學習目標1能正確理解汽車故障的分類、成因和診斷原則1.1汽車故障診斷原理1.2.1汽車故障的分類1．按故障發生的部位分類整體性故障指汽車達到設計壽命后，因汽車整體部件失效、老化導致的整體性能故障表現為汽車動力性、安全性、可靠性和經濟性等綜合性能指標整體下降局部性故障汽車某部分或某個部件出現的故障，該部分功能不能實現，但其他部分仍功能良好2．按故障發展的過程分類突發性故障指發生前沒有任何的征兆，故障現象突然發生是各種不利因素和偶然的外界影響共同作用造成的漸進性故障指故障現象的發生是循序漸進、由弱到強的這種故障現象通常是初期能覺察到的，隨著使用時間的延長而逐漸增強，具有明顯的量變特征。漸進性故障可以在初期就予以診斷檢修，排除故障。3．按故障發生的頻次分類偶發性故障指故障現象出現的概率非常低，發生次數極少。多發性故障指故障現象出現的概率非常高，經常發生。4．按故障的影響程度分類部分故障

指汽車某項功能喪失部分工作能力，使用性能降低但功能并沒有完全喪失，如制動性變差、空調溫度調節緩慢等完全故障

指汽車某項功能完全喪失，如制動完全喪失、空調系統完全不能工作等1.2.2汽車故障的成因汽車故障是指汽車部分或全部喪失工作能力的現象，根據造成故障原因的不同，通常將汽車故障分為人為故障和自然故障兩種。1．人為故障駕駛員駕駛水平低，駕駛過程中操作不當。駕駛員不按操作規程使用車輛，超重、超速行駛，使用不符合規定的燃油、潤滑油等，駕駛過程中發現異常而不及時處理。駕駛員不按期對車輛進行保養和維護，不定時對汽車進行檢測。維修人員未嚴格按照規范進行維護檢修，使用了不合格零件或者違反裝配技術要求。2．自然故障汽車本身質量存在問題，如零件材料不佳、強度不夠，汽車設計存在問題。

汽車部件自然磨損、腐蝕、變質或老化等引起的故障。1.2.3汽車故障診斷原則

汽車的許多總成或零件都是相互關聯的，每一個部件的正常工作都與相關聯的其他部件有關，這就為汽車故障的正確診斷帶來很大的困難。維修人員應根據汽車的構造、工作原理、材料的性能、汽車裝配要求和故障現象等一系列因素，用理論知識聯系實踐經驗，進行調理性、系統性的檢查判斷。故障診斷一般遵循四項基本原則先簡后繁、先易后難先思后行、先熟后生先上后下、先外后內先備后用、代碼優先先簡后繁應先檢查能用簡單方法檢查的故障部位。如利用人的感官問、看、觸、聽、嗅等直觀檢測方法，判斷較為明顯的故障部位。先易后難如發動機的故障現象通常是由于某些總成部件的工作狀態引起的，應先對常見故障部位進行檢測判斷，然后再對其他不常見的故障部位進行檢測判斷。先思后行對故障現象先進行綜合性的分析判斷，在初步了解故障原因時再動手進行檢測，避免盲目的對故障進行檢測。先外后內

如發動機出現故障時，先對故障現象對應的可疑外圍件進行檢測，然后再檢測電控系統，最后檢測發動機內部結構。代碼優先

現在汽車都設置有故障報警系統，當汽車某部位工作異常時會通過儀表盤上故障報警燈提醒或警告駕駛員。維修人員對汽車故障進行檢測時，應先用故障診斷儀讀取故障代碼信息，然后按照故障代碼信息對車輛故障進行排除。感謝聆聽學習目標2能掌握汽車故障診斷的基本方法1.2汽車故障診斷基本方法1.2.1人工診斷法

人工診斷法是檢測人員根據豐富的維修經驗和一定的理論知識，在不拆卸汽車部件或局部的拆卸個別部件的情況下，借助簡單的檢測方法主要包括眼看、耳聽、手摸、鼻嗅等，進行檢測、實驗、分析和確定故障原因的診斷方法。

人工診斷法是汽車故障診斷最傳統也是最基本的診斷方法。猶如中醫看病時需要的“望聞問切”。1．看

“看”是檢測人員通過肉眼或借助放大鏡、內窺鏡等設備對汽車各部位進行觀察，查看是否存在異常現象，汽車內窺鏡如圖所示。故障診斷過程中“看”的項目主要有如下幾種看汽車儀表各故障指示燈、報警燈的顯示情況。看發動機機油、變速器油、制動液、冷卻液等液面是否正常，有無泄漏現象，顏色是否正常。看發動機的尾氣顏色是否正常。看各運動部件和連接部件有無松動、脫落、斷路和變形情況。看線路是否有破損、彎曲和折斷現象，導線接插處是否有脫落、松動現象，以及接線端子處是否有銹蝕現象。看油管和氣管是否有彎曲、變癟和破裂現象。看各操縱桿、拉桿、拉線等是否存在調整過松或過緊的現象。

上述所列的項目比較多，但是在實際故障診斷中不需要把所有項目都進行查看，只需查看具體故障發生的區域，以及與故障相關的區域或項目。2．摸

“摸”是檢測人員通過人手觸摸感受機件的溫度變化、振動和壓力等情況。故障診斷過程中“摸”的項目主要有如下幾種：

感覺發動機水溫和油溫、變速器油溫是否正常。（注意發動機工作時水溫和油溫較高，不可隨意觸摸，只有在了解結構和原理、具有一定的經驗的條件下才能運用此法）

把手放到空調出風口附近，感覺空調工作時出風口溫度變化，查找空調系統故障現象。

用手感覺電器元件表面溫度，看是否有過熱現象。用手感受噴油器、電機等部件的振動情況，判斷其是否正常工作。用手感覺機油、自動變速器油、齒輪油等油液粘度以及感覺油液中是否存在雜質，判斷油液品質。用手觸摸各部件摩擦面，檢查摩擦面磨損情況。用手感覺離合器、制動鼓或制動盤工作時溫度，判斷是否存在離合器打滑、制動拖滯現象。3．聽

“聽”是通過耳朵或借助聽診器監聽故障部位發出的聲響，根據聲響的異常情況判斷故障的類型與原因。“聽”主要用于檢查汽車機械部分異響等故障類型，汽車聽診器如圖所示。故障診斷過程中“聽”的項目主要有如下幾種：發動機、離合器、變速器、主減速器等異響。轉向系統、制動系統、懸架系統、車身車輪等在行駛過程中的異響。傳動皮帶打滑異響。聽繼電器、電磁閥等部件是否有接通工作的聲音。聽診要注意在不同工況條件下交叉診斷，綜合分析和考慮。4．嗅

“嗅”是通過用鼻子聞汽車各部位產生的異常氣味，初步判斷故障部位與類型。故障診斷過程中“嗅”的項目主要有如下幾種：由發動機排放的尾氣有無異味判斷發動機工作情況。由發動機機油、自動變速器油等油液有無異味判斷油液的品質和相關部位的工作情況。由導線熱熔化、外皮燒焦產生的焦糊味判斷導線是否短路等故障。由離合器壓盤、摩擦片等非金屬材料產生的焦糊味判斷離合器是否打滑、制動系統是否存在拖滯現象。1.2.2故障自診斷法汽車電控系統處于良好工作狀態時，行車電腦可隨時監控和分析汽車各部位、各個傳感器產生的信號。行車電腦發現異常情況便會通過儀表盤上故障提示或警告燈發出信號，并儲存相應的故障代碼。故障自診斷法是使用汽車故障診斷儀讀取故障代碼，然后查找汽車廠家提供的與故障代碼相對應的故障現象表和故障診斷流程表和進行故障診斷。汽車故障診斷儀在自診斷分析過程中除了能讀取故障代碼外還讀取數據流。故障碼可以定性的表示出故障點的部位和類型，數據流可以定量的顯示故障參數的變化，如圖所示。1.2.3儀器設備診斷法儀器設備診斷法是檢測維修人員利用各種診斷和檢測設備在不拆卸汽車或少拆卸的情況下對汽車各個部件進行檢測的方法。在實際故障診斷過程中根據所需的檢測項目選擇相應的設備進行故障檢測。比如發動機進氣歧管可能存在漏氣現象時，可以通過用真空表檢測進氣歧管的真空度來判斷進氣歧管是否漏氣。

汽車診斷和檢測的設備常用的有萬用表、氣缸壓力表、燃油壓力表、示波器、真空表和紅外測溫儀等，如圖所示。1.2.4試驗法

試驗法指采用一定的替換或模擬方法圍繞故障進行相應的試驗，從而確定故障部位與故障類型。常用的試驗法有如下幾種：1．互換、替換試驗互換試驗是將同一車上可能存在故障的部件與其他相同的部件進行互換，如果故障轉移到與其互換的部位，則說明可能存在故障的部件確實有故障。如單缸獨立點火發動機可能由于三缸點火線圈存在故障而造成三缸不工作時，將三缸點火線圈與二缸點火線圈進行互換，如果故障轉移到二缸則說明原三缸點火線圈存在故障。

替換試驗法是將汽車上可能存在故障的部件用一個相同完好的部件替換。如果故障消失，則說明原部件存在故障。2．斷路、短路法

斷路法是將可能存在故障的電器或電路的連線斷開后觀察結果，并與未斷開時進行比較的方法。

短路法是將可能存在故障的電器或電路部分短路后觀察結果，并與短路前進行比較的方法。3．試燈法

試燈法是將帶電源或不帶電源的試燈接到可能存在故障的電路中，通過觀察試燈是否點亮或者閃爍情況來判斷故障部位和原因。帶電源的試燈常用于模擬脈沖觸發信號，不帶電源的試燈常用于檢查電器或電路的通斷、短路故障，如圖所示。4．振動試驗法

當某部件可能由振動原因導致故障發生時，常用振動試驗法進行故障診斷。主要有在水平和垂直方向上小幅度緩慢擺動連接器、線束、導線接頭等部位，用手輕拍傳感器、執行器、開關等部件。操作時不可用力過大以免對電路或電子元件造成損壞，并注意觀察被檢測裝置的工作反應。5．加熱、加濕試驗法

加熱法指當故障可能是由于某傳感器、線束等部件受熱所致時，用熱吹風機或加熱器等設備對該部件局部加熱，觀察故障是否再次出現。注意不可直接加熱ECU中的電子元器件，加熱溫度不可高于80℃。

加濕法指在雨天或濕度較大環境下引起汽車故障時，可將水噴灑在汽車頂部或散熱器前面，觀察故障是否再次出現。6．隔離試驗法

隔離試驗法指將某些系統或部件進行隔離，使其停止工作，然后通過故障現象的變化情況判斷故障部位和故障類型的方法。

如隔離某電器元件或線路時故障消失，則說明故障在被隔離的元件或線路上；拆除某部件后故障消失，則說明故障在被拆除的部件上。感謝聆聽學習目標3能掌握汽車故障診斷的基本流程和注意事項1.3汽車故障診斷基本流程與注意事項1.3.1汽車故障診斷基本流程

汽車故障診斷基本流程是汽車故障診斷中最基礎的過程，是對診斷內容的最基礎的概括和總結。汽車故障診斷基本流程如圖1-6所示。圖1-6汽車故障診斷流程圖1．最初癥狀

最初癥狀指汽車出現的故障現象和特征，檢測維修人員能詳細并準確的了解汽車故障現象非常重要。

只有詳細準確的了解了汽車故障現象，檢測維修人員才能對癥下藥，確定診斷的方向，提高診斷效率。2．問診試車（1）問診是檢測維修人員向車主詢問汽車故障情況的過程。通過問診環節，維修人員一般可以確定故障診斷的方向、甚至可以鎖定故障范圍。問診通常包括以下問題：故障發生的時間、地點和當時汽車所處的狀態。故障發生之前有無其他征兆，是否伴隨著其他性能的變化。故障發生的頻次和嚴重程度，之前是否進行過相關方面的維修。該車的保養維修記錄和汽車是否有線路或零部件的改裝記錄。除此之外，還需了解車主的駕駛習慣，汽車經常行駛的道路情況以及該車加注的燃油標號、品質和添加劑的使用情況。

注意問診時，維修人員要掌握一定的技巧，提問問題時要循序漸進，使車主容易理解。防止車主不理解問題而給出錯誤的描述，增加故障診斷的困難。（2）試車是檢測維修人員對汽車故障現象和特征的實際驗證和進一步確認，防止由于車主對故障的描述不準確而產生誤診，也為進一步的故障分析做準備。試車環節，檢測維修人員應該做如下幾點：

維修人員應該在故障現象出現時，仔細觀察汽車在各種工況條件下，故障部位的工作狀態和故障現象的變化情況，并做好記錄。

完整的試車應包括汽車的各種性能的試驗過程和各種工況下汽車的運行狀況。以便檢查是否存在車主未發現的其他故障現象。

除了完整的試車外，還應根據不同的故障現象進行目的性的試車，確保對故障現象的準備判斷。3．分析研究

分析研究是在問診試車后根據故障現象，對汽車結構和原理進行深入的理解研究，分析故障產生的原因。分析研究通常需要借助與汽車故障相關的基礎材料，了解汽車正常運行的條件和運動規律，與故障狀態進行對比，確定故障原因。需要參考的材料一般有該車型的結構原理圖電子控制系統圖電路油路氣路原理圖等4．推理假設根據故障現象，了解汽車故障部位的結構原理和查找對比汽車技術資料后，通常可以根據理論知識和實際經驗對故障原因進行推理假設。推理假設是從大方向上尋找故障產生的原因。5．流程設計根據假設的故障原因，設計出實際的故障診斷流程。診斷流程設計應按