3-30m石拱橋的防水及排水處理發布者：admin發布時間：2010-6-7閱讀：598次3-30m石拱橋的防水及排水處理摘要：對原石拱橋頂部各結構層、舊橋人行道進行對稱恒載拆除，砌筑漿砌片石找平層，對原橋沉降縫進行處理，施工10-24cm混凝土找平層，側墻泄水孔打孔及下層排水管設置，SBS防水層施工，砂漿抹面。關鍵字：石拱橋;防水處理工程概況淄川中橋位于淄川區城內張博路上，該橋于I960年建成通車，結構為3-30m石拱橋，下部結構為：普通重力式墩U形橋臺。行車道寬19米，兩側人行道各寬1.85米。建成后幾次維修僅對路面結構層進行挖除新建，由于橋面排水不完善，出現了今年修明年爛的情況。2006年張博路大修時也對淄川中橋進行了維修，此次維修方案為著重解決橋面病害和排水不良問題。病害產生原因分析根據現場調查發現，老橋上下部結構良好，沒有發現影響承載能力的病害，橋面破壞嚴重，橋面橫向排水管堵塞，拱上建筑排水不良，在主、腹拱圈底部出現滲水現象，側墻勾縫出現脫落現象。人行道較窄，不能滿足過往行人的需求，存在較大的安全隱患。處理技術3.1,設計要點老橋人行道及欄桿全部拆除重新修建；②全部挖除原有路面及拱上填料；③對拱頂側墻重新進行勾縫；④砌筑片石找平層；⑤拱頂澆筑10-24cm的C30水泥混凝土；⑥布設防水層，設置路面盲溝及泄水管。3.2施工工序3.2.1.路面及拱上填料挖除為盡量保證施工期間荷載的平衡，并減少行人及車輛對工程施工的影響，對淄川中橋進行全幅施工。施工前先進行交通封閉。挖除路面及拱上填料時，為減少拱圈兩端的恒載差，對各結構層進行分層挖除，即：先挖除瀝青混凝土和水泥混凝土面層，然后挖除拱上填料砂礫層，再挖除填料的灰泥層，最后人工挖除拱頂以下部分的拱上填料。具體施工工藝如下（后附挖除順序示意圖）：瀝青混凝土和水泥混凝土：先用挖掘機全部挖除拱3部分的瀝青混凝土和水泥混凝土；然后挖除拱1部分，中心處保留3米寬路面作為挖除拱2時的通道；再挖除拱2部分的瀝青混凝土和水泥混凝土，最后挖除拱1部分中間的3米路面。拱上填料：砂礫填料采用履帶推土機分層進行清除，每層清除厚度約10cm。推土機由西向東進行清除，清除時采用由兩側向中間的順序分幅對稱進行。灰泥層采用人工進行挖除，集中成堆后用裝載機進行外運。灰泥挖除時拱1、拱3對稱開挖，橋中間雙黃線位置處預留3米位置作為灰泥外運的通道，最后進行挖除。拱頂以下部分的拱上填料挖除：拱頂以下部分的拱上填料采用人工進行挖除，用小推車配合1m3翻斗車進行外運。挖除時人員分散進行開挖，保證全橋及每孔的對稱開挖，每孔均從兩端向跨中開挖。開挖時中間預留1.5米作為填料外運的通道，最后進行挖除。3.2.2.漿砌片石找平層先將主、腹拱圈間底部向上垂直距離30cm部分徹底清理干凈，然后將需抹面部分用水潤濕，進行2cm厚M10砂漿抹面。抹面完成后在底部安放①50PE管，PE管上隔15cm左右距離進行鉆孔，孔徑為5mm。在主、腹拱圈間用7.5#漿砌片石進行砌筑。砌筑石塊砌筑分段位置設在沉降縫處。砂漿應保持良好的和易性。漿砌片石與拱頂間不足以砌一層漿砌片石的部分在澆筑10?24cmC30混凝土時一起進行找補。3.2.3,沉降縫處理對挖除拱上填料后露出的6道沉降縫進行清理干凈后用乳化瀝青橡膠進行灌縫。灌縫時盡量一次到位，間隔時間不可過長，施工完一道沉降縫再進行另一道沉降縫施工。3.2.4.10?24cm混凝土找平層首先組織人員對下承層進行徹底清掃，將拱頂脫落的灰土層及表面的浮土、雜物等清理干凈。在路中心線處及邊部支設鋼模板。設計拱頂混凝土澆筑時采用不同的橫坡，在泄水管處拱頂橫坡為1.5%，兩道泄水管間拱頂橫坡為1.0%，根據情況可以進行調整，以排水順暢為準。混凝土找平層以保證最小厚度在8cm以上為準，個別厚度小于8cm的用多功能小型銑刨機將拱頂灰泥銑去一部分，以保證厚度。混凝土施工前，對基層表面進行灑水潮濕，灑水應均勻，不能有未灑到的或過濕的地段。混凝土拌和站設專人負責嚴格按照配合比要求投入各種材料。做到水灰比準確，攪拌時間適宜。混凝土采用自卸車進行運輸。車輛在倒車及卸料時，設專人進行指揮。卸料時應一次到位，完畢后迅速離開施工現場。混凝土采用人工進行攤鋪，設專人指揮自卸車分多堆進行卸料。攤鋪完成后立即用鋁合金刮尺進行人工縱向刮平。用磨光機對表面進行磨光，用0.5m寬毛刷橫向掃毛兩遍，以清除泥板印痕。刮平時用工程線及小米尺同時進行測量，如有過高或過低的地方及時進行處理，以確保橫坡集水槽的準確。拆除模板后即可進行切縫工作，并應在24h之內進行。縫寬0.7cm，深4cm。切縫位置要預先放好墨線取得監理工程師認可。切割時除滿足上述要求外，還必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長而引起斷板現象發生。混凝土澆筑完成后，及時灑水進行養護。新澆混凝土采用養生毯養護，每天灑水次數以保持混凝土表面經常處于濕潤狀態。3.3.5.側墻泄水孔打孔及排水管設置在側墻設計安放泄水管位置用礦山用打孔器進行鉆孔，放入泄水管，并保證泄水管具有向外側傾斜3%的橫坡。。3.2.6.SBS防水施工確認下承層干燥后認真清掃下承層表面上殘留的水泥砂漿殘渣、灰塵及雜物，然后涂刷底子油，要求涂刷均勻一致，一次涂好，一般每平方米用量為0.2—0.3kg，干燥8h以上（以氣溫而定，不粘腳為宜）方可進行施工。根據材料尺寸合理使用材料，從最低處開始鋪貼，先將卷材按位置放正，長邊留出8cm接茬、短邊留出10cm接茬。卷材鋪貼可以采用熱熔法進行施工。熱熔法：點燃噴燈對準卷材底面及基層表面同時均勻加熱（噴燈嘴距卷材表面約30cm為宜），待卷材表面熔化后，隨即向前滾鋪卷材，并把卷材壓實壓平，接茬部分以壓出熔化瀝青為宜，滾壓時不要卷入空氣和異物，并防止偏斜、起鼓和褶皺。最后施工完畢后，應再用冷凝劑對搭接邊進行密封處理。施工中的注意事項：卷材在運輸及施工過程中要防止堅硬物體略傷、刺破，施工完畢后禁止隨意踐踏，并做好使用保護工作。在施工過程中戴好手套，避免燒傷、燙傷，對于汽油桶、卷材等易燃物品要單獨存放，遠離火源，預防火災和工傷事故的發生。防水層施工完畢后，進行全面檢查，對大面積空鼓、皺折、粘結不實的疵病應及時修正。卷材貯存于通風、陰涼、干燥處，并應防雨、防潮、防曝曬或受熱。應防止卷材與酸、堿、油類及有機溶劑接觸。3.2.7,砂漿抹面SBS防水層鋪設完畢后即可進行砂漿抹面施工。抹面前先將防水層表面清理干凈，然后進行施工。抹面時用木揉板將砂漿抹平。施工時注意按設計做成1.5%、1.0%橫坡相間的形式。抹面完成后蓋養生毯進行養生，并定期灑水，以保證養生毯表面濕潤為準。淄川中橋防水處理完成后進行路面結構層施工，新路面設計層與原路面設計層厚度相同。自2006年改造完成通車以來，從實際使用情況來看，淄川中橋排水情況良好，路面使用情