滄州市九和路貫穿工程（浮陽大道-王御史小道）下穿京滬鐵路引道、框構橋工程基坑開挖及支護施工方案編制：王愛春審核：王明學同意：趙發亮中鐵六局集團滄州市九河路貫穿工程項目部二0一六年六月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1、工程概況 11.4.基坑圍護構造形式 21.4地基加固 21.5主體構造形式 32、總體施工方案 52.1開挖次序 52.2開挖方式 52.4開挖支護總體施工流程 63、施工準備 73.1勞動力布署 73.2施工機械準備 84、基坑開挖支護施工辦法 84.1降、排水施工 84.2基坑支撐體系施工 174.2基坑開挖 205、監控量測 285.1工程監測目的 285.2監測項目內容 293監測技術辦法 29⑴直接監測點 35⑵模擬監測點 35①車站基坑巡視檢查應涉及下列重要內容： 365.4測點布置及埋設辦法 375.5監測頻率與預警值 376、工期安排 397、質量確保方法 397.1建立質量確保體系 397.2建立完善的工程質量制度 397.3基坑開挖質量確保方法 397.4鋼支撐加工、安裝質量確保方法 407.5監控量測確保方法 418、安全確保方法 418.1建立安全確保體系 418.2基坑開挖安全確保方法 428.3鋼支撐支護安全確保方法 429、文明施工 441、工程概況1.1.橋位處線路概況本次施工范疇內自西向東依次下穿鐵西大街、京滬普通鐵路、規劃滄衡城際鐵路及與王御史小路平交。本工程是九河路重要構成部分，西起于浮陽大道與九河西路交口，向東依次與規劃趙莊西街、規劃通康、清池大道平交，上跨南運河，下穿鐵西大街、京滬普通鐵路、規劃滄衡城際鐵路，止于王御史小路。⑴鐵西大街現狀為雙向兩車道，路面寬度為6.5m，瀝青混凝土路面，鐵西大街規劃為都市次干路，雙向四車道，規劃紅線35m，紅線邊沿距離京滬鐵路上行線43.5m。⑵京滬普通鐵路現有京滬鐵路為2股道，由東向西分別為京滬鐵路下行線和京滬鐵路上行線，線間距5.0m與鐵西大街平行，位于鐵西大街右側約40m，鐵路為國鐵Ⅰ級干線，電氣化鐵路。道路在K9+133.712處與京滬鐵路相交，道路與鐵路交角為96.47°，相交處鐵路里程為京滬鐵路下行K255+858.39，位于直線段上，鐵路路基為填方路基，路基高度約為2m，軌底高程9.044m，鐵路線路采用60kg/m鋼軌，橋位處有接觸網桿72#、73#、74#、75#號桿，其中72#、73#桿位于橋北邊墻外側，距離分別10.72米、9.57米，74#、75#桿位于橋上，距南邊墻內側，距離分別為10.82米、9.37米，線路兩側有鐵路電纜。⑶九河東路九河東路現狀為雙向六車道、三塊板、道路寬度50m，現狀橫斷面與規劃一致，瀝青混凝土路面。1.2.設計概況本項目橋梁工點合計2處，分別為K9+067.318鐵西街框構橋及K9+133.714下穿京滬鐵路框構橋，U型槽481.86米。⑴下穿京滬鐵路頂進框構橋（京滬鐵路下行K255+858.39）框構橋采用5孔連體設計，跨度為（9+12+12+9+8）m，主體長度23.14m，寬54.8m，與京滬鐵路下行斜交，交角96.47°，頂板厚0.8m，側墻及中墻厚0.8m，底板厚0.9m。橋高8.65m，凈高6.95m，使用凈高5.1m，框構主體構造，采用C45防水鋼筋混凝土進行構造自防水，混凝土抗滲指標不不大于P8。框構頂板采用N類防水卷材，聚氨酯防水涂料防水層，側墻采用高聚物改性瀝青防水層。框構橋頂設立0.5%排水坡排水，并通過排水管匯入公路排水系。框構與U槽間設立了止水帶防水，U槽范疇內匯水及框構頂排水沿縱斷匯至最低點后經由排水泵站排出，縱斷最低點里程為K9+040，位于鐵路西側88m，現澆框構西側14m。泵站位于規劃鐵西大街西側，泵站邊線距離京滬鐵路72m。⑵鐵西街現澆框構橋（道路K9+067.318）框構采用4孔連體設計，跨度為（9+12+12+9）m，主體長度25.147m，九河路與鐵西街交角為96.42°，框構橋斜交斜做。框構全寬46m，頂板厚0.8m，側墻及中墻厚0.8m，底板厚0.9m。框構兩側順接U型槽。框構基底承載力規定120kPa，坑底采用了換填解決，其中，級配碎石墊層厚50cm，素混凝土墊層厚20cm。框構橋采用C45防水混凝土進行構造自防水，混凝土抗滲指標不不大于P8；同時框構橋外側設立防水層進行防水。頂板采用N類防水卷材/聚氨酯防水涂料防水層，側墻采用高聚物改性瀝青防水卷材。1.3.本次施工范疇涉及U型槽及鐵西大街框構橋，樁號K8+820-K9+350，全長459.135米，U型槽從U1-U32，15米一節，鐵西大街框構橋樁號K9+054.74-K9+79.895。1.4.基坑圍護構造形式基坑圍護構造一覽表部位圍護構造形式里程區間長度（m）備注K8+820-K9+350引道及鐵西大街框構橋放坡開挖及單排止水帷幕K8+820～K8+88060放坡開挖鋼筋砼支護樁及雙排止水帷幕K8+880～K8+910K9+295-K9+35085防護樁支護K8+910～K9+119.135K9+190-K9+295314.135鋼支撐支護1.4地基加固地基承載力不能滿足規定，進行地基加固解決，解決地基的承載力和較好的控制不均勻沉降。K8+820～K9+015、K9+190～K9+350采用水泥攪拌樁解決，攪拌樁樁徑0.6m，三角形布設，樁中心間距1.25m，坑底下列實打，樁長8m，坑底以上空打。K9+015-K9+119.135采用高壓旋噴樁解決，旋噴樁樁徑0.6m，三角形布設，樁中心間距3.6m，坑底下列實打，樁長8m，坑底以上空打。鐵西大街框構橋部分，采用高壓旋噴樁解決，樁徑0.6m，三角形布設，樁中心間距1.0m，樁長5m，坑底下列實打，坑底以上空打。圖1-1地基加固橫斷面圖1.5主體構造形式1.5.1.U型鋼筋混凝土現澆構造，如圖1-2所示。圖1-2-1圖1-2-1.K8+820-K8+880段橫斷圖圖1-2-2圖1-2-2.K8+880-K8+910段橫斷圖圖1-2-3.K8+910-K9+054.74,K9+079.895-K9+119.135橫斷圖1.5.2.框構橋鋼筋混凝土現澆構造，以下圖。圖1-3框構橋橫斷圖圖1-3框構橋橫斷圖2、總體施工方案2.1開挖次序考慮施工現場實際狀況，以京滬鐵路為分界限，鐵路以東U型槽為一種施工區段，鐵路以西鐵西大街框構橋及U型槽為一種施工區段。鐵路以東U型槽段，從西側頂進坑開始由深向淺依次開挖U型槽。鐵路西側采用分段開挖方案，K8+820-K9+015段（U1-U13）U型槽的止水帷幕形成一種四周封閉區域，K9+015-K9+79.895(U14-U16-鐵西大街框構橋)為一種四周封閉區域，K9+79.895-K9+119.135（U17-U18）U型槽為一種四周封閉區域。共分三個施工區段。因工期緊張采用兩端同時開挖施工方案。首先開挖鐵西大街框構及U16-U14段，采用兩側放坡開挖，坡度為1:1.5，正值雨季，為了避免基坑滑坡，坡面掛網錨噴C20混凝土，垂直坡面打入40cmφ20的鋼筋，間距1m，在鋼筋上綁扎φ10鋼筋網，間距15cm，混凝土厚度10cm,隨開挖隨錨噴，噴射混凝土所選用的錨噴機必須含有良好的密封性且輸料均勻。然后待止水帷幕封閉后按照小里程依次從西側U2向東側開挖U型槽。待汛期過后開挖U18-U17段。同時現場分段開挖、分段進行復合地基解決。2.2開挖方式引道及框構主體開挖遵照“短開挖、快支護、嚴治水、勤測量、分層分段、隨挖隨撐”的原則,采用分段、分層、放坡開挖、隨開挖隨支撐的方式。采用臺階法開挖方式，基坑深度不大于5米,采用挖掘機直接挖土,自卸車裝土運至棄渣場;基坑深度不不大于5米時,采用二臺挖掘機接力開挖。橫向采用盆式法開挖，先開挖中間，留土護壁，后開挖兩側；對基坑死角部位使用加長臂挖掘機開挖，人工配合。2.3出土方式基坑開挖采用挖掘機直接開挖或接力開挖，人工配合清底，局部采用長臂挖掘機開挖，自卸車從地面裝土運走的運輸方式，將土運至指定棄土場。2.4開挖支護總體施工流程圖2-1施工流程圖序號施工工況施工內容1立柱樁格構柱砼灌注樁立柱樁格構柱砼灌注樁第一步：圍護構造,坑內土體加固,施作降水井、格構柱及其下基礎樁）2砼灌注樁地面砼灌注樁地面第二步：破除地面和路面、大口井降水，基坑開挖至鋼支撐下1m。3地面冠梁鋼支撐冠梁地面冠梁鋼支撐冠梁第三步：施做混凝土冠梁與第一道鋼支撐。4設計基坑底標高設計基坑底標高第四步：分步開挖至設計底標高，及時回填級配碎石、澆筑砼墊層，施做柔性防水層與細石砼保護層。3、施工準備3.1勞動力布署⑴、現場負責人：4人，重要負責指揮挖掘機及運輸車輛、履帶吊、汽車吊、現場總指揮及協調。⑵、技術員、質檢員、安全員8人：負責檢查鋼支撐及牛腿焊接質量及現場施工安全。⑶、挖掘司機8人：負責土方開挖施工。⑷、專業焊工6人：負責鋼支撐、牛腿及其它焊接工作。⑸、安裝工6人：負責鋼支撐、牛腿、鋼系梁安裝到位。⑹、起索工6人：負責履帶吊及汽車吊的指揮。⑺、測量工6人：重要負責放樣與施工過程中的檢測工作；⑻、維修工4人：重要負責成槽機械及吊裝機械的維修工作。⑼、電工4人：負責電器設備的安裝及維修工作。3.2施工機械準備⑴、履帶吊2臺；⑵、50噸汽車吊4臺；⑶、半掛4輛；⑷、挖掘機8臺；⑸、翻斗車40輛；⑹、電焊機8臺；⑺、千斤頂8臺；⑻、水準儀2臺，經緯儀2臺，全站儀2臺；⑼、自動液壓機4臺；⑽、電動扳手2臺；手動高強扳手2件；⑾、空氣壓縮機4臺；⑿、電閘箱20臺；⒀、氣割設備4套；滅火器50個；⒁、水泵150臺；4、基坑開挖支護施工辦法4.1降、排水施工本工程采用坑內降水的辦法。北側基坑內66眼，南側基坑內66眼，總計126眼大口井。每側布設降水井管網，分別布設主管道后，分別排到附近的市政雨水管網里面。4.1.1降水施工為確保基坑開挖在無水條件下作業，基坑開挖前在施工范疇內按照設計圖紙上大口井的位置進行布井，并在基坑開挖前15～20d開始降水，待基坑回填土完畢后方可停止抽水。4.1.1.1降水設計本工程采用大口井加帷幕降水的辦法，降水井布置在帷幕內側，呈對稱布置。降水井按照對稱布設，井間距7.5m，位于基坑兩側各一排，每側距離支護樁0.7m。圖4-1原則段降水井布設示意圖4.1.1.2降水量計算大口井埋設深度L=H+6m（H—對應井點里程處的基坑深度），將地下水位減少至基坑下0.5～1m。根據滄州市水文資料，對降排水量作普通估算，具體實施過程中加以調節。基坑涌水量的計算：Q1=[1.336×K×（2H-S）×S]/[lg（R0/r0）]式中：Q1——基坑涌水量(m3/d)；K——含水層滲入系數（m/d）；H——含水層厚度(m)；S——水位減少值(m)；R0——抽水影響半徑(m)；r0——基坑換算半徑(m)。4.1.1.3大口井施工1、大口井構造大口井直徑705mm，井店埋設深度L=H+6m（H—對應井點里程處的基坑深度），全孔下入Φ400mm水泥礫石濾水管，井口下部1.5m的濾水管外包一層100～150g/m針刺無紡布，井深范疇內回填Φ3～7mm濾料。根據涌水量大小選用深井潛水泵的型號，潛水泵下放到設計深度，泵管連接緊密不漏水。圖4-2大口井構造圖2、施工流程降水井施工流程見圖4-3所示。3、成孔采用GPS-10型回轉鉆機鉆孔，確保孔徑不不大于705mm，深度不不大于設計深度，以考慮抽水期間沉淀物可能達成的沉積高度所產生的影響，并確保鉆孔圓正垂直。鉆孔過程中采集土樣，核對含水層所在部位和土的顆粒構成。4、清孔井管下入邁進行清孔作業，清孔采用注入清水置換，運用砂石泵抽出沉碴，并測定井深。5、下井管井管采用水泥礫石濾水管，每節長2.0m，運用汽車吊分節吊放。井管接頭處用尼龍網包裹嚴密，下到設計深度，頂部高出地面20cm，并采用方法加以臨時保護。6、填濾料井管達成設計深度后，合適稀釋井內泥漿，然后立刻在井管周邊灌填濾料。濾料采用人工沿井孔四周均勻持續填入，濾料填至井口下1.5m處，其上用粘土回填。濾料采用Φ3～7mm干凈石屑。設備、材料進場設備、材料進場定井位立鉆架成孔清孔下井管填濾料洗井安裝真空泵試抽降水管理安裝水泵連接管路降水任務完畢圖4-3大口井降水施工工藝流程圖7、洗井完畢濾料灌填后，按規定進行洗井。在成井后8h內，將污水泵放入井底重復抽洗，確保滲水效果，洗井過程中觀察水位及出水量變化狀況。安裝潛水泵及管路系統：安裝前檢查電機和泵體，確認完好無誤后方可安裝；潛水電機、電纜和接頭的絕緣安全可靠，并配有保護開關控制，以確保安全運轉；安裝過程中確保各連接部位密封可靠不漏氣；管路在基坑邊沿匯入總管，將水排入市政污水系統；8、試抽洗井后，對井管進行單井試抽，如有異常狀況，重新洗井，并再次進行抽水實驗。4.1.1.4降水運行1、試運行試運行之前，精確測定各井口和地面標高、靜止水位，然后開始試運行，以檢查抽水設備，抽水與排水系統能否滿足降水規定。在降水井的成井施工階段要邊施工邊抽水，即完畢一口投入運行一口，在基坑開挖前，將基坑內地下水降到基坑底開挖面下列0.5m深。水位降到設計深度后，即暫停抽水，觀察井內的水位恢復狀況。2、降水運行降水在基坑開挖前15天進行，做到能及時減少基坑內的地下水位。降水井抽水時，潛水泵的抽水間隔時間自短至長，對于出水量較大的井每天開泵抽水的次數對應要增多。降水運行過程中，做好各井的水位觀察工作，及時掌握承壓含水層水頭的變化狀況。降水運行期間，現場實施24小時值班制，值班人員要認真做好各項質量統計，做到精確齊全。降水運行過程中對降水運行的統計，及時分析整頓，繪制多種必要圖表，以合理指導降水工作，提高降水運行的效果。降水運行統計每天提交一份，對停抽的井及時測量水位，每天1～2次。3、降水運行的注意事項做好基坑內的明排水準備工作，以備基坑開挖時遇降雨能及時將基坑內的積水抽干。降水運行階段要經常檢查泵的工作狀態，一旦發現不正常時及時調泵并修復。降水運行階段確保電源供應，如遇電網停電，須提前兩個小時告知降水施工人員，方便及時采用方法，確保降水效果，降水井開始工作前要確保電源正常供電，必要時設雙電源，確保施工安全。在降水運行過程中，對于降水井的停抽時間，必須得到設計承認后方能停止抽水。降水運行期間要加強對周邊建筑物的監控，特別是要在靠近鐵路附近的降水，降水時要派專職人員嚴密關注鐵路路基的變形，確保鐵路行車安全。4、降水管理按設計規定，降水井施工結束后，降水可在基坑開挖前15～20天開始，水泵宜采用小流量大揚程設備，降水開始后應控制降水速度，特別是承壓水層內的粉土層和粉砂層，避免快速降水造成土層中細顆粒流失，堵塞降水井。降水深度控制在基底下列1m，在基坑回填土碾壓完畢后方可停止抽水。降水工作持續時間較長，降水管理工作的要點是：降水開始后，隨時理解水位動態變化，根據水位觀察狀況，控制降水井排水時間和時間間隔。降水期間安排三班人員日夜值班，進行排水降水控制操作、水位觀察和數據統計。降水期間安排專人負責對抽水設備和運行狀況進行定時維護、檢查和保養，觀察統計水泵的電源、出水等狀況，確保抽水設備始終處在正常運行狀態。降水期間嚴禁隨意停抽。更換水泵時，測量井深，掌握水泵安全深度，避免埋泵。發現出水、涌砂，立刻查明因素，采用方法解決。備好備用電源，確保抽水正常、持續進行。若因地下圍護構造滲漏而引發坑外水位下降超出規定值時，控制抽水力度或停抽。采用方法解決后再復抽。4.1.1.5降水監測整個降水過程中，降水開始前統測1次自然水位；持續進行降水監測，重要涉及水位觀察和對周邊環境影響觀察兩項內容。1、水位觀察抽水開始后，在水位未降到設計深度前，每天測3次水位；水位降到設計深度后，且趨于穩定時，每天測1次水位；雨季加強監測頻次；水位監測精度控制為±1cm；設專人負責監測工作，及時整頓監測數據，繪制水位降深值s與時間t曲線圖，分析水位下降趨勢，預測達成設計降水深度所需時間；2、周邊環境監測降水作業開始前，布設地表沉降、管線沉降、建筑物沉降和傾斜測點，并會同監理工程師和有關管理部門作好周邊環境原始狀況統計；降水作業開始前3天測3組數據，取平均值作為初始值；降水作業開始后，在水位未降到設計深度前，每天測3次數據；當水位達成設計深度后，并趨于穩定時，每天測1次；4.1.2排水施工排水水源重要是針對基坑內水源及外部環境（如降雨等）造成坑內積水而采用的方法。為保護基坑土方開挖過程中的安全，充足考慮基坑排水，基坑排水貫穿基坑施工始終。4.1.2.1基坑底排水為避免雨水等其它明水對基底浸泡，影響基坑質量，基坑隨開挖，隨做排水溝。具體做法為：在基坑兩側縱向開兩排明溝，溝寬30cm，深40cm，底面、兩側鋪草袋后，用木板支撐，以利于排水。并且每隔15m做一橫向明溝，與大口井設立的位置相對應，并與縱向明溝相連。每排橫溝在大口井的另一端設立一口集水井，集水井深1.5m，直徑1.0m，采用鋼筋加工成的井籠外套草袋防淤。明水排放辦法為在集水井內設潛水泵，用潛水泵將水排入沉淀池內。4.1.2.2基坑周邊排水在施工中沿冠梁頂端做臨時排水溝和集水井與三級沉淀池連接，經沉淀達成有關規定后排到市政管道中，用來避免坑外水侵入基坑同時用于大口井及坑內地表水的排出。縱向排水溝橫向排水溝縱向排水溝橫向排水溝集水井3～5m支護構造圖4-4基坑底明溝布設平面位置示意圖基坑基坑支護構造支護構造排水溝排水溝50cm50cm圖4-5基坑底明溝橫斷面示意圖圖4-6基坑周邊排水示意圖4.1.3注意事項開挖過程中根據開挖深度及水流狀況設立臨時排水溝和集水井，現場沿基坑圍護構造頂外側設截水溝，做排洪、防水設施，避免雨水、施工用水等侵入基坑。施工過程中必須確保排水順暢，并隨時將集水坑中的水排出坑外。4.2基坑支撐體系施工4.2.1基坑支撐設計K8+910-K9+119.135及K9+190-K9+295段基坑支護構造的內部橫撐采用鋼支撐形式。根據基坑寬度，在基坑橫斷面方向設2排格構柱。格構柱采用鋼板和四角角鋼焊接，460×460mm，管頂用δ=6mm鋼板封焊,管底采用錐形封板封底。格構柱插入?1000mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁內4m。根據基坑開挖深度，基坑內第一道鋼支撐在現澆鋼筋混凝土壓頂梁上，壓頂梁預埋件與鋼支撐間距相符，確保鋼支撐受力方向一定要和壓頂梁正交。鋼支撐構造形式：選用Φ609×12～16mm鋼管，采使用方法蘭連接。鋼支撐在施工時根據進料長度和施工工藝規定選定分節長度，根據基坑寬度在現場進行組裝。在鋼支撐一端設鋼管活絡頭，在基坑開挖到支撐的設計深度往下1m時加設，在鋼管活絡頭一側設立預壓千斤頂對支撐進行預加軸力。鋼管支撐鋼管支撐6m(原則段)609mm860mm法蘭端圖4-10鋼支撐構造圖4.2.2支撐施工支撐施工質量是關系到基坑成敗的核心，應按照設計規定和有關操作規程進行，杜絕支撐材料、安裝和預應力施加中的質量問題。4.2.2.1鋼支撐施工鋼管支撐在加工廠加工，采用分節加工法，根據基坑寬度將活動端、固定端、原則管節拼裝成整體，不同管節之間及管節與端頭之間使用方法蘭連接，螺栓采用高強螺栓。橫向支撐一端設立活塞楔箱，方便施加預應力，鋼管支撐加工完畢后，經預拼裝，各項指標達設計規定后運至現場拼接安裝。4.2.2.2格構柱連接及托架的設立在基坑開挖至支撐位置時，在支護樁上鑿出平面，在對應位置采用膨脹螺栓固定支撐托架，托架固定完畢后上表面要在同一種平面，確保各托架均勻受力，托架采用L80×8角鋼焊接，每道焊口都規定滿焊，采用膨脹螺栓固定，螺栓錨固部分都要嵌入圍護構造混凝土，螺帽要擰緊，確保連接牢固。格構柱上托架采用鋼板焊接，鋼板與工具柱滿焊連接。托架上設立由槽鋼焊接而成的鋼系梁，鋼系梁上放置橫撐，橫撐、立柱及縱向支撐梁運用φ20U型螺栓固定在一起。立柱樁及節點設計圖4.2.2.3鋼系梁安裝鋼系梁采用2根40C槽鋼通過在其上下面上焊接12mm厚鋼板焊接而成。鋼系梁通過托架與角鋼及螺栓將橫向支撐、立柱及鋼系梁連接在一起。角鋼尺寸為L125×12mm，分別通過一根U型螺栓將格構柱與鋼系梁、格構柱與橫向支撐連接。4.2.3.支撐安裝支撐安裝前先在地面進行預拼接以檢查支撐的平直度，其兩端中心連線的偏差控制在20mm以內。每根支撐預拼到設計長度，每根總長度（活絡端縮進時）比圍護構造凈距小10～30厘米，運用2臺50噸汽車起重機將拼裝好的鋼支撐吊放到已焊接好的鋼腰梁托架及格構柱的托架上，此階段汽車起重機的鋼絲繩保持緊張，待鋼支撐預加軸力完畢后再松開。支撐安裝前先對基坑圍護構造上支撐設計位置找平，鑿出和清理在基坑圍護構造上的預埋件，并將預先加工好的鋼牛腿焊接在預埋件上。鋼支撐整體吊裝到位后用千斤頂施加軸力。4.2.3.3鋼管支撐安裝允許偏差規定見表4-1。項目橫撐中心標高及同層支撐頂面標高差支撐兩端標高差支撐撓曲度立柱垂直度橫撐與立柱的軸線偏差橫撐水平軸線偏差允許值≤±30mm≤20mm≤1/600L1/1000L1/H≤50mm≤30mm表4-1鋼管支撐安裝允許偏差注：表中L為支撐長度，H為基坑深度。4.2.3.4預加力施加基坑隨開挖隨安裝支撐，并按設計規定施加支撐預應力，在管撐活塞楔箱一側設立預壓千斤頂施加頂力,預壓力數值由設計提供,壓力以確保管撐穩定性為原則。4.2.3.5鋼支撐安裝注意事項根據已知里程，在圍護構造上精擬定出支撐中心位置，量出兩支撐點的實際長度。根據實際長度拼裝φ609mm鋼管。每根鋼支撐一端為固定端，另一端為活絡端。鋼支撐架設前先在支護樁上安裝支撐鋼牛腿，鋼牛腿與預埋件之間嚴格按質量規定進行焊接。鋼支撐吊裝就位后，先不松開吊鉤，將活絡端拉出頂住預埋件，再將2臺液壓千斤頂放入活絡端頂壓位置。為方便施工并保持頂力一致，制作專用托架將2臺千斤頂固定為一整體，將其騎放在活絡端上，接通油管后即可施加預應力。預應力施加到位后，在活絡端中楔緊楔塊，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，即完畢整根支撐的安裝。預應力施加前，必須對油泵及千斤頂進行標定，使用中要經常校驗，使之運行正常，確保量測的預應力值精確。每根支撐施加的預應力值要統計備查。預應力施加中，必須嚴格按照設計規定分步施加預應力，第一次預加50%～80%；通過檢查螺栓、螺帽，無異常狀況后，施加第二次予應力，達成設計規定。4.2.4支撐拆除人工配合汽車起重機拆除支撐體系，拆除時要緩慢，釋放預應力要平穩，拆除注意避免瞬間預應力釋放過大而造成構造局部變形和開裂。下層混凝土強度達成設計強度的100%后，才干拆除其上支撐。4.2.5確保支撐穩固的技術方法在冠梁上設預埋件，方便焊設支撐托架托盤，加焊防落擋塊，避免支撐墜落。支撐連接處確保密貼，避免鋼管偏心受壓。支撐的安裝時間嚴格根據工況規定施工不得滯后，嚴格控制支撐的安裝所需基坑深度。預應力施加時，要做到千斤頂和鋼管同心，活動端、固定端、腰梁水平軸線共面。加強施工監測，及時精確調節支撐的預加力，減少圍護構造的側面位移。4.2基坑開挖基坑土方的開挖與支撐是關系基坑工程質量與安全的核心，是在基坑圍護、降水等工序基本完畢，同時地下管線的監控和保護方法已貫徹，排除基坑積水的排水設備已經準備充足的條件下進行的；基坑的土方開挖與支撐同時又是主體構造施工的前提條件。故其施工或管理組織失誤都將延誤工期、增加成本。根據工程實際狀況，采用基坑分層分段開挖，支撐與監測及時跟進的辦法進行施工。4.2.1基坑開挖前的施工準備4.2.1.1認真制訂施工組織設計和施工操作規程按設計規定的技術原則，地質資料以及周邊建筑物和地下管線等詳實資料，認真地做好基坑施工組織設計（涉及保護周邊環境的監控方法）和施工操作規程。開挖與支撐施工技術的要點是：沿縱向按限定長度的開挖段逐段開挖；在每個開挖段中分層，分小段開挖、隨挖隨撐，按規定時限施加支持應力，同時做好基坑排水，減少基坑暴露時間。4.2.1.2基坑開挖邁進行必要的基坑土體加固加固內容及規定按設計進行。采用水泥攪拌樁及高壓旋噴樁進行地基加固解決。樁徑0.6m，三角形布置。4.2.1.3備齊合格的支撐設備開挖前需先檢查帶有活動接頭的支撐、支撐配件、施加支撐予應力的油泵裝置（帶有觀察預應力值的儀表）等安裝支撐所必須的器材，合格后方可投入使用，并分類臨時寄存于鋼支撐堆放場。對保護環境規定要達成特級時要有復加預應力的技術裝置。嚴防安裝支撐時，因缺少支撐條件而延擱支撐時間，同時準備一定數量的支撐備用。4.2.1.4備足排除基坑積水的排水設備為確保基坑開挖而不浸水，并確保查清和排干基坑開挖范疇的儲水體、廢舊水管等的積水，必須事先備好設備以防開挖土坡被暗藏積水沖坍，乃至沖斷基坑橫向支撐，從而造成圍護樁大幅度變形和地面大量沉陷的嚴重后果。4.2.1.5備好出土、運輸和棄土條件采用挖掘機接力作業，逆作段采用小型挖掘機坑內作業，汽車吊垂直提高出土。確保基坑開挖中持續高效率出土，加緊開挖速度，減少地層撓動，確保達成規定的水平位移管理指標。根據現場實際狀況，合理布置施工場地，貫徹土方運輸車輛的停車場地，去除基坑內障礙物。施工前規定施工人員做到人人理解周邊環境，并成立以項目副經理為組長的對外協調小組負責對外協調工作。選擇適合本工程使用的機械設備。對全部進入現場的設備做一次檢修，確保施工期間機械正常運轉。貫徹出土運輸道路和棄土場地，辦理有關渣土外運證件。確保基坑開挖中持續高效出土，加緊開挖速度，減少地層擾動，確保水平位移量在規定指標內。4.2.1.6地下管線的監控與保護根據平行于基坑圍護構造外側地下管道的管材、接頭型式、埋深等條件，在開挖前設計并敷設好圍護構造外側管道地基土不均勻沉降觀察點和調節管道地基沉降量的跟蹤注漿管及注漿裝置。開挖前備好全部注漿材料和設備，以在管道沉降量和各相鄰測量線段（約5m）沉降差不不大于控制值時，及時跟蹤注漿，調節管道地基沉降曲線。4.2.2時空效應理論的應用針對所在地區工程地質特點，根據設計圖紙及工程施工規范的規定，對本工程的基坑圍護和開挖過程中，進行了認真分析，明確了以嚴格控制基坑變形，保持穩定為首要目的，以盡量縮短土體開挖卸載后無支撐暴露時間為重要施工手段，采用加固地基、合適降水提高土體抗剪強度和注意做好基坑排水等綜合方法，達成控制基坑周邊地層位移，保護環境，安全施工的目的。4.2.3開挖施工4.2.3.1放坡開挖施工K8+820～K8+880段開挖深度均不大于5m，采用挖掘機一次開挖究竟的方式，自卸汽車運輸土方到指定棄渣場地。開挖時放坡開挖，開挖時要邊開挖邊刷坡，坡度按1：1.5設立。開挖完畢后，坡面鋪設彩條布，避免雨季邊坡下滑。4.2.3.2鋼筋砼支護樁（懸臂支護）K8+880～K8+910，K9+295-K9+350段采用支護樁懸臂構造，開挖深度均不大于5m，采用挖掘機一次開挖究竟的方式，自卸汽車運輸土方到指定棄渣場地。4.2.3.3鋼筋砼支護樁（鋼支撐支護）K8+910～K9+119.135，K9+190-K9+295段采用鋼筋砼支護樁鋼支撐支護構造。基坑開挖深度已超出5m，,采用二臺挖掘機接力開挖。橫向采用盆式法開挖，先開挖中間，留土護壁，后開挖兩側；對基坑死角部位使用加長臂挖掘機開挖，人工配合。開挖時先在基坑兩側靠近冠梁1.5m范疇內開挖至第一道支撐（中心位置）下1m，然后進行第一道支撐托架安裝，安裝完畢后進行二臺挖掘機接力開挖，開挖至槽底，按此次序，直至開挖至設計基坑底標高。支撐隨架設隨開挖，做到“含有架設一根支撐條件的就架設一根”，并及時施加預加力。開挖過程中，沿線路方向以每道支撐范疇為一種開挖段，采用兩層階梯式開挖。U型槽段基坑開挖支護具體環節以下：第一步：開挖基坑靠近壓頂梁或支護樁兩側土方，開挖寬度1.5m，開挖至第一道支撐下1m，然后安裝支撐托架。架設第一道鋼支撐，并施加預應力到設計值。第二步：分兩層繼續開挖基坑土方，開挖至設計基底標高，進行碎石墊層施工。4.2.3.4開挖施工注意事項嚴格執行開挖程序:每個限定長度的開挖段中，按開挖程序進行。每一層開挖底面標高不低于該層支撐的底面。第一層開挖后，按一小段(最長不超出12m)在16小時內開挖后，即于1～2小時內安裝支撐，并按設計規定施加支撐軸向力的預應力。不許遲延支撐的安裝，以避免圍護樁已暴露部分在懸臂受力狀態下產生較大墻頂水平位移和附近地面開裂。應注意支撐端部與圍護構造接觸面上的壓力，在基坑開挖深度較大后，壓力會消減，還會出現空隙，故應采用可靠方法，避免支撐端部移動脫落。開挖某一層（約2.5～3.5m厚）的小段（約6m長）的土方，要在16小時內完畢，并在2～4小時內安設支撐并施加預應力。在開挖中及時測定支撐安裝點，以確保支撐端部中心位置誤差≤30mm。在開挖每一層每小段的過程中，當開挖出一道支撐的位置時，即按設計規定在圍護樁兩側墻面上測定出該道支撐兩端與圍護樁的接觸點，以確保支撐面與墻面垂直且位置精確，對這些接觸點要整平表面、畫出標志，并量出兩個相對應的接觸點間的支撐長度，以使在地面上預先按量出長度配備支撐，并備支撐端頭配件方便于快速架設。在地面按照數量及質量規定配備支撐:地面上有專人負責檢查和及時提供開挖面上所需要的支撐及其長度，試裝配支撐，以確保支撐長度合適、支撐軸線偏差不大于±30mm。精確施加支撐預應力:安裝各道支撐時，在要挖好一小段土方后即在8小時內安裝好支撐，并要按設計規定施加支撐軸向力的預應力。對施加預應力的油泵裝置要經常檢查，以使之運行正常、所量出預應力值精確。每根正常施加的預應力值要統計備查。對支撐的端部支托鋼構件必須按設計規定焊接:對支撐的端部支托鋼構件必須按設計規定牢固地焊接于圍護構造的合格預埋構件上。控制開挖段兩頭的土坡坡度:對開挖兩段的土坡，要按土質特性，經邊坡穩定性分析，定出安全坡度，開挖過程中務必使土坡坡度不不不大于安全坡度，并且要時時注意及時排除流出土坡的水流，以避免滑坡，同時還要注意土坡較陡時，會使開挖段兩段圍護樁外側的縱向地區沉降曲線的曲率增大，而使該處地下管線不易保護。每一小段的土方開挖中，嚴禁挖成2米以上的垂直土壁或陡坡，以免坍方傷人，同時避免坍方而造成的橫向支撐失穩。封堵水土流失縫隙:開挖過程中，對圍護構造接縫或構造上出現水土流失現象，要及時封堵，嚴防小股流砂沖破圍護構造中存在的充填泥土的孔洞，以致發展成急劇涌砂，這不僅將引發大量地面沉陷，還會造成圍護、支護構造失穩，以致造成嚴重災害性事故。坑底開挖與修整:為做到坑底平整，避免局部超挖，在設計坑底標高以上30cm的土方，用人工開挖修平，確保坑底原狀土不受擾動。對局部開挖的洼坑要用砂填實，絕不許用爛泥回填，同時設立集水坑用泵排除坑底積水。及時施做混凝土墊層及鋼筋砼底板:開挖最下道支撐下方時，應在逐小段開挖后，跟蹤施工和檢測防迷流設施，在8～16小時內澆注砼墊層（涉及砼墊層下列的砂墊層或倒濾層）。要預先做好砂墊層、側濾層、混凝土墊層及澆注鋼筋砼底板的材料、設備、人力等施工準備工作，方便在基坑挖好后即進行各道工序，務求在坑底挖好后五天內做好鋼筋砼底板。實施信息施工，嚴密監控和保護地下管線:在一種基坑開挖段整個開挖施工中，要緊跟每層開挖支撐的進展，對圍護樁變形和地層移動進行監測。重要涉及圍護樁樁頂隆起觀察、圍護樁變形觀察、基坑回彈觀察、基坑外側地面沉降觀察等。應根據基坑每個開挖段、每層開挖中的圍護樁變形等的監測反饋資料，及時根據各項監測項目在各工序的變形量及變形速率的警戒指標，及時采用方法改善施工，控制變形。在一種開挖段開挖過程中，根據需要組織專業隊伍，負責保護地下管線的監控工作，每日對開挖段兩側管道地基沉降觀察點最少觀察一次，及時畫出兩側管道地基的最大沉降量、不均勻沉降曲線以及相臨沉降（約5m）的沉降坡度差△i，當△i靠近控制指標時，即進行雙液跟蹤注漿，以控制沉降量及曲率不超出管道所允許的數值。要注旨在基坑兩端端墻附近的墻外縱向沉降曲線的最大曲率會因端頭開挖坡度的驟變而有較大幅度的增加，此處要準備用加強的跟蹤注漿，以調節沉降曲率保護管道。4.2.3.5突發事件的應急解決方法基坑開挖施工即使采用了諸多保護方法，但不可預見的風險仍難以完全避免。綜合考慮施工范疇內的地質、周邊環境、管線布置狀況和根據類似工程的施工經驗，本次工程施工中出現的突發事件可能有：圍護構造變形較大引發周邊土體變形大，從而使建（構）筑物產生較大變形，如房屋開裂、管線破裂、道路沉陷等；基坑開挖出現涌土、涌水、涌砂；施工中出現的人身或治安事件等。對此，我單位考慮采用下列緊急預案和方法：1、組織固定的搶險隊伍,準備充足的應急救援物資基坑開挖前組織固定的搶險隊伍，由項目部領導及部門領導，注漿隊、支撐施工隊、土方開挖隊、降水隊等構成，搶險隊伍人員不少于30人，應急物資已準備就位,并已統一寄存,重要有:土方500方;編織袋個;棉布條10袋;木楔子500個;10*10cm方木(4m)100根;325#礦渣水泥10t;水玻璃5t;1吋塑料管50m;4吋水泵5臺;粗砂10t等。2、基坑開挖可能的險情及應對方法：⑴止水帷幕漏水應對方法:開挖過程中，對止水帷幕接縫或構造上出現漏水、水土流失現象，要及時采用高壓旋噴進行注漿封堵，對由于止水帷幕存在的充填泥土形成孔洞小股流砂部位先進行引流，再用木塞、棉布或干海帶等進行封堵，對急劇涌砂、泥水部位,根據險情的嚴重性采用回填。⑵基坑開挖出現涌土、涌水、涌砂應急方法:應立刻停止土方開挖，回填粘土、壓重。組織有關人員進行現場調查，查明開挖地段的地質及地下水管狀況，由項目部制訂堵漏方案，注漿隊進行注漿，土方隊及支撐隊堆碼回填。如果仍不能滿足開挖條件，應對基坑進行回填解決，對塌陷土體采用加固等方法進行改良。⑶土體縱向滑坡應急方法:現在正值雨季,持續降雨容易引發土體縱向滑坡,因此開挖過程中嚴格按照設計開挖坡度開挖,務必使土坡坡度不不不大于安全坡度，并且要時時注意及時排除流出土坡的水流，以避免出現滑坡現象。縱向坡度控制在保持工作面土層的穩定，根據現場實際狀況，合適調大縱向坡度。基坑四周做好封閉圍埝，以防雨水流入基坑內，由降水隊備足4吋水泵不少于4臺，2吋水泵不少于8臺，并及時抽、排基坑內明水。⑷圍護構造變形較大引發周邊土體變形大，從而使建（構）筑物產生較大變形應對方法:根據狀況增加或減小鋼支撐軸力，投入最大的人力、物力，快速施工內部構造，形成整體構造，抵抗墻體變形；根據周邊環境和地質狀況采用合適的參數進行跟蹤注漿，控制沉降；對于管線變形或破裂的情形，應當及時與管線管理部門聯系，在他們的指導下進行解決，現場按預案（或常識與經驗）采用對應的補救方法，避免損失進一步擴大；及時與專家及主管部門進行聯系，制訂更加有效的方案并及時實施；⑸施工中出現的人身或治安事件等應對方法:應立刻將傷員送至醫院進行急救，并配合警方查明事實真相進行妥善解決。4.2.4雨季施工方法1、現在施工處在雨季，為確保土方開挖安全，土方開挖前要備好防洪器材和排水機械設備。提前安排、規劃好排水系統，土方開挖從上到下分層、分段依次進行，要基底成型時在基層同時做好排水溝、集水井等抽排系統，下雨時及時排除落雨，避免雨水泡槽。為確保基坑開挖而不浸水，并確保查清和排干基坑開挖范疇的儲水體、廢舊水管等的積水，必須事先備好設備以防開挖土坡被暗藏積水沖坍，乃至沖斷基坑橫向支撐，從而造成圍護樁大幅度變形和地面大量沉陷的嚴重后果。做好基坑頂兩側排水溝等截水排水設施，避免區域以外的水流入。2、雨期施工前，應對現場合有動力及照明線路供配電、電氣設施進行一次全方面檢查，對不合格線路及時修理和更換，嚴禁過路使用。施工線路及有關配套設施注意防雨保護。5、監控量測施工中嚴格遵照動態設計、信息化施工規定，確保基坑本身及周邊環境的安全。監測項目以位移監測為主，同時輔以應力監測，多種監測數據應互相印證，確保監測成果的可靠性。5.1工程監測目的在基坑開挖過程中，由于地質條件、荷載條件、材料性質、施工條件和外界其它因素的復雜影響，很難單純從理論上預測工程中可能碰到的問題，并且，理論預測值還不能全方面而精確地反映工程的多種變化。因此，在理論指導下有計劃地進行現場工程監測十分必要，并在施工組織設計中制訂和實施周密的監測計劃。本工程監測的目的重要有：通過將監測數據與預測值作比較，判斷上一步施工工藝和施工參數與否符合或達成預期規定，同時實現對下一步的施工工藝和施工進度控制，從而切實實現信息化施工；⑴通過監測及時發現圍護施工過程中的環境變形發展趨勢，及時反饋信息，達成有效控制施工對周邊環境影響的目的；⑵通過監測及時調節支撐系統的受力均衡問題，使得整個基坑開挖過程能始終處在安全、可控的范疇內；⑶通過監測及早發現基坑止水帷幕的滲漏問題，并提請施工單位進行及時、有效的堵漏準備工作，避免施工中發生大面積涌砂現象；⑷將現場監測成果反饋設計單位，使設計能根據現場工況發展，進一步優化方案，達成優質安全、經濟合理、施工快捷的目的；⑸通過跟蹤監測，在換撐和支撐拆除階段，施工科學有序，保障基坑始終處在安全運行的狀態。5.2監測項目內容基坑開挖施工的基本特點是先變形，后支撐。在進行基坑開挖及支護施工過程中，每個分步開挖的空間幾何尺寸和開挖部分的無支撐暴露時間，都與圍護構造、土體位移等存在較強的有關性。這就是基坑開挖中經常運用的時空效應規律，做好監測工作能夠可靠而合理地運用土體本身在基坑開挖過程中控制土體位移的潛力，從而達成保護環境、最大程度保護有關方面利益的目的。根據本工程的有關文獻規定、場區環境、基坑本身的特點及有關工程的經驗，按照安全、經濟、合理的原則，擬重要在基坑開挖深度范疇布設監測點。基坑及支護構造監測報警值序號監測項目支護構造類型累計絕對值相對基坑深度（h）累計控制值變化速率1頂部水平位移放坡35mm0.3%5mm/d2灌注樁25mm0.2%2mm/d3頂部豎向位移放坡20mm0.3%3mm/d4灌注樁10mm0.1%2mm/d5深層水平位移灌注樁45mm0.4%2mm/d6立柱豎向位移25mm—2mm/d7基坑周邊地表豎向位移25mm—2mm/d8坑底隆起25—2mm/d注：表中數值按一級基坑原則設計，距離建筑、鐵路較遠的路段可合適減少原則。3監測技術辦法為確保全部監測工作的統一，提高監測數據的精度，使監測工作有效的指導整個工程施工，監測工作采用整體布設，分級布網的原則。即首先布設統一的監測控制網，再在此基礎上布設監測點。5.3.1垂直位移監測高程控制網測量采用獨立高程系，在遠離施工影響范疇以外布置3個以上穩固高程基準點，沉降變形監測基準網以上述穩固高程基準點作為起算點，構成水準網進行聯測。基準網按照國家Ⅱ等水準測量規范規定執行，精密水準測量的重要技術參考下表：表5-2精密水準測量的重要技術規定每千米高差中誤差(mm)水準儀等級水準尺觀察次數來回較差、附合或環線閉合差(mm)偶然中誤差全中誤差DS1因瓦尺來回測各一次4或1.012注：L為來回測段、環線的路線長度(以km計)，n為測站數外業觀察使用自動安平水準儀(標稱精度：±0.3mm/km)來回實施作業。觀察方法：本高程監測基準網使用WILDNA2+GPM3自動安平水準儀及配套因瓦尺，外業觀察嚴格按規范規定的二等精密水準測量的技術規定執行。為確保觀察精度，觀察方法制訂以下。作業前編制作業計劃表，以確保外業觀察有序開展。觀察前對水準儀及配套因瓦尺進行全方面檢查。觀察辦法：往測奇數站“后—前—前—后”，偶數站“前—后—后—前”；返測奇數站“前—后—后—前”，偶數站“后—前—前—后”。往測轉為返測時，兩根標尺交換。測站視線長、視距差、視線高規定見下表5-3所示。表5-3測站視線長、視距差、視線高規定表標尺類型視線長度前后視距差前后視距累計差視線高度儀器等級視距視線長度20m以上視線長度20m下列因瓦DS1≤50m≤1.0m≤3.0m0.5m0.3m表5-4測站觀察限差表基輔分劃讀數差基輔分劃所測高差之差上下絲讀數平均值與中絲讀數之差檢測間歇點高差之差0.4mm0.6mm3.0mm1.0mm兩次觀察高差超限時重測，當重測成果與原測成果分別比較其較差均沒超限時，取三次成果的平均值。垂直位移基準網外業測設完畢后，對外業統計進行檢查，嚴格控制各水準環閉合差，各項參數合格后方可進行內業平差計算。高程成果取位至0.01mm。5.3.2監測點垂直位移測量按國家二等水準測量規范規定，歷次垂直位移監測是通過工作基點間聯測一條二等水準閉合線路,由線路的工作點來測量各監測點的高程,各監測點高程初始值在監測工程前期兩次測定(兩次取平均)，某監測點本次高程減前次高程的差值為本次垂直位移,本次高程減初始高程的差值為累計垂直位移。高程測量誤差≤1mm。5.3.3監測點水平位移測量采用軸線投影法。在某條測線的兩端遠處各選定一種穩固基準點A、B，經緯儀架設于A點，定向B點，則A、B連線為一條基準線。觀察時，在該條測線上的各監測點設立覘板，由經緯儀在覘板上讀取各監測點至AB基準線的垂距E，某監測點本次E值與初始E值的差值即為該點累計水平位移，各變形監測點初始E值均為取兩次平均的值。采用全站儀或經緯儀來測試，水平位移精度±1mm。5.3.4監測點埋設5.3.4.1灌注樁深層水平位移（測斜）墻體測斜孔在灌注樁施工時與擬定位置的鋼筋籠主筋綁扎在一起。孔深與灌注樁基本同深，接縫處需密封，測斜管每隔2m用鐵絲進行綁扎。測斜管的頂、底兩端用專用塞塞好，蓋好管蓋。測斜管內部的一組導槽應與圍護墻體水平延伸方向基本豎向。測斜管管口在墻頂處應根據實際狀況作保護解決，必要時采用加設鋼保護方法。5.3.4.2圍護頂部水平位移/沉降用沖擊鉆將測釘打入冠梁頂混凝土時將鋼筋插入，對應墻體測斜孔位置布置，以下圖。5.3.4.3鋼支撐軸力各層支撐的監測點位置在豎向上保持一致，鋼支撐監測截面選擇在支撐的端頭，軸力計應在鋼支撐吊裝邁進行安裝。在鋼支撐端部的活絡端側設立軸力計，將保護外套焊接固定在鋼支撐處，軸力計最后固定在保護外套中。鋼支撐吊裝到位后，即安裝架的另一端(空缺的那一端)與圍護墻體上的鋼板對上，中間加一塊250×250×25mm的加強鋼墊板，以擴大軸力計受力面積，避免軸力計受力后陷入鋼板影響測試成果。鋼支撐軸力監測點示意圖鋼支撐軸力監測點大樣圖5.3.4.4坑外潛水水位在基坑開挖施工中，須在基坑內進行大面積疏干降水以保持基坑內土體相對干燥，方便于土方開挖和土渣運輸，如果止水帷幕的實際效果不夠抱負，將勢必對周邊環境和建筑物造成危害性影響，嚴重將造成基坑管涌、塌方的危害。為了使淺層地下水位保持一合適的水平，掌握深層承壓水位的變化狀況，以使周邊環境處在相對穩定可控狀態，加強對坑內、外潛水水位的動態觀察和分析,對于理解和控制基坑降水深度、鑒定圍護體系的隔水性能,分析坑內、外地下水的聯系程度含有十分重要的意義。對于水位動態變化的量測，可在基坑降水前測得各水位孔孔口標高及各孔水位深度，孔口標高減水位深度即得水位標高，初始水位為持續二次測試的平均值。每次測得水位標高與初始水位標高的差即為水位累計變化量。坑內的水位觀察建議由降水單位運用觀察井(采用大井，易于保護，水位觀察敏感)進行觀察。采用SWJ—90電測水位計，水位觀察精度≤10mm。5.3.4.5坑底隆起檢測基坑開挖是卸荷的過程，隨著基坑內土體開挖有應力釋放過程，引發坑內土體回隆，嚴重時，坑外土體涌入基坑形成坑底隆起，在砂質地區還在動水壓力作用下出現涌砂，將對工程造成嚴重影響，危及基坑安全。通過埋設回隆觀察孔，運用分層沉降儀可量測基坑開挖過程中土層的回隆量，根據回隆的量和速率及早發現問題。在埋設的測管內慢慢放入沉降儀測頭，每到一種磁環埋設點，沉降儀測頭感應信號并啟動聲響器，根據聲響讀取鋼尺距管頂的距離，管頂高程以二等水準聯測求得，由管頂高與沉降儀鋼尺上的讀數求得磁環埋設點的高程。各點累計沉降量等于實時測量值與其初始值的變化量。本次測量值與前次測量值的差值為本次變化量。采用CJY-80鋼尺沉降儀。5.3.4.6立柱隆沉和內力監測由于基坑內土方的開挖，坑內土體卸載造成坑底土體回彈，帶動立柱上升，回彈量的大小關系到圍護構造的穩定性。采用自動安平精密水準儀來測試。立柱的內力大小也直接關系到支護體系的安全和穩定。將應力計焊接在設計深度處的立柱側壁上，并將導線引出，同時作好保護方法避免混凝土澆灌和開挖時被破壞。測試辦法同墻體應力監測。5.3.4.7地表沉降監測在地面深層沉降監測點布設時穿透路面構造硬殼層，沉降標桿采用Φ25mm螺紋鋼標桿，螺紋鋼標桿進一步原狀土60cm以上，沉降標桿外側采用內徑不不大于13cm的金屬套管保護。保護套管內的螺紋鋼標桿間隙用黃砂回填。金屬套管頂部設立管蓋，管蓋安裝須穩固，與原地面齊平；為確保測量精度，螺紋鋼標桿頂部應在管蓋下2cm。5.3.4.8管線沉降監測對各類地下管線的監測點應盡量采用直接監測點對其進行監測，在現場條件受限制的時候也應采用設立模擬監測點對其監測。⑴直接監測點剛性管線有條件的地方應埋設包裹點，開挖土體暴露管線，將鋼片包裹在管線上并焊接好測量標志，伸出地面，回填土后做好保護井。柔性管線或無條件做包裹點的管線可將監測點直接布設在地下管線地面標志物如閥門井、通氣孔等設備上，替代直接點。⑵模擬監測點在管線近基坑一側打孔至其深度下列約30cm，澆入混凝土并插入頂部焊有圓頭測量標志點的鋼筋，頂部伸至地面，做好保護井。如無條件打孔澆混凝土，需將頂部焊有圓頭測量標志點的鋼筋打入地下管線地面豎向投影位置上方一定深度，作為間接測量標志點。5.3.4.9建筑物沉降監測在建筑物的四角、大轉角處、每10～20米處或每隔2～3根承重柱上視實際狀況布設沉降監測點。在滿足監測建筑物整體和局部變形的前提下，盡量少布點，以提高工作效率，減少生產成本，每幢建筑物上普通最少在四個角部布置4個觀察點，特別重要的建筑物布置6個或更多測點。鉆孔后埋入沉降測鉤，并用水泥砂漿填密實，不含有鉆孔條件的亦可打入鋼制射釘。周邊建筑物沉降觀察點示意圖5.3.5現場巡視巡視檢查的檢查辦法以目測為主，可輔以錘、釬、量尺、放大鏡等工器具以及攝像、攝影等設備進行。巡視檢查應對軌道交通構造、自然條件、支護構造、施工工況、周邊環境、監測設施等的檢查狀況進行具體統計。如發現異常，應及時告知委托方及有關單位。巡視檢查統計應及時整頓，并與儀器監測數據綜合分析。①車站基坑巡視檢查應涉及下列重要內容：a、圍護構造1）圍護構造成型質量；2）冠梁、支撐有無裂縫出現；3）支撐、立柱有無較大變形；4）止水帷幕有無開裂、滲漏；5）墻后土體有無沉陷、裂縫及滑移；6）基坑有無涌土、流砂、管涌。b、基坑施工工況1）開挖后暴露的土質狀況與巖土勘察報告有無差別；2）基坑開挖分段長度及分層厚度與否與設計規定一致，有無超長、超深開挖；3）場地地表水、地下水排放狀況與否正常，基坑降水、回灌設施與否運轉正常；4）基坑周邊地面堆載狀況，有無超堆荷載。c、基坑周邊環境1）地下管道有無破損、泄露狀況；2）周邊建（構）筑物有無裂縫出現；3）周邊道路（地面）有無裂縫、沉陷；4）鄰近基坑及建（構）筑物的施工狀況。d、監測設施1）基準點、測點完好狀況；2）有無影響觀察工作的障礙物；3）監測元件的完好及保護狀況。4）地鐵車站構造無裂縫、漏水等。5）根據設計規定或本地經驗擬定的其它巡視檢查內容。巡視檢查的檢查辦法以目測為主，可輔以錘、釬、量尺、放大鏡等工器具以及攝像、攝影等設備進行，巡視檢查統計應及時整頓，并與儀器監測數據綜合分析。5.4測點布置及埋設辦法各監測項目的測點布設位置及密度應與圍護施工的區域、圍護構造類型、基坑開挖次序、被保護對象的位置及特性相匹配；同時參考圍護樁位置、附屬構造位置及開挖分段長度等參數，進行測點布置。與此同時也重視了監測斷面的布置，重要為理解變形的范疇、幅度、方向，從而對基坑變形信息有一種清晰全方面的認識，為圍護構造體系和基坑環境安全提供全方面、精確、及時的監測信息。監測點位布設如圖5-2所示。圖5-2監測點位布設示意圖總而言之，布設的各類監測元件狀況及數量以下表5-5所示。序號監測項目測點數量備注1地下綜合管線變形監測待定根據周邊管線實際狀況布設。2周邊建(構)筑物變形監測待定根據現場實際狀況布設。3基坑周邊地表豎向位移14每側50米1個點，每側布置7個。4圍護頂部水平位移監測22每側30米1個點，每側布置11個。5圍護頂部豎向位移監測22每側30米1個點，每側布置11個。6支護樁深層位移監測32每側15米1個點，每側16個。7立柱垂直位移監測72兩排立柱樁，每根1個測點，計72個。8支撐軸力監測36鋼支撐36道，每道1個點。9坑底隆起監測待定根據需要布設10坑內潛水水位觀察待定根據需要布設5.5監測頻率與預警值5.5.1監測初始值測定為獲得基準數據，各觀察點在施工前，隨施工進度及時設立，并及時測得初始值，觀察次數不少于3次，直至穩定后作為動態觀察的初始測值。5.5.2施工監測頻率根據工況合理安排監測時間間隔，做到既經濟又安全。根據以往同類工程的經驗，擬定監測頻率為見下表。監測頻率見下表5-6所示。表5-6監測頻率表監測內容監測頻率圍護施工坑內降水基坑工程開挖底板澆筑后支撐拆除期間地下綜合管線變形監測1次/2天1次/2天1次/1天1次/3天1次/1天周邊建(構)筑物變形監測1次/2天1次/2天1次/1天1次/3天1次/1天基坑周邊地表豎向位移1次/2天1次/2天1次/1天1次/3天1次/1天圍護頂部水平位移監測//1次/1天1次/3天1次/1天圍護頂部豎向位移監測//1次/1天1次/3天1次/1天支護樁深層位移監測//1次/1天1次/3天1次/1天立柱垂直位移監測//1次/1天1次/3天1次/1天支撐軸力監測//1次/1天1次/3天1次/1天坑底隆起監測//1次/2天結束結束坑內潛水水位觀察//1次/1天1次/1天結束注：現場監測將采用定時觀察與跟蹤觀察相結合的辦法進行，監測頻率可根據監測數據變化大小進行合適調節，監測數據有突變時，監測頻率加密到每天二～三次，各監測項目的開展、監測范疇的擴展，隨基坑施工進度不停推動。坑內潛水水位觀察運用降水單位觀察井復核。6、工期安排根據現場實際狀況及項目部工期總體安排，基坑開挖支護工期計劃2016年4月19日開工，2017年2月12日竣工，工期總日歷天300天。7、質量確保方法7.1建立質量確保體系建立以項目經理為組長、副項目經理和項目總工程師為副組長、以各部門主管與施工隊長為組員的質量管理小組，質量管理部具體負責本標段的質量管理工作，工程技術部等其它部門協助工作，各施工隊長負責各自管段項目的質量管理工作。質量管理部設質檢工程師，施工隊設專職質檢員，施工班組設兼職質檢員。質量管理小組制訂質量計劃和方法，層層分解，做到縱向究竟，橫向到邊，形成自上而下的質量管理網絡。在隊與隊、組與組之間進一步開展創優工程活動競賽，確保工程一次成優。7.2建立完善的工程質量制度根據本工程深大基坑開挖難度大、工序繁多、地質狀況復雜的特點，施工前，建立有效的質量確保體系，制訂完善的工程質量管理制度，嚴格層層技術交底制度，從確保質量的管理方法、技術方法幾方面嚴格入手，做到每道施工工序嚴格把關，確保工程質量。7.3基坑開挖質量確保方法⑴、嚴格遵照“短開挖、快支護、嚴治水、勤測量、分層分段、隨挖隨撐”的原則，嚴格采用分段、分層、放坡開挖、隨開挖隨支撐的方式進行施工。⑵、開挖時嚴格按設計規定，為減少對圍護樁的影響，基坑內靠近樁0.5m的土方采用人工開挖，同時對降水井、支撐等臨時構筑物的保護。余土及時清理并去除。對開挖過程中隨時出現的漏水點及時進行塞堵，避免擴散。⑶、開挖過程中，按設計規定進行基坑降排水，確保基坑的整體穩定，開挖如發現樁間滲漏水，采用注漿及時封堵，避免基坑失水而造成對周邊環境產生不利影響。根據監測信息，必要時采用加密支撐等方法避免基坑圍護樁變形過大。周期性的對樁位點和埋設的水準點進行監測，并通過監測的數據控制開挖，減少基坑的變形。合格合格不合格后勤確保施工確保物資材料機械設備工資確保工藝辦法地質核查圖紙核對接口協調技術交底實現質量目的項目經理計劃合同部工程技術部質量管理部缺點糾正設備物資部性能檢驗進貨檢驗施工作業現場質量控制工程技術部技術確保工藝辦法審定副項目經理計劃確保施工計劃考核獎罰項目總工程師工藝辦法培訓圖7-1質量確保體系圖7.4鋼支撐加工、安裝質量確保方法⑴、鋼支撐加工嚴格控制鋼管、鋼板、焊接材料、防銹材料等原材料的