高速公路綠色品質工程建設摘要：通過綠色公路示范工程建設，構建海南省公路建設綠色設計體系、綠色施工體系、綠色評價體系，將萬洋高速公路建設成安全、生態、融合、智慧型綠色旅游公路，成為海南省中部地區的金色經濟線、多彩旅游線、綠色發展線。關鍵詞：高速公路，綠色公路，工程建設一、實施步驟1、 嚴格保護土地資源1.1局部線形、線位優化，禁止超占，減少土地分割；⑴熟悉設計圖紙，分析設計意圖，全線進行整體踏勘，合理規劃施工便道，減少臨時用地征用。對于地形變化較大區域，積極與設計溝通，采用增加護腳、擋土墻等措施，減少永久征地。⑵收集保存耕植土，在清表過程中將表土視為資源進行收集和利用，用于公路建設中其他臨時用地的復耕復墾、公路沿線的劣地改良以及公路沿線邊坡植被恢復等生態恢復工程中，將會有效減緩因公路建設造成的沿線土地資源減少的不良影響，還可大大減少綠化工程中外購綠化用土的資金投入。1.2零棄方、少借方，統籌土石方調配本標段棄方量達到100多萬方，為秉承綠色公里"零棄方、少借方〃的建設理念，減少棄土場征用，項目部結合現場實際情況，制定以下措施。⑴通過優化合同段內土石方調配方案，消化大量棄土，做到盡量少借方。⑵結合標段內現有地形，為當地村民填坑造地，增加耕植面積。⑶與當地磚廠聯系將大部分高液限黏土用于燒磚材料，減少棄方量，減少征地面積。⑷將石方用于排水防護施工及臺背回填施工，用土方進行路基填筑，減少棄方，減少外購石方，從而保護環境。1.3臨時與永久用地相結合為了減少土地占用，充分體現綠色、節約的原則，在進行臨時用地征用時充分考慮將臨時工程建設用地與永久工程用地相結合的建設方案，主要體現在駐地建設、拌合站建設、預制場建設和施工便道建設。1.4耕植土剝離利用對與本標段的耕植土全部進行剝離，剝離后耕植土主要用于以下幾個方面。⑴與當地政府、村民合作，將耕植土用于造地植樹。⑵耕植土剝離存放，待用于邊坡防護綠化。⑶聯系當地綠化單位，需要耕植土的為其提供使用。2、 環境保護2.1生態環境保護⑴節水與水資源利用施工現場所有的梁板預制場均采用自動噴淋養生，根據需求設置噴淋的速度，確保梁板養生的效果，噴淋養生用水經預制場排水溝排入沉淀池，沉淀后用水泵抽到高位水箱再進行循環利用。現場機具、設備、車輛沖洗用水均設立循環用水裝置。加強檢查，避免跑、冒、滴漏和常流水現象。⑵節能與能源利用優先使用國家、行業推薦的節能、高效、環保的施工設備和機具，在施工組織設計中合理安排施工工序、工作面，提高各種機械的使用率和滿載率，降低各種設備的單位耗能，相鄰作業區充分利用共有的機具資源。⑶節地與土地資源保護做好施工便道和地方道路的銜接，能永臨結合的盡量一次修建。項目部駐地均采用租賃的方式，租用當地閑置的空房進行生活辦公，避免額外征地。2.2聲環境保護施工期間，特別是對于靠近村鎮的路段進行施工時應注意盡量降低施工噪音，禁止強噪聲施工機械進行夜間施工作業，杜絕夜間施工噪聲擾民。同時應嚴格按照相關勞動衛生標準控制施工機械操作人員連續作業時間，并加強個人降噪防護措施。2.3水環境保護本項目沿線有二級水源保護區，對于水環境的保護尤其重要，本項目施工期間對沿線地表水體的影響主要包括跨河橋梁施工、施工營地生活污水、預制場及拌合站生產廢水排放以及建筑材料運輸與堆放對水體的影響等。為了加強對沿線水環境的保護，主要采取的措施如下：⑴在進行施工組織時將橋梁樁基礎工程安排在枯水期進行施工；⑵項目經理部及各分部均設置了污水收集沉淀池，生活污水統一收集入池，經過過濾、沉淀、凈化達標后方可排出；⑶對于預制場及拌合站的生產廢水，均通過排水溝進行收集，匯入沉淀池，經過沉淀后進行循環利用或用于灑水降塵，沉淀池定期進行人工清理。養護用水、雨水收集利用2.4空氣環境保護施工期的空氣污染主要為施工揚塵，配置灑水車每天定時對主要施工道路進行灑水降塵。施工現場所有砼拌合樓的水泥罐的頂部均安裝了除塵設備，以避免使用過程中對空氣環境產生污染。3、高液限土的利用高液限土具有含水率高、液限高、壓實困難等特點，若采用棄土換填的方法，建設中將出現大量的棄方，需征用大量土地堆放棄土，同時還得修建環保工程，不僅工程項目的施工進度受到影響，且會造成生態環境的破壞，不符合建設綠色公路的原則和理念。萬洋高速公路沿線高液限土的“回收利用〃既能保證公路建設需要，達到節約造價、減少運輸能耗、降低碳排放、減少土地占用、降低環境破壞的目的。利用高液限土的具體實施過程中需要注意以下幾點：經物理措施處置的高液限土可用于路床之下的路堤填料，但不得用于浸水路堤；經物理處治的紅黏土填筑路堤高度不宜大于10m；其路堤基底應設置砂礫或碎石等排水隔離墊層，墊層最小厚度不宜小于0.5m，其頂面宜設置土工合成材料反濾層。其使用還要滿足《公路路基設計規范JTGD30-2005》和《公路路基施工技術規范JTG10-2006》的要求。高液限土試驗段施工4、 推進智慧工地、花園工地建設，積極應用節能新技術⑴項目擬建信息化管理系統，主要包括項目管理輔助系統（計量支付、合同管理、形象進度、視頻會議等）和工程質量及安全遠程監控系統。實現橋梁等工程現場施工質量情況的有效控制及實驗數據、高邊坡安全監測數據的同步傳輸，完成對工程質量、安全、進度、費用等各方面的有效管控。⑵將信息化充分應用于整個施工過程，打造智慧工地。在隱蔽工程工序驗收、農民工工資管理、施工人員管理等質量和安全管理方面充分利用信息化手段，提高管理效能的同時減少技術管理人員的勞動強度。⑶搭建基于BIM（建筑信息模型）技術的橋梁施工與養護管理信息化平臺，可實現設計可視化交底、施工方案（組織）優化、有效進行橋梁施工、施工線形監控以及施工受力監控；基于BIM技術，可利用智能施工機具或流程進行信息標準化的采集和控制，實現對人、料、機、成本、進度、安全、質量等的管理。⑷花園式工地建設預制場走設有安全講臺、包邊儀容鏡，用以要求職工衣著整齊、安全防護用品佩戴整齊規范等事項。櫥窗里設有讀報欄、宣傳欄、獎懲欄，更好的為職工展示項目建設的動態信息。5、 邊坡生態修復與民族文化結合充分利用耕植土進行邊坡生態修復，將綠化植物與民族文化相結合。增加民族文化雕塑，綠色植物形成民族圖騰，當地特產植物，政府宣傳標語等，讓防護邊坡形成巨型展板，讓通行不再單調。6、 徑流收集處理及橋梁綠化在橋梁、擋墻處設置徑流積水沉淀池，排水管采用按設計施工，橋梁及擋墻采用爬山虎進行綠化。收集用水可以用作，周圍道路灑水養護，節省資源。二、經驗總結綠色公路建設可以有效促進交通運輸綠色、循環、低碳發展，將綠色公路理念與公路建設體系相結合，為綠色公路建設提供技術支撐；并通過技術集成的方式，積極開發利用綠色能源，對公路建設采取低碳節