長嶺縣三青山鎮(zhèn)東依家坨子至白家屯4.283km水泥路建設(shè)項(xiàng)目建議書PAGEPAGE30東依家坨子至白家屯4.283km水泥路建設(shè)項(xiàng)目建議書

第一章總論項(xiàng)目名稱：東依家坨子至白家屯4.283km水泥路建設(shè)項(xiàng)目二、項(xiàng)目主管單位：長嶺縣三青山鎮(zhèn)政府三、項(xiàng)目建設(shè)單位：長嶺縣三青山鎮(zhèn)依家坨子村四、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：陳德偉五、項(xiàng)目編制遵循的原則（1）、在鄉(xiāng)路建設(shè)布局上遵循暢通、實(shí)用、突出重點(diǎn)，切實(shí)可行的原則。（2）、在施工進(jìn)度上，合理安排各項(xiàng)施工任務(wù)，積極工作，按期保質(zhì)完成公路工程建設(shè)項(xiàng)目。（3）、在工程指導(dǎo)上，堅(jiān)持行政、經(jīng)濟(jì)、法律手段并用的原則。六、建設(shè)方案1、建設(shè)地點(diǎn)：東依家坨子白家屯2、建設(shè)規(guī)模：4.283公里3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：四級(jí)公路等級(jí)：平原微丘區(qū)四級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)：水泥路面計(jì)算行車速度：40公里/小時(shí)設(shè)計(jì)交通量：102輛/晝夜路基寬度：7米路面寬度：4.5米4、建設(shè)工期：2013年6月至10七、項(xiàng)目投資預(yù)算本項(xiàng)目投資預(yù)算為235.6萬元，平均每公里55.6萬元。八、項(xiàng)目效益估算本項(xiàng)目建成通車后，可從根本上改善依家坨子村經(jīng)濟(jì)貧困落后的面貌，促進(jìn)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的物質(zhì)交流和經(jīng)濟(jì)交流，拉動(dòng)依家坨子村的快速發(fā)展。九、結(jié)論鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的建設(shè)，是我縣農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展的重要措施，通過對(duì)現(xiàn)有村屯道路狀況的分析，依據(jù)現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，這條路的建設(shè)是當(dāng)?shù)卮迕裰赂坏南ＭM(jìn)行本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，也是勢(shì)在必行的。第二章項(xiàng)目提出背景隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通建設(shè)不僅在城市大舉興建，也在廣大農(nóng)村地區(qū)迅速開展起來，交通便利能夠?yàn)楫?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加便捷的條件，能夠加快農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。近些年，我國農(nóng)村公路建設(shè)成果喜人，但是從大的范圍看來，農(nóng)村公路建設(shè)管理方面還存在著許多需要改進(jìn)的地方。只有不斷提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平，才能保證農(nóng)村地區(qū)公路建設(shè)穩(wěn)步向前推進(jìn)。一、農(nóng)村公路建設(shè)管理過程中存在的問題

（一）財(cái)務(wù)狀況及收支問題

自從改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)逐漸從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，公路建設(shè)也從以前的國家財(cái)政全權(quán)包干向多元化資金籌集方向轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在農(nóng)村公路建設(shè)的籌資渠道非常多元化，有國家撥款、社會(huì)集資、企業(yè)注資等等。而渠道多元化也帶來了財(cái)務(wù)管理和收支方面的混亂問題，許多部門對(duì)于資金的管理認(rèn)識(shí)不夠全面，只對(duì)自己的資金負(fù)責(zé)而沒有全局意識(shí)，整個(gè)資金的收支情況缺乏一個(gè)統(tǒng)一部分進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，從而造成了農(nóng)村公路建設(shè)的財(cái)務(wù)狀況和收支狀況混亂問題十分嚴(yán)重。

（二）管理監(jiān)督問題

農(nóng)村公路建設(shè)的基本步驟一般是先由發(fā)展改革委員會(huì)審批建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)計(jì)劃和申報(bào)材料，然后由交通管理部門對(duì)公路的實(shí)際建設(shè)進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的指導(dǎo)和監(jiān)督管理，公路建設(shè)作為政府行為，建設(shè)業(yè)主一般都是公路項(xiàng)目的所在地政府，地方政府在建設(shè)過程中主要是對(duì)設(shè)計(jì)施工的具體事務(wù)進(jìn)行負(fù)責(zé)。雖然從環(huán)節(jié)運(yùn)作方面看來，比較有調(diào)理，部門內(nèi)部都做到了權(quán)責(zé)分工，但是就各部門之間的協(xié)作而言，還是缺乏統(tǒng)一部門進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)疏通，從而比較容易出現(xiàn)在環(huán)節(jié)銜接方面的問題，引起溝通不暢，從而影響整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)度和解決問題的效率。

（三）材料保管問題

對(duì)相關(guān)人員材料、項(xiàng)目資料的管理保存是農(nóng)村公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，但是由于農(nóng)村公路建設(shè)屬于基層建設(shè)，建設(shè)業(yè)主也基本是由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和村委會(huì)成員組成，加之幾層管理人員和相關(guān)工作人員對(duì)于公路建設(shè)相關(guān)業(yè)務(wù)較不熟練，而且在思想認(rèn)識(shí)方面也存在缺陷，并且?guī)讓宇I(lǐng)導(dǎo)及人員的調(diào)動(dòng)也比較頻繁。以上種種原因就造成了材料保管方面存在著嚴(yán)重問題，如項(xiàng)目資料無故遺失、人事檔案無法查實(shí)等等，從而嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。二、自然情況長嶺縣位于吉林省西部，松原市西南部，幅員5728.4平方公里，全縣轄10個(gè)鄉(xiāng)，12個(gè)鎮(zhèn)、4個(gè)園區(qū)和6個(gè)國營農(nóng)林場(chǎng)，233個(gè)行政村，總?cè)丝?4萬人。縣政府駐地長嶺鎮(zhèn)，距省城長春市120公里，距松原市130公里。全縣屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫4.9℃，10℃以上有效積溫2919℃，年降雨量470毫米，無霜期140天左右，具備農(nóng)林牧副漁各業(yè)發(fā)展的得天獨(dú)厚條件。

長嶺縣資源豐富。現(xiàn)已探明二氧化硅含量達(dá)93%的硅沙儲(chǔ)量4億噸以上，含油率5.9%的油母頁巖儲(chǔ)量27億噸，煤儲(chǔ)量4億噸，石油儲(chǔ)量2億噸以上級(jí)，天然氣儲(chǔ)量400億立方米，并已開采成功。長嶺風(fēng)能開發(fā)潛力較大，全年平均風(fēng)速每秒3.5米以上,有效風(fēng)能500萬千瓦,現(xiàn)已規(guī)劃12處風(fēng)場(chǎng),有7處已并網(wǎng)發(fā)電。草炭土、粘土儲(chǔ)量也很大，水自然資源總量4.2億立方米/年。地上野生經(jīng)濟(jì)植物達(dá)380多種，其中100多種可入藥。豐富的資源構(gòu)成了縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新生帶和新給源。

長嶺縣土地肥沃，氣候適宜，水資源豐沛，具備農(nóng)林牧副漁各業(yè)發(fā)展得天獨(dú)厚的條件。盛產(chǎn)玉米、葵花、大豆、馬鈴薯、辣椒、大蒜、黃煙、西瓜等農(nóng)副產(chǎn)品，是全國商品糧基地縣、吉林省玉米出口基地縣和全國油料生產(chǎn)重點(diǎn)縣。具有地方特色的長嶺葵花籽、三青山鎮(zhèn)土豆粉條、新安鎮(zhèn)"三辣"（辣椒、大蒜、黃煙）聲名遠(yuǎn)播，被吉林省政府認(rèn)定為名牌產(chǎn)品，多次在國際農(nóng)業(yè)博覽會(huì)上獲獎(jiǎng)。項(xiàng)目區(qū)依家坨子村位于我縣東北部，屬中溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，主要特點(diǎn)是春季干燥多風(fēng)，風(fēng)向以南偏向西為主，四季變化明顯，初凍時(shí)間一般在11月中旬，解凍時(shí)間一般在翌年的五月中旬，年平均降雨量在470毫米，由于交通不變，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益發(fā)展緩慢。二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況全村有10個(gè)自然屯，耕地面積3300公頃、800戶，農(nóng)業(yè)人口4200人，勞動(dòng)力3600人，距長嶺縣城55公里。第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性該路是該村的重要通道，該村是我縣糧食生產(chǎn)基地，但是每到雨季道路十分泥濘，造成里不出外不進(jìn)，嚴(yán)重地制約著鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要改變貧困狀況，就要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。有了這條路，也可吸引外商到這里投資辦企業(yè)，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，既發(fā)展了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，又富裕了農(nóng)民，為該村盡快脫貧致富奔小康提供了條。二、項(xiàng)目建設(shè)的可行性這條路是我縣公路發(fā)展規(guī)劃的鄉(xiāng)級(jí)公路，它的建成將加快我縣村村通油路的步伐。修建這條路，一直是該村群眾和黨組織的迫切希望和目標(biāo)，農(nóng)民和村委會(huì)修路的積極性很高。也是縣委、縣政府的愿望，交通局成立了農(nóng)村公路建設(shè)管理辦公室，對(duì)公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行具體管理，采用招投標(biāo)的辦法，招有施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)進(jìn)行施工，只要籌措資金的辦法恰當(dāng)，合理安排工期，本項(xiàng)工程保質(zhì)保量的竣工是可行的。第四章項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與實(shí)施方案農(nóng)村公路設(shè)計(jì)交通量換算采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型。除受限路段外，農(nóng)村公路設(shè)計(jì)速度應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，受限路段的設(shè)計(jì)速度推薦按不低于10km/h控制。不同路段交通量變化較大時(shí)可采用不同標(biāo)準(zhǔn)分段實(shí)施，不同設(shè)計(jì)速度的路段間應(yīng)設(shè)置過渡段，變更點(diǎn)應(yīng)選擇在駕駛員能夠明顯判斷路況發(fā)生變化的地點(diǎn)，并設(shè)置警示標(biāo)志。一條路線宜采用同一凈高，一般不宜小于4.50m。經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可以適當(dāng)降低，但應(yīng)滿足當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路的運(yùn)輸需求。一、路線的一般規(guī)定1路線設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合沿線的地形、地貌、地質(zhì)、水文條件，根據(jù)工程造價(jià)、社會(huì)環(huán)境等因素進(jìn)行路線方案比選及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，綜合考慮平、縱、橫三個(gè)方面要素，保證線形連續(xù)、均衡，行車安全。2貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則；少拆房屋、少動(dòng)遷公用事業(yè)管線；充分利用舊路，安全利用原有橋隧，避免大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；方便農(nóng)（牧）民出行，服務(wù)城鎮(zhèn)化；注意與沿線地形、地物、環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡。3盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤等地質(zhì)不良地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)。必須穿過時(shí)應(yīng)縮小穿越范圍，并采取必要的工程技術(shù)處理措施。二、路基寬度要求（包括車道和路肩寬度）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，其中，受限路段雙車道路面寬度應(yīng)不小于5m，單車道路面寬度應(yīng)不小于3m。采用單車道路面的，單側(cè)路肩寬度應(yīng)不小于0.75m。單車道公路應(yīng)在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道。錯(cuò)車道應(yīng)設(shè)在駕駛?cè)藛T能看到相鄰兩錯(cuò)車道間駛來車輛的有利地點(diǎn)，路基寬度不宜小于6.5m，有效長度不應(yīng)小于20m。連續(xù)的長陡下坡路段，危及行車安全處應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車道。受限路段一般地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于10%，海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于8%。當(dāng)采用最大縱坡時(shí)，其最大坡長應(yīng)不大于《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。受限路段設(shè)有超高的平曲線，其合成坡度值不宜超過11%（海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)除外）。受限路段的停車視距、會(huì)車視距、最小圓曲線半徑、最小坡長、不同縱坡的最大坡長、豎曲線的最小半徑等技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可適當(dāng)降低。但不應(yīng)出現(xiàn)不利因素的組合，并設(shè)置交通安全設(shè)施，保證行車安全。當(dāng)受限路段采用回頭曲線時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)宜參照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ-97）有關(guān)規(guī)定，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證合理確定，并應(yīng)設(shè)置交通安全設(shè)施和必要的限速標(biāo)志。三、路基路面的一般規(guī)定1路基路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用功能、技術(shù)等級(jí)、交通量、地形、地質(zhì)、材料和施工方法等因素綜合考慮，尤其應(yīng)重視排水與防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)，既要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理。2因受自然、經(jīng)濟(jì)和其他條件限制不能一次到位的路面工程，應(yīng)按照總體設(shè)計(jì)、分期實(shí)施的原則先通后暢，使前期工程在后期能充分利用。3通過特殊地質(zhì)和水文條件的路段，應(yīng)作好調(diào)查研究，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。四、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)路基宜采用水穩(wěn)性好的材料填筑，一般路段路肩邊緣應(yīng)高出路基兩側(cè)地面積水0.5m以上，確保路基最小填土高度。沿河及受水侵淹的路段路基標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。其中，四級(jí)公路設(shè)計(jì)洪水頻率由各地根據(jù)實(shí)際情況自行確定。采取有效措施控制路基壓實(shí)。當(dāng)采用磚塊、片（塊）石、水泥混凝土預(yù)制塊等聯(lián)鎖塊路面時(shí)，路基壓實(shí)度可適當(dāng)降低。路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性達(dá)不到要求，或因缺乏壓實(shí)機(jī)械及未做分層碾壓導(dǎo)致壓實(shí)度不足的填方路段，應(yīng)暫緩實(shí)施路面工程或采取簡易路面過渡，待路基自然沉降穩(wěn)定后再鋪筑新路面。路基防護(hù)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)厮摹⒌刭|(zhì)及地產(chǎn)材料等情況，針對(duì)易塌方的高邊坡、不穩(wěn)定的高路堤、受沖刷較大的沿河路段等重點(diǎn)路基部位，采用護(hù)岸、擋土墻、石砌護(hù)坡、石籠、拋石等工程防護(hù)和種植灌木等植物防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)措施，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定。地形特別險(xiǎn)峻、工程量巨大、易發(fā)生塌方的改建路段，在滿足機(jī)動(dòng)車通行的前提下，可維持原路基和防護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)設(shè)置必要的交通安全設(shè)施。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸100KN。路面類型應(yīng)根據(jù)交通量、自然和社會(huì)環(huán)境、地產(chǎn)材料和建設(shè)資金狀況等因素合理選用。1有條件的地區(qū)提倡采用瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。2一般地區(qū)可采用瀝青貫入式、瀝青碎石、瀝青表面處治、石塊、混凝土塊、磚塊等類型路面。3分期修建的工程可采用砂石、貧混凝土砂礫等類型路面。4季節(jié)性的寬淺河流、泥石流路段上可修建過水路面。5山勢(shì)險(xiǎn)峻、急彎、陡坡路段應(yīng)采用摩阻系數(shù)較大的路面，潮濕和過濕路段不應(yīng)采用磚鋪路面。6積雪冰凍地區(qū)，公路等級(jí)較低的路段不宜采用瀝青路面和水泥路面，宜修建砂石路面。應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)夭牧虾侠磉M(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各結(jié)構(gòu)層厚度，有條件時(shí)按規(guī)范計(jì)算確定；受條件限制的，可適當(dāng)降低，但不應(yīng)小于表規(guī)定的最小厚度。各類路面結(jié)構(gòu)層最小厚度結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)層類型施工最小厚度（cm）鋪裝路面瀝青混凝土3.0水泥混凝土水泥混凝土厚18.0簡易鋪裝路面瀝青石屑1.5瀝青碎石2.5瀝青貫入式4.0瀝青砂1.0瀝青表面處治1.0乳化瀝青稀漿封層0.6未鋪裝路面砂石路面10磚塊路面12水泥混凝土塊路面10塊石路面15基層水泥穩(wěn)定類15石灰穩(wěn)定類15工業(yè)廢渣類15柔性基層8使用功能有特殊要求的農(nóng)村公路，如重載車輛較多的礦區(qū)公路等應(yīng)結(jié)合實(shí)際交通量及交通組成情況進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。路基路面排水應(yīng)結(jié)合沿線氣象、地形、地質(zhì)、水文等自然條件，設(shè)置必要的地面排水、地下排水設(shè)施，并與沿線橋涵排水、農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)相結(jié)合，形成良好的排水系統(tǒng)。一般路段應(yīng)設(shè)置梯形土邊溝，沖刷嚴(yán)重的山區(qū)路段應(yīng)設(shè)置硬化邊溝，邊溝底寬和溝深不宜小于0.4m，村鎮(zhèn)路段邊溝應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。村鎮(zhèn)路段一般規(guī)定按照統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合整治、因地制宜的原則，提倡將農(nóng)村公路建設(shè)與人口相對(duì)集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村的綜合治理結(jié)合起來，加強(qiáng)村鎮(zhèn)路段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。村鎮(zhèn)路段路面推薦采用水穩(wěn)性好、壽命長的路面型式，寬度不宜小于一般路段路面寬度，并可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)能力和發(fā)展需求等實(shí)際情況適當(dāng)加寬，路肩采用適當(dāng)形式硬化處理。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況設(shè)置綜合排水設(shè)施，排水邊溝尺寸和斷面型式應(yīng)滿足功能要求。推薦采用干砌片（卵）石、漿砌片（卵）石、鋼筋混凝土預(yù)制槽（塊）等型式。通過較大集鎮(zhèn)路段可以結(jié)合小城鎮(zhèn)建設(shè)采用暗排型式。路面和房屋住宅提倡以適當(dāng)方式統(tǒng)一分離，鼓勵(lì)采用綠籬、栽花、植草等形式進(jìn)行綠化、美化。主要道口應(yīng)采用水穩(wěn)性好的材料進(jìn)行硬化，并合理設(shè)置過道涵（管），確保排水通暢，通客運(yùn)班車的村鎮(zhèn)路段可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置固定客運(yùn)班車站點(diǎn)及標(biāo)志，保證行車安全。五、本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目設(shè)計(jì)建設(shè)18cm水泥路面4.5公里，路基寬7米，路面寬4.5米，下設(shè)封層，基層石灰土厚15cm寬6.5米。底基層石灰土厚15厘米，寬7.0米。路基挖方1470m3,路基填方3800m3。項(xiàng)目實(shí)施方案六、主要施工程序（一）材料要求1.水泥：水泥主要采用上級(jí)指定的中標(biāo)單位水泥廠購進(jìn),由于水泥需求量大,采用倉庫進(jìn)行庫存,我們指定專人進(jìn)行保管,堅(jiān)決做到防水,防潮.對(duì)每次購進(jìn)的水泥進(jìn)行分堆存放,以免部分水泥庫存時(shí)間過長,同時(shí)對(duì)于失效的水泥堅(jiān)決不用.2.碎石：碎石選用級(jí)配良好,顆粒均勻,堅(jiān)硬,保證針片狀顆粒≤15%,壓碎值<16%,含泥量≤1%,設(shè)專人驗(yàn)質(zhì)收方,不符合要求的碎石堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng),同時(shí)堆放整齊.3.砂：同時(shí)選用級(jí)配良好.保證細(xì)度模量在2.5以上,含泥量≤3%,同時(shí)也設(shè)專人驗(yàn)質(zhì)收方,同時(shí)對(duì)材料進(jìn)行整齊堆放,不符合要求的材料不允許進(jìn)入場(chǎng)地.4.鋼材：鋼筋在項(xiàng)經(jīng)部指定的地點(diǎn)購進(jìn)加工,對(duì)鋼筋采用堆放于倉庫,做到防水,防銹,防盜.堆放地用木頭墊襯,同時(shí)用油布包裹,保證不變形,不銹蝕.5.水：砼施工用水以飲用水或不含有機(jī)物且PH值大于4的干凈水進(jìn)行拌和。（二）施工方案1在澆筑水泥混凝土面板之前對(duì)基層進(jìn)行檢查和整修。混凝土攤鋪前表面灑水潤濕，以免干燥的基層把混凝土底部的水分吸去，使之疏松或產(chǎn)生裂縫。2、模板安裝為了保持混凝土面板在線形及外形美觀，防止歪斜和不平，以使面板的邊線齊，厚度準(zhǔn)，模板必須接頭平順，幾何尺寸準(zhǔn)確，不應(yīng)漏漿，支架能承受所加荷載，在澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)涂潤滑劑，以便拆模。3、直徑25cm傳力桿鋼筋安設(shè)在脹縫處設(shè)有傳力桿時(shí)，需在脹縫處模板的下部挖出缺口以使傳力桿穿過。同時(shí)也將脹縫填縫板打孔，穿過傳力桿，并將填縫板緊靠脹縫模板立好，其上放置壓縫板。為了防止混凝土澆筑過程中傳力桿發(fā)生移動(dòng)，用兩根直徑14～16mm的鋼筋將同一脹縫所有傳力桿兩端與其綁扎起來，在鋼筋下墊以支架或混凝土墊塊若干只（注：在施工工作縫中也要安設(shè)傳力桿）。4、砼配料半成品混凝土混合料的拌和及運(yùn)輸采用50型強(qiáng)制式攪拌機(jī)混凝土拌和站方式集中拌和，用人工推斗車上原材料。各種原材料進(jìn)行拌和時(shí)，水泥與砂礫、碎石料按重量比例摻配，水也以重量比加入，砂礫在進(jìn)入料斗前最大粒徑應(yīng)不超過40mm，級(jí)配碎石最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，水泥自始至終均勻分布于材料中。5.砼拌和裝料順序?yàn)椋荷啊唷槭蛩槭唷埃M(jìn)料后邊攪拌邊加水。拌和過程中，根據(jù)配合比嚴(yán)格掌握水灰比，每拌拌和時(shí)間不應(yīng)少于90秒，拌和機(jī)內(nèi)死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料將及時(shí)進(jìn)行排除，應(yīng)將各種組合材料拌和成分布均勻、顏色一致的混合物。混合料的含水量略大于最佳含量1.0～1.5%，以補(bǔ)償運(yùn)輸和攤鋪過程中水份的損失。料場(chǎng)設(shè)專職安全員一名，確保拌合場(chǎng)正常生產(chǎn)，6、砼運(yùn)輸從加水拌和到砼從攪拌機(jī)中倒出后，我們利用5臺(tái)農(nóng)用車保證保證出料、攤鋪正常工作。在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量避免中途停車或顛簸，確保混合料的延遲時(shí)間和不產(chǎn)生離析。7、攤鋪采用人工攤鋪的方式進(jìn)行混凝土攤鋪，攤鋪過程中，必須要摸清施工進(jìn)度和攤鋪速度，確保攤鋪的平整度，要盡量縮短攤鋪時(shí)間，避免混合料的離析現(xiàn)象。8、振搗攤鋪好的混凝土混合料,應(yīng)迅速用插入式振搗器和平板振搗器均勻地進(jìn)行振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右；插入式振搗器主要用于振搗面板在邊角部、窨井、井水口附近及已經(jīng)安設(shè)鋼筋的部位。混凝土混合料振搗時(shí),施工人員在模板邊緣角隅等平板振搗器不到之處用插入式振搗器振搗一次以上，(如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次)同一位置保證在20秒以上。施工人員在移動(dòng)插入式振搗器時(shí)，間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，以免碰撞模板。混凝土施工分兩次攤鋪的,振搗上層混凝土混合料時(shí),插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合物5cm，上層混凝土混合料的振搗下須在下層混凝土拌和物初凝之前完成，其次，再用平板振動(dòng)器全面振搗，振搗時(shí)重疊10～20cm，同一位置振搗時(shí)，水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30秒,水灰比大于0.45時(shí),不少于15秒。以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。9、整平混凝土攤鋪振搗后，采用混凝土整平機(jī)進(jìn)行機(jī)振平，并用滾筒壓漿成形，機(jī)械振平時(shí)必須用人工進(jìn)行配合，確保混凝土澆筑的平整度，平整度誤差要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。10、收光采用人工的方式進(jìn)行混凝土的整形，砼的收光直接關(guān)系到構(gòu)造物的使用壽命和美觀以及光潔度、平整度，應(yīng)在水泥的初凝期時(shí)對(duì)砼表面進(jìn)行第一次收光，收光應(yīng)選用一定專長的技術(shù)工人；待砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，再進(jìn)行第二次收光，每個(gè)平面應(yīng)一次收光到位、每一次與一次應(yīng)重合3-5CM，絕對(duì)不允許用生水收光，收光后用壓紋器進(jìn)行拉紋處理。11、鋸縫、養(yǎng)生混凝土澆筑后，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行橫縫的鋸縫處理，鋸縫深為4～6cm，防止斷板，鋸縫完畢后，必須組織養(yǎng)生專班進(jìn)行砼板保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生用水采用人、畜用水，先用泥在已澆筑完畢的混凝土周圍圍上大小不等的泥圈，防止水漏，用水澆滿保濕，直至達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生周期為止，在養(yǎng)生過程中，必須設(shè)立專人進(jìn)行交通控制，禁止在未到養(yǎng)生期混凝土面板上行駛?cè)魏诬囕v。12、清理、灌縫、開放交通混凝土面板養(yǎng)生到期后，便可以進(jìn)行清理了，先清掉所有養(yǎng)生殘留物，再用瀝青等材料對(duì)所鋸縫進(jìn)行灌注，縫養(yǎng)完成后，便可開放交通，交付使用。為了保質(zhì)保量地完成此項(xiàng)工程任務(wù)，具體施工方案。1、路基開挖工程數(shù)量為1060m3，因要開挖的土方全部為硬土，所以用推土機(jī)開挖，然后推至路基的范圍以外。2、路基填方工程數(shù)量為3854m3，采用人工挖運(yùn)土方，人工找平，分層填筑，分層碾壓，最大壓實(shí)厚度不大于20厘米，密實(shí)度不低于93%。3、石灰穩(wěn)定土基層，由技術(shù)人員計(jì)算出石灰土用量備出灰龍、土龍。然后用人工鋪筑在路基上，采用拖拉機(jī)帶鏵犁拌和。4、水泥面層工程數(shù)量為3469m3,采用分段施工。第五章項(xiàng)目建設(shè)的組織結(jié)構(gòu)及管理措施一、成立項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)二、制定項(xiàng)目管理措施為了使本項(xiàng)目保質(zhì)保量按時(shí)完工，特制定項(xiàng)目管理措施，具體辦法如下：1、制定總體施工計(jì)劃和各部分分項(xiàng)工程的施工計(jì)劃，保證本項(xiàng)工程的質(zhì)量和工期。2、對(duì)資金管理上，要按照國家財(cái)務(wù)管理辦法，對(duì)項(xiàng)目資金實(shí)行專款專用，嚴(yán)禁擠占挪用。3、保證項(xiàng)目建設(shè)自始至終按計(jì)劃施工，按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的追究有半人員責(zé)任。第六章項(xiàng)目招投標(biāo)按照《中華人民共和國招投標(biāo)法》和原國家計(jì)劃委員會(huì)發(fā)布的《工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)范圍和規(guī)定》的規(guī)定，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行招標(biāo)。本項(xiàng)目涉及的勘察設(shè)計(jì)、工程施工、設(shè)備采購、工程監(jiān)理等相關(guān)工作將按規(guī)定進(jìn)行招標(biāo)。具體招標(biāo)形式有兩種：公開招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)。本項(xiàng)目按規(guī)定對(duì)工程施工進(jìn)行公開招標(biāo)，對(duì)普通設(shè)備實(shí)行政府采購。為保證招標(biāo)工作的規(guī)范性與公開性，工程招標(biāo)工作應(yīng)按管理程序報(bào)相關(guān)主管部門批準(zhǔn)，建設(shè)單位要按批準(zhǔn)的范圍、性質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)施工作。工程招標(biāo)基本情況表建設(shè)項(xiàng)目：4.283公里四級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目范圍方式內(nèi)容招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方法招標(biāo)項(xiàng)目金額估算（萬元）全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)勘察設(shè)計(jì)√√10工程施工√√√200工程監(jiān)理√√51、本項(xiàng)目建筑規(guī)模4.283km。2、本項(xiàng)目的主要功能是交通。3、工期控制為一年。第七章項(xiàng)目投資估算與資金來源一、投資估算本項(xiàng)目投資預(yù)算額這235.6萬元，其中人工費(fèi)38.9萬元，材料費(fèi)115.0萬元，機(jī)械費(fèi)65.5萬元，其它費(fèi)用16.2萬元。每公里造價(jià)為55.6萬元。二、資金來源鑒于項(xiàng)目村的實(shí)際困難，總投資所需235.6萬元資金，申請(qǐng)省發(fā)改委給解決200萬元，其余35.6萬元，由項(xiàng)目所在村群眾投工投勞，完成路基土方費(fèi)用。第八章項(xiàng)目效益分析一、經(jīng)濟(jì)效益項(xiàng)目建成后，將形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，將大大改善項(xiàng)目所在村的交通環(huán)境，將加快公路沿線種植業(yè)調(diào)整步伐，提高糧食附加值，同時(shí)將促進(jìn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，將帶動(dòng)加工業(yè)形成和發(fā)展，通過交通條件的改善，將使農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值三年內(nèi)翻一翻，可見經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。二、社會(huì)效益該項(xiàng)目屬于鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是非盈利性公益事業(yè)，道路建成后，將推動(dòng)項(xiàng)目所在村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這里的群眾，乃至公路沿線的群眾生產(chǎn)和生活環(huán)境得到改善，將收到良好的社會(huì)效益。農(nóng)村公路建設(shè)一般規(guī)定第一條

農(nóng)村公路建設(shè)當(dāng)受地形、地質(zhì)等自然條件和經(jīng)濟(jì)條件限制，技術(shù)指標(biāo)無法完全達(dá)到等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的路段(以下簡稱受限路段)，可按照本暫行技術(shù)要求執(zhí)行。

第二條

受限路段設(shè)計(jì)速度可采用l5km／h，回頭曲線路段設(shè)計(jì)速度可采用lokm／h；不同設(shè)計(jì)速度相鄰路段，設(shè)計(jì)速度差不應(yīng)大于20km／h。

第三條

受限路段凈高不應(yīng)低于3.5m。

第四條

受限路段停車視距不應(yīng)小于15m，會(huì)車視距不應(yīng)小于30m，超車視距不應(yīng)小于80m。

第五條

設(shè)計(jì)速度采用l5km／h時(shí)，圓曲線最小半徑不應(yīng)小于15m。當(dāng)采用最小半徑時(shí)，縱坡不應(yīng)大于5%，超高不應(yīng)大于6％。

第六條

回頭曲線設(shè)計(jì)速度采用10km／h時(shí)，最小半徑不應(yīng)小于lOm，超高和加寬緩和段最小長度不應(yīng)小于

15m，單車道路面加寬最小值不應(yīng)小于2.5m，縱坡不應(yīng)大于5.5％，超高不大于6％。

第七條

新建公路最大縱坡不宜大于lo％；改建公路最大縱坡不宜大于12％，特殊情況下可視當(dāng)?shù)貤l件確定；海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于8％。

第八條

新建公路不同縱坡坡度的最大坡長應(yīng)符合表1的規(guī)定

不同縱坡坡度的最大坡長縱坡坡度(％)5678910最大坡長(m)1100900700500350200當(dāng)新建公路越嶺路線連續(xù)上坡(下坡)路段平均縱坡大于6％時(shí)，應(yīng)在不長于2km處，設(shè)較平緩的緩和坡段，緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于3％，長度不小于40m。

第九條

新建公路路基寬度，單車道不應(yīng)小于4.5m，雙車道不應(yīng)小于6.5m；改建公路路基寬度無法滿足上述規(guī)定時(shí)，可保持原路基寬度不變。

第十條

單車道路基應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道，其路基寬度不應(yīng)

小于6.5m，間距可結(jié)合地形、交通量大小、視距等條件確定，有效長度不應(yīng)小于10m。

第十一條

農(nóng)村公路采用水泥或?yàn)r青路面的，其路基壓實(shí)度應(yīng)符合表2的要求；路基壓實(shí)度達(dá)不到表2要求的路段，宜采用砂石等其它路面結(jié)構(gòu)類型。

壓實(shí)度最小值填挖類別零填及挖方填

方路床頂面以下深度(m)0—0.30～0.8O.8～1.5>1.5壓實(shí)度(％)94949390第十二條

單車道路面寬度不應(yīng)小于3.0m，雙車道路面寬度不應(yīng)小于5.5m。

第十三條

路面類型應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地產(chǎn)材料和工程投資等情況確定。季節(jié)性的寬淺河流、泥石流路段可修建過水路面；山勢(shì)險(xiǎn)峻、急彎、陡坡路段宜采用砂石或其它摩阻系數(shù)大的路面；通過村鎮(zhèn)的路段一般應(yīng)采用水泥或?yàn)r青路面。路面結(jié)構(gòu)層厚度不應(yīng)小于表3規(guī)定的厚度值。表3

各類路面結(jié)構(gòu)層最小厚度值路面型式結(jié)構(gòu)層類型結(jié)構(gòu)層最小厚(mm)水泥路面面層水泥溫凝土180瀝青路面面層瀝青巍凝土30瀝青碎石30瀝青貫入40瀝青表面處治15其他路面磚塊路面120塊石路面150水泥砼塊路面100砂石路面100路面基層水泥穩(wěn)定類150石灰穩(wěn)定類150工業(yè)廢渣類150柔性基層150第十四條

新建橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)可采用公路一Ⅱ級(jí)車道荷載效應(yīng)的0.8倍，車輛荷載效應(yīng)的0.7倍。

第十五條

新建橋梁應(yīng)與路基同寬。當(dāng)利用原有橋梁時(shí)，如橋梁寬度小于路基寬度，橋頭引道應(yīng)設(shè)置漸變路段，漸變率不應(yīng)小于1/7。

第十六條

村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁宜設(shè)置人行道，寬度不宜小于0.75m。

第十七條

農(nóng)村公路一般應(yīng)修建雙車道隧道。受限路段可以修建單車道的直線隧道或大半徑曲線隧道，隧道凈高不應(yīng)小于3.5m，行車道寬度不應(yīng)小于4.om；長度應(yīng)嚴(yán)格控制，不應(yīng)過長；洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置避車洞，并宜采用單向縱坡。

第十八條

當(dāng)單車道隧道與單車道路基相連接，洞口兩端應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道，其路基寬度不應(yīng)小于6.5m，有效長度不應(yīng)小于20m。

第十九條

農(nóng)村公路受限路段尤其是起始點(diǎn)，應(yīng)增設(shè)必要的警示、警告等安全設(shè)施。目錄第一章 總論 -5-1.1項(xiàng)目背景 -5-1.1.1項(xiàng)目概述 -5-1.1.2項(xiàng)目承辦單位概況 -5-1.1.3可行性研究報(bào)告編制依據(jù) -6-1.1.4可行性研究報(bào)告編制范圍 -7-1.1.5可行性研究報(bào)告編制原則 -7-1.2項(xiàng)目概況 -8-1.2.1擬建地點(diǎn) -8-1.2.2建設(shè)規(guī)模 -8-1.2.3建設(shè)目標(biāo) -8-1.2.3項(xiàng)目總投資 -9-1.2.4建設(shè)周期周期 -9-1.2.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) -9-第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 -10-2.1項(xiàng)目的建設(shè)將促進(jìn)永德縣保障性住房的建設(shè) -10-2.2項(xiàng)目的建設(shè)將緩解永德縣交通壓力 -11-2.3項(xiàng)目的建設(shè)將提高永德縣城市道路網(wǎng)絡(luò)化 -11-2.4項(xiàng)目的建設(shè)將完善永德縣城市市政管網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化 -12-2.5項(xiàng)目的建設(shè)將提升永德縣城市園林綠化品質(zhì) -12-2.6項(xiàng)目的建設(shè)將促進(jìn)永德縣城市文化設(shè)施建設(shè) -13-2.7項(xiàng)目的建設(shè)能夠推動(dòng)永德縣城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展 -13-第三章建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 -14-3.1永德縣2011年保障性住房描述 -14-3.2市政配套建設(shè)規(guī)模確定 -15-3.3用地規(guī)模 -16-第四章場(chǎng)址選擇 -16-4.1項(xiàng)目場(chǎng)址現(xiàn)狀 -16-4.1.1地點(diǎn)與地理位置 -16-4.1.2場(chǎng)址土地權(quán)屬及占地面積 -16-4.2場(chǎng)址條件 -16-4.2.1地形、地貌 -16-4.2.2氣象 -17-4.2.3水文 -17-4.2.4工程地質(zhì)、地震 -17-4.2.5城市規(guī)劃或區(qū)域規(guī)劃要求 -18-4.2.6社會(huì)環(huán)境條件 -18-4.2.7公共設(shè)施條件 -18-4.2.8征地拆遷條件 -18-4.2.9施工條件 -18-第五章工程方案 -19-5.1區(qū)域位置描述 -19-5.2市政配套建設(shè)方案 -19-第六章節(jié)能減排措施 -20-6.1節(jié)能減排的原則和要求 -20-6.2節(jié)水原則和要求 -21-6.3項(xiàng)目能耗分析及指標(biāo) -21-6.4節(jié)能減排措施 -21-第七章環(huán)境影響評(píng)價(jià) -22-7.1環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) -22-7.2主要污染源狀況 -23-7.3項(xiàng)目建設(shè)及營運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響 -23-7.4環(huán)境保護(hù)措施 -24-7.4.1施工期環(huán)保措施 -25-7.5.2營運(yùn)期環(huán)保措施 -26-7.5環(huán)評(píng)結(jié)論 -27-第八章勞動(dòng)安全與衛(wèi)生消防 -27-8.1主要危害因素及危害程度分析因素 -27-8.2安全衛(wèi)生防范措施 -28-8.3消防措施 -29-第九章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與建設(shè)管理 -29-9.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 -29-9.2組織管理方式 -29-9.3項(xiàng)目建設(shè)資金的管理 -30-9.4項(xiàng)目的建設(shè)管理 -30-第十章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及招投標(biāo) -31-10.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 -31-10.1.1項(xiàng)目建設(shè)周期 -31-10.1.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表（橫道圖） -31-10.2項(xiàng)目的招投標(biāo) -32-第十一章投資估算與資金籌措 -36-11.1建設(shè)投資估算 -36-11.1.1建設(shè)投資估算編制范圍與說明 -36-11.1.2投資估算的依據(jù) -36-11.1.3材料價(jià)格 -37-11.1.4其他 -38-11.1.5投資估算表 -38-12.2資金籌措 4112.2.1項(xiàng)目建設(shè)資金來源 41第十二章社會(huì)評(píng)價(jià) 4112.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 41\l"_Toc3201844