第一章項(xiàng)目總論1.1項(xiàng)目概述項(xiàng)目名稱：XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校項(xiàng)目業(yè)主單位：XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校項(xiàng)日建設(shè)性質(zhì)：新建項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：XX縣XX鎮(zhèn)黃泥村，S212線西側(cè)。1.2項(xiàng)目建設(shè)背景近年來，全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。僅以XX為例，現(xiàn)已有駕校2所，年培訓(xùn)駕駛員達(dá)數(shù)萬人之多。駕校的迅猛發(fā)展，究其原因，首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車，已不再是人們追求的職業(yè)，而是一種技能。會駕車.無疑將增加擇業(yè)時的籌碼。其次，我國的汽車市場正在由公款購車為主轉(zhuǎn)向毗私款個人購車為主的市場。私人購車量的急劇擴(kuò)大，使普通人駕車的機(jī)會增多，這無疑是學(xué)車人數(shù)大增的最重要原因。另外，新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后，學(xué)車人的年齡大大放寬，考核的辦法及手續(xù)簡化，這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。隨著駕駛培訓(xùn)的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車型品種單一的狀況的改變，也讓學(xué)員自由選擇車種，學(xué)以致用，使駕校在擴(kuò)大生源，服務(wù)用戶方面更具競爭力。駕校的學(xué)員，無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費(fèi)群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。現(xiàn)階段，XX縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好，機(jī)動車擁有數(shù)量逐年上漲。因此，這也進(jìn)一步擴(kuò)大了汽車駕駛培訓(xùn)市場。目前XX約有2家駕校（包括希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校），遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，同時各駕校教學(xué)質(zhì)量參差不一。本項(xiàng)目正是在日益龐大的市場需求的背景下及在XX本土建立一所高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)學(xué)校的構(gòu)想下提出來的。1.3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)客XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校規(guī)劃總用地面積：38.2畝，其中培訓(xùn)場地用地面積16550平方米，培訓(xùn)綜合用房用地面積800平方米,停車、休閑、健身、綠化用地8100平方米。總建筑面積19280平方米，其中培訓(xùn)綜合用房面積：3780平方米，培訓(xùn)場地15500平方米。附屬工程包括給排水、燃?xì)狻㈦娏Γ娦牛ㄓ崳潆娬荆h(huán)衛(wèi)設(shè)施等公共及市政基礎(chǔ)設(shè)施。1.4項(xiàng)目建設(shè)單位XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校1.5項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃“XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校”。計(jì)劃在2012年9月完成立項(xiàng)審批前期工作，2012年l0月中旬前完成初設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)，2012年11月完成施工招標(biāo)等前期工作，2013年8月項(xiàng)目全部完工。1.6項(xiàng)目投資1、工程費(fèi)用：l067.2萬元；2、其他費(fèi)用：974.55萬元；3、基本預(yù)備費(fèi)：102.08萬元；4、流動資金：80萬元；5、建設(shè)項(xiàng)目總投資：2223.83萬元。1.7資金籌措本項(xiàng)目資金來源為業(yè)主自籌。1.8財(cái)務(wù)效益分析依據(jù)國家現(xiàn)行的財(cái)稅制度有關(guān)規(guī)定及相關(guān)行業(yè)實(shí)際運(yùn)營基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對項(xiàng)目法人財(cái)務(wù)分析表明，項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險能力，各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)均優(yōu)于基準(zhǔn)收益率，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力，主要財(cái)務(wù)指標(biāo)：本項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)預(yù)計(jì)正常運(yùn)營年年均經(jīng)營收入l502萬元，平均每年上繳營業(yè)稅及附加49.57萬元，企業(yè)平均年利潤總額957.61萬元，上繳所得稅平均每年239.40萬元，稅后凈利潤均值為718.21萬元，所得稅后投資利潤率323％，所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為40.47％，稅后投資回收期3.1年(含建設(shè)期9月)，項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)36.39％，項(xiàng)目建設(shè)在財(cái)務(wù)上是完全可行的。1.9結(jié)論從中國先進(jìn)的汽車行業(yè)市場、本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的市場和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析，本項(xiàng)目是可行性。在政策方面，國家的相關(guān)政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風(fēng)氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報(bào)告通過市場PEST模型分析，進(jìn)一步提高了本建設(shè)項(xiàng)目的可行性。通過對市場以及消費(fèi)者的分析，本校決定堅(jiān)持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)。建立系統(tǒng)的管理制度，堅(jiān)持嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以“優(yōu)質(zhì)的駕校”打造XX駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的名片。第二章項(xiàng)目建設(shè)必要性2.1項(xiàng)目可行性分析2.從2009年4月1日起，新的《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實(shí)施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對學(xué)車者實(shí)施學(xué)時預(yù)約和按學(xué)時收費(fèi)的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車人的權(quán)利，同時也將對學(xué)員學(xué)車的觀念、時問和費(fèi)用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機(jī)動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為XX汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質(zhì)量。2.隨著中國逐步的融入到國際市場中，國外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國內(nèi)。中國駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。實(shí)力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強(qiáng)大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項(xiàng)目建立的力量基礎(chǔ)。2.2項(xiàng)目必要性分析2.中國是一個人口大國。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕校“超載”運(yùn)行，各駕校發(fā)展不盡平衡。如今，轎車進(jìn)入家庭引發(fā)了新的學(xué)車熱潮，考個駕照成為人們的新時尚，也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入，大多數(shù)駕校人滿為患。學(xué)員增加，駕校沒變，結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行，致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。另外，各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏，教學(xué)設(shè)施陳舊，教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，日常管理松懈，培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空問，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。2.當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機(jī)制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強(qiáng)國家政策的落實(shí)和監(jiān)督力度的加強(qiáng)，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運(yùn)行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競爭或破壞競爭機(jī)制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律，加強(qiáng)內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全，交通安全關(guān)系著千家萬戶的生命財(cái)產(chǎn)安全，駕校是近年來產(chǎn)生的新型教學(xué)機(jī)構(gòu)。教員來自社會各行各業(yè)，社會背景不盡一樣，看問題的角度和思維的方式也各不相同，人際關(guān)系復(fù)雜，文化程度差異很大，綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認(rèn)識上的困惑，善惡混淆，榮辱扭曲，只看重個人利益，存在拜金主義及利己主義，缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對國家、社會、個人負(fù)責(zé)的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)管理，挖潛增效，降低培訓(xùn)成本，提高自身的競爭力，為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實(shí)現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會需要的學(xué)校。第三章項(xiàng)目市場研究分析3.1市場PEST模型分析3.全國汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員已在全國范圍內(nèi)開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費(fèi)者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。目前國內(nèi)汽車駕校近6000余家，但小、散、弱的特點(diǎn)十分明顯。在機(jī)動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴(yán)重影響了道路交通安全，對人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全造成了嚴(yán)重隱患。為進(jìn)一步提升駕校總體服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評價體系，于2010年在全國范圍內(nèi)舉辦了汽車駕校評價活動。活動采用報(bào)紙、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行評價。并將以消費(fèi)者最直接評價為主，綜合調(diào)查員和專家意見評出消費(fèi)者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。全國駕校評價體系將對駕校的建設(shè)提供了更嚴(yán)格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進(jìn)駕校的發(fā)展。3.中國在發(fā)展階段不斷強(qiáng)化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進(jìn)了許多國外的先進(jìn)技術(shù)，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進(jìn)，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進(jìn)化和科學(xué)化。中國駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強(qiáng)大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。3.從2010年12月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表來看：3.改革開放以來，我國道路運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸運(yùn)力的快速增長和社會對駕駛最的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)。隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費(fèi)承受能力也增強(qiáng)，從而加大了對汽車的消費(fèi)傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。3.2中國駕校的發(fā)展目前，國內(nèi)汽車駕校近6000余家。公安部通報(bào)了全國機(jī)動車和駕駛?cè)藬?shù)量增長情況，2009年全國機(jī)動車增加l669萬多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬人。截至2009年底，全國機(jī)動車保有量已超過l.86億輛，全國機(jī)動車駕駛?cè)私咏?億人。3.3汽車行業(yè)市場的發(fā)展趨勢3.隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階，中國汽車行業(yè)已經(jīng)做大了。面對如此大的一個市場，必然也帶來駕棱的市場。截至2009年ll月底，全國機(jī)動車汽車保有量情況：為1.86億輛。其中汽車8962萬輛，摩托車9122萬輛，掛車103.5萬輛，拖拉機(jī)l464萬輛、其他機(jī)動車2】674輛、全國機(jī)動車駕駛員l8883萬人。其中汽車駕駛員：12914萬人。機(jī)動車駕駛?cè)吮３指咴鲩L態(tài)勢，與2008年底相比2009年上半年全國機(jī)動車駕駛?cè)诵略?175萬人，增長4.53％，與去年同朔相比，增長9.51％，其中汽車駕駛?cè)藶閘.29億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的68.39％，是汽車保有量的1.85倍。(視為巨大的購車潛力)私人機(jī)動車保有量l3565萬輛占機(jī)動車總量的76.84％；私人汽車保有量：4624萬輛占汽車保有總量的66.42％。進(jìn)口汽車保有量：521萬輛。其中：進(jìn)口機(jī)動車保有量：283萬輛。進(jìn)口汽車保有量：238萬輛占進(jìn)E1機(jī)動車總量的84.4】％，增長率5+83％。09年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到13(10萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴(kuò)大的汽車后服務(wù)市場。3.受國際金融危機(jī)的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，市場結(jié)構(gòu)、市場營銷都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。09年汽車市場政策起了決定性的作用，政策市場的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于應(yīng)對汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場的發(fā)展有時出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要創(chuàng)新、需要進(jìn)行改進(jìn)，與同類行業(yè)進(jìn)行同步發(fā)展，共同發(fā)展。由于汽車銷售、消費(fèi)市場的高速發(fā)展，市場越來越成熟，消費(fèi)者也越來越成熟，消費(fèi)者的汽車消贄觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對車市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)趨勢，消費(fèi)偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。3.2009年毗來，為應(yīng)對國際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一一系列促進(jìn)汽車、摩托車消費(fèi)的政策，有效刺激了消費(fèi)市場，機(jī)動車保有量呈快速增長趨勢，機(jī)動車駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長。汽車市場全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷l300萬輛目標(biāo)已成定局，暫列世界第一，美國產(chǎn)銷末過】000萬輛，日本也僅有6、7百萬輛。今年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動起了決定性的作用。2009年四季度，無滄是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象。仝年表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣，力度之強(qiáng)都是近幾年來出乎意料的，甚至一些專家學(xué)者預(yù)測中國汽車市場仍將有l(wèi)0一20年的高速發(fā)展期(年均20％一30％的增長)。行業(yè)部門汽車制造商，專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對201】年車市總體預(yù)測很樂觀，認(rèn)為最少要有l(wèi)0％一l5％的增長率，甚至有可能達(dá)到30％的增長。3.4本項(xiàng)日市場及收入分析XX希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校駕訓(xùn)場規(guī)劃擬建成符合一般駕校高等級訓(xùn)練場和考試預(yù)備場地，場地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。在教練場智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標(biāo)準(zhǔn)性，使教練和訓(xùn)練人員激發(fā)科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。XX希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校，位于XX縣XX鎮(zhèn)的黃泥村，學(xué)校規(guī)模較大，初步確定按照一類駕校配置師資力量。目前XX及周邊縣無相同類型學(xué)校競爭。田此市場前景廣闊，這為該區(qū)域及周邊縣市人民提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)。學(xué)校按照一類駕校設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，所配備的教學(xué)車輛不少于50輛。按每輛車設(shè)8名學(xué)員考慮，每年可接納學(xué)員約4000人。按目前XX駕駛培訓(xùn)市場價格，初定每名學(xué)員平均學(xué)費(fèi)為3000元。則一年?duì)I業(yè)收入將達(dá)l200萬元。另外，以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的XX希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校。本項(xiàng)目另外一部分收入來源則是預(yù)考收入。經(jīng)測算，項(xiàng)目啟動后，每年考試的學(xué)員將達(dá)5萬人左右，以每人70元場地費(fèi)用計(jì)算，每年場地費(fèi)收入約350萬元。XX希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校作為高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化建設(shè)的駕校，將配備強(qiáng)大的師資力量，輔以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)作風(fēng)，加上優(yōu)美的學(xué)駕環(huán)境，在項(xiàng)目運(yùn)營后可迎接周邊市縣各地的朋友前來培訓(xùn)。通過以上分析可以得知，隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，隨著人民生活水平的不斷提高，汽車將成為人民生活中的必備品，汽車銷量將逐年上升，與此同時，近年來人們的學(xué)車熱情持續(xù)不減，有車無車都要學(xué)開車，因?yàn)殚_車已經(jīng)成為一項(xiàng)基本技能。項(xiàng)目周邊沒有同類項(xiàng)目，且本項(xiàng)目以高標(biāo)準(zhǔn)建沒，配備專業(yè)的教練及管理團(tuán)隊(duì)，持續(xù)不斷的學(xué)車熱情為奉項(xiàng)目提供了廣闊前景的市場。第四章建設(shè)條件4.1項(xiàng)目區(qū)位城市行政區(qū)劃與地理位置XX縣地理坐標(biāo)：東經(jīng)113°05′--113°36′，北緯26°17′--26°50′。位于羅霄山脈西麓，湖南省東南部，郴州市的“北大門”，是井岡山革命根據(jù)地的一部分。東界茶陵、炎陵縣，南鄰資興、永興、西連耒陽、衡陽，北接衡東、攸縣，素有“八縣通衢”之稱。全縣轄6個鎮(zhèn)15個鄉(xiāng)，總面積1462平方公里，總?cè)丝?3萬，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，年平均氣溫15.7℃，降水量1430毫米，無霜期280天，日照1700小時。國土總面積219.17萬畝（約1462平方公里），管轄6個鎮(zhèn)，15個鄉(xiāng)，225個村（居）民委員會，3005個村（居）民小組。4.2建設(shè)場址條件分析4.本項(xiàng)目建設(shè)地靠近S212線，南可到郴州，北可到XX縣城，區(qū)位交通條件優(yōu)越。4.XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校規(guī)劃總用地面積：38.2畝，場地較為平整，附近沒滑坡，泥石流等不利因素。4.資料表明，該擬建場地?zé)o不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地地貌簡單，場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，適應(yīng)本項(xiàng)目工程建設(shè)。根據(jù)原《中國地震烈度區(qū)劃圖》，項(xiàng)目所在地不會受到山體滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響。4.本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域?qū)儆趤啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，無異常極端高溫及低溫，不屬于雷區(qū)。4.3建設(shè)條件分析結(jié)論綜上所述，建設(shè)用地區(qū)域地理?xiàng)l件及自然條件好、交通便利、水、電氣及通信設(shè)施配套完善，周邊無污染企業(yè)，環(huán)境優(yōu)美。建設(shè)用地內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地地勢平坦開闊，地貌簡單，處于建筑抗震有利地段，場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，適宜本項(xiàng)目的建設(shè)。第五章項(xiàng)目建設(shè)方案5.1方案概述本項(xiàng)目位于XX縣XX鎮(zhèn)黃泥村。地塊大致呈現(xiàn)不規(guī)則型四邊長方形。XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校規(guī)劃總用地面積：38.2畝，其中培訓(xùn)場地用地面積16550平方米，培訓(xùn)綜合用房用地面積800平方米,停車、休閑、健身、綠化用地8100平方米。總建筑面積19280平方米，其中培訓(xùn)綜合用房面積：3780平方米，培訓(xùn)場地15500平方米。其他指標(biāo)綠化面積：5368平方米綠化率：21％；花池(路沿石)長度：1106.4米：停車位：20個。半封閉圍墻：高度2.1米，長度1040.94米。同時本項(xiàng)目還包括給排水、燃?xì)狻㈦娏Α㈦娦拧⑼ㄓ崱⑴潆娬尽h(huán)衛(wèi)設(shè)施等公共及市政基礎(chǔ)設(shè)施。5.2設(shè)計(jì)總則5.1、《中華人民共和國城市規(guī)劃法》及相關(guān)規(guī)則2、《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(JT／T433—2004)3、《機(jī)動車教練場技術(shù)要求》(JT／T434—2000)4、《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB／T500012001)5、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5022095)6、《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50037—96)7、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016-2006)8、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50067—97)5.根據(jù)社會、經(jīng)濟(jì)、自然狀況，結(jié)合本地塊的用地條件及用地性質(zhì)，堅(jiān)持“社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學(xué)的設(shè)計(jì)高起點(diǎn)、大規(guī)模的車駕管中心，按照“高技性、舒適度、集約化、人性化”的指導(dǎo)思想，合理規(guī)劃功能結(jié)構(gòu)和道路體系，使之具有便捷為民的服務(wù)流線和舒適的工作流線，同時又不失大方、典雅的氛圍，具有交警管理功能的嚴(yán)肅性。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，具有藝術(shù)性。突出規(guī)劃設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、弓l導(dǎo)性和超前性，探索面向二十一世紀(jì)可持續(xù)發(fā)展的投資開發(fā)新模式。5.3設(shè)計(jì)構(gòu)想該項(xiàng)目規(guī)劃擬建成符合一級駕校高等級訓(xùn)練場和考試預(yù)備場地，場地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。在教練場智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標(biāo)準(zhǔn)性，使教練和訓(xùn)練人員激發(fā)科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。5.(1)與城市規(guī)劃體系合理銜接；(2)在保證較低成本的情況下將項(xiàng)目做得較好；(3)分期分塊開發(fā)策略，本項(xiàng)目一次設(shè)計(jì)，分多期實(shí)施，每期均具備獨(dú)立完整的實(shí)施方案，以利用于分期投入及靈活的建設(shè)管理；(4)盡量合理利用地塊固有的地形和場地設(shè)施以及景觀生態(tài)及文化元素；(5)將合理組織景觀視線通廊，設(shè)置重要景觀節(jié)點(diǎn)；(6)在平面布置方面流線的連續(xù)性和訓(xùn)練科目的貫通性；5.(1)場地應(yīng)設(shè)置合理的出入口，寬度要符合道路設(shè)計(jì)規(guī)范；(2)道路選擇城市二級路，路面除墊層外，面層采用120MM厚C20細(xì)石混凝土。(3)道路與綠化帶用路沿石隔離；5.(1)符合國家機(jī)動車教練場技術(shù)要求(JT／T434_2000)的有關(guān)規(guī)定；(2)符合《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》JT／T433—2004(交科教發(fā)[20041528號)文件的有關(guān)要求。(3)模擬考試場地應(yīng)設(shè)置模擬考試人員休息、等待區(qū)域，社會車輛停車位以及l(fā)個大車和3個小車紅外標(biāo)準(zhǔn)考試庫房。(4)訓(xùn)練場地應(yīng)設(shè)置訓(xùn)練人員休息、餐飲以及管理人員用房，并設(shè)置等待區(qū)域，場地應(yīng)設(shè)置4個以上紅外大車考試庫和18個以上小車紅外標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練庫。(5)所有考試場地要將上坡起步等必考科目集中設(shè)置，選考科目應(yīng)有合理的流線，便于訓(xùn)練和考試選擇；5.(1)單體建筑擬采用輕鋼結(jié)構(gòu)；(2)訓(xùn)練場地各功能；門衛(wèi)室、營業(yè)廳、教練休息室、學(xué)員休息室兼教室、監(jiān)控室、廁所、食堂及餐廳等。(3)各建筑等均要吊頂并進(jìn)行保溫設(shè)計(jì)；(4)其他。5、場地照明：場地應(yīng)設(shè)置必要的市政照明設(shè)施6、教練場環(huán)境：(1)多層次的立體綠化；(2)綠化應(yīng)與低矮灌木為主，兼顧環(huán)境整體效果；(3)園林小品、標(biāo)識、設(shè)立教練場標(biāo)志性雕塑；(4)重點(diǎn)體現(xiàn)水景和灌木，水景要使之活水防臭。7、公共配套設(shè)施的設(shè)計(jì)建議教練場應(yīng)設(shè)置垃圾收集設(shè)施和市政基本設(shè)施，含化糞池等。8、其他設(shè)計(jì)要求各種管線：合理利用現(xiàn)有的水、電、電信等市政及專業(yè)管線的接口，處理好訓(xùn)練場今后的智能化、供水、供電、排水、排污、排洪、電視、等管線的布置問題，敷設(shè)采用共用溝或埋地方式，設(shè)計(jì)預(yù)留一定空間，便于今后施工接口，教練場配電房應(yīng)放置在公共地方，隱蔽、外觀造型好。環(huán)衛(wèi)設(shè)施：充分考慮環(huán)衛(wèi)設(shè)施(垃圾站、公廁等)的合理數(shù)量及位置，即便于教練場內(nèi)業(yè)主的日常生活及運(yùn)動，又便于教練場物業(yè)管理及相關(guān)部門的管理。停車位：嚴(yán)格按照政府規(guī)定停車位相關(guān)指標(biāo)設(shè)計(jì)，把握好適度超前的原則，為今后教練場購車數(shù)量的增多預(yù)留合理的空間。智能化設(shè)施：遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的原則，建議設(shè)置周邊防范報(bào)警系統(tǒng)、門禁及教練場巡邏系統(tǒng)、停車庫管理系統(tǒng)、緊急求救裝置等智能化子系統(tǒng)。交通系統(tǒng)：確保教練場內(nèi)交通系統(tǒng)與城市道路交通系統(tǒng)在功能上的合理銜接，高度重視教練場內(nèi)學(xué)院的交通安全，同時結(jié)合各訓(xùn)練科目之間的交通聯(lián)系，組織教練場內(nèi)安全、便捷的交通系統(tǒng)，應(yīng)有較為寬敞的主干道，連接主干道和各建筑物的次干道應(yīng)方便、實(shí)用。5.4總平面布局5.將用地劃分為幾大功能部分來進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，首先根據(jù)功能需要，將場地分成東西兩個區(qū)域，在東邊區(qū)域?yàn)榕嘤?xùn)區(qū)域，西邊為辦公區(qū)域、按照工作和考試流程并結(jié)合管理、服務(wù)等要求設(shè)置相應(yīng)配套設(shè)施5.(1)綠化景觀帶：四周設(shè)置3米的綠化帶，通過對綠化帶內(nèi)綠化、路面、道路設(shè)施，道路兩側(cè)建筑的控制，并考慮與項(xiàng)目的整體和周邊環(huán)境的對景呼應(yīng)，形成良好的城市環(huán)境，做到“線上成蔭，蔭景相連”。(2)公共綠地景觀：考慮到人在使用上的生理需要與觀賞的心理需要相吻合，做到景為人用，項(xiàng)目采用首尾貫通循環(huán)的彩石鋪地作為主要配景元素，并輔以花架，燈柱廊，休閑景亭、花、林、草、石等小品，使之依附于景物與建筑之中，做到“帶上成景，景景各異”(3)培訓(xùn)班場地綠地景觀：道路中間隔斷上以低矮植被綠化，同時，中間人工種植鮮花，以增加景觀效果。道路旁綠化帶注重豎向設(shè)計(jì)，從里到外，依次種植花草，灌木，喬木，高度逐漸增高。喬木設(shè)置在靠近圍墻的道路。綠化設(shè)計(jì)的主題思想是自然與人工相結(jié)合，即能體現(xiàn)植物的自然生長的隨意性與活潑性，又能體現(xiàn)綠化的整齊劃一。5.本規(guī)劃區(qū)按照功能分塊，在內(nèi)部設(shè)置南北主干道，干道以西是駕駛培訓(xùn)場地，地塊以東是辦公區(qū)；在東西方向設(shè)置兩條次干道，形成一縱二橫的內(nèi)部路網(wǎng)格局。各個地塊交通組織如下。培訓(xùn)場地設(shè)置兩個出入口，其北面為主要出入口，東面為次要出入口。南北方向主干道兩側(cè)為樁考訓(xùn)練場地，場地訓(xùn)練設(shè)置在整個地塊的西南方向，在東西次干道的南側(cè)。整個培訓(xùn)場地，倒樁和場地訓(xùn)練互不干擾。場地訓(xùn)練采用環(huán)狀道路，大小車互不干擾，加強(qiáng)整個場地的安全性。各個場地考試科目設(shè)置在環(huán)狀道路上，加強(qiáng)了訓(xùn)練的時效性。5.在充分體現(xiàn)項(xiàng)目的現(xiàn)代性同時，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)，以提高場地的效率、品質(zhì)，公建分布結(jié)合綠化體系布置。1、垃圾收集與處理場地內(nèi)設(shè)有1個垃圾站，設(shè)置在場地西北角綠地上，設(shè)計(jì)成小品式構(gòu)筑物以美化環(huán)境，由城管集中至轉(zhuǎn)運(yùn)站，再由環(huán)衛(wèi)車運(yùn)至處理場。2、公廁公廁主要設(shè)置在建筑物里，場地內(nèi)不單獨(dú)設(shè)置。3、配電站場地內(nèi)設(shè)有1個配電站，設(shè)置在場地西北角綠地上。5.整個場地內(nèi)分為辦公區(qū)和訓(xùn)練場地。因此本別設(shè)置訓(xùn)練綜合樓。訓(xùn)練場地綜合樓主要設(shè)置駕校辦公室、理論培訓(xùn)室和學(xué)員餐廳。5.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.1、本工程按照國家及現(xiàn)行規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要如下：建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GBJ9—87)(1)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJl0—89)以及l(fā)996年局部修訂(2)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)程(Din08.9—92)以及l(fā)996年局部修訂增補(bǔ)(3)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94—94)(4)砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ3—88)2、荷載取值和抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)住宅、樓梯、走道l.5KN／m2廁所、廚房2.0KN／m2上人屋面l.5KN／m2不上人屋面0.7KN／m2基本風(fēng)壓0.55KN／m2本工程根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定，本工程抗震設(shè)防烈度取基本烈度6度，場地土按IIl類考慮。5.1、低層住宅主干道臨街建筑采用地商住宅、底框結(jié)構(gòu)，主要包括住宅、休閑娛樂建筑、門衛(wèi)室，下部采用條形基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用磚砌體結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板.大量民居建筑采用磚混結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板、樓梯。2、公共建筑主要包括入口的村委會綜合樓等，建筑為大開間建筑，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。5.6道路及豎向工程5.1、國家及SC省有關(guān)規(guī)劃的法律、法規(guī)、規(guī)范和條例。2、黃木村第二居民點(diǎn)地形圖資料(1：1000)。3、有關(guān)本區(qū)域的自然、經(jīng)濟(jì)和社會資料。5.1、設(shè)計(jì)與現(xiàn)狀相結(jié)合，近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合。2、道路平面結(jié)合平、縱、橫統(tǒng)一考慮，使之有機(jī)結(jié)合，布置合理，同時兼顧線路的總體性及局部路段的特殊性，使布局更加合理。3、采用合理的技術(shù)指標(biāo)，在不過多增加施工難度和工程量的情況下，應(yīng)盡量提高線形標(biāo)準(zhǔn)。4、與道路性質(zhì)及環(huán)境相適應(yīng)，兼顧道路的美觀和景觀。5.1、布置原則(1)與道路的性質(zhì)和特點(diǎn)相結(jié)合。(2)保證車輛、行人的交通安全和暢通。(3)與沿線自然條件和建筑物相協(xié)調(diào)。(4)有利于道路排水。(5)選擇橫斷面的合理布置形式，考慮近、遠(yuǎn)期結(jié)合。2、道路分為三級：主路、支路、宅前路主路：紅線寬度6.0米；支路：紅線寬度4.0米；宅前路：紅線寬度3.0米。3、道路及硬化材料比選(1)水泥混凝土路面水泥混凝土路面具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限較瀝青混凝土路面長，造價較瀝青混凝土路面低，其后期養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用相對較小。水泥混凝土路面缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在使用的舒適程度上。由于存在大量的結(jié)構(gòu)縫，行車震動大，噪音高，降低了車輛行駛的舒適性。(2)瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面是一種結(jié)構(gòu)可靠，使用性能優(yōu)良的高級路面。因?yàn)榫哂性肼暤汀⒄饎有　o反光等優(yōu)點(diǎn)，汽車行駛在瀝青混凝土高級路面上有較好的舒適感、安全感，貨物運(yùn)輸損耗低。但瀝青混凝土路面造價高，后期養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用較大。(3)結(jié)論考慮到項(xiàng)目的性質(zhì)，場內(nèi)道路用于車輛訓(xùn)練等，使用頻率較高，且考慮到造價成本，降低后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。本可研推薦校內(nèi)道路路面采用水泥混凝土。由于道路容易起塵等特點(diǎn)，從環(huán)保角度出發(fā)，駕校內(nèi)部設(shè)置綠化措施吸音吸塵，降低水泥路面環(huán)境影響。4、交通設(shè)施(1)停車場(位)設(shè)計(jì)原則A、停車場宜根據(jù)停車特性及需求來確定停車場車位與形式及停車容量。B、盡可能分散多處布置，應(yīng)避免停放出入口對著交通道路。(2)停車場只在建筑集中地帶根據(jù)需要設(shè)置停車場或停車位，另在街頭用地不規(guī)則處設(shè)置多處街頭綠化休閑小廣場。(4)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)道路平曲線半徑：R=6米。交叉口緣石半徑：路與路相交r=6米入戶花池與道路緣石半徑：R=1一2米。5、豎向工程設(shè)計(jì)在場地平整過程中，結(jié)合用地，分析研究自然地形，結(jié)合解決各項(xiàng)控制標(biāo)高，使建筑用地與內(nèi)部道路之間在豎向上能良好的結(jié)合。場地平整主要控制單位面積上的填挖方量，避免高填深挖，合理、經(jīng)濟(jì)地組織好土石方工程，做到填挖方基本平衡和在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)移動。土石方工程量采用方格法計(jì)算。場地平整及室外工程規(guī)劃方法豎向規(guī)劃采用“結(jié)合地形、以建筑分臺”的原則進(jìn)行，不改變原自然地形坡向，基本保持原地面排水體系，避免深挖、高填。5.7給排水、燃?xì)夤こ?.1、用水量計(jì)算(_1)生活用水量：擬設(shè)駕校為340人，生活用水量標(biāo)準(zhǔn)為l50升／人.日生活用水量51.Om3／日；(2)公建用水量：按生活用水量的25％計(jì)，為l2.75m3／日；(3)管網(wǎng)滲漏和未預(yù)見用水量按以上l5％計(jì)。則項(xiàng)目用水量為73.3m3／日。2、管網(wǎng)設(shè)計(jì)流量駕校用水高峰較為集中，時變化系數(shù)按Ks=2.0計(jì)，配水管網(wǎng)設(shè)計(jì)流量3.56／S。3、水源及管網(wǎng)布置駕校內(nèi)給水管呈樹枝狀布置，由上一級給水管網(wǎng)上弓I回DNl00主水管供駕校用水。4、消防給水按照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，本區(qū)內(nèi)室外消防用水量為20L／S。校內(nèi)設(shè)置消火栓，其保護(hù)半徑不大于150米。5、管材給水管材采用PPR管材和配件。5.1，排水體制駕校排水采用雨污分流制，污水通過管道收集后，在同一臺地設(shè)置化糞池，處理后，整體排入川西北物流園區(qū)市政管網(wǎng)，再集中處理；雨水的排除，以直捷、就近、分散為原則，排入居民點(diǎn)地勢低洼處。在低洼處設(shè)置水泥管，連通后接入分臺地設(shè)置防洪溝。2、污水量污水量按用水量的80％計(jì)，為58.6m3／日。3、污水管道布置根據(jù)平面布局，駕校內(nèi)設(shè)置化糞池，生活污水經(jīng)化糞池處理后，排入污水管網(wǎng)由污水處理設(shè)備集中處理后排放。4、雨水管道布置雨水管道原則上沿道路敷設(shè)，根據(jù)道路豎向，就近排入低洼處，再匯入由排水管道。5、管材及敷設(shè)雨污水管采用塑料管。雨水管最小管徑為D300，污水管最小管徑為D300。5.8電力工程學(xué)校供電接市政電網(wǎng)5.9電信工程駕校內(nèi)將建設(shè)完善的通信管網(wǎng)系統(tǒng)，在各建筑設(shè)置’電話信號接入。5.10網(wǎng)絡(luò)接口駕校內(nèi)將建設(shè)完善的信息系統(tǒng)，本項(xiàng)目建筑設(shè)置寬帶網(wǎng)接口。5.11電視建設(shè)完善的電視信號管網(wǎng)系統(tǒng)，在合適位置設(shè)置前端電視主箱，接入sYvn，-75.9型電視電纜，經(jīng)前端電視主箱分流至各樓棟。經(jīng)過以本章分析論證，本可研認(rèn)為該建設(shè)項(xiàng)目方案上是合理的、可行的，建議在下一步工作中作更細(xì)致的論證分析工作，確保項(xiàng)目科學(xué)，合理，經(jīng)濟(jì)，可行。第六章工程項(xiàng)目管理6.1項(xiàng)目建設(shè)的組織管理為了有效實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的預(yù)期建設(shè)目的，建設(shè)參與各方應(yīng)當(dāng)通力合作，竭誠為項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而努力。在合作中嚴(yán)格按照合同規(guī)定的責(zé)權(quán)利對項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。本項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮各參與方的積極性和專業(yè)優(yōu)勢，在建設(shè)過程中協(xié)調(diào)內(nèi)外部的關(guān)系以及資金籌措等多方面工作，項(xiàng)目咨詢機(jī)構(gòu)主要協(xié)助甲方完成項(xiàng)目前期的工作以及施工過程中的一些咨詢工作，項(xiàng)目監(jiān)理單位主要在專業(yè)上協(xié)助業(yè)主，從投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等方面管理好項(xiàng)目。設(shè)計(jì)單位從技術(shù)上為項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行控制，材料供應(yīng)商主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料的供應(yīng)，施工單位主要從項(xiàng)目的具體實(shí)施上面進(jìn)行管理，是項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的直接生產(chǎn)者。見圖6.1所示：圖6-1項(xiàng)目建設(shè)的組織管理項(xiàng)目具體的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理任務(wù)及材料供應(yīng)通過簽訂合同交由各承包商完成。項(xiàng)目管理班子主要負(fù)責(zé)：1、建設(shè)資金的籌措與運(yùn)作以及日常財(cái)務(wù)工作，保證項(xiàng)目資金的有效使用，做好成本控制工作。2、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，包括與各職能部門的聯(lián)系以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位之間的關(guān)系。6.2建立完善的管理規(guī)章制度項(xiàng)目建設(shè)必頻建立一套完善的、行之有效的合同管理和工程建設(shè)管理制度，如：《建設(shè)管理單位管理工作實(shí)施細(xì)則》、《招投標(biāo)管理辦法》、《進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)督制度》、《建管人員到崗情況檢查辦法》、《工程進(jìn)度備案檢查辦法》等管理制度和辦法。6.3項(xiàng)目投資管理項(xiàng)目的投資控制著重是在承發(fā)包階段和施工階段采取有效措施，隨時糾正發(fā)生的偏差，把工程造價的發(fā)生控制在批準(zhǔn)的造價限額以內(nèi)，以求在工程項(xiàng)目建設(shè)中取得較好的投資效益和社會效益。項(xiàng)目建設(shè)過程中，首先確定造價控制目標(biāo)，制定工程費(fèi)用支出計(jì)劃并付諸實(shí)施，在計(jì)劃執(zhí)行過程中對其進(jìn)行跟蹤檢查，收集有關(guān)反映費(fèi)用支出的數(shù)據(jù)，將實(shí)際費(fèi)用支出額與計(jì)劃費(fèi)用支出額進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)實(shí)際支出額與計(jì)劃支出額之間的偏差，并分析產(chǎn)生偏差的原因，采取有效措施加以控制，以保證控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6.4質(zhì)量管理工程質(zhì)量達(dá)到國家現(xiàn)行規(guī)范要求，并經(jīng)驗(yàn)收合格。質(zhì)量管理內(nèi)容主要為以下幾個方面：1、審查監(jiān)理、施工單位的資格和質(zhì)量保證條件；2、組織和建立本項(xiàng)目的質(zhì)量控制體系，完善質(zhì)量保證體系；3、對工程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤、檢查、監(jiān)督、控制；4、質(zhì)量事故的報(bào)告和處置；5、督促、檢查工程建設(shè)是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求；6、督促、檢查工程建設(shè)是否符合國家有關(guān)的規(guī)范要求；7、督促、檢查工程材料是否符合要求。6.5工程進(jìn)度管理在施工承包合同、監(jiān)理合同中寫進(jìn)有關(guān)工期、進(jìn)度、進(jìn)度違約金等條款，通過招標(biāo)的優(yōu)惠條件鼓勵施工單位加快進(jìn)度，控制對投資的投放速度，控制對物資的供應(yīng)，建立相應(yīng)的獎勵和懲罰措施等。依據(jù)規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)等管理職能手段，在工程的準(zhǔn)備及實(shí)施的全過程中，對工程進(jìn)度進(jìn)行控制。根據(jù)目標(biāo)工期編制合理的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，定期收集反映實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)數(shù)據(jù)，同時進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地檢查。6.6合同管理合同管理是工程建設(shè)管理的重要內(nèi)容之一，是控制工程投資、進(jìn)度質(zhì)量的基本依據(jù)。由于建設(shè)工程合同標(biāo)的大，投入的資金數(shù)額大，技術(shù)面廣、復(fù)雜、施工周期長，使用的人力物力多，涉及的單位多等原因，更加有必要將建設(shè)工程合同作為一個系統(tǒng)工程進(jìn)行科學(xué)管理，從而提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。因此，工程實(shí)施過程中的每個項(xiàng)目，均要以合同形式確定雙方或多方的責(zé)、權(quán)、利，以保證工程項(xiàng)目和工作任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。在項(xiàng)目建設(shè)管理過程中，制定具體的《合同管理辦法》，對合同管理的原則，范圍，主要內(nèi)容、合同管理的組織原則及職責(zé)，合同承辦人的職責(zé)、對合同的訂立、審查及履行的監(jiān)督檢查，都提出了具體要求，對合同的變更、轉(zhuǎn)讓、解除、糾紛等做出符合法律規(guī)定的程序要求和解決辦法，使合同管理有章可循。市場經(jīng)濟(jì)必須嚴(yán)格按照合同辦事，在工程建設(shè)招標(biāo)、材料供應(yīng)招標(biāo)、監(jiān)理招標(biāo)中應(yīng)按照合同法和工程建設(shè)有關(guān)管理制度和規(guī)章與中標(biāo)單位簽訂完善的合同條款，并嚴(yán)格按照合同進(jìn)行管理，以保證項(xiàng)目經(jīng)營管理活動的順利進(jìn)行，提高工程管理水平，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)保等目標(biāo)，取得良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。6.7協(xié)調(diào)管理協(xié)調(diào)工作是項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，也是保證工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，在整個工程實(shí)施過程中，建設(shè)項(xiàng)目組織與外部各關(guān)聯(lián)單位之間，建設(shè)項(xiàng)目組織內(nèi)部各單位、各部門之間，專業(yè)與專業(yè)間、環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)間，以及建設(shè)項(xiàng)目與周圍環(huán)境、其它建設(shè)工程間存在著相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系和矛盾，特別是工期緊迫，需進(jìn)行多頭、平行作業(yè)的情況下尤為突出。因此，要取得一個建設(shè)項(xiàng)目的成功，就必須通過積極有效的組織協(xié)調(diào)、排除障礙、解決矛盾，以保證實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)。6.8安全建設(shè)管理首先，監(jiān)督和要求施工單位建立健全工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)制度。必須建立有符合該項(xiàng)目特點(diǎn)的安全生產(chǎn)制度，參與項(xiàng)目的管理、監(jiān)理、施工及相關(guān)人員都必須認(rèn)真執(zhí)行制度的規(guī)定和要求。工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)制度要符合國家、地方、相關(guān)行業(yè)及單位的有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。其次，做好安全檢查。對安全檢查結(jié)果必須認(rèn)真對待，需要整改的必須限定整改完成時間，落實(shí)整改方案和責(zé)任人。6.9資金管理項(xiàng)目建設(shè)資金應(yīng)在指定銀行開設(shè)專用賬戶，專款專用。制定每月用款計(jì)劃，確保建設(shè)資金足額、恰當(dāng)、適時用于工程建設(shè)。第七章項(xiàng)目進(jìn)度安排7.1項(xiàng)目進(jìn)度XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校項(xiàng)目在各級政府的大力支持下，適過XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校全體員工努力，項(xiàng)目前期工作正在有條不紊地開展中。本項(xiàng)目工程內(nèi)容較多，涉及到勘測、設(shè)計(jì)、施工等內(nèi)容，子項(xiàng)間交叉內(nèi)容多。“XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校”計(jì)劃在2012年9月完成立項(xiàng)審批前期工作，2012年10月中旬前完成初設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)，2012年11月完成施工招標(biāo)等前期工作，2012年8月項(xiàng)目全部完工。7.2保障措施為保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，成立基建領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)工程建設(shè)過程中需要解決和協(xié)調(diào)的一切事項(xiàng)。做好項(xiàng)目施工前的一切準(zhǔn)備工作，按時保質(zhì)提供可供施工的設(shè)計(jì)圖紙，水、電到位。通過加強(qiáng)管理，合理運(yùn)用有效資金。在投資成本、材料價格、材料質(zhì)量，建筑質(zhì)量等方面都會采取極其認(rèn)真，謹(jǐn)慎的態(tài)度積極參與，力爭將本項(xiàng)目建設(shè)成為高效、優(yōu)質(zhì)、價廉的一流工程。第八章招投標(biāo)方案本項(xiàng)目根據(jù)《中華人民共和國招投標(biāo)法》、中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會2003年第30號令“工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》以及XX縣市有關(guān)工程招投標(biāo)文件規(guī)定，施工單位，設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位等擬采用的招標(biāo)形式如下：8.2招標(biāo)信息發(fā)布招標(biāo)公告及其它公告的信息在當(dāng)?shù)卣付ǖ木W(wǎng)站上公開發(fā)布。8.3招投標(biāo)工作組織由業(yè)主可委托具有此類工程招標(biāo)代理資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)組織實(shí)施項(xiàng)目的招標(biāo)工作，中介機(jī)構(gòu)須按公平、公開、公正的原則組織完成編標(biāo)，公告、資審，評標(biāo)等工作。根據(jù)七部委《評標(biāo)委員會和評標(biāo)方法暫行規(guī)定》及國家、省市有關(guān)招投標(biāo)法規(guī)、規(guī)定及項(xiàng)目的特點(diǎn)組成招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和評標(biāo)、決標(biāo)小組。評標(biāo)專家組根據(jù)招標(biāo)文件中的評標(biāo)辦法進(jìn)行評標(biāo)，向招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組推薦候選單位，并提供詳細(xì)的評標(biāo)報(bào)告。招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)綜合考慮后擇優(yōu)選定中標(biāo)單位，向中標(biāo)單位發(fā)放中標(biāo)通知書。第九章環(huán)境影響與保護(hù)措施根據(jù)《環(huán)境影響評價法》和國務(wù)院批準(zhǔn)的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)對項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測和評估，提出預(yù)防或減緩不利環(huán)境影響的對策措施。9.1編制法規(guī)依據(jù)1、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》1989年l2月26日；2、《中華人民共和國大氣污染防治法》1995年9月5日：3、《中華人民共和國水污染防治法》l996年5月15日：4、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國務(wù)院令第253號1998年ll9.2采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)9.1、大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095—1996二級；2、水質(zhì)環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838.2002IIl類；3、聲環(huán)境執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》GB3096—93IIl類。9.1、大氣污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GBl62297—1996二級標(biāo)準(zhǔn)；2、水污染物執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)；3、施工期噪音執(zhí)行《建筑施工廠界噪音極值》GBl2523—90。9.3學(xué)校內(nèi)部道路環(huán)境問題道路各組成部分的環(huán)保功能歸納如下：路基工程在施工及竣工后，疏導(dǎo)排水，各部分相互協(xié)調(diào)配套，可使工程穩(wěn)定堅(jiān)固，外觀順適優(yōu)美，能起到防止水土流失的作用；路面工程對路基起保護(hù)作用，同時也起著防塵、防水，保護(hù)駕校環(huán)境不被污染的作用；排水工程對道路工程的整體性和穩(wěn)固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素自接進(jìn)入周邊城區(qū)，避免直接污染；其它工程，特別是道路綠化，是環(huán)保的重要組成部分，不僅可以有效地改善駕校內(nèi)部學(xué)習(xí)考試環(huán)境，還可以起到美化路容，優(yōu)化環(huán)境的作用。9.4水土流失的影響工程對水土流失的不利影響表現(xiàn)在施工期，尤以施工中的填方取土影響最大。整個項(xiàng)目場地平整以填方為主，填挖基本平衡，且工程數(shù)量不大。基本不存在水土流失影響9.5環(huán)境空氣的影響目前，影響區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量的因素主要為燃煤煙氣，在工程建設(shè)期將增加施工機(jī)械、車輛尾氣、粉塵的污染，影響局部地區(qū)的空氣質(zhì)量。實(shí)驗(yàn)駕校項(xiàng)目投入使用后產(chǎn)生車輛尾氣、粉塵的污染，影響空氣質(zhì)量。雖然其影響較小，但本可研仍建議駕校選用高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保車輛一降低對空氣的影響9.6噪聲影響施工過程中，大量現(xiàn)代化工程機(jī)械的使用，會帶來噪聲污染問題。從本工程采用的機(jī)械設(shè)備分析，攪拌站、攪拌車、混凝土泵車、推土機(jī)、汽胎碾、挖掘機(jī)等，最大聲源強(qiáng)度可達(dá)90dB(A)左右。施工運(yùn)輸車輛來往在沿道路一帶，一般不穿越主城區(qū)，對城區(qū)中心地帶聲環(huán)境無礙。項(xiàng)目周邊有居民區(qū)分布，噪聲較大的聲源(如裝載機(jī)、挖掘機(jī)等)對工程區(qū)內(nèi)居民的生活、工作和學(xué)習(xí)有一定影響。對聲源強(qiáng)度較大的影響區(qū)附近敏感點(diǎn)(如學(xué)校、居住集中區(qū))應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測和噪聲控制。9.7環(huán)境影響對策為消除或減緩、降低本項(xiàng)目對環(huán)境所造成的不利影響，本次研究在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營等各環(huán)節(jié)都做了深入的考慮。9.1、在設(shè)計(jì)階段，遵循盡量減少拆遷安置工作，減少空氣污染、噪聲的影響，同時降低了拆遷安置和工程處理的費(fèi)用。2、平面布局建議符合規(guī)劃；豎向設(shè)計(jì)結(jié)合地形，避免高填深挖；棄土場采用集中堆放，結(jié)合廢棄荒地整治的方針。在上述幾個方面減少對土地的占用。3、設(shè)計(jì)階段，考慮駕校內(nèi)部多種植綠化樹木，可以吸音吸塵，美化環(huán)境。9.工程臨時占用地時，施工結(jié)束后及時清理及恢復(fù)耕植土復(fù)耕；占用的荒地或其它閑置用地也應(yīng)及時清理并恢復(fù)植被；開挖土方及時利用，減少棄土。工程污水禁止隨意排放，應(yīng)及時集中處理，達(dá)標(biāo)排放，或引排至附近排污渠道中；施工過程中注意檢查施工機(jī)具，杜絕滴、漏油污，減少對項(xiàng)目周邊及水源的污染；施工結(jié)束后，及時清理所有廢棄物、垃圾、集中處理。運(yùn)營過程中的水土保持駕校內(nèi)部的生活污水應(yīng)經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放，4加強(qiáng)對車輛的管理監(jiān)控，定期對車輛進(jìn)行檢查。9.1、混凝土拌和場地遠(yuǎn)離居民區(qū)，盡量不在夜間施工，盡量縮短工期，減輕噪聲對居民生活環(huán)境的影響。2、采用石灰、水泥等拌和穩(wěn)定土施工時，為防止飛灰、揚(yáng)塵污染，采用摻和外加劑或噴灑潤滑劑使材料穩(wěn)定及隨時灑水等措施。9.1、施工前期招投標(biāo)招標(biāo)文件的編制，應(yīng)將各項(xiàng)環(huán)保措施要求編入相應(yīng)條款；投標(biāo)文件中應(yīng)包含環(huán)保措施落實(shí)及實(shí)施計(jì)劃；對投標(biāo)文件環(huán)保部分進(jìn)行評估。2、進(jìn)場、退場的土地資源保護(hù)工程施工布置應(yīng)控制在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)，嚴(yán)禁隨意占用綠地。工程完工后，應(yīng)立即清理工程棄碴，開挖等場地應(yīng)及時恢復(fù)與綠化。3、噪聲防治措施施工期間，機(jī)具噪聲值較高，應(yīng)合理選用施工機(jī)具，控制使用超標(biāo)的高噪聲施工機(jī)具進(jìn)入工程施工區(qū)。產(chǎn)生高噪聲的施工工序如爆破、鉆孔等作業(yè)，應(yīng)視環(huán)境敏感程度，調(diào)整工作時間，離人群密集區(qū)較近的施工段夜間不安排施工作業(yè)。在噪聲敏感區(qū)域附近施工，如居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校，合理安排高噪聲階段施工時間，嚴(yán)格執(zhí)行((建筑施工場界噪聲限值))，車輛行經(jīng)辦公區(qū)、居民區(qū)時應(yīng)適當(dāng)減速，并禁止使用高音喇叭。施工點(diǎn)與住宅區(qū)距離小于250m時，強(qiáng)噪聲施工機(jī)械夜間(22：O0～6：O0)應(yīng)停止施工作業(yè)。4、環(huán)境空氣污染防治措施加強(qiáng)大型施工機(jī)械和車輛管理，確保施工機(jī)械和車輛各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)符合尾氣達(dá)標(biāo)排放要求。為了減少運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，對施工區(qū)干道車輛實(shí)行限速控制，配備專用灑水車降塵。上料場開挖進(jìn)行適當(dāng)加濕處理。水泥、粉煤等采用集裝箱或水泥罐等封閉式運(yùn)輸方式。棄土過程中最易產(chǎn)生揚(yáng)塵，應(yīng)避免運(yùn)泥土車輛走主城區(qū)城市干道，運(yùn)土車輛應(yīng)加蓬，并對車身進(jìn)行清理，嚴(yán)禁超重、超高裝置、載，未鋪裝的道路極易產(chǎn)生揚(yáng)塵，應(yīng)定期灑水降塵，對已鋪裝好的道路，應(yīng)定期清掃。路面定期灑水，防止揚(yáng)塵對沿線環(huán)境的污染。項(xiàng)目投入運(yùn)營后，加強(qiáng)對內(nèi)部道路管理，選用高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保輩輛，使用天然氣作為汽車動力(目前國內(nèi)已有CNG天然氣汽車)，同時盡量少鳴笛。第十章投資估算及資金籌措10.1投資估算10.按照我國現(xiàn)行資金管理體制和項(xiàng)目的概、預(yù)算編制方法，項(xiàng)目建設(shè)總投資由固定資產(chǎn)投資總額和流動資金投資兩大部分組成。本項(xiàng)目為XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校，項(xiàng)曰主要包括一下內(nèi)容：1、學(xué)校的室外土方工程；2、磚圍墻；3、室外給排水工程；4、室外電氣工程；5、訓(xùn)練場的配套設(shè)施，包括修建綜合用房，硬化地面，綠化工程，停車位等子項(xiàng)。10.1、《市政工程投資估算編制辦法》2007版2、“市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》”3、《市政工程投資估算指標(biāo)》(2007)4、材料價格按SC工程造價信息(2011年第2期)計(jì)算5、其它費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)建設(shè)部(1996)建標(biāo)字第628號文“城市基礎(chǔ)設(shè)施工程其他費(fèi)用定額”有關(guān)規(guī)定計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用。所用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有：建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費(fèi)管理規(guī)定》(發(fā)改價格[2007]670號)；《基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》(財(cái)建[2002]394號)；“招標(biāo)代理服務(wù)管理暫行辦法》(計(jì)價格[2002]1980號)；“工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》(2002年修訂本，計(jì)價格[2002]10號)。(1)建設(shè)單位管理費(fèi)：根據(jù)《基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》(財(cái)建[2002]394號的有關(guān)規(guī)定內(nèi)插；(2)項(xiàng)目前期工作費(fèi)(除環(huán)境評價)：照國家計(jì)委《關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢收費(fèi)暫行規(guī)定的通知》(計(jì)價格[1999]1283號)的相關(guān)規(guī)定計(jì)列：(3)項(xiàng)目前期工作費(fèi)中環(huán)境影響報(bào)告書編制和評估按照國家計(jì)委《關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費(fèi)有關(guān)問題的通知》(計(jì)價格[2002]125號)的相關(guān)規(guī)定計(jì)列；(4)工程勘察費(fèi)：按照國家發(fā)展計(jì)劃委員會、建設(shè)部《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》(2002年修訂本)的相關(guān)規(guī)定計(jì)取；(5)工程設(shè)計(jì)費(fèi)：按照國家發(fā)展計(jì)劃委員會、建設(shè)部“工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》(2002年修訂本)的相關(guān)規(guī)定計(jì)取；(6)工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)：按照國家發(fā)展改革委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費(fèi)管理規(guī)定》的通知(發(fā)改價格[20071670號)的相關(guān)規(guī)定計(jì)列；(7)工程保險費(fèi)：按第一部分費(fèi)用(即工程建設(shè)費(fèi)用)的0.50％計(jì)：(8)標(biāo)底編制及招標(biāo)管理費(fèi)：應(yīng)按“招標(biāo)代理服務(wù)管理暫行辦法》(計(jì)價格[2002]1980號)；(9)基本預(yù)備費(fèi)按第一、二部分費(fèi)用之和的5％計(jì)算；(10)漲價預(yù)備費(fèi)：由于本項(xiàng)目工期較短，所以不考慮漲價預(yù)備費(fèi)；(11)場地準(zhǔn)備費(fèi)及臨時設(shè)施費(fèi)按第一部分費(fèi)用的l％計(jì)算；10.1、固定資產(chǎn)投資總額構(gòu)成固定資產(chǎn)投資總額指項(xiàng)目建成后，轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)價值的全過程中所需支出的全部費(fèi)用，包括工程費(fèi)用和建設(shè)期利息。其中，工程費(fèi)用指直接形成固定資產(chǎn)的工程項(xiàng)目費(fèi)用；建設(shè)期利息指項(xiàng)目建設(shè)期間固定資產(chǎn)投資總額借款的應(yīng)計(jì)利息。固定資產(chǎn)投資=工程費(fèi)用+其他費(fèi)用+預(yù)備費(fèi)用固定資產(chǎn)投資總額=固定資產(chǎn)投資+建設(shè)期利息(本項(xiàng)目無貸款，故不考慮建設(shè)期利息)2、流動資金投資估算為了使項(xiàng)目順利建成，投入營運(yùn)，并增強(qiáng)承擔(dān)風(fēng)險和處理意外損失的能力，除了必需的固定資產(chǎn)投資外，還需具備一定數(shù)量的可以自由支配的周轉(zhuǎn)資金。流動資金屬于鋪底性質(zhì)的流動資產(chǎn)，它將被長期占用，只在項(xiàng)目終結(jié)年一次性收回，一般采用短期借款和資本金的方式解決。本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告按照行業(yè)流動資金占用比例估算項(xiàng)目建設(shè)流動資金投資估算，本可研暫列流動資金80萬元。3、工程項(xiàng)目總投資構(gòu)成工程項(xiàng)目總投資一固定資產(chǎn)投資總額+流動資金該項(xiàng)目各類工程主要通過同類地區(qū)2012年8月同類工程概算價格類推。項(xiàng)目工程費(fèi)用估算表詳見表格l0.1序號項(xiàng)目土建設(shè)備其它合計(jì)占總投資（%）1工程費(fèi)用1067.21.1駕訓(xùn)綜合樓487.392.1579.41.2土方工程121.3121.31.3駕訓(xùn)場地121.397.3218.61.4道路\圍墻\停車場4028681.5給排水系統(tǒng)1110.921.91.6綠化\亮化1513.628.61.7供配電及電訊1513.828.8消防23.52其它費(fèi)用974.55974.552.1土地費(fèi)8002.2設(shè)計(jì)、勘察費(fèi)等前期工作費(fèi)302.3其它規(guī)費(fèi)512.4建設(shè)單位管理費(fèi)802.5其他13.553預(yù)備費(fèi)102.8102.84流動資金805總計(jì)2223.83100建設(shè)總投資：1、工程費(fèi)用：l067.2萬元；2、其他費(fèi)用：974.55萬元；3、基本預(yù)備費(fèi)：102.09萬元；4、流動資金：80萬元；5、建設(shè)項(xiàng)目總投資：2223.83萬元。10.2投資計(jì)劃與資金籌措本工程項(xiàng)目資金來源為業(yè)主自籌。第十一章財(cái)務(wù)分析國家發(fā)改委和建設(shè)部于2006年7月3日以發(fā)改投資[2006]1325號文批準(zhǔn)頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)曰經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》(第三版)及國家有關(guān)文件規(guī)定的精神，對本可行性研究報(bào)告的推薦方案進(jìn)行財(cái)務(wù)評價，從而論證本工程的經(jīng)濟(jì)合理性，為項(xiàng)目決策和審批提供可靠依據(jù)。11.2投資總成本費(fèi)用及經(jīng)營成本計(jì)算1、固定資產(chǎn)折舊及無形資產(chǎn)攤銷計(jì)算項(xiàng)目成本費(fèi)用構(gòu)成了項(xiàng)目的主要現(xiàn)金流出，本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告把固定資產(chǎn)折舊與無形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)攤銷單獨(dú)列出進(jìn)行計(jì)算。(1)固定資產(chǎn)折舊計(jì)算按我國現(xiàn)行會計(jì)制度規(guī)定，本建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)計(jì)提折舊的固定資產(chǎn)主要由工程費(fèi)用轉(zhuǎn)換成的固定資產(chǎn)。由于投資項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析中的成本費(fèi)用計(jì)算帶有預(yù)測性質(zhì)，為便于分析計(jì)算，我們采用平均年限法計(jì)算固定資產(chǎn)的年折舊額，折舊年限為5年，且假定殘值率為5％。(2)無形，遞廷資產(chǎn)攤銷計(jì)算無形資產(chǎn)通常有一定的有效年限，其成本應(yīng)在其有效期限內(nèi)攤銷完畢；遞延資產(chǎn)一般也應(yīng)在投入運(yùn)營后不少于5年內(nèi)平均攤銷。本項(xiàng)目的攤銷年限按5年計(jì)算。2、總成本費(fèi)用計(jì)算計(jì)算依據(jù)：項(xiàng)目建成后，2012年將投入全面運(yùn)營，運(yùn)營成本費(fèi)用主要為XX縣市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的教練和管理人員的工資。①項(xiàng)目建成后，根據(jù)學(xué)校的規(guī)模，教練暫定為l5人，管理人員10人的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，教練年均工資4.8萬元／人，年工資總額=15x4.8=72萬元管理人員年均工資2.64萬元／人，年工資總額=lOx2.64=26.4萬元考慮通貨膨脹因素，工資按照3％上漲。②固定資產(chǎn)維護(hù)費(fèi)：按固定資產(chǎn)凈值的o.3％計(jì)算。③管理及其他費(fèi)用：包括辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi)會議費(fèi)等，一般按照運(yùn)營成本、員工工資及福利等費(fèi)用總和的l0％計(jì)算。綜上，年總成本費(fèi)用計(jì)算公式為：總成本費(fèi)用=當(dāng)年運(yùn)營成本+折舊費(fèi)+攤銷費(fèi)+員工工資+固定資產(chǎn)維護(hù)費(fèi)+管理及其他費(fèi)用11.3投資收入、稅費(fèi)及利潤計(jì)算1、財(cái)務(wù)收入計(jì)算在計(jì)算各年度財(cái)務(wù)收入時，財(cái)務(wù)收入主要指學(xué)員報(bào)名參加駕校培訓(xùn)的學(xué)費(fèi)和對外租賃考試場地收入，計(jì)算如下：學(xué)費(fèi)收入隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費(fèi)承受能力也增強(qiáng)，從而加大了對汽車的消費(fèi)傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。按照一類駕校設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，所配備的教學(xué)車輛不少于50輛。按每輛車設(shè)8名學(xué)員考慮，每年將接納學(xué)員約4800人。本可研按每年4000人計(jì)算，按目前XX駕駛培訓(xùn)市場價格，初定每名學(xué)員平均學(xué)費(fèi)為3000元。則一年?duì)I業(yè)收入將達(dá)1200萬元。(項(xiàng)目投入使用后，第一年為市場培育期，培訓(xùn)目標(biāo)按80％計(jì)算，以后每年按總數(shù)計(jì)算)。其他場地收入約350萬元。2、稅費(fèi)計(jì)算營業(yè)稅3％。企業(yè)所得稅25％城市維護(hù)建設(shè)稅營業(yè)稅幸7％教育費(fèi)附加稅營業(yè)稅幸3％3、基準(zhǔn)收益率本項(xiàng)目參照行業(yè)項(xiàng)目特點(diǎn)，基準(zhǔn)收益率取l2％(稅后)。4、利潤計(jì)算(1)利潤預(yù)測假設(shè)①學(xué)校遵循的國家和地方現(xiàn)行法律、法規(guī)、政幕和經(jīng)濟(jì)環(huán)境無重大變化；②賦稅基準(zhǔn)及稅率無重大變化；③項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃如期實(shí)現(xiàn)；④無其他不可抗力、不可預(yù)見因素造成的重大不利影響。(2)損益表的編制損益表也稱利潤表，它反映收入與成本的配比關(guān)系以及利潤分配關(guān)系。根據(jù)上文計(jì)算結(jié)果，利用下列公式預(yù)計(jì)運(yùn)營期各個年度的損益表如附表。利潤總額=財(cái)務(wù)收入一稅費(fèi)一總成本費(fèi)用凈利潤=利潤總額一所得稅可分配利潤一凈利潤.盈余公積金.法定公益金編制說明：所得稅根據(jù)現(xiàn)行稅收政策以內(nèi)資企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算，沒有考慮稅收優(yōu)惠政策。法定公益金根據(jù)現(xiàn)行政策，標(biāo)準(zhǔn)為5％一l0％，本項(xiàng)目采取標(biāo)準(zhǔn)為10％來提取。11.4財(cái)務(wù)評價11.(1)盈利能力分析①現(xiàn)金流量分析本項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)金流量分析測算出的盈利能力指標(biāo)如下：以上指標(biāo)表明：項(xiàng)目內(nèi)部收益率(稅前和稅后)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于基準(zhǔn)收益率l2％的水平，說明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力。②利潤分析(詳見附表)；經(jīng)測算，本項(xiàng)目靜態(tài)投資指標(biāo)如下：總投資收益率43.06％(總投資收益率=年息稅前利潤或年均息稅前利潤／項(xiàng)目總投資半100％)資本金凈利潤率32.30％(資本金凈利潤率=項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年稅后凈利潤或年稅后平均利潤／資本金×l00％)年平均利潤情況如下：利潤總額957.61萬元凈利潤718.21萬元以上指標(biāo)表明，本項(xiàng)目靜態(tài)投資指標(biāo)較好，利潤總額及稅后利潤較高。③財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量分析(詳見附表)本項(xiàng)目經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流量、投資活動凈現(xiàn)金流量、融資活動凈現(xiàn)金流量基本合理，生產(chǎn)期各年凈現(xiàn)金流量無負(fù)值，項(xiàng)目在壽命期內(nèi)累計(jì)盈余資金達(dá)3422.58萬元。11.由出租、出讓單價變化而影響的收入、基建投資是影響財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的二大因素，現(xiàn)分別按4-5％，4-10％變化作了敏感性分析，如下表11.2、表ll.3通過上面的分析比較，學(xué)費(fèi)和租賃單價是影響的收入、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的最敏感因素。其次為基建投資。11.通過對項(xiàng)目盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險能力的分析，表明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險能力，因此，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價可行。12.1經(jīng)濟(jì)效益第十二章社會效益本項(xiàng)目的實(shí)施，將產(chǎn)生多方面的直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益：本可研項(xiàng)目在建設(shè)階段，建設(shè)項(xiàng)目有項(xiàng)目招標(biāo)，可由當(dāng)?shù)赜袑?shí)力基建公司完成。項(xiàng)目正式啟動后可以在當(dāng)?shù)卦黾禹?xiàng)目所在地就業(yè)，將吸納若干教練員、保潔工作者、保安及管理人員等。同時對當(dāng)?shù)赜土瞎尽?dāng)?shù)仄嚵闩涔居虚L期扶持作用。同時，項(xiàng)目正式啟動后隨著XX縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校的日益發(fā)展，將會貢獻(xiàn)可觀的稅收收入。12.2間接效益同時，本可研項(xiàng)目正式啟動后，將起到培養(yǎng)技術(shù)密集人才的作用，增加勞動工作者的技能，拉動當(dāng)?shù)貎?nèi)需。項(xiàng)目可帶動周邊地區(qū)餐飲、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)?shù)貙W(xué)車者綜合成本降低。項(xiàng)目帶來運(yùn)輸費(fèi)用降低、客貨在途時間節(jié)約、交通事故減少等由使用者直接獲得的經(jīng)濟(jì)效益。XX縣實(shí)驗(yàn)駕校將以嚴(yán)格的教學(xué)作風(fēng)認(rèn)真對待每一員學(xué)員，保證每一位學(xué)員技術(shù)過硬，駕風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。在汽車行業(yè)日益發(fā)展的今天，在交通事故常頻發(fā)的當(dāng)今，過硬的駕駛技術(shù)，良好駕駛習(xí)慣的間接效益無法用金錢來衡量，所以本項(xiàng)目效益巨大。13.1項(xiàng)目風(fēng)險因素13.駕校是一個對市場需求、對政府政策依賴性很強(qiáng)的行業(yè)，在本駕校發(fā)展期間，不可抗力因素必然存在，例如自然災(zāi)害、政府行為以及社會異常事件。本校在固定設(shè)施和設(shè)備上投入力度大，如果遭遇自然災(zāi)害，損失將是十分嚴(yán)重。在駕駛行業(yè)上，政府的政策一直在更新、規(guī)范，要適應(yīng)政府的政策和由此帶來的消費(fèi)者的心理變化，也是我們要面對的不可抗力因素。13.1_2市場風(fēng)險作為新建項(xiàng)目，在市場開發(fā)上存在一定風(fēng)險。在駕校行業(yè)，口碑與信譽(yù)是十分重要的，在本市這個市場上，已經(jīng)存在不少建校多年的駕校，也占據(jù)了一定份額的市場，有固定的客戶，也隱藏著固定客戶帶來的隱形客戶，這對于本校開發(fā)市場具有一定的風(fēng)險。13.2風(fēng)險規(guī)避對策13.不可抗力因素對于每個企業(yè)公司而言都是存在的，也是不可避免的。對于政府的政策，我們可以采用用之并利己的規(guī)避對策。如今，政府的政策逐漸向?qū)W員的利益偏向，而作為重視質(zhì)量、重視教學(xué)的本校，可以利用政府的政策，提高本校的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照政策辦事，從學(xué)員的切身利益出發(fā)。13.市場開發(fā)是企業(yè)發(fā)展重要的一個環(huán)節(jié)，甚至關(guān)系到企業(yè)的生存。作為新建學(xué)校，我們就要首先從未被開發(fā)的資源出發(fā)，尋找新一片領(lǐng)域。傳播本校的宗旨，發(fā)揚(yáng)本校“打造優(yōu)質(zhì)駕校”的品牌，通過營銷傳播的手段為本校開發(fā)忠誠度高的客戶，再由固定客戶發(fā)揮連帶作用。14.1結(jié)論從中國先進(jìn)的汽車行業(yè)市場、本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的市場和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析，本項(xiàng)目的可行性高。在政策方面，國家的相關(guān)政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風(fēng)氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報(bào)告通過市場PEST模型分析，進(jìn)一步提高了本建設(shè)項(xiàng)目的可行性。通過對市場以及消費(fèi)者的分析，本校決定堅(jiān)持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)。建立系統(tǒng)的管理制度，堅(jiān)持嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以“優(yōu)質(zhì)的駕校”打造成為XX縣駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的名片。14.2建議1、項(xiàng)目資金是項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵，應(yīng)抓緊予以落實(shí)。2、建議有關(guān)部門對該項(xiàng)目的建設(shè)給予大力支持，為該項(xiàng)目的建設(shè)營造一個寬松的外部環(huán)境，促使其盡快建成發(fā)揮效益。3、項(xiàng)目施工期間，應(yīng)合理安排工期，減少夜間施工，并注意建筑垃圾的及時清理。4、該項(xiàng)目施工中在確保安全的同時，應(yīng)注意文明施工和環(huán)境。5、項(xiàng)目投入使用后，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范管理，保質(zhì)保量，以培養(yǎng)合格、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，對國家、社會負(fù)責(zé)任。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 11.1項(xiàng)目基本情況 11.2項(xiàng)目編制依據(jù)及研究范圍 41.3項(xiàng)目單位基本情況 61.4研究結(jié)論 11第二章項(xiàng)目建設(shè)背景和必要性 132.1項(xiàng)目建設(shè)背景 132.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 17第三章市場分析 223.1我國職業(yè)教育市場分析 223.2XX省職業(yè)教育市場分析 263.3XX水利職業(yè)教育發(fā)展前景展望 283.4學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)市場分析 29第四章項(xiàng)目建設(shè)條件 314.1項(xiàng)目區(qū)概況 314.2校址條件 32第五章工程技術(shù)方案 335.1設(shè)計(jì)原則 335.2總圖布置 345.3土建工程 35第六章公用工程和輔助設(shè)施 386.1給排水 386.2供配電 406.3弱電系統(tǒng) 42第七章環(huán)保、安全衛(wèi)生及消防 437.1環(huán)境保護(hù) 437.2安全衛(wèi)生 477.3消防 48\l"_Toc278962474