市政工程技術標范本目錄一、施工方案與技術方法二、質量確保方法和創優計劃三、施工總進度計劃及確保方法四、施工安全方法計劃五、文明施工方法計劃六、施工場地治安保衛管理計劃七、施工環保方法計劃八、施工現場總平面布置（附圖）九、項目組織管理機構十、成品保護和工程保修工作的管理和承諾十一、任何可能的緊急狀況的解決方法、預案以及抵抗風險的方法十二、對總包管理的認識以及對專業分包工程的配合、協調、管理、服務方案第一章施工方案與技術方法一、工程概況1.1工程闡明本工程位于阿克蘇市喀拉塔勒鎮，分為喀什路、天山路、北京路合計3條，道路全長2165.07米，紅線寬度24-30米。其中：喀什路為主干路，長790.43米，寬30米，涉及車行道寬14米，人行道寬10米，綠化帶寬6米；天山路為次干路，長584.62米，寬24米，涉及車行道寬14米，人行道寬5米，綠化帶寬5米；北京路為次干路，長790.02米，寬24米，涉及車行道寬14米，人行道寬5米，綠化帶寬5米，附屬工程涉及交通安全設施、預埋過路管線通道、道路照明等。1.2工程地質環境工程地勢、水文狀況本工程地勢平坦，地形北高南低，地層巖性為細顆粒的粉土、砂、砂礫卵石。地下水埋深普通在1.9～2.3米，場地地下水年變幅為±0.5米，由于水位埋藏較淺，需考慮地下水對本工程的影響。1.3道路工程構造概況機動車道5cm中粒式瀝青砼（AC-16F）面層1cm下封層30cm級配礫石基層60cm級配砂礫墊層人行道6cm水泥砼彩色波紋連鎖磚面層3cm中粗砂找平20cm級配礫石基層40cm級配砂礫墊層1.4質量規定及工期等質量原則：達成國家施工驗收規范原則計劃工期：90日歷天計劃開工日期：8月8日計劃竣工日期：11月4日。1.5工程特點和難點分析工程工期緊、任務重、施工組織規定高。工程地下水位高，施工難度大。位于城鄉居民密集區，牽涉到方方面面工作。二、全方面性2.1施工準備1．施工人員、設備進場：我單位將發揚能夠吃苦耐勞敢打硬仗的作風，強化施工組織管理，按投標書的承諾，調集我單位優秀的施工隊伍和精良的機械裝備，在業主規定的期限內，以最快的方式提邁進場，嚴格推行合同，分兵同時展開各項施工準備工作。2．生產、辦公及生活臨時建筑：根據本工程施工特點，結合現場考察狀況，擬在沿線附近布設生產及生活臨時設施。倉庫、車間、職工宿舍采用租用本地民房和活動板房相結合。3．施工用電：本地生產生活用電。4．施工用水：施工用水取自都市供水管網。5．施工便道及施工場地：在現有路面上布設施工場地程中使用的原有道路加強保護。對于施工過程中使用的原有道路加強保護。6．工地通訊：項目經理部和各施工隊配移動電話。7．設立實驗室：實驗室負責對多個材料進行檢查、多個配合比實驗，以及對各施工項目的送樣檢測等工作。2.2土方工程施工1．施工力量配備根據設計圖紙、工期規定、取土場分布及其可取土量狀況，計劃投入兩個施工隊。兩隊在全線同時展開施工。2．施工前準備工作土方填筑前，原地面的樹根、雜草應去除干凈。填挖交界處必須予以充足壓實，原地面坡度較陡時，應開挖臺階并用小型壓實機具壓實。3．土方開挖使用挖掘機將灰土用土先甩道外側，整平基槽，碾壓檢查。4．土方填筑施工清表：先將用地范疇內的樹木、叢林草莖、草皮去除運至監理工程師指定地點，去除深度按監理工程師的規定進行，清理后場地翻松、整平并壓實至規范規定。清表后的場地，本地面橫坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要且不應不大于1m，臺階應做成2％—4％的內傾斜坡。檢查壓實度檢查：碾壓后及時進行自檢，采用核子密度儀和環刀進行檢測，合格后報監理工程師檢查，經監理工程師抽驗合格后方可進行下道工序施工。2.3施工方案：施工準備1．施工人員、設備進場：我單位將發揚能夠吃苦耐勞敢打硬仗的作風，強化施工組織管理，按投標書的承諾，調集我單位優秀的施工隊伍和精良的機械裝備，在業主規定的期限內，以最快的方式提邁進場，嚴格推行合同，分兵同時展開各項施工準備工作。2．生產、辦公及生活臨時建筑：根據本工程施工特點，結合現場考察狀況，擬在沿線附近布設生產及生活臨時設施。倉庫、車間、職I宿舍采用活動板房。3．施工用電：配備足量發電機組。4．施工用水：施工用水采用河道取水。5．施工便道及施工場地：在現有路面上布設施工場地程中使用的原有道路加強保護。對于施工過程中使用的原有道路加強保護。6．工地通訊：項目經理部配移動電話，各施工隊配對講機。7．設立實驗室：實驗室負責對多個材料進行檢查、多個配合比實驗，以及對各施工項目的送樣檢測等工作。8．筑路材料砂料：采用臨購優質砂。水泥：選用質量穩定可靠的阿克蘇生產的水泥。該工程施工需要大量勞動力，并且時間相對集中，因此，開工前貫徹勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完畢任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。根據工作內容，勞動力按專業隊伍組建，形成多個工作面進行施工，各工作面互相協調確保施工進度。為確保工程施工的實施，組織民工隊伍時做好下列工作：（a）要重視素質。民工素質直接影響工程質量。（b）要重視教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才干使民工隊伍的素質不停提高。教育內容要有針對性，涉及：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設的意義、任務狀況、質量規定、效益狀況交待給大家，使大家心中有數。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，主動熱情地投入施工。機械工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工的主力。因此，我司有部分施工機械在本工程附近，因此在機械進場方面，含有明顯的優勢。根據現有裝備的數量、質量狀況和周密的計劃，分期分批地組織進場，以確保施工的需要。材料工程施工需要大量材料，在確保材料品質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、價格、運輸道路、工具和費用等，做好技術經濟比較，擇優選用，同時根據使用計劃組織進場，力求節省投資。技術準備：A、圖紙資料和有關文獻，接受工程任務后，全方面熟悉施工圖紙、資料和有關文獻，參加業主工程主管部組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級予以解答。設計交底和圖紙會審中，著重要解決下列幾個問題：=1\*GB3①設計根據與施工現場的實際狀況與否一致。=2\*GB3②設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊規定。=3\*GB3③施工圖紙中的互相之間有無矛盾，圖紙及闡明與否齊全。=4\*GB3④圖紙上的尺寸、高程、軸線。B、施工組織設計根據設計文獻、現場條件，各單位工程的施工程序及互有關系，工期規定以及有關定額等編制施工組織設計。施工總平面圖是施工組織設計中的重要構成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關系到與否便于施工，并且對工程造價、工期、質量，乃至與本地關系等方面都會產生很大的影響，因此，必須做好施工總平面圖的布置工作。C、技術交底工程開工前根據設計文獻和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是施工單位把設計規定、施工技術規定和質量原則貫徹。涉及施工圖紙交底、施工技術方法交底以及安全技術交底貫徹到基層以至現場工作人員的有效辦法，是技術管理工作中的一種重要環節。技術交底工作分別由項目總工、單位工程負責人、施工隊長、作業班組長逐級組織進行。D、技術保障對于施工難度大、技術規定高以及初次采用新技術、新工藝、新材料的工程、施工單位應根據工程特點，結合本單位的技術狀況，制訂對應的技術保障方法，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，獲得經驗并經監理單位同意后推廣。施工整體安排本工程施工工期短，任務重，施工難度大，為按期保質保量的完畢施工任務，全路段同時進行施工.施工用水、電計劃量根據工程狀況，臨時施工用水取自都市供水管網。重要用于混合料拌合及綠化工程。質量目的我公司將按“管理立企，質量興起，持續改善，顧客滿意”的質量方針，做到高原則、嚴規定，精心組織，科學施工，對項目工程實施質量目的管理，確保工程質量一次交驗合格率100%，優良率達90%以上，主體工程項目均達優良，爭創全優工程。基本規定為了能達成預期的質量指標和工期目的，將嚴格按照市政工程施工規范和設計圖紙的有關規定，結合以往的施工經驗，周密組織，全機械化配套施工。材料的拌和在攪拌站集中拌和。材料的來源在材料用于工程5-6天前按規范規定選定，進行材料的原則實驗和混合料配合比設計，并將成果提交監理工程師審批。實驗路段無機結合料穩定類基層、底基層在正式開工前最少28天，瀝青砼面層在正式開工前14天，在監理工程師同意的路段上，并在其監督下進行實驗路段的鋪筑。無機結合料穩定類基層、底基層試鋪長度為100-200m（一種車道），瀝青砼面層試鋪長度為50m-100m（單幅）。無機結合料穩定基層、底基層現場壓實實驗，進行到監理工程師確認到規定壓實度為止，其壓實辦法、壓實機械類型、工序、壓實系數、碾壓次數和層厚、壓實時混合料的含水量范疇、干密度等均作具體書面統計，作為此后施工時現場控制的根據。瀝青混合料攤鋪、壓實12小時后，按JTJ052-93的原則辦法進行密實度、厚度檢查，其它檢查項目在實驗路段施工時從攤鋪機中取樣，抽樣檢查頻率應符合下表的規定。如經實驗合格，可作為此后施工的根據。實驗路段抽樣檢查項目和頻度檢查項目最少頻率厚度、密實度每種混合料取6次瀝青含量、礦料級配每種混合料取樣1次穩定度、流值、空隙率、飽和度、容重每種混合料取樣1次雨季施工集中力量，分段鋪筑，在雨前碾壓堅實。隨時疏通邊溝，確保排水良好，并做好施工現場的防風雨的方法。在墊層或基層施工前，路基面始終保持合格狀態。雨季期間，嚴禁路基或墊層通行車輛。路面排水施工現場配備良好的排水設施方便及時排除路表水，路表水排除時避免損壞路基或其它構造物。2.4施工辦法天然砂礫墊層準備下承層，檢查驗收路基，土基用15—18T壓路機進行碾壓檢查（壓2—3遍）發現表面松散、彈簧及時進行解決，并按規范規定進行檢查驗收。選擇符合墊層集料級配范疇規定質量合格的料場進行備料。施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊沿外0.33-0.5m設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊沿的設計標高。事先通過實驗段擬定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，局限性時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。拉線檢查標高，按設計高程每10m一種斷面作三個標高點，作出明顯標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。平地機進行細平，整型并隨時檢查標高。（并預留一定沉降量）采用振動壓路機進行碾壓，在碾壓過程表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達成規范規定為止。在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢查收，對不合格處加以處治符合規定為止。基層施工采用集中廠拌，機械攤鋪的辦法施工。準備工作向駐施工現場監理單位報送“基層開工報告單”，經同意后方可進行基層施工。土基、墊層其中埋設的多個溝、管等隱蔽構造物，必須通過自檢合格，報請駐場監理單位檢查，簽字承認后，方可鋪筑其上面的基層。多個材料進場前，及早檢查其規格和品質，不符合技術規定的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工平面圖堆放，并且還應按規定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查成果，報駐場監理單位。基層施工前應鋪筑實驗段。施工放樣恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達成質量原則。拌和中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時必須掌握下列要點：土塊、粒料的最大尺寸應符合規定。配料必須精確。混合料的含水量要略不不大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不不大于最佳值（比最佳值大1%左右）。拌和必須均勻。根據集料和混合料含水量的大小，及時調節用水量。攤鋪在鋪筑段兩側先培土，以控制基層的寬度和厚度。應盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運輸到鋪筑現場，裝車時應控制每車料的數量基本相似。宜用攤鋪機來攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運到現場，由人工攤鋪、整平。根據松鋪系數（水泥穩定砂礫松鋪系數約1.30~1.35，水泥土松鋪系數約1.53~1.58，嚴格控制卸料距離。普通由專人指揮卸料，避免料多或不夠。人工整平或機械整平時，要消除粗、細集料離析現象。整型、碾壓宜用平土機整型，也可用人工整型。用輕型機械如拖拉機、平地機在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再予以整型，普通整型要1~2次。對局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進行找補、整平、嚴禁用貼“薄餅”的辦法找平。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。整型后，立刻用18t以上振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直達成到所需的壓實度。在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發較快，應及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌，或用其它辦法解決，使基層達成質量規定。橫縫的解決用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整潔，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相似，整平緊靠方木的混合料。方木另一側用砂礫或碎石回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。也可將在前面的一段（約2m~3m）不進行碾壓，繼續施工時，剔除未經壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合規定的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。縱縫解決盡量避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的狀況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，基高度應與混合料壓實厚度相似。在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續攤鋪混合料，整型、碾壓。養生透層、粘層工作面準備瀝青拌合廠設立在遠離人口稠密區的地方，避免對居民及周邊農田造成影響。在噴灑前，準備澆瀝青的工作面達成表面整潔且無塵埃。經監理工程師同意后，才干灑布瀝青材料。瀝青材料加熱瀝青加熱場地的布置、加熱設備的配備和加熱辦法等，提交監理工程師審批。瀝青加熱設備含有足夠的容量，普通應由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分構成，加溫和保溫貯存設備配備測溫裝置。嚴格控制瀝青材料的加熱溫度不超出規定值，超出最高加熱溫度的瀝青均做廢棄解決，當天加熱的瀝青當天用完。全部用來儲藏、輸送和加熱瀝青材料的貯油管道蒸餾罐、增壓罐和灑布機，隨時保持干凈和處在良好的工作狀態，并在操作中避免被異物所污染。瀝青加熱場地做好防火安全和環保工作，配備消防設備。瀝青噴灑作業采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過實驗擬定，并報請監理工程師審批承認。常疏通、清洗灑布機械和多個輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持良好的工作性能。在瀝青灑布工作開始前，選擇適宜地段，作瀝青灑布實驗，以驗證不同單位面積瀝青灑布量時的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采用有效方法，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現象。在灑布車無法作業的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行噴灑或補灑。如果噴灑48h小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸取，則將未滲入基層的多出瀝青予以去除。粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前24h內灑布或涂刷。養護灑過透層油的表面最少要養護5天，方能進行下一層施工。從養生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的方法養護。注意事項養生期間，普通狀況下嚴禁開放交通，但如果在瀝青材料充足滲入之前需要開放交通，為避免車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸取的瀝青。當氣溫低于10℃、有降雨、風速過大和有霧時，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。在灑布瀝青材料時，全部構造物、護欄、路緣石和其它附屬構筑物的表面，都加以覆蓋保護，以防濺上瀝青材料。除運輸瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完畢的粘層上通行。瀝青砼面層采用集中廠拌，熱拌熱鋪進行施工。詳見《路面面層施工工藝框圖》工作面準備基層表面確保干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整頓好排水設施。瀝青拌合場設立在遠離人口稠密區的地方，避免對居民及周邊農田造成影響，其距離不少于1km。攪拌站符合國家有關環保、消防、安全等規定。設備拌和場設備拌和廠配備含有足夠實驗設備的實驗室，并能及時提供監理工程師滿意的實驗資料。拌和場選用1500型瀝青砼拌和站，并配有自動控制和多個集料、瀝青進料計量和測溫裝置，同時配有產量不不大于120t/h，并裝有保溫成品的貯料倉和二次除塵的設備。拌和設備的生產能量與攤鋪進度和工程規模相匹配。運料設備采用自卸汽車，自卸汽車含有緊密、清潔、光滑的底板和側板，并備有保溫、防雨、避免塵埃污染的覆蓋物。攤鋪與整平設備攤鋪與整平設備采用自動推動的全寬度攤鋪機，并配有電子調平系統、可調節振幅的振動夯具和振動整平板，能確保達成規定的平整度和橫坡度。壓實設備壓實設備配9-16t輪胎式壓路機及18-21t光輪壓路機。拌和粗、細集料分類堆放；取自不同料源的集料和不同標號的瀝青分別堆放。拌和前對不同料源的粗、細集料、瀝青均進行抽樣檢查，經監理工程師同意后使用。拌和時間以混合料拌和均勻，全部顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌擬定。間歇式拌和機每鍋拌和時間控制要符合規范的規定。瀝青的加熱溫度，石料加熱溫度、混合料的出廠溫度，確保運到施工現場的溫度均符合JTJ032-94表7.2.4規定。通過實驗路段鋪筑，按監理工程師同意的瀝青混合料配合比、進料速度、拌合時間先行試拌，并調節到符合規定后，再投入正常拌和，試拌的混合料廢棄。瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細料分離和結塊現象。瀝青混合料檢查在拌和作業中，對混合料進行抽樣檢查。在每次取樣后6小時，將實驗成果提交給監理工程師。當實驗成果表明需要作任何調節時，都由監理工程師同意后進行。在未經調節前，對有疑問的混合料不準使用。全部過分加熱、已炭化、起泡和含水的混合料均廢棄。運輸運輸瀝青混合料車輛的車廂底板面及側板內壁干凈，無有機物，并涂刷一薄層油水（柴油：水1：3）混合液，不得有多出的油水混合液積聚在車廂底部。運至攤鋪工地的混合料溫度不低于規范規定的到現場溫度。不符合溫度規定，或粘結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。攤鋪瀝青混合料攤鋪前，檢查下層的質量，下層質量符合規定后，鋪筑瀝青砼面層。根據實驗路段鋪筑時測定的、并經監理工程師同意的松鋪系數、攤鋪機行駛速度和操作辦法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在基層面上，并避免產生拖痕、斷層現象。瀝青混合料的攤鋪溫度按規范規定控制好，并根據瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。攤鋪機無法攤鋪部位，經監理工程師同意，采用人工攤鋪。雨天或表面有積水，及施工氣溫低于10℃均不進行攤鋪瀝青混合料施工。運至攤鋪工地的混合料溫度低于110℃或被雨淋濕的混合料應廢棄。攤鋪混合料溫度不低于110-130℃，但不得超出165℃。壓實瀝青混合料經攤鋪整型后，立刻進行充足、均勻的碾壓。壓實工作按鋪筑實驗擬定的壓實設備組合的程序進行，并備有經監理工程師承認的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于路緣石邊等狹窄部位的壓實。碾壓作業在混合料處在能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度普通不得低于110℃，碾壓終止溫度鋼輪壓路機不得低于70℃，輪胎壓路機不得低于80℃，振動壓路機不得低于65℃。壓實分為初壓、復壓和終壓。壓路機以均勻速度行駛，碾壓行駛速度符合規定。碾壓采用縱向進行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓帶重疊寬度：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。碾壓期間，壓路機不得半途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10m以上，并駛出壓實線3m以外。在壓實時，如接縫處（涉及縱、橫縫或其它施工縫）的混合料溫度已不能滿足碾壓溫度的規定，則采用加熱器使混合料達成規定的碾壓溫度，再壓實到無縫跡為止。壓路機避免停置在已碾壓終止的路面上，并避免油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質掉落在路面上。未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料全部去除，更換新料。接縫鋪筑工作的安排使縱、橫兩種接縫都保持在最小數量。接縫的辦法及設備，應獲得監理工程師同意。在接縫處密度和表面修飾應與其它部分相似。縱向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫確保是熱接縫，且是持續和平行的，縫邊整潔并形成直線。確保縱向接縫與橫坡變坡線的重疊在15cm以內，與下層接縫借開15cm以上。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的背面立刻用一臺鋼輪靜力壓路機進行碾壓，碾壓工作持續進行，直至接縫平順而密實。當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，要做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均最少錯開1m。質量控制詳見《瀝青砼面層檢查項目表》。瀝青砼面層檢查項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查辦法（每幅車道）1壓實度（%）97（99*）每200m21處2平整度(mm)原則偏差σ0.7平整度儀：全線持續按每100m計算σ最大間隙h2.03m直尺，每200m2處×10尺3彎沉值(0.01mm)≤設計允許值按JTJ071-94附錄H檢查4抗滑摩擦系數符合設計擺式儀或摩擦系數測定車構造深度砂鋪法，每200m1處5縱斷面高程(mm)±10水準儀：每200m4點6寬度(mm)不不大于設計值尺量，每200m4處7厚度(mm)總厚度－8每m21點上面層－48橫坡（%）±0.2水準儀：每200m4斷面9中線平面偏差(mm)20經緯儀：每200m4點注：表內帶*號者按實驗路壓實度為準。人行道板施工施工前準備根據設計圖紙的規定,復測各重要控制點,涉及臨時水準點、側石的頂高、側石的轉彎半徑、平面位置等.人行道范疇內各類管線、綠化設施及構筑物等,必須在人行道施工前全部完畢,外露的井蓋高程必須調節至設計高程,井座四周需作特殊解決以確保預制塊的正常鋪筑。預制塊在鋪筑前應根據鋪面圖案、鋪筑方向、工程數量,按色澤分垛堆放,按序使用,避免混淆.不同廠家的產品不得混用.預制塊塊形的選擇可參考"預制塊的常見塊形參考表"執行。多個專用工具及設備應處在良好的工作狀態.土路基應平整、密實，其施工及驗收原則詳見《都市道路工程施工及驗收規程》有關章節。墊層墊層表面應平整、密實和穩定,粗細料無明顯分離現象.其施工及驗收原則參見驗收規程有關章節。基層基層應平整、密實和穩定,其坡度應與面層一致,其施工及驗面層基層驗收合格后,即可進行預制塊面層的施工.施工放樣根據人行道設計標高和設計寬度精確地放出樣樁,用模線放出邊線.樣樁間距不適宜過密,以10米一根為宜。整平層的攤鋪根據面層當天的鋪筑工作量,擬定整平層的當天攤鋪長度.普通應邊攤鋪整平層,邊鋪設預制塊,以減少擾動.對于水泥砂漿(可用于非連鎖型預制塊)更應嚴格控制攤鋪與鋪設的時間間隔,避免砂漿硬化,影響上下層黏結.整平層應均勻、平整.整平層的拋高系數應通過現場實驗擬定.如采用砂或石屑,拋高系數約為1.25~1.30.整平層攤鋪后,不應有任何擾動。預制塊的鋪砌預制塊鋪砌時的定位可用"掛線定位法",即根據圖案花紋選擇一條橫縫線為基準線,并在基準線的垂直線上掛出縱縫線.橫縫線的布置宜為10米一根.縱縫線可根據人行道的寬度掛出邊線,1/2及1/4寬度等線.掛線高度需考慮拋高線高量.縱橫線基準線布置完畢后,通過檢查確認平整度、坡度、順直度均達成規定后,方可進行鋪砌.鋪砌預制塊時,施工人員必須站在已鋪砌完畢的預制塊上操作,嚴禁站在整平層上操作.為避免污染預制塊,可在預制板上墊上木板.在鋪砌過程中,應隨時用3米直尺校驗平整度,校驗方向應按橫向、縱向及45°方向同時進行,發現不平整處,應及時調節.在鋪砌完畢,并經檢查合格后,必須對所完畢的預制塊面層進行掃縫,過程為：在已完畢鋪筑的預制塊表面均勻撒上薄薄一層接縫用砂,用掃帚等工具將砂掃入接縫中,直至接縫砂將縫填滿為止.結束后,應將預制塊上多出接縫砂清掃干凈.補缺在預制塊無法鋪砌的部位應進行補缺.檢查井及公用事業井周邊的預制塊嚴禁使用切斷塊,無法鋪筑的部分應及時用細石混凝土修補,并宜做些色彩解決,確保色彩和諧彎曲路面可采用調節預制塊縫寬度來進行施工,但預制塊縫寬度應滿足下列規定:a.彎道外側的接縫寬度≤6㎜b.彎道內側的接縫寬度≥2㎜路面邊界或交界處應使用專用切割設備將預制塊切割成所需的尺寸,但不應<2㎝.開放交通面層鋪砌完畢后,即可開放人行交通;采用水泥砂漿整平層鋪砌的面層必須通過養護后,方可開放交通.驗收原則人行道外觀不應有污染、空鼓、掉角及斷裂等缺點.人行道質量驗收原則應符合驗收規范的規定.路沿石施工質量原則:直順度：10mm;相鄰塊高差：3mm;縫寬：±3mm側石頂面高程；±10mm材質規定：采用圖紙設計的C30路沿石預制廠內加工而成，強度必須合格，規定其表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風化現象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。施工規定：必須掛通線進行施工,按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑；接縫處錯位不超出1mm；側石和平石必須在中間均勻錯縫。側平石應確保尺寸和光潔度滿足設計規定。外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌筑時確保線形流暢、圓順、拼縫緊密。緣石后背應還土扎實，扎實寬度不不大于50mm，厚度不不大于15mm。勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。側平石勾縫、安砌后適宜澆水養護。挖土方挖方路基施工特點挖方路基施工是路基工程中的一種重點。路基出現的病害大多發生在路塹挖方地段上。路基大斷面的開挖施工，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋墻施工不及時，排水不良等都會引發路塹邊坡失穩、滑坍，嚴重時甚至影響整個工程進度，這是挖方路基施工中經常出現的問題。挖方路基施工前準備工作征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準備階段的重要工作，其范疇可分為臨時設施用地（涉及生活區、生產區、臨時道路用地）和路基施工設計邊線占地兩部分。應提供應業主一份施工用地平地平面位置圖，闡明使用用途、需拆遷建筑物的構造類型、建筑面積以及共它構造物的規格、數量。測量放樣施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的重要技術工作,根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。應根據監理工程師同意的定線數據進行施工放線。按規范中規定，路基施工前，應根據設計圖、施工工藝和有關規定恢復的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一種，每100m設一種永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設立固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表達。普通在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。承包人通過精確放樣后，應提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經同意后承包人才可進行清表開挖。施工前的復查和實驗路基施工前，施工人員應對路基工程范疇的地質水文狀況進行具體調查，通過取樣實驗擬定其性質和范疇，并理解附近現有建筑物對特殊土的解決辦法。對有巖石的地段要掌握巖層風化、龜裂程度，巖層的層理、節理、片理狀態，對于易坍毀地帶的斷層和地質變化區段的狀況尤應予以特別的重視。土工實驗取樣普通按設計文獻提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號取樣進行土工常規或實驗的。《公路路基施工技術規范》規定，挖方、借土場用做填料的土應進行下列實驗項目，其實驗辦法按《公路土工實驗規程》辦理：

(1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度和液性指數：

(2)顆粒大小分析實驗：

(3)含水量實驗：(4)密度實驗：(5)相對密度實驗：

(6)土的擊實實驗：(7)土的強度實驗（CBR值）；(8)有機質含量實驗（必要時）；(9)易溶鹽含量實驗（必要時）。開挖前路塹的排水設施由于水是造成路塹多個病害的重要因素，因此不管采用何種開挖辦法，均應確保開挖過程中及竣工后的有效排水。應做到：在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應修建臨時排水溝。臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引發淤積和沖刷。路塹施工時應注意經常維修排水溝道，確保流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。土方路塹的開挖土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式能夠分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐步向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，合用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法合用于開挖深而短的路塹，土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加緊施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，普通1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法合用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完畢。縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘邁進的作業方式稱為分層縱挖法，本法合用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超出100m），開挖深度不不不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業，其適宜運距為20~70m，最遠不適宜不不大于100m，本地面橫坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯合作業；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效辦法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業。混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，合用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一種坡面應設一種機械施工班組進行作業。挖方路基機械化施工施工的特點是，合同工期規定短，質量規定高，標段內工程土方量相對較大，同時由于土方施工作業受季節影響，因此，必須較好地組織機械化施工。項目機械化施工組織機構材料組材料組燃潤料項目經理機械組工程組配件工地巡檢維修保養施工工長技術負責人路基機械作業班測量檢查機械配套及選型公路工程質量規定高，工期緊，任務重，填筑土方運距遠，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術原則規定、本地的水文地質狀況、本單位的實際狀況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經濟性和可靠性。設備的適應性、可靠性土方運距：當土方的運輸距離不大于100m時，選用推土機；100~500m或＞500m時應選自卸車運土。施工條件的規定：機械設備要滿足場地的作業條件。機械組合盡量并列化：這里指的是重要設備最佳能配備2臺以上，這樣平時能夠多開工作面，加緊施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）能夠及時調節，不至造成全方面停工，這在工程施工中是經常碰到的問題。同一流程上多個機械的生產率應互相匹配,在土方工程施工中往往是多個機械聯合作業，其中有一種環節不匹配就會造成待裝車過多或自卸車局限性的現象，因此規定在施工組織中要及時合理地調度和安排。科學地進行機械保養與維修由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配備，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉狀況下的最大生產能力。確保燃油料和機械配件的供應燃油料的供應是機械施工的確保，工地柴、汽油的供應普通有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點，加油站負責日常加油定時結算；工地交通不便時，可經有關部門同意在工地設地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應有對應的方法和制度。除此之外，為確保工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早達成工地，開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進場的設備與配件的供應進行市場調查，詢價選定供貨商以確保機械修理換件能在最短時間內解決，提高機械的使用率。土方機械施工機械配備土方機械配備表（一）機械名稱規格型號數量（臺）用途產地備注推土機TY2201推土國產運距為300m時，日產量可達1500m3/8h平均運距500~1000m時，為1000m3/8h，此時可增加運輸車輛調節產量TY1201推草皮國產推土機紅旗1001拖羊角碾天津裝載機ZL1502裝土廈門自卸汽車日野14t4運土日本平地機GPS11A-11日本土方機械配備表（二）機械名稱規格型號數量（臺）用途產地備注推土機TY2201推土國產平均運距為500m時，日產量可達1200m3/臺紅旗1001推草皮天津裝載機ZL501裝土廈工ZL1401裝土臨沂自卸車黃河8t6運土濟南土方機械配備表（三）機械名稱規格型號數量（臺）用途產地備注推土機D851推土日本平均運距為500m時，日產量可達1600m3/臺班D7H1推土日本裝載機FL3301裝土美國FL2301裝土美國自卸車三菱15t8運土日本注意事項：作業面段落的劃分：路基土石方機械施工都是流水作業，作業面設立與否合理直接影響工程進度、機械效率和質量規定。較為合理的做法是，每一種土方機械作業班應設立2~3個作業面，每個作業面長150~200m，日完畢土方量1000m3~m3之間，汽車運輸道路應確保裝車，會車不受影響，做好排水工作。每一配套組內必須配有一名機械保養工，方便隨時進行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過對講機聯系，發現故障，及時維修。填土方施工辦法恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。去除填方范疇內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師承認，實測填前標高后，方能上土填筑路基。選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好原則擊實實驗并經監理工程師同意。地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊解決，避免路堤沿基底滑動。采用水平分層的辦法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范擬定壓實厚度，普通控制每層壓實厚度20cm。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，普通用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。當路基填土含水量不不大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量局限性時，可用水車灑水補充，使填土達成最佳含水量的規定，確保達成壓實度原則。當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合規定后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側次序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直達成到設計的壓實度為止。根據路堤的填筑高度，嚴格按規范規定檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適宜加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，避免填土被雨水泡軟。進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜持續施工，取土場進行覆蓋，確保填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。達成設計標高時要抓緊按設計規定整頓路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規范規定，臺背填方最佳與路堤填方同時協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，確保壓實度合格。雨季應避免地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工規定進行，填方普通從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度原則，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。路基壓實路基壓實是確保路基質量的重要環節，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。土質路基的壓實填土路堤壓實施工工序流程以下圖所示不合格不合格振動式壓路機碾壓（分層）承包人質量自檢（壓實度）填報《填方質量驗收告知單》填方路基質量承認路堤基底碾壓填方材料物理指標實驗復檢填方，推土機推平含水量檢測平地機分層整平挖方路基運用方或料場借方不合格翻松晾曬或其它方法合格不合格合格合格合格合格。鋪筑實驗路段擬定路基壓實的最佳方案影響路基壓實的重要因素有土的力學性質和壓實功效、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此高速公路進行路基施工時，應用不同的施工方案做實驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。鋪筑實驗段需制訂實驗方案，其目的是在給定壓路機的狀況下，找出達成壓實原則的最經濟的鋪層厚度和碾壓次數。確切地說，就是謀求鋪層厚度與碾壓次數之比的極大值。實驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均含有代表性的地段，路段長度不適宜不大于100cm。具體實施能夠按下列環節進行。取代表性土樣做重型擊實實驗，擬定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關系曲線。根據土的干密度與含水量關系曲線控制土的含水量ω。擬定鋪層厚度和碾壓遍數。普通可根據壓路機械的功效及土質狀況擬定鋪層厚度，高速公路普通應按松鋪厚度30cm進行實驗，以確保壓實層的勻質性。砂性土需碾壓次數少，粘性土需碾壓次數多。光輪壓路機碾壓次數較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數最少。通過實驗段的鋪筑及有關數據的檢測，寫出實驗報告，最后擬定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。根據土壤性質，選擇擬定壓實機械土壤的性質不同，有效的壓實機械也不同。正常狀況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最佳，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最佳，振動式稍差。多個壓路機都有其特點，能夠根據土質狀況合理選用。含水量的檢測與控制強度與穩定性重要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，確保壓實最佳的含水量才干獲得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才干可靠地壓實到壓實度原則。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超出最佳含水量1%，這時所得效果最佳需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。壓實施工通過上述的準備工作，在擬定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數、最佳含水最后，即可對路基進行壓實施工。碾壓前，檢查土的含水量與否適宜，如果不適宜，不要急于碾壓，而是要采用解決方法，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不適宜超出4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機普通重疊0.4~0.5m，對三輪壓路機普通重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整預壓區段與其后的檢查區段）宜縱向重疊1.0~1.5m。應達成無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。有大型運載車輛的標段，應合理安排行車路線，充足運用大型車輛對路基的壓實作用。2.5工期確保方法我公司為使該項目能以“四個一流”的原則按期完畢，盡早發揮投資效益，我們重要采用下列方法：指揮機構快速成立及時到位為加緊本合同的建設，我公司將成立有力的合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同推行及協調聯系。經理部重要組員已經擬定，一旦中標，即可快速到位行使職能。施工力量快速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可快速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍快速達成，確保重要施工工序準時（或提前）開工。施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，貫徹重大施工方案，主動配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，獲得地方政府及有關部門的支持，施工中碰到問題影響進度時，將統籌安排，及時調節，確保總體工期。施工組織不停優化以投標的施工組織進度和工期規定為據，及時完善施工組織設計，貫徹施工方案，報監理工程師審批。根據施工狀況變化，不停進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有助于施工生產。施工調度高效運轉建立從項目經理部到各施工處的調度指揮系統，全方面、及時掌握并快速、精確地解決影響施工進度的多個問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大核心問題超前研究，制訂方法，及時調節工序和調動人、財、物、機，確保工程的持續性和均衡性。強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實施動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。實施內部經濟承包責任制。使責任和效益掛鉤，個人利益和完畢工作量掛鉤，做到多勞多得，調動施工隊，個人的主動性和發明性。安排好雨季的施工根據本地氣象、水文資料，有預見性地調節各項工作的施工次序，并做好防止工作，使工程能有序和不間斷的進行。加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常見配件，確保機械正常運轉，對重要工序要儲藏一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項方法，提高勞動者技術素質和工作效率。節假日及農忙季節工期確保方法為確保節假日及農忙季節工程進度，擬采用下列幾點方法：通過調節施工計劃，節假日及農忙季節，在總時差允許的范疇內，調節某些工序的開工時間，以集中有限的人員對核心路線上的工序進行施工。能用機械施工的不用人工，提高機械使用率，減少勞動強度。節假日按勞動法的規定提高施工人員的工資。農忙季節按完畢的勞動量提高一定的系數，以激勵留住人員2.6施工現場平面布置（附圖）施工現場總體規劃原則：布局合理，節省投資，減少用地，節省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量運用現有設施。平面規劃重要內容：施工隊駐地、施工便道、材料堆放、臨時庫房、施工用水等。經實地勘察，施工現場設立臨時倉庫，機械、車輛在道路沿線隨施工進度動態停放。施工用水、用電由我方自備水車拉水及發電機發電，供施工使用。嚴格按施工總平面圖規劃搭設辦公室、工人宿舍等臨時設施。辦公室、職工宿舍等臨時設施搭設整潔正規，不擁擠，有足夠的安全消防通道和良好的采光和通風條件。改善食堂清潔衛生條件，確保炊具干凈，室內無蠅鼠。炊事員必須經身體健康檢查符合規定持健康證上崗，并穿專用工作服。定時抽查蔬菜、食品的衛生狀況。工人宿舍內擺放整潔，并排出值班表，每日派人清掃，宿舍內不自隔小房間，不亂拉電線，不留外人住宿。浴室、廁所專人清理，每七天噴灑藥劑。臨時設施采用封閉管理，并設立值班人員，嚴禁無關人員隨意進出。為了強化公司內部管理，加強施工現場管理，適應目前建筑市場的需要，提高公司的社會信譽和經濟效益，結合推廣項目法施工的規定，鑒定出文明施工管理的若干規定，規定認真學習貫徹實施，通過實踐逐步完善，把文明施工管理工作提高到一種新水平。實驗準備在施工準備規定的時間內，建立工程實驗室，配備對應的建材、土工檢測實驗設備，以滿足該工程實驗的需要，編制實驗大綱，并上報審批，建立健全工程實驗管理制度。本合同段建立一種實驗室，在“實驗大綱”中明確實驗設備的效能。原材料檢查和實驗。對原材料、半成品及成品（使用前都必須進行驗證檢查和實驗，未經檢查和實驗的物資決不投入使用或加工，以確保使用合格品）。檢查和實驗按照國家、部頒發的原則及行業原則的規定進行。物資的檢查和實驗由工地實驗室負責實施，工地實驗室不能完畢的實驗項目由實驗室負責人填寫《材料實驗委托單》經監理同意后送國家法定檢測機構進行實驗。施工中所用的砂子，碎石等材料，先取樣實驗，合格后再進行開采進料，不得邊采、邊用、邊實驗。施工現場重要原材料實驗取樣頻率、數量和檢查實驗項目。水泥袋裝水泥：對同期出廠、同品種、同標號的水泥，以一次進廠（場）同一出廠編號的水泥為一批。一批的總量不得超出100噸。隨機地從不少于20袋中各取等量水泥，經混拌均勻后，再從中稱取不少于12kg水泥作為檢查試樣。當水泥來源固定，水泥質量穩定，需方又基本掌握其性能時，視進庫水泥狀況可不定時地采用試樣進行強度檢查。檢查實驗水泥的項目為安定性、強度、原則稠度、細度。砂、碎石在料堆上取樣時，取樣部位應均勻分布，取樣前先將取樣部位表面鏟除，然后由各部位抽取大致相等的砂（8份）、碎石（卵石）15份，構成一份試樣。從汽車上取樣時，從不同部位和深度抽取大致相似的砂8份，碎（卵）石16份，構成一組樣品。檢查項目為級配范疇、雜質含量、壓碎指標、結實性實驗。檢查測試設備的管理多個檢查測試設備由工地實驗室統一歸口管理。多個檢查測試設備按“固定資產”和“普通儀器”建立對應的臺帳，分別建立儀器使用卡片和儀器技術檔案，實施簽管理。經緯儀、水準儀等貴重、精密儀器設備，指定儀器負責人，制訂操作細則，在規定的周期內檢修保養并及時填寫使用統計。計量儀器設備必須按周期送檢，獲得檢定合格證后才干使用。對沒有檢定系統和檢定規程的儀器設備，必須自編檢校辦法進行檢校。實驗資料的整頓和保存施工現場多個原始統計和實驗報告必須實事求是，認真填寫。資料要完整、齊全、筆跡清晰、書寫工整，由實驗室妥善保存。實驗報告必須經實驗、復核、工地實驗室負責人簽字并加蓋公章后方可有效。經計量認證的實驗項目必須加蓋認證標志章以確保明驗報告的法律效力。工程原始統計和實驗報告使用新表格和法定計量單位填寫。2.7質量確保方法A、貫徹貫徹“建設工程質量管理條例”，明確質量責任嚴格施工全過程控制。本工程要結合工程實際，擬定專門質量計劃和控制方法，把“建設工程質量管理條例”貫徹到位。B、建立以項目經理為首的質量體系，把質量目的分解貫徹到各部門和施工隊及管理人員頭上，建立按分項工程和月、季度考核制度采用一系列行政和物質獎勵，使全體職工齊心合力實現工程質量目的。C、建立健全崗位責任制，明確各專業技術工作的內容及責任。D、堅持高原則嚴規定，嚴格按照設計圖紙和國家檢查評定原則、規范、規程，必須抓好從材料采購、施工操作到竣工全過程的質量控制。E、加強技術管理，嚴格執行技術管理制度。施工前做好圖紙會審關，對的領略設計意圖，提前發現圖紙錯誤。認真做好技術交底，按分部分項工程進行交底，施工中認真檢查執行狀況，做好隱蔽工程統計，全方面開展質量管理活動，認真組織工程質量檢查和評定，做好工程技術資料收集整頓工作，質檢員及時做好檢查監督，核定分項工程質量等級狀況，凡不合格的果斷不準轉入下道工序，將一切工程質量隱患消亡在萌芽之中。F、嚴格控制軸線和標高。設立定位樁和水準點，作為軸線、標高傳遞根據，并經常校核其精確性。每次放線完畢后必須經質檢員驗收簽字，方可進行下道工序。軸線、標高誤差必須在規范規定范疇之內。G、實施材料進場檢查制度：優良工程必須要有優質的原材料做確保，因此必須嚴把材料采購關。H、但凡經檢查不符合規定的原材料，半成品、成品，不準用到工程上。I、堅持采用名牌產品，質量過硬的廠家產品的原則。J、嚴格見證取樣制度，隨時與監理人員獲得聯系，及時取樣送檢，并做好取送樣統計及見證統計。K、實施施工掛牌制度：重要工種如砼、模板、砌體、抹灰等，施工過程中在現場實施掛牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做對應的統計，堅持誰操作誰負責、誰施工誰負責，對于達不到質量原則的必須返工，并追究有關人員責任。L、實施施工質量否決權制度：公司將主動激勵支持質檢人員嚴格執法，在施工現場樹立質檢人員的權威。對各分項、分部、單位工程和工程重點部位，如果沒有質檢員的檢查簽字節許可，一律不準施工或轉入下道工序。施工任務書上沒有質檢員鑒定質量等級。M、嚴格按技術操作規程施工，堅持“質量是干出來的，不是檢查出來的”這一思想，將質量事故消亡在施工過程中。O、各工種親密配合，嚴格按技術操作規范施工P、加強對質量通病的控制，建筑工程普通是重視大致，忽視細部，對施工通病注意不夠，往往造成許多問題，影響使用功效。因此在施工中，必須結合工程特點，采用對應方法，杜絕和避免質量通病的發生。Q、加強并完善半成品、成品的保護工作。R、加強各項資料的收集和管理。（2）施工現場容貌規定A、施工現場重要進出口必須設立明顯的施工標牌，標明施工的工程、項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位及項目負責人，技術負責人及開竣工日期。B、施工占用場地，必須進行平整，建筑物占地部分高差不應不不大于20cm。C、根據施工組織設計，進行現場平面布置和設施定位，搞好現場的“三通一平”，場地內電線架設應符合安全、合理、合用、整潔、便于施工和規程規定。D、現場用水必須滿足施工方便和消防規定，便于管理和節省用水的原則。E、場內材料應按品種、型號規格堆放，做到小件成堆垛，大件成排成行，整潔統一。F、施工現場要有“三設”：設宣傳欄（黑板報）設施工宗旨標語橫幅，設安全警示標志。G、施工隊辦公室必須掛有管理人員責任制，職工崗位須知，有定時檢查進度、質量、安全、衛生、生活貫徹的狀況統計、H、現場必須達成道路暢通，整潔統一，井然有序，場容場貌，文明整潔，進入場地安全舒適。（3）、安全管理制度A、生活區：食堂衛生保持清潔，鍋臺面無灰塵，地面無塵土、雜物，鍋、桶、鏟、盆放到固定地方，確保職工的飲食衛生，獎罰分明。B、職工宿舍首先必須恪守宿舍制度，根據宿舍實際狀況進行處分，如不迭被，每人一次罰款5元，地面不清潔每次罰款5元，如有兩次違反者，罰違反者義務勞動一天，再有違反者由項目部解決。在宿舍區及施工現場不得不償失有賭博及打架斗毆等事件發生，如發現一次罰款50元，在每月檢查被評為優秀宿舍或個人，根據每月實際罰款狀況的多少，作為獎勵。C、施工現場不得不償失違反施工分項逐級技術交底及安全規范的規定，違反者每人一次罰款5元，兩次以上者罰款50元，或義務勞動一天，每月檢查被評為安全先進個人根據實際狀況進行獎勵。D、文明施工確保方法1）生活垃圾必須倒入垃圾池；2）污水、生活用水倒入指定地點；3）在生活區及施工現場不得損壞公共設備；4）嚴禁在工地喝酒、鬧事及賭博；5）全部項目部人員在晚上12點前歸宿，違者罰款20元，如有違反、以上5項者，均按情節輕重進行處分。E、安全考試不合格者每人一次罰款10元。F、每晚12點鐘宿舍關燈睡覺，違反者每人一次罰款5元。安全生產管理制度安全檢查制度A、項目安全領導小組每七天檢查一次，安全工程師每天對項目安全生產狀況進行檢查，各專業施工工程師對自己主管的工程每天巡視，各作業班組每天自檢。B、安全檢查要有具體的檢查內容和對象，檢查內容要有針對性，要有檢查統計及成果。C、安全檢查人員檢查出的安全隱患要進行具體統計，對重大問題及隱患應及時上報安全領導小組，并告知有關人員進行應急解決。D、對安全檢查的評定成果，檢查人員和被檢查人要簽字，對檢查出的事故隱患，定人、定時、定方法進行整治，整治完畢后檢查人要進行復檢，復檢合格后銷案。在隱患沒有消除前，必須有可靠的防患方法方可作業，對于隨時會引發事故的安全隱患，務必停工整治。E、堅持逐日檢查勞動保護方法的執行狀況，安全技術規章制度的執行狀況。F、認真檢查個人勞動用品發放、使用和保管狀況。G、做好季節性與節假日前后的安全檢查工作。H、主動配合本地主管部門的檢查，對收到的隱患整治告知書，認真整治及時回執。I、建立健全安全檢查資料臺帳。安全技術交底制度A、工程開工前，對工人進行綜合性安全技術交底。B、各工序、單項工程施工前，對作業人員進行分部分項安全技術交底，交底工作由項目各專業施工工程師進行，嚴禁安全工程師進行安全技術交底。C、安全技術交底不僅口頭解說，同時必須有書面文字材料，口述時應表達清晰，書面形式應文字清晰，統計好交底時間、地點，并推行雙方簽字手續，專業施工工程師、生產班組、安全工程師各執一份。D、安全技術交底既要符合施工組織設計，又要有較強的針對性，可操作性，內容完整全方面，同時要考慮環境影響。E、安全技術交底后要隨時檢查實施狀況，發現問題及時糾正。F、碰到工程難度大、生產工藝復雜、安全技術規定高的生產項目，必須由總工程師會同各專業工程師，制訂嚴密的施工安全技術方法后，方可對作業人員進行安全技術交底。G、安全技術交底要做統計保存，完善安全技術交底臺帳，進行存檔。安全教育考核制度A、項目每月組織管理人員學習各項管理制度和多個法律法規。B、做好新工人進場三級安全教育、轉換工種安全教育、特殊工種安全教育。C、制訂日常安全教育計劃，做好工人日常安全教育。D、項目對工人進行危險設備、區域防護、個人防護、消防設施安全技術知識的教育。E、抓住典型事故案例，做好安全教育。F、對教育的效果實施考核，考核合格者方準其上崗，不合格者繼續進行教育，直至合格為止。G、做好教育考核統計，建立健全安全教育資料臺帳。特殊工種作業人員管理制度A、單位特殊作業工種涉及：架子工、起重工、信號工、電工、焊工、機械工、機動車駕駛員等十幾個工種。B、特殊工種作業人員必須持證上崗。C、特種作業人員應進行登記造冊，并統計上崗證號碼及年限，另附上崗證復印件一份存檔。D、特殊工種作業人員上崗前，必須對其進行專項教育和考核，合格后方可上崗。E、按照規定參加本地有關部門的培訓考核，當上崗證超越規定的使用期限時，應進行復審，否則視為無證上崗。F、特殊工種作業人員必須嚴格恪守操作規程，認真執行安全技術交底，有權制止本工種其它作業人員違章作業。G、安全工程師加強對特種作業人員作業狀況的監督檢查，對違章作業者及時解決，以防引發安全事故。現場管理方法開展“5S”活動，“5S”活動是指對施工現場和生產規定（重要是事物的規定）所處狀態不停進行整頓、整頓、清潔和保養，由于這五個詞中羅馬講音的第一字母都是“S”，因此簡稱為“5S”。1）整頓：所謂整頓，就是對施工現場實存的人、物進行調查分析，按照有關規定，辨別需要和不需要，合理和不合理，把施工現場不需要和不合理的人、事交付解決。A、現場嚴禁住職工家眷和小孩，非施工人員未經同意嚴禁進入施工現場。非法用工（如童工）要及時清查，施工的垃圾余土、多個多出的周轉工具，報廢和多出的材料、機械、設備和構件，職工個人生活用品等等，要及時清理到指定地點寄存，經分撿運用把施工現場不需要的東西清理出現場。B、把作業面暫不需要的人、事、物及時進行清理，到適宜的位置，把作業多出的和臨時不用的模板、架、木料、鋼腳手板等及時清理到指定地點堆放。C、對施工現場的人、機、物使用不合理，安排不合理物品擺放辦法不合理的，一經發現就要及時調節，技工崗位用非技術工人，本專業技術工干非專業工作等等，整頓現場的范疇是建筑內外，上至作業面、下至地下室，地下管溝內，每個工位、食堂、倉庫、辦公室、加工場、堆料場、機械操作室等場地各角落，達成物無不用之物，道路和信道暢通，人盡其責，物盡其用，工序安排合理，這樣即改善和增大了作業面積，搞好了成品保護，制止了違章作業，消除了隱患，確保了質量，減少了返工損失，又在確保施工狀況下實現了庫存量少，節省了資金，發明了最佳施工環境，培養了良好的作風，提高了工作效率。2）、整頓：所謂整頓，就是合理定置，通過進一步整頓把施工現場合需要的人、機、物、料按照施工現場布置圖規定的位置，并根據有關法規原則以及公司規定科學合理地安排布置和堆碼，使人才合理使用，物品定置，實現人、物場合在空間上的最佳結合，從而達成科學施工，文明安全生產，培養人才，提高效率和質量的目的。3）、清掃：就是對施工現場的設備、場地、物品勤加維護清掃，保持現場環境衛生、干凈整潔、無垃圾、無污染、無污物，并使設備運轉正常，清掃活動的要點是：A、要對施工現場進行徹底清掃，不留死角，施工現場合有場地、物品、設備、建筑物內外、食堂、倉庫、廁所、辦公室、加工場、站等都是檢查清掃對象。B、要做到自產自清、日產日清，工完料凈腳下清，要在清掃過程中，要注意對建筑垃圾分揀、篩選綜合運用，建筑垃圾與生活垃圾分開按指定地點寄存，并及時清出現場，送到規定的垃圾銷毀場。C、對設備的清掃，要定時對設備進行點驗，清掃和維修保養，設備異常立刻修理，使之恢復正常。4）清潔：就是維修整頓、整頓、清掃是前三項活動的進一步,從而防止疾病和食物中毒，消除發生不安全事故的本源，使施工現場保持良好的施工與生活環境。A、清潔首先從個人開始，炊事員工作服要清潔，職工要注意個人衛生，及時剪發、剪指甲、刮須、洗衣服，職工不僅做到外表的清潔，并且要注意精神文明、禮貌待人，在現場不大聲喧嘩，不聚眾打架、斗毆、賭博，不看黃色書刊和錄像，不隨處大小便，不凌空拋撒垃圾與物品等。B、清潔是指現場合有和空間上的清潔，要進一步消除施工現場空氣中粉塵、噪聲、水源污染源，達成規定規定，確保工人身體健康，增強工人勞動熱情，心情愉快的工作與生活。5）素質：就是努力提高施工現場全體職工素質，養成遵章守紀和文明施工習慣，它是開展“5S”活動的核心和精髓。開展“5S”活動，要特別注意調動全體職工的主動性，自覺管理，自我實施，自我控制貫徹施工全過程，全現場由現場職工自己動手，發明一種整潔、清潔、方便、安全和原則化的施工環境，使全體職工養成恪守規章制度和操作規程的良好風尚。開展“5S”活動，必須領導重視，加強組織，嚴格管理，要將“5S”活動納入崗位責任制，并按照施工的原則檢查，評比考核，堅持PDCR循環，不停提高施工現場的“5S”水平。三、可行性3.1施工方法及計劃為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完畢合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，確保施工中各項工作的順利開展。施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領略設計意圖，全方面掌握施工圖紙內容，檢查多專業管線的位置與否對的，提出方便施工的合理化建議。3.2施工現場流水段的劃分根據本工程的具體狀況，編制切實可行的單項施工工藝方法和施工方案，重點闡明重要項目的施工辦法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全確保方法，做好工序交接工作，以利于有效地指導現場施工。3.3施工現場流水作業以施工圖、施工規范、質量原則、安全操作規程為根據，編制具體的施工組織設計及安全施工組織設計，要兼顧全方面、符合實際進度并能具體指導施工。做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，雨季施工方法等，項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業班組交底，重點放在施工方案、技術方法、作業指導書、工藝原則、安全方法等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，核心部位和施工難點的質量規定，操作要點，安全規定等進行具體的交底。及時編制施工預算，充足反映工程所需的多個費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展。3.4施工現場交叉作業3.4.1恪守交叉作業的管理原則施工各方在同一區域內施工，應互相理解，互相配合，建立聯系機制，及時解決可能發生的安全問題，并盡量為對方發明安全施工條件、作業環境。干擾方應向被干擾方提供施工計劃，被干擾方據此提前安排施工，以減少干擾所帶來的損失；如雙方無法協調一致，或被干擾方必須停工時，則應報請項目部協助協商解決。在同一作業區域內施工應盡量避免交叉作業，在無法避免交叉作業時，應盡量避免立體交叉作業。雙方在交叉作業或發生互相干擾時，應根據該作業面的具體狀況共同商討制訂安全方法，明確各自的職責。雙方應加強從業人員的安全教育和培訓，提高從業人員作業的技能，自我保護意識，防止事故發生的應急方法和綜合應變能力，做到“三不傷害”。雙方在交叉作業施工前，應當互相告知或告知對方本班施工作業的內容、安全注意事項。當施工過程中發生沖突和影響施工作業時，各方要先停止作業，保護有關方財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全；由各自的負責人或安全管理負責人進行協商解決。施工作業中各方應加強安全檢查，對發現的隱患和可預見的問題要及時協調解決，消除安全隱患，確保施工安全和工程質量。3.5施工現場機具配備和布置工程開工前根據測繪單位提供的控制點、水準點進行測量定位、放線及水準點、平面控制點的布設工作。我公司將組建項目經理部，具體人員為項目經理、項目技術負責人、土建工程師、電氣工程師、設備工程師、專職質檢員、專職安全員、實驗員、材料員、預算員等。認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多個材料的采購，入庫、保管和出庫，制訂完善的管理辦法，同時加強防盜和防火管理。在工程項目開工前，機械、人員按計劃進場時間的規定組織進入現場。租賃駐地臨設，做好開工前的準備工作，項目部管理人員做好各項技術準備工作，熟悉施工圖紙，參加圖紙會審工作。四、針對性4.1施工的重點和核心部位解決工程機械使用率高，因此合理安排工期，合理使用機械，提高機械使用率，是本工程的施工要點。做到合理配備、緊而不疏，確保工程按期竣工。以土方施工為重要控制項目，其他附屬工程在人員、機械及材料上不可與主控項目發生沖突。工程范疇廣，合理安排工期，協調好各分項工程之間的施工次序和進度。緊密聯系各項工程工序，做到合理配備、緊而不疏，確保工程按期竣工。施工工期短，工程量相對較大。前期加大設備和勞動力的投入是確保對易松散和易飛揚的多個建筑材料用彩布條、蓬布等嚴密覆蓋，并于居住區的下風處。在集中搬運點從搬運系統對積滿灰塵的材料進行卸貨時，提供三面擋護，入口處設有柔性擱板的圍欄。現場內經常有車輛通行的區域鋪路且應保持表面松散材料的干凈。確保運輸積有灰塵的材料出場的車輛裝有側板和尾板，運輸出場的材料應覆蓋，覆蓋應對的可靠且超出側板和尾板邊沿。積有灰塵的材料在運輸前應進行濕潤。對車輛定時進行檢測以確保其有效運轉且排放物不產生公害；產生超標尾煙的內燃機械不允許進入場地或在現場停留。控制水污染的方法為保護河流不受污染，生產生活區設污水解決池，避免水污染。嚴格對施工用料如水泥、油料等堆放管理，避免暴雨將物料沖入河道造成污染。避免施工機械漏油，嚴禁機械運轉過程中產生的油污水未經解決直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。棄土防護方法棄土選擇指定的棄土場堆放。按設計圖紙規定在棄土場四周做好排水溝，避免地表水直接沖刷棄土堆，造成環境污染。由下到上分層進行棄土，分層厚度50-100cm，每層用推土機進行推平并碾壓密實。棄土場使用完后，對頂面進行整平，頂面修成1%-2%的排水坡，避免積水。在外側沿植草防護，避免水流沖刷。棄土場按設計規定進行綠化。環境衛生的方法現場配兼職管理人員和保潔人員，貫徹責任制。在場地內分片區布置垃圾箱，收集和排放來自食堂、辦公區、倉庫和施工區的生活垃圾，定時外運一次，以確保現場衛生清潔。4.2文明施工和避免擾民方法文明施工管理組織及目的本工程文明施工的目的：創立規范文明達標的樣板工地，以統一化、規模化、品牌化的形象贏得市場，爭創區級“安全生產文明工地”，切實做到“文明施工、樣板工地”工作原則化、規范化。文明施工管理體系：為了確保文明施工中的各項工作能夠順利地貫徹貫徹，公司將成立以項目經理為首，以項目副經理和重要施工工長及材料負責人、安全總監、保衛組長為骨干的本項目文明施工工作領導小組，全方面負責工地現場的文明施工工作。文明施工方法文明施工規劃平面布置安排細致、周到，考慮全方面；按照《文明施工手冊》和單位形象戰略規定實施；格推行“工完場清”，實施文明施工責任區負責制；堅持不懈地強化非施工區域的管理。平面管理與形象布置施工現場總平面布置要在滿足施工生產的條件下，充足地考慮到文明施工的各項規定，合理的運用現場的地形和地貌，做到科學運用、合理布置。根據現場的實際狀況，施工現場將設多個大門，以方便人員、材料和機械的進出。場地硬化根據《文明