第2章電動(dòng)機(jī)控制電路習(xí)題答案1.什么叫“自鎖”？自鎖線路怎樣構(gòu)成？答：依靠接觸器自身輔助觸點(diǎn)保持線圈通電的電路，稱為自鎖電路，而這對(duì)常開輔助觸點(diǎn)稱為自鎖觸點(diǎn)。將接觸器自身常開輔助觸點(diǎn)和起動(dòng)按鈕并聯(lián)。2.什么叫“互鎖”？互鎖線路怎樣構(gòu)成？答：互鎖就是兩只接觸器任何時(shí)候不能同時(shí)得電動(dòng)作。KM1、KM2將常閉觸點(diǎn)串在對(duì)方線圈電路中，形成電氣互鎖。3.點(diǎn)動(dòng)控制是否要安裝過(guò)載保護(hù)？答：由于點(diǎn)動(dòng)控制，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間短，有操作人員在近處監(jiān)視，所以一般不設(shè)過(guò)載保護(hù)環(huán)節(jié)。4.畫出電動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的主電路和控制電路圖。答：如圖2-1所示。圖2-1圖2-1全壓?jiǎn)?dòng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制線路5.電動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制線路有哪些保護(hù)環(huán)節(jié)，通過(guò)哪些設(shè)備實(shí)現(xiàn)？答：1）短路保護(hù)。由熔斷器FUl、FU2分別實(shí)現(xiàn)主電路與控制電路的短路保護(hù)。2）過(guò)載保護(hù)。由熱繼電器FR實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期過(guò)載保護(hù)。3）欠壓和失壓保護(hù)。由具有自鎖電路的接觸器控制電路實(shí)現(xiàn)。6.畫出電氣聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制的主電路和控制電路，并分析電路的工作原理。答：如圖2-2所示。線路控制動(dòng)作如下：合上刀開關(guān)QS。eq\o\ac(○,1)正向啟動(dòng)：按下SB2→KM1線圈得電：常閉輔助觸點(diǎn)KM1（7-8）斷開，實(shí)現(xiàn)互鎖；KM1主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)M正向啟動(dòng)運(yùn)行；常開輔助觸點(diǎn)KM1（3-4）閉合，實(shí)現(xiàn)自鎖。eq\o\ac(○,2)反向啟動(dòng)：先按停止按鈕SB1→KM1線圈失電：常開輔助觸點(diǎn)KM1（3-4）斷開，切除自鎖；KM1主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)斷電；KM1（7-8）常閉輔助觸點(diǎn)閉合。eq\o\ac(○,3)再按下反轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB3→KM2線圈得電：KM2（4-5）常閉輔助觸點(diǎn)分?jǐn)啵瑢?shí)現(xiàn)互鎖；KM2主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)M反向啟動(dòng)；KM2（3-7）常開輔助觸點(diǎn)閉合，實(shí)現(xiàn)自鎖。圖2-2電氣互鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路7.畫出自動(dòng)往返的控制線路，并分析電路的工作原理。若行程開關(guān)本身完好，擋塊操作可以使觸點(diǎn)切換，而自動(dòng)往返控制線路通車時(shí)，兩個(gè)行程開關(guān)不起限位作用，故障的原因是什么？答：如圖2-3所示。圖2-3習(xí)題7的圖SQl、SQ2、SQ3、SQ4為行程開關(guān)，SQl、SQ2用來(lái)控制工作臺(tái)的自動(dòng)往返，SQ3、SQ4進(jìn)行限位保護(hù)，即限制工作臺(tái)的極限位置。當(dāng)按下正向（或反向）啟動(dòng)按鈕，電動(dòng)機(jī)正向（或反向）啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)，拖動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件前進(jìn)（或后退），當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件上的擋鐵壓下?lián)Q向行程開關(guān)SQ1（或SQ2）時(shí)，將使電動(dòng)機(jī)改變轉(zhuǎn)向，如此循環(huán)往復(fù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)可逆旋轉(zhuǎn)控制，工作臺(tái)就能實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，直到操作人員按下停止按鈕時(shí)，電動(dòng)機(jī)便停止旋轉(zhuǎn)。8.實(shí)現(xiàn)多地控制時(shí)多個(gè)起動(dòng)按鈕和停止按鈕如何連接？答：常開的啟動(dòng)按鈕要并聯(lián)，常閉的停止按鈕要串聯(lián)。9．畫出Y-△減壓起動(dòng)的電路圖，并分析工作過(guò)程。答：如圖2-4所示。圖2-4習(xí)題9的圖主電路中：KM1是引入電源的接觸器，KM3是將電動(dòng)機(jī)接成星形聯(lián)結(jié)的接觸器，KM2是將電動(dòng)機(jī)接成三角形連接的接觸器，它的主觸點(diǎn)將電動(dòng)機(jī)三相繞組首尾相接。KM1、KM3接通，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行Y啟動(dòng)，KM1、KM2接通，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入三角形運(yùn)行，KM2、KM3不能同時(shí)接通，KM2、KM3之間必須互鎖。在主電路中因?yàn)閷崂^電器FR接在三角形聯(lián)結(jié)的邊內(nèi)，所以熱繼電器FR的額定電流為相電流。控制電路工作情況：合上電源開關(guān)QS。按下按鈕SB2→KM1通電并自鎖；KM3通電：其主觸點(diǎn)將電動(dòng)機(jī)接成Y聯(lián)結(jié)，接入三相電源進(jìn)行減壓?jiǎn)?dòng)，其互鎖常閉觸點(diǎn)KM3（4-8）斷開進(jìn)行互鎖，切斷KM2線圈回路；同時(shí)KT線圈通電，經(jīng)一定時(shí)間延時(shí)后，KT延時(shí)斷開的常閉觸點(diǎn)KT（6-7）延時(shí)斷開，KM3斷電釋放，電動(dòng)機(jī)中性點(diǎn)斷開；KT延時(shí)閉合的常開觸點(diǎn)KT（8-9）延時(shí)閉合，KM2通電并自鎖，電動(dòng)機(jī)接成三角形聯(lián)結(jié)運(yùn)行，同時(shí)KM2常閉觸點(diǎn)KM2（4-6）斷開，斷開KM3、KT線圈回路，使KM3、KT在電動(dòng)機(jī)三角形聯(lián)結(jié)運(yùn)行時(shí)處于斷電狀態(tài)，使電路工作更可靠。10．簡(jiǎn)述軟起動(dòng)器的工作原理，軟起動(dòng)器的控制功能有哪些？答：軟啟動(dòng)器主要由三相交流調(diào)壓電路和控制電路構(gòu)成。其基本原理是利用晶閘管的移相控制原理，通過(guò)晶閘管的導(dǎo)通角，改變其輸出電壓，達(dá)到通過(guò)調(diào)壓方式來(lái)控制啟動(dòng)電流和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的目的。控制電路按預(yù)定的不同啟動(dòng)方式，通過(guò)檢測(cè)主電路的反饋電流，控制其輸出電壓，可以實(shí)現(xiàn)不同的啟動(dòng)特性。最終軟啟動(dòng)器輸出全壓，電動(dòng)機(jī)全壓運(yùn)行。具有對(duì)電動(dòng)機(jī)和軟啟動(dòng)器本身的熱保護(hù)，限制轉(zhuǎn)矩和電流沖擊、三相電源不平衡、缺相、斷相等保護(hù)功能，并可實(shí)時(shí)檢測(cè)并顯示如電流、電壓、功率因數(shù)等參數(shù)。11．畫出反接制動(dòng)的主電路和控制電路，分析工作過(guò)程。答：如圖2-5所示。圖2-5習(xí)題11的圖電路的工作情況如下：先合上QS。啟動(dòng)時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕SB2→接觸器KM1線圈通電并自鎖：其主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行；KM1（8-9）斷開，互鎖。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大于130r/min時(shí)，速度繼電器KS的常開觸點(diǎn)KS（7-8）閉合。停車時(shí)，按下停止按鈕SB1→其常閉觸點(diǎn)SB1（2-3）先斷開：KM1線圈斷電；KM1主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)的電源斷開；KM1（3-4）斷開，切除自鎖；KM1（8-9）閉合，為反接制動(dòng)作準(zhǔn)備。此時(shí)電動(dòng)機(jī)的電源雖然斷開，但在機(jī)械慣性的作用下，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速仍然很高，KS（7-8）仍處于閉合狀態(tài)。將SB1按到底，其常開觸點(diǎn)SB1（2-7）閉合→接通反接制動(dòng)接觸器KM2的線圈：常開觸點(diǎn)KM2（2-7）閉合自鎖；常閉觸點(diǎn)KM2（4-5）斷開，進(jìn)行互鎖；KM2主觸點(diǎn)閉合，使電動(dòng)機(jī)定子繞組U、W兩相交流電源反接，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入反接制動(dòng)的運(yùn)行狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降。當(dāng)轉(zhuǎn)速n＜100r/min時(shí)速度繼電器的觸點(diǎn)復(fù)位，KS（7-8）斷開，KM2線圈斷電，反接制動(dòng)結(jié)束。12．分析可逆運(yùn)行的反接制動(dòng)控制電路的工作過(guò)程。答：電路的工作情況如下：先合上QS。按下正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB2，中間繼電器KA3線圈通電，KA3（3-4）閉合并自鎖，其常閉觸點(diǎn)KA3（11-12）斷開，互鎖KA4中間繼電器回路，KA3（3-8）常開觸點(diǎn)閉合，使接觸器KM1線圈通電，KM1主觸點(diǎn)閉合，使定子繞組經(jīng)電阻R接通電動(dòng)機(jī)正序的三相電源串電阻減壓?jiǎn)?dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定值時(shí)，速度繼電器正轉(zhuǎn)閉合的常開觸點(diǎn)KS1（2-15）閉合，使中間繼電器KA1通電并自鎖，這時(shí)由于KA1（2-19）、KA3（19-20）常開觸點(diǎn)閉合，接觸器KM3的線圈通電，其主觸點(diǎn)閉合，電阻R被短接，電動(dòng)機(jī)全壓正向運(yùn)行。在電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)運(yùn)行的過(guò)程中，若按下停止按鈕SB1，則KA3、KM1、KM3三只線圈相繼斷電。由于慣性，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速仍然很高，KS1（2-15）仍處于閉合狀態(tài)，中間繼電器KA1仍處于工作狀態(tài)，KA1（2-13）接通，所以在接觸器KM1（13-14）常閉觸點(diǎn)復(fù)位后，接觸器KM2線圈通電，其主觸點(diǎn)閉合，使定子繞組經(jīng)電阻R接通反相序的三相交流電源，對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行反接制動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于速度繼電器KS1的動(dòng)作值，正轉(zhuǎn)速度繼電器的常開觸點(diǎn)KS1（2-15）斷開，KA1線圈斷電，KA1（2-13）斷開，KM2釋放，電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)過(guò)程結(jié)束。電動(dòng)機(jī)反向啟動(dòng)和制動(dòng)停車的過(guò)程，和上述過(guò)程基本相同。13．畫出能耗制動(dòng)的主電路和控制電路，并分析工作過(guò)程。若在試車時(shí)，能耗制動(dòng)已經(jīng)結(jié)束，但電動(dòng)機(jī)仍未停轉(zhuǎn)，應(yīng)如何調(diào)整電路？答：如圖2-6所示。圖2-6習(xí)題13的圖速度原則控制的單向能耗制動(dòng)控制線路電路的工作情況是：按下SB2，KM1線圈通電并自鎖，其主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)正向運(yùn)轉(zhuǎn)，KM1（8-9）斷開，對(duì)KM2線圈互鎖。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定值時(shí)，速度繼電器常開觸點(diǎn)KS（7-8）閉合。電動(dòng)機(jī)若要停止運(yùn)行，則按下按鈕SB1，其常閉觸點(diǎn)SB1（2-3）先斷開，KM1線圈斷電，KM1主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)斷開三相交流電源，由于慣性，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速仍然很高，速度繼電器常開觸點(diǎn)KS（7-8）仍然處于閉合狀態(tài)。將SB1按到底，其常開觸點(diǎn)SB1（2-7）閉合，KM1（8-9）已經(jīng)閉合，能耗制動(dòng)接觸器KM2線圈通電并自鎖，其主觸點(diǎn)閉合，將直流電源接入電動(dòng)機(jī)的二相定子繞組中進(jìn)行能耗制動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速降低。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速接近零時(shí)，速度繼電器復(fù)位，其常開觸點(diǎn)KS（7-8）斷開，接觸器KM2線圈斷電釋放，能耗制動(dòng)結(jié)束。當(dāng)電動(dòng)機(jī)能夠通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)速度的變換，則可以采用速度原則控制的能耗制動(dòng)。若在試車時(shí)，能耗制動(dòng)已經(jīng)結(jié)束，但電動(dòng)機(jī)仍未停轉(zhuǎn)，可以增大通入定子繞組的直流電流的大小有關(guān)。電流大，產(chǎn)生的恒定的磁場(chǎng)強(qiáng)，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩就大，電流可以通過(guò)R進(jìn)行調(diào)節(jié)。但通入的直流電流不能太大，一般為空載電流的3~5倍，否則會(huì)燒壞定子繞組。14．畫出變極調(diào)速控制線路并分析其工作過(guò)程。答：如圖2-7所示。圖2-7習(xí)題14的圖在主電路中，KM1的主觸點(diǎn)閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)繞組構(gòu)成構(gòu)成三角形的連接，電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行，KM2和KM3的主觸點(diǎn)閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)構(gòu)成雙星型的連接，電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行。KM1和KM2、KM3之間必須有互鎖。當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕SB2時(shí)后，KM1線圈通電并自鎖，KM1主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)接成三角形低速運(yùn)行，KM1（2-3）、KM1（3-8）閉合，通電延時(shí)型時(shí)間繼電器線圈通電開始延時(shí)，瞬動(dòng)觸點(diǎn)KT（2-8）閉合自鎖，延時(shí)時(shí)間到，KT（3-4）斷開，KM1線圈斷電釋放，KT（2-9）閉合，KM2、KM3線圈通電吸合并自鎖，電動(dòng)機(jī)接成YY型高速運(yùn)行。15.分析圖2-8的雙速電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速的工作過(guò)程。（提示：該電動(dòng)機(jī)可以低速運(yùn)行，也可以低速起動(dòng)高速運(yùn)行。）圖2-8習(xí)題2-15的圖答：在主電路中，KM1的主觸點(diǎn)閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)繞組構(gòu)成構(gòu)成三角形的連接，電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行，KM2和KM3的主觸點(diǎn)閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)構(gòu)成雙星型的連接，電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行。KM1和KM2、KM3之間必須有互鎖。1）電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行。按下SB2，KM1通電并自保持，電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行。2）電動(dòng)機(jī)低速起動(dòng)高速運(yùn)行。按下SB3，KA通電變自保持，同時(shí)KT通電。KT通電，其瞬動(dòng)的常開觸點(diǎn)閉合→KM1線圈通電→電動(dòng)機(jī)低速起動(dòng)。延時(shí)時(shí)間到，KT延時(shí)斷開的常閉觸點(diǎn)斷開→KM1線圈斷電（KM1主觸點(diǎn)斷開，常開輔助觸點(diǎn)斷開，常閉輔助觸點(diǎn)閉合）；KT延時(shí)閉合的常開觸點(diǎn)閉合→KM3線圈通電→一方面自保持，另一方面KM3常開觸點(diǎn)接通KM2線圈，此時(shí)KM2和KM3主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行。16．設(shè)計(jì)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的順序控制線路。要求：M1起動(dòng)后，M2才能起動(dòng)，M2停止后，M1才能停止。答：如圖2-9所示。圖2-9習(xí)題16的圖17．設(shè)計(jì)一個(gè)控制電路，三臺(tái)籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，M1先起動(dòng)，經(jīng)10S后M2自行起動(dòng)，運(yùn)行30S后M1停止并同時(shí)使M3自行起動(dòng)，再運(yùn)行30S后電動(dòng)機(jī)全部停止。答：如圖2-10所示。圖2-10習(xí)題17的圖18．設(shè)計(jì)一個(gè)小車運(yùn)行的電路圖，其動(dòng)作程序如下：(1)小車由原位開始前進(jìn)，到終端后自動(dòng)停止；(2)在終端停留6min后自動(dòng)返回原位停止；(3)要求能在前進(jìn)或后退途中任意位置都能停止或再次起動(dòng)。答：如圖2-11所示。圖2-11習(xí)題18的圖19.什么是V/F控制、矢量控制？各有何特點(diǎn)？答：V/F控制是頻率與電壓要成比例地改變，即改變頻率的同時(shí)控制變頻器輸出電壓，使電動(dòng)機(jī)的磁通保持一定，避免弱磁和磁飽和現(xiàn)象的產(chǎn)生。V/F控制控制的特點(diǎn)是：控制比較簡(jiǎn)單，不用選擇電動(dòng)機(jī)，通用性優(yōu)良，現(xiàn)多用于通用變頻器、風(fēng)機(jī)、泵類節(jié)能型變頻器；與其他控制方式相比，在低速區(qū)內(nèi)電壓調(diào)整困難，故調(diào)速范圍窄，通常在1：10左右的調(diào)速范圍內(nèi)使用；急加速、減速或負(fù)載過(guò)大時(shí)，抑制過(guò)電流能力有限；不能精密控制電動(dòng)機(jī)實(shí)際速度，不適合于同步運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合。矢量控制將定子電流分解成磁場(chǎng)電流和轉(zhuǎn)矩電流，任意進(jìn)行控制。兩者合成后，決定定子電流大小，然后供給異步電動(dòng)機(jī)。矢量控制方式使交流異步電動(dòng)機(jī)具有與直流電動(dòng)機(jī)相同的控制性能。目前這種控制方式的變頻器已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際中。矢量控制變頻器特點(diǎn)是：需要使用電動(dòng)機(jī)參數(shù)，一般用做專用變頻器；調(diào)速范圍在1：100以上；速度響應(yīng)性極高，適合于急加速、減速運(yùn)轉(zhuǎn)和連續(xù)4象限運(yùn)轉(zhuǎn)，能適用任何場(chǎng)合。20.簡(jiǎn)述變頻器安裝時(shí)接地的注意事項(xiàng)。答：變頻器接地端子E（G）接地電阻越小越好，接地導(dǎo)線截面積應(yīng)不小于2mm2，長(zhǎng)度應(yīng)控制在20m以內(nèi)。變頻器的接地必須與動(dòng)力設(shè)備接地點(diǎn)分開，單獨(dú)接地。信號(hào)輸入線的屏蔽層，應(yīng)接至E（G）上，其另一端絕不能接于地端，否則會(huì)引起信號(hào)變化波動(dòng)，使系統(tǒng)振蕩不止。21.變頻器的常見故障有哪些？如何排除？答：變頻器在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)一些故障，其常見的故障原因分析如下：（1）過(guò)電流跳閘的原因分析1）重新起動(dòng)時(shí)，一升速就跳閘。這是過(guò)電流十分嚴(yán)重的表現(xiàn)。主要原因有：負(fù)載側(cè)短路；負(fù)載過(guò)重，工作機(jī)械卡住；逆變管損壞；電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過(guò)小，拖動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來(lái)；電動(dòng)機(jī)自由滑行時(shí)起動(dòng)輸出或恢復(fù)輸出。2）重新起動(dòng)時(shí)并不立即跳閘，而是在運(yùn)行過(guò)程中跳閘。可能的原因有：同負(fù)載慣量（GD2）相比，升、降速時(shí)間設(shè)定太短；V/F曲線選擇不當(dāng)或轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償設(shè)定值較大，引起低速時(shí)空載電流過(guò)大；電子熱繼電器整定值不當(dāng)，動(dòng)作電流設(shè)定值太小，引起誤動(dòng)作。（2）電壓跳閘的原因分析1）過(guò)電壓跳閘，主要原因有：輸入電源電壓過(guò)高；同負(fù)載慣量（GD2）相比，降速時(shí)間設(shè)定太短；變頻起負(fù)載側(cè)能量回饋過(guò)大，降速過(guò)程中，再生制動(dòng)的放電單元工作不理想——如來(lái)不及放電，此情況可考慮增加外接制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元；還有可能放電之路發(fā)生故障，實(shí)際不放電。2）欠電壓跳閘，可能的原因有：輸入電源電壓過(guò)低；電源容量過(guò)小（接有焊機(jī)、大電機(jī)等）；電源缺相；電源側(cè)接觸器不良；變頻器整流橋故障。22.用變頻器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制。試用低壓電器設(shè)計(jì)控制電路，并完成操作。要求按下SB2電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，按下SB1停止。按下SB3電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，按下SB1停止。電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的頻率為30HZ，斜坡上升時(shí)間和下降時(shí)間均為10s。數(shù)字輸入控制端口參數(shù)參數(shù)號(hào)出廠值設(shè)置值說(shuō)明P000311設(shè)用戶訪問(wèn)級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)級(jí)P000407命令和數(shù)字I/OP070022命令源選擇由端子排輸入P000312設(shè)用戶訪問(wèn)級(jí)為擴(kuò)展級(jí)P000407命令和數(shù)字I/OP070111ON接通正轉(zhuǎn)，OFF停止P070212ON接通反轉(zhuǎn)，OFF停止P000311設(shè)用戶訪問(wèn)級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)級(jí)P0004010設(shè)定值通道和斜坡函數(shù)發(fā)生器P100021由MOP（電動(dòng)電位計(jì)）輸入設(shè)定值P108000電動(dòng)機(jī)的最低運(yùn)行頻率（Hz）P10825050電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的最高頻率（Hz）P11201010斜坡上升時(shí)間（s）P11211010斜坡下降時(shí)間（s）P000312設(shè)用戶訪問(wèn)級(jí)為擴(kuò)展級(jí)P0004010設(shè)定通道和斜坡函數(shù)發(fā)生器P1040530設(shè)定鍵盤控制頻率23.使用變頻器有哪些注意事項(xiàng)。答：變頻器不是在任何情況下都能正常使用，因此用戶有必要對(duì)負(fù)載、環(huán)境要求和變頻器有更多了解。1）負(fù)載類型和變頻器的選擇：電動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)的負(fù)載不一樣，對(duì)變頻器的要求也不一樣。2）長(zhǎng)期低速動(dòng)轉(zhuǎn)，由于電機(jī)發(fā)熱量較高，風(fēng)扇冷卻能力降低，因此必須采用加大減速比的方式或改用6極電機(jī)，使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在較高頻率附近。3）變頻器安裝地點(diǎn)必需符合標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境的要求，否則易引起故障或縮短使用壽命；變頻器與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)之間的距離一般不超過(guò)50米，若需更長(zhǎng)的距離則需降低載波頻率或增加輸出電抗器選件才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。24.填空題1）在電氣原理圖中，電器元件采用（展開）的形式繪制，如屬于同一接觸器的線圈和觸點(diǎn)分開來(lái)畫，但同一元件的各個(gè)部件必須標(biāo)以（相同的文字符號(hào)）。當(dāng)使用多個(gè)相同類型的電器時(shí)，要在文字符號(hào)后面標(biāo)注（不同的數(shù)字序號(hào)）。2）電氣原理圖中所有的電器設(shè)備的觸點(diǎn)均在常態(tài)下繪出，所謂常態(tài)是指電器元件沒有通電或沒有外力