第三章

區域合作第三章第四節“一帶一路”倡議與國際合作2019新湘教版亞吉鐵路，連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市的鐵路1.結合材料，掌握共建“一帶一路”的由來與提出背景。（區域認知）2.結合具體案例，了解經濟全球化與國際合作的表現及意義。（綜合思維）3.結合當前“一帶一路”的建設背景，理解“一帶一路”對國際合作的意義。（地理實踐力）4.通過資料，了解“一帶一路”倡導國家之間協作發展及構建人類命運共同體。（人地協調觀）課程標準學習目標結合“一帶一路”建設，說明國際合作的重要意義。一、“一帶一路”的由來“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱絲綢之路經濟帶21世紀海上絲綢之路中國-中亞-俄羅斯-歐洲中國-中亞-西亞-波斯灣-地中海中國-東南亞-南亞-印度洋中國沿海港口-南海-印度洋-歐洲中國沿海港口-南海-南太平洋一、“一帶一路”的由來提出背景：當今世界,爭端頻發（俄烏沖突）,風險增多,增長乏力,動蕩持續,“和平赤字、發展赤字、治理赤字”的嚴峻局面正擺在全人類面前。根本宗旨：構建人類命運共同體,實現共贏共享發展。重點區域：植根于絲綢之路的歷史土壤,重點面向亞歐非大陸。合作原則：由大家共同商量,“一帶一路”成果由大家共同分享。一、“一帶一路”的由來和平之路，與相關國家發展戰略對接，增進互信，擴大合作繁榮之路，聚焦發展，大力推動互聯互通和產業合作；開放之路，提高貿易和投資自由化便利化水平，加強商務合作創新之路，抓住新一輪科技產業變革機遇，加強創新能力合作文明之路，建立多層次的人文合作機制，推動教育、科技、文化等領域合作一帶一路”所負載的歷史使命和現實意義主要表現在二、“一帶一路”倡議國家之間協作發展倡導國家之間合作的依據資源稟賦各異、經濟互補性較強、彼此合作潛力和空間很大國家之間的合作主要表現政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通

以相關中心城市為支撐,以重點經貿產業園區為合作平臺,共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴(巴基斯坦)、孟中印緬等國際經濟合作走廊;海上以重點港口為節點,共同建設通暢安全高效的運輸大通道。重點合作項目二、“一帶一路”倡議國家之間協作發展3-35

“一帶一路”六大經濟走廊分布示意新亞歐大陸橋中國—中亞—西亞中蒙俄中國—中南半島中巴經濟走廊孟中印緬經濟走廊中歐班列

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于我國與歐洲及“一帶一路”相關國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。我國自2011年3月首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）開行以來，成都、鄭州、蘇州、武漢、長沙、義烏、哈爾濱、長春、廣州、青島等城市也陸續開行了到歐洲的國際貿易班列。到2018年底，中歐班列累計開行逾1萬列，運送貨物約90萬標箱，以快捷準時、安全穩定、綠色環保為經營特色，運輸網絡覆蓋歐亞大陸廣大區域。1.“蓉歐快鐵”東起成都，經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，抵達波蘭羅茲。貨物到波蘭羅茲后，再被快速分撥至歐洲其他各地。說一說，與傳統運輸通道相比，“蓉歐快鐵”的優勢主要表現在哪些方面？“蓉歐快鐵”相較傳統陸上通道經過的國家少、路程短，縮短運輸時間，提高運輸效率；比海運安全系數高，運輸時間短，受天氣狀況影響小。3-30

“蓉歐快鐵”路線示意中歐班列

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于我國與歐洲及“一帶一路”相關國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。我國自2011年3月首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）開行以來，成都、鄭州、蘇州、武漢、長沙、義烏、哈爾濱、長春、廣州、青島等城市也陸續開行了到歐洲的國際貿易班列。到2018年底，中歐班列累計開行逾1萬列，運送貨物約90萬標箱，以快捷準時、安全穩定、綠色環保為經營特色，運輸網絡覆蓋歐亞大陸廣大區域。2.為什么說，在中歐班列的帶動下，我國內陸地區從商貿末端變為開放前沿，昔日的貨運通道成為開放發展的快車道？鄭州、武漢、長沙、重慶、成都、西安、銀川、蘭州、烏魯木齊、昆明、貴陽等內陸地區為中歐班列的起點或者途經地，“蓉歐快鐵”將我國這些區域與亞歐大陸其他地區相聯通。中歐班列的開通將內陸城市轉化為交通樞紐，帶動地區基礎設施建設，促進對外開放。3-30

“蓉歐快鐵”路線示意中歐班列中歐班列中歐班列

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于我國與歐洲及“一帶一路”相關國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。我國自2011年3月首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）開行以來，成都、鄭州、蘇州、武漢、長沙、義烏、哈爾濱、長春、廣州、青島等城市也陸續開行了到歐洲的國際貿易班列。到2018年底，中歐班列累計開行逾1萬列，運送貨物約90萬標箱，以快捷準時、安全穩定、綠色環保為經營特色，運輸網絡覆蓋歐亞大陸廣大區域。

3.查閱相關資料，了解中歐班列主要運輸哪些貨物？議一議，其對加強國際合作有哪些意義？3-30

“蓉歐快鐵”路線示意

主要運輸貨物由開行初期的手機、電腦等IT產品,逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡、木材、家具、化工品、機械、設備等產品。意義：中歐班列是沿線各國基礎設施互聯互通和提升經貿合作水平的重要載體，加快了物質的流通和周轉時間，提高通行效率，促進了沿線國家以及其他歐洲國家之間的經貿合作，并強化了國家間合作。3-34

亞歐大陸橋亞歐大陸橋（1）說出新亞歐大陸橋沿途經過了哪些重要的地形區和氣候區。沿途經過的重要地形區：華北平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準噶爾盆地、哈薩克丘陵、東歐平原、波德平原。沿途經過的重要氣候區：溫帶季風氣候、溫帶大陸性氣候、溫帶海洋性氣候。3-34

亞歐大陸橋亞歐大陸橋（2）與亞歐大陸橋相比，分析新亞歐大陸橋在氣候、運距、輻射帶動范圍等方面所具有的優勢。①氣候條件優越：避開了高寒地區，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業；②運輸距離短：陸上運距縮短2000-2500千米，節約運輸時間；③輻射帶動范圍廣：橫貫亞歐大陸中部，輻射沿線30多個國家和地區。亞歐大陸橋我國西部地區自然資源豐富，新亞歐大陸橋的發展，使得西部地區可以向東西方開放，加快資源開發，改善產業結構，提高出口效益，有利于引進資金和技術，將資源優勢轉化為經濟優勢，促進西部經濟發展。充分利用交通優勢和地緣優勢，開拓中亞各國市場，能顯著擴大我國的對外經貿合作。新亞歐大陸橋的發展，促使中國對外開放由沿海向沿橋地帶延伸，沿橋地帶的開發開放，對于加快沿橋地帶的工業化和城市化進程，促進陸橋經濟帶的崛起，促進我國南方與北方、東部與中西部協調發展具有重要意義。（3）在“一帶一路”背景下，新亞歐大陸橋對我國區域均衡發展和對外開放有何重要意義？二、“一帶一路”倡議國家之間協作發展對我國各區域發展的意義西南地區：基于“一帶一路”倡議框架，中國—中南半島和孟中印緬經濟走廊的建設，有利于西南地區的對外開放，促進廣西和云南加速發展，使廣西成為我國面向東南亞開放的核心區，使云南成為我國面向南亞開放的橋頭堡，形成“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”銜接的樞紐地域。西北地區：通過新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞國際大通道和中巴(巴基斯坦)經濟走廊，加強與中亞、南亞發展的聯系。東北和內蒙古地區：通過中蒙俄經濟走廊，加強與俄羅斯遠東地區和蒙古國的全方位合作，為東北和內蒙古的發展創造新的動力。東部沿海地區：通過加強與“海上絲綢之路”相關國家，特別是東盟國家的合作對接，進一步提升對外開放水平和國際競爭力。中巴經濟走廊習近平會見巴基斯坦總理夏巴茲中巴（巴基斯坦）經濟走廊北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達爾港，是一條包括公路、鐵路、油氣管道的綜合貿易廊道。該廊道大幅度縮短中巴貿易的距離，為我國開辟了通往印度洋的戰略通道，有利于開展海陸聯運。我國西部獲得南下印度洋的捷徑，而不必途經馬六甲海峽。瓜達爾港的開發，加強了巴基斯坦的地緣優勢，進而構筑東亞、中亞、南亞之間的石油天然氣運輸通道。中巴經濟走廊的建設，構成中巴合作示范效應，激勵更多的國家實施開放合作，承接產業轉移，加速自身發展進程。中巴經濟走廊（1）簡述中巴經濟走廊對中國、巴基斯坦兩國經濟發展的促進作用。對中國的意義：提高中國能源和貿易的運輸安全；縮短中國與中東之間的海上貿易航道運輸距離，降低運輸成本；擴大西部商品輸出，促進西部經濟發展；改變中國西部的閉塞格局，打開印度洋海上出口；利于喀什的農業、工業等產品外運。對巴基斯坦的意義：促進巴基斯坦對外貿易；推動基礎設施建設；提供就業機會，增加人民收入；通過輸油管線建設，帶動巴基斯坦經濟發展；帶動西南部港口的發展。該廊道大幅度縮短中巴貿易的距離，為我國開辟了通往印度洋的戰略通道，有利于開展海陸聯運。我國西部獲得南下印度洋的捷徑，而不必途經馬六甲海峽。瓜達爾港的開發，加強了巴基斯坦的地緣優勢，進而構筑東亞、中亞、南亞之間的石油天然氣運輸通道。中巴經濟走廊的建設，構成中巴合作示范效應，激勵更多的國家實施開放合作，承接產業轉移，加速自身發展進程。中巴合作項目地圖中巴經濟走廊（2）目前，中巴經濟走廊在能源合作、基礎設施建設、瓜達爾港口建設等方面取得一系列進展，成為“一帶一路”國家合作的典范。舉例說明中巴經濟走廊在互聯互通方面的示范效應。能源合作（例如中興能源光伏發電站）示范效應：在中巴經濟走廊的框架下，立足于中巴全天候戰略合作伙伴關系，國家能源局引領探索出一條“規劃一協議一項目"和“產業+金融”的海外能源務實合作新模式。該廊道大幅度縮短中巴貿易的距離，為我國開辟了通往印度洋的戰略通道，有利于開展海陸聯運。我國西部獲得南下印度洋的捷徑，而不必途經馬六甲海峽。瓜達爾港的開發，加強了巴基斯坦的地緣優勢，進而構筑東亞、中亞、南亞之間的石油天然氣運輸通道。中巴經濟走廊的建設，構成中巴合作示范效應，激勵更多的國家實施開放合作，承接產業轉移，加速自身發展進程。中國-白俄羅斯工業園（貿易暢通）探索投資合作新模式，鼓勵合作建設境外經貿合作區、跨境經濟合作區等各類產業園區，促進產業集群發展，是“一帶一路”相關國家之間協作發展的重要舉措。位于白俄羅斯明斯克州斯莫列維奇區的中國一白俄羅斯工業園，是我國和白俄羅斯務實合作的新探索，也是構建絲綢之路經濟帶的標志性工程。

該工業園距首都明斯克市25千米，緊鄰國際機場，地理區位優勢明顯，是目前我國在海外最大的工業園。園區規劃面積91.5平方千米，其中一期用地面積8.5平方千米。重點發展精細化工、電子信息、生物醫藥、高端制造、物流倉儲，逐步完善生活、科研、醫療旅游度假等功能，建設集生態、宜居、興業、活力、創新五位一體的國際新城。白俄羅斯給予該園區一系列優息政策。該工業園自2015年進入實質性開發，已完成一期工程，入園企業超過30家，中白商貿物流園正式運營，美、德、意、俄等國企業陸續進駐。白俄羅斯是歐亞經濟聯盟成員國，該園區產品可免稅銷往俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦等國家，市場拓展潛力巨大。中國-白俄羅斯工業園（貿易暢通）（1）中國--白俄羅斯工業園選址主要考慮條件？鄰近國際機場，地理位置優越；鄰近鐵路、機場，交通便利；與首都有一定距離，土地租金較低，對城市環境質量影響小。該工業園距首都明斯克市25千米，緊鄰國際機場，地理區位優勢明顯，是目前我國在海外最大的工業園。園區規劃面積91.5平方千米，其中一期用地面積8.5平方千米。中國-白俄羅斯工業園（貿易暢通）（2）中國--白俄羅斯工業園中企業的產業定位？以高新技術為主，產業定位水平高，科技含量高；產業類型多樣且結構合理，有利于園區企業之間的生產協作；產業附加值高，經濟效益好；產業污染物排放量小，污染較小等重點發展精細化工、電子信息、生物醫藥、高端制造、物流倉儲，逐步完善生活、科研、醫療旅游度假等功能，建設集生態、宜居、興業、活力、創新五位一體的國際新城。白俄羅斯給予該園區一系列優息政策。該工業園自2015年進入實質性開發，已完成一期工程，入園企業超過30家，中白商貿物流園正式運營，美、德、意、俄等國企業陸續進駐。白俄羅斯是歐亞經濟聯盟成員國，該園區產品可免稅銷往俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦等國家，市場拓展潛力巨大。中國-白俄羅斯工業園（貿易暢通）（3）中國--白俄羅斯工業園吸引各國企業進駐園區的有利條件？園區內企業以高新技術產業為主；園區規劃面積大，可容納企業數量多；園區土地使用期長，有利于企業長期發