淮北雙林礦山機械制造有限公司汽車輪箍生產(chǎn)線項目可行性報告PAGEPAGE1淮北雙林礦山機械制造有限公司汽車輪箍生產(chǎn)線項目可行性研究報告濉溪縣工程咨詢事務所二0一二年五月目錄第一章總論……………3一、項目概況………3二、項目承辦單位概況……………4三、編制依據(jù)………………6四、可行性研究結(jié)論…………………6五、主要經(jīng)濟技術指標…………………7第二章項目背景及必要………………8一、背景………………8二、必要性………………10第三章項目運營成本及利潤分析……12第四章建設地點條件………………13一、廠址選擇……13二、廠址概況…………13三、廠址建設條件………13第五章建設規(guī)模及內(nèi)容……………19一、建設規(guī)模……19二、建設內(nèi)容…………………19三、生產(chǎn)方案…………19四、生產(chǎn)工藝…………19第六章工程設計方案…………27一、設計制造思想……………27二、設計原則…………………27三、總平面布置…………28第七章環(huán)保、安全生產(chǎn)、消防和節(jié)能………………29一、環(huán)境保護…………29二、勞動安全與衛(wèi)生……31三、消防…………………33四、節(jié)能和綜合利用……34第八章企業(yè)組織、勞動定員及人員培訓……………36一、公司組織機構(gòu)………36二、勞動定員…………36三、人員培訓……………36第九章項目建設工期和進度計劃…38一、項目建設工期………38二、項目建設進度計劃…………………38第十章投資估算與資金籌措……39一、項目建設投資估算……………39二、資金籌措………39第十一章財務估算與評價………42財務估算與評價依據(jù)……………42基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)選取……………42產(chǎn)品營業(yè)收入和稅金估算………43四、成本費用估算……43五、財務評價…………44第十二章項目招標方案……………46第十三章土地利用………………47第十四章可行性報告結(jié)論…………48第一章、總論一、項目概況項目名稱：淮北雙林礦山機械制造有限公司汽車輪箍生產(chǎn)線項目項目單位：淮北雙林礦山機械制造有限公司建設地點：濉溪縣臨渙鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)，雙林集團公司項目建設內(nèi)容：1、項目建設用地100畝。2、總建筑面積64600平方米。其中包括：（1）主體鋼結(jié)構(gòu)廠房4座：53890平方米。（2）辦公樓1座：3150平方米。（3）職工宿舍1座:3780平方米。（4）研發(fā)實驗樓1座：3780平方米。3、全自動流水生產(chǎn)線2條，各類檢測設備20余臺套。4、完善廠區(qū)道路、圍墻、綜合管網(wǎng)建設。項目建設期：1年項目投資規(guī)模：本項目估算總投資為15000萬元，其中：固定資產(chǎn)投資為10000萬元，流動資金5000萬元，達到年15019A型汽車輪箍球墨住鐵桿2400噸的生產(chǎn)能力。項目產(chǎn)品技術指標：該產(chǎn)品已通過IS0900-2008和IS16949質(zhì)量管理體系認證，到達國家先進水平。二、項目單位概況公司名稱：淮北市雙林礦山機械制造有限公司項目類別：工業(yè)加工項目成立時間：2008年6月25日注冊資本：2000萬企業(yè)登記注冊類型：有限責任公司法定代表人：賀林淮北市雙林礦山機械制造有限公司淮北市雙林礦山機械制造有限公司于2008年6月25日在淮北工商注冊，，廠長賀林，公司的辦公地址設在濉溪縣臨渙鎮(zhèn)沈圩村黃莊，座落在濉溪縣臨煥鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，地理環(huán)境優(yōu)越，交通便利，占地2萬平方米，建筑面積為0.8萬平方米，現(xiàn)有職工100人，各類專業(yè)人員20余人，高級工程師3人，并且吸收錄用了大批下崗職工及各種專業(yè)人才。技術力量雄厚，生產(chǎn)、檢測設備齊全。

隨著國民經(jīng)濟深入發(fā)展及社會的需求，我們本著“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展”的宗旨，將以滿腔熱情及周到的服務迎接每一位客戶，求得共同發(fā)展。公司應發(fā)展需要，擴大生產(chǎn)規(guī)模；預投資15000萬元的購置廠區(qū)100畝，增資后引進國內(nèi)先進汽車輪箍全自動流水生產(chǎn)線2條，達到年15019A型汽車輪箍球墨住鐵桿2400噸的生產(chǎn)能力。將成為淮北市較大規(guī)模的汽車輪箍生產(chǎn)廠家。法定代表人情況：賀林，男，44歲，中共黨員，高中文化，現(xiàn)為濉溪縣人大代表、淮北市雙林工貿(mào)有限公司董事長。87年回到家鄉(xiāng)臨渙鎮(zhèn)黃莊村開辦個體食品批發(fā)部。有了經(jīng)濟積累和經(jīng)商經(jīng)驗后，93年投資30萬元創(chuàng)建了臨渙機械廠，如今產(chǎn)品已銷往周邊十幾個廠礦，并遠銷河南、江蘇兩省。2006年籌引資1000余萬元，新建新型環(huán)保磚生產(chǎn)線。十余年來累計吸納就業(yè)人員400余人次累計納稅100余萬元，累計捐款15萬元。兩次被評為縣勞動模范。三、編制可行性報告依據(jù)及范圍（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃；2、《中華人民共和國土地管理法》；3、《中華人民共和國土地管理法實施條例》；4、《限制用地項目目錄（2006年本）》；5、《禁止用地項目目錄（2006年本）》；6、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年本）》；7、《投資項目可行性研究指南（試用版）》；8、國家和省、市有關部門頒發(fā)的政策、法規(guī)及定額等。（二）研究范圍本可行性研究報告對我公司進行的年產(chǎn)15019A型汽車輪箍球墨住鐵桿2400噸項目的必要性和可行性進行研究，對項目建設內(nèi)容、購置關鍵設備的技術性能和工藝流程等進行分析和描述；簡要概述項目建設方案；并對項目建設的基礎設施條件及環(huán)境保護、安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能等作簡要論述，在此基礎上對項目總投資進行分析估算，對技術經(jīng)濟指標進行分析和評價。四、可行性研究結(jié)論1、本項目的原料來源廣泛，可帶動濉溪臨煥鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)工業(yè)發(fā)展，提高周邊居民收入。2、本項目產(chǎn)品選型好，產(chǎn)品壽命期長，市場需求量大，工藝水平達到國內(nèi)同行業(yè)領先。3、該項目具有建設周期短，見效快的特點。4、根據(jù)財務評價，項目建成后有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。項目的建設是可行的。五、主要經(jīng)濟技術指標(年度)具體指標如下：項目于2011年12月開工，2012年12月完工進入正常營運。具體指標如下：總投資：15000萬元固定資產(chǎn)投資：10000萬元流動資金：5000萬元銷售收入:9000萬元利稅：3100萬元投資利稅率：20.7%投資回收期：約5年第二章市場分析與預測一、市場供需現(xiàn)狀1、汽車需求市場現(xiàn)狀及趨勢目前我國GDP已經(jīng)超過3000美元，（我國汽車業(yè)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，國研網(wǎng)，2009-06-11）城鎮(zhèn)居民人均可支配收入到2010年要達到13390元，農(nóng)村人均居民純收入要從去年的3255元提高到4150元（來源：新華網(wǎng)，2009年3月6日）。老百姓的錢袋子會更鼓一些，生活質(zhì)量會更高一些，汽車需求增長勢頭就會更強一些。目前國內(nèi)汽車更新率已接近30％，每年有近300萬輛更新規(guī)模，汽車消費已成為普通家庭僅次于購房支出的主要消費內(nèi)容。因此，在城鄉(xiāng)居民收入水平上升、消費趨熱等有利條件下，需求仍有望繼續(xù)保持一定增長速度。一方面，國家鼓勵生產(chǎn)節(jié)能、環(huán)保型汽車產(chǎn)業(yè)政策，將有效帶動以混合動力、新能源以及小排量、經(jīng)濟型轎車為主的市場需求。另一方面，人均GDP持續(xù)增加，居民購買能力持續(xù)提高，使汽車更加普及成為可能。從國際乘用車市場發(fā)展歷史來看，一個國家乘用車市場的中長期發(fā)展趨勢可通過觀察R值（R值=加權(quán)平均車價/人均GDP）來研判。當R值達到2-3時，乘用車開始大規(guī)模進入家庭，普及率迅速提高，市場開始進入快速成長期。目前，中國深圳、廣州、上海、北京等地區(qū)的R值已經(jīng)低于3，隨著乘用車價格的下降和人均可支配收入的提高，R值將快速降低。國家信息中心預計，到2010年，中國的R值將達到3，將有越來越多的家庭具備購車能力，這意味著轎車大量進入中國家庭的時點將是在2010年左右。預計汽車業(yè)未來10年有望維持15％-20％的平穩(wěn)增速。二、產(chǎn)品的需求預測2009年年初受金融危機影響，中國汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)低迷。但在產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的推動，中國汽車業(yè)發(fā)生了爆發(fā)式增長，許多整車廠產(chǎn)能不足、零部件供應不足的問題越來越凸顯。由于整車廠在早些時候減少了配套訂單，導致各級供應商大幅削減產(chǎn)能，而突如其來的銷量大增，使得供應商來不及在短時間內(nèi)恢復才削去的產(chǎn)能，從而造成供應鏈緊張，直接影響了整車廠的產(chǎn)能恢復。在這種市場波動起伏的情況下，車企可能會加速對供應鏈資源的搶占，并導致供應商大幅度擴張從2010年已公布的產(chǎn)銷計劃看，多數(shù)廠家在增資擴家，其中東風日產(chǎn)產(chǎn)銷量由2009年的51.7萬輛調(diào)高到60萬輛，華晨汽車由34萬輛調(diào)整到45萬輛，吉利汽車從33萬輛調(diào)高到40萬輛，神龍汽車從27萬輛調(diào)高到40萬輛，長城汽車計劃產(chǎn)銷30萬輛，上海汽車增加產(chǎn)銷量9萬輛，廣汽豐田增加產(chǎn)銷量7萬輛，長安鈴木增加產(chǎn)銷量5萬輛，而比亞迪汽車預期產(chǎn)銷翻番，目標達80萬輛，江淮汽車更將同比增幅上調(diào)至150%。2010年全國總產(chǎn)銷規(guī)模計劃已達到2000萬輛產(chǎn)能。為應對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務院保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，穩(wěn)定汽車消費，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)升級，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，國務院出臺了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。規(guī)劃明確，重點支持企業(yè)技術創(chuàng)新、技術改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。在企業(yè)技術改造方面，重點支持新能源汽車，重點支持節(jié)能、環(huán)保、安全等關鍵技術開發(fā)，發(fā)展填補國內(nèi)空白的關鍵總成產(chǎn)品。今后三年新增中央投資中將安排100億元作為技術進步、技術改造專項資金，重點支持汽車生產(chǎn)企業(yè)進行產(chǎn)品升級（司建楠，《中國工業(yè)報》，2009年06月26日）。6月23日，商務部新聞發(fā)言人姚堅稱，商務部正在醞釀和制定多項刺激消費的政策措施，為國內(nèi)消費的進一步發(fā)展加一把勁。在家電下鄉(xiāng)的基礎上要進一步實現(xiàn)家電和汽車的“以舊換新”。目前政策正在制定的過程中，進一步完善后會盡快出臺。同時，地方性利好傾情出臺。河南省平頂山市財政局在原“汽車、摩托車下鄉(xiāng)”政策基礎上，將優(yōu)惠補貼范圍進一步向商用車和河南省生產(chǎn)的汽車延伸。首先．平頂山市將直接購買輕型載貨車納入補貼范圍，每輛車補貼車價的10%、單價5萬元以上的車型載貨車車定額補貼5000元。此外，新購河南生產(chǎn)的、在補貼范圍內(nèi)汽車時，除享受國家補貼外，還可得到3％的補貼。其次，總質(zhì)量1.8噸以下的微型載貨車也被納入補貼范圍，補貼幅度與輕型載貨車相同。據(jù)新華網(wǎng)6月29日消息，海南為幫助一汽海馬汽車有限公司及其地產(chǎn)化零部件配套企業(yè)克服困難，應對世界金融危機，促進該省汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，近日出臺為期三年的《關于支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，明確支持該省汽車企業(yè)開拓市場，擴大海馬品牌汽車國內(nèi)外市場份額。意見指出，建立海南省政府對海馬及配套企業(yè)的協(xié)調(diào)服務機制，將海馬及配套企業(yè)列為電、油、氣、運的重點保障單位，協(xié)調(diào)有關單位給予優(yōu)先保障。協(xié)調(diào)解決海馬及配套企業(yè)的新車路試、新車出廠轉(zhuǎn)運和原材料運輸?shù)葐栴}。保障通行暢通。海口車管所在海馬廠內(nèi)設服務點，直接核發(fā)定型試驗車臨時牌照，保證隨用隨發(fā)。另有，安徽省推出汽車消費若干政策，數(shù)據(jù)顯示，2012年1-5月安徽省累計銷售汽車15.8萬輛，僅5月份當月就銷售4.1萬輛，環(huán)比增長14.4％。在新車銷售看好同時，前五個月二手車交易量亦達到8.1萬輛，同比增長16％。這一系列因素都促使汽車需求量上漲，也就增加了對汽車零部件的需求，性能先進的鋁合金汽車輪轂擁有很大的市場空間。三、主要目標市場分析本項目產(chǎn)品屬于汽車配件產(chǎn)品系列，針對瑞馳汽車工業(yè)園面對國內(nèi)汽車配件的市場是其主要目標市場，2009年我國汽車銷售市場總體表現(xiàn)為以下特征：2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，躍居全球首位，其中，乘用車2009全年國內(nèi)銷量達到1025.9萬輛，同比增長59.1%。汽車品牌增多。各家車企八仙過海，通過整合合資品牌、采購國際品牌，在不斷推出品質(zhì)恰到好處適合市場需求的自主產(chǎn)品后，推出有自身大型汽車集團底蘊的品牌，即將成為現(xiàn)實。2009年國產(chǎn)乘用車共推出新車型221種，新車型中自主品牌超過一半達到120種，長安汽車2009年上市的自主品牌轎車和微車新車型超過20種，吉利汽車、長城汽車、比亞迪也分別有5款、13款和8款新車型面世。不過大多是改型、改款車型，全新車型不到50款，暢銷車型不過十幾種。而今年消費者將迎來更豐富的選擇，國產(chǎn)乘用車還將有百種以上車型登市。隨著汽車市場的快速發(fā)展，汽車車輪行業(yè)也出現(xiàn)了較快增長，2007年世界鋁輪轂產(chǎn)量超過2億件，2008年汽車輪轂需求達到17710萬件，預計2012年國內(nèi)汽車輪箍球墨住鐵桿需求將達到25505萬件。能源、環(huán)境和安全是當今世界各國極為關注的三大問題，汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車應用普及同這三大問題密切相關。隨著現(xiàn)代汽車節(jié)能降耗要求的不斷高漲，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴格，汽車輕量化的要求更為迫切。鋁合金輪轂較鋼輪轂平均輕2kg左右，當車速為60km/h時可省油5%-7%，此外還有散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠等優(yōu)點，在西方轎車工業(yè)中已大量使用，發(fā)展?jié)摿艽蟆＿^去10年內(nèi)，北美汽車輪轂鋁化率上升速度最快，預計2010年北美汽車鋁合金輪轂的市場占有率將上升到80%以上，總用鋁量將達到540kg以上。有資料顯示，世界每年汽車輪箍球墨住鐵桿產(chǎn)量在1.5億只以上，預計2014年汽車輪箍球墨住鐵桿的需求量將達到2.5億只左右，國際汽車輪箍球墨住鐵桿市場巨大的吸引力刺激著鋁合金輪轂行業(yè)的發(fā)展。目前國內(nèi)汽車鋁合金輪轂作為汽車的安全性要求很高的零部件，主要集中在汽車制造商的周邊地區(qū)。制造商主要集中在江蘇、上海、廣東、浙江、河北、遼寧等省市，大部分集中在在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，安裝鋁合金輪轂的車型集中在轎車（80%鋁輪率）、微型客（小面包）車（70%鋁輪率）、輕型客（大面包及越野）車（50%鋁輪率）、小貨車（30%鋁輪率）上，加上其他需要裝鋁合金輪轂的汽車，預計在750萬輛左右，按60%綜合裝鋁輪率，主機廠鋁合金輪轂需求量在2000萬只左右，加上零售市場1500萬只，全國整個市場容量可達3500萬只左右。2009年全年汽車產(chǎn)銷量預計在1020萬輛左右，汽車鋁合金輪轂的需求增長10%左右，就可達4000萬只。強勁內(nèi)需推動汽車鋁合金輪轂行業(yè)增長，隨著我國經(jīng)濟的增長和居民消費結(jié)構(gòu)的升級，以轎車為主體的國內(nèi)汽車消費需求迅速增長，而國產(chǎn)轎車的汽車鋁合金輪轂裝車率達到80%（還不包括消費者自行更換），這對汽車鋁合金輪轂的生產(chǎn)和銷售形成非常強大的推動力。在國際市場上，中國汽車鋁合金輪轂制造廠商的競爭對手主要集中在日本、韓國、印度，但中國企業(yè)的成本優(yōu)勢，是一般外國同行無法對抗的，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會的不完全統(tǒng)計，2008年已出口鋁合金輪轂達到3300萬只，其中僅秦皇島戴卡輪轂制造有限公司一家的汽車輪箍球墨住鐵桿出口金額就達3億美金。2008年全國汽車零部件出口總額達326.08億美元。本項目產(chǎn)品主要為合肥江淮汽車制造廠15019A型汽車訂單制造的，銷路不是問題。

第三章、建設地點與建設條件一、廠址選擇項目位于濉溪縣臨渙鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)。二、廠址概況項目建設園區(qū)外部供電、供水、道路、照明、施工環(huán)境等都比較好，可保證本項目的實施。三、場址建設條件1、區(qū)域位置概況項目區(qū)位于安徽省東北部淮北市，地處蘇魯豫皖四省之交，作為一座新興的能源城市，淮北市既有工業(yè)城市的整潔開闊，又有江南水鄉(xiāng)的旖旎婉約，憑借相山、龍脊山和眾多的采煤塌陷湖形成的獨特的地理條件，創(chuàng)造了依山傍湖的園林城市，并先后獲得了“全國創(chuàng)建文明城市工作先進單位”、“國家園林城市”等稱號。

淮北市城市總體規(guī)劃確定城市性質(zhì)為皖東北地區(qū)的中心城市，國家的重要能源基地。城市呈組團式發(fā)展，在主城區(qū)內(nèi)，形成三個城市組團和一個城市“綠心”的布局結(jié)構(gòu)，由依山建城向依山傍水的城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)轉(zhuǎn)變。至2020年主城區(qū)規(guī)劃人口為94萬人，城市規(guī)劃建設用地達96.25平方公里。全市轄三區(qū)一縣和一個經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，總面積2741平方公里，耕地面積13.47萬公頃（202.05萬畝），至2009年末，全市戶籍人口217.7萬。境域內(nèi)公路村村相通，交通條件十分便利。2、工程地質(zhì)與水文地質(zhì) （1）水文條件淮北市位于淮河流域中游，二、三級支流范圍里，隸屬于華北平原南部的淮北平原中部。淮北市水資源總量包括地表水和地下水兩部分，全市多年平均地表水資源量為1619.72×104立方米/年，多年平均地下水資源總量為8155.09×104立方米/年，地表水和地下水資源的枯豐基本依賴降水補給的多寡，地下水資源賦存于地層的多孔介質(zhì)之中，水的運動較為緩慢。近年來，城區(qū)及近郊區(qū)地下水位大幅度下降，給水能力逐年減少，呈現(xiàn)超采現(xiàn)象，應該予以防范。全市水資源的水質(zhì)較好，均為重碳酸鈣型，礦化度小于1.0克/升，但其鈣鎂離子偏高，導致水的硬度較大。（2）地質(zhì)地貌淮北市地處淮北平原中部，地勢自西北向東南微傾，除東北部有少量低山地形分布外，其余為廣闊平原。其主要類型是：山丘、平原、湖洼地、河流。山脈主要分布在北部及中部偏東，系泰山余脈，海拔在60～400米之間，余者皆為一望無際的平原。其海拔高度23.5～32.4米，面積2354.5平方公里，占全市總面積的85%。以橫貫平原中部的古隋堤（今宿永公路）為界，北部為黃泛沖積平原區(qū)，土壤肥沃，地面平整，地下水豐富；南部為古老河湖沉積平原，地勢較低，地下水位較高，地瘦質(zhì)差，但增產(chǎn)潛力大。封閉型湖洼地主要分布在四鋪、百善、鐵佛等地區(qū)，全系耕地。總面積為86.67平方公里。淮北市域境內(nèi)水系發(fā)達，溝渠縱橫，河流多系人工河道，河道平直，水量受季節(jié)影響，變化較大，夏季水流量大、水流急，冬季河水變淺，水流緩慢。由于煤炭的開采，造成地表塌陷積水而形成湖泊。至1992年底，全市轄區(qū)內(nèi)形成大小塌陷湖泊30余個，常年積水面積7.98平方公里，占總塌陷面積的38%，多年平均蓄水量為3040萬立方米，占全市平均地表蓄水量的34.4%。塌陷湖泊水質(zhì)好、浮游生物多、污染少，適合魚類生長。（3）工程地質(zhì)條件淮北區(qū)域大地構(gòu)造屬中淮地臺魯西隆起區(qū)南極，區(qū)境范圍內(nèi)除寒武系、奧陶系有部分裸露外，其余均為第四系掩蓋，低山殘匠占全部總面積的4.7％。本區(qū)第四系分布廣泛，孔隙水儲存于第四系砂層之中，主要大氣降水為主補給水源。淺層地下水流向與地形坡降及河流方向一致，由西北向東南。地下水位升降隨季節(jié)(降水量)變化，地下水對混凝土無侵蝕作用。根據(jù)項目區(qū)地質(zhì)普查鉆孔揭露地層屬第四級河流沖擊相地層，分述如下：①粉質(zhì)粘土，淺褐黃色，可塑狀，中偏高壓縮性，在埋深約1米以上及2.2-3.5米，粉粒含量較多，部分段為粉土，松散狀，結(jié)構(gòu)性差。②粘土，棕褐色，青灰色，可塑性偏硬，中等壓縮性，見少量淡水螺殼，完整。③粉質(zhì)粘土，黃綠色，硬塑狀，中等壓縮性，含有鈣質(zhì)結(jié)核，在埋深約6米處較富集。④粉細砂，淺黃色，級配性差，中密，本層埋深7.1米鉆至15.0米未揭穿。層厚不詳。除第一層外，其他各層地基承載力標準值均在140KPa以上。3、氣候條件淮北市地處中緯度地區(qū)，屬暖溫帶半濕潤季風氣候區(qū)。四季分明，氣候溫和，雨量適中，春溫多變，秋高氣爽，冬季顯著，夏雨集中，無霜期長，日照充足。主導風向全年以偏東風為主，其次為偏北風和偏南風。歷年極端最低氣溫為-11.6°C，歷年極端最高氣溫為37.8°C；歷年平均降水量為854.8毫米，年均無霜期207天，年均相對濕度為70%，年均蒸發(fā)量為1815.6毫米，年均日照時數(shù)為4430.2小時。項目建設自然資源環(huán)境條件良好,有利于項目建設.4、社會環(huán)境條件公用設施社會依托條件，項目所需的燃料及動力方向的煤、電、水都有非常有利的使用條件。①淮北平原到處都是煤礦，原煤質(zhì)優(yōu)價廉。②臨渙鎮(zhèn)已經(jīng)建設比較完備的供電系統(tǒng)，電力供應充足。5、交通運輸條件淮北環(huán)境優(yōu)越，交通便捷。符夾、青阜、青蘆三條鐵路穿境而過，北接隴海線，東連京滬線，西入大京九。公路交通國道、省道四通八達，連霍高速、合徐高速呈“十”字型在此交叉，驅(qū)車南下合肥、東進港口城市連云港只需2小時左右。距徐州觀音機場僅有50公里。內(nèi)河航運入淮河、通長江，直達上海港。該項目位于煤炭資源豐富的淮北礦區(qū)，坐落臨渙鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，緊鄰202省道，距渦陽、蒙城碼頭40公里，汽運、水運方便，交通便利。6、公用設施社會依托條件濉溪縣臨渙鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)用地實現(xiàn)“六通一平”，可確保本項目的實施。7、環(huán)境保護條件淮北市環(huán)保局審批同意建設節(jié)能型建筑材料。需由項目單位單獨建設環(huán)保設施，切實做好三同時工作。8、施工條件本地及周邊地區(qū)具有較強的加工與協(xié)作能力。工業(yè)種類齊全，技術人員與高等級的技術工人充足，有電子、機械、化工、物流等到各種專業(yè)，制造業(yè)發(fā)達，所有部件都能找到合適的供應商，且鐵路、公路運輸非常方便快捷。施工方面，本地區(qū)擁有許多具備資質(zhì)的專業(yè)工程隊伍、設計隊伍和勘測施工隊伍，更擁有大批高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人，有能力實施本項目。第四章工程技術方案一、生產(chǎn)方案本項目包括汽車輪轂生產(chǎn)和科研開發(fā)。初期投產(chǎn)的汽車輪轂產(chǎn)品主要針對合肥江淮汽車制造廠15019A型汽車。二、產(chǎn)品特點：能源、環(huán)境和安全是當今備受關注的三大問題，也正是這三大問題制約了汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及。而汽車的安全性和可靠很大程度上取決于所用輪轂的性能和使用壽命。鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳埃澜绺鲊蔫T造鋁合金輪轂都是A356合金系合金生產(chǎn)的。隨著鋁合金輪轂（A356）產(chǎn)量的迅速提高和工業(yè)大生產(chǎn)的不斷發(fā)展。生產(chǎn)過程中逐漸顯現(xiàn)出了諸如變質(zhì)處理效果有限、鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。而這些問題的根源在于對A356系研究的還不夠充分。早在20世紀20年代德國人就用砂型鑄造生產(chǎn)了賽車用鋁輪轂，40年代中后期在轎車上應用了鋁輪轂，50年代末開發(fā)出了鑄造整體鋁輪轂，70年代起發(fā)達國家開始大批量推廣應用鋁輪轂。我國在80年代末開始了鋁輪轂的生產(chǎn)制造，隨著2006年我國汽車總的產(chǎn)銷量超過720萬輛，成為世界第三大汽車生產(chǎn)國和世界第二大汽車消費國，我國汽車及摩托車鋁輪轂年產(chǎn)量也超過6200萬件，是世界鋁輪轂生產(chǎn)大國，并且出口份額大。為了滿足使用功能和市場的需求，鋁輪轂在結(jié)構(gòu)上有整體式和多件組合式的設計；外觀造型上有寬輪輻、窄輪輻、多輪輻、少輪輻等形狀設計；外觀式樣有涂裝、輪輻車亮面涂透明漆、拋光涂透明漆、電鍍等外觀要求；涂裝的顏色有運動銀、細銀、亮煙灰色、黑色等不同色彩的要求，而大型化、高強度、輕量化、柔細化、美觀漂亮等是鋁輪轂外觀和結(jié)構(gòu)設計主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。鋁輪轂使用的材料有AlSi系列合金（AlSi7Mg、AlSi11、AlSi11Mg、AlSi12Mg）、Mg合金、6061變形鋁合金，其中以采用Sr變質(zhì)的AlSi7Mg合金用量最大（約90%）。鋁輪轂的成形工藝有重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、鍛造、旋壓成形和幾種工藝的組合等工藝形式。擠壓鑄造和半固態(tài)鑄造技術，可以改善材料的金相組織，提高產(chǎn)品的力學性能，特別適用于制造大規(guī)格、輕量化鋁輪轂；旋壓成形技術是在熱鍛工藝基礎上發(fā)展起來的塑性變形加工技術，鋁輪轂在鍛造制坯后利用旋壓工藝使之成形，工藝技術生產(chǎn)的鋁輪轂的力學性能，比同一規(guī)格的鑄造鋁輪轂提高18%以上，還可減輕約20%的質(zhì)量，產(chǎn)品主要是大規(guī)格、輕量化鋁輪轂以及賽車鋁輪轂。近來又出現(xiàn)了一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂——內(nèi)置空氣鋁輪轂，通過空腔技術進一步減輕輪轂20%的質(zhì)量。先進時尚的鋁輪轂，人們對汽車外形美觀時尚的追求，造就了鋁輪轂外形的美觀化和時尚化，其中大型化、高強度、輕量化、柔細的輪輻、美觀漂亮的涂層等是鋁輪轂外觀和結(jié)構(gòu)設計主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。1.多件式鋁輪轂多件式鋁輪轂有兩件式和三件式，輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝制造，然后用鈦螺栓聯(lián)接，這些產(chǎn)品質(zhì)量輕、強度高、性能優(yōu)越，但是價格昂貴，目前主要用于各類錦標賽賽車和高檔豪華汽車。在全球各類級別的車賽中，無論是汽車還是摩托車，無論是在何種條件下，要求車輛能在短短的3s內(nèi)將車速從零加速到100km/h，因此輪轂需要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負荷運行狀態(tài)，以及輪胎強烈的磨損而產(chǎn)生的溫升造成的影響，在這種環(huán)境中多件式鋁輪轂經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗。盡管產(chǎn)品質(zhì)量輕，由于采用了先進的制造工藝技術，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度高，多件式的組合造型給人以厚實堅固的感覺。2.單件式賽車鋁輪轂賽車運動是對整個車輛技術的考驗，輪轂也要經(jīng)受各種艱苦環(huán)境的考驗。F1賽車要求采用單件式輪轂，為了確保輪轂的使用性能和車輛減重的要求，通常采用鍛造制坯再利用旋壓工藝成形生產(chǎn)，以確保產(chǎn)品的高性能和最輕量化，與同規(guī)格的鑄造鋁輪轂相比，其力學性能提高18%以上，還可減輕約20%的質(zhì)量。F1賽車運動是最受人們關注的一項車賽，輪轂則要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負荷運行狀態(tài)，以及輪胎強烈的磨損而產(chǎn)生的溫升帶來的影響，這些專門為F1賽車設計制造的單件式鋁輪轂，經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗。3.單件式汽車鋁輪轂雖然汽車在安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適、美觀等方面的要求在不斷的提高，然而乘用車鋁輪轂不像賽車對性能的要求是那樣的苛刻，整體式低壓鑄造鋁輪轂足以滿足其性能的要求了，但乘用車更加注重鋁輪轂的外觀造型和美觀性設計。受賽車運動的影響和節(jié)能、美觀的要求，汽車鋁輪轂也在發(fā)生著變化，更富有運動感的大直徑、柔細輪輻鋁輪轂設計以及輕量化鋁輪轂設計，是汽車鋁輪轂主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。傳統(tǒng)的鋁輪轂設計大家在道路上隨時可見，在此不必多說了，下面介紹幾類時尚的汽車鋁輪轂，這幾類鋁輪轂在外形及結(jié)構(gòu)造型上突出的特點就是柔細的輪輻、大型化、輕量化，代表了鋁輪轂的發(fā)展潮流，窄細的輪輻提供了寬闊的輪輻間空間，確保了剎車盤很好的冷卻，提高了安全性。4.內(nèi)置空氣鋁輪轂\o"查看圖片"

為了最大限度的減輕輪轂的質(zhì)量，一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂——內(nèi)置空氣鋁輪轂應運而生，通過空腔技術進一步減輕輪轂的質(zhì)量。這種鋁輪轂有單件式和兩件組合式之分，單件式內(nèi)置空氣鋁輪轂通過空腔技術，將輪轂的所有輪輻、輪輞的內(nèi)外凸肩處均制成空腔，極大的減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)鋁輪轂相比減重達20%，而使用性能卻得到了大大的提升；兩件組合式內(nèi)置空氣鋁輪轂則是將輪轂輪輞的內(nèi)凸肩處制成空腔，大大地減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)鋁輪轂相比減重5%，提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的鋁輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。5.色彩為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環(huán)保（生產(chǎn)過程和制成品），傳統(tǒng)的油漆涂料涂裝技術、電鍍技術將逐漸減少，取而代之的是水性和粉末涂料涂裝技術。鋁輪轂的外觀美通過涂裝得以充分的體現(xiàn)，目前比較時尚的顏色有細銀、亮煙灰色、運動銀色；同時輪輻精車亮面和輪轂拋光，噴透明粉后的表面金屬光亮色的輪轂外觀，可以取代電鍍，充分地體現(xiàn)出了產(chǎn)品的環(huán)保、精致和時尚氣質(zhì)二期項目將在近一年內(nèi)完工，預投資1億。二、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設備選擇1、汽車輪轂機械加工工藝過程簡表工序號工序名稱工序內(nèi)容1備料鑄造毛坯2熱處理進行人工時效處理3車端面粗車下端面、車上端面尺寸4車端面車H端面至尺寸車G端面至尺寸5鏜內(nèi)孔鏜內(nèi)孔Φ135-0.058-0.028，Φ135-0.068-0.0286鏜內(nèi)孔倒角2*45，鏜內(nèi)孔Φ13600.25，Φ1350+0.267鏜內(nèi)孔鏜內(nèi)孔Φ1360+0.58鏜斜面倒角4*30，斜面5度9鉆孔鉆孔8-Φ20H810鉆孔鉆孔Φ23，倒角0.5*45，4*4511鉆孔鉆孔Φ10，攻絲M1212鉆孔鉆孔Φ12.213檢驗14入庫2、生產(chǎn)設備選用（1）滿足項目業(yè)務需求、經(jīng)營規(guī)模以及服務產(chǎn)品的技術要求。設備技術先進可靠，配置成套，性能匹配，有利于提高生產(chǎn)率，滿足客戶需求，降低勞動強度。（2）根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，分析主、客觀條件，合理選擇，務求實效。（3）具有可兼容性，適應同類產(chǎn)品的多品種生產(chǎn)的需要，以增強企業(yè)的市場應變能力。（4）節(jié)能降耗，符合環(huán)境保護規(guī)定和循環(huán)經(jīng)濟的要求。（5）設備性價比好，售后服務規(guī)范。主要設備表設備名稱產(chǎn)地設備名稱產(chǎn)地門型自動火焰切割機江蘇銑機日本半自動火焰切割機上海端銑機臺灣剪板機上海垂直焊接機臺灣CNC數(shù)控火焰切割機德國埋弧焊機臺灣帶鋸切割機日本可控硅直流電弧焊機上海電子涂臘測厚計英國雙弧雙絲自動埋弧焊機江蘇三維數(shù)控鉆臺灣檢測設備江蘇溶解爐上海叉車常州ENKEI鑄造機臺灣X光探測儀青島金相分析儀德國三次元測量儀臺灣疲勞試驗儀上海拉伸試驗儀日本沖擊試驗儀上海三、土建工程1、建筑設計（1）本項目新建車間4座，面積53890m2，結(jié)構(gòu)采用輕鋼結(jié)構(gòu)，廠房外墻1.2m以下為磚墻并粉刷涂料；1.2m以上外墻和屋面板均采用雙面壓型鋼板，內(nèi)填離心玻璃棉并附貼鋁箔防潮紙；廠房屋面設有雙層玻璃采光帶；采光帶面積占廠房面積10%，廠房設有水平條形窗帶，乳白色塑鋼窗，配白透明玻璃；彩色壓型鋼板電動推拉門；砼地坪。（2）本項目新增：一座辦公樓，面積為3150m2；一座職工宿舍，面積為3780m2；一座研發(fā)實驗樓，面積為3780m2，均為框架結(jié)構(gòu)。2、基礎設計廠房采用柱下獨立基礎,在填土區(qū)視情況采用換填法，強夯或深層攪拌處理。3、抗震設計根據(jù)建筑抗震規(guī)范要求各建筑物設計均按7度地震烈度設防。新建構(gòu)筑物一覽表見下表：序號項目單位數(shù)值備注1生產(chǎn)車間m253890輕鋼2辦公樓、研發(fā)樓、宿舍樓m210710框架合計m264600

第五章、工程設計方案一、設計指導思想1、全過程貫徹同步工程思想，保證設計質(zhì)量、工程建設質(zhì)量及進度要求；2、合理采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能的先進工裝、設備及設計等軟硬件資源；3、貫徹大批專業(yè)協(xié)作的生產(chǎn)原則，嚴格按照ISO9001質(zhì)量體系標準要求，建立健全質(zhì)量保證體系，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和周到的服務來滿足用戶的需求；4、項目建設及生產(chǎn)線布置充分考慮配套件的布局，解決物流管理的需要；5、嚴格執(zhí)行過節(jié)環(huán)保法及工業(yè)企業(yè)標準，且必須考慮滿足未來法規(guī)要求的可能性，體現(xiàn)注重環(huán)保的方針；6、本項目建設要充分利用人機工程，盡量降低工人的勞動強度，提高自動化程度；7、本項目考慮到淮北及周邊地區(qū)現(xiàn)在和將來的勞動力成本及就業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，生產(chǎn)線勞動強度低、危險性小的工位盡量以人工為主，但必須考慮未來實現(xiàn)自動化的可能性；二、設計原則1、按照高標準規(guī)劃的原則，精心設計，力求該項目建設做到合理配套。2、在保障工程質(zhì)量前提下，該工程建筑采用現(xiàn)代風格，大氣、具有時代氣息。3、采購工作實行招標采購及比質(zhì)比價采購。4、消防、環(huán)保、安全設施建設符合國家和地方法規(guī)。三、總平面布置1、廠區(qū)布置根據(jù)生產(chǎn)工藝流程及物流順暢、短捷的原則，合理布局。按照電纜生產(chǎn)特點，所有廠房均按東西向布置，車間位置按生產(chǎn)流水線進行安排，把輔助車間、倉庫集中安排在一起；原、輔材料盡量就近存放，以減少物料轉(zhuǎn)運的次數(shù)和搬運距離。廠區(qū)布局兼顧自然采光，自然通風。2、廠區(qū)道路廠區(qū)道路采用城市型道路，主干道寬為10-12米，次干道為6米。在廠區(qū)內(nèi)形成環(huán)行通道，各建筑物之間距離最小為8米，形成運輸、消防道路網(wǎng)絡。3、廠區(qū)綠化廠區(qū)綠化設計采用點、線、面相結(jié)合的綠化網(wǎng)絡。辦公樓前設有綠地、噴泉、雕塑等環(huán)境設計；廠房四周沿道路兩側(cè)種植草坪，配以喬、灌木樹種進行綠化。4、儲運設施本項目在設備采購中購置了叉車等來滿足廠內(nèi)運輸，廠外借助社會運輸力量完成。5、公用工程（1）給水廠區(qū)給水水源采用市政自來水，設計擬從DN250mm給水干管上引入二根DN150mm給水管進入廠區(qū)，并設水表計量，接至廠區(qū)DN150mm給水管網(wǎng)上。廠區(qū)給水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、生活、消防合用環(huán)狀給水管網(wǎng)，管道埋地敷設，埋深約1.2米。供水壓力為0.28Mpa。（2）排水廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。廠區(qū)雨水匯入廠區(qū)雨水管網(wǎng)并排至市政雨水排水管涵。員工餐廳含油廢水經(jīng)隔油池處理后，生活糞便污水經(jīng)化糞池處理后，排入市政污水處理站。（3）供電該項目在廠區(qū)內(nèi)建一中央配電所，每個車間設變電所。變電所進線為10KV，出線為0.4KV，以電纜橋架和電纜直埋的形式敷設。（4）土建方案本項目新建車間、倉庫、辦公樓等建筑物64600萬平方米，配建相關公用輔助工程等，具體方案如下。序號建筑名稱建筑面積（平方米）結(jié)構(gòu)備注1廠房53890鋼結(jié)構(gòu)2宿舍37803辦公樓3150框架4實驗樓等3780框架合計64600第六章、安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能一、勞動安全與衛(wèi)生1、設計依據(jù)為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，保障職工的安全與健康，根據(jù)1997年7月1日原勞動部3號文《建設項目（工程）勞動安全衛(wèi)生檢察規(guī)定》的精神要求編制本篇章。2、生產(chǎn)安全防護措施（1）、防火措施項目生產(chǎn)車間、倉庫為磚混結(jié)構(gòu)廠房，滿足建筑設計防火規(guī)范要求。建筑物在總圖布置上考慮消防通道及消防設施。對有原料堆放處和產(chǎn)品倉庫等可能發(fā)生火災的場所嚴格按照放火規(guī)范采取放火措施。（2）防觸電及電器線路、電路設備安全對所有電器設備的不帶電金屬部分采用保護接零，車間變壓器中性點工作接地。（3）防靜電措施所有易產(chǎn)生靜電作用的設施、管道均設置導除靜電的接地裝置。（4）防雷擊措施有受雷擊危險的建筑及構(gòu)筑物按防雷擊的不同類別設置避雷針、避雷帶。（5）防機械傷害車間平面考慮工人操作與物料搬運的安全問題，廠房、庫房的要害部門封底隔斷，確保設備安全運行，按規(guī)定設置各種安全通道；機械化運輸鏈跨越通道保護裝置，自動線和機械設備的轉(zhuǎn)動部分設置安全防護裝置；嚴格控制物料堆放高度。（6）各種危險場所設置醒目的警示性標志。（7）廠房設環(huán)行消防通道，道路轉(zhuǎn)彎按規(guī)范設計開闊，各種道路設交通標志保持暢通。（8）工人在操作機械設備時穿防護服、戴手套、口罩，以防燙傷和吸入粉屑。3、安全衛(wèi)生機構(gòu)廠區(qū)設專門的安全機構(gòu)，負責安全衛(wèi)生工作，各車間、科室設兼職安全員，形成管理網(wǎng)絡；保證安全衛(wèi)生工作。二、消防1、設計依據(jù)（1）《中華人民共和國消防法》（1998年9月1日起施行）；（2）《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006；（3）《建筑物防雷設計規(guī)范》GBJ50057-94（2000年修訂）；（4）《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GBJ140-2005；（5）《消防安全標志》GB13495-1992；（6）《消防安全標志設置要求》GB15630-1995。2、消防措施（1）廠區(qū)平面布置注意建筑物防火間距符合防火規(guī)范要求，留足必要的消防通道，可滿足消防疏散和消防車通行的要求。（2）廠區(qū)內(nèi)電器設備、開關、照明燈具、線路敷設，均按有關消防規(guī)范設計，杜絕火災隱患的發(fā)生。（3）消防水源取自廠區(qū)城市自來水，廠區(qū)采用低壓制消防，管網(wǎng)布置成環(huán)狀，設置室外地上式消火栓系統(tǒng)，間距不大于120米。（4）磚混廠房按規(guī)定要求涂有防火涂料，室內(nèi)給水管布置成環(huán)狀，并按《滅火器配置設計規(guī)范》要求不止滅火器。（5）教育全體職工牢固樹立安全生產(chǎn)意識、遵守防火規(guī)范，熟知防火安全技術知識，并掌握各類消防器具的使用。三、節(jié)能和綜合利用1、設計依據(jù)根據(jù)國務院頒發(fā)的《中華人民共和國節(jié)約能源法》和國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設部文件計交能[1997]2542號“印發(fā)《關于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告節(jié)能篇（章）編制及評估的規(guī)定》的通知”編制本章節(jié)。2、設計原則認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能規(guī)定，努力做好合理利用能源、充分利用能源，最大限度的節(jié)約能源。積極采用先進的節(jié)能新工藝、新技術、新設備，嚴禁采用國家和行業(yè)主管部門宣布淘汰的落后工藝及設備。3、主要節(jié)能措施（1）在總圖布置及車間工藝布置上，盡量做到緊湊合理，物流通暢，運輸短捷，避免生產(chǎn)過程中的來回倒運現(xiàn)象。（2）選用節(jié)能高效的設備，提高生產(chǎn)設備的負荷率，從提高效率的方面來達到節(jié)約能源的目的。（3）設計中盡量提高設備負荷率，一則可減少設備臺數(shù)，減少生產(chǎn)面積和相應的輔助設施；二則可減少設備投資，收到節(jié)約效果。（4）合理選用電纜電線截面積，選用高效節(jié)能型燈具，供配電系統(tǒng)配置諧波、濾波及靜態(tài)無功補償裝置，提高功率因數(shù)、降低電能消耗。（5）循環(huán)水處理系統(tǒng)。充分利用生產(chǎn)用水，盡量循環(huán)使用，從而提高水資源的重復利用率，達到節(jié)約用水的目的。第七章環(huán)境影響評價一、設計依據(jù)環(huán)境保護堅持“以預防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，各部門共同采取措施，對污染進行聯(lián)合防治，以達到國家及地方有關環(huán)境保護方面的標準和規(guī)定。（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2）《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》（3）《污水綜合排放標準》GB8978－1996（4）《中華人民共和國水污染防治法》（5）《環(huán)境噪聲污染防治法》（6）《中華人民共和國大氣污染防治法》（7）《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB3095-1996（8）《大氣污染物綜合排放標準》GB16297－1996（9）《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》GB12348－2008（10）《飲食業(yè)油煙排放標準》GB18483－2001（11）《中華人民共和國固廢防治法》（12）《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》TJ36-79二、場址環(huán)境條件項目場址位于濰坊濱海開發(fā)區(qū)內(nèi)，建設范圍內(nèi)周邊無自然保護區(qū)、風景旅游點和文物古跡等需要特殊保護的環(huán)境敏感對象，需要保護的環(huán)境保護目標總體上不因本項目的實施而改變區(qū)域環(huán)境現(xiàn)有功能。三、項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響1、項目建設對環(huán)境的影響①項目實施過程中環(huán)境空氣的影響揚塵是施工期間影響環(huán)境空氣的主要污染物，來源于各種無組織排放源。其中場地清理、土方挖掘填埋和物料運輸?shù)裙ば虍a(chǎn)塵量較大，而材料堆存、建筑機構(gòu)施工、設備安裝等工序產(chǎn)塵量較小或不揚塵，而且揚塵還受風向、風速、濕度等氣象條件影響。由于污染源多為間歇性源并且揚塵點低，因此只會在近距離內(nèi)形成局部污染。施工期間產(chǎn)生的污染物未經(jīng)充分擴散稀釋就進入地面呼吸帶，將會給現(xiàn)場人員的施工、生活、健康安全帶來一定的影響。②項目實施過程中水環(huán)境的影響施工期水污染源主要為施工區(qū)的沖洗廢水、施工隊伍的生活污水等。沖洗廢水主要來源于石料等建材的洗滌，主要污染物為SS；生活污水主要污染物為SS、BOD、COD等。沖洗廢水的排放特點是間歇式排放，廢水量不穩(wěn)定。施工中往往用水量無節(jié)制、廢水排放量大，若不采取措施，將會在施工現(xiàn)場隨意流淌，對周圍水環(huán)境及景觀造成一定影響。③項目實施過程施工噪聲的影響工程施工期間的噪聲主要來源于施工機械和建筑材料的運輸，車輛馬達的轟鳴及喇叭的喧鬧聲。施工時對周圍環(huán)境的主要影響是施工噪聲，其輻射范圍較廣，晝間最大距離近150米，夜間影響更為嚴重。④項目施工渣土處理處置施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過程中產(chǎn)生的渣土，必須到市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門辦理建筑垃圾準進、處置手續(xù)，由施工單位或承建單位和市容局渣土辦聯(lián)系外運。2、項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物該項目在生產(chǎn)中，主要污染物有：（1）廢水職工的生活廢水和食堂含油廢水；（2）廢氣焊接工序中產(chǎn)生的少量焊錫廢氣和食堂產(chǎn)生的油煙；（3）噪聲各種生產(chǎn)設備產(chǎn)生的機械噪聲；（4）固廢生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢線及皮線圈、廢包裝材料、職工產(chǎn)生的生活垃圾以及污水處理設施產(chǎn)生的污泥。四、環(huán)境保護措施方案1、項目建設期環(huán)保措施①控制生態(tài)影響的初步方案為減少建筑物施工時生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，擬定施工方案時工程建設單位為本工程的棄土制定處置計劃，應按規(guī)定地點處理棄土，并不定期的檢查計劃執(zhí)行情況。同時，應考慮基礎開挖、道路施工及場地平整過程中的水土保持方案，并對臨時性松散表土作適當壓實處理，在坡面>25°時要做護坡處理，永久性坡面種植草皮。施工中遇到有毒有害廢棄物應暫時停止施工并及時與地方環(huán)保、衛(wèi)生部門聯(lián)系，經(jīng)他們采取措施后才能繼續(xù)施工。為了減少工程揚塵對周圍環(huán)境的影響，建議施工中遇到連續(xù)的晴天和刮風的情況下，應在棄土表面上灑一些水，防止揚塵。工程施工者應該按照棄土處理計劃，及時運走棄土，并在裝運過程中不要超載，裝土車沿途不得灑落，車輛駛出工地前輪子上的泥土應去除干凈，防止沿程棄土滿地，影響環(huán)境整潔。同時施工者應對工地門前的道路環(huán)境實行保潔制度，一旦有棄土、建材灑落應及時清掃。②控制噪聲影響的初步方案為了減少施工噪聲對周圍環(huán)境的影響，工程在居民點200米的區(qū)域內(nèi)，不允許在晚上十一時至次日上午六時內(nèi)施工，同時應在施工設備和方法中加以考慮，盡量采用低噪聲機械，對必須在夜間施工又可能影響居民環(huán)境的工地，應對施工機械采用降噪措施，同時也可在工地周圍或居民集中地周圍設立臨時的聲障之類的裝置，以保證居民區(qū)的聲學環(huán)境質(zhì)量。由于項目施工區(qū)為工業(yè)區(qū)，周圍都是企業(yè)工廠，幾乎沒有居民居住，所以不會造成很大影響。③控制生活垃圾污染的初步方案工程施工時，施工人員的食宿將安排在工作區(qū)域內(nèi)。這些臨時住宿地的排水和生活廢棄物，應妥善處理，集中收集送至城市垃圾處理站一并處理。④控制水污染的初步方案對于施工中的沖洗廢水，建議在施工現(xiàn)場設置臨時廢水沉淀池一座，收集施工中所排放的各類廢水，廢水經(jīng)沉淀后，仍可作為施工用水的一部分重復使用，這樣既節(jié)約了水資源，又減輕了對地表水環(huán)境的污染。2、項目運營期環(huán)保措施（1）廢氣本項目大氣污染物主要是食堂油煙和焊錫廢氣。食堂廚房使用的灶具是兩眼灶具，擬采用的燃料是液化氣，液化氣屬于清潔能源。為使餐飲油煙能達標排放，須安裝油煙凈化設備，油煙凈化器處理效率應在60%以上。在線路板焊接工序中，會產(chǎn)生少量的焊錫廢氣，其焊錫廢氣濃度較低，低于無組織排放監(jiān)控濃度限值，通過加強車間內(nèi)的通風，不會對空氣環(huán)境造成影響。（2）廢水項目生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生生產(chǎn)廢水；食堂用水經(jīng)隔油池處理后和經(jīng)化糞池處理后的生活污水進入現(xiàn)有的污水處理廠處理，達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級標準中A類標準，排入市政污水管網(wǎng)，本項目在采取各種污染防治措施后實現(xiàn)達標排放。（3）固體廢棄物本項目運營期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為生產(chǎn)的邊角料和生活垃圾。生產(chǎn)中邊角料由生產(chǎn)部門集中收集，作為生產(chǎn)原料回收利用或由供應廠商回收；生活垃圾實行分類袋裝，定點堆放，可與污水處理設施產(chǎn)生的污泥由環(huán)衛(wèi)部門集中運至開發(fā)區(qū)的垃圾中轉(zhuǎn)站統(tǒng)一處理。綜上，對項目產(chǎn)生的固體廢物妥善處理后，實現(xiàn)了無害化和資源化，因此，產(chǎn)生的固體廢棄物對周圍影響很小。（4）噪聲本項目噪聲源主要是生產(chǎn)設備等機械噪聲，噪聲源強小于60dB（A），設備放置于室內(nèi)，其廠房采用一定的吸、隔音措施，其基礎按減振、隔振基礎設計，充分利用建筑物、構(gòu)筑物來阻隔聲波的傳播，達到有效治理噪聲的目的。在采用有效措施后可使項目在運行期廠界噪聲符合GB12348-90《工業(yè)廠界噪聲標準》中Ⅲ類標準要求，即晝間小于65dB（A），夜間小于55dB（A），對周圍聲學環(huán)境影響較小。五、綠化綠化不僅可以美化環(huán)境，還能凈化空氣、吸氣、隔間。根據(jù)廠址占地面積和裝置布置情況，在場界四周、道路兩旁、裝置四周的空地上選擇抗污染、凈化能力強的植物進行綠化。在綠化中以種草為主，栽花、植樹為輔，并在場界種植耐堿灌木隔離帶，廠區(qū)綠化率達20%。第八章、企業(yè)組織、勞動定員及人員培訓一、公司組織機構(gòu)我公司是依據(jù)《公司法》成立的法人資格單位，企業(yè)組織機構(gòu)嚴格按照《公司法》的要求設立。實行公司、車間二級管理，組織機構(gòu)如下：二、勞動定員本項目新增勞動定員為100人，其中技術及管理人員10人，一線普工90人，所需人員面向社會招聘。根據(jù)生產(chǎn)工藝設計，管理人員及工程技術人員按設計的組織機構(gòu)配置，生產(chǎn)崗位工人、輔助生產(chǎn)人員和行政管理人員按日班配置。主要生產(chǎn)車間實行兩班制，每天每班工作8小時，每周工作5天。三、職工培訓管理人員選擇既懂技術又精通管理的復合型人才擔任；技術工人則選技術水平較高的熟練工人，或從技校直接招聘，培訓后上崗；普工盡量就近錄用“4050人員”和下崗工人，培訓后上崗。第九章、項目建設工期和進度計劃一、項目建設期本項目建設期12個月。根據(jù)項目的總體計劃，本工程的實施將分成二個主要的階段：1、籌備期：2012年6月—2012年8月；2、建設期：2012年9月—2013年5月；二、項目進度計劃本項目主要工作進展計劃如下：（如有變化，時間往后順延）1、2012年6月—2011年8月，項目前期工作2、2012年9月—2013年2月，土建工程；3、2013年3月—2013年4月，設備定購；4、2013年4月—2013年5月，設備到貨、安裝、調(diào)試；5、2013年4月，員工培訓6、2013年5月，聯(lián)合試車運轉(zhuǎn)。第十章、投資估算與資金籌措一、投資估算依據(jù)和說明1、估算范圍包括固定資產(chǎn)投資和鋪底流動資金；2、建筑工程按《全國統(tǒng)一建筑工程基礎定額（2000版）》河北省綜合估價表編制，并參照本地同類建筑工程進行系數(shù)調(diào)整；3、設備購置費：參照廠商詢價；4、安裝工程費：按設備購置費的6%估算；5、工程建設其他費用：按國家有關標準計提；6、建設期利息：根據(jù)中國人民銀行最近發(fā)布的貸款基準利率計算其建設期利息；7、預備費：包括基本預備費和漲價預備費，因該項目建設期短，基本預備費按工程費用的5%估算；根據(jù)國家計委投資（1999）1340號文的規(guī)定，漲價預備費按零計算。二、總投資估算本項目的估算總投資為15000萬元，其中：固定資產(chǎn)投資10000萬元，流動資金5000萬元。1、固定資產(chǎn)投資估算固定資產(chǎn)投資包括建設投資、建設期利息，10000萬元。本項目無銀行貸款，建設期利息為0萬元。新增投資構(gòu)成見下表：2、項目投資預算表項目內(nèi)容金額（萬元）一、土建投資標準廠房鋼結(jié)構(gòu)廠房，總面積3萬多平方米，造價900元/平方米。3000科研實驗樓混凝土結(jié)構(gòu)，總面積3780平方米，造價1200元/平方米。553.6辦公樓混凝土結(jié)構(gòu)，總面積3150平方米，造價1200元/平方米。478宿舍樓混凝土結(jié)構(gòu)，總面積3780平方米，造價1200元/平方米。653.6二、配套設施投資道路道路總面積17400平方米，造價30元/平方米52給水工程生產(chǎn)用水管線1320米，造價450元/米59.4排水工程雨水管道主管線1000米，造價300元/米；污水管道主管線1000米，造價300元/米。60綠化綠化面積300平方米1.5三、設備投資實驗設備研發(fā)設備6000生產(chǎn)設備各類汽車輪轂生產(chǎn)線及配套設備2700四、土地投資100畝400本項目投資總額為1.5億元人民幣，其中廠區(qū)內(nèi)土建投資額約為4285.2萬元，配套