壓鑄行業(yè)市場狀況分析——我國壓鑄行業(yè)現(xiàn)狀分析之一

壓鑄機是在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一種工業(yè)機械。我們知道，壓鑄機通常按其壓室的工作狀態(tài)分為熱室壓鑄機和冷室壓鑄機。熱室壓鑄機的壓室浸在保溫坩堝內(nèi)的液態(tài)金屬中，壓射機構(gòu)安裝在保溫坩堝的上方；冷室壓鑄機的壓室與保溫爐是分開的，壓鑄時從保溫爐中取出金屬液注入壓室后進行壓鑄。冷室壓鑄機按其壓室與壓射機構(gòu)的位置區(qū)分，將壓室和壓射位置處于水平位置的稱為臥式冷室壓鑄機，將壓室和壓射機構(gòu)處于垂直位置的稱為立式壓鑄機，立式壓鑄機中垂直壓射并垂直方向開模的稱為全立式壓鑄機。

從嚴(yán)格意義上說，我國壓鑄機械行業(yè)走過了40年的光輝歷程。40年來，我國壓鑄機械行業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的進步，尤其是隨著汽車、摩托車以及家用電器等工業(yè)的發(fā)展，獲得了極其迅速的發(fā)展，并顯現(xiàn)出集中化和集群化的趨勢。

一、

壓鑄機行業(yè)市場現(xiàn)狀

近年來，隨著我國汽車、摩托車、家用電器、電子通訊等行業(yè)，特別是汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，帶動了我國壓鑄行業(yè)以前所未有的速度向前發(fā)展。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：

2000年至2008年中國壓鑄機產(chǎn)量

年份

冷室壓鑄機

熱室壓鑄機

合計2006年1810臺2670臺4480臺2007年1900臺2700臺4600臺2008年1650臺2400臺4050臺2009年1575臺2640臺4215臺

自我國加入世貿(mào)組織，市場全面放開以后，國內(nèi)壓鑄機制造行業(yè)受到?jīng)_擊，形成國內(nèi)壓鑄機市場更加激烈競爭的局面。客觀來說，我國產(chǎn)壓鑄機質(zhì)量性能水平與國外工業(yè)先進國家相比差距較大，但是由于壓鑄件的分布領(lǐng)域較廣，從交通能源到家用電器，上天下海到千家萬戶的日用工業(yè)品，無不有壓鑄件的存在，而這些壓鑄件市場要求各不相同，這就給國產(chǎn)壓鑄機市場帶來了空間，特別是中、小型壓鑄機，這個空間有可能還要延續(xù)相當(dāng)長的時間。這就為加速國產(chǎn)壓鑄機質(zhì)量、性能的提高，提供了一個有利的時機。中國作為世界機械工業(yè)的基礎(chǔ)工業(yè)的加工基地，特別是壓鑄件加工基地，無疑給行業(yè)帶來了良好的機遇，同時也刺激著我國對基礎(chǔ)產(chǎn)品的質(zhì)量提高，要求機械設(shè)備的質(zhì)量、性能同步跟進。

對大型壓鑄機而言，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展及外銷大型壓鑄件的需求量日益快速的增長，國產(chǎn)大型壓鑄機的生產(chǎn)數(shù)量實難滿足其需求，這給大型壓鑄機的進口創(chuàng)造了良機。而對為數(shù)不多的國產(chǎn)大型壓鑄機而言，在性價比方面尚存一定優(yōu)勢。因此迫切謀求國外先進技術(shù)，引進國外先進元器件加速提高自身產(chǎn)品的質(zhì)量性能已迫在眉捷。同時國外壓鑄機制造行業(yè)看準(zhǔn)中國市場的巨大潛力。為了降低成本，擴大市場而尋求合作發(fā)展的趨勢也愈來愈明顯和迫切。這就給雙方增進合作、取長補短，帶來有利的契機。這就是當(dāng)前我國壓鑄機生產(chǎn)和市場的主流。

另外，國內(nèi)壓鑄機制造企業(yè)近年來像雨后春筍般的發(fā)展，所以國產(chǎn)壓鑄機面臨的競爭局面，既有進口壓鑄機，還有國內(nèi)數(shù)十家企業(yè)生產(chǎn)制造的壓鑄機。進口壓鑄機處在高質(zhì)量、高性能和高價位，主要滿足國內(nèi)市場少部分客戶的需求，而市場的絕大部分仍然是國產(chǎn)的壓鑄機，目前國產(chǎn)壓鑄機的質(zhì)量、性能參差較大，價位也高低懸殊，但由于市場容量較大，對質(zhì)量、性能較差的國產(chǎn)壓鑄機而言尚有一定的生存空間。因此，對我們而言，既有在質(zhì)量性能的提高接受進口壓鑄機的挑戰(zhàn)，又有國產(chǎn)壓鑄機自身的挑戰(zhàn)，在不長的時期內(nèi)將面臨優(yōu)勝劣汰的嚴(yán)峻局面。面對大好的銷售市場和激烈的競爭，未來數(shù)年，將是我國壓鑄產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的時期。

二、

壓鑄市場發(fā)展現(xiàn)狀

（一）壓鑄市場：以汽車工業(yè)為導(dǎo)向，集中化特點初顯

壓鑄業(yè)是汽車工業(yè)的重要支撐工業(yè)之一，一直以來與汽車的發(fā)展密切相關(guān)。近年來汽車業(yè)的迅猛發(fā)展帶動了壓鑄市場的急遽擴大，并賦予其廣闊的發(fā)展前景。而今，隨汽車制造技術(shù)的發(fā)展，壓鑄件也面臨新的技術(shù)挑戰(zhàn)，壓鑄行業(yè)結(jié)構(gòu)正發(fā)生巨大變化。

壓鑄件的應(yīng)用范圍很廣，涉及到相當(dāng)多的產(chǎn)品領(lǐng)域和工業(yè)門類。而在所有這些應(yīng)用中，若以數(shù)量之大、品種之多、要求之嚴(yán)、品質(zhì)之高以及金屬材料用量之大等多方面綜合而論，則應(yīng)首推汽車工業(yè)。長期以來，汽車工業(yè)穩(wěn)居壓鑄工業(yè)的最大市場，近年來我國汽車工業(yè)的發(fā)展也不斷拉動壓鑄工業(yè)進入一個全新發(fā)展期。

壓鑄件在汽車中的應(yīng)用與時俱進。壓鑄件市場中，汽車工業(yè)的用量所占份額極其可觀，據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計：盡管由于各國工業(yè)結(jié)構(gòu)的不同，汽車工業(yè)所占份額也不盡相同，但上述占比總能名列前茅。自20世紀(jì)末起至21世紀(jì)初期，壓鑄件總量中供向汽車工車部分的占比約在48～80%之間。例如：澳大利亞占80%、日本占79%、西班牙65%、中國64.5%（含汽車和摩托車）、德國61%、印度60%、加拿大49%、美國48%等等。而據(jù)近年的報導(dǎo)，美國的這一比例已上升至75%左右。汽車工業(yè)采用壓鑄件有如此巨大的份額，足見其在壓鑄工業(yè)中的重要地位。就中國而言，近年來這一比例則保持在65～75%之間（含汽車、摩托車等交通工具），單就汽車部分來看，這一比例還顯示出逐年大幅度上升的態(tài)勢。

至于壓鑄件在每輛汽車中的用量，據(jù)報導(dǎo)（以美國資料為例），20世紀(jì)80年代初，通常每輛轎車整車重量平均（因車種不同）在1315～1542KG的范圍，此后則逐年遞減。若以每輛轎車中鋁合金鑄件的用量來說，則是逐步增加，1980年平均每輛車34KG，1990年68KG，到2000年增至111.3KG，2009年達到157KG，其中鋁合金壓鑄件則占到全部鋁鑄件的65%以上。

此外，汽車上除了鋁合金壓鑄件以外，還采用了鋅合金、鎂合金和銅合金壓鑄件，由此，每輛汽車中壓鑄件的用量可想而知。壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)息息相關(guān)。

回顧世界汽車工業(yè)的發(fā)展史，在各種零部件的設(shè)計和應(yīng)用過程中，非常重視對壓鑄零件的采用，尤其是復(fù)雜、大型、重要的零件，通常都列為重大研究課題。這不僅說明了壓鑄工業(yè)在這方面的不可替代性，同時也凸顯出，壓鑄工業(yè)的發(fā)展在很大程度上是以汽車工業(yè)為依托的。換言之，壓鑄工業(yè)是汽車工業(yè)的重要支撐工業(yè)之一。

當(dāng)今，人們對汽車的要求越來越趨向于高性能、低污染、低耗能等方面。汽車降低能耗的途徑有兩個：一是改進動系統(tǒng)；二是減輕汽車重量，即汽車輕量化。而實現(xiàn)輕量最有較的途徑便是改用輕質(zhì)材料來制造汽車零部件。在20世紀(jì)70年代，用鋁合金鑄件（含各種鑄造方法）代替鑄鐵是最佳選擇，“以鋁代鐵”的口號一度盛行。當(dāng)時的汽車制造業(yè)發(fā)現(xiàn)，在各種鋁合金鑄件中，壓鑄件應(yīng)擺在最重要的位置。于是，采用鋁合金壓鑄件作為汽車重要的零部件的做法，風(fēng)靡各國。

之后，隨歐美各國排放法規(guī)的逐漸緊縮，節(jié)能、減排對汽車制造業(yè)的要求愈來愈高。此時，尋找比鋁合金壓鑄件更輕的材料來制作汽車重要零部件，也成為研發(fā)方向之一。值得一提的是，近十余年來，汽車工業(yè)中的一些領(lǐng)先制造商提出了更多地采用鎂合金制造零件的設(shè)想，并已取得一定成效。

值得一提的是，壓鑄工業(yè)中開發(fā)及創(chuàng)新的一些高新技術(shù)，大多都圍繞汽車工業(yè)的高新要求而展開，包括：動力、傳動、轉(zhuǎn)向、車體、構(gòu)架、裝飾、儀表等各種系統(tǒng)上的各種要求的零件，這些零件有的是結(jié)構(gòu)件、受力件、安全件，也有裝飾件。其中，最為引人注目的諸如：用鋁合金390的整套壓鑄技術(shù)，壓鑄出全鋁汽缸體，摒棄了原來鋁合金壓鑄汽缸體中缸筒內(nèi)鑄入鑄鐵套的方法；采用超低含鐵量的新的鋁合金SF36制造汽車車體構(gòu)架連接件，改變了車體的傳統(tǒng)制造方法；用鈦鋁合金（TIAI）壓鑄汽車氣門閥，開辟了鈦合金的壓鑄技術(shù)新領(lǐng)域；鋁合金壓鑄的柴油發(fā)動機殼體近年來已經(jīng)問世，六缸發(fā)動機缸體模具已由輝旺模具開并成功應(yīng)用于批量生產(chǎn)。

在通過鎂合金壓鑄實現(xiàn)汽車減重方面，已達到一定成效，形成了當(dāng)前的一些研究熱點及主要研發(fā)方向。比如，在動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)中采中鎂合金壓鑄件，使鎂合金壓鑄件在汽車工業(yè)中得到進一步的擴大應(yīng)用。但應(yīng)指出的是，關(guān)于鎂合金壓鑄，在考慮用鎂合金代替其它合金、材料、生產(chǎn)零件時，首先應(yīng)對這種材料的特性有所了解，不能盲目行事，而且生產(chǎn)時，應(yīng)切實注意安全環(huán)保等事宜。

又如，研制各種解決氣孔的工藝方法。這些方法包括真空壓鑄、充氧壓鑄、勻加速的慢壓射技術(shù)、局部加壓技術(shù)等；更有擠壓鑄造和半固態(tài)成型（含流變成型與觸變成型）等技術(shù)。所有這些，無疑給壓鑄法注入了新的活力，進而使得具備高強度、高致密、可熱處理、可焊接等特性的壓鑄零件的獲取成為可能。

加之近年來，計算器仿真技術(shù)在壓鑄中的應(yīng)用日益廣泛，更令壓鑄方法如虎添翼，不斷拓寬壓鑄件的應(yīng)用范疇。凡此種種，多數(shù)都是首先以汽車零件的需要為突破口，這充分體現(xiàn)出，壓鑄工藝方法在不斷滿足汽車零件制造的各種新要求方面，擁有極其廣闊的市場空間。

值得注意的是，燃料電池車（又稱“混合動力車”）的加速開發(fā)已成為汽車工業(yè)的一大熱點。據(jù)有關(guān)資料分析，雖然該類型車的制造會在某種程度上影響鑄造技術(shù)獲得應(yīng)用的范疇，但這種車型的零部件設(shè)計還是得采用壓鑄件，并不會過多沖擊汽車工業(yè)中的壓鑄件市場。

（二）壓鑄生產(chǎn)：以地域特征為載體，集群化特點凸現(xiàn)

1．華東地區(qū)六省一市壓鑄產(chǎn)業(yè)集群

包括上海、江蘇、浙江、福建、安徽、山東、江西。上海目前是我國最大的轎車生產(chǎn)基地，五十多家世界一流的汽車零部件企業(yè)云集上海。華東地區(qū)在汽車、通訊、電梯、服裝配飾、小五金等行業(yè)形成了巨大的產(chǎn)業(yè)集群。上海乾通汽車附件有限公司、上海鎂鎂合金壓鑄有限公司、上海普銳賽司實業(yè)有限公司、上海恩耀機電有限公司、上海日比野壓鑄有限公司、上海萬泰汽車零部件有限公司、KDS旭東壓鑄（上海）有限公司、上海杰拓金屬制品有限公司、寧波旭升機械有限公司、寧波埃利特模具制造有限公司、寧波車燈電器有限公司、寧波愛柯迪汽車零部件有限公司、寧波北斗科技有限公司、佑昌樂萬利（杭州）金屬制品有限公司、臺州市雄風(fēng)鑄業(yè)有限公司、旺達集團有限公司、臺州三進壓鑄有限公司、春興鑄造（蘇州工業(yè)園區(qū)）有限公司、世真鑄造（蘇州）有限公司、寶興壓鑄（蘇州）有限公司、喬治費歇爾汽車產(chǎn)品蘇州有限公司、春興鑄造(蘇州工業(yè)園區(qū))有限公司、微密科技（宜興）有限公司、鎂聯(lián)科技（蕪湖）有限公司、寧波勛輝、寧波輝旺、華孚精密金屬科技（常熟）有限公司、徐州徐航壓鑄有限公司、南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司、江蘇江旭鑄造集團有限公司、雄邦壓鑄(南通)有限公司、無錫歐亞電梯設(shè)備有限公司、江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司九江分公司、蕪湖華峰汽車部件有限責(zé)任公司、山東聯(lián)誠金屬制品有限公司、山東華日集團壓鑄有限公司等骨干企業(yè)。浙江民營企業(yè)實力雄厚，如吉利集團、萬向集團、華翔集團等。此類大型企業(yè)帶動了這一地區(qū)壓鑄產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。浙江省寧海縣壓鑄業(yè)形成以燈具、文具、五金、模具和汽車配件為主體的生產(chǎn)發(fā)展格局，全縣壓鑄企業(yè)200多家，擁有250噸至1600噸壓鑄機500余臺，壓鑄年產(chǎn)值20余億元。浙江萬豐奧特集團，鋁輪起家，經(jīng)過十余年發(fā)展到25億資產(chǎn)，5000余名員工，下轄浙江萬豐摩輪公司、浙江萬豐奧威汽輪公司、上海萬豐鋁業(yè)有限公司、重慶萬豐新銳車輪公司、威海萬豐奧威汽輪公司。福建燦坤集團小家電、廈門路達衛(wèi)浴、潯興拉鏈、福興集團的拉鏈等以壓鑄工藝為基礎(chǔ)立足世界之林。

2．中南地區(qū)六省壓鑄產(chǎn)業(yè)集群

包括廣東、廣西、湖南、湖北、河南、海南。廣東鴻圖科技股份有限公司擁有250噸至3000噸以上壓鑄機共30余臺，鋁、鎂合金壓鑄件年生產(chǎn)能力逾萬噸。東莞長安鴻圖制造廠有限公司擁有125噸至1800噸壓鑄機55臺，壓鑄件年生產(chǎn)能力逾萬噸。廣東文燦壓鑄有限公司擁有日本、瑞士125噸至1650噸壓鑄機62臺，年生產(chǎn)能力近2萬噸，產(chǎn)品80%出口。廣州東風(fēng)本田汽車發(fā)動機有限公司擁有1250噸、1800噸、2500噸壓鑄機，生產(chǎn)轎車鋁合金缸體。廣東高要精密壓鑄制品有限公司，第一期投入125噸至2000噸壓鑄機50臺，整個項目將達到100臺的生產(chǎn)規(guī)模。還擁有投資數(shù)億的比亞迪汽車壓鑄基地、湛江德利化油器有限公司、高要鴻泰精密壓鑄有限公司、泛亞金屬制造廠有限公司、中南鋁合金輪轂有限公司、珠海格力金屬成型有限公司、東莞宜安實業(yè)有限公司、肇慶市鴻特精密壓鑄有限公司、廣州阿雷斯提汽車配件有限公司、安鎂金屬制品(深圳)有限公司、珠海億晨壓鑄有限公司、廣東德豪潤達電氣股份有限公司、鏗鏘鋁品壓鑄有限公司、精明鋁品壓鑄制造廠有限公司、佛山市金鉅琪偉壓鑄有限公司、大長江集團有限公司、江門朝揚精密制造有限公司、東莞瑞城壓鑄制品有限公司、希美克（廣州）實業(yè)有限公司、以及嘉瑞集團等壓鑄骨干企業(yè)。武漢湛盧、武漢凡谷、中原電子、東風(fēng)（十堰）有色鑄件有限公司、咸寧金湛電子有限公司、鶴壁金山鎂業(yè)有限公司。此外，廣東壓鑄鋅合金汽車模型的工廠近百家，年出口汽車模型百億元。廣東每年出口玩具達40億美元，鋅合金玩具在國際貿(mào)易額中占有很大份額。如：南海美泰精密壓鑄有限公司、運豪集團等等。

3．東北地區(qū)三省壓鑄產(chǎn)業(yè)集群

東北壓鑄業(yè)有關(guān)悠久歷史，擁有長春一汽集團、華晨寶馬汽車公司、金杯通用汽車公司、哈爾濱哈飛集團等大型企業(yè)。還擁有一汽鑄造有限公司特種鑄造廠、長春一汽聯(lián)合壓鑄有限公司、凱世曼東方鑄造（長春）有限公司、長春三佳化油器有限公司、沈陽航天新光汽車零部件有限公司、沈陽華潤三洋壓縮機有限公司、沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司、沈陽萬瓏壓鑄有限公司、沈陽中天汽車壓鑄件有限公司、沈陽神龍汽車配件有限公司、長春富奧汽車機電有限公司、利優(yōu)比（壓鑄）大連有限公司以及大連亞明汽車部件公司等壓鑄骨干企業(yè)。汽車零部件企業(yè)有一汽車富奧汽車零部件公司、一汽凱爾·海基斯汽車零部件公司、長春塔奧金杯汽車制品公司、沈陽航天三菱汽車發(fā)動機公司等，形成實力雄厚的壓鑄產(chǎn)業(yè)集群。

4．西南地區(qū)三省一市壓鑄產(chǎn)業(yè)集群

包括重慶、西川、云南、貴州。重慶市壓鑄業(yè)擁有壓鑄機1050臺，產(chǎn)量32萬噸。渝江壓鑄集團、長安汽車集團、重慶藍黛實業(yè)公司等已引進1750噸至2500大型壓鑄機，生產(chǎn)轎車鋁合金缸體、變速箱殼體等大型壓鑄件。其中渝江壓鑄集團擁有壓鑄機135臺，年產(chǎn)壓鑄件8萬噸。渝江壓鑄集團與美國公司合作新建的渝美壓鑄有限公司計劃裝備2500噸至3500噸壓鑄機13臺。重慶蟋龍壓鑄公司，現(xiàn)擁有壓鑄機18臺。隆鑫集團壓鑄基地，現(xiàn)已裝備鋁合金壓鑄機20余臺，鎂合金壓鑄機9臺，基地建成后，壓鑄機總數(shù)將達到60多臺，形成年產(chǎn)100萬臺摩托車壓鑄件的生產(chǎn)能力。宗申集團壓鑄基地，已裝備壓鑄機14臺，基地建成后壓鑄機總量將達到47臺。重慶環(huán)泰精密機械有限公司，現(xiàn)擁有壓鑄機25臺。重慶綦江中心實心有限公司擁有160噸至1000噸壓鑄機12臺，年生產(chǎn)能力5000噸。成都興光壓鑄有限公司，擁有壓鑄機44臺，其中進口壓鑄機23臺，年生產(chǎn)能力8000噸。組成西部地區(qū)實力雄厚的壓鑄產(chǎn)業(yè)集群。

5．華北地區(qū)二省二市壓鑄產(chǎn)業(yè)集群

包括北京、天津、山西、河北等省市，以天津一汽、長城汽車、北京福特為龍頭的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車鋁、鎂壓鑄業(yè)提供了很大的發(fā)展空間。天津六合鎂制品有限公司、亞新科鑄造（北京）有限公司、天津市大邱莊金洲汽車配件有限公司、天津市先達精密壓鑄有限公司、愛信(天津)車身零部件有限公司、意樂(天津)鋁制品有限公司、長城汽車股份有限公司。

西北地區(qū)五省壓鑄產(chǎn)業(yè)集群包括陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆等省市，資源豐富、市場遼闊。陜西標(biāo)準(zhǔn)、法士特寶雞廠等頗具實力的壓鑄企業(yè)以及雄厚的人才資源具有很大的發(fā)展?jié)摿?/p>

三、

中國壓鑄工業(yè)的發(fā)展動向及前景

1．中國壓鑄工業(yè)發(fā)展動向

我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，各行各業(yè)齊頭并進，與其緊密關(guān)聯(lián)的壓鑄工業(yè)定會產(chǎn)生巨大變化，其中又以工業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)趨向這兩個方面的改變與進步為顯著特征。

從工業(yè)結(jié)構(gòu)來說，專業(yè)壓鑄廠的數(shù)量必將增多且規(guī)模逐步加大，有的還會延伸其后續(xù)加工服務(wù)；壓鑄企業(yè)則呈出相互合并、聯(lián)合、依附的趨勢；合資、外資、合營、合股等形式的壓鑄企業(yè)將會增加；一部分壓鑄廠會考慮加入艦隊式的采購公司，成為供貨商/制造商/承包商組成的集約化成套公司中的一員。此外，很多零部件供貨商也將自行設(shè)立壓鑄廠。

如從技術(shù)趨向上看，主要有以下幾大趨勢：壓鑄填充過程在理論上將逐步提高，在實踐上也將不斷升華；壓鑄工藝參數(shù)的檢測技術(shù)將不斷普及和提高；壓鑄生產(chǎn)過程中自動化程度逐步完善，并日益普及；電子計算機技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛和深入；大型壓鑄件的工藝技術(shù)逐步成熟；真空壓鑄的采用，進一步擴大壓鑄件的應(yīng)用領(lǐng)域；模具型腔的材料有重大的進步，新的鋼種有所進展；鎂合金壓鑄件會有大幅度的增長；快速原型模樣設(shè)計的運用成為新的熱點；新的合金品種及其符合材料為壓鑄件的應(yīng)用開辟新的途徑；半固態(tài)金屬成型技術(shù)將有新的突破；擠壓鑄造將擴大壓鑄件的應(yīng)用領(lǐng)域；壓鑄單元的完整培植將成為壓鑄生產(chǎn)的主要模式。

綜上所述，充分說明壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)相互依存的關(guān)系。隨著我國汽車工業(yè)的躍升，汽車零部件的壓鑄件市場不斷擴大，我國壓鑄工業(yè)應(yīng)在以此為契機的同時，全面拓展其它工業(yè)門類的壓鑄件市場領(lǐng)域，為開創(chuàng)中國壓鑄工業(yè)的飛速發(fā)展時代而努力。

2．中國壓鑄工業(yè)前景

當(dāng)前中國經(jīng)濟形勢總體上是好的。2009年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長8.7%；擴大內(nèi)需，國家實施總額4萬億元兩年投資計劃，十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，均為壓鑄業(yè)提供了遼闊的發(fā)展空間。特別是汽車工業(yè)規(guī)劃目標(biāo)：2009年至2011年三年平均增長率要求達到10%，中國汽車產(chǎn)品90%以上在國內(nèi)銷售，受國際市場的影響較小。

跨國汽車公司將中國汽車市場作為“避風(fēng)港”，加大在我國的投資。繼2008年9月通用汽車公司投資2.5億美元建設(shè)通用汽車中國園區(qū)及技術(shù)科研中心以后，福特汽車明確表明在中國市場的長遠戰(zhàn)略規(guī)劃不變，克萊斯勒積極尋求在中國建立長期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。豐田汽車投資5.84億美元在長春建設(shè)年產(chǎn)10萬輛的中國第四工廠。德國采埃孚集團與中國客車制造商宇通汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，相繼又與兩家主流的中國商用車企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。德國另一家零部件巨頭大陸集團，與與中國重汽集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。即使受金融危機影響，進程有所調(diào)整，但總的發(fā)展方向是不會改變的。此外，摩托車、電器電訊、家電五金、機電儀表、輕工等行業(yè)振興規(guī)劃的實施，均為中國壓鑄業(yè)的生存發(fā)展提供新的機遇。

壓鑄工業(yè)的市場領(lǐng)域大致包括汽車及交通工具、建筑及住宅用品產(chǎn)業(yè)、器械與儀器、電力/電信工業(yè)、電子計算機設(shè)備及其它等。中國壓鑄件產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年攀升的勢頭，2001年以來，年均增長率達13.25%。

當(dāng)前正值我國汽車工業(yè)處在高速增長期，規(guī)模效應(yīng)開始呈現(xiàn)。壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)的關(guān)聯(lián)度，主要集中于轎車的生產(chǎn)上。中國汽車工業(yè)的這種結(jié)構(gòu)性改變，賦予了壓鑄工業(yè)更為廣闊的發(fā)展空間。

與此同時，在一些工業(yè)發(fā)達的國家，壓鑄生產(chǎn)的工業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了根本改變，一些壓鑄企業(yè)經(jīng)歷了聯(lián)合、兼并、改組，甚至有的倒閉，同時也有部分企業(yè)將壓鑄生產(chǎn)移師海外，另設(shè)工廠。

例如，美國國內(nèi)壓鑄企業(yè)數(shù)量逐年遞減，但壓鑄件的需求量并未下降，尤其是汽車工業(yè)的需求反而有所增加。為滿足此需求，該國或通過在海外設(shè)廠生產(chǎn)壓鑄件，或是向海外采購，其地域目標(biāo)則主要集中在南美、歐州、東亞以及東南亞一帶。

其它一些國家都存在相似傾向和舉動。據(jù)國外傳媒報導(dǎo)，汽車工業(yè)的一些國際巨頭明確表示，有意從中國購買汽車零件、部件和整車。國內(nèi)媒體也有相關(guān)報導(dǎo)，提及海外采購方要從中國購入汽車零部件，金額從數(shù)億至幾十億美元不等。這一全球范圍的舉動，必然為壓鑄工業(yè)提供更大的市場空間。

據(jù)統(tǒng)計，我國鋁合金輪轂供應(yīng)約占美國市場的40%，我國“十一五”計劃末汽車鋁合金輪轂的生產(chǎn)和出口均呈加速增長之勢。

值得一提的是，在激烈的市場競爭中，壓鑄企業(yè)獲得ISO9000、QS9000、ISO/TS16949以及ISO14000等國際認(rèn)證的工作不但十分重要，也是我國壓鑄企業(yè)在管理上升級、進一步與國際接軌的重要標(biāo)志。一般而言，拿不到必要的認(rèn)證，是很難獲得好訂單的。

四、壓鑄業(yè)面臨的問題

目前，我國壓鑄市場面臨著如下的矛盾：第一，壓鑄市場國際化與企業(yè)素質(zhì)的矛盾。世界有色金屬鑄件生產(chǎn)的重心向中國轉(zhuǎn)移。但由于我國壓鑄工藝水平、技術(shù)裝備和企業(yè)素質(zhì)與國際先進水平相比尚有差距，需要有一個提高和完善的過程。目前，壓鑄產(chǎn)品出口以中低檔為主，尤以低檔居多。我們應(yīng)積極提高企業(yè)素質(zhì)，提升技術(shù)量、增大附加值，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，逐步發(fā)展成為現(xiàn)代壓鑄業(yè)。第二，壓鑄企業(yè)發(fā)展迅猛與生態(tài)環(huán)境矛盾。壓鑄企業(yè)發(fā)展極不平衡，有企業(yè)環(huán)保治理和勞動保健搞得較好；也有的單位生產(chǎn)條件很差，環(huán)境污染嚴(yán)重。關(guān)注生態(tài)環(huán)境，關(guān)愛職工健康，加強環(huán)保治理，搞好勞動保健，厲行清潔生產(chǎn)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，這是中國壓鑄業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路。第三，企業(yè)成本增大與利潤空間縮小的矛盾。由于能源材料漲價，鑄件價格下壓，勞動成本上升，環(huán)保投入增加等因素，利潤空間日益縮小，這給壓鑄業(yè)經(jīng)營帶來巨大壓力。事物總是一分為二，壓力在一定條件下轉(zhuǎn)化為動力。微利時期，將促進壓鑄行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有利于克服長期以來小、散、亂的局面，向規(guī)模化、集團化發(fā)展；有利于促進行業(yè)資源整合，加速技術(shù)改造，提升企業(yè)素質(zhì)，提高管理水平。微利時期，需要轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，以持續(xù)竟心態(tài)，進行戰(zhàn)略創(chuàng)新，實行精細(xì)經(jīng)營，開拓利潤空間。密切關(guān)注市場需求，采取審慎投資策略。研究“細(xì)分市場”，打造“差異化”，注重長遠效益，走可持續(xù)發(fā)展之路。

我國壓鑄機行業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)形成一定的市場規(guī)模，但同時，行業(yè)也存在一些待解決的問題，具體問題如下：一是沒有形成有實力的品牌。目前國外的大公司已將重點轉(zhuǎn)移到中、高檔產(chǎn)品上來，低檔產(chǎn)品在國外貼牌生產(chǎn)，他們有著銷售網(wǎng)絡(luò)、品牌、技術(shù)、生產(chǎn)管理方面的優(yōu)勢，而我們國家的產(chǎn)品一般是通過貼牌生產(chǎn)銷往國外的，真正屬于自己的品牌較少，在國外也沒有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)品在技術(shù)和性能上差別不大，所以只能在價格上競爭，競爭的結(jié)果是使產(chǎn)品的利潤空間不斷縮小，其中處于優(yōu)勢的企業(yè)主要依賴規(guī)模效益和對客戶資源的占有率。二是科研力量不成熟。國內(nèi)壓鑄機開發(fā)大多都是搞應(yīng)用。國內(nèi)廠家把開發(fā)產(chǎn)品等同于繪圖。一系列因素導(dǎo)致我國企業(yè)在現(xiàn)階段很難形成自己的技術(shù)優(yōu)勢。三是管理上的缺陷。我國近幾年來有一些單位在規(guī)劃生產(chǎn)，購買壓鑄機等方面存在盲目性，有的上當(dāng)受騙，有的忽視質(zhì)價比。有的招標(biāo)公司找些雖然是壓鑄機，但對機器和市場不甚了解的人來做評委，再加上其它原因，使得招標(biāo)未起到應(yīng)有的作用。

隨著近年來國外先進的壓鑄機大量進入中國市場，加上國外一些著名的壓鑄機制造商在國內(nèi)設(shè)立分廠，作為傳統(tǒng)生產(chǎn)壓鑄機的老企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

壓鑄模具行業(yè)市場競爭狀況我國壓鑄模具行業(yè)現(xiàn)狀分析之二

一、市場競爭現(xiàn)狀分析伴隨著模具市場的蓬勃發(fā)展，模具企業(yè)和產(chǎn)品競爭也日益激烈，一方面促使模具行業(yè)加速與國內(nèi)外市場接軌，另一方面由于市場秩序的不規(guī)范，也帶來了模具企業(yè)之間的無序競爭。當(dāng)前，我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點骨干模具企業(yè)與“三資”企業(yè)之間的競爭，中低檔模具市場的競爭主要是中小型民營企業(yè)之間的競爭。國際模具資本在中國的增長，雖然帶來了資金、技術(shù)和先進設(shè)備，但是也給中國本土的模具制造企業(yè)帶來了壓力，加劇了市場競爭。相對于國內(nèi)落后的模具制造水平，跨國模具集團不僅擁有雄厚的資金、先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和多年積累成功的模具經(jīng)驗，而且憑借雇用中國相對低廉的勞動力資源的成本優(yōu)勢在國內(nèi)模具市場競爭中領(lǐng)先于很多國內(nèi)模具企業(yè)。而民營企業(yè)由于本身存在的局限性，導(dǎo)致在低端模具市場的競爭中普遍出現(xiàn)模具價格戰(zhàn)，很多模具企業(yè)為了接到訂單不惜以低成本的價格來加工模具，低價格帶來低質(zhì)量，加劇了模具市場和模具材料市場的無序競爭，已嚴(yán)重影響一些模具企業(yè)的生存。以汽車壓鑄模具為例：隨著國內(nèi)汽車行業(yè)近幾年的快速發(fā)展，特別是國內(nèi)民族品牌汽車的崛起，中國汽車行業(yè)競爭越來越大。之前的外資企業(yè)所用的汽車缸體基本上是采用低壓澆鑄或從國外進口，壓鑄汽車缸體由于投入大，加上外國企業(yè)從自身利益出發(fā)，很少國內(nèi)生產(chǎn)。而汽車自動檔變速箱更是全部進口，并且作為從中國賺錢的工具。隨著國內(nèi)汽車企業(yè)，如吉利公司先后成功開發(fā)了自動檔變速箱和汽車壓鑄缸體，國內(nèi)其他企業(yè)也紛紛尋求國產(chǎn)化，以降低成本，提高競爭力。近兩三年，國內(nèi)汽車行業(yè)以及相關(guān)的壓鑄企業(yè)紛紛購買大型壓鑄機，從2000噸到3800噸，基本上都是以生產(chǎn)自動擋變速箱殼體和汽車發(fā)動機缸體為主。但是國內(nèi)能夠生產(chǎn)汽車缸體以及自動擋變速箱的模具企業(yè)很少，如已生產(chǎn)1.3、1.4、1.6、1.8、2.0、2.4各排量的的汽車四缸體以及3.2排量的V6缸體壓鑄模具的只有輝旺公司一家，而大部分這類模具主要依賴進口，進口模具價格是國內(nèi)的1-2倍。另一方面，國外的模具市場競爭日趨激烈，特別是由于金融危機的影響，汽車行業(yè)競爭加劇。為了減低成本，必然要降低模具價格，因此國外模具也在努力降低生產(chǎn)成本。模具行業(yè)是人力成本較高的行業(yè)，國外的人力成本是中國及東南亞地區(qū)的十幾倍，而人力成本中有70%以上是非核心技術(shù)人員。因此，現(xiàn)在國外模具業(yè)正逐漸將模具轉(zhuǎn)向人力成本低的地區(qū)生產(chǎn)。其次是國外使用模具的主要企業(yè)有加快向國外轉(zhuǎn)移的趨勢。因此，無論是國內(nèi)還是國外，壓鑄模具的市場前景廣闊。目前，除了一汽模具制造有限公司、東風(fēng)汽車模具有限公司、天津汽車模具有限公司等一些老牌模具企業(yè)外，外資、內(nèi)資近年來紛紛開始加速進入這一領(lǐng)域。外資公司在中國布局已經(jīng)提速。像美國科爾亞洲有限公司與東風(fēng)汽車模具有限公司在武漢共同組建“東風(fēng)科爾模具標(biāo)準(zhǔn)件有限公司”，這是國內(nèi)首家模具標(biāo)準(zhǔn)件合資公司。日本本田商事株式會社投資2000萬美元，在山東成立煙臺駿輝模具有限公司，主要從事開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售各種汽車模具。同時，地方性政策也在扶持當(dāng)?shù)啬＞吖I(yè)發(fā)展。如在最新的《深圳工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實施方案》中，明確將汽車模具列于先進制造業(yè)前列。深圳市模具業(yè)開始集體“總動員”，進軍汽車模具業(yè)，已有十幾家企業(yè)正在或計劃增資擴股，開發(fā)與汽車有關(guān)的模具產(chǎn)品。上海也將模具產(chǎn)業(yè)方向重點轉(zhuǎn)向汽車行業(yè)。以全球眼光看，國內(nèi)模具的技術(shù)水平還顯得較低，對模具業(yè)來說，技術(shù)升級已成為一個共同命題。國內(nèi)汽車模具技術(shù)含量普遍偏低，高檔模具比重較小，尤其是高檔轎車，模具幾乎全部依賴進口。所以，我國雖已進入模具生產(chǎn)大國之列，但還不是模具強國。進入新世紀(jì)以來，我國模具銷售額以年平均20%左右的速度增長，2006年模具銷售額達到720億元人民幣，居日本、美國之后第三位；模具出口突破了10億美元。我國模具生產(chǎn)廠、點達到了約3萬家，從業(yè)人員近100萬人。這些都說明我國模具工業(yè)有了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。但是，我國現(xiàn)在每年還要從境外進口20多億美元的模具，這些大都是國內(nèi)尚不能生產(chǎn)的高中檔模具。國內(nèi)中高檔模具的自配率只占50%左右；大型、精密、復(fù)雜、長壽命等技術(shù)含量較高的模具只占到模具總量的30%左右。我國模具行業(yè)全員勞動生產(chǎn)率還較低，平均只有15萬元/人·年左右；我國模具商品化率還只有40%多，發(fā)達國家達70%以上。模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率也較低，只有50%左右；模具生產(chǎn)專業(yè)化水平還較低。這些都說明我國的模具工業(yè)還不夠強大，我國還不是模具強國。因此，總體來看，我國壓鑄模具企業(yè)要參與國際競爭還有很大差距，主要是缺乏自主研發(fā)能力。在模具產(chǎn)業(yè)鏈前端研究開發(fā)、人才建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈后端檢測、信息服務(wù)上領(lǐng)先一步，才能使模具產(chǎn)業(yè)乃至整個制造業(yè)升級換代。國內(nèi)壓鑄模具企業(yè)今后的發(fā)展方向，必須用高新技術(shù)全面武裝自己，向?qū)I(yè)化發(fā)展，在條件成熟時走向聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢。

二、市場規(guī)模分析2006年我國模具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售額約為560億元，其中壓鑄模具銷售收入約為32億元，2007年我國模具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售額達到790億元，同比增長了41.1%，其中壓鑄模具銷售收入約為44億元，同比增長了37.5%；2008年受金融危機影響，我國汽車、摩托車等下游產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)形勢低落，影響了我國模具行業(yè)的發(fā)展，全年規(guī)模以上企業(yè)銷售額約為940億元，同比增長了19.0%，其中壓鑄模具銷售額約為53億元，同比增長20.5%；2009年，我國規(guī)模以上模具企業(yè)銷售額約為1100億元，同比增長17%，其中壓鑄模具銷售額約為66億元，同比增長24.5%。隨著現(xiàn)代工業(yè)特別是汽車、家電等工業(yè)的快速發(fā)展，壓鑄模具在模具行業(yè)中的比例將逐步提高，我國壓鑄模具市場的發(fā)展前景十分可觀。

三、企業(yè)市場占有率分析近年來，模具行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，以大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具為代表的技術(shù)含量較高模具的發(fā)展速度高于行業(yè)總體發(fā)展速度，占模具總量的35%左右。而且，模具出口逆差進一步下降，進出口模具結(jié)構(gòu)趨于合理，國產(chǎn)模具替代進口模具已成氣候。我國出口的壓鑄模具目前集中在歐洲、北美、日本、韓國等地，部分企業(yè)的出口模具量已占總產(chǎn)值的30%以上。越來越多的優(yōu)質(zhì)壓鑄模飄洋過海，這些模具共同特點是用料考究、制作精良、尺寸精度高、能符合客戶標(biāo)準(zhǔn)要求、使用壽命和鑄件質(zhì)量達到或趨近國外先進水平，同時具有明顯的價格優(yōu)勢。共立精機（大連）有限公司長期大量為日本和亞洲某國提供模具。此外，公認(rèn)制造難度大、要求高的大型汽車壓鑄模，我國無能力出口的記錄被改寫：一汽鑄造模具設(shè)備廠出口到加拿大的汽車油底盤壓鑄模由于價格優(yōu)勢強、設(shè)計先進、制作精湛得到外商認(rèn)可，一再追加訂單。目前我國鑄造模具市場競爭激烈，高端產(chǎn)品技術(shù)差距逐步與國際水平縮小，逐步擺脫國外品牌占據(jù)高端市場現(xiàn)狀，目前國內(nèi)主要的優(yōu)秀壓鑄模具企業(yè)有：一汽鑄造有限公司鑄造模具廠、廣州市型腔模具制造有限公司、寧波輝旺鑄模實業(yè)有限公司、寧波埃利特模具制造有限公司、寧波勛輝電器有限公司、共立精機（大連）有限公司、寧波臻至機械模具有限公司等。

四、市場供給現(xiàn)狀分析近年，模具行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和體制改革步伐加大，主要表現(xiàn)在：大型、精密、復(fù)雜、長壽命、中高檔模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展速度高于一般模具產(chǎn)品；塑料模和壓鑄模比例增大；專業(yè)模具廠數(shù)量及其生產(chǎn)能力增加；“三資”及私營企業(yè)發(fā)展迅速；股份制改造步伐加快等。從地區(qū)分布來看，以珠江三角洲和長江三角洲為中心的東南沿海地區(qū)發(fā)展快于中西部地區(qū)，南方的發(fā)展快于北方。目前發(fā)展最快、模具生產(chǎn)最為集中的省份是廣東和浙江，江蘇、上海、安徽等地近幾年也有較大發(fā)展。（一）廣東廣東是中國現(xiàn)在最主要的模具市場，而且還是中國最大的模具出口與進口省。全國模具產(chǎn)值有40%多來自廣東，而且模具加工設(shè)備數(shù)控化率及設(shè)備的性能、模具加工工藝、生產(chǎn)專業(yè)化水平和標(biāo)準(zhǔn)程度領(lǐng)先國內(nèi)其他省市。目前在全國排序前10名的企業(yè)中，廣東占有5家，世界最大的模架供應(yīng)商和亞洲最大的模具制造廠都在廣東。廣東省壓鑄模生產(chǎn)主要在廣州、東莞、深圳、佛山等地，廠點相對分散。由于經(jīng)濟開放較早，吸收國外先進技術(shù)較快，該地區(qū)外向型企業(yè)較多，有一批臺資、港資、日資的模具生產(chǎn)廠商，整體上模具質(zhì)量較好，模具出口量較大。2008年11月27日，目前華南地區(qū)最大且唯一一個集模具研發(fā)、生產(chǎn)、配件和交易于一體的模具產(chǎn)業(yè)城，在佛山南海里水鎮(zhèn)佛山模具城落戶并正式啟用。生產(chǎn)規(guī)模較大的專業(yè)廠家有：廣州市型腔模具制造有限公司。該公司為多家歐洲大型壓鑄公司設(shè)計與制造了多套汽車壓鑄模（在18000-20000KN壓鑄機上生產(chǎn)），像轎車離合器、變速箱、油底盤等類模具設(shè)計成熟、質(zhì)量控制嚴(yán)格、準(zhǔn)點交付、使用壽命長，得到客戶的好評，還把電梯梯級壓鑄模（在25000-30000KN壓鑄機上生產(chǎn)）返供至歐洲。我國大型、復(fù)雜、精密的壓鑄模只進口無出口的歷史已經(jīng)結(jié)束，巨大的海外需求將會為各廠家提供更加廣闊的市場。（二）上海上海模具產(chǎn)業(yè)面向6大產(chǎn)業(yè)和重點行業(yè)，特別是信息（IT）產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)，大力發(fā)展IT行業(yè)的精密鎂合金壓鑄模、精密注塑模；汽車業(yè)的覆蓋件模具、大型零件壓鑄模、精密沖壓件多工位級進模。2010年，IT行業(yè)的模具實現(xiàn)85%國產(chǎn)化，汽車模具實現(xiàn)90%國產(chǎn)化。預(yù)計到2010年壓鑄模具企業(yè)總產(chǎn)值可達到200億元左右。上海壓鑄模具工業(yè)有深厚的基礎(chǔ)，現(xiàn)有一定規(guī)模以上的模具企業(yè)3000余家，從業(yè)人員10余萬人。企業(yè)性質(zhì)結(jié)構(gòu)大致是：國有企業(yè)6%、民營企業(yè)56%、三資企業(yè)38%。民營與三資企業(yè)已成為上海壓鑄模具工業(yè)的主力軍。由于世界500強公司有90%已在上海設(shè)立了全球采購中心或分公司，再加上上海原有的強大經(jīng)濟基礎(chǔ)，所以使上海壓鑄模具工業(yè)具有強大的壓鑄模具設(shè)計、制造能力，高新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，壓鑄模具企業(yè)的市場競爭力較強。上海壓鑄模具企業(yè)使用著各種代表世界先進水平的計算機壓鑄模具軟件。如ANYCASTING、UG、PRO/E、CIMATEON、DELCAM、MOLDFLOW等，許多企業(yè)也應(yīng)用了CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)、三維設(shè)計技術(shù)、ERP、PRM、MIS及INTERMET平臺等信息管理技術(shù)以及高速加工、快速加工、快速成型技術(shù)，逆向工程、熱流道技術(shù)、敏捷制造、仿真和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高新技術(shù)，不少企業(yè)提出了“生產(chǎn)專業(yè)化、產(chǎn)品品牌化、企業(yè)現(xiàn)代化、市場國際化”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。上海壓鑄模具工業(yè)擁有各種先進的工業(yè)設(shè)備，滿足上海壓鑄工業(yè)發(fā)展的需要。由于國際上大批知名的設(shè)備供應(yīng)商齊聚上海，為上海壓鑄模具工業(yè)的騰飛提供高效率、高質(zhì)量的加工設(shè)備，如美國的摩爾座標(biāo)磨床、辛辛那提的龍門加工中心，德國的DMG公司的各類精密設(shè)備，瑞士的阿奇夏米爾公司的電加工機床，瑞典的精密定位基準(zhǔn)系統(tǒng)，意大利的藍苞蒂機床，日本的牧野、森精機、三菱、沙迪克、大隈等公司的精密設(shè)備。目前上海已擁有500多臺五軸高速銑，有強大的壓鑄模具人才培訓(xùn)基地，并建立了人才培訓(xùn)機制。上海除10多所高等院校有壓鑄模具專業(yè)，每年可培訓(xùn)出1000多壓鑄模具本科、碩士、博士外，還有20多所培訓(xùn)學(xué)校或中心，上海在勞動局內(nèi)還有一個投資8000多萬元的現(xiàn)代壓鑄模具實訓(xùn)室。上海汽車壓鑄模具企業(yè)，生產(chǎn)沖壓、塑料、壓鑄壓鑄模具，包括覆蓋件、儀表盤、內(nèi)飾件、車燈、發(fā)動機缸體、變速箱等汽車零配件。上海還擁有幾十條大型沖壓流水線，在一般汽車壓鑄模具企業(yè)都有龍門數(shù)控銑床、五軸數(shù)控銑床、高速數(shù)控銑床、龍門三座標(biāo)測量機、三維五軸激光切割機等高精設(shè)備。上海率先推行了多項示范、標(biāo)準(zhǔn)，形成了較好的壓鑄模具市場競爭秩序，如“壓鑄模具價格表”、“壓鑄模具行業(yè)合同文本”、“上海壓鑄模具行約行規(guī)”、“上海壓鑄模具行業(yè)誠信體系”、“塑料注射模標(biāo)準(zhǔn)模架”、“塑料注射模標(biāo)準(zhǔn)模架附加機構(gòu)”、“上海壓鑄模具制造工標(biāo)準(zhǔn)”、“上海壓鑄模具高級工教材”。現(xiàn)正在制定“上海壓鑄模具設(shè)計師標(biāo)準(zhǔn)”、“上海電切削工標(biāo)準(zhǔn)”、“上海壓鑄模具技師、高級技師教材”、“壓鑄模標(biāo)準(zhǔn)模架”、“塑料模、沖壓模、壓鑄模驗收標(biāo)準(zhǔn)”。上述一些標(biāo)準(zhǔn)代表了目前國內(nèi)最高水平壓鑄模具的一種標(biāo)準(zhǔn)。

（三）浙江浙江省模具工業(yè)主要集中在寧波市和臺州市。縱觀近幾年寧波市的鑄造行業(yè)，目前已經(jīng)走在了全國鑄造業(yè)發(fā)展的前列，無論是行業(yè)的規(guī)模，還是鑄造技術(shù)水平都有了很大的提升。從2000年開始，寧波的鑄造產(chǎn)業(yè)進入了一個高速發(fā)展的時期，幾乎以每年40％左右的速度遞增。至2006年，全市共有各類鑄造企業(yè)800家左右，從業(yè)人數(shù)7萬人左右。全市鑄件生產(chǎn)量達到75萬噸左右，產(chǎn)值約70多億元。為寧波的經(jīng)濟建設(shè)和促進裝備制造業(yè)的發(fā)展，作出了很大成績。寧波市的寧海、余姚、慈溪及鄞州主要生產(chǎn)塑料模具，北侖以壓鑄模為主，象山和舟山以鑄造和沖壓模具為主。臺州市主要模具生產(chǎn)企業(yè)集中在黃巖和路橋，塑料模具占大多數(shù)。浙江模具工業(yè)具有一些明顯的特點。浙江省壓鑄模生產(chǎn)廠家主要集中在北侖、寧海、鄞州、余姚等地，近年來這些地區(qū)發(fā)展快，廠房和設(shè)備投入很大，不少企業(yè)還增加了壓鑄鑄件生產(chǎn)。尤其是被稱為“中國壓鑄模之鄉(xiāng)”的寧波北侖區(qū)，目前是國內(nèi)壓鑄模具生產(chǎn)最密集和商品供應(yīng)最多的地區(qū)，當(dāng)?shù)貕鸿T模制造企業(yè)400多家，每年銷售商品模超7億元人民幣，而像清林、東岙、恒山模具專業(yè)村年產(chǎn)值均在億元以上。生產(chǎn)規(guī)模較大的專業(yè)廠家有：寧波市北侖輝旺鑄模實業(yè)有限公司、寧波勛輝電器有限公司、寧波埃利特模具制造有限公司等。（四）江蘇及其他江蘇蘇州目前有各類模具廠1000多家，模具加工點1000多各，模具年銷售額約50億60億元，模具業(yè)成為該市新興工業(yè)之一。此外東北的吉林省、遼寧省和西部的四川省、重慶市壓鑄模的產(chǎn)量也不少。如2009年上半年，重慶全市汽摩零部件完成產(chǎn)值358.8億元，同比增長31.4%。其中，汽車零部件完成產(chǎn)值181.1億元，同比增長35.1%；摩托車零部件完成產(chǎn)值177.8億元，同比增長27.7%。汽車零部件首次超過摩托車零部件。汽車零部件新產(chǎn)品價值達34.5億元，同比增長20.5%，摩托車零部件新產(chǎn)品價值達31.2億元，同比增長106%。又如共立精機（大連）有限公司，現(xiàn)在是一家完全由中國人運作的日本獨資企業(yè)，該企業(yè)內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，生產(chǎn)效率較高，借助日本先進制模技術(shù)來發(fā)展民族品牌。中國模具產(chǎn)業(yè)除了要繼續(xù)提高生產(chǎn)能力，今后更著重于行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整和技術(shù)發(fā)展水平的提高。結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，主要是企業(yè)結(jié)構(gòu)向?qū)I(yè)化調(diào)整，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向著中高檔模具發(fā)展，向進出口結(jié)構(gòu)改進，中高檔汽車壓鑄件模具成形分析及結(jié)構(gòu)改進、多功能復(fù)合模具和復(fù)合加工及激光技術(shù)在模具設(shè)計制造上的應(yīng)用、高速切削、超精加工及拋光技術(shù)、信息化方向發(fā)展。

五、2010年中國模具及相關(guān)行業(yè)市場分析（一）中國汽車零部件需求1800億元據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最