[案例1K414010-1]

1．背景

某市政工程公司的施工項目部負責某污水處理廠工程施工，該污水處理廠工程主要包括泵站、集水池等單位工程。泵站集水池為鋼筋混凝土結構，長32m、寬22m，基礎與墻體混凝土設計強度等級為C25，基礎頂面標高28．500m，墻厚為500mm，墻高6m，墻頂標高34。500m，設計運行水位33．00m。集水池頂板采用一種新型防護涂層材料，該涂層施工分包給專業公司。項目部采用的混凝土原材料質量符合有關國家標準要求，在進行混凝土配合比設計時，為了增加混凝土和易性和塌落度以滿足泵送要求，每1立方米混凝土中水泥用量由計算用量340kg調至390kg。墻體施工在6月份進行，整個墻體一次澆筑完成。2．問題

(1)項目部可否與發包單位簽訂整個污水處理廠的施工合同?可否與分包涂層施工的專業公司簽訂施工合同?為什么?

(2)新型防護涂層施工前，材料供應廠家已經提供了使用說明和工藝要求，項目部進行進廠取樣復驗且合格，上述程序是否符合要求，為什么?

(3)根據背景資料分析混凝上配比設計是否合理?

(4)該泵站集水池在進行滿水試驗前，除準備好水位觀測標尺、標定水位測針、測定蒸發量設備外，還需做哪些準備工作?

(5)該泵站集水池滿水試驗時，注水分幾次進行?分別寫出每次注水到達的水面標高。

(6)該泵站集水池準備安裝一臺起重設備，其額定起重量和提升高度如何確定?

3．分析與答案

(1)項目部不能與發包單位簽訂整個污水處理廠的施工合同，也不能與分包涂層施工的專業公司簽訂施工合同。項目部是某市政公司的一個臨時派出機構，不具備法人資格，不能簽訂整個污水處理廠的施工合同和涂層施工的分包合同，應由承包單位簽訂。

(2)不符合要求。還應該要求材料生產廠家提供新型防護涂層材料有效鑒定證明和生產許可證、質量標準。

(3)不合理，應加泵送劑以滿足泵送要求，增加水泥用量會產生干縮裂縫和溫度裂縫。

(4)還需將池內清理干凈，修補池內、外缺陷，臨時封堵預留、預埋管口及進出水口。檢查充水及排水閘門，不得滲漏。準備好充水和放水系統設施。

(5)滿水試驗時，注水分3次進行。第1次水面標高30．000m，第2次水面標高31.500m，第三次水面標高33.000m。

(6)額定起重量確定：根據最重吊運部件和吊具的總重量確定。提升高度確定原則：滿足機組(泵房內設備)安裝和檢修的要求。[案例IK414010-2]

1．背景

某市污水治理二期污水預處理廠工程是世界銀行貸款的重大環保項目，是市重點工程。工程造價約人民幣l億1千萬元，建設工期18個月，建成后日處理污水l?2萬噸。

甲公司作為總承包商在預處理廠(WWT/1.1)招投標中中標，該工程包括十三個單位工程，其中生產設施有：總配水井、旋流沉砂池、連接箱涵、交匯井、電氣控制室。總配水井為19．8mXl3．2m、高14.9m的沉井，設計地面以下10m。大型對稱多邊形組合池體，占地面積8500m2，結構形式為鋼筋混凝土薄壁結構。交匯井平面形狀呈五邊形，占地面積400mz，高9.7m。電氣控制室為兩層全現澆鋼筋混凝土框架結構，建筑面積370m2，是全廠動力和控制中心。

2．問題

(1)針對該工程合同簽訂后工藝多次優化完善，一直處于邊優化邊設計邊施工狀態的特點，項目部及時結合現場情況的變化，對原施工組織設計中有關方案進行了變更，并編制了變更方案，經過公司總工程師審批后執行，這種做法是否符合要求?

(2)據該工程邊優化邊設計邊施工的特點，項目部應通過哪些措施加強施工進度控制?

(3)本工程項目安全檢查的內容有哪些?安全檢查的重點是什么?

(4)根據建設方組織召開的預處理廠總體設計會審會議，生產取水泵房、貯水池取消，增設200m3清水池，工程實物量比原來增加了，預計工期將延長30d。項目部為確保按照合同工期完工，對原施工進度計劃進行了調整，在采取了多種措施的情況下，工程比原合同工期晚了20d，這是否違約?另外施工單位可否向建設方索賠?

(5)項目部在組建后立即組織相關項目部成本管理人員對本工程的成本進行預測，建立成本管理制度和成本控制方案，那么成本預測能起到什么作用?

3．分析與答案

(1)這種做法是正確的，按有關文件規定：施工組織設計必須由上一級技術負責人審批加蓋公章，填寫審請表；有變更時，應有變更審批程序。

(2)措施有：

1)做好各項施工準備工作：如規劃好施工現場平面，需用能源等物資均準備到位；安排好勞動力，將工作落實到班組；準備好需用的施工機具和各類施工材料；落實好開工所需的各種現場條件等。

2)加強與設計方聯系，在施工過程中，積極配合協助設計單位共同解決施工中的難題，加強圖紙的自審和會審工作，隨時與設計院聯系，盡可能提前解決設計圖紙出現的問題，以免造成對工期的影響。

3)應對工程技術難點充分了解，針對技術難點采取切實可行技術方案、技術措施。

4)編制出切實可行的工程進度網絡，嚴格按網絡計劃控制工程施工，不允許有隨意變動和拖延工程進度的現象。定期對實際進度進行檢查，對照進度計劃，是否提前或延后，如延后，須采取有力的措施補上延誤的工期，如增加人力、物力和機具等。

5)科學管理的保證：本工程將充分根據工程的特點，在總進度計劃的控制下，實行拉開作業面，流水作業。

6)根據總進度計劃按需采購，以確保工地不斷料，同時事先做好物資報審等手續。

7)確保施工機械完好率滿足進度要求。

(3)安全檢查由項目經理組織，定期進行，安全檢查的內容有：安全生產責任制，安全保證計劃、安全組織機構、安全保證措施、安全技術交底、安全教育，安全持證上崗、安全設施、安全標識、操作行為、違規管理、安全記錄等。安全檢查的重點是違章指揮和違章作業。

(4)施工單位沒有違約，因為引起施工單位比合同工期晚完工的原因在于業主修改了工程實物內容。同日寸；缸單位可按施工合同文件有關規定向業主索賠增加的工作量內容和由此延長工期帶來的相關費用。

(5)成本預測是整個成本管理的首要工作，是成本決策和成本計劃的前提條件。成本預測是根據中標項目的招投標文件和其他資料，在最大限度地滿足建設方要求和企業要求的前提下，確定最低成本的重要手段。根據成本預測的分析可以在工程的實施中，有效地控制成本。[案例1K414010-3]

1．背景

某市自來水廠進行擴建，新建沉淀池一座，設計為無蓋圓形，直徑30m，池壁應用預制板吊裝外纏預應力鋼絲結構，市政公司中標承建后，成立了項目經理部。項目部技術員編寫了池壁預制板吊裝施工方案，包含工程概況，主要技術措施，安全措施三個方面；工程開工前，項目經理組織了圖紙會審，項目材料科長與項目技術負責人根據質量和價格，確定了鋼絲供應廠家。在池壁預制板拼裝完畢后，板縫采用與池壁預制板強度等級一致的普通混凝土灌注。

2．問題

(1)池壁預制板吊裝施工方案還要補充哪些方面內容。

(2)確定鋼絲供應廠家上述做法是否符合要求?為什么?

(3)指出池壁預制板板縫混凝土灌注不妥之處?

(4)水池進行滿水試驗前，應準備哪些用于試驗觀測的工程和設備?

3．分析與答案(1)尚需補充：質量保證措施，文明施工措施，吊裝進度網絡計劃。

(2)不符合要求，應由項目技術負責入主持對圖紙的審核，并應形成會審記錄，由項目經理按質量計劃中物資采購的規定，選擇預應力鋼絲供應廠家。

(3)有兩點不正確：1)灌注板縫混凝土要采用微膨脹混凝土；2)強度應大于預制板混凝土強度一個等級。

（4）滿水試驗前，應準備水位觀側標尺、水位測針、測定蒸發量設備。[案例1K414010-4]

1．背景

A工程公司以二E程總承包方式(EPC)投標承建某大型鋼鐵公司熱軋廠循環水處理工程，從設計、設備與材料采購、施工、安裝、調試到考核驗收全過程的工程總承包。本工程工程量大，大型地下鋼筋混凝土構筑物多，投資高。工程地勘資料顯示地下水位約9m左右。其中：直徑30m的地下旋流池埋深31m左右，施工周期長、難度大。針對鋼筋混凝土旋流池抗浮問題，從設計上增加池體壁和底板厚度，才能避免池體受浮力影響產生池體傾斜。工程大量使用管徑內300mm鋼管達2500t左右，為降低運輸成本，汽車運輸管道采取多層疊混裝；溝槽采用了原土地基加固處理。項目部為降低施工成本，在滿足合同技術規格書要求的基礎上，首先應考慮施工成本的控制方案。

2．問題

(1)鋼筋混凝土池抗浮措施是否全面?

(2)指出鋼管運輸與施工有何不妥之處?

(3)該公司的工程成本控制有哪些不足之處?

3．分析與答案

(1)鋼筋混凝土池抗浮措施不全面，抗浮不但從設計考慮，施工過程也應采取必要措施如采取適當降水、排水，地面設置防汛墻，必要時允許外水進入池內等抗浮措施。

(2)首先是大口徑鋼管(≥1000mm)運輸過程應加豎向支撐，不得多層疊放運輸。其次直埋鋼管按設計要求必須采用砂基礎層，不得采用原土地基加固處理。

(3)EPC工程總承包項目必須從設計抓起，設計是龍頭，優化設計方案必須經過技術經濟比較，實現工程整體系統的優化，是降低工程費用成本的關鍵；同時，將采購，施工措施納入設計程序，通過設計與施工方案超前結合是降低工程成本的基礎。

1K414017了解給水排水廠站工藝管線施工與設備安裝

一、施工應遵循"先地下后地上"、"先深后淺"的原則。

二、設備安裝要求

1．對于進場設備進行開箱驗收并填寫紀錄；

2．編制可行的安裝方案并按批準的方案準備相應的人員、材料、機具滿足現場安裝條件；安裝之前進行土建結構驗收，確保土建工程質量滿足設備安裝對于土建施工質量的要求；

3．現場進行測量放線并核對相關預埋件尺寸、位置、材質情況；

4．設備安裝、調試、單機運行并按有關規定進行驗收、記錄；

5．聯動試車，進行系統調試。IK414016了解泵站主要設備的選擇

泵站是將水提升到后續處理設施所要求的高度，使其實現重力自流。根據處理廠站的規模、水量、距離及揚程的不同，選用的水泵也不同。泵站的主要設備為單級立式、單級臥式及潛水式離心泵。

一、主泵選型要求

1．應根據遠、近期水量，確定泵站的規模，以滿足不同時期排水的需要。泵站設計流量一般與進水管之設計流量相同。

2，在平均揚程時，水泵應在高效區運行；在最低與最高揚程時，水泵能安全、穩定運行。主泵在確保安全的前提下，其設計流量按最大單位流量計算。

3．由多泥沙水源取水時，記錄泥沙含量、粒徑對水泵性能的影響；水源介質有腐蝕性時，水泵葉輪及過流部件應有防腐措施。

乙優先選用系列產品和經過鑒定的產品。當現有產品不能滿足泵站設計要求時，可設計新水泵。新設計的水泵必須進行模型試驗和裝置模型試驗，經鑒定合格后方可采用。采用國外進口產品時，應有充分論證。

5．具有多種泵型可供選擇時，綜合分析水力性能、機組報價、工程投資和運行檢修等因素擇優確定。條件相同時采用臥式離心泵。二、起重設備選型要求

1．泵站起重設備的額定起重量應根據最重吊運部件和吊具的總重量確定。起重機的提升高度滿足機組安裝和檢修的要求。

2，起重量等于或小于5t，主泵臺數少于4臺時，選用手動單梁起重機。起重量大于5t時，選用電動單梁或雙梁起重機。

3，起重機工作制采用輕級、慢速、制動器及電器設備的工作制采用中級。

4．起重機跨度級差按0.5m計，起重機軌道兩段應設阻進器。

三、機修設備選型要求

1．泵站宜設機械修配間，機修設備的品種和數量應滿足機組小修的要求。

2．泵站可適當配置供維修與安裝用的汽車、手動葫蘆和千斤頂等起重運輸設備。嶼1英K什4凳1我4已0昂1蔥5漲對熟壘悉針水固池國施爬工各中辜的誕抗附浮感措噴施

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1K414014掌握構筑物滿水試驗的規定

一、水池滿水試驗前的必備條件

水池滿水試驗是水工構筑物的主要功能性試驗，滿水試驗前必須具備以下條件：

(1)池體的混凝土或磚、石砌體的砂漿已達到設計強度要求；

(2)池內清理潔凈，池內外缺陷修補完畢；

(3)現澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前；

(4)裝配式預應力混凝土池體施加預應力且錨固端封錨以后，保護層噴涂之前；

(5)磚砌池體防水層施工以后，石砌池體勾縫以后；

(6)設計預留孔洞、預埋管口及進出水口等已做臨時封堵，且經驗算能安全承受試驗壓力：

(7)池體抗浮穩定性滿足設計要求；

(8)試驗用的充水、充氣和排水系統已準備就緒，經檢查充水、充氣及排水閘門不得滲漏：

(9)各項保證試驗安全的措施已滿足要求；

(10)滿足設計的其他特殊要求。

二、水池滿水試驗的準備

(1)選定好潔凈、充足的水源；注水和放水系統設施及安全措施準備完畢。

(2)有蓋池體頂部的通氣孔、人孔蓋已安裝完畢，必要的防護設施和照明等標志已配備齊全。

(3)安裝水位觀測標尺；標定水位測針。

(4)準備現場測定蒸發量的設備。一般采用嚴密不滲，直徑500mm，高300mm的敞口鋼板水箱，并設水位測針，注水深200mm。將水箱固定在水池中。

(5)對池體有觀測沉降要求時，應選定觀測點，至測量記錄池體各觀測點初始高程。

三、水池滿水試驗程序

四、水池滿水試驗要求

(一)池內注水

1．向池內注水宜分3次進行，每次注水為設計水深的l／3。對大、中型池體，可先注水至池壁底部施工縫以上，檢查底板抗滲質量，當無明顯滲漏時，再繼續注水至第一次注水深度。

2．注水時水位上升速度不宜超過2m／d。相鄰兩次注水的間隔時間不應小于24h。

3．每次注水宜測讀24h的水位下降值，計算滲水量，在注水過程中和注水以后，應對池體作外觀檢查。當發現滲水量過大時，應停止注水。待作出妥善處理后方可繼續注水。

4．當設計單位有特殊要求時，應按設計’要求執行。

(二)水位觀測

1．利用水位標尺測針觀測、記錄注水時的水位值；

2．注水至設計水深進行水量測定時，應采用水位測針測定水位。水位測針的讀數精確度應達l／10mm；

3。注水至設計水深24h后，開始測讀水位測針的初讀數；

4．測讀水位的初讀數與末讀數之間的間隔時間應不少于24h；

5．測定時間必須連續。測定的滲水量符合標準時，須連續測定兩次以上；測定的滲水量超過允許標準，而以后的滲水量逐漸減少時，可繼續延長觀測。延長觀測的時間應在滲水量符合標準時止。

(三)蒸發量測定

1．池體有蓋時可不測，蒸發量忽略不計。

2．池體無蓋時，須作蒸發量測定。1K414013掌握裝配式預應力混凝土水池施工技術

1K414013掌握裝配式預應力混凝土水池施工技術

一、裝配式預應力混凝土水池構件吊裝方案

預制構件吊裝前必須編制吊裝方案。吊裝方案應包括以下內容：

(1)工程概況。

(2)主要技術措施。

(3)保證質量措施。

(4)安全措施。

(5)文明施工措施。

(6)吊裝進度網絡計劃。

二、預制構件安裝

壁板兩側面宜鑿毛，應將浮渣、松動的混凝土等沖洗干凈，并應將杯口內雜物清理干凈，界面處理滿足安裝要求。

預制構件應按設計位置起吊，曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預制構件平面的交角不些小于450；當小于450時，應進行強度驗算。預制構件安裝就位后，應采取臨時固定措施。曲梁應在梁的跨中臨時支撐，待上部二期混凝土達到設計強度的70％及以上時，方可拆除支撐。安裝的構件，必須在軸線位置及高程進行校正后焊接或澆筑接頭混凝土。

三、現澆壁板縫混凝土

預制安裝水池滿水試驗能否合格，除底板混凝土施工質量和預制混凝土壁板質量滿足抗滲標準外，現澆壁板縫混凝土也是防滲漏的關鍵；必須控制其施工質量，具體操作要點如下：

(1)壁板接縫的內模宜一次安裝到頂；外模應分段隨澆隨支。分段支模高度不宜超過1.5m；

(2)澆筑前，接縫的壁板表面應灑水保持濕潤，模內應潔凈；

(3)接縫的混凝土強度應符合設計規定，當設計無規定時，應比壁板混凝土強度提高一級；

(4)澆筑時間應根據氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進行；

(5)混凝土如有離析現象，應進行二次拌合；

(6)混凝土分層澆筑厚度不宜超過250mm，并應采用機械振搗，配合人搗固；

(7)用于接頭或拼縫的混凝土或砂漿，宜采取微膨脹和快速水泥，在澆筑過程中應振搗密實并采取必要的養護措施。

四、環向預應力的施工工藝

預制安裝圓形水池壁板縫澆筑混凝土后，纏繞環向預應力鋼絲是保證水池整體性、嚴密性的必須措施，纏繞環向鋼絲后作噴射水泥砂漿保護層是為保護鋼絲不被銹蝕的措施，施工應嚴格操作，保證施工質量。水池纏繞環向預應力鋼絲操作要點：

(1)所用的低碳高強鋼絲在使用前做外觀檢驗和強度檢測。

(2)施工前必須對測定纏絲預應力值所用的儀器進行檢測標定。

(3)對所用纏絲機械做必要檢修以保證纏絲工作連續進行；施工前認真清理壁板上的錨固槽及錨具，清除壁板表面污物、浮粒，外壁接縫處用水泥砂漿抹順壓實養生。

(4)壁板縫的混凝土達到設計強度70％以上才允許纏絲。

(5)纏絲應從池壁頂向下進行，第一圈距池頂高度應符合設計要求，但不宜大于500mm，纏絲的嚴格控制鋼絲間距，纏到錨固槽時用錨具錨定。

(6)每纏一盤鋼絲測定一次應力值，以便及時調整牽制的松緊保證質量，并按規定格式填寫記錄。

(7)鋼絲需作搭接時，應使用18～20號鋼絲密排綁扎牢固，搭接長度不小于250mm。

(8)對已纏鋼絲，要切實保護，嚴防被污染和重物撞擊。

五、噴射水泥砂漿保護層施工要求

1．噴射水泥砂漿保護層，應在水池滿水試驗后施工(以便于直觀檢查壁板及板縫有無滲漏，也方便處理)，而且必須在水池滿水狀況下施工。

2．噴漿前必須對池外壁油、污進行清理、檢驗。

3．水泥砂漿配合比應符合設計要求，所用砂子最大粒徑不得大于5mm，細度模量2．3～3.7為宜。

4．正式噴漿前應先作試噴，對水壓及砂漿用水量調試，以噴射的砂漿不出現干斑和流淌為宜。

5．噴射機罐內壓力宜為0.5(0.4)MPa，輸送干拌料管徑不宜小于25mm，管長適度(不宜小于10)。輸水管壓力要穩定，噴射時謹慎控制供水量。

6．噴射距離以砂子回彈量少為宜，斜面噴射角度不宜大于150。噴射應從水池上端往下進行，用連環式噴射不能停滯一點上噴射，并隨時控制噴射均勻平整，厚度滿足設計要求。

7．噴漿宜在氣溫高于150C時施工，當有六級(含)以上大風、降雨、冰凍時不得進行噴漿施工。

8、在噴射水泥砂漿保護層凝結后，應加遮蓋、保持濕潤不應小于14d。

9．在進行下一工序前，應對水泥砂漿保護層外觀和粘結情況進行檢查，當有空鼓現象時應作處理。

3．每次測定水池中水位時，同時測定水箱中蒸發量水位。IK414012掌握現澆混凝土水池施工技術

現澆鋼筋混凝土水池施工前，應編制施工方案，主要內容包括結構形式、施工藝及流程、模板及其支架設計。

1．模板設計應包括以下內容：

(1)模板的形式和制造材料的選擇；

(2)模板及其支架的強度、剛度及穩定性計算，其中包括支桿支承面積的計算，受力鐵件的墊板厚度及與木材接觸面積的計算；

(3)防止吊模變形和位移的措施；

(4)模板及其支架在風載作用下防止傾倒的構造措施；

(5)各部分模板的結構設計，各接點的構造，以及預埋件、止水板等的固定方法；

(6)隔離劑的選用；

(7)模板的拆除程序、方法及安全保證措施。

2．池壁與頂板連續施工時，池壁內模立柱不得同時作為頂板模板立柱。頂板支架的斜桿或橫向連桿不得與池壁模板的桿件相連接。池壁模板可先安裝一側，綁完鋼筋后，分層安裝另一側模板，或采用一次安裝到頂而分層預留操作窗口的施工方法。采用這種方法時，應遵守下列規定：

(1)分層安裝模板，其每層層高不宜超過1.5m；分層留置窗口時，窗口的層高不宜超過3m，水平凈距不宜超過1.5m；斜壁的模板及窗口的分層高度應適當減小；

(2)當有預留孔洞或預埋管時，宜在孔口或管口外徑l/4～l/3高度處分層；孔徑或管外徑小于200mm時，可不受此限制；

(3)分層模板及窗口模板應事先做好連接裝置，以便迅速安裝；安裝一層模板或窗口模板的時間，應短于澆筑混凝土間歇時間的有關規定；

(4)分層安裝模板或安裝窗口模板時，應嚴防雜物落人模內。

采用穿墻螺栓來平衡混凝土澆筑對模板側壓力時，應選用兩端能拆卸的螺栓或在拆模板時可拔出的螺栓。對跨度不小于4m的現澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設計要求起拱；當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的1／1000～3／1000。

在安裝池壁的最下一層模板時，應在適當位置預留清掃雜物用的窗口。在澆筑混凝土前，應將模板內部清掃干凈，經檢驗合格后，再將窗口封閉。

池壁模板施工時，應設置確保墻體直順和防止澆筑混凝土時模板傾覆的裝置。

3．止水帶應符合下列要求：

(1)塑料或橡膠止水帶的形狀、尺寸及其材質的物理性能，應符合設計要求，且無裂紋，無氣泡；

(2)塑料或橡膠止水帶接頭應采用熱接，不得采用疊接；接縫應平整牢固，不得有裂口、脫膠現象；T字接頭、十字接頭和Y宇接頭，應在工廠加工成型；

(3)金屬止水帶應平整、尺寸準確，其表面的鐵銹、油污應清除干凈，不得有砂眼、釘孔；

(4)金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接；搭接長度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接；

(5)金屬止水帶在伸縮縫中的部分應涂防銹和防腐涂料。

止水帶安裝應牢固，位置準確，其中心線應與變形縫中心線對正，帶面不得有裂紋、孔洞等。不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。

4、固定在模板上的預埋管、預埋件的安裝必須牢固，位置準確。安裝前應清除鐵銹和油污，安裝后應作標志。

5．整體現澆混凝土的模板及其支架的拆除，應符合下列規定：

(1)側模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時，方可拆除；

(2)底模板，應在與結構同條件養護的混凝土試塊達到表1K414012規定強度，方可拆除。

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一、內容提要

1、給水排水廠站施工

2、給水排水工程

二、重點、難點

1、常用降水方法及布置要求

2、現澆砼水池施工技術

3、裝配式預應力砼水池施工技術

4、構筑物滿水試驗的規定

三、內容講解

1K414010給水排水廠站施工

1K414011掌握常用降水方法及布置要求

給排水管道工程和廠站工程施工中常采用井點、管井、集水井等降水方法降低地下水位。

降水井的布置應符合下列要求：

(1)條狀基坑宜采用單排或雙排降水井，布置在基坑外緣一側或兩側，在基坑(溝槽)端部，降水井布置外延長度應為基坑寬度的一倍至兩倍，選擇單排或雙排應預測計算確定。

(2)面狀基坑降水井，宜在基坑外緣呈封閉狀布置，距邊坡上口1～2m，當面狀基坑很小時可考慮單個降水井。

(3)對于長、寬度很大，降水深度不同的面狀基坑，為確保基坑中心水位降低值滿足設計要求或加快降水速度，可在基坑內增設降水井，并隨基坑開挖而逐步撤除。

(4)在基坑運土通道出口兩側應增設降水井，其外延長度不少于通道口寬度的一倍。

(5)采用輻射井降水時，輻射管長度和分布應能有效滿足基坑范圍降水需要。

(6)降水井的布置，可在地下水補給方向適當加密，排泄方向適當減少。

(7)選擇降水方法應根據施工場地及影響范圍內的工程與水文地質條件、基坑支護方案、設施保護要求綜合考慮，經技術經濟比較擇優確定。

(8)施工降水應編制方案并有相應的計算，可參照《建筑與市政降水工程技術規范》(JGJ／T111)。

(9)有條件時，降水系統應經現場試驗驗證降水效果，以優化方案。1K413042了解地鐵區間隧道的特征

1．大致分為以下幾種

(1)按區間隧道斷面形狀可以分為矩形、拱形、圓形和橢圓形等斷面形式。

(2)矩形斷面可分為單跨、雙跨及多跨等種類。

(3)拱形斷面可分為單拱、雙拱及多拱等種類。

(4)圓形斷面可分為單圓和多圓兩種形式。

2．區間隧道由直線和曲線組成，其中曲線包括圓曲線和緩和曲線兩種形式。平面的最小曲線半徑應符合表1K413042的規定。

3．曲線超高值應在緩和曲線和曲線內遞減順接；無緩和曲線時，應在直線段遞減順接；超高順坡率不宜大于2％，困難地段不應大于3％。。

4．在新建的城市軌道交通線路中，應按規程要求進行有關雜散電流腐蝕的防護。主要有對主體結構鋼筋及金屬管線結構采取防護措施；在地鐵沿線敷設的各種電纜、水管等管線結構應選擇符合雜散電流腐蝕防護要求的材質、結構設計和施工方法；采取設計合理，性能可靠持久的隧道絕緣防水措施；限制地鐵的牽引供電和回流系統中的雜散電流。

5．城市軌道交通線路均為右側行車的雙線線路，采用1435mm標準軌距，正線及輔助線均采用50kg／m及以上的鋼軌，鋼軌接頭采用對接形式。

6．城市軌道交通隧道埋深較淺時，要采取降低噪聲和減少振動的措施。

7．城市軌道交通隧道混凝土不僅要滿足強度需要，同時要考慮抗凍、抗滲和抗侵蝕的要求。

8．限界是指列車沿固定的軌道安全運行時所需要的孔洞尺寸。限界包括車輛限界、設備限界和建筑限界三類。車輛限界是指車輛在正常運動狀態下形成的最大動態包路線；設備限界是限制設備安裝的控制線；建筑限界是在設備限界基礎上，考慮了設備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。建筑限界中不包括測量誤差、施工誤差、結構沉降、位移變形等因素。

9．區間隧道結構防水要求不得有線流和漏泥砂，當有少量漏水點時，每晝夜的漏水量不得大于0.5L／m2。變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位應采取加強措施。在侵蝕性介質中僅用防水混凝土時，其耐蝕系數不應小于0.8。

10．明挖隧道結構的防水優先采用防水混凝土，其抗滲等級不少于0.8MPa，防水層卷材層數及層厚必須符合設計，并設置保護層。

例1、關于傳統噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工，下列說法正確的是()。（04考題）

A．施工速度慢，襯砌整體性差

B．施工速度快，襯砌整體性差

C．施工速度慢，襯砌整體性好

D．施工速度快，襯砌整體性好

答案：D

例2、淺埋式地鐵車站的出人口設置不宜少于()個。（04考題）

A．5

B．3

C．2

D．4

答案：D

例3、注漿施工中采用高壓噴射注漿法的土類為（）（05考點）

A．砂土

B．淤泥土

C．砂礫土

D．粘土

答案：B

例4、閉胸式局部氣壓盾構屬于（）（06考點）

A．手掘式

B．半機械式

C．敞開式

D．機械式

答案：D

例5、管棚分為（）（06考點）

A．長管棚

B．短管棚

C．超長管棚

D．板棚

E．超短棚

答案：ABD1K413040城市軌道交通工程

1K413040城市軌道交通工程

1K413041了解城市軌道交通車站形式

城市軌道交通車站的基本形式與要求大致可歸納為以下幾點：

(1)城市軌道交通車站的站臺形式可采用島式、側式和島、側混合的形式，通常地鐵車站多采用島式。

(2)車站站臺的最小寬度應滿足表1K413041要求。

城市軌道交通車站站臺最小寬度表表1K413041

類別地下站(m)高架站(m)地面站(m)

島式站臺865

側式站臺(無柱)3．532

柱(墻)外側至站臺邊緣222

(3)城市軌道交通車站一般由站廳、站臺廳、行車道、出人口、通道或天橋、通風道，以及設備、管理用房等部分組成。

(4)車站形式必須滿足客流需求、乘候安全、疏導迅速、環境舒適、布置緊湊，便于管理的基本要求。

(5)車站的樓梯、檢票口、出人口通道三者的通過能力應滿足超高峰小時設計客流的需要，并應滿足在發生事故災害時，能在6rain內將一列車乘客、站臺上候車人員及車站工作人員全部撤離站臺。應確保下車乘客到就近通道或樓梯口的最大距離不超過50m。(6)站廳布置應滿足功能分區，避免進、出站及換乘人流路線之間的相互交叉干擾。

(7)車站設備用房包括供電、通風、通信、信號、給排水、防災、電視監控等系統用房，其面積和要求應按各專業的工藝布置確定。

(8)車站的管理用房及生活設施包括：車控室、站長室、交接班室(兼會議、餐室)、票務室、站務室、警務室、更衣室、衛生間等。

(9)車站出入口的數量，應根據客運需要與疏散要求設置，淺埋車站不宜少于4個出入口。當分期修建時，初期不得少于2個。

(10)車站內部建筑裝修應實用、安全。采用防火、防潮、防腐、無污染、易清潔的材料，站內地面應選用耐磨、防滑的材料。

(11)城市軌道交通車站結構形式分為矩形、圓形及馬蹄形三大類。

(12)當有幾條城市軌道交通線路交匯時，上、下層車站之間應設置人員通行的聯絡通道，有條件的應設置相應的電動滾梯便于人員的乘換。[案例1K413030]

1．背景

某熱力管線暗挖隧道，長3。2km，斷面尺寸為3．2mX2．8m，埋深3．5m。隧道穿越砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無需降水。承包方A公司通過招標將穿越砂礫層段468m隧道開挖及支護分包給B專業公司。

B公司依據A公司的施工組織設計，進場后由工長向現場作業人員交待了施工做法后開始施工。

施工中B公司在距工作堅井48m時，發現開挖面砂礫層有滲水且土質松散，有塌方隱患。B公司立即向A公司匯報。經有關人員研究，決定采用小導管超前加固措施。B公司采用劈裂注漿法，根據以往經驗確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監測發現地表有隆起現象。隨后A公司派有經驗的專業人員協助B公司研究解決。

質量監督部門在工程施工前的例行檢查時，發現A公司項目部工程資料中初期支護資料不全，部分資料保留在B公司人員手中。2．問題

(1)暗挖隧道開挖前的技術交底是否妥當?如有不妥，寫出正確作法。

(2)B公司采用劈裂注漿法是否正確?如不正確，應采取什么方法?哪些漿液可供選用。

(3)分析注漿過程中地表隆起的主要原因，給出防止地表隆起的正確作法。

(4)說明A、B公司在工程資料管理方面應改進之處。

3．分析與答案

(1)不妥當。正確作法：單位工程、分部工程和分項工程開工前，工程施工項目部技術負責人應對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術交底。技術交底資料應辦理簽字手續并歸檔。

(2)不正確，注漿施工應根據土質條件選擇注漿法，在砂礫石地層中應采用滲入注漿法，不宜采用劈裂注漿法；注漿漿液可選用水泥漿或水泥砂漿。

(3)從背景材料介紹，分析注漿過程中地表隆起的主要原因是注漿量和注漿壓力控制不當引起的；防止地表隆起的正確作法，應經試驗確定注漿量和注漿壓力。

(4)A公司作為總承包單位負責匯集，隨施工進度及時整理所有有關施工技術資料；B公司應主動向總承包單位移交有關施工技術資料。IK413035熟悉管棚的施工要求

管棚超前支護加固地層主要適用于軟弱、砂礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。

管棚是由鋼管和鋼拱架組成。沿著開挖輪廓線，以較小的外插角，向開挖面前方打人鋼管或鋼插板，末端支架在鋼拱架上，形成對開挖面前方圍巖的預支護。其中長度小于10m稱為短管棚，10～45m的鋼管稱為長管棚。鋼管直徑一般為70-127mm，特殊情況下也可采用300mm或600mm直徑鋼管。縱向兩組管棚搭接的長度應大于3m。管棚適用于特殊困難地段，如極破碎巖體、塌方體、砂土質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發育巖體、斷層破碎帶、淺埋大偏壓等圍巖，在管內輔以灌漿效果更好。根據國內外經驗，一般在下列場合采用管棚超前支護：

(1)穿越鐵路修建地下工程；

(2)穿越地下和地面結構物修建地下工程；

(3)修建大斷面地下工程；

(4)隧道洞口段施工；

(5)通過斷層破碎帶等特殊地層；

(6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區、河底、海底的地下工程施工等。管棚一般是沿地下工程斷面周邊的一部分或全部，以一定的間距環向布設，形成鋼管棚護，沿周邊布設的長度及形狀主要取決于地形、地層、地中或地面及周圍建筑物的狀況，有帽形、方形、一字形及拱形等。

采用管棚超前支護施工時，管棚一般選用焊接鋼管或無縫鋼管，人土端制作成尖靴狀或楔形。管棚鋼管環向布設間距對防止上方土體坍落及松弛有很大影響，施工中須根據結構埋深、地層情況、周圍結構物狀況等選擇合理間距。一般采用的間距為2.0～2.5倍的鋼管直徑。在鐵路、公路正下方施工時，要采用剛度大的大、中直徑鋼管連續布設。

鉆孔開始前，把鋼管放在標準拱架上，測定鉆孔孔位和鉆機的中心，使兩點一致。為了防止鉆孔中心振動，鋼管應用U形螺栓與拱架稍加固定，以防止彎曲，并應每隔5m(視情況可調整，一般為2-6m)對正在鉆進的鉆孔及插入鋼管的彎曲及其趨勢進行孔彎曲測定檢查。

鋼管的打人隨鉆孔同步進行，并按設計要求接長，接頭應采用厚壁管箍，上滿絲扣，確保連接可靠，鋼管打人后，應及時隔孔向鋼管內及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿，使鋼管與周圍巖體密實，并增加鋼管的剛度。IK413034熟悉小導管注漿加固土體技術

IK413034熟悉小導管注漿加固土體技術

1．小導管注漿是淺埋暗挖隧道超前支護的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結構斷面較大時，應采取超前小導管支護。超前小導管支護必須配合鋼拱架使用。在條件允許時，也可在地面進行超前注漿加固；在有導洞時，也可在導洞內對隧道周邊進行徑向注漿加固。

2．小導管注漿支護的一般設計如下：鋼管直徑30一50mm，鋼管長3～5m，鋼管鉆設注漿孔間距為100-150mm，鋼管沿拱的環向布置間距為300-500mm，鋼管沿拱的環向外插角為50～150，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于lm。

3，采用小導管加固時，為保證工作面穩定和掘進安全，應確保小導管安裝位置正確和足夠的有效長度，嚴格控制好小導管的鉆設角度。用作小導管的鋼管鉆有注漿孔，以便向土體進行注漿加固，也有利于提高小導管自身剛度和強度。

4．小導管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。注漿施工應根據土質條件選擇注漿法：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。1K413033掌握襯砌及防水的施工要求

1．《地下工程防水技術規范》(GB50108)規定：地下工程防水的設計和施工應遵循"防、排、截、堵相結合，剛柔相濟，因地制宜，綜合治理"的原則。

2．《地鐵設計規范》(GB50157)規定：地下鐵道隧道工程的防水設計，應根據工程地質、水文地質、地震烈度、結構特點、施工方法和使用要求等因素進行，并應遵循"以防為主，剛柔結合，多道防線，因地制宜，綜合治理"的原則，采取與其相適應的防水措施。當結構處于貧水穩定地層，同時位于地下潛水位以上時，在確保安全的條件下，可考慮限排。

3．施工期間的防水措施主要是排和堵兩類。

4．含水的松散破碎地層應采用降低地下水位的排水方案，不宜采用集中宣泄排水的方法。當采用降水方案不能滿足要求時，應在開挖前進行帷幕預注漿，加固地層等堵水處理。

5．襯砌背后排水及止水系統的施工應符合下列要求：(1)在襯砌背后設置排水肓管(溝)或暗溝和在隧底設置中心排水盲溝時，應根據隧道的滲漏水情況，配合襯砌一次施工。施工中應防止襯砌混凝土或壓漿漿液侵入盲溝內堵塞水路，盲管(溝)或暗溝應有足夠的數量和過水能力的斷面，組成完整有效的排水系統并應符合，設計要求。

(2)襯砌背后可采用注漿或噴涂防水層等方法止水。施工前應根據工程地質和水文地質條件，通過試驗作出設計，并在施工過程中修正各項參數。

(3)復合式襯砌防水層施工應優先選用無釘鋪設，如圖1K413033所示。防水層施工時噴射混凝土表面應平順，不得留有錨桿頭或鋼筋斷頭，表面漏水應及時引排，防水層接頭應擦凈。防水層可在拱部和邊墻按環狀鋪設,開挖和襯砌作業不得損壞防水層，鋪設防水層地段距開挖面不應小于爆破安全距離，防水層縱橫向鋪設長度應根據開挖方法和設計斷面確定。

襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂，固定應牢固，防止偏移，1K413032掌握噴錨加固支護的施工要求

噴錨暗挖施工必須配合開挖及時支護，保證施工安全。淺埋暗挖法施工的地下結構應在工作面采用噴錨等形式的初期支護。

1．初期支護采用噴錨支護。噴錨支護是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網噴射混凝土、鋼拱架噴射混凝土等結構組合起來的支護形式。在淺埋軟巖地段、自穩性差的軟弱破碎圍巖、斷層破碎帶、砂土層等不良地質條件下施工時，若圍巖自穩時間短、不能保證安全地完成初次支護，為確保施工安全，加快施工進度，應采用以下各種輔助技術進行加固處理，使開挖作業面圍巖保持穩定。

(1)噴射混凝土封閉開挖工：作面；

(2)超前錨桿或超前小導管支護；

(3)管棚超前支護；

(4)設置臨時仰拱；

(5)地表錨桿或地表注漿加固；

(6)小導管周邊注漿或圍巖深孑L注漿；

(7)凍結法固結地層；

(8)降低地下水位法。

2．噴射混凝土封閉開挖面時，應采用早強混凝土，噴射厚度宜為50-100mm；超前錨桿是沿開挖輪廓線，以一定的外插角，向開挖面前方安裝錨桿，形成對前方圍巖的預加固，超前錨桿、小導管支護應滿足下列要求：宜與鋼拱架配合使用；長度宜為3.0～3.5m，并應大于循環進尺的2倍。

臨時仰拱應根據圍巖情況及量測數據確定設置區段，可采用型鋼或噴混凝土等修筑。

3．噴射混凝土嚴禁選用具有堿活性集料，噴射方式應根據工程地質及水文地質、噴射量等條件確定，宜采用濕噴方式。對基面有滴水、淌水、集中出水點的情況，采用埋管等方法進行引導疏干。

噴射混凝土應緊跟開挖工作面，應分段、分片、分層，由下而上順序進行，當巖面有較大凹洼時，應先填平。使用前應做凝結時間試驗，要求初凝時間不應大于5min，終凝不應大于10min。

鋼筋網材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑宜為6～12mm，網格尺寸宜采用150～300mm，搭接長度應符合規范。鋼筋網應與錨桿或其他固定裝置連接牢固。

鋼架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，格柵鋼架的主筋直徑不宜小于18mm。鋼架應在開挖或噴射混凝土后及時架設。鋼架應與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴混凝土充填密實，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。

4．地面砂漿錨桿是一種地表預加固地層的措施，適用于淺埋、洞口地段和某些偏壓地段的巖體松軟破碎處。地面錨桿按矩形或梅花形布置，

錨桿類型應根據地質條件、使用要求及錨固特性進行選擇，可選用中空注漿錨桿、樹脂錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿和摩擦型錨桿。錨桿施工應保證孔位的精度在允許偏差范圍內，鉆孔不宜平行于巖層層面，宜沿隧道周邊徑向鉆孔。

錨桿必須安裝墊板，墊板應與噴混凝土面密貼。

5．凍結法是利用人工制冷技術，在地下開挖體周圍需加固的含水軟弱地層中鉆孔鋪管，安裝凍結器，通過制冷作用將天然巖土變成凍土，形成完整性好、強度高、不透水的臨時加固體，從而達到加固地層、隔絕地下水與工程聯系的目的。然后在凍結體的保護下進行豎井或隧道等地下工程的開挖施工，待襯砌支護完成后，凍結地層逐步解凍，最終恢復到原始狀態。

凍結法的具有以下特點：

(1)凍結加固的地層強度高；

(2)封水效果好；

(3)適應性強；

(4)整體性好；

(5)無污染。

通常，當土體的含水量大于2．5％、地下水含鹽量不大于3％、地下水流速不大于40m／d時，均可適用常規凍結法，當土層含水量大于10％和地下水流速不大于7～9m／d時，凍土擴展速度和凍結體形成的效果最佳。

6．降低地下水位法。降水有洞內和地面降水兩種方法。提高止水帶部位混凝土澆筑的質量。1K413024了解盾構機型的選擇

一、盾構機的種類

按開挖面是否封閉劃分，可分為密閉式和敞開式兩類。

按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構機又可分為土壓式(常用泥土壓式)和泥水式兩種。

敞開式盾構機按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機械挖掘式和機械挖掘式三種。

按盾構機的斷面形狀劃分，有圓形和異型盾構機兩類，其中異型盾構機主要有多圓形、馬蹄形和矩形。

二、盾構機的選擇

(一)選擇原則

盾構機的選擇原則主要有：

(1)適用性原則

(2)技術先進性原則

技術先進性有兩方面含義：一是不同種類盾構機技術先進性不同，二是同一種類盾構機由于設備配置的差：異與功能的差異而技術先進性不同。

(3)經濟合理性原則

(二)各種盾構機對地質條件的適用性

(三)選擇程序

lK413030噴錨暗挖法施工

lK413030噴錨暗挖法施工

1K413031掌握噴錨暗挖法的掘進方式選擇

"管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測"是淺埋暗挖法施工的十八字方針。

采用淺埋暗挖法施工時，常見的施工方法是正臺階法以及適用于特殊地層條件的其他施工方法，如全斷面法、正臺階法、正臺階環形開挖法、單側壁導坑法、雙側壁導坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、側洞法、柱洞法等。

一、全斷面法

地下工程結構斷面采用一次開挖成型的施工方法叫全斷面開挖法，該法的優點是可以減少開挖對圍巖的擾動次數，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡單，便于組織大型機械化施工；施工速度快，防水處理簡單。缺點是對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩能力。

二、臺階法

臺階法施工就是將結構斷面分成兩個以上部分，即分成上下兩個工作面或幾個工作面，分步開挖。根據地層條件和機械配套情況，臺階法又可分為正臺階法和中隔壁臺階法等。正臺階法能較早使支護閉合，有利于控制其結構變形及由此引起的地面沉降。

(一)臺階法開挖優點

1．靈活多變，適用性強。凡是軟弱圍巖、第四紀沉積地層，必須采用正臺階法，這是各種不同方法中的基本方法。

2．具有足夠的作業空間和較快的施工速度。當地層無水、洞跨小于10m時，均可采用該方法。

(二)臺階法開挖注意事項

1．臺階數不宜過多，臺階長度要適當，對城市第四紀地層，臺階長度一般以控制在1D內(D一般指隧道跨度)為宜。

2．對巖石地層，針對破碎地段可配合掛網噴錨支護施工，以防止落石和崩塌。三、正臺階環形開挖法

又稱環形開挖留核心土法，一般將斷面分成環形拱部(示意圖中的1、2、3)、上部核心土(4)、下部臺階(5)等三部分(見表1K413031)。根據斷面的大小，環形拱部又可分成幾塊交替開挖。環形開挖進尺為0.5～1.Om，不宜過長。臺階長度一般以控制在1D內(D一般指隧道跨度)為宜。

和臺階法一樣，核心土和下部開挖都是在拱部初次支護保護下進行的，施工安全性好。這種方法適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖中。

這種方法的主要優點是：與超短臺階法相比，臺階長度可以適度加長，以減少上、下臺階施工干擾；而與下述的側壁法相比，施工機械化程度可相對提高，施工速度可加快。

四、單側壁導坑法

這種方法一般是將斷面分成三塊：側壁導坑(1)、上臺階(2)、下臺階(3)(見表1K413031中的示意圖)。側壁導坑尺寸應本著充分利用臺階的支撐作用，并考慮機械設備和施工條件而定。一般側壁導坑寬度不宜超過0.5倍洞寬，高度以到起拱線為宜，這樣導坑可分二次開挖和支護，不需要架設工作平臺，人工架立鋼支撐也較方便。

單側壁導坑法適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。五、雙側壁導坑法

又稱眼鏡工法。當隧道跨度很大，地表沉陷要求嚴格，圍巖條件特別差，單側壁導坑法難以控制圍巖變形時，可采用雙側壁導坑法。現場實測表明，雙側壁導坑法所引起的地表沉陷僅為短臺階法的1／2。

這種方法一般是將斷面分成四塊：左、右側壁導坑、上部核心土(2)、下臺階(3)(見表1K413031中的示意圖)。導坑尺寸擬定的原則同前，但寬度不宜超過斷面最大跨度的1／3。左、右側導坑錯開的距離，應根據開挖一側導坑所引起的圍巖應力重分布的影響不致波及另一側已成導坑的原則確定。

雙側壁導坑法施工安全，但速度較慢，成本較高。

六、中隔壁法和交叉中隔壁法

中隔壁法也稱CD工法，主要適用于地層較差和不穩定巖體、且地面沉降要求嚴格的地下工程施工。當CD工法不能滿足要求時，可在CD工法基礎上加設臨時仰拱，即所謂的交叉中隔壁法(CRD工法)。CD工法和CRD工法在大跨度隧道中應用普遍，在施工中應嚴格遵守正臺階法的施工要點，尤其要考慮時空效應，每一步開挖必須快速，必須及時步步成環，工作面留核心土或用噴混凝土封閉，消除由于工作面應力松弛而增大沉降值的現象。

七、中洞法、側洞法、柱洞法、洞樁法

當地層條件差、斷面特大時，一般設計成多跨結構，跨與跨之間有梁、柱連接，一般采用中洞法、側洞法、柱晌法及洞樁法等施工，其核心思想是變大斷面為中小斷面，提高施工安全度。

1．中洞法施工就是先開挖中間部分(中洞)，在中洞內施作梁、柱結構，然后再開挖兩側部分(側洞)，并逐漸將側洞頂部荷載通過中洞初期支護轉移到梁、柱結構上。由于中洞的跨度較大，施工中一般采用CD、CRD或眼鏡工法進行施工。中洞法施工工序復雜，但兩側洞對稱施工，比較容易解決側壓力從中洞初期支護轉移到梁柱上時的不平衡側壓力問題，施工引起的地面沉降較易控制。該工法的特點是初期支護自上而下，每一步封閉成環，環環相扣，二次襯砌自下而上施工，施工質量容易得到保證。

2．側洞法施工就是先開挖兩側部分(側洞)，在側洞內做梁、柱結構，然后再開挖中間部分(中洞)，并逐漸將中洞頂部荷載通過初期支護轉移到梁、柱上，這種施工方法在處理中洞頂部荷載轉移時，相對于中洞法要困難一些。兩側洞施工時，中洞上方土體經受多次擾動，形成危及中洞的上小下大的梯形、三角形或楔形土體，該土體直接壓在中洞上，中洞施工若不夠謹慎就可能發生坍塌。

3．柱洞法施工是先在立柱位置施作一個小導洞，當小導洞做好后，在洞內再做底梁，形成一個細而高的縱向結構，該工法的關鍵是如何確保兩側開挖后初期支護同步作用在頂縱梁上，而且柱子左右水平力要同時加上且保持相等。

4．洞樁法就是先挖洞，在洞內制作挖孔樁，梁柱完成后，再施作頂部結構，然后在其保護下施工，實際上就是將蓋挖法施工的挖孔樁梁柱等轉入地下進行。1K413022掌握盾構法施工現場的設施布置

一、內容提要

1、盾構法施工（2）

2、噴錨暗挖法施工

3、城市軌道交通工程

二、重點、難點

1、盾構法施工現場的設施布置

2、應該停止盾構掘進的要求

3、噴錨暗挖法的掘進方式選擇

4、噴錨加固支護施工要求

5、襯砌及防水的施工要求

1K413022掌握盾構法施工現場的設施布置

盾構現場的平面布置包括：盾構工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機修間、兩回路的變配電間、電機車電瓶充電間等設施以及進出通道。

盾構基座置于工作井的底板上，用作安裝和放置盾構機，同時作為負環管片的基座，可采用鋼筋混凝土結構或鋼結構。

當盾構掘進采用泥水機械出土和用井點降水施工時，施工場地面應設相當規模的水泵房。

當采用氣壓法施工時，施工場地面應設置空壓機房，以供給足夠的壓縮空氣。HYPERLINK"/jzs1/"

當采用泥水式盾構時、施工現場平面布置中還必須考慮泥漿處理系統及中央控制室設置。

當采用土壓式盾構時還應設置地面出土和堆土設施。

IK413023掌握應該停止盾構掘進的要求

盾構掘進一般應均衡組織施工，保持連續作業，以保證工程施工質量、減小對地層的擾動和地表沉降。當確需停置時應采取防止盾構正面與盾尾土體流人、造成盾構和地面沉降的措施。

當遇到以下幾種情況時，盾構掘進應該停止，并采取措施予以解決：

（1)盾構前方發生坍塌或遇有障礙；

(2)盾構自傳角度過大；

(3)盾構位置偏離過大；

(4)盾構推力比預計的大；

(5)可能發生危及管片防水、運輸及注漿遇有故障等。四、管片拼裝控制

(一)拼裝方法

1．拼裝成環方式

盾構推進結束后，迅速拼裝管片成環。除特殊場合外，大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下，有時采用通縫拼裝。

2．拼裝順序

一般從下部的標準(A型)管片開始，依次左右兩側交替安裝標準管片，然后拼裝鄰接(B型)管片，最后安裝楔形(K型)管片。

3．盾構千斤頂操作

拼裝時，若盾構千斤頂同時全部縮回，則在開挖面土壓的作用下盾構會后退，開挖面將不穩定，管片拼裝空間也將難以保證。因此，隨管片拼裝順序分別縮回盾構千斤頂非常重要。

4．緊固連接螺栓

先緊固環向(管片之間)連接螺栓，后緊固軸向(環與環之間)連接螺栓。采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強度。

5．楔形管片安裝方法

楔形管片安裝在鄰接管片之間，為了不發生管片損傷、密封條剝離，必須充分注意正確地插入楔形管片。為方便插入楔形管片，可裝備能將鄰接管片沿徑向向外頂出的千斤頂，以增大插入空間。

拼裝徑向插入型楔形管片時，楔形管片有向內的趨勢，在盾構千斤頂推力作用下，其向內的趨勢加劇。拼裝軸向插入型楔形管片時，管片后端有向內的趨勢，而前端有向外的趨勢。

6．連接螺栓再緊固

一環管片拼裝后，利用全部盾構千斤頂均勻施加壓力，充分緊固軸向連接螺栓。盾構繼續掘進后，在盾構千斤頂推力、脫出盾尾后土(水)壓力的作用下襯砌產生變形，拼裝時緊固的連接螺栓會松弛。為此，待推進到千斤頂推力影響不到的位置后，用扭矩扳手等，再一次緊固連接螺栓。再緊固的位置隨隧道外徑、隧道線形、管片種類、地質條件等而不同。

(二)真圓保持

管片拼裝呈真圓，并保持真圓狀態，對于確保隧道尺寸精度、提高施工速度與止水性、及減少地層沉降非常重要。管片環從盾尾脫出后，到注漿漿體硬化到某種程度的過程中，多采用真圓保持裝置。

(三)管片拼裝誤差及其控制

管片拼裝時，若管片間連接面不平行，導致環間連接面不平，則拼裝中的管片與已拼管的角部呈點接觸或線接觸(見圖lK41302L5)，在盾構千斤頂推力作用下，發生破損。為，拼裝管片時，各管片連接面要拼接整齊，連接螺栓要充分緊固。另外，盾構掘進方向與管片環方向不一致時，盾構與管片產生干涉，將導致管片損傷或變形。伴隨管片寬度增加，上述情況增多。為防止管片損傷，預先要根據曲線半徑與管片寬度對適宜的盾構方向控制方法進行詳細研究，施工中對每環管片的盾尾間隙認真檢測，并對隧道線形與盾構方向嚴格控制。在盾構與管片產生干涉的場合，必須迅速改變盾構方向、消除干涉。

盾構糾偏應及時連續，過大的偏斜量不能采取--次糾偏的方法，糾偏時不得損壞管片，并保證后一環管片的順利拼裝。

(四)楔形環的使用

在盾構工程中，除曲線施工外，為進行蛇行修正，也可使用楔形環管片。五、注漿控制

(一)注漿目的

注漿的主要目的就是防止地層變形，還有其他重要目的，具體如下：

1．抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形。

2．及早使管片環安定，千斤頂推力平滑地向地層傳遞。作用于管片的土壓力平均，能減小作用于管片的應力和管片變形，盾構的方向控制容易。

3．形成有效的防水層。

(二)注漿材料的性能

一般對注漿材料的性能有如下要求：

1．流動性好；

2．注入時不離析；

3．具有均勻的高于地層土壓的早期強度；

4．良好的充填性；

5．注入后體積收縮小；

6．阻水性高；

7．適當的黏性，以防止從盾尾密封漏漿或向開挖面回流；

8．不污染環境。

(三)一次注漿

一次注漿分為同步注漿、即時注漿和后方注漿三種方式

1．同步注漿

，同步注漿是在空隙出現的同時進行注漿、填充空隙的方式，分為從設在盾構的注漿管注入和從管片注漿孔注入兩種方式。前者，其注漿管安裝在盾構外側，存在影響盾構姿態控制的可能性，每次注入若不充分洗凈注漿管，則可能發生阻塞，但能實現真正意義的同步注漿。后者，管片從盾尾脫出后才能注漿，為與前者區別，可被稱作半同步注漿。

2．即時注漿

一環掘進結束后從管片注漿孔注入的方式。

3．后方注漿

掘進數環后從管片注漿孔注入的方式。

一般盾構直徑大，或在沖積黏性土和砂質土中掘進，多采用同步注漿；而在自穩性好的軟巖中，多采取后方注漿方式。

(四)二次注漿

二次注漿是以彌補一次注漿缺陷為目的進行的注漿。具體作用如下：

1．補足一次注漿未充填的部分；

2，補充由漿體收縮引起的體積減小；

3．以防止周圍地層松弛范圍擴大為目的的補充。

以上述1、2為目的的二次注漿，多采用與一次注漿相同的漿液；若以3為目的，多采用化學漿液。

(五)注漿量與注漿壓力

注漿控制分為壓力控制與注漿量控制兩種。壓力控制是保持設定壓力不變，注漿量變化的方法。注漿量控制是注漿量一定，壓力變化的方法。一般僅采用一種控制方法都不充分，應同時進行壓力和注漿量控制。

1．注漿量

2．注漿壓力

六、盾構隧道的線形控制

線形控制的主要任務是通過控制盾構姿態，使構建的襯砌結構幾何中心線線形順滑，且位于偏離設計中心線的容許誤差范圍內。

(一)掘進控制測量

(二)方向控制

掘進過程中，主要對盾構傾斜及其位置、以及拼裝管片的位置進行控制。

盾構方向(偏轉角和傾角)修正依靠調整盾構千斤頂使用數量進行。

例1、地下連續墻施工時，泥漿的主要作用是()。（04考題）

A．便于混凝土澆筑

B．維持槽壁穩定

C．冷卻與潤滑

D．便于鋼筋籠放置

E．攜渣

答案：BCE

例2、對于一級和二級基坑監測的項目還應包括（）（05考點）

A．地上建筑物和周邊管線

B．基坑地部變形

C．墻體豎向變位

D．地表沉降

答案：A三、開挖控制

開挖控制的根本目的是確保開挖面穩定。

土壓式盾構與泥水式盾構的開挖控制內容略有不同。土壓式盾構，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構參數控制(見圖1K413021-1)。泥水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制(參見圖1K413021-2)。

(一)土壓(泥水壓)控制

開挖面的土壓(泥水壓)控制值，按地下水壓(間隙水壓)+土壓+預備壓設定。

土壓有靜止土壓、主動土壓和松弛土壓，要根據地層條件區別使用。按靜止土壓設定控制土壓，是開挖面不變形的最理想土壓值，但控制土壓相當大，必須加大設備裝備能力。主動土壓是開挖面不發生坍塌的臨界壓力，控制土壓最小。地質條件良好、覆土深、能形成土拱的場合，可采用松弛土壓。

變動大的情況下，一般開挖面不穩定。

(二)土壓式盾構泥土的塑流化改良控制

1．土壓式盾構掘進時，理想地層的土特性是：

(1)塑性變形好；

(2)流塑至軟塑狀；

(3)內摩擦小；

(4)滲透性低。

細顆粒(75／Jm以下的粉土與黏土)含量30％以上的土砂，塑性流動性滿足要求。在細顆粒含量低于30％、或砂卵石地層，必須加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流動性和止水性(參見圖1K413021-4)。

改良材料必須具有流動性、易與開挖土砂混合、不離析、無污染等特性。一般使用的改良材料有礦物系(如膨潤土泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)、高吸水性樹脂系和水溶性高分子系四類(我國目前常用前二二類)，可單獨或組合使用。

2．選擇改良材料要依據條件

(1)土質(粒度分布、礫石粒徑、礫石含量、黏性土含量、均等系數等)；

(2)透水系數；

(3)地下水壓；

(4)水離子電性；

(5)是否泵送排土；

(6)加泥(泡沫等)設備空間(地面、隧道內)；

(7)掘進長度；

(8)棄土處理條件；

(9)費用(材料價格、注入量、材料損耗、用電量、設備費等)。

3．流動化改良控制是土壓式盾構施工的最重要要素之一，要隨時把握土壓倉內土砂的塑性流動性。一般按以下方法掌握塑流性狀態。

(1)根據排土性狀

取樣測定(或根據經驗目視)土砂的坍落度，以把握土壓倉內土砂的流動狀態。采用的坍落度控制值取決于土質、改良材料性狀與土的輸送方式。

(2)根據土砂輸送效率

按螺旋輸送機轉數計算的排土量與按盾構推進速度計算的排土量進行比較，以判斷開挖土砂的流動狀態。一般情況下，土壓倉內土砂的塑性流動性好，盾構掘進就正常，兩者高度相關。

(3)根據盾構機械負荷

根據刀盤油壓(或電壓)、刀盤扭矩、螺旋輸送機扭矩、千斤頂推力等機械負荷變化，判斷土砂的流動狀態。--般根據初始掘進時的機械負荷狀況和地層變化結果等因素，確定開挖土砂的最適性狀和控制值的容許范圍。

(三)泥水式盾構的泥漿性能控制

泥水式盾構掘進時，泥漿起著兩方面的重要作用：一是依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區域，開挖面土體強度提高，同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓，達到了開挖面穩定的目的；二是泥漿作為輸送介質，擔負著將所有挖出土砂運送到工作井外的任務。

(四)排土量控制

1．開挖土量計算，

單位掘進循環(一般按一環管片寬度為一個掘進循環)開挖土量Q，一般按下式計算：

2．土壓式盾構出土運輸方法與排土量控制

土壓式盾構的出土運輸(二次運輸)一般采用軌道運輸方式。

土壓式盾構排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。重量控制有檢測運土車重量、用計量漏斗檢測排土量等控制方法。容積控制一般采用比較單位掘進距離開挖土砂運土車臺數的方法和根據螺旋輸送機轉數推算的方法。我國目前多采用容積控制方法。

3．泥水式盾構排土量控制

泥水式盾構排土量控制方法分為容積控制與干砂量(干土量)控制兩種。

容積控制方法如下，檢測單位掘進循環送泥流量Ql與排泥流量Q2，按下式計算排土體積Q3：

一般表示涌水(由于泥水壓低，地下水流人)。正常掘進時，泥漿流失現象居多。1K413020盾構法施工

1K413021掌握盾構法施工控制要求

一、盾構法施工綜述

盾構法施工主要施工步驟為：

1．在盾構法隧道的起始端和終結端各建一個工作井，城市地鐵一般利用車站的端頭作為始發或到達的工作井；

2．盾構在始發工作井內安裝就位；

3．依靠盾構千斤頂推力(作用在工作井后壁或新拼裝好的襯砌上)將盾構從始發工作井的墻壁開孔處推出；

4．盾構在地層中沿著設計軸線推進，在推進的同時不斷出土(泥)和安裝襯砌管片；

5．及時向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動和固定襯砌環位置；

6．盾構進入到達工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進。

盾構掘進由始發工作井始發到隧道貫通、盾構機進入到達工作井，一般經過始發、初始掘進、轉換、正常掘進、到達掘進五個階段。

盾構掘進控制的目的是確保開挖面穩定的同時，構筑隧道結構、維持隧道線形、及早填充盾尾空隙。因此，開挖控制、一次襯砌、線形控制和注漿構成了盾構掘進控制"四要素"。

二、盾構掘進各階段的控制要點

(一)盾構始發施工技術要點

盾構自基座上開始推進到盾構掘進通過洞口土體加固段止，可作為始發施工，其技術要點如下。

1．盾構基座、反力架與管片上部軸向支撐的制作與安裝要具備足夠的剛度，保證負載后變形量滿足盾構掘進方向要求。

2．安裝盾構基座和反力架時，要確保盾構掘進方向符合隧道設計軸線。

3．由于臨時管片(負環管片)的真圓度直接影響盾構掘進時管片拼裝精度，因此安裝臨時管片時，必須保證其真圓度，并采取措施防止其受力后旋轉、徑向位移與開口部位(臨時管片安裝時通常不形成封閉環，在其上部預留運輸通道)變形。

4．拆除洞口圍護結構前要確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加同，以確保拆除洞口圍護結構時不發生土體坍塌、地層變形過大、且盾構始發過程中開挖面穩定。

5．由于拼裝最后一環臨時管片(負一環，封閉環)前，盾構上部千斤頂一般不能使用(最后一環臨時管片拼裝前安裝的臨時管片通常為開口環)，因此從盾構進入土層到通過土體加固段前，要慢速掘進，以便減小千斤頂推力，使盾構方向容易控制，盾構到達洞口土體加固區間的中間部位時，逐漸提高土壓倉(泥水倉)設定壓力，出加固段達到預定的設定值。

6．通常盾構機盾尾進入洞口后，拼裝整環臨時管片(負一環)，并在開口部安裝上部軸向支撐，使隨后盾構掘進時全部盾構千斤頂都可使用。

7．盾構機盾尾進入洞口后，將洞口密封與封閉環管片貼緊，以防止泥水與注漿漿液從洞門泄漏。

8．加強觀測工作井周圍地層變形、盾構基座、反力架、臨時管片和管片上部軸向支撐的變形與位移，超過預定值時，必須采取有效措