第2頁共5頁Q-02第1頁共4頁Q-02橋梁工程施工圖設計說明1橋梁概述本工程新建橋梁兩座，中橋、小橋各一座。一號橋于石Z2+310附近跨越石馬河，二號橋跨越童家溝，橋位位于童家溝與石馬河匯入口附近。一號橋采用2-23m預應力混凝土現澆箱梁橋，童家溝橋采用1-16m預應力混凝土現澆箱梁橋。2設計采用的技術標準及規范2.1主要技術指標（1）公路等級：參照四級公路標準；（2）設計速度：20km/h；（3）橋梁橫斷面布置：一號橋：1.75m（人行道）+6.5m（車道）+1.75m（人行道）=10m童家溝橋：0.5m（護欄）+4.5m（車道）+2.5m（人行道）=7.5m（4）設計基準期：100年；（5）設計安全等級：一級；（6）橋梁設計荷載：公路—Ⅱ級（7）縱坡：隨道路縱坡；（8）橫坡：一號橋雙向1.5%，童家溝橋單向2%；（9）地震：地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s?？拐鸹玖叶?度。（10）設計洪水頻率：中橋1/50，小橋1/25（11）環境類別：I類。（12）設計合理使用年限：中橋50年，小橋30年。（13）護欄防護等級：A級。2.2設計標準及規范（1）《公路工程技術標準》（JTJB01-2014）（2）《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015）（3）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362-2018）（4）《公路工程水文勘測設計規范》（JTGC30-2015）（5）《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG3363-2019）（6）《公路圬工橋涵設計規范》（JTJD61-2005）（7）《公路橋梁抗震設計規范》（JTG∕T2231-01-2020）（8）《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650-2020）（9）《公路交通安全設施設計規范》（JTGD81-2017）（10）《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2017）（11）《鋼筋機械連接通用技術規程》（JGJ107-2016）（12）《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18-2012）（13）《鋼筋焊接網混凝土結構技術規程》（JGJ114-2014）（14）《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT/T391-2019）（15）《公路工程混凝土結構耐久性設計規范》（JTGT3310—2019）（16）國家現行的其它有關標準、規范、規程與規定。3主要材料3.1混凝土C50混凝土：預應力混凝土主梁、封錨混凝土、支座墊石；C40混凝土：橋面現澆層、臺帽、墩柱、背墻、柱系梁；C30混凝土：樁基（水下混凝土）、護欄、樁系梁、擴大基礎；C25混凝土：U臺臺身、人行道；其他構件以相應圖紙為準。3.2鋼材3.2.1鋼筋HPB300鋼筋：公稱直徑＜12mm的鋼筋，應符合國家標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的規定要求。抗拉設計強度fsd=250MPa，標準強度fsk=300MPa，彈性模量E=2.1×105MPa；HRB400鋼筋：公稱直徑≥12mm的鋼筋，應符合國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2—2018）的規定要求?？估O計強度fsd=330MPa，標準強度fsk=400MPa，彈性模量E=2.0×105MPa。鋼筋連接：鋼筋直徑≥16mm的HRB400鋼筋采用等強剝肋滾軋直螺紋連接，接頭等級為Ⅰ級，質量應符合中華人民共和國行業標準《鋼筋機械連接技術規程》（JGJ107—2016）的要求，且同一截面接頭數量應滿足相關規范要求。3.2.2鋼絞線鋼絞線采用PC高強度低松弛（Ⅱ級松弛）七股型鋼絞線，應符合圖紙要求及GB/T5224-2014預應力混凝土用鋼絞線1×7相關要求，標準強度fpk=1860Mpa，彈性模量Ey=195000Mpa，公稱直徑15.2mm，公稱面積139mm2，松馳率ρ=0.035，松馳系數ξ=0.3，一端錨具變形及鋼束回縮值小于等于：6mm。3.2.3鋼板、鋼管聲測管采用Q235鋼。3.2.4錨具所使用的預應力錨具必須經過正式鑒定和重大橋梁工程的檢驗，并符合本設計文件的各項要求。采用M（楔片）型錨具及其配套系列產品，同時采用匹配的千斤頂。錨具的性能指標應符合現行國家標準《預應力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的要求。錨具采用符合國家標準中的Ⅰ類要求的群錨體系，并能符合真空壓漿工藝要求。錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；塑料波紋管摩阻系數μ≤0.17，偏差系數k≤0.0015。預應力管道采用真空壓漿工藝。采用專用壓漿料或專用壓漿劑配制的漿液進行真空壓漿，水泥漿強度等級不低于50MPa，并應保證灌漿飽滿。3.3支座、伸縮縫3.3.1支座支座采用盆式橡膠支座。其支座成品力學性能、橡膠物理性能均應能滿足中華人民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）的要求。3.3.2伸縮縫采用GQF-C40型伸縮縫。3.4其他材料3.4.1橋面防水在橋面防水混凝土鋪裝與瀝青混凝土間涂刷水性瀝青基防水涂料作為橋面防水層，用量為2.5kg/m2。水性瀝青基防水涂料的產品性能必須滿足《路橋用水性瀝青基防水涂料》（JT/T535-2015）各項技術要求；同時，要求防水劑與混凝土的粘接強度≥2.0MPa。3.4.2排水系統采用成品鑄鐵泄水管。3.4.3耐久性設計工程環境類別為I類，中橋設計使用年限為50年，結合JTGT3310—2019《公路工程混凝土結構耐久性設計規范》鋼筋混凝土最低強度等級采用C30。為使結構混凝土滿足耐久性要求，C40及以上標號的混凝土要求最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯離子含量不大于0.06%，最大含堿量不大于3.0kg/m3。主梁結構最小保護層厚度不小于3cm，其他部位詳見相關圖紙要求。在上部結構主梁混凝土中摻入微膨脹劑，摻入量為替代水泥用量的8%?；炷料拗婆蛎浡室笤?.02%～0.03%范圍內，微膨脹劑根據試驗及廠方提供的參考數據綜合分析后確定，并保存依據資料?；炷两Y構在設計使用年限內應定期檢測、維修，結構出現可見的耐久性缺陷時應及時進行處理。4一號橋（2x23預應力混凝土現澆箱梁）4.1橋梁總體布置本橋跨越石馬河。改造后的石馬河底寬約32.4m，頂寬約46m。北岸橋頭與堤頂步道平交后通過村道接G348，南岸橋頭與堤頂道路平交。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向1.5%。路線與河流軸線呈90°角。橋面全寬為10m=1.75m（人行道）+6.5m（車行道）+1.75m（人行道）；為便于遠期道路升級改造，人行道與車行道共面通過標線分區。橋跨布置受河道寬度及沿河道路限制，橋跨采用2-23m。橋梁全長47m。4.2上部結構箱梁采用單箱雙室結構，箱梁頂底板平行。箱梁跨中頂板厚0.25m，底板厚0.22m，距端橫梁4m處頂板由0.25m漸變至0.45m，底板由0.22m漸變至0.42m，腹板由0.5m漸變至0.8m；翼緣板懸臂長為1.5m，端部厚0.2m，根部厚0.45m。端部設厚1.5m的端橫梁，梁高1.4m。施工方案：主梁采用支架現澆施工。4.3下部結構采用樁接蓋梁橋臺，因道路等級低，且耳墻搭板截斷沿河道路，易導致路面開裂，橋臺不設耳墻、搭板，樁基直徑1.2m；橋墩采用樁柱式橋墩，墩柱直徑1m，樁基直徑1.2m。樁基礎采用機械成孔；基底嵌入中風化巖層不少于3d，基巖飽和抗壓強度標準值不低于8MPa；樁基同時滿足設計樁長、最小嵌巖深度和承載力方可終孔。4.4橋面系及附屬設施設計橋面鋪裝：6.25-13cm厚C40防水混凝土調平層+防水涂層+5cm厚AC-13改性瀝青砼。C40防水混凝土抗滲等級不低于P6。橋面鋪裝鋪設范圍為主梁。橋側防撞護欄防撞等級為A級，橋梁全長設置。A0和A2橋臺設置40型伸縮縫。5童家溝橋（1-16預應力混凝土現澆箱梁）4.1橋梁總體布置本橋跨越童家溝，橋位位于童家溝與石馬河交匯口附近。河溝寬約13.5m橋梁與河溝正交。本橋起止樁號：石Z1+890.18～石Z1+916.18，單幅橋，橋梁全長26m。橋梁與河溝正交，墩臺徑向布置。河床鋪砌及河道護岸詳見河道設計圖。4.2上部結構采用1-16m預應力混凝土現澆箱梁。在兩橋臺處設置40型伸縮縫；橋面全寬為7.5m=0.5m（護欄）+4.5m（車行道）+2.5m（人行道）。箱梁采用單箱單室結構，箱梁頂底板平行。箱梁跨中頂板厚0.25m，底板厚0.22m，距端橫梁4m處頂板由0.25m漸變至0.45m，底板由0.22m漸變至0.42m，腹板由0.5m漸變至0.8m；翼緣板懸臂長為1.5m，端部厚0.2m，根部厚0.45m。端部設厚1.5m的端橫梁，梁高1.2m。通過調整橋臺左右側高度形成2%單向橫坡。施工方案：主梁采用支架現澆施工。4.3下部結構橋臺采用重力式橋臺，鋼筋混凝土明挖擴大基礎。橋臺基礎持力層為砂卵石層，基底埋入河床鋪砌不小于2m，地基承載力特征值不小于300KPa；同時滿足最小埋深和承載力方可驗收。4.4橋面系及附屬設施設計橋面鋪裝：5cm厚AC-13改性瀝青砼。橋梁兩側設置鋼筋砼混凝土護欄，護欄有效高度1.1m。右側護欄內側設置2m寬人行道，人行道高20cm，設置1%反坡。人行道頂鋪設3cm厚C25彩色強固透水混凝土。A0和A1橋臺設置40型伸縮縫。橋面鋪裝及人行道工程量僅計橋跨部分；橋臺部分路面結構層及人行道做法同路基段。6施工要點7.1現澆箱梁（1）主梁采用支架現澆施工。支架應進行預壓，預壓重量為箱梁及施工機械重量的110%。箱梁混凝土的顏色應保持一致，表面光滑平整。應嚴格保證箱梁混凝土的質量和強度，在澆筑新混凝土前應將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養生。（2）各梁段應嚴格控制斷面尺寸，施工誤差應限制在施工規范允許的偏差之內。澆筑箱梁時，注意預留泄水管的孔道，并且注意不要遺漏預埋在梁中的部件，如預埋在梁中的支座螺栓、伸縮縫鋼筋等。（3）鋼束管道應嚴格按照圖紙所給的坐標準確定位，確保鋼束曲線平滑，錨具安裝時，墊板平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心應正對管道中心。（4）必須待梁體混凝土強度達到90%設計強度且齡期≮7天、混凝土彈性模量≮3.35×104MPa方可張拉預應力鋼束，采用兩端張拉。（5）為使現澆橋面層與箱梁整體結合，箱梁頂面必須拉毛處理，并用水沖洗干凈后方可澆筑橋面。（6）箱梁人孔洞根據實際情況在箱梁1/4截面至端部范圍內自行設置，施工完畢后應按設計復原。（7）預應力鋼材及預應力錨具進場后，應分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。（8）預應力錨具和預應力張拉設備應配套使用，應按錨具使用說明書上的要求采用匹配的千斤頂型號。建議在上部結構施工前先進行試張拉等工藝試驗，以掌握相關參數和熟悉張拉規程。預應力張拉設備在使用前必須進行標定和檢驗。（9）預應力鋼絞線應按有關規定對每批鋼絞線抽檢強度、彈性模量、截面積進行檢測，對不合格產品嚴禁使用，同時應就實測的彈性模量和截面對計算引伸量作修正。（10）鋼絞線運抵工地后應放置在室內并防止銹蝕，切割鋼絞線不準采用電焊或氣焊切割，應采用圓盤機械切割。（11）所有預應力鋼材不許焊接，凡有缺陷的預應力鋼絞線部位應予切除，不準使用。鋼絞線使用前應作除銹處理，所有預應力張拉設備應按有關規定認真進行標定。（12）波紋管應分批檢驗，不符合技術標準和相關要求的不允許使用。鋼束管道要按圖紙要求準確定位。（13）錨具安裝時，墊板平面必須與鋼束管道相垂直，錨孔中心要對準管道中心。鋼束管道與錨具的連接必須妥善處理，嚴禁管道伸入錨孔內，長鋼束的穿束方法應仔細研究確定。（14）錨具夾片和錨頭錐孔要保持清潔，嚴禁有金屬屑、混凝土等雜物，安裝夾片前要進行清理。（15）預應力管道間及管道與喇叭管的連接應確保其密封性。所有管道沿長度方向按設計要求設井字形定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土時不上浮，不變位。（16）應逐個檢查墊板喇叭管內有無毛刺，對有毛刺者應予退貨，不準使用。（17）預應力張拉順序：0→初始張拉噸位（15%σk）→100%σk張拉噸位→持荷2分鐘錨固。引伸量的量測應測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位，為此應將鋼絞線伸出千斤頂尾端10cm，直接測定鋼絞線在張拉前、初始張拉噸位、張拉噸位及錨固后四種情況下的引伸值。如實際張拉引伸量與設計值相符，則可不進行超張拉，直接在控制應力錨固。如實際張拉引申量和設計值不符，誤差超過6%，則應及時跟設計、監理聯系，查明原因后方可進行張拉。（18）箱梁預應力若采用兩端張拉的鋼束，預應力鋼束在箱梁橫截面方向應對稱張拉，在縱向張拉兩端應同步。預應力鋼束張拉時采用張拉力和伸長量同時控制，以張拉力為主，張拉過程中、應觀察梁體變位，如發現異常立即停止施工，并及時向設計、監理、業主方通報。（19）預應力鋼束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨頭和鋼束。（20）箱梁鋼絞線張拉完成后，應采用專用壓漿料或專用壓漿劑配制的漿液進行真空壓漿，水泥漿強度等級不低于50MPa，并應保證灌漿飽滿。（21）預應力管道應預留壓漿孔和溢漿孔，曲線孔道的波峰部位應預留排氣孔，在最低部位預留排水孔。壓漿前應用壓縮空氣清除管道內雜質，然后壓漿，管道壓漿要求密實，壓漿配合比要仔細比選，采用最優配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗確定。（22）預應力的張拉班組必須固定，且應在有經驗的預應力張拉工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。每次張拉應有完整的原始張拉記錄，且應在監理在場的情況下進行。（23）鋼束實際伸長量與理論伸長量的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉，每一截面的斷絲率滑移率不得大于該截面總鋼絲數的1%。（24）千斤頂在下列情況下應重新標定。張拉設備的校準期限不得超過半年，且不得超過200次張拉作業；張拉設備超過以上要求及漏油、部件損傷延伸量出現系統性的偏大或偏??；千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用；（25）張拉前應檢查千斤頂內摩阻是否符合有關規定要求，否則應停止使用。（26）嚴禁將鋼絞線作電焊機導線用，且鋼絞線的放置應遠離電焊區。（27）綁扎普通鋼筋時預應力鋼束錨固端應嚴格按設計圖紙所示位置及相應的傾角進行固定。（28）混凝土梁施工順序：橋臺（橋墩）→搭設支架→立模及綁扎鋼筋→現澆主梁→張拉預應力→拆除滿堂支架→橋面系6.2橋梁下部（1）施工前應認真閱讀有關設計圖紙，并對設計圖紙提供的樁基坐標進行復核，在核查無誤后才能進行橋梁墩、臺位置的放樣定位和進行施工。（2）施工時應對設計圖采用《工程地質詳細勘查報告》中的橋位處鉆柱狀圖樁基所穿過的土層及持力層地基容許承載力與鉆孔樁成孔記錄樁基穿過土層土質及基底土容許承載力進行對照，兩者若存在差異而導致嵌巖樁樁長變化（包括增長或減短）時，應及時采取措施進行調整。（3）施工時坐標、高程復核無誤后方可施工下部結構。并保證支座墊石頂面水平、平整、清潔。（4）墩、臺帽施工時應注意按照有關設計圖紙預留錨栓孔和設置擋塊，注意搭板、牛腿等預埋鋼筋的設置。在預制板安裝就位后，在預制邊板和擋塊的空隙中填塞彈性橡膠材料。（5）鋼筋的下料、焊接和鋼筋骨架的制作安裝應符合相關施工規范要求。（6）橋臺背墻施工，應根據橋梁采用伸縮縫的型號預留槽口，并設置伸縮縫錨固鋼筋，并注意預留通訊管線槽口。（7）樁基施工時注意預埋樁基檢測管或采取有其它有效措施檢驗樁基質量；當采用超聲波法檢測樁基質量時，當樁徑不大于1500mm時，應埋設三根聲測管;當樁徑大于1500mm時，應埋設四根聲測管。（8）臺后填土沉降基本穩定后施工路面結構層。（9）橋墩及樁基螺旋箍筋的接頭須采用對接，墩柱縱向主筋不應在塑性鉸區域（箍筋加密區）進行縱向連接。6.3鋼筋施工1）凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接并應符合施工技術規范的有關規定。2）HPB300鋼筋接頭采用電弧焊（雙面焊縫長度不小于5d）；HRB400帶肋鋼筋接頭應采用機械連接。接頭的性能、加工及驗收等均應滿足《鋼筋機械連接技術規程》（JGJ107-2016，接頭的等級為Ⅰ級）的有關規定進行。3）施工中若鋼筋發生沖突，允許適當調整位置，但混凝土保護層厚度應予以保證。4）鋼筋構造圖中，箍筋的末端應做成135°的彎鉤，且相鄰箍筋的彎鉤接頭，沿縱向其位置應交替布置。5）施工時應注意各工序之間的聯系，需在上一工序預埋的鋼筋，切記不得遺漏，以免影響下一工序的正常進行。6）施工時應結合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網片，在現場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質量和加快施工進度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網片的預制及安裝