深度時，在原位置旋轉10秒鐘左右，待孔口冒漿正常后再旋噴提高。鉆桿的旋轉和提高應持續進行，不得中斷，鉆機發生故障，應停止提高鉆桿和旋轉，以防斷樁，并立刻檢修排除故障，為提高樁底端質量，在樁底部1.0m范疇內應適宜增加鉆桿噴漿旋噴時間。在旋噴提高過程中，可根據不同的土層，調節旋噴參數。5）鉆機移位旋噴提高到設計樁頂標高時停止旋噴，提高鉆頭出孔口，清洗注漿泵及輸送管道，然后將鉆機移位。4旋噴樁施工注意事項冒漿解決在旋噴過程中，往往有一定數量的土顆粒，隨著一部分漿液沿著注漿管管壁冒出地面，通過對冒漿的觀察，能夠及時理解土層狀況，判斷旋噴的大致效果和斷定參數合理性等，根據經驗，冒漿（內有土顆粒、水及漿液）量不大于20%為正常現象，超出20%或完全不冒漿時，應查明因素及時采用方法。1）流量不變而壓力忽然下降時，應檢查部位的泄露狀況，必要時拔出注漿管，檢查其密封性能。2）出現不冒漿或斷續冒漿時，或系土質松軟則視為經常現象，可適宜進行復噴；如附近有空洞、暗道，則應不提高注漿管，繼續注漿直至冒漿為止，或拔出注漿管待漿液凝固后，重新注漿直至冒漿為止，必要時采用速凝漿液，便于漿液在注漿管附近凝固。3）減少冒漿的方法冒漿量過大的重要因素，普通是有效噴射范疇與注漿不相適應，注漿量大大超出旋噴固結所需的漿量所致；①提高旋噴壓力②適宜縮小噴嘴直徑（旋噴壓力不變）③加緊提高和旋轉速度對于冒出地面的漿液，可通過選擇和調節濃度后進行前一根樁返漿回灌，以避免空穴現象。固結體控形固結體的形狀，能夠通過調節旋噴壓力和注漿量，變化噴嘴移動的方向和提高速度，予以控制。由于本工程設計固結體的形狀為圓柱形，在施工過程中邊提高邊旋轉注漿，考慮到深層部位的成型，在底部噴射時，加大噴射壓力，做重復旋噴或減少噴嘴的旋轉提高速度，并且針對不同土層（硬土）可適宜加大壓力和減少噴嘴的旋轉提高速度，使固結體達成勻稱，確保樁徑差別不大。5．質量原則及檢查方法旋噴樁施工技術原則1）三重管高壓旋噴樁對中誤差不大于10mm，垂直誤差不大于3/1000，實鉆水泥摻入用量415kg/m3。旋噴樁水泥體固化28天后抗壓強度應不不大于等于1mpa,滲入系數應不大于5X10-5cm/s。2）三重管旋噴樁注漿液水灰比應不不大于1。旋噴樁的施工技術規定見表：旋噴樁施工技術檢查表序號項目名稱技術原則檢查辦法1鉆孔垂直度允許偏差≯0.3%實測或經緯儀測鉆桿2鉆孔對中誤差＜10mm尺量3鉆孔深度允許偏差±200mm尺量4注漿壓力按設定參數指標查看壓力表5樁體搭接無尺量6樁體直徑允許偏差≤50mm開挖后尺量7水泥漿液初凝時間不超出20小時8水泥土強度Qu(28)≥1MPa實驗檢查9水灰比1.0~1.2實驗檢查滲入系數≯5x10-5cm/s實驗檢查施工檢查內容⑴施工前檢查在施工前對原材料、機械設備及噴射工藝等進行檢查，重要有下列幾方面：①原材料（涉及水泥、摻合料及速凝劑、懸浮劑等外加劑）的質量合格證及復驗報告，拌和用水的鑒定成果；②漿液配合比與否適宜工程實際土質條件；③機械設備與否正常，在施工前應對高壓旋噴設備、地質鉆機、高壓泥漿泵、水泵等作試機運行，同時確保鉆桿（特別是多重鉆桿）、鉆頭及導流器暢通無阻；④施工前還應對地下障礙狀況統一排查，以確保鉆進及噴射達成設計規定。⑤施工前檢查樁位、壓力表、流量表的精度和敏捷度。⑵施工中檢查施工中重點檢查內容有：①鉆桿的垂直度及鉆頭定位；②水泥漿液配合比及材料稱量；③鉆機轉速、沉鉆速度、提鉆速度及旋轉速度等；④噴射注漿時噴漿（噴水、噴氣）的壓力、注漿速度及注漿量；⑤孔位處的冒漿狀況；⑥噴嘴下沉標高及注漿管分段提高時的搭接長度；⑦施工統計與否完備，施工統計應在每提高1m或土層變化交界處統計一次壓力流量數據。⑶施工后檢查施工后重要對加固土體進行檢查，涉及：①固結土體的整體性及均勻性；②固結土體的有效直徑；③固結土體的強度、平均直徑、樁身中心位置；④固結土體的抗滲性。成樁質量檢查⑴質量檢查時間、內容施工對噴射施工質量的檢查，應在高壓噴射注漿結束28天后，檢查內容重要為加固區域內取芯實驗等。(2)質量檢查數量、部位檢查點的數量為施工注漿孔數的1%～2%，，不合格者應進行補噴。檢查點應布置在下列部位：荷載較大的部位、樁中心線上、施工中出現異常狀況的部位。(3)檢查辦法旋噴樁的檢查可采用鉆孔取芯辦法進行。鉆孔取芯：在已施工好的固結體中鉆取巖芯，并將其做成原則試件進行室內物理力學性能實驗，檢查內部樁體的均勻程度，及其抗滲能力。6．質量、安全、環境確保方法質量確保方法為確保旋噴樁的施工質量，根據施工條件、設計規定和有關行業規范，擬采用以下質量確保方法達成施工質量目的。1）采用42.5R普通硅酸鹽水泥作加固材料，每批水泥進場必須出具合格證明，并按每批次現場抽樣外檢，合格后才干投入使用。施工中全部計量工具均應進行鑒定,水泥進場后，應墊高水泥臺，覆防雨彩布，避免水泥受潮結塊。2）漿液水灰比、漿液比重、每米樁體摻入水泥重量等參數均以現場試樁狀況為準。施工現場配備比重計，每天量測漿液比重，嚴格控制水泥用量。運灰小車及攪拌桶均做明顯標記,以確保漿液配比的對的性.灰漿攪拌應均勻，并進行過濾。噴漿過程中漿液應持續攪動，避免水泥沉淀。3）施工邁進行成樁實驗，由設計、業主、監理、施工單位共同擬定旋噴樁施工參數，確保成樁直徑不不大于設計樁徑。4）嚴格控制噴漿提高速度，噴漿過程應持續均勻，若噴漿過程中出壓力驟然上升或下降，大量冒漿時，應及時提鉆出地表排除故障后，復噴接樁時應加深0.4米重復噴射接樁，避免出現斷樁。5）高噴孔噴射成樁結束后，應采用含水泥漿較多的孔口返漿回灌，避免因漿液凝固后體積收縮，樁頂面下降，以確保樁頂標高滿足設計規定。6）因地下孔隙等因素造成返漿不正常，漏漿時，應停止提高，用水泥漿灌注，直至返漿正常后才干提高。7）引孔鉆孔施工時應及時調節樁機水平，避免因機械振動或地面濕陷造成鉆孔垂直度偏差過大。為確保順利安放注漿管，引孔直徑采用Φ150mm成孔，巖芯管長不不大于2.0米。穿過砂層時，采用濃泥漿護壁成孔，必要時可下套管護壁，以防垮孔。8）實施技術人員隨班作業制，技術人員必須時刻注意檢查漿液初凝時間，注漿流量，風量，壓力，旋轉提高速度等參數與否滿足設計規定，及時發現和解決施工中的質量隱患。當實際孔位孔深和每個鉆孔內的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及與工程地質報告不符等狀況時，應具體統計，認真如實填寫施工報表，客觀反映施工實際狀況。9）根據地質條件的變化狀況及時調節施工工藝參數，以確保樁的施工質量。10）配備一臺備用發電機組。旋噴樁施工，進入旋噴作業則應持續施工。若施工過程中停電時間過長，則啟用備用發電機，確保施工正常進行。11）施工現場配備慣用機械設備配件，確保機械設備發生故障時，能夠及時搶修。安全確保方法根據注漿作業的施工特點，按照國家《勞動保護法》發放對應的勞保用品：如安全帽、工作服、防護眼鏡、橡膠手套、防塵口罩等。在崗前對員工進行安全知識教育培訓，并持證上崗。嚴格執行國家法律、法規、作業原則和承包工程安全管理規定，為本標段安全目的的實現，爭創昆明市安全生產建筑工程原則工地提供必要的確保。施工現場⑴加強對安全生產的管理，對職工進行安全生產教育，工地設立專職安全檢查員，及時發現、解決安全隱患。⑵制訂各工種安全生產規章制度，嚴格施工程序，加強對樁機操作員的管理，施工機械由專人持證上崗，嚴禁串崗作業。⑶嚴禁違規操作，不得違章指揮。⑷定時或不定時組織安全大檢查，及時發現、整治安全隱患，對違章作業人員進行一定的處分。⑸施工材料堆放有序，不侵入運輸通道道施工界限。⑹施工機械的轉動部分有安全罩。⑺全部吊裝裝置必須有安全檢查證書，并定時維修管理。⑻配電箱開關有操作批示和安全警示。⑼機械定時維修,確保作業安全。⑽危險品必須嚴格管理，其寄存、運輸、使用均要符合國家和地方的有關規定。⑾臨時設施及變壓器等供電設施，應按《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定，采用防護方法，并增設屏障、遮欄、圍欄、保護網。凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器設備，均設立接地裝置或避雷裝置，并派專業人員檢查、維護、管理。⑿調制水泥漿時，應戴好防塵口罩。⒀做好管路的調查保護工作，聯系有關部門，做好應急準備。環境確保方法1、避免大氣污染方法

⑴清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。

⑵施工道路采用硬化，并隨時清掃灑水，減少道路揚塵。

⑶易飛揚的細顆粒散體材料盡量庫內寄存，如露天寄存時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時避免遺灑飛揚。

⑷在施工區禁火焚燒有毒、有惡臭物體。

2、避免水污染方法

⑴施工區合剪發置排水明溝、排水管，道路及場地適宜放坡，做到污水不外流，場內無積水。

⑵在攪拌機前臺及運輸車清洗處設立沉淀池。排放的廢水先排入沉淀地，經二次沉淀后，方可排入都市排水管網或回收用于灑水降塵。

⑶未經解決的泥漿水，嚴禁直接排入都市排水設施和河流。全部排水均規定達成國家排放原則。

3、避免施工噪聲污染方法

⑴作業時盡量控制噪音影響，對噪聲過大的設備盡量不用或少用。在施工中采用防護等方法，把噪音減少到最低程度。

⑵對強噪聲機械(如攪拌機、電鋸、電刨、砂輪機等)設立封閉的操作棚，以減少噪聲的擴散。機械操作安全技術要點⑴高壓泥漿泵①泵體內不得留有殘渣和鐵屑，各類密封圈套必須完整良好，無泄漏現象。②安全閥中的安全銷要進行試壓檢查，必須確保在規定達成最高壓力時，能斷銷卸壓，決不可安裝未經試壓檢查的或自制的安全銷。③指定專人司泵，壓力表應定時檢修，確保正常使用。④高壓泵、鉆機、漿液攪拌機等要親密聯系配合協作，一旦某部發生故障，應及時停泵停機，及時排除故障。⑵鉆機①司鉆人員應含有純熟的操作技能并理解旋噴注漿的全過程和鉆機在旋噴注漿的作用。②鉆孔的位置需經現場技術負責人確認，確認無誤后方可開鉆。③人與噴嘴距離應不不大于600mm，避免噴出漿液傷人。⑶管路①高壓膠管：在使用時不得超出允許壓力范疇。②膠管：彎曲使用時不應不大于規定的最小彎曲半徑。⑷清洗及檢修①噴射注漿施工結束后，應立刻將鉆桿、泵及膠管等用清水清洗干凈，避免漿液凝結后堵塞管道，造成再次噴射時管道內壓力驟增而發生意外。②施工半途發生故障，必須卸壓后方可拆除連接接口，不得高壓下拆除連接接口。施工用電安全確保技術要點⑴嚴格執行《施工現場安全生產確保體系》、《施工現場臨時用電安全技術規程》有關規定。⑵電纜接頭不許埋設和架空，必須接入線盒，并固定在開關箱上，接線盒內應能防水、防塵、防機械損傷，并遠離易燃、易爆、易腐蝕場合。⑶所使用的配電箱必須符合JGJ46-88規范規定的電箱，配電箱設備用電必須做到一機一閘一漏電保護。⑷開關箱的電源線長度不得不不大于30m，并與其控制固定式用電設備的水平距離不超出3m。⑸全部的配電箱、開關箱必須編號，箱內電氣完好匹配。⑹全部電機、電器、照明器具，手持電開工具的電源線應裝置二級漏電保護器。⑺施工現場的電器設備設施必須有有效的安全管理制度，現場電線電氣設備設施必須有專業電工經常檢查整頓，發現問題及時解決。樹根樁軌道交通首期工程臨近世紀俊園基礎，區間左線盾構隧道構造外輪廓與世紀俊園A幢基礎外緣平面內最小凈距為7.686m，豎向最小凈距為4.610m；與裙樓商場（砼3層）基礎外緣平面內最小凈距為1.210m，豎向最小凈距為4.142m，為了盾構順利通過并確保建筑物不受影響，同時在裙樓與隧道之間設立樹根樁保護裙樓基礎，樹根樁直徑150mm,鉆孔角度分別為60°、61°、62°斜孔。共3排，排間距為0.5m；樹根樁樁間距為0.5m，樁進一步隧道構造線下2m，總204條，樁深23.6m。樁內采用三角鋼筋籠，縱筋3&22，箍筋^8,間距250mm,采用M20水泥砂漿灌注成樁。同時在樹根樁之間間隙打設1排袖閥管以備進行跟蹤注漿，采用^48袖閥管，間距為0.5m，進入基礎下1.5~2m，斜角為61°。樹根樁斷面圖及樹根樁、袖閥管平面布置圖鋼筋籠制作樹根樁直徑150mm,鉆孔角度分別為60°、61°、62°斜孔。共3排，排間距為0.5m；樹根樁樁間距為0.5m，樁進一步隧道構造線下2m。樁內采用三角鋼筋籠，縱筋3&22，箍筋^8,間距250mm,采用M20水泥砂漿灌注成樁。搭接長度不少于10d(d：鋼筋直徑),亦可采用雙面焊，搭接長度不少于5d；施工工藝流程樁孔定位→樁機就位→鉆孔→清孔→拔鉆桿→插鋼筋籠及注漿管→注砂漿→完畢施工辦法及技術方法1、樁機就位鉆孔機采用錨桿工程鉆機。就位前，首先將現場墊實整平。2、鉆孔開鉆后，通過調節鉆機動力頭輸出的轉速的變化來適應土層的變化，使鉆進過程中機身平穩。鉆孔中，隨著鉆孔深度的增加，對應接長鉆桿。鉆機鉆進過程中，為避免塌孔，應配備泥漿，鉆進過程中，由鉆桿充入，進行泥漿護壁。3、清孔鉆機達成設計深度后，將鉆桿提起200mm左右，注入清水開動鉆機空鉆，進行清孔作業，從而完畢置換泥漿清孔的目的。4、插鋼筋籠及注漿管清孔后逐節拔鉆桿，插入鋼筋籠。在鋼筋籠的中心綁扎一根PVC管，作為注漿管，采用M20砂漿灌注成樁，注漿管的下端距孔底為300mm左右。鋼筋籠在插入樁孔內時，應注意避免將周邊的土帶入孔內，將孔堵塞。5、灌注砂漿灌注砂漿采用M20砂漿灌注成樁。第四章施工工期確保方法1、我公司將把該工程作為重點工程，在技術、人員、機具、資金上重點確保，并根據工程需要，隨時增強施工力量。2、組織強有力的項目管理班子，強化項目管理，實施項目經理負責制。項目經理對施工全過程統一組織、協調和負責，確保進度計劃的實施。3、加緊施工準備工作，項目管理人員及施工人員及時搞好臨設、物資、機具進場、定位放線、技術交底與復核、方案編制等各項準備工作，為確保工程準時開工發明條件。4、運用進度控制表，強調生產調度的作用，組織協調各工種之間的交叉作業，確保各工序和各工種的工作始終處在受控狀態。5、充足發揮我公司的技術裝備優勢，提高機械化施工程度，減輕勞動強度，提高功效，縮短工期。6、采用先進合理的施工工藝和施工技術，發揮本公司的技術優勢，運用科學的施工手段，提高勞動生產率，加緊施工速度。7、）加強同建設單位、設計單位和監理單位等單位的協調合作，高效協調各工序的生產關系，確保施工的順利進行。8、建立和執行例會、報表和行政管理制度，增進、監督和確保工期目的的實現。9、按照總進度規定，擬定工序控制點，分解工程施工過程，通過調節與優化，使得目的實現。10、制訂切實可行的施工方法，確保正常施工。第五章質量確保方法1、加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理原則化、規范化、程序化。認真熟悉施工圖紙，進一步領略設計意圖，嚴格按照設計文獻和圖紙施工，吃透設計文獻和施工規范、驗標。施工人員嚴格掌握施工原則、質量檢查及驗收原則和工藝規定并及時進行技術交底，在施工期間技術人員跟班作業，發現問題及時解決。2、嚴格執行工程監理制度，施工隊自檢、經理部復檢合格后及時告知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程的質量驗收必須經監理工程師簽認后方能隱蔽。3、項目經理部設專職質檢工程師、工程隊設兼職質檢員，確保施工作業始終在質檢人員的嚴格