汽車空調怎樣加氟汽車空調維修分析方法

汽車空調怎樣加***汽車空調修理分析方法導語:汽車空調怎樣加***汽車空調修理分析方法,現在越來越多人使用汽車,再加上空氣質量也不是太好,所以使用汽車空調的狀況越來越普遍,也隨之增加汽車空調的壞的機率,所以今日講解一下汽車空調怎樣加***汽車空調修理分析方法。

汽車空調怎樣加***的方法與過程:抽盡真空后,應先利用壓差充灌。

當罐內壓力與低壓壓力越接***衡時,充灌就越困難;罐內壓力與低壓壓力平衡后,制冷劑就無法再利用壓差充灌了,此時應利用壓縮機來完成充灌了當然有注***機更好。

充灌量以視孔無泡沫狀氣泡為宜。

充灌中假如不順當,應檢查加注嘴頂針和氣門芯是否合適,加注中制冷劑瓶應倒置,閥門應快速開究竟,發動機應適當加大油門提高壓縮機轉速而加快吸入,降低低壓壓力。

當然壓縮機、膨脹閥、冷凝器及風扇的性能都必需良好,才能保證制冷劑充灌的順當進行。

測量空調系統的凹凸壓壓力,發動機應處怠速運轉,環境溫度在35℃時測量為準。

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車空調修理分析方法1、在檢查凹凸壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷,風量最大,直吹的位置,空氣內循環,開關打開。

出風口的溫度,據閱歷值大約在5攝氏度左右為正常。

車空調修理分析方法2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉,壓縮機也在運轉。

如未運轉,則松開高壓管的愛護蓋,用利物輕輕按壓高壓排氣頂針,看是否有強勁的冷媒溢出,如有則證明空調的故障在電路系統。

如沒有冷媒強勁地溢出,請認真查看空調管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空調系統存在泄漏點,這種修理可能很廢時間,也很可能修理了一處,又會有其他處泄漏,這是不行避開的。

請車主對修理泄漏予以充分的理解。

最終記住將愛護蓋擰好。

車空調修理分析方法3、用手觸摸高壓管和低壓管,認真感覺他們的溫度。

在制冷系統工作正常的狀況下,高壓管的正常溫度大約在50至60攝氏度之間,也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右,時間再長就堅持不住了。

低壓管的溫度大約在5至6攝氏度之間,也就是用手能感覺到冰手。

故障現象有以下幾種:車空調修理分析方法1、手所感覺到的空調凹凸壓管的溫度正好符合正常狀況,可是車內就是感覺到不涼。

確定的是空調的制冷不存在問題。

問題可能在于:空調的溫度調整系統。

檢查暖氣開關掌握拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關閉的位置。

如可以用手觸摸水閥的前后,正常的狀況應當是靠近發動機一側溫度高,靠近車體一側溫度低。

如不正確,則調整暖氣開關至關閉狀態,如不能有效地截止冷卻水的進入則更換暖氣開關。

溫度風板的掌握系統。

調整溫度旋鈕感覺溫度是否發生變化,若不變化則可能是風板掌握拉線脫落,如脫落則重新安裝調整。

感覺出風口的風量是否足夠大,假如風量小則是蒸發器堵塞,需要拆卸蒸發器進行清潔。

車空調修理分析方法2、觸摸空調管,高壓管很熱甚至燙手,當然低壓管也不會涼。

這種狀況下,可能會消失壓縮機頻繁通斷的現象。

尤其是在發動機高轉速的狀況下壓縮機根本不吸合。

切忌不能長時間的高速運轉發動機,否則會很危急。

查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。

如有,清除掉污物即可。

如的確無污物堵塞,則查看冷媒觀看窗,,但看不到任何氣泡,則證明冷媒的加注量過多了,需要重新做一次標準的抽空加注。

留意:對于高壓管過熱的現象,還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬,如有則證明壓縮機的限壓閥已經被高壓破壞,需要更換壓縮機。

車空調修理分析方法3、觸摸空調管,高壓管溫度低,而低壓管溫度高。

此種狀況下,是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環,可能需要更換壓縮機。

車空調修理分析方法4、假如啟動空調制冷系統后,兩個電子扇同時運轉。

但就是空調泵不吸則很可