三一挖掘機(jī)培訓(xùn)講義挖機(jī)基本結(jié)構(gòu)和概念挖掘機(jī)的用途及分類用途：挖掘機(jī)是一種多用途土石方施工機(jī)械，主要進(jìn)行土石方挖掘、裝載，還可進(jìn)行土地平整、修坡、吊裝等作業(yè)，所以在公路、鐵路等道路施工，橋梁建設(shè)，城市建設(shè)、機(jī)場(chǎng)港口及水利施工中得到了廣泛應(yīng)用。挖掘機(jī)兼有推出機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等的功能。分類：1、按作業(yè)過(guò)程分為單斗挖掘機(jī)（周期作業(yè)）、多斗挖掘機(jī)（連續(xù)作業(yè)）2、按用途分為建筑型（通用型）、采礦型（專用型）3、按動(dòng)力分為電動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)、混合型4、按傳動(dòng)方式分為機(jī)械、液壓、混合型5、按行走裝置分為履帶式、輪胎式、汽車式6、按工作裝置分為正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟、吊裝國(guó)內(nèi)外挖機(jī)現(xiàn)狀現(xiàn)在世界上挖掘機(jī)生產(chǎn)、銷售最多的是日本，特別是20~30噸履帶挖掘機(jī)，日本占到30%以上。小松（komatsu）、日立（hitachi）、神鋼（kobelco）、加藤(kato)、住友（simitomo）都生產(chǎn)20~30噸履帶挖掘機(jī)。

德國(guó)O&K、德馬克（demag）以正鏟大型挖掘機(jī)為主。利勃海爾（liebherr）生產(chǎn)的挖掘機(jī)系列比較齊全，從小型到大型，從輪胎挖掘機(jī)到履帶挖掘機(jī)都生產(chǎn)。80年代我國(guó)各挖掘機(jī)生產(chǎn)廠引進(jìn)利勃海爾（liebherr）系列國(guó)內(nèi)外挖機(jī)現(xiàn)狀名稱英文名稱生產(chǎn)基地企業(yè)性質(zhì)生產(chǎn)類型卡特CAT徐州外資一慣性生產(chǎn)小松山東/江蘇合資一慣性生產(chǎn)日立HITACHI合肥外資組裝神鋼KOBELCO成都合資組裝沃爾沃VOLVO上海外資組裝現(xiàn)代HYUNDAI江蘇/北京外資組裝大宇DAEWOO山東煙臺(tái)外資組裝加藤KAOTO日本外資組裝三一挖掘機(jī)歷史三一挖掘機(jī)發(fā)展:1998年在工程產(chǎn)品所立項(xiàng)上挖掘機(jī)產(chǎn)品2000年成立挖掘機(jī)械研究所生產(chǎn)SY200與SY220液壓挖掘機(jī)2002年6月對(duì)SY200、SY220挖掘機(jī)整改研發(fā)新一代的挖掘機(jī)2002年12月SY200B（SY200C）挖掘機(jī)樣機(jī)下線2003年3月1日成立了挖掘機(jī)事業(yè)部目前三一挖掘機(jī)在外總數(shù)約1600臺(tái)，分布在除新疆、西藏、臺(tái)灣的全國(guó)各省。三一挖掘機(jī)三一挖掘機(jī)編號(hào)的含義（04-06年使用）：例LSY822C19060320L：中國(guó)06：生產(chǎn)年份SY：三一0320：生產(chǎn)流水號(hào)8：履帶式22：整機(jī)重量C1：型號(hào)9：校驗(yàn)碼三一挖掘機(jī)三一挖掘機(jī)編號(hào)的含義（06年使用）：06SY22210318：06：生產(chǎn)年份SY：三一22：整機(jī)重量21：C5型0318：生產(chǎn)流水號(hào)三一挖掘機(jī)型號(hào)含義：C1：02版駕駛室，川崎負(fù)流量系統(tǒng)，韓國(guó)摩丁空調(diào)C5：05版駕駛室，川崎負(fù)流量系統(tǒng)，韓國(guó)摩丁空調(diào)C5A：05B版駕駛室，川崎負(fù)流量系統(tǒng)，電裝空調(diào)C5B：05B版駕駛室，川崎負(fù)流量系統(tǒng)，韓國(guó)摩丁空調(diào)挖掘機(jī)的駕駛室02版駕駛室挖掘機(jī)的駕駛室05版駕駛室仿VOLVO挖掘機(jī)的駕駛室

05B版駕駛室仿小松1.配重2.動(dòng)力系統(tǒng)3.液壓系統(tǒng)4.覆蓋件5.空調(diào)系統(tǒng)6.駕駛室7.回轉(zhuǎn)平臺(tái)8.回轉(zhuǎn)支承9.行駛裝置10.動(dòng)臂11.電氣系統(tǒng)12.鏟斗13.油缸14.斗桿履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)3、三一挖掘機(jī)的型譜；已批量生產(chǎn)的挖掘機(jī)型譜：SY200系列SY210系列SY230系列SY310系列已研制成功的挖掘機(jī)型譜：SY60系列SY130系列SY420系列3、三一挖掘機(jī)的型譜；已批量生產(chǎn)的挖掘機(jī)型譜：SY200系列SY210系列SY230系列SY310系列已研制成功的挖掘機(jī)型譜：SY60系列SY130系列SY420系列三一挖掘機(jī)的型譜；已批量生產(chǎn)的挖掘機(jī)型譜：SY200系列SY210系列SY230系列SY310系列已研制成功的挖掘機(jī)型譜：SY60系列SY130系列SY420系列三一挖掘機(jī)系列型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓系統(tǒng)動(dòng)臂斗桿履帶架四輪一帶回轉(zhuǎn)支撐回轉(zhuǎn)平臺(tái)司機(jī)室SY200C6康明斯6BTAA5.9川崎負(fù)流量SANYSANYINI羅特愛(ài)得SANYSANYSY200F五十鈴CC-6BGTRP川崎正流量SANYSANYINI羅特愛(ài)得SANYSANYSY210C6康明斯6BTAA5.9川崎負(fù)流量SANYSANYINI羅特愛(ài)得SANYSANYSY210C6M三菱6D43川崎負(fù)流量SANYSANYINI羅特愛(ài)得SANYSANYSY210C6B五十鈴CC-6BGTRP川崎負(fù)流量SANYSANYINI羅特愛(ài)得SANYSANYSY210F五十鈴CC-6BGTRP川崎正流量SANYSANYINI羅特愛(ài)得SANYSANYSY230C6A康明斯QSB6.7川崎負(fù)流量SANYSANYINI羅特愛(ài)得SANYSANYSY230C6B五十鈴CC-6BGTRP川崎負(fù)流量SANYSANYINI羅特愛(ài)得SANYSANYSY230C6C三菱6D43川崎負(fù)流量SANYSANYINI羅特愛(ài)得SANYSANYSY230F康明斯6BTAA5.9川崎正流量SANYSANYINI羅特愛(ài)得SANYSANY三一挖掘機(jī)的主要配置1、關(guān)鍵部件的配置關(guān)鍵部件的配置1、關(guān)鍵部件的配置三一挖掘機(jī)參數(shù)

主油泵多路閥回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)行走馬達(dá)油缸SY60C力士樂(lè)A10VO71DFLR力士樂(lè)8SX14H2X/S265第日油壓JMFG-36-01-VBR力士樂(lè)GFT7T2B62東洋機(jī)電SY60C1KYBPSVD2-28EKYBKVSE-72-10KYBMSG-27P-23EKYB東洋機(jī)電SY130CKPMK3V63DTKYBKVMM-160KPM

M2X63CHBKYB東洋機(jī)電SY200C6川崎K3V112DT川崎KMX15RA川崎M5X130CHBKYBKYBSY200C6B川崎K3V112DT川崎KMX15RA川崎M5X130CHBKYBKYBSY200F川崎K3V112DT川崎KMX15RA川崎M5X130CHBKYBKYBSY210C6川崎K3V112DT川崎KMX15RA川崎M5X130CHBKYBKYBSY210C6M川崎K3V112DT川崎KMX15RA川崎M5X130CHBKYBKYBSY210C6B川崎K3V112DT川崎KMX15RA川崎M5X130CHBKYBKYBSY210F川崎K3V112DT川崎KMX15RA川崎M5X130CHBKYBKYBSY230C6A川崎K3V112DT川崎KMX15RA川崎M5X130CHBKYBKYBSY230C6B川崎K3V112DT川崎KMX15RA川崎M5X130CHBKYBKYBSY230C6C川崎K3V112DT川崎KMX15RA川崎M5X130CHBKYBKYBSY230F博世力士樂(lè)博世力士樂(lè)博世力士樂(lè)博世力士樂(lè)KYBSY310C1川崎K3V140DT川崎KMX15RA川崎M5X180CHBKYBKYBSY310C2川崎K3V140DT川崎KMX15RA川崎M5X180CHBKYBKYBSY420C川崎K5V200DTH川崎KVMG-400-XA川崎KYBKYB2、液壓系統(tǒng)的配置2、液壓系統(tǒng)的配置三一挖掘機(jī)參數(shù)型號(hào)控制器顯示器EC馬達(dá)油門旋鈕型號(hào)廠家型號(hào)廠家型號(hào)廠家型號(hào)廠家SY60CSYMC/EC-7SANYSYLDSANYGL-EA-001GLEMSDW-EC-01湘潭時(shí)代SY60C1SYMC/EC-7SANYSYLDSANYGL-EA-001GLEMSDW-EC-01湘潭時(shí)代SY130CSYMC/EC-7SANYSYLDSANYGL-EA-001GLEMSDW-EC-01湘潭時(shí)代SY200C6SYMC/EC-7SANYSYLDSANYSBW-YM-1湘潭時(shí)代SDW-EC-01湘潭時(shí)代SY200F2000KPMSYLDSANYKPMKPMSDW-EC-01湘潭時(shí)代SY210C6SYMC/EC-7SANYSYLDSANYSBW-YM-1湘潭時(shí)代SDW-EC-01湘潭時(shí)代SY210C6M2000SANYSYLDSANY

SDW-EC-01湘潭時(shí)代SY210C6BSYMC/EC-7SANYSYLDSANYSBW-YM-1湘潭時(shí)代SDW-EC-01湘潭時(shí)代SY210F2000KPMSYLDSANYKPMKPMSDW-EC-01湘潭時(shí)代SY230C6ASYMC/EC-7SANYSYLDSANY

SDW-EC-01湘潭時(shí)代SY230C6BSYMC/EC-7SANYSYLDSANYSBW-YM-1湘潭時(shí)代SDW-EC-01湘潭時(shí)代SY230C6C2000KPMSYLDSANYKPMKPMSDW-EC-01湘潭時(shí)代SY230FRC6-9REXROXSYLDSANYKPMKPMSDW-EC-01湘潭時(shí)代SY310C1SYMC/EC-7SANYSYLDSANYKPMKPMSDW-EC-01湘潭時(shí)代SY310C2SYMC/EC-7SANYSYLDSANY

SDW-EC-01湘潭時(shí)代SY420CSYMC/EC-7SANYSYLDSANY

SDW-EC-01湘潭時(shí)代3、電控系統(tǒng)的配置三一挖掘機(jī)參數(shù)工作裝置——?jiǎng)颖邸⒍窏U、鏟斗、液壓油缸、連桿、銷軸、管路上車部分——發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓主泵、主閥、駕駛室、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)接頭、轉(zhuǎn)臺(tái)、液壓油箱、燃油箱、控制油路、電器部件、配重下車部分——履帶架、履帶、引導(dǎo)輪、支重輪、托輪、終傳動(dòng)、張緊裝置履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)一、反鏟挖掘機(jī)的工作裝置20T動(dòng)臂長(zhǎng)度：5700mm20T斗桿長(zhǎng)度：2952mm22T動(dòng)臂長(zhǎng)度：5850mm22T斗桿長(zhǎng)度：3043mm履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)二、回轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)三一回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用川崎或小松，回轉(zhuǎn)平臺(tái)自制或外協(xié)加工履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)三、上工作平臺(tái)履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)配重配重——使機(jī)器的重心盡量靠近車體的回轉(zhuǎn)中心，以保證車體的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性減小回轉(zhuǎn)支承的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，并實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)快速平穩(wěn)(3.75T\3.9T\4.5T\4.8T)履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)中心回轉(zhuǎn)接頭——使機(jī)器在任意方位回轉(zhuǎn)時(shí)，將上部車體的液壓油流通過(guò)其內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)油道持續(xù)不斷地提供給車體下部的行走馬達(dá)，回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部的各油道用抗磨性能好和耐高壓的密封件隔開(kāi)駕駛室——內(nèi)部安裝有操縱手柄、電器開(kāi)關(guān)、監(jiān)控面板、空調(diào)和收音機(jī)等，駕駛座椅可根據(jù)操作手的要求進(jìn)行調(diào)整履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)四、履帶式挖掘機(jī)的行走裝置組成：驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、托鏈輪、履帶、漲緊裝置、緩沖彈簧、行走機(jī)構(gòu)、行走架（底架、橫梁、履帶架履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)履帶架（X架）——底盤部分的主結(jié)構(gòu)件，連接行走部分的四輪一帶，平穩(wěn)支撐車體并實(shí)現(xiàn)機(jī)器的行走支重輪——支承機(jī)器的重量并使機(jī)器重量均勻分布在接地履帶上托輪——托起轉(zhuǎn)動(dòng)的上部履帶，使整條履帶能夠平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)履帶——把機(jī)器的重量均布在地面上并通過(guò)自身的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)器的行走；增大與地面的接觸面積，可減小接地比壓，從而使機(jī)器能夠在沼澤地等松軟的地面進(jìn)行行走和作業(yè)；根據(jù)需要，用戶可選擇加寬履帶板或加長(zhǎng)履帶履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)引導(dǎo)輪——與漲緊油缸、漲緊彈簧相連接，漲緊履帶并使履帶張緊度適當(dāng)；在履帶前部受到外力沖擊時(shí)，通過(guò)引導(dǎo)輪將沖擊力傳到張緊彈簧起緩沖作用，防止履帶損傷終傳動(dòng)——包括行走馬達(dá)和行走減速機(jī)構(gòu)，作為驅(qū)動(dòng)輪為機(jī)器行走提供動(dòng)力，將液壓能通過(guò)行走馬達(dá)轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，經(jīng)過(guò)齒輪減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行減速，轉(zhuǎn)矩增加，由鏈輪帶動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)器的行走履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)組合式履帶履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)履帶板履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)支重輪：將挖掘機(jī)的重量傳遞給地面。材料采用35Mn或50Mn鋼鑄造而成，硬度HRC48-57履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向輪：用來(lái)引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn)，防止其跑偏和越軌。

驅(qū)動(dòng)輪：用于將行走馬達(dá)的力傳遞給履帶，履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)履帶漲緊裝置：作用為使履帶經(jīng)常保持一定的漲緊度。行走裝置使用一段時(shí)間后由于軌鏈銷軸的磨損會(huì)使節(jié)距增大,并使整個(gè)履帶伸長(zhǎng)，導(dǎo)致摩擦履帶架、履帶脫軌、行走裝置噪音大等。履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)五、發(fā)動(dòng)機(jī)：原裝日本小松康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——機(jī)器動(dòng)力之源，把燃油燃燒產(chǎn)生的熱能通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：6BTA5.9-C6-發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)B-發(fā)動(dòng)機(jī)系列號(hào)T-增壓A-中冷5.9-發(fā)動(dòng)機(jī)排量C-用途六、液壓系統(tǒng)：主油泵、多路閥、工作油缸、先導(dǎo)閥、工作馬達(dá)履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)主泵——通過(guò)聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連接，將飛輪輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成高壓油流即液壓能主閥——把由主泵輸出的高壓油，按照工作裝置的動(dòng)作的需要進(jìn)行分流，從而實(shí)現(xiàn)工作裝置的不同作業(yè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)——由回轉(zhuǎn)馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)構(gòu)成，與回轉(zhuǎn)支承相嚙合來(lái)完成機(jī)器任意角度的回轉(zhuǎn)動(dòng)作1、主泵:K3V112DT柱塞式（日本原裝川崎）串聯(lián)電控變量雙泵，最大排量112ml/r,該泵按總功率恒定進(jìn)行變量、高壓切斷、中位負(fù)流量控制。

目前主要液壓元件選用日本KAWASAKI（川崎），KOMATSU（小松）、LINDE（林德）液壓件。小松林德系統(tǒng)采用的是負(fù)荷傳感系統(tǒng)川崎采用中位負(fù)流量控制，兩液壓主泵按全功率變量。

履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)2、主控制閥及回轉(zhuǎn)馬達(dá)+減速機(jī)主操作閥采用川崎KMX15R/B450，最大流量270L/min，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂提升合流、斗桿大小腔合流、斗桿再生回路、行走直線、動(dòng)臂提升優(yōu)先、回轉(zhuǎn)優(yōu)先、斗桿閉鎖等功能。

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用川崎M2X120B—CHB—10A，帶有停車制動(dòng)器，制動(dòng)閥，緩沖閥，延時(shí)閥。

履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)3、行走馬達(dá)及工作油缸油缸采用日本KYB公司生產(chǎn)動(dòng)臂油缸Ф120×Ф85×12852根

斗桿油缸Ф135×Ф95×14901根

鏟斗油缸Ф115×Ф80×11201根

行走馬達(dá)采用日本KYB或帝人制機(jī)履帶式挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)前斗桿卸載后斗桿挖掘左左回轉(zhuǎn)右右回轉(zhuǎn)前動(dòng)臂下降后動(dòng)臂提升左鏟斗挖掘右鏟斗卸載履帶式挖掘機(jī)操作挖掘機(jī)的選擇參考：挖掘機(jī)與卡車的最佳匹配為4-6斗裝滿挖掘機(jī)型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)斗容載荷配不同噸位卡車裝滿車次數(shù)立方米物料比重1.8t/立方5T8T10T15T20TSY2000.81.5T3.35.36.69.913.3SY2100.91.6T3.156.39.412.5SY2201.01.8T2.84.45.68.38.3SY2301.12.0T2.5457.510SY3101.42.5T23.2468挖掘機(jī)的選擇鏟斗的類型斗容（立方米）使用土質(zhì)條件標(biāo)準(zhǔn)0.8一般加強(qiáng)0.8較硬巖石0.7巖石加大0.9松軟土、散土標(biāo)準(zhǔn)斗作用于常規(guī)作業(yè)，一般條件對(duì)象如沙、粘土等可選用，此時(shí)物料比重不大于1.8T/立方；遇到重載作業(yè)（壓實(shí)、挖掘硬土、混有石頭的土、剝離等）選用加強(qiáng)斗；重載作業(yè)中混有較硬的石頭時(shí)，要用巖石斗；裝載干燥、疏松的土、沙時(shí)，可用加大斗，此時(shí)物料比重不大于1.2T/立方米。挖掘機(jī)的選擇如何評(píng)價(jià)挖機(jī)的好壞一般來(lái)說(shuō)，我們從以下幾個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)：輸出功率、油耗、環(huán)保（2）液壓系統(tǒng)：壓力、流量、內(nèi)耗（3）作業(yè)性能：速度、力量（4）可靠性和耐久性：結(jié)構(gòu)（工作裝置、車體），壽命（5）安全性：防護(hù)措施（6）保養(yǎng)性：保養(yǎng)間隔、方便性、費(fèi)用（7）操作的舒適性：駕駛室、座椅、操縱力因此，我們需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，才能判斷出設(shè)備的壞。千萬(wàn)不要只憑樣本上的一兩個(gè)參數(shù)或個(gè)別人的看法就匆忙下結(jié)論。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬(wàn)小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬(wàn)小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過(guò)。滑(葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過(guò)濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過(guò)濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過(guò)濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開(kāi)發(fā)并問(wèn)世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒(méi)有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過(guò)程

1—2壓縮過(guò)程

2—3排氣過(guò)程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見(jiàn)表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過(guò)程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過(guò)程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過(guò)程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來(lái)衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來(lái)衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)