第八章人機界面設計圖7－l三要素基本模型圖7－2司機一汽車三要素基本模型第一節(jié)信息顯示器的類型及其特點信息顯示的方式及特征儀表顯示器的種類 1、按顯示形式分類 （l）數字式顯示器。 （2）模擬式顯示器。 2、按顯示功能分類 （l）讀數用儀表。 （2）檢查用儀表。 （3）警戒用儀表。(4)追蹤用儀表。 (5)調節(jié)用儀表。顯示裝置的選擇原則 1、數量識讀儀表的選擇 2、狀態(tài)識讀儀表的選擇第二節(jié)視覺顯示器設計顯示裝置設計的基本原則 1、準確性原則 2、簡單性原則 3、一致性原則 4、排列性原則模擬式顯示器的設計 1、刻度盤的設計 （1）刻度盤的形狀。 （2）刻度盤的大小。 2、刻度與刻度線的設計 （1）刻度的大小。 （2）刻度線的類型。

圖7－5刻度線 （3）刻度線的寬度。 （4）刻度線長度。 當視距為L時，刻度線最小長度為：長刻度線長度=L／90

中刻度線長度=L／125

短刻度線長度=L／200

刻度線間距=L／600 （5）刻度方向。 （6）數字累進法。 （7）刻度設計注意事項。 3、字符設計 （1）字符的形體。

（2）字符的大小。 字符的高度通常取為L／200，也可按下面近似公式計算： 式中：H—字符高度（mm）；L—視距（mm）；—最小視角（′）。視角一般由實驗決定，常取10′～30′。 （3）標度數字的原則。 4、指針設計 指針的形狀應以頭部尖、尾部平、中間等寬或狹長三角形為好，形狀要盡可能簡單、指示明確、不附加裝飾。指針尖的寬度應與最短的刻度線等寬，或取刻度大小的10-n倍。 一般認為指針尖距刻度1.6mm左右為宜。5、儀表的色彩匹配第三節(jié)信號燈和報警信號設計信號燈設計 1、亮度 2、顏色 3、閃光信號 4、信號形狀 5、信號燈的位置 6、觀察距離

D=2000I 式中：D—觀察距離（ft，lft=0.3048m）； I—發(fā)光強度（cd）。 式中：IE—有效發(fā)光強度（cd）； I—穩(wěn)光發(fā)光強度（cd）； t—閃光亮時的持續(xù)時間（s）。聽覺報警信號的設計 1、常用的幾種聽覺報警器 （1）蜂嗚器。 （2）鈴。 （3）角笛和汽笛。 （4）警報器。

2、聽覺報警信號的設計原則 （1）在噪聲環(huán)境中，應選擇與任何背景噪聲頻率區(qū)別較大的頻率作為報警信號頻率。 （2）一般應以聽覺最為敏感的音頻—500～3000Hz，作為報警信號的頻率。 （3）為使報警信號與環(huán)境噪聲以及其他正常信號有明顯區(qū)別，以引起人們的特別注意，可采用突發(fā)的高強度的音響信號、音調有高低變化的變頻信號或者間斷的聲音信號。 （4）對于特別重要的報警信息，最好同時使用聽覺通道和視覺通道傳遞信息，以防信號脫漏。 （5）聽覺報警信號的配置不宜過多。第四節(jié)控制器的類型及其適用范圍控制器的類型 按操縱控制器的身體部位的不同，控制器可分為手動控制器和腳動控制器； 按控制器運動的類別的不同，控制器可分為旋轉控制器、擺動控制器、按壓控制器、滑動控制器和牽拉控制器。圖7－11控制器的形狀控制器的適用范圍第五節(jié)控制器設計的主要問題

控制器設計的人機工程學因素 1、控制器編碼 （1）形狀編碼。 （2）大小編碼。 （3）顏色編碼。 （4）標記編碼。 2、控制器的外形結構和尺寸 3、控制器的阻力 4、操作反饋 5、防止控制器的偶發(fā)啟動設計和選擇控制器的基本要求 1、控制器應根據人體測量數據、生物力學以及人體運動特征進行設計。 2、控制器的運動方向應與預期的功能和機器設備的被控方向相一致。

3、應盡量利用控制器的結構特點（如利用彈簧、杠桿原理等）或利用操作者身體部位的重力進行控制。 4、在可能條件下，盡量設計和選用多功能控制器。第六節(jié)控制器設計手動控制器設計 1、旋鈕 根據功能要求，旋鈕可分為旋轉一圈（360o）或一圈以上、不滿一圈、旋轉型選擇開關等三類；根據形狀，旋鈕可分為圓形、多邊形、指針形和手動轉盤形等多種。

旋鈕的直徑以50mm為最佳。 1）圓形旋鈕。 2）多邊形旋鈕。 3）指針形旋鈕。 2、按鈕 用拇指操作的按鈕，其最小直徑建議采用19mm； 用其他手指尖操作的按鈕，其最小直徑建議采用10mm。 3、肘節(jié)開關

4、控制桿 5、曲柄 6、手輪腳動控制器設計 1、腳踏板 腳踏板可分為往復式、回轉式和直動式。 直動式腳踏板有以鞋跟為轉軸和腳懸空兩種。

實驗結果表明，a=15o～35o時，不論腿處于自然位置還是處于伸直位置，腳均可使出最大的力。 腳踏板應具有一定的阻力，最大阻力應根據第5百分位操作者的用力能力設計。最小阻力的設計，必須考慮不操作時操作者的腳是否放在腳踏板上。踏板的長寬尺寸，主要取決于工作空間和踏板間距