第頁共頁鐵路平安演講稿錦集10篇鐵路平安演講稿錦集10篇鐵路平安演講稿篇1鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的平安知識。平安與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意平安才受到了血的教訓。記得以前在網(wǎng)上看到過一個新聞：兩輛高鐵發(fā)生了相撞，導(dǎo)致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發(fā)生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風使高鐵平安存在破綻。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發(fā)生在我的身上。從而導(dǎo)致沒有注意一系列的平安隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命！確實，科技的突飛猛進給我們帶來了福分，不過我們也應(yīng)該有一些平安意識。在等火車的時候，千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導(dǎo)致受傷;玩耍時，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進展，那樣，玩到興頭時，就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。新聞上經(jīng)常會播出一些比方“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得平安的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。我們要時刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路上也是一樣。記得小時候，周圍的人就總是說：“不能到馬路上去玩啊！”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢？最后，想要告訴大家的就是：“平安防范，人人有責”不應(yīng)該只是一句口號。人的生命是珍貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠離事故，讓“平安”這個永久的主題深深烙印在我們每一個人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！鐵路平安演講稿篇2用青春讀懂平安用歲月踐行平安峰尾車間白宇璠伴著氣溫逐漸升高，我才發(fā)現(xiàn)：不知不覺中已經(jīng)在北站度過近一年的光陰了。一年里，我感覺非常的充實，繁忙的工作也讓我覺得踏實許多。剛來北站時的失落，早已不復(fù)存在；曾經(jīng)急躁的心，也已日漸沉淀。這或許就是所謂的“家”的感覺！一年的磨練，我對調(diào)車工作有了些許認識——是鐵路運輸消費的重要組成局部，是實現(xiàn)列車編組方案，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好地完成運輸任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。一年的成長，我根本上掌握調(diào)車作業(yè)流程與技術(shù)標準，對平安第一的理解有了自己的體會，那就是——用青春讀懂平安用歲月踐行平安！鐵路工作天天是和火車進展親密接觸。編組站的職工更是如此，每天穿行在鋼鐵森林里，稍有不慎，便是青一塊紫一塊。面對無情的車輛，我們所能做的就是保證自己的平安。然而，什么是我們的平安衛(wèi)士呢？曾幾何時，懵懂的我以為是敏捷的伸手、老練的經(jīng)歷。可是，工作中漸漸發(fā)現(xiàn)：總有些事，教師傅們就是再大膽再純熟也不會去做。比方，明明從車下過去很快，也老老實實按規(guī)定來；明明機車距自己很遠，還可以過去，也按照規(guī)定來操作；明明有著很多偷懶的地方，也按標準作業(yè)？后來，才明白保證平安的衛(wèi)士不是別的，而是規(guī)章和標準。正如同編組場宣傳標語所言——經(jīng)歷不能代替標準，習慣不能代替規(guī)章！記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過這樣一段話：從事調(diào)車工作____如一日，能偷懶的法子，大家都想得出來，為什么沒有做呢？那是因為，身邊有血的教訓！干活就像在懸崖峭壁上行走，一邊是山，一邊是崖，走好腳下的道，那就平安下山。一旦越界，不是撞得頭破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，教師傅這樣給我們講，我們卻還總認為他們上了年紀，反響沒有年輕人塊；總覺得這工作看著簡單，哪有那么多需要交代的。可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰頭鉤處理器千萬不能一下撬開。”當我被撬棍卡在車上的時候，才想起實作培訓時師傅交給我的話。好在師傅當時在身邊，立馬將我扯了出來。人雖然沒有受傷，但確實驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒有看起來這么簡單；會出問題的事情總會出問題；假如擔憂會有最壞的情況發(fā)生，那它更有可能發(fā)生。從那以后，我真正把師父交代的話放到了心上，把規(guī)章規(guī)定的落實到了行動上。從那以后，我才知道，不是他們膽小，是我太膽大，不把自己平安當回事。“假如事情有變壞的可能，不管多小，它總會發(fā)生。”規(guī)章看起來雖然死板，卻把所有的平安隱患都考慮周全了，不給任何危險可乘之機。從那以后，我才改變了態(tài)度從要我平安，到如今的我要平安。每次作業(yè)前先把作業(yè)流程過一遍，充分做好平安料想。此外，不僅要求自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章做法和現(xiàn)象也敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員進步平安意識。調(diào)車作業(yè)不能大意，時時刻刻想想自己頭上懸著的達摩克利斯之劍，想想自己的家人。以后我也要一直把平安的弦繃緊，把規(guī)章制度放在心頭。給大家分享一段調(diào)車平安歌：調(diào)車工作有特點，天地人車貨聚全選閘試閘不可少，穩(wěn)妥全靠根本功點多線長面又寬，平安要靠大家管扒乘位置要適當，上車下車莫慌張班前充分休息好，平安料想要周到有電區(qū)域要提防，留神空中接觸網(wǎng)規(guī)定著裝備品全，心明眼亮有精神進入鉤檔作業(yè)前，先把防護信號按作業(yè)方案要吃透，明確分工不亂鉤調(diào)整鉤位莫大意，車輛靜止再去移方案變更須復(fù)誦，停輪傳達要記清作業(yè)用語有標準，呼喚應(yīng)答不閑談動輪先把信號看，重點把好進路關(guān)貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細看原路返回要小心，領(lǐng)車之前先確認車輛停留防溜逸，惡劣天氣更注意線路檢查須徹底，車輛貨物看仔細手閘鐵鞋止輪器，采取撤除必登記發(fā)現(xiàn)異狀快處理，消除隱患不猶豫調(diào)車工作非兒戲，幸運臆測是大忌鐵路平安演講稿篇3在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶然扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深化的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：喪失一個釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已，但是在我看到這個學說的時候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的平安理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會喪失，本是初始條件非常微小的變化，但其“長期”效應(yīng)卻是一個帝國存與亡的根本差異，而平安消費中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀的發(fā)生，如不及時加以制止，它的“長期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點夸張其詞，但是有誰可以說每一件事故的發(fā)生不是因為在平安消費中的小破綻沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變開展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，平安與否，決定著鐵路的生存與開展。假如說“蝴蝶效應(yīng)”這個詞對于我們來說還比擬生疏，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新穎，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的平安工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和平安工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”，還經(jīng)常會提醒我很多瑣碎的東西，比方客車預(yù)告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經(jīng)常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按規(guī)定及時將進路上的道岔操作到定位，結(jié)果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最后造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應(yīng)的處分。事后我想，假如當時我能把師傅們的教誨聽進心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深化的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教誨都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)歷，并不是什么小題大做，而我們平時____的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺悟時，往往已是回天乏術(shù)了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起平安，因為害怕受到人身傷害和設(shè)備損失，事故發(fā)生了，才懊悔自己沒有注意平安防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業(yè)，雖然程序有點復(fù)雜，但是卻能保證我們的工作和身心平安不受損害。大雨不會因為如今是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為如今的平安無事而暫停發(fā)生。其實我們仔細想一想，不難發(fā)現(xiàn)：平安就是一把傘，一把捍衛(wèi)我們生命和消費的大傘。有的人說干鐵路工作離不開“平安”這碗飯，是的，無論干什么事情都應(yīng)該銘記平安在心。如今，我選擇了鐵路平安工作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路平安法律法規(guī)，學的最多的技術(shù)知識是鐵路平安技術(shù)知識，寫的最多的文章是鐵路平安稿件，講的最多的話也是有關(guān)鐵路平安的話。因為只有平安著，我們才是安康的；只有工作著，我們才是快樂的，平安使我不斷受益，伴我茁壯成長。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式開展的全新時期，中國鐵路的相貌正在發(fā)生著深化的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。假如你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假設(shè)你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做奉獻，銘記平安在心頭，為我局平安消費工作盡好自己的一份力量，為建立我局和職工美妙家園，營造安康、和諧、平安的環(huán)境。鐵路平安演講稿篇4尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事：大家好，我是來自調(diào)度車間的職工趙鎮(zhèn)，今天我演講的題目是《流轉(zhuǎn)的旋律——平安管理》這是中國人創(chuàng)造的"等式"：在這個等式里5年=40年；3小時=11小時；1種=4種；……5年，走完國際上40年高速鐵路開展歷程；3小時，跑完武廣間曾需要11個小時的路途；集世界最先進的4種技術(shù)，中國人創(chuàng)造出獨一無二的中國高鐵品牌。當世界驚詫于中國速度，各國言論疑惑：中國高鐵似乎在一夜之間完成華美轉(zhuǎn)身，從一個不起眼的追趕者變成了世人關(guān)注的領(lǐng)跑者。可是在這些美麗的數(shù)字背后，我們不得不再翻開一個并不生疏的數(shù)字7。23！20xx年7月23日，那個雷電交加，大雨磅礴的夜晚，4節(jié)車廂從橋上直挺挺的墜落了下來，那聲巨響，轟然震動了整個中國。當所有的稱贊聲瞬間變?yōu)榱速|(zhì)疑聲時，我們又反思中國的高鐵為什么這么脆弱？被鐵道部曾經(jīng)聲稱擁有世界領(lǐng)先的"動車防追尾系統(tǒng)"到哪里去了？負債萬億建造出來的高鐵就是這樣的嗎？答案當然不是，似乎中國鐵路缺少了一種有效的平安管理體系。我僅僅參加工作一年多，但是"平安"這兩個字早已牢記我心，每次班前點名都會有人強調(diào)，干活別著急，平安要看住了！雖然我在大廳工作，沒有人身平安，但領(lǐng)導(dǎo)總提醒我們，干活想著點現(xiàn)場，平安是首要的。我記不清這些話說過多少遍了，但是我牢牢記住了兩個字平安。從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，平安兩個字早已經(jīng)融入了鐵路人的骨血，平安早已經(jīng)成了凌駕于業(yè)務(wù)程度之上的重中之重。再先進的設(shè)備總有瑕疵，再高端的技術(shù)總有破綻，再敬業(yè)的員工總有失誤之時。當鐵路的新技術(shù)、新設(shè)備不斷推陳出新，鐵路現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)章、人員素質(zhì)等諸多因素已跟不上時代潮流之時，平安風險管理變成為了鐵路改革中的必修課。鐵路將平安風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的嚴密結(jié)合，一個行業(yè)蓬勃開展的決心。平安風險管理，重點不是平安，不是風險，而是管理。傳統(tǒng)的平安管理側(cè)重于問題分析^p，注重各級領(lǐng)導(dǎo)干部的平安包保、監(jiān)視檢查和考核，比擬重視責任追究，而平安風險管理強調(diào)問題的超前防范，重視平安隱患問題的辨識。"推行平安風險管理，不是脫開現(xiàn)有的平安管理工作另搞一套，而是在繼承鐵路平安管理成功經(jīng)歷做法的根底上，在更高層面上，對平安意識的強化、平安理念的提升。"這是先輩們建筑的萬里長城，他曾被給予抵御外敵，保國平安的夢。我們先穿越千古，去考慮那段祖先寄予平安的愿景，去窺視那座長城的曉夢。但使將軍能百戰(zhàn)，不叫天子筑長城。盛唐巍巍馬壯兵強，何須筑城以戍之？唐人相信與其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如與子同袍，修我戈矛。于是，長城猶如莊園的籬笆，鑲嵌在青山綠野間，悠也閑哉。大清朝重新分封。長城，乃八旗子弟游戲的圍場。康熙負手站于皇輿之前，輕輕淺淺一點，我朝不修長城，乃使蒙古為我長城也。這是祖先的智慧，這同樣也是祖先對于平安的深思，哪怕大興徭役，長城的磊磊青磚看似堅不可摧，但都不如與子同袍修我戈矛，都不及以蒙古為長城的愿景結(jié)實，而我們?nèi)缃駚砜矗@正是兩位千古皇帝對平安風險的管理之道。近年來鐵路的開展過于快速，人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn)，給鐵路平安、持續(xù)、穩(wěn)定開展構(gòu)成了嚴重的威脅。尊重鐵路平安消費規(guī)律，確立平安風險管理的新思路，從根本上進步鐵路平安管理的科學化程度，最大限度地減少或消除平安風險，已成為鐵路平安開展的重中之重。回首蘇站，從幾大戰(zhàn)役至今，平安問題一直都是蘇站開展日常工作的重中之重，當我去理解、學習蘇站對于平安是如何管理的時候，我看到了傳統(tǒng)管理方法的精華，更看到蘇站早已邁出了對先進平安管理的步伐。短短兩年前提出的理念，蘇站竟然落實的華美而又踏實。當我們?yōu)槲艺镜倪\輸效率，人文環(huán)境感到自豪的時候，不要忘記蘇家屯站的平安風險管理理念同樣走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴月，分析^p問題，綜合治理。日常的平安培訓，注重思路與理念的拔高。每月的安委會，更是把平安風險意識根植于每一位路職工的思想深處，使平安第一的思想貫穿到運輸消費的全過程。09年成立的調(diào)度大廳，八樓合一，開沈局之先河，精簡、高效，CIPS系統(tǒng)用先進的技術(shù)消滅平安問題隱患。___年的監(jiān)控大廳，立體，智能，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)，牢牢掌握了平安工作的主動權(quán)。蘇家屯站從不做時代的注腳，站區(qū)文化，運輸效率，平安問題都是鐵路在這個時代的典范，這靠的是每一位職工在平凡的崗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢業(yè)業(yè)的付出著。他們在無怨無悔中演繹自己絢爛的人生，蘇站同樣靠著他們譜寫中國鐵路的新詩篇。彈指一揮間，回望過去已是崢嶸歲月。年輪與四季一樣守時，鐵路與年輪一樣流轉(zhuǎn)。從上海的淞滬鐵路至今，永傳不老的旋律，仍然能刻下歲月記憶的，那便是鐵路人對平安的追求。每一個時代都有屬于自己的旋律，而平安的旋律是鐵路建立者用血與汗鑄就而成，這種旋律不會隨歲月的流失而逝去，而只會在年華的飄零中長長記起。鐵路平安演講稿篇5職工朋友們，大家好！我叫趙子龍，來自武昌南運用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時候，我也覺得鐵路行業(yè)收入穩(wěn)定、工作體面、前途無量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個月實習期的所見所聞、各種違章違紀現(xiàn)象的屢禁不止、各種平安事故發(fā)生后的怵目驚心，尤其是通過"平安風險管理大家談"活動對平安事故案例的深化學習，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡單，讓我認識到按標作業(yè)、遵章守紀的極端重要性。今天借這個時機，我把自己對平安風險的理解和認識與大家一起分享。我分享的題目是《平安風險無處不在，遵章守紀贏得將來》。什么是平安風險？盡管相關(guān)文件資料給了我們很完好、很標準的定義，但是我覺得，對于機車乘務(wù)員來說，無視規(guī)章制度的行為就是最大的平安風險！假如我們不執(zhí)行規(guī)章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于無處不在的平安風險之中。我們大家都有過馬路的經(jīng)歷，也反復(fù)教育自己的子女過馬路時要做到"紅燈停、綠燈行"，有的開了私家車的師傅們在馬路上奔馳的時候，也必須遵守這樣的規(guī)定。可以說，"紅燈停、綠燈行"是維護交通秩序、確保交通平安的制度和標準。假如無視這個標準，就會威脅到路人的生命平安，造成車毀人亡的慘劇。這個標準可以說是婦孺皆知。然而，在我們手握機車閘把、肩負平安責任的機車乘務(wù)員中，就有人不看信號就敢盲目啟動列車，最終釀成調(diào)車脫線事故。那是四年前的×月××日，調(diào)車司機蘇某和學習司機王某一起值乘DF7—108機車，擔當武南一場推峰任務(wù)。9時28分，該機班在2道駝峰輔助信號機未開放的情況下，沒有確認和呼喚信號機顯示狀態(tài)，僅憑調(diào)車長徒手顯示的起動手信號就盲目啟動、加速。車列越過關(guān)閉的駝峰輔助信號機，走行247米，擠壞道岔，前方第1位、第4位車輛脫軌，構(gòu)成了一般D2類鐵路交通事故！望著脫線后傾覆在線路邊的車廂和散落的配件，想著將要面臨難以承當?shù)呢熑巫肪浚翘斓那镲L未寒，但吹在兩個人身上的時候，卻讓他們感到陣陣錐心刺骨的寒意。是啊，作為手握國家財產(chǎn)和人民生命平安的火車司機，任何一次違章蠻干，都有可能造成國家財產(chǎn)的宏大損失，都有可能使自己和別人脆弱的生命處于極度危險的境地。可能大家會覺得那起事故只是個特殊情況，自己再怎么樣也不會愚蠢到那個地步。但是我想請大家認真想一想，自己在工作過程中有沒有"無知者無畏式"的違章蠻干過？有沒有雖然沒有造成嚴重后果，但是回想起來仍然心有余悸的經(jīng)歷？有沒有違章違紀不算什么的幸運心理和對嚴格管理的抵觸情緒？那些在待班休息時偷偷玩手機導(dǎo)致待班質(zhì)量不好的`違章、運行途中接打以及在作業(yè)過程中打盹睡覺的行為、還有簡化作業(yè)流程切除保安設(shè)備的違章違紀，這些五花八門、形形色色的平安風險無時無刻不在我們的作業(yè)現(xiàn)場上演。待班玩手機，導(dǎo)致不能進入深度睡眠，夜班精力很難充分；運行中接打分散注意力，容易判斷失誤錯失良機，極有可能造成嚴重事故；運行中打盹睡覺無疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把平安責任當作兒戲……這些道理非常粗淺易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道，一件D類違章，考核30元，但是一件D類違章可能導(dǎo)致事故的損失卻是難以估量的。所以，親愛的師傅們、朋友們，遵章守紀是我們的職責所在，才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運和將來牢牢地掌控在自己手里。假如每一名機車乘務(wù)員都可以把自己從事的職業(yè)當做為之奮斗終生的事業(yè)，把確保平安的本職要求當做必須履行的神圣天職，何愁沒有平安的長治久安，何愁沒有國家和社會的和諧開展，何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢？只有真正認識到平安風險的存在，大家才會主動防范平安風險、有效化解平安風險。不懂平安風險、無視平安風險，哪怕是一個不起眼的小細節(jié)，就能中斷車機工電輛各系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)秩序；不顧平安風險、不怕平安風險，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個個鮮活的、無辜的生命處于危險境地。朋友們，身為機務(wù)人，我們心系平安，平安就在我們的一念之間，平安對于我們就是生命，平安對于我們就是幸福！要知道，我們的手里握著的，不僅僅是自己的生命和家庭責任，更承載著千千萬萬人的生命、千千萬萬個家庭的幸福；我們的肩膀上扛著的，不僅僅是一家老小的生計和希望，更是鐵路事業(yè)的將來和中華民族偉大復(fù)興的中國夢！朋友們，正是確保了平安，才能讓我們的鐵路事業(yè)不斷的走向開展和壯大，讓我們的國家總理有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術(shù)，為鐵路代言；也正是確保了平安，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩(wěn)定的工作和快樂的生活。"平安大于天、責任重于山"的誓言在提醒我們，"質(zhì)高無上、永領(lǐng)先行"的南機理念在啟示我們，"平安優(yōu)質(zhì)、興路強國"的新時期鐵路精神在召喚我們！讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造一個平安、現(xiàn)代、進取、精細、文明的美妙將來！鐵路平安演講稿篇6鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是平安。平安，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安。可是，你真的完全理解她，理解她嗎？可能你會說理解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！千里之堤潰于蟻穴，假如把平安比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，平安工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們，假如不樹立平安第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是瀆職，是對鐵路和別人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在平安管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢……？是沒有嚴在每一道作業(yè)程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環(huán)節(jié)，平安意識還沒有真正的深化到我們的思想中，沒有真正的深化到我們的心中。就拿而言……還會造成這樣的錯誤嗎？而對于…………來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以防止的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生宏大的災(zāi)難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié)，管于細節(jié)，考核細節(jié)，才能實在有效的解決這些問題。我們必須深化汲取事故教訓，實在增強平安工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關(guān)注細節(jié)，阻擊事故，保證平安。讓平安這面舞動的旗幟永遠銘記在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。鐵路平安演講稿篇7尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩：大家好！金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內(nèi)心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進之情；這也是一次我對將來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，大方的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力鼓勵著老一輩鐵路工人在工作中獲得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華美的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新開展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承當。敢想，需要我們用全新的思維去考慮工作，現(xiàn)代化的快速開展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸?shù)拈_展日新月異，已經(jīng)讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新穎運用，作為當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時代要求我們在思想上要英勇的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為”。從學校剛剛步入社會，養(yǎng)成良好的習慣將是將來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位教師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和榮耀，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績！敢承當，所講究的是一種時代爭先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應(yīng)該讓責任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現(xiàn)代社會中所追求的就是一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承當?shù)墓ぷ髫熑胃小Ｓ掠诔挟敚拍茏屛覀兊男诟油昝溃挥掠诔挟敚拍茏屛覀冭F路人形象傲人；勇于承當，才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò)中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！“腹有詩書氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共彷徨。問渠哪得清如許，為有頭活水來。”塘水之所以清澈見底，正因為頭不斷有活水流過。這頭活水就是一次又一次的理論提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的根底。“長風破浪總有時，直掛云帆濟滄海”無論將來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關(guān)鍵時刻站得出來，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細致如絲、全情關(guān)注去譜寫，我樂于奉獻，更遵守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在將來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！謝謝大家！鐵路平安演講稿篇8鐵路是人民經(jīng)濟的命脈，它在我國建立中有重要的作用，我們應(yīng)該保護鐵路，假如沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大影響。我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的，并且隨著社會的不斷進步，我們國家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的開展著。同學們，我們學校的西北面就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學都有責任和義務(wù)愛路護路，并對此項工作進展宣傳，那么我們該怎么做呢？1、不在鐵路上擺放障礙物；2、不讓車輛隨意上站臺；3、不在鐵路邊放牧、不讓家畜上鐵路；4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；5、不用石塊擊打列車；6、不扒車、鉆車、跳車；7、不搶越道口、翻越鐵路；8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；9、在火車路兩旁人行道上行走的同學，火車通過時要立即臥倒，以防被火車帶起的風刮倒；10、不盜竊鐵路運輸物品。以上十點就是保護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建立成為社會現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧！謝謝大家！鐵路平安演講稿篇9各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們：大家好！我今天演講的題目是“遵章作業(yè)，珍愛生命”。我進振興煤礦工作已兩年了，其間從事過采煤、機電維護、煤巷掘進、企管辦職員等工作，兩年的工作理論使我懂得了許多，尤其是平安。平安是什么？平安是父母的牽掛，平安是愛人的期盼，平安是兒女的寄托；平安是企業(yè)的最大效益；平安是社會和諧、穩(wěn)定的基石。假如一個人無視了平安，連生命都沒有了，那么什么都是空談。因此，平安是我們心中永久的主題。從事煤礦這個高危行業(yè)的我們，更要把平安印在腦子里，把平安融化在血液里，把平安落實在日常工作中。只有遵章作業(yè)，純熟掌握好操作技能、努力進步業(yè)務(wù)程度，才有我們煤礦工人最有力的生命平安保障，才有我們煤礦工人最有力的經(jīng)濟來。據(jù)統(tǒng)計，我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲。因為這些事故的發(fā)生，導(dǎo)致很多年邁的老人失去了愛子，柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫，幼小的孩子失去了父親-這些本來幸福美滿的家庭從此支離破碎、殘缺不全。這些事故，不但給企業(yè)造成了宏大的損失，也給社會增加了沉重的負擔。那么，是什么原因造成一起又一起的煤礦事故呢？我認為：首先是個別領(lǐng)導(dǎo)干部，為追求產(chǎn)量、進尺，違章指揮；其次，有相當一局部職工，平安意識淡薄，違章作業(yè)；第三，是不可抗拒的自然因素。如我礦20xx年發(fā)生的11.26煤與瓦斯突出事故，當時那凄慘的場景至今還歷歷在目、仿如昨天-悲哉！這起事故，有多少人妻離子散、家破人亡。家中的頂梁柱撒手人寰，有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步。這起事故，給我礦造成了極大的經(jīng)濟損失和負面影響。因為這起事故，我礦至今仍處于停產(chǎn)整頓期間；因為這起事故，弄得____，導(dǎo)致我礦人員極不穩(wěn)定，人才流失特別嚴重；因為這起事故，給我們這個和諧礦區(qū)上空，覆蓋了一層灰色的陰影。這起事故，也讓我明白了一個道理：生命是至高無上的，平安大于天，生命可以創(chuàng)造一切，誰無視平安，就是無視自己最珍貴的生命！當看到遇難者家屬那一雙雙淚眼，聽到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時，我想，縱然是錚錚鐵漢，也會為之動容，潸然淚下！因此，我深深地感受到，任何人為社會、為家庭、為自己，都沒有理由不遵守煤礦的平安規(guī)程，從而確保自己或別人的生命平安。平安來自平時的警覺，事故出于瞬間的忽略，幸運與不幸只在一剎那。在井下工作中，局部職工圖省事，不標準操作，他們總認為自己技術(shù)好、反響快，久而久之，形成了習慣性違章，當事故發(fā)生后，卻追悔莫及。原采一工區(qū)采煤工人鄢勝，平日里在工作中經(jīng)常有違章蠻干現(xiàn)象，當領(lǐng)導(dǎo)對他的違章行為加以批評指正時，他還不以為然，強詞奪理，有時甚至無理取鬧。很屢次的違章作業(yè)，他都沒有出事，他是幸運的，但在20xx年的5月份，不幸發(fā)生了，他在1351工作面機頭回料時，當液壓支柱卸液后，就直接站在梁子下面，用一只手托住梁子，另一只手拿卸水把敲梁子圓銷，由于梁子上面存在一定的壓力，敲掉圓銷后，他的手躲閃不及，被梁子和柱子卡斷了一根手指。試想，假如當時頂板壓力再大一些，他的生命也許會受到更嚴重的威脅。所以說，這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指，但也算是不幸中的萬幸了。還有一件發(fā)生在我們身邊的事，我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉(zhuǎn)場打鉆孔時，因圖省事，利用鉆機反轉(zhuǎn)卸鉆桿，結(jié)果卻被板鉗飛打在臉上，只聽見他一聲慘叫，滿臉鮮血，倒在地上，不省人事，當時在場的所有人員都懵了。這是一起典型的違章作業(yè)造成的事故，試問：假如不是礦帽，板鉗直擊頭部，后果將會怎樣-？煤礦平安規(guī)程，都是用前人的血淚，甚至是生命寫出來的，前車之鑒告訴我們，煤礦職工必須按章指揮、遵章作業(yè)，否那么，將導(dǎo)致事故的發(fā)生，造成不可挽回的后果。工友們，錢花了可以再賺，花兒謝了會再開-但是，人的生命只有一次，假如違章作業(yè)，就有可能讓你致傷、致殘甚至是導(dǎo)致生命的終結(jié)，到那時你又怎么能去享受那精彩的人生！以上事例，充分說明：只有平安，才有我們安康的體魄；只有平安，才有我們幸福美滿的家庭；只有平安，才有我們煤礦企業(yè)的長足開展；只有平安，才有我們整個礦區(qū)的和諧、穩(wěn)定。平安在我心中，在每個人的心中。在人人都講平安，呼喚平安，關(guān)心平安的今天，作為煤礦工人，我們應(yīng)該立即行動起來，堅決杜絕違章作業(yè)、違章指揮、違背勞動紀律。并且依法維護自己的合法權(quán)益，使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害；要與時俱進，認真學習煤礦的平安知識和操作技能，以進步自己的平安意識和業(yè)務(wù)程度為己任。同時，在井下的工作中，我們要時刻提醒自己，對每一個細節(jié)都要警覺，千萬不能麻木大意、一時忽略而鑄成大錯；要珍惜自己，善待自己的生命。讓我們用勤勞的雙手，為自己，也為家人，更為企業(yè)，支撐起一片平安的天空！鐵路平安演講稿篇10平安，對于鐵路這個行業(yè)來說，是一個沉重而又永久的話題，它浸透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財產(chǎn)的平安，涉及到家庭的幸福和社會的穩(wěn)定。近期，全路正在大力開展"平安風險管理大家談"活動，旨在進步干部職工風險防范意識和事故預(yù)防才能。在平安管理工作中，每當談到習慣時，人們總會想到習慣性違章，其實我們更應(yīng)該想到習慣性按章操作、習慣性平安消費。我們身邊由于習慣性動作而付出的代價太大。因此，我們平時工作中應(yīng)將標準養(yǎng)成習慣，而不能讓習慣變成為標準。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點轉(zhuǎn)移到一個曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實案例。×年×月×日，一名行檢職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中，由于隔分開關(guān)監(jiān)護員沒有全程監(jiān)護，自身又沒有嚴格的執(zhí)行隔分開關(guān)操作"六確認"規(guī)程，錯誤的登上了已作業(yè)完