工程高架段監(jiān)測專項方案目錄 2 2 3 5 5 5 5 6 6 6 8 8 8 9 9 10 11 11 14 15 15 15 16 17 17 19 19 19 19 20 20 21

總則1.1為規(guī)范化、高質(zhì)量、高效率實施軌道交通高架橋梁監(jiān)測，確保測量工作的質(zhì)量，特制定本標準。1.2本標準適用于軌道交通11號線南段工程高架橋梁段立柱檢測及預(yù)制U型梁及現(xiàn)澆連續(xù)梁的徐變測量。1.3徐變測量內(nèi)容含工程線路的巡視工作。1.4測點點號必須統(tǒng)一編制，不得重復(fù)。測點編號的方法為：梁號-S-測點號（上行線），梁號-X-測點號（下行線）；測點順序為，按里程增大方向，從1~n編號，并在實地用紅油漆注記。1.5預(yù)制U型梁的測點布設(shè)結(jié)合U型梁制梁設(shè)點，現(xiàn)澆連續(xù)梁測點布設(shè)結(jié)合橋梁施工設(shè)點，測量工作開始與橋梁架設(shè)施工同步，在鋪軌工作開始時結(jié)束。1.6徐變測量實施按《國家一、二等水準測量技術(shù)規(guī)范》（GB12897-2006）和申通集團相關(guān)文件執(zhí)行，同時還應(yīng)符合其它相關(guān)規(guī)范、標準的規(guī)定及特殊情況下的業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工的其他文件要求。1.7每次完成徐變測量后提交測量成果，成果資料一式三份；完成全部徐變測量工作后提交成果資料除測量成果外，還包含監(jiān)測方案、測點布圖、測量總結(jié)等，驗收合格后由委托方交付運營維保單位，成果資料一式四份。第二章測量內(nèi)容與技術(shù)要求一、測量內(nèi)容與技術(shù)要求1.1、高架橋梁段立柱檢測=1\*GB3①.平面與高程控制檢測；=2\*GB3②.樁位施工前完成對樁位中心坐標檢測；=3\*GB3③.立柱施工前對承臺中心位置檢測；=4\*GB3④.橋面結(jié)構(gòu)施工前完成橫梁中心（或柱、墩頂帽中心）位置與高程檢測；1.2、高架橋梁（預(yù)制U型梁和現(xiàn)澆連續(xù)梁）徐變測量=1\*GB3①.U型梁監(jiān)測點布設(shè)要求=2\*GB3②.監(jiān)測點埋設(shè)；=3\*GB3③.現(xiàn)澆連續(xù)梁監(jiān)測點布設(shè)要求=4\*GB3④.測量基準點；=5\*GB3⑤．地面加密點=6\*GB3⑥．地面-高架聯(lián)測=7\*GB3⑦．高架加密點測量=8\*GB3⑧．徐變監(jiān)測點測量二、外業(yè)作業(yè)的原始記錄要求外業(yè)作業(yè)的原始記錄要求滿足《輕軌交通工程測量規(guī)范》和《上海輕軌交通測量工作管理辦法》要求的外業(yè)記錄表式和成果表式,各項觀測精度指標滿足規(guī)范要求。三、內(nèi)業(yè)技術(shù)文件的檔案管理要求1.投標單位對業(yè)主提供的有關(guān)圖紙、資料，業(yè)主委托完成的技術(shù)報告、原始測量資料進行有效的管理，保證技術(shù)文件的完整、準確、有效。2.未經(jīng)業(yè)主授權(quán)，不得復(fù)制、轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)借本項目由業(yè)主提供的圖紙、資料，或由業(yè)主委托完成的測量技術(shù)成果。第三章測量工作程序1.測量工作流程圖：OKOK方案設(shè)計現(xiàn)場踏勘細化方案明確技術(shù)要求和技術(shù)難點儀器、設(shè)備配置和自檢現(xiàn)場測量工作實施測量成果審核提交測量成果工程回訪測量組組建和學(xué)習(xí)與工程同步配套外業(yè)測量指標控制NO2.工程實施準備階段2.1項目負責人按工程要求合理配置測量人員并明確各自崗位；2.2辦公室負責工程所需的輔助設(shè)備的配置，設(shè)備部按方案要求配置測量儀器設(shè)備；2.3公司總工組織項目組人員進行實地踏勘，進行現(xiàn)場技術(shù)交底；2.4項目技術(shù)負責人組織項目組人員學(xué)習(xí)，明確工作開展中的技術(shù)要求和工作難點；2.5項目組安全員對項目組人員進行進入現(xiàn)場測量的安全交底工作。3.工程實施階段3.1外業(yè)測量的前一天對所使用的儀器和附件進行檢查，確保測量時所使用的儀器各項指標在允許范圍內(nèi)和附件完好；3.2測量前半小時將儀器從儀器箱出去放在外面，待儀器和大氣溫度一致時，開始測量工作；3.3項目負責人嚴格按批準的測量方案進行外業(yè)測量工作，項目組人員按各自的崗位實施測量，嚴禁一人多崗或從事其他崗位。3.4按測量方案規(guī)定的工序進行測量，未完成本工序或本工序測量不合格時，不得進入下道工序測量；3.5完成測量工作后在確定外業(yè)測量成果無誤后方可收工；3.6外業(yè)手簿上記錄、計算簽名必須在完成測量后簽字，不得代簽。4.測量成果計算和提交4.1測量成果必須由項目組專業(yè)技術(shù)人員計算，技術(shù)負責人負責復(fù)合，項目負責人負責審核，計算、復(fù)合和審核過程資料必須獨立計算和簽名并與觀測手簿一起保存；4.2當測量成果不滿足規(guī)范要求時必須重測；4.3測量成果按業(yè)主規(guī)定的格式填寫和提交。第四章測量工作依據(jù)一、測量規(guī)范1.《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）；2.《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；3.《國家一、二等水準測量技術(shù)規(guī)范》（GB12897-2006）；4.《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》（GB/T18314-2001）；5.《測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定》（CH1002-95）；6.《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）7.《建筑變形測量規(guī)范》（JGJ8-2007）8.《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（DGJ08－11－2010）9.《基坑工程技術(shù)規(guī)范》（DB/TJ08－61－2010）10.《基坑工程施工監(jiān)測規(guī)程》（DG/TJ08-2001-2006）二、依據(jù)1.建設(shè)單位提供的平面、高程控制測量資料；2.建設(shè)單位提供的設(shè)計及線路資料。三、檢測精度指標本工程控制點、軸線點檢測時，在滿足上述規(guī)范等要求，同時還應(yīng)滿足下列要求：高架段檢測中誤差:縱向、橫向≤±5mm，高程≤±5第五章本工程測量技術(shù)方案一、對本工作重要性、目的和意義的認識上海軌道交通11號線南段工程必須按設(shè)計的要求根據(jù)必要的測量放樣和施工精度進行，同時必須確保各施工面必要的銜接精度，高架段施工過程中必須控制樁基位置、承臺三維位置和立柱位置才能確保蓋梁按設(shè)計位置鋪設(shè)。軸線控制檢測的目的就是避免測量質(zhì)量事故的發(fā)生，本工作亦是測量質(zhì)量把關(guān)的最后一條“防線”，其責任和意義是不言而喻的。本工程測量大綱根據(jù)《上海軌道交通11號線南段工程控制測量項目》議標文件要求編制。軌道交通是建設(shè)在城市的一項規(guī)模大、投資高、周期長、安全要求很高的系統(tǒng)性工程，建設(shè)難度大；軌道交通測量工作受各種條件制約，控制點穩(wěn)定性較差，對測量精度影響因素多。根據(jù)我公司參與同類工程建設(shè)過程中的實踐，認為本標段建設(shè)過程中測量方面應(yīng)注意以下幾個重點：1.地面控制網(wǎng)的施測和維護指導(dǎo)軌道交通施工放樣的依據(jù)是地面GPS控制網(wǎng)、精密導(dǎo)線網(wǎng)、二等水準網(wǎng)，但在長期的施工期間，由于地鐵自身施工和城市建設(shè)的影響，可能會出現(xiàn)點位下沉、位移、破壞、通視困難等情況，控制點位的變形若不加以及時恢復(fù)將對地鐵施工測量造成重大影響，甚至還會造成重大質(zhì)量事故。因此，在施工期間，控制網(wǎng)的有效檢測、維護、保證地面控制網(wǎng)的完整、有效性非常重要。2.精密測量蓋梁高程蓋梁(系梁)空間位置直接影響橋梁的總拼裝，其高程在誤差范圍之內(nèi)是橋面鋪裝順利開展的前提，準確檢測其高程十分必要。但由于蓋梁施工現(xiàn)場腳手架林立，水準儀測量、鋼尺丈量取都難以如愿，我們采用三角高程方法測量蓋梁高程，精密測距測角可達到預(yù)期精度。二、平面和高程首級控制點的檢測平面和高程控制網(wǎng)是業(yè)主設(shè)置的為施工服務(wù)的首級網(wǎng)，平面和高程控制點提交的成果等級分別為四等和二等水準。控制網(wǎng)檢測是測量控制點間相對關(guān)系，控制網(wǎng)檢測的時間是在加密測量（復(fù)測）工作開始前，平面和高程控制點檢測按同精度要求進行測量，平面控制點檢測分別測量前后相鄰點間夾角和前后兩條相鄰點間距離；高程控制點檢測是測量夾于施工區(qū)間兩側(cè)車站附近的水準點。平面和高程測量的外業(yè)指標要求為：1.平面測量外業(yè)指標測角測回數(shù)測角中誤差2C差2C差之差測回差42.5″4″8″4″測距測回數(shù)一測回讀數(shù)間互差單程測回間互差同一水平面上往返測差43mm3mm5mm2.高程測量的外業(yè)指標表1每千米高差中數(shù)中誤差往、返測高差不符值附合或閉合路線閉合差檢測已測測段高差之差偶然中誤差全中誤差≤±1mm≤±2mm≤±4mm≤±4mm≤±6mm表2視距長度前、后視距差前、后視距累計差視線高度≤50m≤1.0m≤3.0m≥0.3m表3上、下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)的差基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃兩次高差之差檢測間歇點高差之差5mm刻劃標尺10mm刻劃標尺≤1.5mm≤3.0mm≤0.4mm≤0.6mm≤1.0mm3.判斷平面和高程控制點穩(wěn)定與否的指標相鄰點夾角檢測限差相鄰點邊長檢測相鄰高程控制點檢測邊長大于1km為±5，小于1km為±8優(yōu)于1/90000檢測高差不符值＜mm(L為線路長，單位為km)根據(jù)平面控制點外業(yè)測量和水準測量成果，分別計算夾角、距離和水準點間的相對高差，當夾角、距離和高差與成果反算結(jié)果比較滿足上述限差要求時進行下道工序的檢測工作，反之以書面形式直接向業(yè)主匯報。4.平面加密控制網(wǎng)測量4.1平面加密控制網(wǎng)布設(shè)方法平面首級控制點在開挖段施工時控制點可能被沿線建構(gòu)筑物、綠化等視線遮擋，使控制點不能與開挖段施工放樣點通視，或通視條件不理想,因此必須在沿線布設(shè)一條地面一級導(dǎo)線加密網(wǎng)。導(dǎo)線點位必須選在4H范圍外相對穩(wěn)定和便于長期保存的位置，亦可利用施工單位的點位。導(dǎo)線平均邊長小于350m，同時為避免整條導(dǎo)線網(wǎng)的旋轉(zhuǎn)和平移，導(dǎo)線必須布設(shè)成附合導(dǎo)線，布設(shè)示意圖如下：導(dǎo)導(dǎo)1導(dǎo)3空2空3導(dǎo)2空1空4注：空1~空4為相鄰平面首級控制點，導(dǎo)1~導(dǎo)3為介于空2、空3之間設(shè)置的導(dǎo)線點。4.2平面加密控制網(wǎng)測量和計算加密控制網(wǎng)按一級導(dǎo)線的要求進行測量，為防止兩次對點誤差對測量成果的影響，用“三聯(lián)腳架”法進行導(dǎo)線測量。根據(jù)測量計算數(shù)據(jù)進行坐標概算后利用導(dǎo)線網(wǎng)嚴密平差程序進行各導(dǎo)線點的準確坐標計算，并進行測量成果的測量精度后評定，后評定精度指標為最終按導(dǎo)線網(wǎng)要求為：導(dǎo)線全長相對閉合差測角中誤差最弱點的點位中誤差相鄰點的相對中誤差1/35000±2.5″±15mm±8mm三、治北橋梁段施工檢測3.1數(shù)據(jù)復(fù)核根據(jù)線路設(shè)計資料和線路參數(shù)，對施工單位提供的墩位平面坐標和承臺、箱梁(系梁)立柱高程進行驗算，確保設(shè)計數(shù)據(jù)和放樣數(shù)據(jù)的可靠。3.2樁基中心位置平面位置檢測施工單位在樁基施工前，完成樁位中心平面放樣、監(jiān)理單位完成復(fù)測合格后進行檢測，檢測開始前檢測平面首級和加密點相對關(guān)系，滿足要求后進行軸線點檢測。橋墩中心平面位置檢測主要采用極坐標法。檢測采用“三聯(lián)腳架”法，測量時垂直角≤30，距離≤300m。3.3立柱施工前對承臺中心位置和高程檢測施工單位在立柱施工前，完成承臺中心位置放樣、監(jiān)理單位完成復(fù)測合格后進行檢測，承臺中心位置檢測方法與樁基中心位置檢測方法相同。3.4橋面結(jié)構(gòu)施工前對上蓋梁中心位置與高程檢測蓋梁(系梁)空間位置直接影響橋梁的總拼裝，其平面和高程是否在誤差允許范圍內(nèi)將直接影響橋面鋪裝的順利進行。3.4.1上蓋梁中心位置施工單位在橋面結(jié)構(gòu)施工前，完成上蓋梁中心位置放樣、監(jiān)理單位完成復(fù)測合格后進行檢測，檢測方法與樁基中心位置檢測方法相同。3.4.2上蓋梁高程由于橋面結(jié)構(gòu)施工前現(xiàn)場未必用于蓋梁施工而搭建的腳手架被拆除，該現(xiàn)場條件很難利用幾何水準的辦法進行至高程引測，為此高程引測時根據(jù)現(xiàn)場條件檢測采用水準儀加懸掛鋼尺和三角高程測量方法。3.立柱A1A2鋼尺B1B2幾何水準測量方法幾何水準測量方法介紹（如右圖）：在蓋梁上設(shè)置一個支架，懸掛一把鑒定鋼尺，地面和蓋梁上分別加設(shè)一臺精密水準儀，在地面已知水準點和上蓋梁待測點分別設(shè)置水準尺，在地面水準尺和鋼尺分別讀數(shù)、在蓋梁上水準尺和鋼尺分別讀數(shù)、，假定已知點高程為H立柱A1A2鋼尺B1B2幾何水準測量方法注：α為鋼尺膨脹系數(shù)；為鋼尺上、下讀數(shù)處平均溫度；為鋼尺檢定時的溫度；為鋼尺溫度改正數(shù)，計算公式為：，為鋼尺檢定每米改正數(shù)；為地面點高程。為確保測量精度和避免測量初差，幾何水準測量采用分4次獨立觀測4組數(shù)據(jù)；以4組數(shù)據(jù)最大較差值≤±3mm視為合格。3.4如下圖：A為地面已知高程點，B為蓋梁上待測點，I為測站，采用LeicaTC2002全站儀2測回進行測量。在A和B點同時設(shè)置觀測棱鏡進行三角高程引測，為消除棱鏡高度量測誤差影響，將A、B點棱鏡高度設(shè)置為等高。假定A點高程為H，則B點高程HX為：注：S為儀器到棱鏡的斜距；α為垂直角；3.5平面位置和三角高程測量的誤差估算3.5.1平面位置測量檢測測量誤差有儀器對點誤差、后視和前視點對點誤差、測角和測距誤差組成，由于控制點測量點位誤差在同測站測量時對關(guān)鍵是控制相鄰放樣點間的測量精度，按最不利條件進行平面位置測量檢測測量誤差估算。=5.29mm式中：對點誤差=1mm；測角精度=2.5″；s=350m；=206265；=1mm。相鄰點兩次獨立測量相對誤差為：=7.48mm由此可見，采用該方法顯然滿足一級導(dǎo)線測量的要求。3.5.2三角高程測量誤差有地面已知點測量誤差、地面已知點和蓋梁儀器待定點測距和垂直角測量誤差組成，按最不利條件進行平面位置測量檢測測量誤差估算。根據(jù)三角高程計算公式，誤差方程式為：=3.17mm式中：地面已知點測量誤差=2mm；測角精度=2.5″；；；；=206265；=1mm；；相鄰點兩次獨立測量相對誤差為：=4.48mm采用二等水準高程引測的誤差方程式為：=3.67mm式中：地面已知點測量誤差=2mm；向蓋梁引測的誤差=3mm；水準測量測站精度按計，n為測站數(shù)。相鄰點兩次獨立測量相對誤差為：=5.19mm根據(jù)三角高程與二等水準測量的誤差結(jié)果：采用三角高程測量進行高程引測精度高于二等水準測量。四、高架橋梁（預(yù)制U型梁和現(xiàn)澆連續(xù)梁）徐變測量4.1U型梁監(jiān)測點布設(shè)要求4.1.11布設(shè)監(jiān)測點時應(yīng)盡量減少對結(jié)構(gòu)本身的破壞；2監(jiān)測點位應(yīng)穩(wěn)固、明顯，便于施測同時兼顧經(jīng)濟實用；3U型梁監(jiān)測點布設(shè)要求按100%比例布點。4.1.2以單獨的一跨U型梁為例，其監(jiān)測點布設(shè)方法如下：圖3.1.2.1U型梁施工監(jiān)測布點方案（單片梁平面）圖3.1.2.2U型梁施工監(jiān)測布點方案（雙片梁剖面）（注：RS04D038-i為監(jiān)測點）RS04D038為該跨U型梁編號，監(jiān)測點編號宜采用“梁號-S-測點號（上行線），梁號-X-測點號（下行線）”的形式沿線路方向順序布設(shè)。1、2、6、7號點布設(shè)位置為該U型梁支座正上方，3、4、5號點分別位于U型梁中軸線1/4、1/2、3/4處。4.1.31）監(jiān)測點標型監(jiān)測點用圓柱形不銹鋼材加工而成，下部有環(huán)形凹槽以便增強固結(jié)力，上部打磨呈圓滑球凸狀作為監(jiān)測點位。其縱剖面尺寸如下圖所示：圖3.1.3.1不銹鋼沉降釘示意圖（單位：mm）2）1、2、6、7號點埋設(shè)方法用沖擊鉆在梁體表層混凝土上沿鉛垂方向鉆直徑10~12mm的圓形孔洞，將孔洞內(nèi)粉塵清理干凈后拌入適量粘合劑（環(huán)氧樹脂），然后將預(yù)制不銹鋼標放入孔中，適當轉(zhuǎn)動使之與粘合劑充分粘結(jié)，輕敲鋼標使其與梁體固結(jié)，待粘合劑達到最大強度后即可使用，嚴禁采用鐵錘敲擊沉降釘圓滑面。3）3、4、5號點結(jié)合U型梁的應(yīng)急排水孔埋設(shè)，根據(jù)應(yīng)急排水孔材質(zhì)可分為以下2種：i）不銹鋼急排水孔圖3.1.3.2不銹鋼應(yīng)急排水孔布設(shè)監(jiān)測點示意圖預(yù)制帶半球狀螺帽的不銹鋼螺釘（尺寸如圖所示），在不銹鋼排水孔中央鉆螺紋孔后將預(yù)制螺釘旋入并擰緊固。ii）鑄鐵急排水孔圖3.1.3.3鑄鐵應(yīng)急排水孔布設(shè)監(jiān)測點示意圖預(yù)制鑄鐵排水孔時在局部改變模具形狀，使排水孔頂面中央形成半徑10mm的半球狀突起，該半球狀突起與整個鑄鐵排水孔是統(tǒng)一體，半球狀突起即作為徐變監(jiān)測點。由于鑄鐵較易銹蝕，鑄鐵件的內(nèi)外表面應(yīng)用防銹漆處理。4.2現(xiàn)澆連續(xù)梁監(jiān)測點布設(shè)要求連續(xù)梁監(jiān)測點沿上、下行線線路中心線布設(shè)，按100%的要求在連續(xù)梁上布設(shè)，監(jiān)測點點間距5m，連續(xù)梁兩端必須加設(shè)監(jiān)測點。由于連續(xù)梁徐變監(jiān)測點設(shè)置在線路中心線上，當鋪軌施工時將被整體道床掩埋，為此鋪軌前設(shè)置的徐變點無法保存，沉降釘采用圖3.1.3.1標型用鐵質(zhì)材料加工，完成鋪軌后沉降釘采用圖3.1.3.1標型用不銹鋼材料加工，埋設(shè)方法與U型梁3、4、5號點相同。圖3.2.1連續(xù)梁測點布置示意圖（平面）4.3測量基準點徐變測量基準點選用上海軌道交通專用施工高程控制網(wǎng)中深埋水準點，基準點高程采用值為最新測量成果。基準點使用時必須聯(lián)測相鄰3~4個點，不符值≤，反之視基準點位移及時上報項目公司。4.4地面加密點4.4.11）地面加密點沿高架線路走向設(shè)置，設(shè)點位置必須在2倍樁基長度外2）地面加密點埋石可直接在基礎(chǔ)穩(wěn)固的建、構(gòu)筑物上設(shè)置或采用淺埋水準點標型。3）地面加密點設(shè)置密度為：小于2km的區(qū)間在兩車站附近各設(shè)置一點；大于2km的區(qū)間按2km點間距設(shè)點，設(shè)置位置遵循盡可能避免地面與高架高程傳遞不利因素影響的原則。4.4.21）架梁施工時地面加密點測量以區(qū)間為單位與鄰近該區(qū)間的基準點組成一條二等附合水準路線；2）一般高架徐變測量劃分若干標段，由多家測量單位承擔全線高架的徐變測量，完成徐變測量標段架梁施工后地面加密點測量必須以標段為單位布設(shè)一條二等附合水準路線，為提高加密點測量的點位精度，必須聯(lián)測標段內(nèi)所有基準點；3）與相鄰標段接邊處必須設(shè)置2~3個重合加密點和1個重合基準點，加密點測量時測量單位間必須加強溝通，在架梁施工階段盡量進行同期加密點測量，完成架梁施工后必須進行同期加密點測量。4.5地面-高架聯(lián)測一般架梁施工在各徐變測量標段/區(qū)間有多個工作面，徐變測量前必須建立高架加密控制網(wǎng)，高架加密控制網(wǎng)基準點為地面加密點/基準點，高架加密控制網(wǎng)基準點測量通過高架-地面聯(lián)測實施。1）高架-地面聯(lián)測視現(xiàn)場條件可采用幾何水準或兩臺精密水準儀加兩把鑒定鋼尺上、下同步觀測的方法實施，嚴禁采用“三角高程”測量方法。采用幾何水準測量時視線里地面高度指標可適當放寬。2）采用兩臺精密水準儀加兩把鑒定鋼尺上、下同步觀測的方法測量時鋼尺必須施加鑒定拉力，分3次獨立觀測3組數(shù)據(jù)；以3組數(shù)據(jù)最大較差值≤±3mm視為合格，測量結(jié)果取平均做為最終使用值。3）顧及架梁施工影響，高架-地面聯(lián)測的高架加密點必須離施工面100m左右，最終聯(lián)測的高架加密點穩(wěn)定性通過2~3次不同期獨立觀測成果比較確定，以較差≤±2mm為穩(wěn)定。4）高架-地面聯(lián)測一般通過高架車站采用幾何水準實施，區(qū)間中間增加聯(lián)測視區(qū)間長度和施工情況定。5）受現(xiàn)場條件限制高架線路上、下行線必須布設(shè)兩條加密水準路線時，高架-地面聯(lián)測必須同步進行。6）為確保高架上傳遞測量點的可靠，必須經(jīng)常與地面聯(lián)測。4.6高架加密點測量1）為消除相鄰標段接邊處系統(tǒng)誤差，在標段接邊處必須設(shè)置2~3個重合加密點。2）一般架梁施工在各徐變測量標段/區(qū)間有多個工作面，每個工作面完成架梁100mm左右時，在施工工作面最遠處的橋面上設(shè)置一點加密點，隨橋面的延伸設(shè)置加密點，加密點可選用高架徐變測量點點位，加密點間距30~40m。3）架梁施工時采用閉合二等水準路線進行測量，當路線長度大于2km時進行與地面聯(lián)測并形成附合水準路線，途經(jīng)車站時增加與地面聯(lián)測并形成附合水準路線。4）當上、下行線徐變測量不受視線阻擋時必須布設(shè)一條水準路線，當上、下行線徐變測量受視線阻擋時在上、下行線分別布設(shè)一條水準路線，兩條水準路線的兩端點必須同步接測。5）完成徐變測量標段架梁施工后必須進行本標段高架加密水準路線測量，并將前后相鄰標段連續(xù)2~3點加密點納入本標段加密水準路線，為確保加密點必要的點位精度，結(jié)合線路長度、現(xiàn)場情況等進行高架加密水準路線測量方案的優(yōu)化，組成高架上、下行加密網(wǎng)間和地面與高架加密網(wǎng)間相互聯(lián)系的徐變測量控制網(wǎng)。4.7徐變監(jiān)測點測量1）徐變監(jiān)測點測量在完成高架加密點測量后進行；2）每個徐變監(jiān)測點測量在測量周期內(nèi)必須鎖定工作基點；3）工作基點與徐變監(jiān)測點間視距3~40m；4）徐變監(jiān)測點測量時，必須經(jīng)常校正水準儀的i角，確保徐變測量期間i角差小于5。五、外業(yè)測量的有關(guān)措施1.水平角觀測=1\*alphabetica水平角觀測宜采用方向觀測法，當方向數(shù)多于3個時，應(yīng)進行歸零，各測回間度盤和測微器位置按規(guī)范配置；b圓水準氣泡應(yīng)置中，在精密導(dǎo)線觀測過程中，氣泡中心位置偏離整置中心不宜超過一格；c觀測宜在上午11：30以前或下午2：30以后進行，最好選擇在陰天，微風時進行，當太陽升到一定高度（9：00以后），下午4：30以前應(yīng)在測站使用遮陽傘，保證儀器設(shè)備受熱均勻；d當測站僅有兩個方向時，應(yīng)在觀測總測回數(shù)中以奇數(shù)測回和偶數(shù)測回分別觀測導(dǎo)線前進方向的左右角，左右角平均值之和應(yīng)等于360度，其誤差不應(yīng)大于3.5″。e水平角觀測誤差超限時，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行重測，并應(yīng)符合下列規(guī)定：=1\*GB3①一倍照準差變動范圍或測回較差超限時，應(yīng)重測超限方向，并聯(lián)測零方向；=2\*GB3②下半測回歸零差或零方向的2倍照準變動范圍超限時，應(yīng)重測零方向；=3\*GB3③若一測回中重測方向數(shù)超過總方向數(shù)的1/3時，應(yīng)重測該測回，當重測的測回數(shù)超過總測回數(shù)的1/3時，應(yīng)重測該測站。2.邊長測量a精密導(dǎo)線邊長測量應(yīng)在成像清晰和氣象條件穩(wěn)定時進行，雨或大風天氣不宜作業(yè)，也不宜順光和逆光作業(yè)，嚴禁將儀器物鏡對準太陽；b當反光鏡背景方向有反射物時，應(yīng)在反光鏡后方遮上黑布；c測距過程中，當視線被遮擋出現(xiàn)粗差時，應(yīng)重新測量；d當觀測數(shù)據(jù)超限時，應(yīng)重測整個測回。當測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)分群時，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)措施重新測量；e邊長觀測要考慮氣象、加減常數(shù)及歸化改正。氣象數(shù)據(jù)應(yīng)量取兩端點測邊始末的氣象數(shù)據(jù)，取均值采取。氣壓表應(yīng)置平，指針不宜阻滯；f測距時，一測回三次讀數(shù)較差應(yīng)小于3mm，測回間平均值的較差應(yīng)小于3mm，往返平均值的較差應(yīng)小于5mm。3.水準測量a每一區(qū)段不同期觀測固定同一臺儀器及標尺；b每次作業(yè)前對水準儀i角進行測量與校正，確保水準儀的i角不大于10"時才進行作業(yè)；c水準觀測應(yīng)在標尺分劃成像清晰而穩(wěn)定時進行。下列情況不進行觀測：=1\*GB3①日出后與日落前30min內(nèi)；=2\*GB3②太陽中天前后各約2h內(nèi)（可根據(jù)地區(qū)、季節(jié)和氣象情況，適當增減中午間歇時間）；=3\*GB3③標尺分劃線的影像跳動而難于照準時或氣溫突變時；=4\*GB3④風力太大而使標尺與儀器不能穩(wěn)定時。d水準測量的觀測方法如下：=1\*GB3①往測：奇數(shù)站為后—前—前—后；偶數(shù)站為前—后—后—前；=2\*GB3②返測：奇數(shù)站為前—后—后—前；偶數(shù)站為后—前—前—后；=3\*GB3③每測段的往測和返測的測站數(shù)應(yīng)為偶數(shù)。由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根標尺必須互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。e水準觀測過程應(yīng)符合下列規(guī)定：=1\*GB3①觀測前，應(yīng)使儀器與外界氣溫趨于一致。觀測時，須用白色測傘遮蔽陽光。遷站時，宜罩以白色儀器罩；=2\*GB3②在連續(xù)各測站上安置水準儀的三角架時，應(yīng)使其中兩腳與水準路線的方向平行，而第三腳輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)；=3\*GB3③同一測站上觀測時，不得兩次調(diào)焦。轉(zhuǎn)動儀器的傾斜螺旋和測微鼓時，兩支標尺須互換位置，并應(yīng)重新整置儀器；=4\*GB3④水準測量的測站觀測限差不得超過表3的規(guī)定。六、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的有關(guān)措施1.用于內(nèi)業(yè)計算的外業(yè)觀測資料用于內(nèi)業(yè)計算時，重新進行各測量指標計算，確保內(nèi)業(yè)計算的原始觀測成果為絕對滿足規(guī)范的要求；2.建立測量成果計算、復(fù)合、審核制度，對于專業(yè)要求高或直接影響工程質(zhì)量的檢測數(shù)據(jù)（如：區(qū)間隧道檢測中的平面控制點測量、軸線檢測、盾構(gòu)姿態(tài)檢測等）計算指定資深專業(yè)測量技術(shù)人員把關(guān)；3.使用測量軟件進行測量成果計算時，必須準備一套調(diào)試計算數(shù)據(jù)，每次計算時先輸入調(diào)試數(shù)據(jù)，確定計算無誤后進行測量成果計算；七、工程共性問題的針對性措施1.開挖段施工時非測量誤差引起的銜接偏差處置措施軌道交通工程為測量定位要求較高的線形工程，作為土建施工其特點為施工周期長、開工時間不同步、按標段多家施工單位參建，同時地鐵結(jié)構(gòu)實地位置受控制點點為誤差、測量放樣和施工誤差及后期變形影響，使已建或在建結(jié)構(gòu)偏離了原設(shè)計位置，為此，開挖段在兩個工作面50m左右距離時、高架在銜接面立柱施工前進行地面軸線和內(nèi)部結(jié)構(gòu)平面和高程檢測時同步進行與相鄰標段的銜接測量，若銜接誤差在允許范圍內(nèi)直接進行順接，若銜接誤差超過允許指標，以書面形式直接向業(yè)主匯報。2.消除兩次測量i角對測量成果影響的針對性措施地表沉降點（包括深式點及路面監(jiān)測點）使用的監(jiān)測儀器與檢測使用的儀器雖為精密水準儀，使用儀器的不同其i角值也不同，同時同臺儀器在使用過程中受震動、使用方法和外界條件等影響而變化的，在測量過程中若采取等視距、偶數(shù)測