駕駛班工作總結駕駛班工作總結

201*年度駕駛班工作總結

商場目前運營車輛為4部，其中桑塔納轎車一部，用于領導班車接送與商務用車，直通車3輛，用于小區終端客戶拓展。廣場4名駕駛員在上半年實現安全駕駛4.5萬公里，點對點開發小區個，接送小區拓展顧客人次，上半年效勞性投訴為零，違章曝光率為零。6月份離職1人，調入1人。隊伍根本穩定。將上半年駕駛班治理總結匯報如下；一、

要求駕駛班嚴格執行集團車輛使用治理規定，強化執行，聽從調度，嚴

禁工作推諉和私自用車。二、

強化績效治理，在集團安全考核的根底上，廣場建立了以經濟指標、服

務標準、個人治理三者結合的績效考核目標，通過駕駛員自評、上級考評、主要用車部門效勞信息反應等形式，了解駕駛員工作狀況的一手信息，并適時提出改良要求。三、

辦公室通過將公司工作指令、公司例會記錄傳閱的形式、實時將公司的

經營狀況，工作要求和指令傳遞給駕駛班，并按要求執行。四、

09年的治理思路是贏在效勞，贏在終端。終端小區拓展的質量好壞，將

直接影響到公司經營。09年受金融危機和寧栗路高架施工影響，賣場人氣銳減。對此，行政辦公室和營銷拓展人員屢次組織駕駛員爭論、培訓，就如何調整直通車線路，改善直通車運營質量，合理調配車輛營運資源，提高效勞標準進展爭論。直通車駕駛員，是小區顧客熟悉、了解廣場形象的第一個人，他們的言行直接代表了公司的形象。為此，我們對直通車駕駛員提出了準點、熱忱、急躁，主動的效勞要求。并借助車輛年檢的時機，對三輛直通車進展了外觀改造，在一些固定運行的線路，如西善橋，9424、南師附中等，廣場的班車、司機已成為顧客與商場的橋梁。五、

樹立本錢意識，要求每個駕駛員對車輛運營狀況如運營公里數，每月油

耗輛，修理費用做到心中有數，手中有帳。并在辦公室建立了車輛運營記錄和修理檔案。存在問題：

1、駕駛員對公司整體經營的關注不夠，效勞標準有待進一步提高；2、局部車輛老化，其硬件不能滿意運營需要3、直通車和顧客的有效溝通和互動不多，改良方向：

1、加強與駕駛班的治理與溝通及營銷部門的互動，針對下半年小區拓展規劃，就如何提高效勞標準進展專題爭論，拿出提升效勞質量的標準；2、拓展駕駛班工作職能

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半年總結

201*年已經過去了半年，現在我就上半年我們駕駛班的狀況向領導和同事們作個簡要的匯報，盼望同事們針對我們駕駛班存在的問題提出批判，以便我們下一步更好的進展整改和提高。

自從年初我接手駕駛班的治理以來，大家都很支持我的工作，在這里我先感謝各位，駕駛班的工作在主任的領導下，厲處的的帶著和各位同事的悄悄協作和支持中有序的開展，工作取得了肯定的成績，得到了領導的確定。上半年接手駕駛班后我感覺自己壓力很大，所接手的車輛都運行了多年，行駛里程數較高，車輛的老化程度明顯加劇，在這樣的背景下，面對日益增加的用車頻率和行駛里程，我們全體駕駛和治理人員圍繞既要節省經費，又要滿意各項保障任務，還要做到安全無責任事故的三個宗旨，開展了一系列的工作。第一、在全體駕駛人員中統一思想端正態度，樹立了起良好的集體意識，在工作中積極做好效勞保障工作，在其他同志需要幫助的時候，我們能夠主動的靠上去做效勞幫忙工作。為了辦公室這個大集體做好我們小集體的工作，大家都在奉獻著自己的才智與力氣，全體人員發覺問題提出問題解決問題，都做到了當面提出準時解決，根本的杜絕了當面不說背后亂說的現象，為整個辦公室進一步提高奉獻力氣。在上半年思想態度的轉變和提高是我們全體駕駛人員一個新的起點。其次、在車輛治理中，我們務求實際，轉變原有的治理運行方式，在油價大幅上漲，新車數量有所增加的前提下，我們從轉變思想態度和技術輔導兩個方面入手，轉變原有的不良駕駛習慣，摒棄不當的維護保養需求。上半年全班駕駛人員總計行駛149830公里，相當于全班每天行駛800多公里。消耗油料約136000元，平均耗油率為每公里0.91元。車輛清洗、裝潢、修理保養、輪胎更換等費用為52523元，平均每輛車為每公里消耗0.43元。受環境因素制約交通違章次數到達了58次，較前期沒有下降。從以上的數據看我認為全體駕駛人員根本做到了全面的保障和經費的節省。第三、在駕駛員隊伍中加強學習溝通氣氛，提高全體駕駛人員的含金量。保證駕駛員隊伍更上一個層次，上半年我們針對工作中產生和發覺的問題，積極做好閱歷溝通，開展了兩次安全形勢分析會，組織了屢次的駕駛技能和車輛維護保養心得溝通會。將個人遇到的問題拿出來爭論溝通，讓全體人員都能從中得到閱歷的積存。并且盼望做到將安全行駛的理念貫徹到每一次效勞保障工作中去，大家重視安全行駛的意識明顯提高。第四、分攤工作、主動擔當，做多方面的熬煉，全班人員或多或少的兼職各項后勤治理和效勞保障工作，對待安排的后勤工作大家做到了全方面治理、積極的協調效勞、速效的解決問題。對于后勤治理效勞方面的完善和提高，做出了他們應有的力氣。

上半年，全班對《車輛駕駛人員治理規定》里的詳細內容進展了落實，新規定的出臺對于駕駛員隊伍的治理起到了重要的作用，隨之也帶來了局部問題的暴露，包括：1.對待同志態度不夠端正缺乏溝通意識，往往造成沖突激化。2.車輛治理制度落實不到位，有不經請示私自用車現象。3.工作責任心，安全節耗意識有待提高。4.考勤制度落實不到位,局部同志遲到早退現象較為明顯。下半年工作已經開頭，全班人員上半年在領導的帶著下，經過工作磨合、閱歷溝通、互幫互助，取得了的成績我們在下半年連續保持和發揚。下半年在領導的帶著下，我們全體駕駛人員通過共同的努力爭取做到，1.端正態度，做好各項效勞保障工作，提高人員的溝通和效勞意識，將積極效勞的意識融入到工作中去，比方做到出車前主動聯系效勞對象，積極了解工作內容性質和重點，行車途中吸取各項意見建議等。2.加強車輛治理；以車輛治理規定為依據，進一步加強制度的落實，對于違反規定的行為應進展當面提出并且堅決制止，樹立人人遵守規章制度的良好氣氛。為下半年安全行車無事故，并做好各項行車保障工作制造一個必要條件。3.仔細做好全班人員的思想引導及教育工作，構建一個和諧良好的問題溝通環境，讓大家共同參加班里某一個成員發覺的問題或困難，并且積極的去解決幫助的氣氛。4.深入開展安全節耗工作，利用安全形勢分析會性質做好事故苗頭的鏟除，并且進展共同的探討和討論，總結出一套切實可行的安全節耗方案。為分行的車輛資產保值和經費節省做必要的工作。

以上是我代表駕駛班進展的工作總結