市政章節選擇題庫及答案（真題版）1K410000市政公用工程施工技術1K411000城鎮道路工程1K411010城鎮道路工程結構與材料一、單項選擇題1．（2016年真題1）在行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大、彎沉變形很小的路面是（）路面。A.瀝青混合料B.次高級C.水泥混凝土D.天然石材【答案】C【解析】"行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大、彎沉變形很小"描述的是剛性路面的特征，而剛性路面的主要代表是水泥混凝土路面。2.（2012年真題2）下列指標中，不屬于瀝青路面使用指標的是（）。A.透水性B.平整度C.變形量D.承載能力【答案】C【解析】瀝青路面使用指標有承載能力、平整度、溫度穩定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。3.（2013年真題1）關于降噪排水路面說法，正確的是（）。A.磨耗層采用SMA混合料B.上面層采用OGPC瀝青混合料C.中面層采用間斷級配瀝青混合料D.底面層采用間斷級配混合料【答案】B【解析】今年我國城市開始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和減少城市交通噪聲，瀝青路面結構組合：上面層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下面層等采用密級配瀝青混合料。4.（2014年真題2）與懸浮-密實結構的瀝青混合料相比，關于骨架-空隙結構的黏聚力和內摩擦角的說法，正確的是（）。A.黏聚力大，內摩擦角大B.黏聚力大，內摩擦角小C.黏聚力小，內摩擦角大D.黏聚力小，內摩擦角小【答案】C【解析】骨架-空隙結構內摩擦角φ較高，但黏聚力c也較低。瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料是這種結構的典型代表。5.（2014年真題3）下圖所示擋土墻的結構形式為（）。A.重力式B.懸臂式C.扶壁式D.柱板式【答案】B【解析】懸臂式擋土墻由底板及固定在底板上的懸臂式直墻構成，主要依靠底板上的填土重量維持擋土構筑物的穩定。6.（2012年真題1）僅依據墻體自重抵抗擋土墻壓力作用的擋土墻，屬于（）擋土墻。A.恒重式B.重力式C.自立式D.懸臂式【答案】B【解析】重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力；衡重式擋土墻利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后移來增強墻體穩定；自立式擋土墻由拉桿、擋板、立柱、錨定塊組成，靠填土本身和拉桿、錨定塊形成整體穩定；懸臂式擋土墻采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成，它依靠墻身的重量及底板以上填土（含表面超載）的重量來維持其平衡。7.（2010年真題4）剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。A.靜止B.被動C.平衡D.主動【答案】B【解析】三種土壓力中，主動土壓力最小，靜止土壓力其次，被動土壓力最大，位移也許最大。8.（2015年真題1）將現狀瀝青路面耙松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為（）。A.現場冷再生B.現場熱再生C.長拌冷再生D.廠拌熱再生【答案】B【解析】本題考查的是瀝青路面再生材料生產與應用。再生瀝青混合料生產可根據再生方式、再生場地、使用機械設備不同而分為熱拌、冷拌再生技術，人工、機械拌合，現場再生、廠拌再生等。選項B是正確的。9.（2010年真題2）路面結構中的承重層是（）。A.基層B.上面層C.下面層D.墊層【答案】A【解析】基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到路基。10.（2017年真題1）表征瀝青路面材料穩定性能的路面使用指標的是（）。A.平整度B.溫度穩定性C.抗滑能力D.降噪排水【答案】B【解析】P5不僅考查路路面使用性能指標、而且考查其基本概念。11.（2017年真題2）城市主干道的水泥混凝士路面不宜選擇的主要原材料是（）。A.42.5級以上硅酸鹽水泥B.粒徑小于19.0mm的砂礫C.粒徑小于31.5mm碎石D.細度模數在2.5以上的淡化海砂【答案】D【解析】考查水泥混凝土路面原材料質量控制：淡化海砂不得用于快速路、主干路、次干路，只能用于支路12.（2017年真題3）關干加筋土擋墻結構特點的說法,錯誤的是（）。A.填土、拉筋、面板結合成柔性結構B.依靠擋土面板的自重抵擋土壓力作用C.能適應較大變形,可用于軟弱地基D.構件可定型預制,現場拼裝【答案】B【解析】考查加筋擋土墻的結構和特點13.（2018年真題1）基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛載荷的（），并把面層下傳的應力擴散到路基。A.豎向力B.沖擊力C.水平力D.剪切力【答案】A【解析】考試用書原文"基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛載荷的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到路基"。14.（2019年真題1）行車載荷和自然因素對路面結構的影響，隨著深度的增加而（）。A.逐漸增加B.逐漸減弱C.保持一致D.不相關【答案】B【解析】（2）行車載荷和自然因素對路面結構的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。15.（2019年真題2）瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結構類型屬于（）。A.骨架-密實B.懸浮-密實C.骨架-空隙D.懸浮-空隙【答案】A【解析】按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成通常有下列三種形式：1）懸浮-密實結構：較大的黏聚力c，但內摩擦角φ較小，高溫穩定性較差。AC型瀝青混合料是這種結構典型代表。2）骨架空隙結構：內摩擦角φ較高，但黏聚力c較低。瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料是這種結構的典型代表。3）骨架密實結構：內摩擦角φ較高，黏聚力c也較高，是綜合以上兩種結構優點的結構。瀝青瑪蹄脂混合料（簡稱SMA）是這種結構典型代表。二、多項選擇題1.（2014年真題22）下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有（）。A.級配碎石基層B.級配砂礫基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩定碎石基層E.石灰粉煤灰穩定砂礫基層【答案】AB【解析】無機結合料穩定粒料基層屬于半剛性基層，包括石灰穩定土類基層、石灰粉煤灰穩定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩定土類基層、水泥穩定土類基層等。級配砂礫及級配礫石基層屬于柔性基層，可用作城市次干路及其以下道路基層。2.（2013年真題21）下列城市道路路面病害中，屬于水泥混凝土路面病害的有（）。A.唧泥B.擁包C.錯臺D.板底脫空E.車轍變形【答案】ACD【解析】水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產生板底脫空和錯臺等病害。3.（2010年真題23）瀝青混凝土路面的再生利用中，對采用的再生劑的技術要求有（）。A.具有良好的流變性質B.具有適當黏度C.具有良好的塑性D.具有溶解分散瀝青質的能力E.具有較高的表面張力【答案】ABDE【解析】對采用的再生劑的技術要求有:（1）具有軟化與滲透能力，即具備適當的粘度。（2）具有良好的流變性質，復合流動度接近1，顯現牛頓液體性質。（3）具有溶解分散瀝青質的能力，即應富含芬香分?？梢栽偕Ч禂礙即再生瀝青的延度與原（舊）瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復性能的能力。（4）具有較高的表面張力。（5）必須具有良好的耐熱化和耐候性（以試驗薄膜烘箱試驗前后黏度比衡量）。4.（2017年真題21）城鎮瀝青路面道路結構組成有（）。A.路基B.基層C.面層D.熱層E.排水層【答案】ABC【解析】考試用書原文"城鎮瀝青路面道路結構由面層、基層和路基組成"。很多學員疑惑為何不選D項墊層，2017年最新版《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50-2017）的重大修訂之一便是明確了路面結構層和功能層的概念，根據該《規范》：路面結構層由面層、基層和底基層三部分組成。路面結構層里不再有墊層這一說法，墊層被歸為功能層或路基處置層。5.（2018年真題21）下列路面材料適用于各種等級道路面層的有（）。A.熱拌瀝青混合料B.冷拌瀝青混合料C.溫拌瀝青混合料D.瀝青表面處治E.瀝青貫入式【答案】AC【解析】A項：熱拌瀝青混合料（HMA），包括SMA（瀝青瑪脂碎石混合料）和OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層）等……，適用于各種等級道路的面層。B項：冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補。C項：溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料可以同樣適用。D項：主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。E項：瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層使用。6.（2018年真題21廣東海南）路面基層的性能指標包括（）。A.強度B.擴散荷載的能力C.水穩定性D.抗滑E.低噪【答案】ABC【解析】考試用書原文"基層的性能主要指標：（1）應滿足結構強度、擴散荷載的能力以及水穩性和抗凍性的要求；（2）不透水性好"。7.（2019年真題21）剛性路面施工時，應在（）處設置脹縫。A.檢查井周圍B.縱向施工縫C.小半徑平曲線D.板厚改變E.鄰近橋梁【答案】CDE【解析】橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處?？焖俾?、主干路的橫向脹縫應加設傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。1K411020城鎮道路路基施工一、單項選擇題1．（2016年真題2）下列工程項目中，不屬于城鎮道路路基工程的項目是（）。A.涵洞B.擋土墻C.路肩D.水泥穩定土基層【答案】D【解析】教材原文"城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目"。即使沒有復習到教材對應內容的考生，也可根據"水泥穩定土基層"屬于路面組成部分之一的原理，選出答案。2.（2014年真題1）土路基質量檢查與驗收的主控項目是（）。A.彎沉值B.平整度C.中線偏位D.路基寬度【答案】A【解析】檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值（0.01mm）。3.（2012年真題3）下列原則中標，不屬于土質路基壓實原則的是（）。A.先低后高B.先快后慢C.先輕后重D.先靜后振【答案】B【解析】土質路基壓實原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。4.（2013年真題3）下列膨脹土路基的處理方法中，錯誤的是（）。A.采用灰土樁對路基進行加固B.用堆載預壓對路基進行加固C.在路基中設透水層D.采用不透水的層面結構【答案】C【解析】膨脹土路基應主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土路基進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。同時應采取措施做好路基的防水和保濕。如設置排水溝，采用不透水的面層結構，在路基中設不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹等措施；可調節路基內干濕循環，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌和滑坡能力。5.（2017年真題4）濕陷性黃土路基的處理方法不包括（）。A.換土法B.強夯法C.砂樁法D.擠密法【答案】C【解析】考查濕陷性黃土路基的處理：換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法、加筋擋土墻6.（2018年真題2）土的強度性質通常是指土體的（）。A.壓實度B.天然密度C.抗剪強度D.抗壓強度【答案】C【解析】考試用書原文"土的強度性質通常是指土體的抗剪強度，即土體抵抗剪切破壞的能力"。7.（2018年真題1廣東海南）下列屬于路塹施工要點的是（）。A.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量B.路床碾壓時應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施C.路基高程應按設計標高增加預沉量值D.先修筑試驗段，以確定壓實機具組合、壓實遍數及沉降差【答案】B【解析】A項和C項是填土路基的施工要點；D項是石方路基的施工要點。二、多項選擇題1．（2014年真題21）關于石方路基施工的說法，正確的有（）。A.應先清理地表，再開始填筑施工B.先填筑石料，再碼砌邊坡C.宜用12T以下振動壓路機D.路基范圍內管線四周宜回填石料E.碾壓前應經過試驗段，確定施工參數【答案】AE【解析】石方路基施工要點如下：（1）修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩定。（2）先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數及沉降差等施工參數。（3）填石路堤宜選用12t以上的振動壓路機、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘壓（夯）實。（4）路基范圍內管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。2.（2010年真題22）城市道路土質路基壓實的原則有（）。A.先輕后重B.先慢后快C.先靜后振D.輪跡重疊E.先高后低【答案】ABCD【解析】土質路基壓實原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。3.（2010年真題21）深厚的濕陷性黃土路基，可采用（）處理。A.堆載預壓法B.換土法C.強夯法D.排水固結法E.灰土擠密法【答案】BCE【解析】濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據工程具體情況采取換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法因地制宜進行處理，并采用措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區得到迅速推廣的有效防護措施。4.（2019年真題22）關于填土路基施工要點的說法，正確的有（）。A.原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方B.土層填筑后，立即采用8t級壓路機碾壓C.填筑時，應妥善處理井穴、樹根等D.填方高度應按設計標高增加預沉量值E.管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機碾壓【答案】ACD【解析】填土路基當原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方（即填方路基）。（1）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴、樹根坑的坑槽，分層填實至原地面高。（2）填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1∶5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.0m。（3）根據測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實。（4）碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量，合格后即可碾壓，碾壓"先輕后重"，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。（5）填方高度內的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。（6）路基填方高度應按設計標高增加預沉量值。填土至最后一層時，應按設計斷面、高程控制填土厚度并及時碾壓修整。1K411030城鎮道路基層施工一、單項選擇題1．（2010年真題1）道路無機結合料穩定基層中，二灰穩定土的（）高于石灰土。A.板體性B.早期強度C.抗凍性D.干縮性【答案】C【解析】石灰工業廢渣穩定土，應用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩定土，簡稱二灰穩定土，其特性在石灰工業廢渣穩定土中具有典型性。二灰穩定土有良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。二灰穩定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高級路面的基層，而只能做底基層。2.（2016年真題3）下列施工內容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（）。A.宜在水泥初凝前碾壓成活B.壓實成活后應立即灑水養護C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實【答案】D【解析】本題考查的級配砂礫基層屬于柔性基層，D項是其施工要點。A項為水泥穩定類基層的施工要求；B項和C項實際上是所有無機結合料穩定類基層（包括水泥穩定類基層、石灰穩定類基層、工業廢渣穩定類基層）共同的施工要求。3.（2018年真題3）當水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層（）。A.橫向裂縫B.縱向裂縫C.龜裂破壞D.泛油破壞【答案】C【解析】考試用書原文"水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞"。二、多項選擇題1.（2017年真題22）用于路面裂縫防治的土工合成材料應滿足的技術要求有（）。A.抗拉強度B.最大負荷延伸率C.單位面積質量D.網孔尺寸E.搭接長度【答案】ABCD【解析】用于裂縫防治的玻纖網和土工織物應分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網孔尺寸、單位面積質量等技術要求。2（2018年真題22）.目前大量采用的無機結合料穩定基層材料都具備（）特點。A.結構較密實B.透水性較小C.水穩性較好D.孔隙率較小E.干縮性較大【答案】ABCD【解析】考試用書原文"目前大量采用結構較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩性較好、適宜于機械化施工、技術經濟較合理的水泥、石灰及工業廢渣穩定材料施工基層，這類基層通常稱之為無機結合料穩定基層"。3.（2018年真題22廣東海南）關于水泥穩定砂礫基層施工的說法，正確的有（）。A.運送混合料應覆蓋B.施工期的最低溫度不得低于0℃C.禁止用薄層貼補的方法進行找平D.自攪拌至攤鋪完成不應超過3hE.常溫下養護不少于7d【答案】ACDE【解析】B項應為：施工最低氣溫為5℃。4.（2019年真題23）石灰穩定土集中拌合時，影響拌合用水量的因素有（）。A.施工壓實設備變化B.施工溫度的變化C.原材料含水量的變化D.集料的顆粒組成變化E.運輸距離變化【答案】BCDE【解析】（3）應根據原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化、施工溫度的變化，及時調整拌合用水量。1K411040城鎮道路面層施工一、單項選擇題1．（2013年真題2）《城市道路工程施工與質量驗收規范》中規定，熱拌瀝青混合料路面應鋪層自然降溫至表面溫度低于（）后，方可開放交通。A.70℃B.60℃C.50℃D.65℃【答案】C【解析】熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。2.（2011年真題8）改性瀝青溫度的（）。A.攤鋪溫度150°，碾開始溫度140°B.攤鋪溫度160°，碾壓終了溫度90°C.碾壓溫度150°，碾壓終了溫度80°D.碾壓溫度140°，碾壓終了溫度90°?！敬鸢浮緽【解析】SMA混合料施工溫度應經試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃。改性瀝青混合料除執行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應做到：初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應不低于90℃。3.（2012年真題4）水泥混凝土路面在混凝土達到（）以后，可允許行人通過。A.設計抗壓強度的30%B.設計抗壓強度的40%C.設計彎拉強度的30%D.設計彎拉強度的40%【答案】D【解析】水泥混凝土路面在混泥土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。4（2018年真題2廣東海南）關于瀝青混合料人工攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A.路面狹窄部分，可采用人工攤鋪作業B.卸料點距攤鋪點較遠時，可揚鍬遠甩C.半幅施工時，路中一側宜預先設置擋板D.邊攤鋪邊整平，嚴防集料離析【答案】B【解析】B項應為"攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩"。5.（2018年真題3廣東海南）關于混凝土路面模板安裝的說法，正確的是（）。A.使用軌道攤鋪機澆筑混凝土時應使用專用鋼制軌模B.為保證模板的穩固性應在基層挖槽嵌入模板C.鋼模板應順直、平整，每2m設置1處支撐裝置D.支模前應核對路基平整度【答案】A【解析】B項應為"嚴禁在基層上挖槽嵌入模板"。C項應為"鋼模板應順直、平整，每1m設置1處支撐裝置"。D項應為"支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置"。6.（2018年真題4廣東海南）下列舊水泥混凝土路面經修補后，不宜用作瀝青路面基層的是（）路面。A.大部分板縫處都有破損的B.局部有酥空、空鼓、破損的C.板塊發生錯臺或網狀開裂的D.路面板邊有破損的【答案】C【解析】根據考試用書原文"大部分的水泥路面在板縫處都有破損，如不進行修補直接作為道路基層會使瀝青路面產生反射裂縫，需采用人工剔鑿的辦法，將酥空、空鼓、破損的部分清除，露出堅實的部分"可知，A項和B項經修補后是可以用作瀝青路面基層的。根據考試用書原文"對原水泥路面板邊角破損也可參照上述此方法進行修補"可知，D項經修補后亦可用作瀝青路面基層。根據考試用書原文"如果原有水泥路面發生錯臺或板塊網狀開裂，應首先考慮是路基質量出現問題致使水泥混凝土路面不再適合作為道路基層。遇此情況應將整個板全部鑿除，重新夯實道路路基"可知，本題應選C項。7.（2019年真題4）采用滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面時，如混凝土坍落度較大，應采取（）。A.高頻振動，低速度攤鋪B.高頻振動，高速度攤鋪C.低頻振動，低速度攤鋪D.低頻振動，高速度攤鋪【答案】D【解析】P37。（3）采用滑模攤鋪機攤鋪時應布設基準線，清掃濕潤基層，在擬設置脹縫處牢固安裝脹縫支架，支撐點間距為40~60cm。調整滑模攤鋪機各項工作參數達到最佳狀態，根據前方卸料位置，及時旋轉布料器，橫向均勻地兩側布料。振動倉內料位高度一般應高出路面10cm?；炷撂涠刃?，應用高頻振動，低速度攤鋪；混凝土坍落度大，應用低頻振動，高速度攤鋪。二、多項選擇題1．（2015年真題22）水泥混凝土路面的混凝土配合比設計在兼顧經濟性的同時應滿足的指標要求有（）。A.彎拉強度B.抗壓強度C.工作性D.耐久性E.安全性【答案】ACD【解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工質量檢查與驗收。水泥混凝土路面的混凝土配合比設計在兼顧經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術要求。2.（2011年真題25）不屬于大修微表處的是（）。A.瀝青密封膏處理水泥混凝土板縫B.舊水泥道路做彎沉實驗C.加鋪瀝青面層碾壓D.清除泥土雜物E.剔除局部破損的混凝土面層【答案】ABCE【解析】微表處工藝施工流程與要求：（1）清除原路面的泥土、雜物。（2）可采用半幅施工。施工期間不斷行。（3）微表處一攤鋪機專用施工機械，速度1.5-3.0km/h.（4）橡膠耙人工找平，清除超大粒料。（5）不許碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養護，禁止一切車輛和行人通過。（6）通常，氣溫25-30℃時養護30min滿足設計要求后，即可以開放交通。（7）微表處施工前應安排試驗段，長度不小于200m，以便確定施工參數。微表處工藝技術適用于城鎮道路進行大修養時，原有路面結構應能滿足使用要求，原路面的強度滿足設計要求，路面基本無損壞，經微表處大修后可恢復面層的使用功能。ADE的工藝措施均是重新加鋪面層，而不是去恢復原來面層的使用功能，不屬于微表處工藝設計，故排除，C選項錯在加鋪后碾壓，微表處工藝不要求碾壓成型。1K412000城市橋梁工程1K412010城市橋梁結構形式及通用施工技術一、單項選擇題1．（2011年真題10）橋面行車面標高到橋跨結構最下緣之間的距離為（）。A.建筑高度B.橋梁高度C.凈失高D.計算失高【答案】A【解析】區別幾個相關概念：建筑高度：橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離。橋梁高度：指橋面與低水位之間的高度，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，簡稱橋高。靜矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之間連接的垂直距離。計算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。2.（2014年真題4）關于橋梁模板及承重支架的設計與施工的說法，錯誤的是（）。A.模板及支架應具有足夠的承載力、剛度和穩定性B.支架立柱高于5m時，應在兩橫撐之間加剪刀撐C.支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間設警示燈D.施工腳手架應與支架相連，以提高整體穩定性【答案】D【解析】腳手架應按規定采用連接件與構筑物相連接，使用期間不得拆除；腳手架不得與模板支架相連接。3.（2015年真題14）橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環應采用（）。A．熱軋光圓鋼筋B．熱軋帶肋鋼筋C．冷軋帶肋鋼筋D．高強鋼絲【答案】A【解析】本題考查的是鋼筋施工技術的一般規定。預制構件的吊環必須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應力應不大于50MPa。4.（2016年真題4）預應力混凝土應優先采用（）水泥。A.火山灰質硅酸鹽B.硅酸鹽C.礦渣硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽【答案】B【解析】教材原文"預應力混凝土應優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥"。但實踐中，預制構件廠在生產預應力構件時，很多情況下都采用摻大量混合材料的硅酸鹽水泥來節約生產成本。5.（2014年真題5）關于預應力施工的說法，錯誤的是（）。A.預應力筋實際伸長值與理論伸長值之差應控制在±6%以內B.預應力筋張拉的目的是減少孔道摩阻損失的影響C.后張法曲線孔道的波峰部位應留排氣孔D.曲線預應力筋宜在兩端張拉【答案】B【解析】張拉前應根據設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值，并確定預應力筋的理論伸長值。6.（2010年真題6）設計強度為C50的預應力混凝土連續梁張拉時，混凝土強度最低應達到（）MPa。A.35.0B.37.5C.40.0D.45.0【答案】B【解析】預應力筋張拉時，混泥土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。7.（2011年真題1,2014年真題5）預應力混凝土管道最低點應設置（）。A.排水孔B.排氣孔C.注漿孔D.溢漿孔【答案】A【解析】預應力混凝土管道需設壓漿孔，還應在最高點處排氣體，需要時在最低點設排水孔。8.（2016年真題5）關于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內設置的胎體增強材料，應順橋面行車方向鋪貼D.防水涂料施工應先進行大面積涂布后，再做好節點處理【答案】C【解析】A項應為"防水涂料配料時，不得混入已固化或結塊的涂料"。B項錯在"防水涂料應保障固化時間，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料"。D項應為"防水涂料施工應先做好節點處理，然后再進行大面積涂布"。9.（2015年真題5）關于橋面防水施工質量驗收規定的說法，錯誤的是（）A.橋面防水施工應符合設計文件要求B.從事防水施工檢查驗收工作的人員應具備規定的資格C.防水施工驗收應在施工單位自行檢查評定基礎上進行D.防水施工驗收應在橋面鋪裝層完成后一次性進行【答案】D【解析】本題考查的是橋面防水質量驗收，橋面防水質量驗收，一般規定：1.橋面防水施工應符合設計文件的要求。2.從事防水施工驗收檢驗工作的人員應具備規定的資格。3.防水施工驗收應在施工單位自行檢查評定的基礎上進行。4.施工驗收應按施工順序分階段驗收。5.檢測單元應符合的要求。10.（2017年真題5）橋梁防水混凝土基層施工質量檢驗的主控項目不包括（）。A.含水率B.粗糙度C.平整度D.外觀質量【答案】D【解析】考查橋梁防水混凝土基層施工質量檢驗項目，外觀質量是一般項目。11.（2018年真題4）橋梁活動支座安裝時，應在聚四氟乙烯板頂面凹槽內滿注（）。A.丙酮B.硅脂C.清機油D.脫模劑【答案】B【解析】考試用書原文"活動支座安裝前應采用丙酮或酒精解體清洗其各相對滑移面，擦凈后在聚四氟乙烯板頂面凹槽內滿注硅脂"。12.（2018年真題5）鋼筋工程施工中，當鋼筋受力不明確時應按（）處理。A.受拉B.受壓C.受剪D.受扭【答案】A【解析】考試用書原文"施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理"。13.（2018年真題5廣東海南）設置在橋梁兩端，防止路堤滑塌，同時對橋跨結構起支承作用的構筑物是（）。A.橋墩B.橋臺C.支座D.錐坡【答案】B【解析】考試用書將"橋臺"描述為"設在橋的兩端，一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌，另一邊則支承橋跨結構的端部。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做錐形護坡、擋土墻等防護工程"。14.（2018年真題6廣東海南）熱軋鋼筋的焊接接頭應優先選擇（）。A.電弧焊B.綁扎連接C.機械連接D.閃光對焊【答案】D【解析】根據考試用書原文"焊接接頭應優先選擇閃光對焊"可知，D項正確。B項：當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。C項：機械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接。15.（2018年真題7廣東海南）在橋梁支座的分類中，固定支座是按（）分類的。A.變形可能性B.結構形式C.價格的高低D.所用材料【答案】A【解析】橋梁支座的分類：（1）按支座變形可能性分類：固定支座、單向活動支座、多向活動支座。（2）按支座所用材料分類：鋼支座、聚四氟乙烯支座（滑動支座）、橡膠支座（板式、盆式）等。（3）按支座的結構形式分類：弧形支座、搖軸支座、輥軸支座、橡膠支座、球形鋼支座、拉壓支座等。16.（2019年真題5）下列分項工程中，應進行隱蔽驗收的是（）工程A.支架搭設B.基坑降水C.基礎鋼筋D.基礎模板【答案】C【解析】（6）在澆筑混凝土之前應對鋼筋進行隱蔽工程驗收，確認符合設計要求并形成記錄。17.（2019年真題6）人行橋是按（）進行分類的。A.用途B.跨徑C.材料D.人行道位置【答案】A【解析】按橋梁多孔跨徑總長或單孔跨徑分類表1K412011橋梁分類多孔跨徑總長L（m）單孔跨徑L0（m）特大橋L＞1000L0＞150大橋1000≥L≥100150≥L0≥40中橋100＞L＞3040＞L0≥20小橋30≥L≥820＞L0≥5注：①單孔跨徑系指標準跨徑。梁式橋、板式橋以兩橋墩中線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背前緣線之間橋中心線長度為標準跨徑；拱式橋以凈跨徑為標準跨徑。②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標準跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋臺起拱線間的距離；其他形式的橋梁為橋面系的行車道長度。（3）按主要承重結構所用的材料來分，有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土結合梁橋和木橋等。（4）按跨越障礙的性質來分，有跨河橋、跨線橋（立體交叉橋）、高架橋和棧橋。（5）按上部結構的行車道位置分為上承式（橋面結構布置在主要承重結構之上）橋、下承式橋、中承式橋。二、多項選擇題1.（2014年真題23）計算橋梁墩臺側模強度時采用的荷載有（）。A.新澆筑鋼筋混凝土自重B.振搗混凝土時的荷載C.新澆筑混凝土對側模的壓力D.施工機具荷載E.傾倒混凝土時產生的水平沖擊荷載【答案】CE【解析】參見教材P44。設計模版、支架和拱架時應按下表進行荷載組合。模板構件名稱荷載組合計算強度用驗算剛度用梁、板和拱的底模及支撐板、拱架、支架等①+②+③+④+⑦+⑧①+②+⑦+⑧緣石、人行道、欄桿、梁板、拱等的側模板④+⑤⑤基礎、墩臺等厚大結構物的側模板⑤+⑥⑤注：表中代號意思如下：①模板、拱架和支架自重；②新混凝土澆筑、鋼筋混凝土或砌體的自重力；③施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載；④振搗混泥土時的荷載；⑤新澆筑混泥土對側面模板的壓力；⑥傾倒混泥土時產生的水平向沖擊荷載；⑦設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、溜冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；⑧其他可能產生的荷載，如風雪荷載、冬期施工保溫設施荷載等。2.（2015年真題23）現澆鋼筋混凝土預應力箱梁模板支架剛度驗算時，在冬期施工的荷載組合包括（）。A.模板、支架自重B.現澆箱梁自重C.施工人員、堆放施工材料荷載D.風雪荷載E.傾倒混凝土時產生的水平沖擊荷載【答案】ABD【解析】本題考查的是模板、支架和拱架的設計與驗算、設計模板、支架和拱架剛度驗算時的荷載組合包括：模板、拱架和支架自重；新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工砌體的自重力；設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流水壓力、船只及其漂浮物的撞擊力；其他可能產生的荷載、冬期施工保溫設施荷載等。3.（2016年真題23）關于鋼筋加工的說法，正確的有（）。A.鋼筋彎制前應先將鋼筋制作成弧形B.受力鋼筋的末端彎鉤應符合設計和規范要求C箍筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據鋼筋材料長度確定D.鋼筋應在加熱的情況下彎制E.鋼筋彎鉤應一次彎制成型【答案】BE【解析】A項錯在"鋼筋彎制前應先調直"。C項：教材原文"箍筋末端彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不得小于箍筋直徑的10倍"，可見箍筋末端彎鉤平直部分的長度與結構類型、箍筋直徑有關，而并非根據鋼筋材料長度確定。D項錯在"鋼筋宜在常溫狀態下彎制，不宜加熱"。4.（2011年真題26）鋼筋混凝土橋梁的鋼筋接頭說法，正確的有（）。A.同一根鋼筋宜少設接頭B.鋼筋接頭宜設在受力較小區段C.鋼筋接頭部位橫向凈距為20mmD同一根鋼筋在接頭區段內不能有兩個接頭E.受力不明確時，可認為是受壓鋼筋?！敬鸢浮緼BD【解析】施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理，故C錯誤。鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm,故E錯誤。5.（2018年真題23）釆用充氣膠囊做空心構件芯模吋，下列說法正確的是（）。A.膠囊使用前應經檢查確認無漏氣B.從澆筑混疑土到膠囊放氣止，應保持氣壓穩定C.使用膠囊內模時不應固定其位置D.膠囊放氣時間應經試驗確定E.膠囊放氣時間以混凝土強度達到保持構件不變形為度【答案】ABDE【解析】C項應為：使用膠囊內模時，應采用定位箍筋與模板連接固定，防止上浮和偏移。6.（2019年真題24）下列質量檢驗項目中，屬于支座施工質量檢驗主控項目的有（）。A.支座頂面標高B.支座墊石地面高程C.蓋梁頂面高程D.支座與墊石的密貼程度E.支座進場檢驗【答案】BDE【解析】支座施工質量檢驗標準（1）主控項目1）支座應進行進場檢驗。2）支座安裝前，應檢查跨距、支座栓孔位置和支座墊石頂面高程、平整度、坡度、坡向，確認符合設計要求。3）支座與梁底及墊石之間必須密貼，間隙不得大于0.3mm。墊石材料和強度應符合設計要求。4）支座錨栓的埋置深度和外露長度應符合設計要求。支座錨栓應在其位置調整準確后固結，錨栓與孔之間隙必須填搗密實。5）支座的粘結灌漿和潤滑材料應符合設計要求。1K412020城市橋梁下部結構施工一、單項選擇題1．采用土袋圍堰施工，堰頂的寬度可為1-2m。當采用機械挖掘時，應視機械的種類確定，但不宜小于（）m。A．2.0B．2.5C．3.0D．3.5【答案】C【解析】采用土袋圍堰施工，堰頂寬度可為1-2m。當采用機械挖掘時，應視機械的種類確定，但不宜小于3m。2．鉆孔灌注樁基礎成孔方式有泥漿護壁成孔、干作業成孔、護筒（沉管）灌注樁及爆破成孔。下列施工設備中，適用于淤泥、淤泥質土的是（）。A．沖抓鉆B．沖擊鉆C．潛水鉆D．旋挖鉆【答案】C【解析】鉆孔灌注樁基礎成孔方式有泥漿護壁成孔、干作業成孔、護筒（沉管）灌注樁及爆破成孔。其中泥漿護壁成孔樁施工設備包括沖抓鉆、沖擊鉆、旋挖鉆和潛水鉆。沖抓鉆、沖擊鉆和旋挖鉆適用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風化巖層；潛水鉆適．用于黏性土、淤泥、淤泥質土及砂土。3.（2011年真題2）沉樁施工時不宜用射水方法的施工的土層（）。A.黏性土B.砂層C.卵石地層D.粉細砂層【答案】A【解析】在密實的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動沉樁法有困難時，可采用射水作為輔助手段進行沉樁施工。在黏性土中應慎用射水沉樁；在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。4.（2015年真題6）地下水位以下土層的橋梁基礎施工，不適宜采用成樁設備是（）。A.正循環回旋鉆機B.旋挖鉆機C.長螺旋鉆機D.沖孔鉆機【答案】C【解析】本題考查的是鉆孔灌注樁基礎。長螺旋鉆孔使用于地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非常密實的碎石類土、強風化巖。5.（2019年真題7）預制樁的接樁不宜使用的連接方法是（）。A.焊接B.法蘭連接C.環氧類結構膠連接D.機械連接【答案】C【解析】預制樁的接樁可采用焊接、法蘭連接或機械連接，接樁材料工藝應符合規范要求。二、多項選擇題1.（2018年真題23廣東海南）預制樁接頭一般采用的連接方式有（）。A.焊接B.硫磺膠泥C.法蘭D.機械連接E.搭接【答案】ACD【解析】考試用書原文"預制樁的接樁可采用焊接、法蘭連接或機械連接"。2.（2018年真題24廣東海南）關于重力式砌體墩臺砌筑的說法，正確的有（）。A.砌筑前應清理基礎，保持潔凈B.砌體應采用坐漿法分層砌筑C.砌筑墩臺鑲面石應從直線中間部分開始D.分水體鑲面石的抗壓強度不得低于設計要求E.砌筑的石料應清洗干凈，保持濕潤【答案】ABDE【解析】C項應為：砌筑墩臺鑲面石應從曲線部分或角部開始。1K412030城市橋梁上部結構施工一、單項選擇題1．（2012年真題5）關于裝配式梁板吊裝要求的說法，正確的是（）。A.吊裝就位時混凝土強度為梁體設計強度的70%B.調移板式構件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構件的交角小于60度時，應設置吊架或吊裝扁擔D.預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達20Mpa才能吊裝【答案】C【解析】參見教材P70。吊裝就位時，混凝土強度一般不低于設計強度的75%，故A選項錯誤。吊移板式構件時，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷，故B選項錯誤。吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架和吊裝扁擔，故C選項正確。孔道水泥漿的強度不應低于構件設計要求；如設計無要求時，一般不低于30MPa，故D選項錯誤。2．在起吊橋梁構件時，吊繩與構件夾角小于（）時應設置吊架或吊裝扁擔。A．30°B．45°C．60°D．75°【答案】C【解析】裝配式橋梁構件移運、吊裝時的吊點位置應按設計規定或根據計算決定。吊裝時構件的吊環應順直，吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環垂直受力。3．在移動模架，上澆筑預應力混凝土連續梁時，澆筑分段工作縫必須設在（）附近。A．彎矩零點B．1/4最大彎矩點C．1/2最大彎矩點D．彎矩最大點【答案】A【解析】現澆預應力混凝土連續梁的常用施工方法有支架法、移動模架法和懸臂澆筑法。在移動模架法上應注意：支架長度必須滿足施工要求。支架應利用專用設備組拼，在施工時能確保質量和安全。澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。箱梁外，內模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須在容許范圍內。混凝土內預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合規范和設計要求。4.（2016年真題7）關于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是（）。A.澆筑混凝土時，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結束于懸臂前端B.中跨合龍段應最后澆筑，混凝土強度宜提高一級C.橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱進行D.連續梁的梁跨體系轉換應在解除各墩臨時固結后進行【答案】A【解析】A項應為"懸臂澆筑混凝土時，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接"。這與懸臂梁混凝土澆筑應從端部到根部的澆筑原則是一致的。5.（2011年真題3）橋梁施工時合攏段說法錯誤的是（）。A.合攏前應觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關系B.合攏段的混凝土強度宜提高一級C.合攏段長度宜為2mD.氣溫最高時澆筑【答案】D【解析】橋梁施工時，合龍宜在一天中氣溫最低時進行。6.（2013年真題5）預應力混凝土連續梁合龍宜在一天中氣溫（）時進行。A.最高B.較高C.最低D.較低【答案】C【解析】合龍宜在一天中氣溫最低時進行。7.（2016年真題8）關于鋼梁施工的說法，正確的是（）。A.人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝B.多節段鋼梁安裝時，應全部節段安裝完成后再測量其位置、標高和預拱度C.施擰鋼梁高強螺栓時，最后應采用木棍敲擊擰緊D.鋼梁頂板的受壓橫向對接焊縫應全部進行超聲波探傷檢驗【答案】D【解析】A項錯在"鋼梁出廠前必須進行試拼裝，并應按設計和有關規范的要求驗收"。B項錯在"鋼梁安裝過程中，每完成一節段應測量其位置、標高和預拱度"。C項錯在"施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊"。8.（2017年真題6）預制梁板吊裝時,吊繩與梁板的交角為（）時,應設置吊架或吊裝扁擔。A.45°B.60°C.75°D.90°【答案】A【解析】考查裝配式施工技術：吊繩與梁板的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔。9.（2017年真題7）在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁時，澆筑分段施工縫應設在（）零點附近。A.拉力B.彎矩C.剪力D.扭矩【答案】B【解析】考查移動模架法上澆筑混凝土連續梁，澆筑分段工作縫，必須設置在彎矩零點附近10.（2019年真題8）關于裝配式預制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預制梁可直接支承在混凝土存放臺座上B.構件應按其安裝的先后順序編號存放C.多層疊放是，各層墊木的位置在豎直線上應錯開D.預應力混凝土梁存放時間最長為6個月【答案】B【解析】P76。（三）構件的存放（1）存放臺座應堅固穩定、且宜高出地面200mm以上。存放場地應有相應的防排水設施，并應保證梁、板等構件在存放期間不致因支點沉陷而受到損壞。（2）梁、板構件存放時，其支點應符合設計規定的位置，支點處應采用墊木和其他適宜的材料支承，不得將構件直接支承在堅硬的存放臺座上；存放時混凝土養護期未滿的，應繼續灑水養護。（3）構件應按其安裝的先后順序編號存放，預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月，特殊情況下不應超過5個月。（4）當構件多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應設在設計規定的支點處，上下層墊木應在同一條豎直線上；疊放高度宜按構件強度、臺座地基承載力、墊木強度以及堆垛的穩定性等經計算確定。大型構件宜為2層，不應超過3層；小型構件宜為6~10層。（5）雨季和春季融凍期間，應采取有效措施防止因地面軟化下沉而造成構件斷裂及損壞。二、多項選擇題1.（2010年真題24）關于現澆預應力混凝土連梁施工的說法，正確的有（）。A.采用支架法，支架驗算的傾覆穩定系數不得小于1.3B.采用移動模架法時，澆筑分段施工縫必須設在彎矩最大值部位C.采用懸澆法時，掛籃與懸澆梁段混凝土的質量比值不應超過0.7D.懸臂澆筑時，0號段應實施臨時固結E.懸臂澆筑時，通常最后澆筑中跨合龍段【答案】ACDE【解析】驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩定時，各施工階段的穩定系數均不得小于1.3，故A正確。采用移動模架法時，澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近，故B錯誤，掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在0.3-0.5，特殊情況下不得超過0.7，故C正確。懸臂梁澆筑時，懸澆順序及要求：（1）在墩頂托架或副架上澆筑0號段并實施墩梁臨時固結。（2）在0號段山上安裝懸臂掛籃，向兩側依次分段澆筑主梁至合龍前段。（3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段。（4）最后澆筑中跨合龍段形成連續梁體系。（5）故DE正確。2.（2013年真題22）鋼-混凝土結合梁混凝土橋面澆筑所采用的混凝土宜具有（）。A.緩凝B.早強C.補償收縮性D.速凝E.自密性【答案】ABC【解析】現澆混凝土結構宜采用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。3.（2017年真題23）懸臂澆筑法施工連續梁合龍段時,應符合的規定有（）。A.合龍前，應在兩端懸臂預加壓重,直至施工完成后撤除B.合龍前，應將合龍跨一側墩的臨時錨固放松C.合龍段的混凝土強度提高一級的主要目的是盡早施加預應力D.合龍段的長度可為2mE.合龍段應在一天中氣溫最高時進行【答案】BC【解析】A項應為"合龍前，在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩定"。D項應為"合龍段的長度宜為2m"。E項應為"合龍宜在一天中氣溫最低時進行"。4.（2019年真題25）關于鋼-混凝土結合梁施工技術的說法，正確的有（）。A.一般有鋼梁和鋼筋混凝土面板兩部分組成B.在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設傳剪器的作用是使兩者共同工作C.適用于城市大跨徑橋梁D.橋梁混凝土澆筑應分車道分段施工E.澆筑混凝土橋梁時，橫橋向從兩側向中間合攏【答案】ABC【解析】P85。D、E項的正確說法是："（5）混凝土橋面結構應全斷面連續澆筑，澆筑順序：順橋向應自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑；橫橋向應先由中間開始向兩側擴展。"1K412040管涵和箱涵施工一、單項選擇題1．（2012年真題6）關于箱涵頂進的說法，正確的是（）。A.箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度的75%B.當頂力達到0.9倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進C.箱涵頂進必須避開雨期D.頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的高程【答案】D【解析】箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，故A選項錯誤。當頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進，故B選項錯誤。宜避開雨期施工；若在雨期施工，必須做好防洪水及防雨排水工作，故C選項錯誤。頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的高程。故D選項正確。二、多項選擇題1．涵洞是城鎮道路路基工程的重要組成部分，涵洞有（）。A．管涵B．拱形涵C．蓋板涵D．箱涵E．隧道【答案】ABCD【解析】涵洞是城鎮道路路基工程的重要組成部分，涵洞有管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵。1K413000城市軌道交通工程1K413010城市軌道交通工程結構與特點一、單項選擇題1．城市軌道交通地面站臺形式不包括（）。A．島式站臺B．側式站臺C．島、側混合式站臺D．中心站臺【答案】D【解析】城市軌道交通地面站臺形式包括島式站臺，側式站臺，島、側混合站臺。2．（2013年真題6）場地地面空曠、地址條件較好、周圍無需要保護的建（構）筑物時，應優先采用基坑施工方法（）。A.放坡開挖B.鋼板樁支護C.鉆孔灌注樁支護D.地下連續墻支護【答案】A【解析】在場地土質較好、基坑周圍具備放坡條件、不影響相鄰建筑物的安全及正常使用的情況下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。3．地鐵工程施工常采用的方法中，自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個相對安全的作業環境的是（）。A．蓋挖順作法B．蓋挖逆作法C．明挖法D．噴錨暗挖法【答案】B【解析】蓋挖逆作法的工法特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間；自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個相對安全的作業環境；占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，交通導改靈活；不受季節影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少；設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環境相對較好。4．下列隧道施工方法中，當隧道穿過河底時不影響施工的是（）。A．新奧法B．明挖法C．淺埋暗挖法D．盾構法【答案】D【解析】在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構法施工隧道能顯示其優越性：振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對沿線居民生活、地下和地面構筑物及建筑物影響小等。采用盾構法施工，當隧道穿過河底或其他建筑物時，不影響施工。5.（2014年真題7）關于隧道淺埋暗挖法施工的說法，錯誤的是（）。A.施工時不允許帶水作業B.要求開挖面具有一定的自立性和穩定性C.常采用預制裝配式襯砌D.與新奧法相比，初期支護允許變形量較小【答案】C【解析】盾構法中隧道砌筑常采用預制裝配式襯砌。6.（2012年真題7）在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道。且地面構筑物不允許拆遷，宜先考慮（）。A.明挖法B.盾構法C.淺埋暗挖法D.新奧法【答案】B【解析】在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆除，施工條件困難地段，采用盾構法施工隧道能顯示其優越性。7.（2013年真題7）城市軌道交通地面正線宜采用（）。A.長枕式整體道床B.短枕式整體道床C.木枕碎石道床D.混凝土枕碎石道床【答案】D【解析】地面正線宜采用混凝土枕碎石道床，基底堅實、穩定，排水良好的地面車站地段可采用整體道床。8.（2018年真題6）兩條單線區間地鐵隧道之間應設置橫向聯絡通道，其作用不包括（）。A.隧道排水B.隧道防火消防C.安全疏散乘客D.機車轉向調頭【答案】D【解析】考試用書原文"聯絡通道是設置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用"。二、多項選擇題1．（2019年真題26）盾構法施工隧道的優點有（）。A.不影響地面交通B.對附近居民干擾少C.適宜于建造覆土較深的隧道D.不受風雨氣候影響E.對結構斷面尺寸多變得區段適應能力較好【答案】ABCD【解析】P107。E項是盾構法中缺點的一條，原文是"對結構斷面尺寸多變得區段適應能力較差"1K413020明挖基坑施工一、單項選擇題1．強度大、變位小，同時可兼作主體結構的一部分的深基坑圍護結構是（）。A．灌注樁B．地下連續墻C．墻板式樁D．自立式水泥土擋墻【答案】B【解析】地下連續墻的特點有：①剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層；②強度大，變位小，隔水性好，同時可兼作主體結構的一部分；⑧可臨近建、構筑物使用，環境影響??；④造價高。2．（2011年真題5）降水工程說法正確的是（）。A.降水施工有利于增強土體強度B.開挖深度淺時，不可以進行集水明排C.環境安全考慮，要回灌D.在軟土地區基坑開挖深度超過5m,一般就要用井點降水【答案】C【解析】當因降水而危及基坑及周邊環境安全時，宜采用截水或回灌方法。3．下列不屬于基坑開挖確定開挖方案依據的是（）。A．支護結構設計B．降水要求C．排水要求D．工地現有的排水設施【答案】D【解析】基坑開挖應根據支護結構設計、降排水要求確定開挖方案。4．小導管注漿施工應根據土質條件選擇注漿法，在淤泥質軟土層中宜采用（）。A．滲入注漿法B．劈裂注漿法C．電動硅化注漿法D．高壓噴射注漿法【答案】D【解析】小導管注漿施工應根據土質條件選擇注漿法：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。5.（2010年真題17）下列基坑圍護結構中，主要結構材料可以回收反復使用的是（）。A.地下連續墻B.灌注樁C.水泥擋土墻D.組合式SMW樁【答案】D【解析】SMW樁圍護結構的特點主要表現在止水性好，構造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以回收、重復利用。6.（2016年真題8）SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌樁）復合圍護結構多用于（）地層A.軟土B、軟巖C、砂卵石D、凍土【答案】A【解析】教材原文"SMW工法樁擋土墻……此類結構在上海等軟土地區有較多應用"。7.（2015年真題9）地下連續墻的施工工藝不包括（）。A.導墻墻工B.槽底消淤C.吊放鋼筋籠D.拔出型鋼【答案】D8.（2015年真題8）沿海軟土地區深度小于7m的二、三級基坑，不設內支撐時，常用的支護結構（）。A.拉錨式支護B.鋼板樁支護C.重力式水泥土墻D.地下連續墻【答案】A【解析】本題考查的是支撐結構類型。內支撐有剛撐、鋼管撐、鋼筋混凝土撐及鋼與混凝土的混合支撐等；外拉錨有拉錨兩種形式。選項B、C、D都屬于內支撐，只有選項A屬于外拉錨形式。9.（2016年真題10）基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩定的重要因素，當基坑邊坡土體中的剪應力大于土體的（）強度時，邊坡就會失穩坍塌。A.抗扭B.抗拉C.抗壓D.抗剪【答案】D【解析】土建專業出身的考生或是從事工程技術的考生一般都知道"剪應力不應大于抗剪強度"的原則；但即使是非專業考生，也可從文字的對應關系上選出答案。10.（2013年真題6）場地地面空曠、地址條件較好、周圍無需要保護的建（構）筑物時，應優先采用基坑施工方法（）。A.放坡開挖B.鋼板樁支護C.鉆孔灌注樁支護D.地下連續墻支護【答案】A【解析】在場地土質較好、基坑周圍具備放坡條件、不影響相鄰建筑物的安全及正常使用的情況下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。11.（2012年真題8）當基坑開挖較淺且未設支撐時，圍護墻體水平變形表現為（）。A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移B.墻頂位移最大，背離基坑方向水平位移C.墻底位移最大，向基坑方向水平位移D.墻底位移最大，背離基坑方向水平位移【答案】A【解析】當基坑開挖較淺，還未設支撐時，不論對剛性墻體還是柔性墻體，均表現為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。12.（2014年真題8）設有支護的基坑土方開挖過程中，能夠反映坑底土體隆起的監測項目是（）。A.立柱變形B.冠梁變形C.地表沉降D.支撐梁變形【答案】A【解析】由于坑底隆起，進一步造成支撐向上彎曲，可能引起支撐體系失穩，直接監測坑底土體隆起較為困難，一般通過監測立柱變形來反映基坑底土體隆起情況。13.（2014年真題9）水泥土攪拌法地基加固適用于（）。A.障礙物較多的雜填土B.欠固結的淤泥質土C.可塑的黏性土D.密實的砂類土【答案】C【解析】水泥土攪拌適用于加固淤泥、淤泥質土、素填土、黏性土（軟塑和可塑）粉土（稍密、中密）、粉細砂（稍密、中密）、中粗砂（松散、稍密）、飽和黃土等土層，不適用于含有大孤石或障礙物較多且不易清除的雜填土、欠固結的淤泥和淤泥質土、硬塑及堅硬的黏性土、密實的砂類土，以及地下水影響成樁質量的土層。當地下水的含水量小于30%（黃土含水量小于25%）時不宜采用粉體攪拌法。水泥土攪拌樁適用于處理泥炭土、有機質土、pH值小于4的酸性土、塑性指數大于25的黏土，當在腐蝕性環境中以及無工程經驗地區使用時，必須通過現場和室內試驗確定其適用性。14.（2017年真題8）主要材料可反復使用,止水性好的基坑圍護結構是（）。A.鋼管樁B.灌注樁C.SMW工法樁D.型鋼樁【答案】C【解析】主要考查基坑圍護結構的特點15.（2018年真題13）.疏干地下水有增加坑內土體強度的作用，有利于控制基坑圍護的（）。A.沉降B.繞流C.變形D.滲漏【答案】C【解析】考試用書原文"疏干地下水有增加坑內土體強度的作用，有利于控制基坑圍護結構的變形"。16.（2019年真題9）適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是（）。A.劈裂注漿B.滲透注漿C.壓密注漿D.電動化學注漿【答案】B【解析】P136。不同注漿法的適用范圍表1K413024-1注漿方法適用范圍滲透注漿①只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石劈裂注漿適用于低滲透性的土層壓密注漿常用于中砂地基，黏土地基中若有適宜的排水條件也可采用。如遇排水困難而可能在土體中引起高孔隙水壓力時，就必須采用很低的注漿速率。壓密注漿可用于非飽和的土體，以調整不均勻沉降以及在大開挖或隧道開挖時對鄰近土進行加固電動化學注漿地基土的滲透系數k<10-4cm/s，只靠一般靜壓力難以使漿液注入土的孔隙的地層注：①滲透注漿法適用于碎石土、砂卵土夯填料的路基。二、多項選擇題1．（2016年真題24）明挖基坑輕型井點降水的布置應根據基坑的（）來確定。A.工程性質B.地質和水文條件C.土方設備施工效率D.降水深度E.平面形狀大小【答案】ABDE【解析】教材原文"輕型井點布置應根據基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定"。2.．常用的注漿方法有（）。A．滲透注漿B．劈裂注漿C．壓密注漿D．電動化學注漿E．漫灌注漿【答案】ABCD【解析】常用的注漿方法有：滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿、電動化學注漿。3.（2013年真題23）引起長條形基坑縱向土體滑坡事故的原因主要有（）。A.坡度過陡B.雨期施工C.邊坡加固D.排水不暢E.坡腳擾動【答案】ABDE【解析】上海等地軟土地區曾多次發生放坡開挖的工程事故，分析原因大都是表坡過陡、雨期施工、排水不暢、坡腳擾動等引起腳擾動4.（2014年真題24）基坑內地基加固的主要目的有（）。A.減少維護結構位移B.提高坑內土體強度C.提高土體的側向抗力D.防止坑底土體隆起E.減少維護結構的主動土壓力【答案】ABCD【解析】基坑地基按加固部位不同，分為基坑內加固和基坑外兩種?；油饧庸痰哪康闹饕侵顾?，有時也可減少圍護結構承受的主動土壓力?；觾燃庸痰哪康闹饕校禾岣咄馏w的強度和土體的側向抗力，減少圍護結構位移，保護基坑周邊建筑物及地下管線，防止坑底土體隆起破壞，防止坑底土體滲流破壞，彌補圍護墻體插入深度不足等。5.（2016年真題25）基坑內地基加固的主要目的有（）。A.提高結構的防水性能B.減少圍護結構位移C.提高土體的強度和側向抗力D.防止坑底土體隆起破壞E.彌補圍護墻體插入深度不足【答案】BCDE【解析】基坑地基按加固部位不同，分為基坑內加固和基坑外兩種。基坑外加固的目的主要是止水，有時也可減少圍護結構承受的主動土壓力。基坑內加固的目的主要有：提高土體的強度和土體的側向抗力，減少圍護結構位移，保護基坑周邊建筑物及地下管線，防止坑底土體隆起破壞，防止坑底土體滲流破壞，彌補圍護墻體插入深度不足等。6.（2015年真題25）基坑內被動區加固平面布置常用的形式有（）。A.墩式加固B.島式加固C.裙邊加固D.抽條加固E.滿堂加固【答案】ACDE【解析】本題考核的是基坑地基加固的方式。基坑內被動區加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固。7.（2014年真題25）高壓噴射注漿施工工藝有（）。A.單管法B.雙管法C.三管法D.四管法E.五管法【答案】ABC【解析】高壓噴射有旋噴（固結體為圓柱形）、定噴（固結體為壁狀）和擺噴（固結體為扇狀）等三種基本形狀，它們均可用下列方法實現：（1）單管法：噴射高壓水泥漿液一種介質。（2）雙管法：噴射高壓水泥漿液和壓縮空氣兩種介質。（3）三管法：噴射高壓水流、壓縮空氣及水泥漿液等三種介質。由于上述三種噴射流的結構和噴射的介質不同，有效處理長度也不同，以三管法最長，雙管法次之，單管法最短。8.（2017年真題24）當基坑底有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采?。ǎ┍ＷC坑底土層穩定。A.截水B.水平封底隔滲C.設置集水井D.鉆孔減壓E.回灌【答案】BD9.（2017年真題25）關于地下連續墻的導墻作用的說法,正確的有（）。A.控制挖槽精度B承受水土壓力C.承受施工機具設備的荷載D.提高墻體的剛度E.保證墻壁的穩定【答案】ABC【解析】地下連續墻的導墻是控制挖槽精度的主要構筑物，導墻結構應建于堅實的地基之上，并能承受水土壓力和施工機械設備等附加荷載，不得移位和變形。10.（2018年真題24）基坑內支撐體系的布置與施工要點，正確的有（）。A.宜釆用對稱平衡性、整體性強的結構形式B.應有利于基坑土方開挖和運輸C.應與主體結構的結構形式、施工順序相協調D.必須堅持先開挖后支撐的原則E.圍檁與圍護結構之間應預留變形用的縫隙【答案】ABC【解析】D項應為：必須堅持先支撐后開挖的原則。E項：圍檁與圍護結構之間緊密接觸，不得留有縫隙。1K413030盾構法施工一、單項選擇題1.（2015年真題10）下列盾構類型中，屬于密閉式盾構的是（）。A.泥土加壓式盾構B.手掘式盾構C.半機械挖掘時盾構D.機械挖掘時盾構【答案】A【解析】本題考查的是盾構類型與適用條件。模擬式盾構包括土壓式（泥土加壓式），泥水式。2.（2017年真題9）下列盾構掘進的地層中,需要釆取措施控制后續沉降的是（）。A.巖層B.卵石C.軟弱黏性土D.砂土【答案】C【解析】主要考查盾構法施工地層變形控制措施二、多項選擇題1.（2016年真題26）敞開式盾構按開挖方式可分為（）。A.手掘式B.半機械挖掘式C.土壓式D.機械挖掘式E.泥水式【答案】ABD【解析】按開挖面是否封閉劃分，盾構可分為密閉式和敞開式兩類。土壓式和泥水式屬于密閉式盾構。2.（2010年真題25）關于盾構法隧道現場設施布置的手法，正確的有（）。A.盾構基座必須采用鋼筋混凝土結構B.采用泥水機械出土時，地面應設置水泵房C.采用氣壓法施工時，地面應設置空壓機房D.采用泥水式盾構時，必須設置泥漿處理系統及中央控制室E.采用土壓式盾構時，應設置地面出土和堆土設施【答案】BCDE【解析】盾構施工的現場平面布置包括盾構工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設備、管片堆場、管片防水處理廠、拌漿站、料具間及機修間、兩回路的變配電間等設施以及進出通道等。盾構施工現場設置：工作井施工需要采取降水措施時，應設相當規模的降水系統（水泵房）。（1）采用氣壓法盾構施工時，施工現場應設置空壓機房，以供給足夠的壓縮空氣。（1）采用泥水平衡盾構施工時，施工現場應設置泥漿處理系統（中央控制室）、泥漿池。（2）采用土壓平衡盾構施工時，應設置電機車電瓶充電間等設施。3.（2012年真題22）盾構法隧道始發洞口土體常用的加固方法有（）。A.注漿法B.凍結法C.SMW法D.地下連續墻法E.高壓噴射攪拌法【答案】ABE【解析】盾構法隧道始發洞口土體常用加固方法主要有注漿法、高壓噴射攪拌法和凍結法。4.（2013年真題24）確定盾構始發長度的因素有（）。A.襯砌與周圍地層的摩擦阻力B.盾構長度C.始發加固的長度D.后續臺車長度E.臨時支撐和反力架長度【答案】AD【解析】決定始發段長度有兩個因素：一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力，二是后續臺車長度。5.（2018年真題25廣東海南）盾構法施工時，要控制好盾構機姿態，出現偏差時，應本著（）的原則。A.快糾B.勤糾C.少糾D.慢糾E.適度【答案】BCE【解析】考試用書原文"減小盾構穿越過程中圍巖變形的措施：控制好盾構姿態，避免不必要的糾偏作業。出現偏差時，應本著"勤糾、少糾、適度"的原則操作"。1K413040噴錨暗挖（礦山）法施工一、單項選擇題1.（2014年真題10）關于隧道全斷面暗挖法施工的說法，錯誤的是（）。A.可減少開挖對圍巖的擾動次數B.圍巖必須有足夠的自穩能力C.自上而下一次開挖成形并及時進行初期支護D.適用于地表沉降難于控制的隧道施工【答案】D【解析】全斷面開挖法的優點是可以減少開挖對圍巖的擾動次數，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡便，缺點是對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩能力。故D說法錯誤。2．噴射混凝土應采用早強混凝土，要求初凝時間不得大于（）min，終凝時間不得大于（）min。A．5；10B．5；8C．3；10D．3；8【答案】A【解析】噴射混凝土應采用早強混凝土，其強度必須符合設計要求。嚴禁選用堿活性集料?？筛鶕こ绦枰獡郊油饧觿倌齽鶕嗥贩N、水灰比等，通過不同摻量的混凝土試驗選擇最佳摻量，使用前應做凝結時間試驗，要求初凝時間不應大于5min，終凝時間不應大于10min。3．凍結法的主要缺點是（）。A．成本高B．污染大C．地下水封閉效果不好D．地層整體固結性差【答案】A【解析】凍結法的主要缺點是成本較高，有一定的技術難度。4．超前小導管注漿施工應根據土質條件選擇注漿法，以下關于選擇注漿法說法正確的（）。A．在砂卵石地層中宜采用高壓噴射注漿法B．在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法C．在砂層中宜采用滲入注漿法D．在淤泥質軟土層中宜采用劈裂注漿法【答案】B【解析】在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法，A項錯誤；在砂層中宜采用劈裂注漿法，C項錯誤；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法，D項錯誤。故選B。5.（2010年真題8）采用噴錨暗挖法施工多層多跨結構隧道時，宜采用的施工方法為（）。A.全斷面法B.正臺階法C.單側壁導坑法D.柱洞法【答案】D【解析】當地層條件差、斷面特大時，一般設計成多跨結構，跨域跨之間有梁、柱連接，一般采用中洞法、側洞法、柱洞法及洞樁法等施工，其核心思想就是變大斷面為中小斷面，提高施工安全度；其中柱洞法施工適合多層多跨結構的地段。6.（2013年真題9）下列噴錨暗挖開挖方式中，防水效果較差的是（）。A.全斷面法B.環形開挖預留核心土法C.交叉中隔壁（CRD）法D.雙側壁導坑法【答案】D【解析】表1K413041。7.（2011年真題12）暗挖施工中防水效果差的工法是（）。A.全斷面B.中隔壁法C.側洞法D.單側壁導坑法【答案】C【解析】噴錨暗挖法掘進中，中洞法、側洞法、柱洞法、雙側壁導坑法都屬于結構防水效果差的方法，應引起注意。8.（2012年真