1這一修改下列理解正確的是()。(CD)C、該規(guī)定從2011年7月1日實施制度(暫行)》中要求公路水運建設(shè)項目重大隱患排查治理實行()2A、防護欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載C、防護欄桿上桿離地高度應(yīng)為1.2mD、防護欄桿下桿離地高度應(yīng)為0.6mE、橫桿長度大于3m時，應(yīng)加設(shè)欄桿柱查處理條例》的有()。(BCD)3包括()。(ABCE)4形有()。(ABC)56721、【多選題】運土車輛必須遵守交通法規(guī)，不得(),駕駛室89使用()。(B)法是()。(D)應(yīng)大于2A、衛(wèi)生行政C、勞動保障D、安全生產(chǎn)或者造成其他嚴重后果的，情節(jié)特別惡劣的，處A、三年以下B、三年以上七年以下C、七年以下工機械設(shè)備應(yīng)制訂安全技術(shù)操作規(guī)程，建立設(shè)備的()。(A)B、安全技術(shù)說明書A、年滿16周歲B、年滿18周歲C、年滿25周歲54、【單選題】特種設(shè)備進行(),按照規(guī)定需要變更使用登記B、小于等于10歐姆D、小于等于5歐姆他人財產(chǎn)損失的，應(yīng)當依法承擔();拒不承擔或'安全生產(chǎn)模擬人(3)根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，該起事故的等級屬于()。(A)C、較大事故施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架(事故發(fā)生后經(jīng)檢測有47%的鋼管壁厚不足3.5mm,最薄者僅2mm),施工隊伍未對此支撐架的搭設(shè)計荷載的90%(1100t)時，腳手架失穩(wěn)整體坍塌，20多名施工人員全部墜人河中，造成3人死亡，7人受傷。(2)監(jiān)理人員既未對施工單位是否編制施工組織設(shè)計及安全措66、【單選題】背景資料：2012年7月某日，某市郊的趙某與經(jīng)法醫(yī)鑒定，錢某是因失血過多(主要是腿部出血),搶救不及時死(4)公路工程施工單位在公共場所、通道、路旁等區(qū)域施工應(yīng)當履行的安全職責不包括()。(D)67、【單選題】背景資料：xx年5月10日，某公路工程處第三施工中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導致2人死亡的事故。某建設(shè)單位委托第三項目部進行2000m2廠房拆除工程的施工，廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房，要求6月底前拆完，合同工期4個月，條件來的鋼筋作為支付M的拆除施工的工程款，并于2月20日簽訂了合項目部提供廠房圖紙等技術(shù)資料。項目部要求民工隊3月1日開工，民工隊為了能以最小的投人獲取最多的收益(舊鋼筋),未支搭拆除5月10日，廠房只剩最后一間約】6m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室天花板(即二樓地板，二樓已被拆除)上，繼續(xù)用鐵錘捶擊天花板。同日下午16:45左右，房屋中心部救1小時后死亡。(1)作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進行拆除作業(yè)，違反了拆除B、錯誤高速公路第13合同段施工現(xiàn)場，18名作業(yè)人員帶著鉆桿、鉆頭、錘隨行。汽車在途中將存放在洞中的10箱(共240kg)乳化炸藥、40發(fā)導爆管雷管、1卷導爆索(100m)及不少于2發(fā)電雷管等裝上車。7時45分許，當汽車行駛到隧道左洞距掌子面50m、距東側(cè)墻4m處時，汽車上的炸藥突然發(fā)生爆炸，造成駕駛員、車上18人、掌子面1名施工人員共20人全部被炸身亡，2人受傷。后經(jīng)查實：承包人巳(4)以下屬于事故間接原因的是()。(B)直接經(jīng)濟損失1900萬元。(2)根據(jù)《刑法修正案(六)》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于()。不得小于()。(D)74、【判斷題】與事故無關(guān)‘安全生產(chǎn)模擬考試一點通‘的(低度風險)、11級(中度風險)、111級(高度風險)、1V級(極不同的物體(品),也可能是同一物體(品)。()(√)發(fā)生地縣級以上人民政府安全生"安全生產(chǎn)模擬考試一點通"產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。()(√)項目于2013年1月開工建設(shè)，9月10日投產(chǎn)運行。項目主要工藝設(shè)額定蒸汽溫度350T:。2013年11月24日20時，當班調(diào)度員甲聽到趕往現(xiàn)場指揮救援。21時，經(jīng)人員清點，仍有5名職工下落不明，2.3MPa、蒸汽溫度3101,從熔煉爐到余熱鍋爐的冷卻屏波紋金屬軟的直接經(jīng)濟損失為420萬元。的單圓半徑R=5.6m,直立邊墻高為3m,要求采用新奧法施工，進行程，1號隧道里程是K5+100～K6+320,2號隧道里程是K6+400~K6+750。1號隧道的進口處K5+100可以進洞施工，有工作面。1號隧道的出口處和2號隧道的進口處無法專門修建臨時道路形成工作面進洞，必須從2號隧道的出口處K6+750進洞施工，打通2號隧道后，出了2號隧道的進口，再從1弓隧道的出口處K6+320進洞施工。工程開工時間為施工當年的5月15日。某國有公路工程公司中標，負責該工程的施工。公路工程公司規(guī)定在第二年的3月15日實現(xiàn)兩座求：(1)公司的第一工程處負責1號隧道的K5+100~K5+900,長度為800m;從隧道的進口處進洞施T。(2)公司的第二工程處負責1號隧道的K5+900-K6+320和整個2號隧道，共計770m長。從2號隧道位于1號隧道的K5+900處。為了保證工程按時完工，當規(guī)定的兩座隧道上臺階全部貫通時間到達時(即第二年3月15日),先到達分的工程費用中。因此作為該公司的第二工程處必須搶先打通2號隧道處罰。事件二：當2號隧道繼續(xù)施工掘進330m(即K6+420)接近隧道貫通時，有6名施工人員昏倒在施工現(xiàn)場，經(jīng)搶救只有2人生還，4人死亡。項目經(jīng)理未及時向公司報告人員傷向公司報告有4人死亡。公司主要負責人得知此事2小時后將4人死(1)施工單位違反了《安全生產(chǎn)法》第五十一條從業(yè)人員的拒館工地拆除