公路橋及生產橋工程本標段公路交叉建筑物共6座公路橋、1座生產橋，重要為冀寨東跨渠公路橋、黑白洼村南跨渠公路橋、孫莊北跨渠公路橋、曲郭營西跨渠公路橋、翟郭營南跨渠公路橋、石家東北跨渠公路橋、大趙崗西南跨渠生產橋工程。13.1施工程序先作施工準備，進行測量放線，確定各部分的位置，然后對各部位進行施工，施工次序的安排原則是：先臨時后主體，先基礎后構造、先低后高、先下后上。重要施工程序見框圖13-1：砼構件預制砼構件預制施工準備施工測量鉆孔灌注樁橋墩柱施工橋蓋梁施工橋面板安裝橋面鋪裝竣工驗收土方開挖引道及附屬工程公路橋施工程序框圖13-113.2施工準備公路橋工程動工前，先做好臨時交通道路，保證原道路車輛行人的正常通行。然后根據圖紙進行施工放樣確定樁基位置，進行樁基施工。13.3土方開挖土方開挖在砼灌注樁澆筑完畢前進行。13.3.1開挖前，首先以開挖段軸線、邊線、開挖線及標高進行精確計算測量，校驗后，報監理工程師審核無誤后進行開挖。開挖時，采用1m3反向鏟挖掘機配合15t自卸汽車運送的措施，對于符合回填規定的土方就近堆放，以便回填使用，13.3.213.3.3開挖13.3.413.3.5開挖13.3.6伴隨13.3.7在分層13.3.8施工期13.3.9當挖掘機挖至設計基底面0.20m以上時，采用人工13.3.10(1)做好基坑和邊坡的排水。(2)做好邊坡上部的截水溝，以防止雨水漫流，沖刷邊坡。(3)做好邊坡坡腳及施工場地周圍和道路的坡腳排水溝，及時排除坡內積水，保護邊坡坡角的穩定。(4)有滲漏水、地下水或泉水的部位應就近開挖集水坑，及時排出現場，以防由于滲漏水引起邊坡的滑動或坍塌。13.4土方填筑13.4.1填筑按水平分層由底處開始逐層填筑，不得順坡填筑。作業面應分層統一鋪土，統一碾壓，并配置人員或平整13.4.2填筑前，應先做土體壓實度試驗，驗證壓實質量能否到達設計干密度，確定土體最佳含水量，做出原則擊實下的土體壓實度和松鋪系數。本工程擬采用蛙式打夯機和汽夯配合，根據以往的施工經驗，每層土鋪筑25cm13.4.313.4.4土方壓實度試驗采用環刀法或灌砂法，試驗嚴格按試驗管理程序進行。自檢抽檢數目13.5灌注樁13.5.1根據地質資料知鉆孔灌注樁周圍內為粉質壤土、巖石和卵石層，設計樁孔徑為下部灌注樁1.0～1.8m，采用CZ22或CZ30沖擊鉆機成孔。13.5.2灌注樁施工工藝流程圖見下頁框圖13-2。安設鉆架安設鉆架固壁漿液循環系統安設清孔設施拔除護筒平整場地構筑鉆機平臺樁位放樣埋設護筒制作護筒鉆機就位鉆進下鋼筋籠測量孔深孔徑孔斜清孔測量淤泥土厚度制作吊運鋼筋籠安設導管溜槽等澆筑砼制備、運送砼試裝檢查導管測量砼高度養護灌注樁施工工藝流程圖灌注樁施工工藝流程圖13-213.5.3施工前做好準備工作，包括平整場地、放線定位、挖泥漿池、沉淀池或排漿溝，確定鉆孔移位路線和措施，接通水、電源、安裝水泵設備、軌道和樁架，準備必要數量的粘土，制備適合濃度的護壁泥漿?？紤]到本工程的特點及任務規定，采用三部CZ30沖擊鉆機從兩端向中間同步鉆孔。在鉆孔施工前，先平整場地；然后測量放線定出樁基位置，最終構筑鉆機平臺，使鉆機平臺略高于周圍。護筒采用8mm的鋼護筒，高2.0米，護筒內徑比鉆頭直徑大20cm，根據灌注樁位置、地利條件和地下水位狀況，采用挖土埋設法安設護筒，并使護筒高出地面30cm，高出地下水位2.0米以上。在護筒底及周圍回填粘土、夯填密實，防止漏水，檢測使護筒中心與樁位中心偏差不不小于5cm，垂直偏差不不小于鉆架的制安，鋼筋籠的制安，泥漿系統的安設均應符合施工規范。13.5.4（1）鉆孔鉆孔可采用平行順次施工措施。鉆孔開始后，分班持續作業，一次成孔。在鉆孔過程中由專人定期進行鉆孔記錄，注意土層變化，采用渣樣，判斷土層。選用優質粘土，可以摻入膨潤土粉提高泥漿的粘度和膠體率，護筒內泥漿頂面保持高出筒外水位1.5m以上，做好泥漿回收凈化，循環使用工作。為防止振動使鄰孔壁坍塌以及影響鄰孔已澆筑砼凝固，采用隔孔跳打法進行施工。（2）清孔由于本工程灌注樁直徑較大，故采用抽漿清孔法清孔。當鉆孔到達規定深度及檢查合格后，立即進行清孔，清孔機械采用真空吸泥機。清孔時，應隨時注意保持孔內泥漿的漿面高程，以保證孔壁的穩定。13.5.5在加工廠按設計規定預先加工制作好鋼筋籠，用運送車輛運至施工現場，運用鉆機起重系統起吊入孔，鋼筋籠周圍綁扎砼墊層，精確定位并牢固鋼筋籠，保證砼保護層和防止澆筑過程中鋼筋籠錯位和浮籠。如若下籠時間較長,應測定孔底沉積厚度,超過設計規定期,進行二次清孔。13.5.6砼澆筑采用直升導管法，分班持續作業，砼按設計規定在拌和站拌制，9m3混凝土拌和車運送。清孔合格后，立即下設鋼筋籠、導管，之后將導管提離孔底10～15cm，固定好，將隔離球放入導管內，裝上漏斗，拌和車直接倒入漏斗或拌和車通過溜槽倒入漏斗，下入導管，將導管提高20～30cm，放出隔離球，并不停灌入砼。在澆筑過程中，專人定期測量混凝土的澆筑高度，控制砼均勻上升，逐漸拆除導管，并控制導管一直埋入砼內，其埋如深度不不不小于1m。澆筑至樁頂時，高出設計頂面0.5～1米，在砼初凝后和終凝前，鑿去此部分砼，到達設計高程，進入下一循環。鑿除時須防止損壞樁身。樁基灌注完畢后，應及時扳出護筒。13.5.7樁基工程施工過程中，定人定期記錄測量鉆孔深度、砼澆筑高度，隨時測量孔徑、孔斜及淤泥厚度，鋼筋籠高程、垂直度、保護層厚度，以此控制施工按設計規定進行。鉆進過程中不停置換泥漿，保持漿液面穩定；澆筑砼前，進行第二次清孔，檢測泥漿的密度、含砂率和粘度。砼澆筑過程中，每臺班取一組(3塊)試樣。13.6橋墩柱施工橋墩柱在渠道土方開挖完畢后進行。接樁前先進行測樁，然后鑿除樁頭砼。當灌注樁經監理工程師檢測合格后，方可組織接樁。接樁采用鋼木構造定型模板，采用人工澆筑；橋墩柱模板采用定型鋼模板一次成型；蓋梁模板采用組合鋼模板，支撐采用在墩柱留孔安裝桁架梁的措施。13.6.1灌注樁澆筑完畢，強度到達可以測樁強度后，進行灌注樁的測樁工作，測樁合格，立即進行墩柱施工的腳手架的搭設工作。腳手架搭設成兩個井字架，井字架之間用鋼管連接，為了腳手架的穩定，在腳手架四面要搭設剪刀撐（見墩柱腳手架示意圖13-3）。腳手架頂層橫桿上鋪設竹笆，為墩柱砼澆筑提供施工平臺。墩柱腳手架墩柱腳手架示意圖10-313.6.2墩柱腳手架搭設完畢后，進行墩柱鋼筋的安裝工作。墩柱鋼筋在鋼筋加工廠集中下料加工，考慮到鋼筋在現場綁扎、焊接成型比較困難，墩柱的鋼筋采用地面綁扎、焊接成型，汽車吊吊裝就位的措施。墩柱鋼筋吊裝就位、校正合格后，與灌注樁鋼筋進行綁扎，與腳手架固定在一起，然后進行墩柱鋼筋和灌注樁鋼筋的焊接。鋼筋的加工、焊接應符合圖紙及有關規范規定。鋼筋加工要精確，綁扎、焊接成型要牢固。13.6.3墩柱模板采用定型鋼模板，模板每3米為一節，分兩個半圓進行組裝。在墩柱鋼筋安裝的同步進行墩柱模板的拼裝工作，待墩柱鋼筋安裝完畢后，用汽車吊裝墩柱模板就位、固定。模板安裝質量保證措施：（1）在模板接縫輕易漏漿的位置粘貼0.2CM厚雙面膠。（2）為保證兩墩柱之間構造尺寸的精確，在兩墩柱模板之間用10*15方木和花蘭螺絲進行加固。（3）為保證墩柱位置的精確，采用四面拉纜風的措施進行加固。13.6.4新老砼結合面均清刷潔凈、濕潤，鋪筑3cm厚與砼標號相適應的水泥砂漿后再進行砼的澆筑。混凝土在拌和站集中拌制，采用裝載機上料，電子稱量系統稱計量、控制配合比。水平運送：配置9m3混凝土拌和車運送，運送砼至澆筑施工現場。在砼澆筑過程中嚴格控制砼配合比，保證砼不發生離析、漏漿。垂直運送：砼采用25t吊車吊1m3吊罐入倉。澆筑和收面：振動棒機械振搗，人工收面，由于上面尚有澆筑層，只收面不抹光。墩柱砼澆筑要兩個墩柱對稱交替澆筑，砼振搗要充足，不得出現漏振現象。砼澆筑厚度根據拌和能力、氣溫條件、運送能力等確定，保證砼成型好、模板材料變形小，不合格砼料作為廢料處理，砼振搗均按操作規程進行，砼澆筑完畢后有專人進行養護。13.7蓋梁施工13.7.1施工工藝流程圖見框圖13-腳手架搭設腳手架搭設支撐珩架安裝方木鋪設蓋梁側模安裝蓋梁鋼筋籠吊裝蓋梁底模鋪設蓋梁模板配制鋼筋籠綁扎砼養護養護砼澆筑模板固定墩柱模板拆除蓋梁施工工藝流程圖蓋梁施工工藝流程圖13-413.7.2模板工程：組合鋼模板，鋼管、方木支撐橋柱澆筑完畢后，首先將蓋梁投影范圍內（投影面積周圍擴大0.5米）地面進行回填扎實處理，然后搭設腳手架，腳手架小橫桿要放在大橫桿之下。待腳手架搭設完畢后，進行支撐桁架的安裝，在支撐珩架上鋪設10*15CM方木，方木上鋪設組合鋼模板，鋼模板塊與塊之間用模板卡子扣緊，模板頂頭位置粘貼0.2CM厚雙面膠，鋼模板兩邊用5*10CM木條鋪設，在木條外邊粘貼0.2CM厚雙面膠，以防止漏漿。蓋梁側模采用側包底的模板安裝措施。見蓋梁模板支撐架示意圖13-5。88蓋梁模板支撐架示意圖蓋梁模板支撐架示意圖11-5墩柱周圍模板采用木模板，模板在加工廠集中制作，木模板制作時要精細，與鋼模配合嚴密，不得粗制濫造。蓋梁在墩柱外側的挑出部分的模板安裝，要在下部的桁架上進行二次搭設排架。模板安裝質量保證措施：（1）在模板邊角輕易漏漿的位置粘貼0.2CM厚雙面膠。（2）為保證蓋梁構造尺寸的精確，采用對拉螺栓進行模板的加固。（3）為保證蓋梁位置的精確，采用側模打斜撐的措施進行加固。13.7.3蓋梁鋼筋在鋼筋加工廠集中下料加工，考慮到鋼筋在現場綁扎、焊接成型比較困難，蓋梁的鋼筋采用地面綁扎、焊接成型，汽車吊吊裝就位的措施。鋼筋的加工、焊接應符合圖紙及有關規范規定。鋼筋加工要精確，綁扎、焊接成型要牢固。13.7.413.9安裝支座征得監理單位承認，購置設計規定的橡膠支座，并提供生產廠家技術闡明和質量證明。安裝橡膠支座前首先測量檢查墩、臺支座位置處的高程與設計高程的誤差。對與圖示不一樣的部位進行標高調整，對支座處的砼表面，規定平整和清潔，以保證所有面積上壓力均勻。（1）板式橡膠支座的安裝，應注意下列事項：①支座安裝前，應檢查產品的技術指標、規格尺寸與否符合圖紙規定，如不相符，不得使用。②橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面應平整清潔，以保證整個面積上的壓力均勻。并認真檢查所有表面、底座及墊石標高。支座墊石標高的容許誤差±5mm。③為便于更換，板式支座不采用固定裝置。④支座安裝應在溫度為5℃～20℃的環境溫度下進行。⑤在上部構造的構件吊裝時，應采用措施保持支座的對的位置，以到達下表的規定。⑥橡膠支座與上下部構造間必須接觸緊密，不得出現空隙。⑦橡膠支座應水平安裝。因施工原因而傾斜安裝時應征得監理人的同意，但其坡度不能超過2%。選擇用橡膠支座時，必須考慮由于支座傾斜安裝而產生的剪切變形所需要的橡膠層厚度。（2）盆式橡膠支座安裝，應注意下列事項：①活動支座安裝前應用丙酮或酒精將支座各相對滑移面及有關部分擦試潔凈，擦凈后在四氟滑板的儲油槽內注滿硅脂潤滑劑，并注意硅脂保潔，不得夾有灰塵和雜質。②安裝支座的標高應符合設計規定，支座頂板、底座表面應水平。支座承壓能力不小于5000kN時，其四角高差不得不小于2mm，支座承壓能力不不小于或等于5000kN時，其四角高差不得不小于1mm。③盆式橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺頂面的預埋鋼板上；采用焊接時，應防止燒壞混凝土；安裝錨固螺栓時，其外露桿的高度不得不小于螺母的厚度。④支座安裝的次序，一般先將支座上、下座板臨時固定相對位置、整體吊裝，而后根據頂板位置調整底盆在墩臺上的位置，最終予以固定。⑤支座中線應盡量與主梁中線重疊或平行，其最大水平位置偏差不得不小于2mm；安裝時，支座上下各個部件縱軸線必須對正，對活動支座，其上下部件的橫軸線應根據安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差，由計算確定其錯位之距離；支座上下導向擋塊必須平行，最大偏差的交叉角不得不小于5′。⑥對沒有位移標識的支座，還應對其上下座板的四邊劃注中心十字線，以便安裝時找正。13.11.1原材料檢查→放樣→下料→加工→裝配與焊接→火工微彎→節段組裝與腹板焊接→吊桿有關部（附）件組裝→焊接過程檢測→排氣、排漿孔設安→拱肋預拼裝→涂裝防銹。13.11.2節段劃分：為便于吊裝，拱肋鋼管分段制作。本橋結合現場吊裝能力，每片拱肋劃分為2個拱腳預埋段和7個中間吊裝段，每個橫撐為一段。制作措施：主鋼管采用螺旋焊縫的卷制焊接管；裝配焊接成6m和17m左右拱肋管；上下拱肋管采用火工微彎措施形成設計軸線，其后在設定專用胎架上完畢定位、焊接和節段組裝。大接頭余量加放：為保證各步施工方案和工藝都能滿足設計規定，到達規定的偏差精度，上下拱肋管大接頭加放80mm余量，該余量節段組裝時保留，只在分段計算長度處作出正作線。焊接賠償量加放：考慮節段組裝時，腹板焊接將使各拱肋節段上下管的距離受到影響，可沿徑向線方向加放5mm作為焊接賠償，以保證設計幾何尺寸。標識線：標明拱肋管0℃和180℃徑向線，作為火工、節段組裝、檢查的標識線。安裝標示：為便于工地安裝，在拱肋預拼裝前，通過徑向線與站號線測定，標明各接頭在工地安裝時的控制點，做出標識，涂裝時采用一定的保護措施。13.11.3（1）根據設計文獻提供的有關驗收規范、工藝規定，編制出各工序的詳細驗收項目與原則。（2）放樣應保證所有配套表、套料卡、下料草圖的對的性與完整性，標明后續工序的樣板、樣棒的角度、尺寸、名稱、數據等。（3）所有零部件的下料須報檢，超差零件不得流入下道工序；火焰切割零件須清渣、打磨處理，產生熱變形的均須矯正后方可使用。（4）坡口邊緣直線度及角度應符合公差規定。（5）工裝胎架應具有足夠剛度，以控制構造變形，應對胎架中心線、定位基準線、輔助線等作必要標識。（6）所有裝配不得強制進行，防止母材損傷，嚴格對線安裝并控制好間隙，焊接完畢后應及時矯正。（7）嚴格控制拱肋管火工溫度，嚴禁用水冷卻。（8）制定出周密的專業性測量工藝，檢測儀器須經計量部門檢查合格，操作時考慮環境的影響。（9）健全安全保障措施。13.11.4（1）節段線型加工拱肋節段是形成拱軸線的基本單元，其線型取決于節段拱肋管的火工微彎?；鸸の澊胧┦腔鸸ぜ油饬π纬稍O計曲線。根據設計拱軸線方程，用計算機計算確定各分段上下拱肋鋼管所有控制點的坐標，作為微彎與測控的根據，并編制詳細驗收原則工藝文獻。實行環節：設計建造模型胎架→標明其縱、橫中心線及輔助線→確定胎架上各站線位置，精確安裝施加外力的支撐與設備→拱肋鋼管就位，設置平面坐標→劃出加熱帶→分帶加熱施加外力?？刂埔c：1）保證上胎架的待彎鋼管定位對的，即鋼管徑向線及其中心線應與胎架縱向中心線及中線相吻合；2）加熱應從兩端向中部對稱進行；3）外力施加點要對稱合理，加壓要逐漸、適量；4）尤其強調壓力和溫度的協調控制；5）加熱帶應避開環縫位置，約定帶寬可依實際合適調整；6）要隨時觀測、測量拱軸線的坐標，控制傍彎。（2）拱肋預拼拱肋成型與否符合設計線型是成橋的關鍵，因此，拱肋節段制作完畢后，須通過預拼對其跨徑、拱軸線、水平度（拱軸線橫向偏移）及吊桿位置精確性進行全面檢查，為工地吊裝做好準備。拱肋在工廠預拼采用臥式整片預拼方案。預拼方式：完全按照節段工地吊裝次序，由拱腳預埋段開始，自兩端對稱進行，合攏段保留節段制作余量（待工地安裝時切除），其他節段均切除制作余量（僅保留環縫間隙余量）?？刂埔c：1）選擇具有足夠剛性的平面場地、空間，配置對應吊裝設備、胎架工裝等。2）檢測儀器送專門計量單位校驗。3）按編制好的預拼工藝制定預拼方案。4）按預拼方案進行預拼，妥善保管預拼測量數據，并采用一定措施保護好預拼控制點，以備安裝時使用。通過工廠預拼，檢測拱肋節段的加工精度，最大程度的消除拱肋節段的加工偏差，完畢工地吊裝的各項準備工作。（3）焊縫焊接焊接是一項專業性、規范性較強的工作，在鋼構造工程施工中十分重要，因此，在本橋鋼管拱肋加工中作為重點全程監控。1）焊前準備施工技術部門根據設計文獻，參照有關原則、規范、規程，制定焊接工藝原則，明確焊接措施、工藝措施、質量原則和驗收規范等。本橋拱肋鋼管焊接措施有手工電弧焊、CO2氣體保護焊、埋弧自動焊。工藝評估：焊接工藝評估是鋼構造制造的根據，結合工程實際完備工藝評估文獻，并作為竣工文獻存查。根據對接、搭接、T形接頭的焊縫形式，確定對應焊接措施，不得隨意改換。焊前處理：焊接所有構件的坡口內及正、背面25mm范圍，按規定清理，清除表面油、銹、氧化皮和塵污等，處理潔凈后方可焊接，陶質襯墊必須按操作細則施工。生產試板：為保證焊縫質量，拱肋構造均設生產試板，試板與對應焊縫同材料、同厚度、同坡口、同軋制方向，并按對應技術原則做機械性能試驗，保證其參數符合規范規定。制定《生產試板評估工藝》，對目的、合用范圍、參照原則、工藝內容作出明確規定，以保證焊縫焊接質量。2）焊接規定工廠焊縫：拱肋鋼管制作、裝配時，其縱縫、環縫均采用v型坡口，單面焊接雙面成形，背面（管內）貼陶質襯墊。焊縫填充工藝分四道，采用CO2氣體保護焊打底填充兩道，埋弧自動焊填充一道、蓋面一道?？v縫焊接的起止端分